JP3816460B2 - 鉄道用ｉｃカードの利用システム、及び鉄道用ｉｃカードの利用方法 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、鉄道施設で利用できる機能を備えた鉄道用ＩＣカードを複数の分野で利用するための鉄道用ＩＣカードの利用システムおよび鉄道用ＩＣカードの利用方法に関するものであり、より詳細には、鉄道施設の自動改札機を通過できる機能を備えた鉄道用ＩＣカードを用いて、建物の入退館管理や人的行動管理などの鉄道施設以外の分野で利用するための鉄道用ＩＣカード利用システムおよび鉄道用ＩＣカードの利用方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
最近、鉄道会社などにおいてリサイクル使用できるＩＣカードを用いた自動改札システムが利用され始めている。このようなＩＣカード、つまり鉄道用ＩＣカードは、たとえば、乗車券をプリペイドするための金額情報が書き込まれた『Ｓｕｉｃａ（登録商標）』などと呼ばれ、定期券やプリペイド型の乗車券として広く普及し始めている。このような鉄道用ＩＣカードをプリペイド乗車券として利用する場合には、あらかじめ鉄道用ＩＣカードに所定の金額情報をチャージ（入金処理）しておけば、この鉄道用ＩＣカードを自動改札機の読取部に触れることによって鉄道用ＩＣカードにチャージされている金額情報が読み取られる。これによって、この鉄道用ＩＣカードにチャージされている金額情報から乗車料金が相殺されて行くので、プリペイド型の乗車券として極めて便利なカードである。このような鉄道用ＩＣカードに金額情報をチャージする場合は、通常、カード発売機や乗越し精算機などの読書装置に鉄道用ＩＣカードと所定の金額を投入すれば、鉄道用ＩＣカードに所定の金額情報が書き込まれてチャージが行われる。このようなチャージを繰り返すことによって、鉄道用ＩＣカードは何回でもリサイクル使用することができる。
【０００３】
また、下記の特許文献１には、磁気カードとＩＣカードとが一体化されたプリペイド型の鉄道用カードの技術が開示されている。この技術によれば、一枚のカードの表面にＩＣ記憶部を備え裏面に磁気記憶部を備えているので、磁気カード用改札機とＩＣカード用改札機の双方で使用することができる。また、下記の特許文献２には、ＩＣ定期券とクレジットカードとが一体化された鉄道用ＩＣカードの技術が開示されている。この技術によれば、既発行のクレジットカードとＩＣ定期券申込書によってクレジット機能付きＩＣ定期券の発行を申し込むと、クレジットカード会員データに基づいてクレジット機能付きＩＣ定期券に与信が与えられる。これにより、１枚のカードでクレジット処理と定期券処理を行うことができる。
【０００４】
【特許文献１】
特開２０００−２５１０９８号公報（段落番号００１３〜００３８、図１〜図４）
【特許文献２】
特開２００２−１０９５７０号公報（段落番号００１４〜００３３、図１〜図４）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の特許文献１の技術から明らかなように、従来の鉄道用ＩＣカードは、定期券としての利用や乗車券購入のためのプリペイドカードとしての利用など鉄道施設内での利用はできるが、鉄道施設以外の分野には利用することができない。また、上記の特許文献２の技術においては、定期券としての利用以外にクレジットカードとしての利用はできるものの、カードに記録されているＩＤ番号に基づいて個人認証を行うようなシステム、例えば、建物の入退館管理や人的行動管理などのシステムには利用することができない。その理由は、鉄道用ＩＣカードの券売機などがバージョンアップされて新しい鉄道用ＩＣカードが発行された場合には、これまで使用していた旧鉄道用ＩＣカードに記録されている旧ＩＤ番号とは異なる新ＩＤ番号が新しい鉄道用ＩＣカードに記録されるからである。つまり、ユーザは、これまで旧鉄道用ＩＣカードを用いて旧ＩＤ番号に基づいて建物の入退館や人的行動のチェックを受けていたが、新しい鉄道用ＩＣカードによって旧ＩＤ番号とは異なる新ＩＤ番号が付与されることにより正当なチェックが受けられなくなってしまうという不具合が生じる。
【０００６】
本発明は、上述の課題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、新しい鉄道用ＩＣカードの取得によってＩＤ番号が更新されても、これまで使用していた旧鉄道用ＩＣカードの旧ＩＤ番号でも利用することができる鉄道用ＩＣカードの利用システムおよび鉄道用ＩＣカードの利用方法を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、本発明における鉄道用ＩＣカードの利用システムは、鉄道施設の自動改札機を通過できる機能を備えた鉄道用ＩＣカードを用い、この鉄道用ＩＣカードに記録された固有情報に基づいて鉄道施設以外の分野でも利用できる鉄道用ＩＣカードの利用システムであって、前記鉄道用ＩＣカードが更新されたとき、更新後の前記鉄道用ＩＣカードには、無効になった旧固有情報、更新後も有効な旧固有情報、及び、更新後の新固有情報が記録されることを特徴とする。
【０００８】
すなわち、本発明における鉄道用ＩＣカードの利用システムによれば、鉄道用ＩＣカードを券売する券売機のバージョンアップなどの理由で、これまで使用していた旧鉄道用ＩＣカードから新鉄道用ＩＣカードに変更されても、新鉄道用ＩＣカードには、新鉄道用ＩＣカードの新固有情報と旧鉄道用ＩＣカードの旧固有情報が並べて併記される。したがって、新鉄道用ＩＣカードを用いても、旧鉄道用ＩＣカードの旧固有情報で個人認証チェックをしている利用施設の認証チェックを行うことができる。
【０００９】
また、本発明における鉄道用ＩＣカードの利用システムにおいては、前記固有情報はＩＤ番号であって、更新後の鉄道用ＩＣカードには、更新後の新ＩＤ番号及び対応する新フラグが記録されると共に、更新前まで新ＩＤ番号であった旧ＩＤ番号及び対応する旧フラグと、更新前まで有効であった旧ＩＤ番号を含む無効の旧ＩＤ番号及び対応する無効フラグとが記録されることを特徴とする。
【００１０】
すなわち、本発明における鉄道用ＩＣカードの利用システムによれば、鉄道用ＩＣカードを券売する券売機のバージョンアップなどの理由で、これまで使用していた旧鉄道用ＩＣカードから新鉄道用ＩＣカードに変更されても、新鉄道用ＩＣカードには、新鉄道用ＩＣカードの新ＩＤ番号及びこの新ＩＤ番号に対応する新フラグが記録されると共に、旧鉄道用ＩＣカードでは新ＩＤ番号であった旧ＩＤ番号及びこの旧ＩＤ番号に対応する旧フラグと、更新前まで有効であった旧ＩＤ番号を含む無効の旧ＩＤ番号及びこの無効の旧ＩＤ番号対応する無効フラグとが記録される。例えば、旧ＩＤ番号が“１２３４５０”のとき旧フラグに“１”を立て、更新後の新ＩＤ番号が“１２３４５１”のとき新フラグに“０”を立てたとき、旧フラグに対応する“１２３４５０１”と新フラグに対応する“１２３４５１０”が併記される。これによって、読書手段（つまり、カードリーダ）が新鉄道用ＩＣカードのデータを読み取っても、新フラグと旧フラグを弁別して、Ａ施設で利用するときは新フラグ“０”に基づく番号“１２３４５１０”で認証チェックを行い、Ａ施設以外の施設で利用するときは旧フラグ“１”に基づく番号“１２３４５０１”で認証チェックを行というような使い分けをすることができる。つまり、一枚の新鉄道用ＩＣカードを用いても、旧鉄道用ＩＣカードの旧ＩＤ番号で認証チェックをしている利用施設の認証チェックを行うことができる。
そして、ＩＤ番号が３回更新される場合は、一番最初の旧ＩＤ番号“１２３４５０”、更新後のＩＤ番号“１２３４５ｌ”、再更新後のＩＤ番号“１２３４５２”を鉄道用ＩＣカードに記録しておき、全部の旧ＩＤ番号のうち、有効なＩＤ番号以外は無効フラグ“９”を立て、“１２３４５０９”、“１２３４５ｌ１”、“１２３４５２０”というようにする。
【００１１】
また、本発明における鉄道用ＩＣカードの利用システムにおいては、鉄道用ＩＣカードを用いて鉄道施設で利用するときは、新フラグに対応する新ＩＤ番号に基づいて正当性の照合が行われ、鉄道用ＩＣカードを用いて鉄道施設以外の分野で利用するときは、旧フラグに対応する旧ＩＤ番号に基づいて正当性の照合が行われることを特徴とする。
【００１２】
すなわち、本発明における鉄道用ＩＣカードの利用システムによれば、新鉄道用ＩＣカードには、新鉄道用ＩＣカードの新ＩＤ番号（例えば、“１２３４５１”）及びこの新ＩＤ番号に対応する新フラグ（例えば、“０”）が記録されると共に、旧鉄道用ＩＣカードの旧ＩＤ番号（例えば、“１２３４５０”）及びこの旧ＩＤ番号に対応する旧フラグ（例えば、“１”）が記録される。これによって、鉄道施設で利用するときは新鉄道用ＩＣカードをカードリーダにかざせば、新フラグに基づく新番号“１２３４５１０”で認証チェックを行うことができ、鉄道施設以外の分野で利用するときに新鉄道用ＩＣカードをカードリーダにかざせば、旧フラグに基づく旧番号“１２３４５０１”で認証チェックを行うことができる。つまり、一枚の新鉄道用ＩＣカードを用いて、鉄道施設での認証チェックを行うことができると共に、旧鉄道用ＩＣカードの旧ＩＤ番号で認証チェックをしている鉄道施設以外の利用施設の認証チェックを行うこともできる。
【００１３】
また、本発明における鉄道用ＩＣカードの利用システムにおいては、鉄道用ＩＣカードを用いて鉄道施設で利用するときは、新フラグに対応する新ＩＤ番号に基づいて正当性の照合が行われ、鉄道用ＩＣカードを用いて鉄道施設以外の分野で最初に利用するときは、ＩＤ番号を読み書きする読書手段（カードリーダ）が、新フラグに対応する新ＩＤ番号と旧フラグに対応する旧ＩＤ番号とを読み取り、カードリーダに記録されている旧フラグに対応する旧ＩＤ番号を新フラグに対応する新ＩＤ番号に更新し、更新以降に利用するときは新フラグに対応する新ＩＤ番号に基づいて正当性の照合が行われることを特徴とする。
【００１４】
すなわち、本発明における鉄道用ＩＣカードの利用システムによれば、旧鉄道用ＩＣカードの旧ＩＤ番号を“１２３４５０”、この旧ＩＤ番号に対応する旧フラグを“１”とし、新鉄道用ＩＣカードの新ＩＤ番号を“１２３４５１”、この新ＩＤ番号に対応する新フラグを“０”とすれば、新鉄道用ＩＣカードには、旧ＩＤ番号に相当する“１２３４５０１”と新ＩＤ番号に相当する“１２３４５１０”が併記される。これによって、鉄道施設で利用する時には新ＩＤ番号に相当する番号“１２３４５１０”で認証チェックを行う。しかし、鉄道施設以外の分野で最初に利用するときには、これまでカードリーダに記録されていた旧ＩＤ番号に相当する“１２３４５０１”が新ＩＤ番号に相当する“１２３４５１０”に更新される。したがって、２回目以降に鉄道施設以外の分野で利用するときには、新ＩＤ番号に相当する番号“１２３４５１０”で認証チェックを行うことができる。
【００１５】
また、本発明における鉄道用ＩＣカードの利用システムにおいては、鉄道用ＩＣカードを用いて鉄道施設で利用するときは、新フラグに対応する新ＩＤ番号に基づいて正当性の照合が行われ、鉄道用ＩＣカードを用いて鉄道施設以外の分野で利用するとき、旧フラグに対応する旧ＩＤ番号と新フラグに対応する新ＩＤ番号との対照表に基づいて正当性の照合が行われることを特徴とする。
【００１６】
すなわち、本発明における鉄道用ＩＣカードの利用システムによれば、旧鉄道用ＩＣカードが新鉄道用ＩＣカードに更新されたとき、鉄道施設で利用する時には新ＩＤ番号に相当する新番号“１２３４５１０”で認証チェックを行う。しかし、新鉄道用ＩＣカードを用いて鉄道施設以外の分野で利用するときは、カードリーダまたは上位装置が旧フラグに対応する旧番号“１２３４５０１”と新フラグに対応する新番号“１２３４５１０”との対照表を持っていて、この対象表に基づいて認証チェックを行う。したがって、カードリーダや上位装置が旧フラグに対応する旧番号“１２３４５０１”で登録されていても、新鉄道用ＩＣカードで認証チェックを行うことができる。
【００１７】
また、本発明における鉄道用ＩＣカードの利用システムにおいては、鉄道施設以外の分野の利用システムは、建物に入退館するときの正当性をチェックする建物入退館システムであることを特徴とする。
【００１８】
すなわち、本発明における鉄道用ＩＣカードの利用システムによれば、鉄道用ＩＣカードを券売する券売機のバージョンアップなどの理由で、これまで使用していた旧鉄道用ＩＣカードから新鉄道用ＩＣカードに変更されても、新鉄道用ＩＣカードには、新鉄道用ＩＣカードの新ＩＤ番号と旧鉄道用ＩＣカードの旧ＩＤ番号が並べて併記される。したがって、新鉄道用ＩＣカードを用いて鉄道施設で乗車券や定期券などを購入できるのは勿論のことであるが、カードリーダが旧鉄道用ＩＣカードの旧ＩＤ番号で登録されているビルなどの建物入退館システムにおいても新鉄道用ＩＣカードを用いて利用することができる。これによって、鉄道用ＩＣカードを利用しているユーザは、鉄道用ＩＣカードが更新されたことを意識することなく、鉄道施設で乗車券や定期券の購入などに利用することができると共に、ビルなど入退場の際の個人認証チェックとして利用することができる。
【００１９】
また、本発明は鉄道用ＩＣカードの利用方法を提供することもできる。すなわち、鉄道施設の自動改札機を通過できる機能を備えた鉄道用ＩＣカードを用い、この鉄道用ＩＣカードに記録された固有情報に基づいて鉄道施設以外の分野でも利用できる鉄道用ＩＣカードの利用方法において、鉄道用ＩＣカードを販売する券売機がバージョンアップされ、現在使用している現鉄道用ＩＣカードを券売機に挿入して新鉄道用ＩＣカードを発行するとき、新鉄道用ＩＣカードへ新ＩＤ番号を記録すると共に現鉄道用ＩＣカードの現ＩＤ番号を有効な旧ＩＤ番号として記録し、さらに、該現鉄道用ＩＣカードの旧ＩＤ番号を無効な旧ＩＤ番号として記録する手順と、新鉄道用ＩＣカードを用いて鉄道施設で利用するときに新ＩＤ番号に基づいて正当性の照合を行う手順と、新鉄道用ＩＣカードを用いて鉄道施設以外の分野で利用するときに旧ＩＤ番号に基づいて正当性の照合を行う手順とを含むことを特徴とする。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて、本発明における鉄道用ＩＣカードの利用システムの実施の形態を詳細に説明するが、まず、一般的なＩＣカードを利用したビル入退館システムについてその概要を説明する。図１は、通常のＩＣカードを使用したビル入退館システムの概念図である。市内のビルディング（以下、ビルと略す）等の出入り口にＩＣカードのデータを読み書きすることができるカードリーダ１ａ，１ｂ，１ｃ…１ｎが設置され、それぞれ、コントローラ２ａ，２ｂ…２ｎを介してホストサーバ（制御器）３に接続されている。これによって、例えば、カードリーダ１ａにＩＣカードを挿入したり近づけたりすると、カードリーダ１ａがＩＣカード内のデータ（例えば、ＩＤ番号）を読み取る。そして、カードリーダ１ａは、自己にあらかじめ記録されているデータ（例えば、ＩＤ番号）とＩＣカード内の読み取りデータ（ＩＤ番号）とを照合し、照合結果が一致すれば、コントローラ２ａを経由してホストサーバ（制御器）３へ照合結果ＯＫの情報を送信する。これによって、ホストサーバ（制御器）３からビル内の連動機器４へ所定の指示情報が出力される。なお、本明細書におけるＩＤ番号には、数字のみならず、識別に用いられる文字列をも含むものとする。
【００２１】
ホストサーバ（制御器）３からビル内の連動機器４へ出力される所定の指示情報は、例えば、電気錠連動、防犯機器連動、照明機器連動、空調設備連動、エレベータ不停止連動、及びその他の各種設備連動などを指示するための情報である。したがって、これらの指示情報に基づいて、ビルの出入り口に設置してある電気錠を開錠したり、防犯システムを起動させたり、あるいは、照明機器や空調設備などの各種機器や設備の連動制御を行う。このとき、カードリーダ１ａがＩＣカードから読み取ったデータは、カードリーダ１ａ自体に記録される場合と上位装置のホストサーバ（制御器）３に記録される場合とがある。また、入退館等の履歴情報についても、カードリーダ１ａ自体に記録される場合とホストサーバ（制御器）３に記録される場合とがある。
【００２２】
ところで、上記のビル入退館システムではＩＣカードを利用する場合について説明したが、一般のビル入退館システムに利用されるカードリーダには、磁気カードに磁気記録されたデータを読み取る磁気カード読み取りタイプとＩＣカードのＩＣチップに記録されたデータを読み取るＩＣカード読み取りタイプとがある。前者の磁気カード読み取りタイプは、通常、磁気カードの磁気ストライプをカードリーダにスライドさせて、磁気カードの磁気データとカードリーダに記録されているデータとを照合させている。また、後者のＩＣカード読み取りタイプは、ＩＣカードをカードリーダに接触させてデータを読み取る接触タイプと、ＩＣカードからカードリーダへ微弱な電波を飛ばしてデータを読み取る非接触タイプがあるが、両者ともＩＣチップ内のＩＤ番号や製造番号などのユニークなデータを読み取る。尚、磁気カード読み取りタイプ及びＩＣカード読み取りタイプは、何れもカードに割り振られたＩＤ番号が変更になることはない。
【００２３】
また、磁気カードまたはＩＣカードに記録されたデータとカードリーダに記録されているデータとの照合結果がＯＫの場合でも、カードリーダ１ａ，１ｂ，１ｃ…１ｎから各種の連動機器４へ直接指示情報が出力されることは少なく、ホストサーバ（制御器）３やさらに上位のホストコンピュータ（図示せず）を介して連動機器４へ出力されることが多い。さらに、ホストサーバ（制御器）３やホストコンピュータで過去の履歴（例えば、カードの照合履歴・電気錠開錠履歴・信号発報の特定など）を確認することもできる。また、磁気カードやＩＣカードの抹消や登録は、カードリーダ１ａ，１ｂ，１ｃ…１ｎ自体で行うものと、ホストサーバ（制御器）３やさらに上位のホストコンピュータで行うものの２種類がある。
【００２４】
次に、本発明の鉄道用ＩＣカードを利用したビル入退館システムについて説明する。本発明の鉄道用ＩＣカードは乗車券のプリペイド販売に利用できると共にビル入退館システムにも利用することができる。もちろん、このような鉄道用ＩＣカードは、将来、電子マネー等にも活用することができる多目的なＩＣカードであるが、以下の説明では入退館システムに利用する場合について述べる。
【００２５】
鉄道用ＩＣカードをビル入退館システムに利用する場合は、前述の一般的なＩＣカードを利用する場合の動作と全く同様に、鉄道用ＩＣカード内に書き込まれているＩＤ番号を読み取ることによって実行される。例えば、前述の図１を用いて説明すれば、カードリーダ１ａに図示しない鉄道用ＩＣカードを挿入したり近づけたりすると、カードリーダ１ａが鉄道用ＩＣカード内のＩＤ番号を読み取る。そして、カードリーダ１ａは読み取ったＩＤ番号をコントローラ２ａに送信し、このコントローラ２ａは、自己にあらかじめ記憶されているＩＤ番号とＩＣカード内から読み取ったＩＤ番号とを照合し、記憶されたＩＤ番号のいずれかと一致すれば、照合結果ＯＫの情報を送信する。これによって、ホストサーバ（制御器）３からビル内の連動機器４へ所定の指示情報が出力される。ホストサーバ（制御器）３からビル内の連動機器４へ出力される所定の指示情報は、例えば、電気錠連動、防犯機器連動、照明機器連動、空調設備連動、エレベータ不停止連動、及びその他の各種設備連動などを指示するための情報である。これによって、ビルの出入り口の電気錠を開錠したり、防犯システムを起動させたり、照明機器や空調設備などを連動制御することができる。
【００２６】
ところで、鉄道用ＩＣカードは、自動券売機等のバージョンアップによってカードそのものが変わってしまった場合はＩＤ番号も変更になってしまう。したがって、一般的なビル入退館システムでは、ＩＤ番号が変わってしまうとカードリーダで正当なＩＤ番号を読み取ることができず、結果的に、その鉄道用ＩＣカードはカードリーダからはじかれてしまう。
【００２７】
そこで、本発明では、自動券売機等のバージョンアップなどにより新しい鉄道用ＩＣカードに切り替わって新ＩＤ番号が付与さたときは、直前まで使用していた旧鉄道用ＩＣカードの旧ＩＤ番号を新しい鉄道用ＩＣカードに併記しておく。これによって、ビル入退館システムにおいて新しい鉄道用ＩＣカードをカードリーダにかざした場合は、新ＩＤ番号が違っていても旧ＩＤ番号が合致すれば、カードリーダは照合結果ＯＫという判定を行う。その際、上位装置のホストコンピュータが自動的にＩＤ番号の更新を行うため、ホストコンピュータでその都度ＩＤ番号を書き換えるという手間がなくなる。
【００２８】
図２は、本発明における鉄道用ＩＣカードの利用システムにおいて、自動券売機で発行された新しい鉄道用ＩＣに新ＩＤ番号と旧ＩＤ番号が併記される状態を示すシステム概念図である。図２において、自動券売機１３がバージョンアップされた場合、現在使用している現鉄道用ＩＣカード１１を自動券売機１３に挿入すると新鉄道用ＩＣカード１２が発行される。このとき、新鉄道用ＩＣカード１２には「新ＩＤ番号」が付与される。さらに、現鉄道用ＩＣカード１１に記録されていた「現ＩＤ番号」が自動券売機１３に読み取られ、この「現ＩＤ番号」が、新鉄道用ＩＣカード１２に「旧ＩＤ番号」として転記される。したがって、新鉄道用ＩＣカード１２には「新ＩＤ番号」と「旧ＩＤ番号」が併記される。このとき、新鉄道用ＩＣカード１２をカードリーダ１４にかざすと、カードリーダ１４が新鉄道用ＩＣカード１２の全てのデータを読み取って上位装置のホストコンピュータ１５へ転送する。これによって、ホストコンピュータ１５は自動的にＩＤ番号の更新を行うので、ホストコンピュータ１５側でその都度ＩＤ番号を書き換える手間が省ける。
【００２９】
一方、図１に示すビル入退館システムにおいて、カードリーダ１ａに新鉄道用ＩＣカード１２を挿入したり近づけたりすると、カードリーダ１ａが新鉄道用ＩＣカード１２内の「旧ＩＤ番号」を読み取る。そして、カードリーダ１ａは、自己にこれまで記録されている「旧ＩＤ番号」と、新鉄道用ＩＣカード１２から読み取った「旧ＩＤ番号」とを照合し、照合結果が一致すればコントローラ２ａを経由してホストサーバ（制御器）３へ照合結果ＯＫの情報を送信する。これによって、ホストサーバ（制御器）３からビル内の連動機器４へ、電気錠連動、防犯機器連動、照明機器連動、空調設備連動、エレベータ不停止連動、及びその他の各種設備連動などを指示するための情報を送信する。したがって、新鉄道用ＩＣカード１２が発行されて「新ＩＤ番号」になっても、現鉄道用ＩＣカード１１の「現ＩＤ番号」（つまり、「旧ＩＤ番号」）に基づいてビル入退館システムを正常に動作させることができる。尚、新鉄道用ＩＣカード１２の「新ＩＤ番号」による認証によって鉄道施設で利用できることは勿論である。
【００３０】
次に、新旧ＩＤカードの照合についてさらに詳しく説明する。前述のように、自動券売機のバージョンアップなどによって鉄道用ＩＣカード自体が変わっても、元の１Ｄ番号（旧ＩＤ番号）は新しい鉄道用ＩＣカードに残される。例えば、鉄道用ＩＣカードが交換されてＩＤ番号が旧ＩＤ番号の“１２３４５０”から新ＩＤ番号の“１２３４５ｌ”へ変更された場合、旧番号“１２３４５０ｌ”と新番号“１２３４５ｌ０”とを記憶しておく。尚、最終桁は、旧ＩＤ番号の場合は“１”、新ＩＤ番号の場合は“０”として立てられたフラグである。ここで、新しい鉄道用ＩＣカードによって鉄道施設で乗車券や定期券を購入する場合はカードリーダが新フラグ“０”を読み込み、新しい鉄道用ＩＣカードによってビル入退館システムを利用する場合はカードリーダが旧フラグ“１”を読み込む。これによって、新しい鉄道用ＩＣカードを鉄道施設で利用すれば新番号“１２３４５ｌ０”を読み取って鉄道施設での処理を行い、新しい鉄道用ＩＣカードをビル入退館システムで利用すれば旧番号“１２３４５０ｌ”を読み取ってビル入退館システムに関連する動作を行うことができる。
【００３１】
尚、ビル入退館システムでは、常に旧フラグ“１”が立っている方のＩＤ番号を読む方式と、新フラグ“０”が立っているＩＤ番号と旧フラグ“１”が立っているＩＤ番号の両方を読み込んで、ビル入退館システム側に記録されている旧ＩＤ番号を新フラグ“０”の立っている新ＩＤ番号に更新してしまう方式と、ホストサーバ（制御器）がＩＤ番号の新旧対照表を持っている方式とがある。
【００３２】
上記の何れの方式にするかによって、鉄道用ＩＣカードの交換時にどのＩＤ番号を記憶しておくかの方法も変わってくる。また、ビル入退館システムの方式に応じて、上記の何れの方式でも使えるようなデータの入力の仕方もある。例えば、１回だけのＩＤ番号更新の場合は、上記のようなフラグの弁別によって利用施設の切り分けを行えばよいが、３回以上に亘ってＩＤ番号が更新される場合は別な弁別方法を行う。例えば、ＩＤ番号が３回更新される場合は（つまり、前述のようにビル入退館システム側のＩＤ番号が変わっている方式の場合は）、一番最初の旧ＩＤ番号“１２３４５０”を消して、更新後のＩＤ番号“１２３４５ｌ”と再更新後のＩＤ番号“１２３４５２”とを鉄道用ＩＣカードに書き込む。このとき、フラグを立てると、更新後のＩＤ番号は“１２３４５ｌｌ”となり、再更新後のＩＤ番号は“１２３４５２０”という番号になるので、これらの番号を用いて鉄道施設での利用とビル入退館システムでの利用とを弁別すればよい。
【００３３】
また、ビル入退館システムにより、変更履歴として、“１２３４５０”、“１２３４５ｌ”、“１２３４５２”の全部のＩＤ番号を鉄道用ＩＣカードに記録しておき、さらに１桁使って無効フラグ（例えば“９”）を立てる方式もある。つまり、全部の旧ＩＤ番号のうち、有効なＩＤ番号以外は無効フラグ“９”を立てる。前述の例で述べれば、“１２３４５０９”、“１２３４５ｌ１”、“１２３４５２０”というようにする。これによって、有効な１Ｄ番号を読み取って鉄道施設とビル入退館システムとを弁別して正常に実行させることができる。なお、本実施形態では、ＩＤを示す一連のビットの末尾の１ビットを用いて新旧の識別フラグとしたが、所定数のビットを用いて表現される文字列をフラグとして用いても良い。
【００３４】
次に、一般の非接触ＩＣカードによるビル入退館システムと鉄道用ＩＣカードによるビル入退館システムとの違いを比較してみる。尚、以下の説明では、一般の非接触ＩＣカードと鉄道用ＩＣカードの両方を一括して表現するときは、単にカードということにする。
【００３５】
カードに書き込まれる情報は、一般の非接触ＩＣカードの場合は、メーカや管理会社や警備会社などのユーザコード、ビル入退館システム設置先のビルコード、ＩＣカード個別のＩＤ番号、カード製造番号やＩＣチップ製造番号などのＩＤＭ、及びメーカが個別に書き込む情報である。一方、鉄道用ＩＣカードの場合は、鉄道用ＩＣカード個別の新ＩＤ番号と旧ＩＤ番号のみである。
【００３６】
カードリーダに読み込まれる情報は、一般の非接触ＩＣカードによるビル入退館システムの場合は、ＩＣカードに書き込まれている上記の情報全てである場合と、上記の情報のうち必要な一部の情報である場合とがある。一方、鉄道用ＩＣカードによるビル入退館システムの場合は、鉄道用ＩＣカード固有の個別の新ＩＤ番号と旧ＩＤ番号のみである。
【００３７】
ホストサーバで構築されるデータベースの内容は、一般の非接触ＩＣカードによるビル入退館システムと鉄道用ＩＣカードによるビル入退館システムの場合はほぼ同じである。つまり、何れのカードの場合も、ＩＤ番号などのカード番号、ビルコード、会社名や部署名などの所属、セキュリティ対象のビル名、カード所持者の個人名や生年月日や性別、登録や未登録や紛失などのカード登録状態、割り振りなどの照合可能な場所の設定、カードの有効期限、ログインや登録作業などのホストサーバの操作履歴、及びカードごとに定められているその他の情報、などがデータベースに構築される。なお、一般の非接触ＩＣカードの場合はカード番号としてカード製造番号やＩＣチップ製造番号などのＩＤＭもデータベースに構築される。
【００３８】
カードをビル入退館システムで使用可能にするためのカード登録方法は、一般の非接触ＩＣカードによるビル入退館システムと鉄道用ＩＣカードによるビル入退館システムの場合は同じである。つまり、何れのカードの場合も、ホストサーバが存在するときは、ホストサーバにて前述のデータベースの内容を登録し、カードリーダ及びホストサーバ（制御器）の読み込み時にＩＤ番号など必要な内容を送信する。また、ホストサーバが存在しないときは、パソコンなどによって、カードに書き込まれている内容をコントローラまたはカードリーダへ登録する。
【００３９】
カードを発行するときは、一般の非接触ＩＣカードによるビル入退館システムの場合は、テナントがＩＣカードの発行元に依頼してから新規カードを手配し、新規カードが登録作業を実施する会社に届いてから登録作業を行う。このため、ＩＣカードの発行手続きにかなりの時間を要する。一方、鉄道用ＩＣカードによるビル入退館システムの場合は、鉄道用ＩＣカードが準備されていれば直ちに登録が可能であるため、鉄道用ＩＣカードの発行手続きに殆ど時間を要しない。
【００４０】
カードの発注から引渡しまでのカード運用方法は、一般の非接触ＩＣカードによるビル入退館システムの場合は以下の手順を経るためにかなりの時間を要する。すなわち、（１）必要なＩＣカードの手配をテナントからビルオーナまたは管理会社へ依頼する。（２）依頼を受けたビルオーナまたは管理会社は、メーカや警備会社などのシステム会社へ再依頼する。（３）システム会社は依頼内容に基づいてＩＣカードを作成し、前述のＩＣカードを入退館システムで使用可能にするためのカード登録方法を実施する。（４）そして、完成した登録済みのＩＣカードをビルオーナまたは管理会社へ引き渡す。（５）さらに、ビルオーナまたは管理会社は引き渡されたカードをテナントに配布する。
【００４１】
一方、鉄道用ＩＣカードによるビル入退館システムの場合のカード発注から引渡しまでのカード運用方法は、以下の手順で実施されるので鉄道用ＩＣカードの行き来が発生しないため、鉄道用ＩＣカードの発行までに殆ど時間がかからない。すなわち、（１）テナントが登録を希望する鉄道用ＩＣカードについて、前述のＩＤ番号やデータベースの内容の中から必要なデータをビルオーナまたは管理会社に渡す。（２）データを受け取ったビルオーナまたは管理会社はメーカや警備会社などのシステム会社に登録依頼を行う。（３）依頼を受けたシステム会社は、前述の鉄道用ＩＣカードを入退館システムで使用可能にするためのカード登録方法を実現するための作業を実施する。（４）カード登録作業が完了した時点でビルオーナまたは管理会社に鉄道用ＩＣカードが使用可能となった旨を連絡する。（５）連絡を受けたビルオーナまたは管理会社はテナントに対して鉄道用ＩＣカードが使用可能となった旨を連絡する。
【００４２】
カード登録時におけるホストサーバのデータベース処理方法については、一般の非接触ＩＣカードによるビル入退館システムの場合も鉄道用ＩＣカードによるビル入退館システムの場合も、同様に、ホストサーバで構築されたデータベースの内容を入力する。また、登録済みのカードを使用不能にするカード抹消方法は、一般の非接触ＩＣカードによるビル入退館システムの場合も鉄道用ＩＣカードによるビル入退館システムの場合も同じである。すなわち、ホストサーバが存在する場合は、ホストサーバにて前述のデータベースの内容を消去し、カードリーダやコントローラにデータの抹消実績を送信する。また、ホストサーバが存在しない場合は、パソコンなどによってカードリーダやコントローラに記録された該当カードのデータを消去する。
【００４３】
カード抹消時のカードの処理方法は、一般の非接触ＩＣカードによるビル入退館システムの場合は、ビルを管理している管理会社またはビルオーナへ該当するＩＣカードを返却するか、カード所持者にＩＣカードの廃棄をしてもらう。一方、鉄道用ＩＣカードによるビル入退館システムの場合は、鉄道用ＩＣカードは鉄道でのプリペイド利用が可能であるため、利用者が鉄道用ＩＣカードをそのまま保管する。
【００４４】
カード抹消時のホストサーバのデータベースの処理方法は、一般の非接触ＩＣカードによるビル入退館システムの場合も鉄道用ＩＣカードによるビル入退館システムの場合も、同様に、前述のカード登録時においてホストサーバのデータベース処理で入力された内容を全て抹消する。
【００４５】
次に、バージョンアップ等で鉄道用ＩＣカードが自動券売機で交換されるときの対応について説明する。ホストサーバで鉄道用ＩＣカードを自動更新する場合は以下の手順で更新を行う。（１）駅の自動券売機等でバージョンアップのために鉄道用ＩＣカードを取り替える場合は、新しい鉄道用ＩＣカードになるため新ＩＤ番号が付与される。このとき、旧鉄道用ＩＣカードの旧ＩＤ番号が新しい鉄道用ＩＣカードに記録される。したがって、新しい鉄道用ＩＣカードは新旧のＩＤ番号の２つが記録された状態となる。（２）ビル入退館システム用のカードリーダは新しい鉄道用ＩＣカードのデータ内の新旧ＩＤ番号の２つを読み込む。（３）このとき、新ＩＤ番号とホストサーバの鍵番号が違っていても、旧ＩＤ番号が同じであれば登録済みの鉄道用ＩＣカード（つまり、使用可能な鉄道用ＩＣカード）と見なす。（４）ホストサーバ内で新たに付与された新ＩＤ番号を旧ＩＤ番号に上書きする。この時点でホストサーバに記録された旧ＩＤ番号は抹消される。
【００４６】
以上説明したように、一般の非接触ＩＣカードは該当するビルの入退館システムのみにしか使用できないが、本発明による鉄道用ＩＣカードは、鉄道施設における乗車券のプリペイド購入や定期券としての使用と該当するビルの入退館システムでの使用の両方が可能となる。
【００４７】
次に、鉄道用ＩＣカードを使用して今後期待できるシステムについて述べる。現在のところは、乗車券用の鉄道用ＩＣカードに書き込まれているデータ内容はＩＤ番号のみであるが、定期券用の鉄道用ＩＣカードには紛失時に対応のために生年月日も書き込まれている。また、今後は、暗証番号・電話番号・指紋・虹彩・社員番号・ＰＩＮ（Personal Identification Number）などを書き込む可能性もあり、今後に期待できるシステムとして、セキュリティを高める上で、ＩＤ番号と共に上記の各情報がすべて一致したときに照合結果がＯＫになるという仕組みを構築することもできる。
【００４８】
例えば、ＩＤ番号の照合結果が不一致の場合、上記の情報内容、特に、個々に割り振られ同一番号は存在しないＰＩＮ番号を申告し、ホストコンピュータにてこのＰＩＮ番号を確認するシステムを構築することもできる。また、各テナントに登録機を持たせ、そのテナントの賃貸部分に関して新規カードの登録権限を与えるシステムを構築することもできる。さらに、共用部に関しては希望箇所を登録機からホストコンピュータに伝送させ、管理会社等が使用許可の返答を出すことにより、該当する鉄道用ＩＣカードを多機能に使用できる仕組みを構築することもできる。
【００４９】
以上述べた実施の形態は本発明を説明するための一例であり、本発明は、上記の実施の形態に限定されるものではなく、発明の要旨の範囲で種々の変形が可能である。例えば、鉄道用ＩＣカードの応用的な利用方法として、旅費清算システムや出退勤システムとの連携を行うことができる。もちろん、この場合は、旅費清算システムや出退勤システムの一部変更や新たな構築が必要となる。また、鉄道用ＩＣカードをエレベータの操作部にかざすと、操作部が鉄道用ＩＣカードに記録されている部屋番号を読み取り、鉄道用ＩＣカードを所持している者が行ける指定階しか止まらないようなエレベータの運転制御（つまり、エレベータ不停止動作）を行うこともできる。また、鉄道用ＩＣカード内のＩＣチップに所持者の行動経路の情報を書き込み、カードリーダによって鉄道用ＩＣカード所持者の行動範囲を読み取ることもできる。このような利用方法は、例えば犯罪捜査などに応用することができる。
【００５０】
また、イベントなどの会場において鉄道用ＩＣカードをカードリーダにかざすことによって不正入場の防止や入退場のチェックなどを行うことができる。さらに、鉄道用ＩＣカードをホームネットワーク機器と連動させることにより、あらかじめ登録しておいたブラインドやエアコンやビデオ装置などの制御を行うこともできる。また、鉄道用ＩＣカードを鉄道会社の改札機と連動させることにより、鉄道用ＩＣカードに電車の遅延証明を記録するなどして出退勤システムと連携させることもできる。さらに、鉄道用ＩＣカードと一般のＩＣカードとの連携システムを、前述のビル入退館システムのみでなく、日常生活に必要な種々のシステムに応用することもできる。
【００５１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明による鉄道用ＩＣカードの利用システムによれば、鉄道用ＩＣカードを券売する券売機のバージョンアップなどの理由で、これまで使用していた旧鉄道用ＩＣカードから新鉄道用ＩＣカードに変更されても、新鉄道用ＩＣカードには、新鉄道用ＩＣカードの新ＩＤ番号と旧鉄道用ＩＣカードの旧ＩＤ番号が並べて併記される。したがって、新鉄道用ＩＣカードを用いて鉄道施設で利用できることは勿論であるが、カードリーダが旧鉄道用ＩＣカードの旧ＩＤ番号で登録されているビルなどの建物入退館システムにおいても新鉄道用ＩＣカードを用いて利用することができる。これによって、鉄道用ＩＣカードを利用しているユーザは、鉄道用ＩＣカードが更新されたことを意識することなく、鉄道施設で乗車券の購入や定期券として利用することができると共に、ビルなど入退館の際の個人認証チェックとしても利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 通常のＩＣカードを使用したビル入退館システムの概念図である。
【図２】 本発明における鉄道用ＩＣカードの利用システムにおいて、自動券売機で発行された新しい鉄道用ＩＣに新ＩＤ番号と旧ＩＤ番号が併記される状態を示すシステム概念図である。
【符号の説明】
１ａ，１ｂ，１ｃ〜１ｎ，１４…カードリーダ、２ａ，２ｂ〜２ｎ…コントローラ、３…ホストサーバ（制御器）、４…連動機器、１１…現鉄道用ＩＣカード、１１ａ，１２ａ…ＩＣチップ、１２…新鉄道用ＩＣカード、１３…自動券売機、１５…ホストコンピュータ
【発明の属する技術分野】
本発明は、鉄道施設で利用できる機能を備えた鉄道用ＩＣカードを複数の分野で利用するための鉄道用ＩＣカードの利用システムおよび鉄道用ＩＣカードの利用方法に関するものであり、より詳細には、鉄道施設の自動改札機を通過できる機能を備えた鉄道用ＩＣカードを用いて、建物の入退館管理や人的行動管理などの鉄道施設以外の分野で利用するための鉄道用ＩＣカード利用システムおよび鉄道用ＩＣカードの利用方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
最近、鉄道会社などにおいてリサイクル使用できるＩＣカードを用いた自動改札システムが利用され始めている。このようなＩＣカード、つまり鉄道用ＩＣカードは、たとえば、乗車券をプリペイドするための金額情報が書き込まれた『Ｓｕｉｃａ（登録商標）』などと呼ばれ、定期券やプリペイド型の乗車券として広く普及し始めている。このような鉄道用ＩＣカードをプリペイド乗車券として利用する場合には、あらかじめ鉄道用ＩＣカードに所定の金額情報をチャージ（入金処理）しておけば、この鉄道用ＩＣカードを自動改札機の読取部に触れることによって鉄道用ＩＣカードにチャージされている金額情報が読み取られる。これによって、この鉄道用ＩＣカードにチャージされている金額情報から乗車料金が相殺されて行くので、プリペイド型の乗車券として極めて便利なカードである。このような鉄道用ＩＣカードに金額情報をチャージする場合は、通常、カード発売機や乗越し精算機などの読書装置に鉄道用ＩＣカードと所定の金額を投入すれば、鉄道用ＩＣカードに所定の金額情報が書き込まれてチャージが行われる。このようなチャージを繰り返すことによって、鉄道用ＩＣカードは何回でもリサイクル使用することができる。
【０００３】
また、下記の特許文献１には、磁気カードとＩＣカードとが一体化されたプリペイド型の鉄道用カードの技術が開示されている。この技術によれば、一枚のカードの表面にＩＣ記憶部を備え裏面に磁気記憶部を備えているので、磁気カード用改札機とＩＣカード用改札機の双方で使用することができる。また、下記の特許文献２には、ＩＣ定期券とクレジットカードとが一体化された鉄道用ＩＣカードの技術が開示されている。この技術によれば、既発行のクレジットカードとＩＣ定期券申込書によってクレジット機能付きＩＣ定期券の発行を申し込むと、クレジットカード会員データに基づいてクレジット機能付きＩＣ定期券に与信が与えられる。これにより、１枚のカードでクレジット処理と定期券処理を行うことができる。
【０００４】
【特許文献１】
特開２０００−２５１０９８号公報（段落番号００１３〜００３８、図１〜図４）
【特許文献２】
特開２００２−１０９５７０号公報（段落番号００１４〜００３３、図１〜図４）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の特許文献１の技術から明らかなように、従来の鉄道用ＩＣカードは、定期券としての利用や乗車券購入のためのプリペイドカードとしての利用など鉄道施設内での利用はできるが、鉄道施設以外の分野には利用することができない。また、上記の特許文献２の技術においては、定期券としての利用以外にクレジットカードとしての利用はできるものの、カードに記録されているＩＤ番号に基づいて個人認証を行うようなシステム、例えば、建物の入退館管理や人的行動管理などのシステムには利用することができない。その理由は、鉄道用ＩＣカードの券売機などがバージョンアップされて新しい鉄道用ＩＣカードが発行された場合には、これまで使用していた旧鉄道用ＩＣカードに記録されている旧ＩＤ番号とは異なる新ＩＤ番号が新しい鉄道用ＩＣカードに記録されるからである。つまり、ユーザは、これまで旧鉄道用ＩＣカードを用いて旧ＩＤ番号に基づいて建物の入退館や人的行動のチェックを受けていたが、新しい鉄道用ＩＣカードによって旧ＩＤ番号とは異なる新ＩＤ番号が付与されることにより正当なチェックが受けられなくなってしまうという不具合が生じる。
【０００６】
本発明は、上述の課題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、新しい鉄道用ＩＣカードの取得によってＩＤ番号が更新されても、これまで使用していた旧鉄道用ＩＣカードの旧ＩＤ番号でも利用することができる鉄道用ＩＣカードの利用システムおよび鉄道用ＩＣカードの利用方法を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、本発明における鉄道用ＩＣカードの利用システムは、鉄道施設の自動改札機を通過できる機能を備えた鉄道用ＩＣカードを用い、この鉄道用ＩＣカードに記録された固有情報に基づいて鉄道施設以外の分野でも利用できる鉄道用ＩＣカードの利用システムであって、前記鉄道用ＩＣカードが更新されたとき、更新後の前記鉄道用ＩＣカードには、無効になった旧固有情報、更新後も有効な旧固有情報、及び、更新後の新固有情報が記録されることを特徴とする。
【０００８】
すなわち、本発明における鉄道用ＩＣカードの利用システムによれば、鉄道用ＩＣカードを券売する券売機のバージョンアップなどの理由で、これまで使用していた旧鉄道用ＩＣカードから新鉄道用ＩＣカードに変更されても、新鉄道用ＩＣカードには、新鉄道用ＩＣカードの新固有情報と旧鉄道用ＩＣカードの旧固有情報が並べて併記される。したがって、新鉄道用ＩＣカードを用いても、旧鉄道用ＩＣカードの旧固有情報で個人認証チェックをしている利用施設の認証チェックを行うことができる。
【０００９】
また、本発明における鉄道用ＩＣカードの利用システムにおいては、前記固有情報はＩＤ番号であって、更新後の鉄道用ＩＣカードには、更新後の新ＩＤ番号及び対応する新フラグが記録されると共に、更新前まで新ＩＤ番号であった旧ＩＤ番号及び対応する旧フラグと、更新前まで有効であった旧ＩＤ番号を含む無効の旧ＩＤ番号及び対応する無効フラグとが記録されることを特徴とする。
【００１０】
すなわち、本発明における鉄道用ＩＣカードの利用システムによれば、鉄道用ＩＣカードを券売する券売機のバージョンアップなどの理由で、これまで使用していた旧鉄道用ＩＣカードから新鉄道用ＩＣカードに変更されても、新鉄道用ＩＣカードには、新鉄道用ＩＣカードの新ＩＤ番号及びこの新ＩＤ番号に対応する新フラグが記録されると共に、旧鉄道用ＩＣカードでは新ＩＤ番号であった旧ＩＤ番号及びこの旧ＩＤ番号に対応する旧フラグと、更新前まで有効であった旧ＩＤ番号を含む無効の旧ＩＤ番号及びこの無効の旧ＩＤ番号対応する無効フラグとが記録される。例えば、旧ＩＤ番号が“１２３４５０”のとき旧フラグに“１”を立て、更新後の新ＩＤ番号が“１２３４５１”のとき新フラグに“０”を立てたとき、旧フラグに対応する“１２３４５０１”と新フラグに対応する“１２３４５１０”が併記される。これによって、読書手段（つまり、カードリーダ）が新鉄道用ＩＣカードのデータを読み取っても、新フラグと旧フラグを弁別して、Ａ施設で利用するときは新フラグ“０”に基づく番号“１２３４５１０”で認証チェックを行い、Ａ施設以外の施設で利用するときは旧フラグ“１”に基づく番号“１２３４５０１”で認証チェックを行というような使い分けをすることができる。つまり、一枚の新鉄道用ＩＣカードを用いても、旧鉄道用ＩＣカードの旧ＩＤ番号で認証チェックをしている利用施設の認証チェックを行うことができる。
そして、ＩＤ番号が３回更新される場合は、一番最初の旧ＩＤ番号“１２３４５０”、更新後のＩＤ番号“１２３４５ｌ”、再更新後のＩＤ番号“１２３４５２”を鉄道用ＩＣカードに記録しておき、全部の旧ＩＤ番号のうち、有効なＩＤ番号以外は無効フラグ“９”を立て、“１２３４５０９”、“１２３４５ｌ１”、“１２３４５２０”というようにする。
【００１１】
また、本発明における鉄道用ＩＣカードの利用システムにおいては、鉄道用ＩＣカードを用いて鉄道施設で利用するときは、新フラグに対応する新ＩＤ番号に基づいて正当性の照合が行われ、鉄道用ＩＣカードを用いて鉄道施設以外の分野で利用するときは、旧フラグに対応する旧ＩＤ番号に基づいて正当性の照合が行われることを特徴とする。
【００１２】
すなわち、本発明における鉄道用ＩＣカードの利用システムによれば、新鉄道用ＩＣカードには、新鉄道用ＩＣカードの新ＩＤ番号（例えば、“１２３４５１”）及びこの新ＩＤ番号に対応する新フラグ（例えば、“０”）が記録されると共に、旧鉄道用ＩＣカードの旧ＩＤ番号（例えば、“１２３４５０”）及びこの旧ＩＤ番号に対応する旧フラグ（例えば、“１”）が記録される。これによって、鉄道施設で利用するときは新鉄道用ＩＣカードをカードリーダにかざせば、新フラグに基づく新番号“１２３４５１０”で認証チェックを行うことができ、鉄道施設以外の分野で利用するときに新鉄道用ＩＣカードをカードリーダにかざせば、旧フラグに基づく旧番号“１２３４５０１”で認証チェックを行うことができる。つまり、一枚の新鉄道用ＩＣカードを用いて、鉄道施設での認証チェックを行うことができると共に、旧鉄道用ＩＣカードの旧ＩＤ番号で認証チェックをしている鉄道施設以外の利用施設の認証チェックを行うこともできる。
【００１３】
また、本発明における鉄道用ＩＣカードの利用システムにおいては、鉄道用ＩＣカードを用いて鉄道施設で利用するときは、新フラグに対応する新ＩＤ番号に基づいて正当性の照合が行われ、鉄道用ＩＣカードを用いて鉄道施設以外の分野で最初に利用するときは、ＩＤ番号を読み書きする読書手段（カードリーダ）が、新フラグに対応する新ＩＤ番号と旧フラグに対応する旧ＩＤ番号とを読み取り、カードリーダに記録されている旧フラグに対応する旧ＩＤ番号を新フラグに対応する新ＩＤ番号に更新し、更新以降に利用するときは新フラグに対応する新ＩＤ番号に基づいて正当性の照合が行われることを特徴とする。
【００１４】
すなわち、本発明における鉄道用ＩＣカードの利用システムによれば、旧鉄道用ＩＣカードの旧ＩＤ番号を“１２３４５０”、この旧ＩＤ番号に対応する旧フラグを“１”とし、新鉄道用ＩＣカードの新ＩＤ番号を“１２３４５１”、この新ＩＤ番号に対応する新フラグを“０”とすれば、新鉄道用ＩＣカードには、旧ＩＤ番号に相当する“１２３４５０１”と新ＩＤ番号に相当する“１２３４５１０”が併記される。これによって、鉄道施設で利用する時には新ＩＤ番号に相当する番号“１２３４５１０”で認証チェックを行う。しかし、鉄道施設以外の分野で最初に利用するときには、これまでカードリーダに記録されていた旧ＩＤ番号に相当する“１２３４５０１”が新ＩＤ番号に相当する“１２３４５１０”に更新される。したがって、２回目以降に鉄道施設以外の分野で利用するときには、新ＩＤ番号に相当する番号“１２３４５１０”で認証チェックを行うことができる。
【００１５】
また、本発明における鉄道用ＩＣカードの利用システムにおいては、鉄道用ＩＣカードを用いて鉄道施設で利用するときは、新フラグに対応する新ＩＤ番号に基づいて正当性の照合が行われ、鉄道用ＩＣカードを用いて鉄道施設以外の分野で利用するとき、旧フラグに対応する旧ＩＤ番号と新フラグに対応する新ＩＤ番号との対照表に基づいて正当性の照合が行われることを特徴とする。
【００１６】
すなわち、本発明における鉄道用ＩＣカードの利用システムによれば、旧鉄道用ＩＣカードが新鉄道用ＩＣカードに更新されたとき、鉄道施設で利用する時には新ＩＤ番号に相当する新番号“１２３４５１０”で認証チェックを行う。しかし、新鉄道用ＩＣカードを用いて鉄道施設以外の分野で利用するときは、カードリーダまたは上位装置が旧フラグに対応する旧番号“１２３４５０１”と新フラグに対応する新番号“１２３４５１０”との対照表を持っていて、この対象表に基づいて認証チェックを行う。したがって、カードリーダや上位装置が旧フラグに対応する旧番号“１２３４５０１”で登録されていても、新鉄道用ＩＣカードで認証チェックを行うことができる。
【００１７】
また、本発明における鉄道用ＩＣカードの利用システムにおいては、鉄道施設以外の分野の利用システムは、建物に入退館するときの正当性をチェックする建物入退館システムであることを特徴とする。
【００１８】
すなわち、本発明における鉄道用ＩＣカードの利用システムによれば、鉄道用ＩＣカードを券売する券売機のバージョンアップなどの理由で、これまで使用していた旧鉄道用ＩＣカードから新鉄道用ＩＣカードに変更されても、新鉄道用ＩＣカードには、新鉄道用ＩＣカードの新ＩＤ番号と旧鉄道用ＩＣカードの旧ＩＤ番号が並べて併記される。したがって、新鉄道用ＩＣカードを用いて鉄道施設で乗車券や定期券などを購入できるのは勿論のことであるが、カードリーダが旧鉄道用ＩＣカードの旧ＩＤ番号で登録されているビルなどの建物入退館システムにおいても新鉄道用ＩＣカードを用いて利用することができる。これによって、鉄道用ＩＣカードを利用しているユーザは、鉄道用ＩＣカードが更新されたことを意識することなく、鉄道施設で乗車券や定期券の購入などに利用することができると共に、ビルなど入退場の際の個人認証チェックとして利用することができる。
【００１９】
また、本発明は鉄道用ＩＣカードの利用方法を提供することもできる。すなわち、鉄道施設の自動改札機を通過できる機能を備えた鉄道用ＩＣカードを用い、この鉄道用ＩＣカードに記録された固有情報に基づいて鉄道施設以外の分野でも利用できる鉄道用ＩＣカードの利用方法において、鉄道用ＩＣカードを販売する券売機がバージョンアップされ、現在使用している現鉄道用ＩＣカードを券売機に挿入して新鉄道用ＩＣカードを発行するとき、新鉄道用ＩＣカードへ新ＩＤ番号を記録すると共に現鉄道用ＩＣカードの現ＩＤ番号を有効な旧ＩＤ番号として記録し、さらに、該現鉄道用ＩＣカードの旧ＩＤ番号を無効な旧ＩＤ番号として記録する手順と、新鉄道用ＩＣカードを用いて鉄道施設で利用するときに新ＩＤ番号に基づいて正当性の照合を行う手順と、新鉄道用ＩＣカードを用いて鉄道施設以外の分野で利用するときに旧ＩＤ番号に基づいて正当性の照合を行う手順とを含むことを特徴とする。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて、本発明における鉄道用ＩＣカードの利用システムの実施の形態を詳細に説明するが、まず、一般的なＩＣカードを利用したビル入退館システムについてその概要を説明する。図１は、通常のＩＣカードを使用したビル入退館システムの概念図である。市内のビルディング（以下、ビルと略す）等の出入り口にＩＣカードのデータを読み書きすることができるカードリーダ１ａ，１ｂ，１ｃ…１ｎが設置され、それぞれ、コントローラ２ａ，２ｂ…２ｎを介してホストサーバ（制御器）３に接続されている。これによって、例えば、カードリーダ１ａにＩＣカードを挿入したり近づけたりすると、カードリーダ１ａがＩＣカード内のデータ（例えば、ＩＤ番号）を読み取る。そして、カードリーダ１ａは、自己にあらかじめ記録されているデータ（例えば、ＩＤ番号）とＩＣカード内の読み取りデータ（ＩＤ番号）とを照合し、照合結果が一致すれば、コントローラ２ａを経由してホストサーバ（制御器）３へ照合結果ＯＫの情報を送信する。これによって、ホストサーバ（制御器）３からビル内の連動機器４へ所定の指示情報が出力される。なお、本明細書におけるＩＤ番号には、数字のみならず、識別に用いられる文字列をも含むものとする。
【００２１】
ホストサーバ（制御器）３からビル内の連動機器４へ出力される所定の指示情報は、例えば、電気錠連動、防犯機器連動、照明機器連動、空調設備連動、エレベータ不停止連動、及びその他の各種設備連動などを指示するための情報である。したがって、これらの指示情報に基づいて、ビルの出入り口に設置してある電気錠を開錠したり、防犯システムを起動させたり、あるいは、照明機器や空調設備などの各種機器や設備の連動制御を行う。このとき、カードリーダ１ａがＩＣカードから読み取ったデータは、カードリーダ１ａ自体に記録される場合と上位装置のホストサーバ（制御器）３に記録される場合とがある。また、入退館等の履歴情報についても、カードリーダ１ａ自体に記録される場合とホストサーバ（制御器）３に記録される場合とがある。
【００２２】
ところで、上記のビル入退館システムではＩＣカードを利用する場合について説明したが、一般のビル入退館システムに利用されるカードリーダには、磁気カードに磁気記録されたデータを読み取る磁気カード読み取りタイプとＩＣカードのＩＣチップに記録されたデータを読み取るＩＣカード読み取りタイプとがある。前者の磁気カード読み取りタイプは、通常、磁気カードの磁気ストライプをカードリーダにスライドさせて、磁気カードの磁気データとカードリーダに記録されているデータとを照合させている。また、後者のＩＣカード読み取りタイプは、ＩＣカードをカードリーダに接触させてデータを読み取る接触タイプと、ＩＣカードからカードリーダへ微弱な電波を飛ばしてデータを読み取る非接触タイプがあるが、両者ともＩＣチップ内のＩＤ番号や製造番号などのユニークなデータを読み取る。尚、磁気カード読み取りタイプ及びＩＣカード読み取りタイプは、何れもカードに割り振られたＩＤ番号が変更になることはない。
【００２３】
また、磁気カードまたはＩＣカードに記録されたデータとカードリーダに記録されているデータとの照合結果がＯＫの場合でも、カードリーダ１ａ，１ｂ，１ｃ…１ｎから各種の連動機器４へ直接指示情報が出力されることは少なく、ホストサーバ（制御器）３やさらに上位のホストコンピュータ（図示せず）を介して連動機器４へ出力されることが多い。さらに、ホストサーバ（制御器）３やホストコンピュータで過去の履歴（例えば、カードの照合履歴・電気錠開錠履歴・信号発報の特定など）を確認することもできる。また、磁気カードやＩＣカードの抹消や登録は、カードリーダ１ａ，１ｂ，１ｃ…１ｎ自体で行うものと、ホストサーバ（制御器）３やさらに上位のホストコンピュータで行うものの２種類がある。
【００２４】
次に、本発明の鉄道用ＩＣカードを利用したビル入退館システムについて説明する。本発明の鉄道用ＩＣカードは乗車券のプリペイド販売に利用できると共にビル入退館システムにも利用することができる。もちろん、このような鉄道用ＩＣカードは、将来、電子マネー等にも活用することができる多目的なＩＣカードであるが、以下の説明では入退館システムに利用する場合について述べる。
【００２５】
鉄道用ＩＣカードをビル入退館システムに利用する場合は、前述の一般的なＩＣカードを利用する場合の動作と全く同様に、鉄道用ＩＣカード内に書き込まれているＩＤ番号を読み取ることによって実行される。例えば、前述の図１を用いて説明すれば、カードリーダ１ａに図示しない鉄道用ＩＣカードを挿入したり近づけたりすると、カードリーダ１ａが鉄道用ＩＣカード内のＩＤ番号を読み取る。そして、カードリーダ１ａは読み取ったＩＤ番号をコントローラ２ａに送信し、このコントローラ２ａは、自己にあらかじめ記憶されているＩＤ番号とＩＣカード内から読み取ったＩＤ番号とを照合し、記憶されたＩＤ番号のいずれかと一致すれば、照合結果ＯＫの情報を送信する。これによって、ホストサーバ（制御器）３からビル内の連動機器４へ所定の指示情報が出力される。ホストサーバ（制御器）３からビル内の連動機器４へ出力される所定の指示情報は、例えば、電気錠連動、防犯機器連動、照明機器連動、空調設備連動、エレベータ不停止連動、及びその他の各種設備連動などを指示するための情報である。これによって、ビルの出入り口の電気錠を開錠したり、防犯システムを起動させたり、照明機器や空調設備などを連動制御することができる。
【００２６】
ところで、鉄道用ＩＣカードは、自動券売機等のバージョンアップによってカードそのものが変わってしまった場合はＩＤ番号も変更になってしまう。したがって、一般的なビル入退館システムでは、ＩＤ番号が変わってしまうとカードリーダで正当なＩＤ番号を読み取ることができず、結果的に、その鉄道用ＩＣカードはカードリーダからはじかれてしまう。
【００２７】
そこで、本発明では、自動券売機等のバージョンアップなどにより新しい鉄道用ＩＣカードに切り替わって新ＩＤ番号が付与さたときは、直前まで使用していた旧鉄道用ＩＣカードの旧ＩＤ番号を新しい鉄道用ＩＣカードに併記しておく。これによって、ビル入退館システムにおいて新しい鉄道用ＩＣカードをカードリーダにかざした場合は、新ＩＤ番号が違っていても旧ＩＤ番号が合致すれば、カードリーダは照合結果ＯＫという判定を行う。その際、上位装置のホストコンピュータが自動的にＩＤ番号の更新を行うため、ホストコンピュータでその都度ＩＤ番号を書き換えるという手間がなくなる。
【００２８】
図２は、本発明における鉄道用ＩＣカードの利用システムにおいて、自動券売機で発行された新しい鉄道用ＩＣに新ＩＤ番号と旧ＩＤ番号が併記される状態を示すシステム概念図である。図２において、自動券売機１３がバージョンアップされた場合、現在使用している現鉄道用ＩＣカード１１を自動券売機１３に挿入すると新鉄道用ＩＣカード１２が発行される。このとき、新鉄道用ＩＣカード１２には「新ＩＤ番号」が付与される。さらに、現鉄道用ＩＣカード１１に記録されていた「現ＩＤ番号」が自動券売機１３に読み取られ、この「現ＩＤ番号」が、新鉄道用ＩＣカード１２に「旧ＩＤ番号」として転記される。したがって、新鉄道用ＩＣカード１２には「新ＩＤ番号」と「旧ＩＤ番号」が併記される。このとき、新鉄道用ＩＣカード１２をカードリーダ１４にかざすと、カードリーダ１４が新鉄道用ＩＣカード１２の全てのデータを読み取って上位装置のホストコンピュータ１５へ転送する。これによって、ホストコンピュータ１５は自動的にＩＤ番号の更新を行うので、ホストコンピュータ１５側でその都度ＩＤ番号を書き換える手間が省ける。
【００２９】
一方、図１に示すビル入退館システムにおいて、カードリーダ１ａに新鉄道用ＩＣカード１２を挿入したり近づけたりすると、カードリーダ１ａが新鉄道用ＩＣカード１２内の「旧ＩＤ番号」を読み取る。そして、カードリーダ１ａは、自己にこれまで記録されている「旧ＩＤ番号」と、新鉄道用ＩＣカード１２から読み取った「旧ＩＤ番号」とを照合し、照合結果が一致すればコントローラ２ａを経由してホストサーバ（制御器）３へ照合結果ＯＫの情報を送信する。これによって、ホストサーバ（制御器）３からビル内の連動機器４へ、電気錠連動、防犯機器連動、照明機器連動、空調設備連動、エレベータ不停止連動、及びその他の各種設備連動などを指示するための情報を送信する。したがって、新鉄道用ＩＣカード１２が発行されて「新ＩＤ番号」になっても、現鉄道用ＩＣカード１１の「現ＩＤ番号」（つまり、「旧ＩＤ番号」）に基づいてビル入退館システムを正常に動作させることができる。尚、新鉄道用ＩＣカード１２の「新ＩＤ番号」による認証によって鉄道施設で利用できることは勿論である。
【００３０】
次に、新旧ＩＤカードの照合についてさらに詳しく説明する。前述のように、自動券売機のバージョンアップなどによって鉄道用ＩＣカード自体が変わっても、元の１Ｄ番号（旧ＩＤ番号）は新しい鉄道用ＩＣカードに残される。例えば、鉄道用ＩＣカードが交換されてＩＤ番号が旧ＩＤ番号の“１２３４５０”から新ＩＤ番号の“１２３４５ｌ”へ変更された場合、旧番号“１２３４５０ｌ”と新番号“１２３４５ｌ０”とを記憶しておく。尚、最終桁は、旧ＩＤ番号の場合は“１”、新ＩＤ番号の場合は“０”として立てられたフラグである。ここで、新しい鉄道用ＩＣカードによって鉄道施設で乗車券や定期券を購入する場合はカードリーダが新フラグ“０”を読み込み、新しい鉄道用ＩＣカードによってビル入退館システムを利用する場合はカードリーダが旧フラグ“１”を読み込む。これによって、新しい鉄道用ＩＣカードを鉄道施設で利用すれば新番号“１２３４５ｌ０”を読み取って鉄道施設での処理を行い、新しい鉄道用ＩＣカードをビル入退館システムで利用すれば旧番号“１２３４５０ｌ”を読み取ってビル入退館システムに関連する動作を行うことができる。
【００３１】
尚、ビル入退館システムでは、常に旧フラグ“１”が立っている方のＩＤ番号を読む方式と、新フラグ“０”が立っているＩＤ番号と旧フラグ“１”が立っているＩＤ番号の両方を読み込んで、ビル入退館システム側に記録されている旧ＩＤ番号を新フラグ“０”の立っている新ＩＤ番号に更新してしまう方式と、ホストサーバ（制御器）がＩＤ番号の新旧対照表を持っている方式とがある。
【００３２】
上記の何れの方式にするかによって、鉄道用ＩＣカードの交換時にどのＩＤ番号を記憶しておくかの方法も変わってくる。また、ビル入退館システムの方式に応じて、上記の何れの方式でも使えるようなデータの入力の仕方もある。例えば、１回だけのＩＤ番号更新の場合は、上記のようなフラグの弁別によって利用施設の切り分けを行えばよいが、３回以上に亘ってＩＤ番号が更新される場合は別な弁別方法を行う。例えば、ＩＤ番号が３回更新される場合は（つまり、前述のようにビル入退館システム側のＩＤ番号が変わっている方式の場合は）、一番最初の旧ＩＤ番号“１２３４５０”を消して、更新後のＩＤ番号“１２３４５ｌ”と再更新後のＩＤ番号“１２３４５２”とを鉄道用ＩＣカードに書き込む。このとき、フラグを立てると、更新後のＩＤ番号は“１２３４５ｌｌ”となり、再更新後のＩＤ番号は“１２３４５２０”という番号になるので、これらの番号を用いて鉄道施設での利用とビル入退館システムでの利用とを弁別すればよい。
【００３３】
また、ビル入退館システムにより、変更履歴として、“１２３４５０”、“１２３４５ｌ”、“１２３４５２”の全部のＩＤ番号を鉄道用ＩＣカードに記録しておき、さらに１桁使って無効フラグ（例えば“９”）を立てる方式もある。つまり、全部の旧ＩＤ番号のうち、有効なＩＤ番号以外は無効フラグ“９”を立てる。前述の例で述べれば、“１２３４５０９”、“１２３４５ｌ１”、“１２３４５２０”というようにする。これによって、有効な１Ｄ番号を読み取って鉄道施設とビル入退館システムとを弁別して正常に実行させることができる。なお、本実施形態では、ＩＤを示す一連のビットの末尾の１ビットを用いて新旧の識別フラグとしたが、所定数のビットを用いて表現される文字列をフラグとして用いても良い。
【００３４】
次に、一般の非接触ＩＣカードによるビル入退館システムと鉄道用ＩＣカードによるビル入退館システムとの違いを比較してみる。尚、以下の説明では、一般の非接触ＩＣカードと鉄道用ＩＣカードの両方を一括して表現するときは、単にカードということにする。
【００３５】
カードに書き込まれる情報は、一般の非接触ＩＣカードの場合は、メーカや管理会社や警備会社などのユーザコード、ビル入退館システム設置先のビルコード、ＩＣカード個別のＩＤ番号、カード製造番号やＩＣチップ製造番号などのＩＤＭ、及びメーカが個別に書き込む情報である。一方、鉄道用ＩＣカードの場合は、鉄道用ＩＣカード個別の新ＩＤ番号と旧ＩＤ番号のみである。
【００３６】
カードリーダに読み込まれる情報は、一般の非接触ＩＣカードによるビル入退館システムの場合は、ＩＣカードに書き込まれている上記の情報全てである場合と、上記の情報のうち必要な一部の情報である場合とがある。一方、鉄道用ＩＣカードによるビル入退館システムの場合は、鉄道用ＩＣカード固有の個別の新ＩＤ番号と旧ＩＤ番号のみである。
【００３７】
ホストサーバで構築されるデータベースの内容は、一般の非接触ＩＣカードによるビル入退館システムと鉄道用ＩＣカードによるビル入退館システムの場合はほぼ同じである。つまり、何れのカードの場合も、ＩＤ番号などのカード番号、ビルコード、会社名や部署名などの所属、セキュリティ対象のビル名、カード所持者の個人名や生年月日や性別、登録や未登録や紛失などのカード登録状態、割り振りなどの照合可能な場所の設定、カードの有効期限、ログインや登録作業などのホストサーバの操作履歴、及びカードごとに定められているその他の情報、などがデータベースに構築される。なお、一般の非接触ＩＣカードの場合はカード番号としてカード製造番号やＩＣチップ製造番号などのＩＤＭもデータベースに構築される。
【００３８】
カードをビル入退館システムで使用可能にするためのカード登録方法は、一般の非接触ＩＣカードによるビル入退館システムと鉄道用ＩＣカードによるビル入退館システムの場合は同じである。つまり、何れのカードの場合も、ホストサーバが存在するときは、ホストサーバにて前述のデータベースの内容を登録し、カードリーダ及びホストサーバ（制御器）の読み込み時にＩＤ番号など必要な内容を送信する。また、ホストサーバが存在しないときは、パソコンなどによって、カードに書き込まれている内容をコントローラまたはカードリーダへ登録する。
【００３９】
カードを発行するときは、一般の非接触ＩＣカードによるビル入退館システムの場合は、テナントがＩＣカードの発行元に依頼してから新規カードを手配し、新規カードが登録作業を実施する会社に届いてから登録作業を行う。このため、ＩＣカードの発行手続きにかなりの時間を要する。一方、鉄道用ＩＣカードによるビル入退館システムの場合は、鉄道用ＩＣカードが準備されていれば直ちに登録が可能であるため、鉄道用ＩＣカードの発行手続きに殆ど時間を要しない。
【００４０】
カードの発注から引渡しまでのカード運用方法は、一般の非接触ＩＣカードによるビル入退館システムの場合は以下の手順を経るためにかなりの時間を要する。すなわち、（１）必要なＩＣカードの手配をテナントからビルオーナまたは管理会社へ依頼する。（２）依頼を受けたビルオーナまたは管理会社は、メーカや警備会社などのシステム会社へ再依頼する。（３）システム会社は依頼内容に基づいてＩＣカードを作成し、前述のＩＣカードを入退館システムで使用可能にするためのカード登録方法を実施する。（４）そして、完成した登録済みのＩＣカードをビルオーナまたは管理会社へ引き渡す。（５）さらに、ビルオーナまたは管理会社は引き渡されたカードをテナントに配布する。
【００４１】
一方、鉄道用ＩＣカードによるビル入退館システムの場合のカード発注から引渡しまでのカード運用方法は、以下の手順で実施されるので鉄道用ＩＣカードの行き来が発生しないため、鉄道用ＩＣカードの発行までに殆ど時間がかからない。すなわち、（１）テナントが登録を希望する鉄道用ＩＣカードについて、前述のＩＤ番号やデータベースの内容の中から必要なデータをビルオーナまたは管理会社に渡す。（２）データを受け取ったビルオーナまたは管理会社はメーカや警備会社などのシステム会社に登録依頼を行う。（３）依頼を受けたシステム会社は、前述の鉄道用ＩＣカードを入退館システムで使用可能にするためのカード登録方法を実現するための作業を実施する。（４）カード登録作業が完了した時点でビルオーナまたは管理会社に鉄道用ＩＣカードが使用可能となった旨を連絡する。（５）連絡を受けたビルオーナまたは管理会社はテナントに対して鉄道用ＩＣカードが使用可能となった旨を連絡する。
【００４２】
カード登録時におけるホストサーバのデータベース処理方法については、一般の非接触ＩＣカードによるビル入退館システムの場合も鉄道用ＩＣカードによるビル入退館システムの場合も、同様に、ホストサーバで構築されたデータベースの内容を入力する。また、登録済みのカードを使用不能にするカード抹消方法は、一般の非接触ＩＣカードによるビル入退館システムの場合も鉄道用ＩＣカードによるビル入退館システムの場合も同じである。すなわち、ホストサーバが存在する場合は、ホストサーバにて前述のデータベースの内容を消去し、カードリーダやコントローラにデータの抹消実績を送信する。また、ホストサーバが存在しない場合は、パソコンなどによってカードリーダやコントローラに記録された該当カードのデータを消去する。
【００４３】
カード抹消時のカードの処理方法は、一般の非接触ＩＣカードによるビル入退館システムの場合は、ビルを管理している管理会社またはビルオーナへ該当するＩＣカードを返却するか、カード所持者にＩＣカードの廃棄をしてもらう。一方、鉄道用ＩＣカードによるビル入退館システムの場合は、鉄道用ＩＣカードは鉄道でのプリペイド利用が可能であるため、利用者が鉄道用ＩＣカードをそのまま保管する。
【００４４】
カード抹消時のホストサーバのデータベースの処理方法は、一般の非接触ＩＣカードによるビル入退館システムの場合も鉄道用ＩＣカードによるビル入退館システムの場合も、同様に、前述のカード登録時においてホストサーバのデータベース処理で入力された内容を全て抹消する。
【００４５】
次に、バージョンアップ等で鉄道用ＩＣカードが自動券売機で交換されるときの対応について説明する。ホストサーバで鉄道用ＩＣカードを自動更新する場合は以下の手順で更新を行う。（１）駅の自動券売機等でバージョンアップのために鉄道用ＩＣカードを取り替える場合は、新しい鉄道用ＩＣカードになるため新ＩＤ番号が付与される。このとき、旧鉄道用ＩＣカードの旧ＩＤ番号が新しい鉄道用ＩＣカードに記録される。したがって、新しい鉄道用ＩＣカードは新旧のＩＤ番号の２つが記録された状態となる。（２）ビル入退館システム用のカードリーダは新しい鉄道用ＩＣカードのデータ内の新旧ＩＤ番号の２つを読み込む。（３）このとき、新ＩＤ番号とホストサーバの鍵番号が違っていても、旧ＩＤ番号が同じであれば登録済みの鉄道用ＩＣカード（つまり、使用可能な鉄道用ＩＣカード）と見なす。（４）ホストサーバ内で新たに付与された新ＩＤ番号を旧ＩＤ番号に上書きする。この時点でホストサーバに記録された旧ＩＤ番号は抹消される。
【００４６】
以上説明したように、一般の非接触ＩＣカードは該当するビルの入退館システムのみにしか使用できないが、本発明による鉄道用ＩＣカードは、鉄道施設における乗車券のプリペイド購入や定期券としての使用と該当するビルの入退館システムでの使用の両方が可能となる。
【００４７】
次に、鉄道用ＩＣカードを使用して今後期待できるシステムについて述べる。現在のところは、乗車券用の鉄道用ＩＣカードに書き込まれているデータ内容はＩＤ番号のみであるが、定期券用の鉄道用ＩＣカードには紛失時に対応のために生年月日も書き込まれている。また、今後は、暗証番号・電話番号・指紋・虹彩・社員番号・ＰＩＮ（Personal Identification Number）などを書き込む可能性もあり、今後に期待できるシステムとして、セキュリティを高める上で、ＩＤ番号と共に上記の各情報がすべて一致したときに照合結果がＯＫになるという仕組みを構築することもできる。
【００４８】
例えば、ＩＤ番号の照合結果が不一致の場合、上記の情報内容、特に、個々に割り振られ同一番号は存在しないＰＩＮ番号を申告し、ホストコンピュータにてこのＰＩＮ番号を確認するシステムを構築することもできる。また、各テナントに登録機を持たせ、そのテナントの賃貸部分に関して新規カードの登録権限を与えるシステムを構築することもできる。さらに、共用部に関しては希望箇所を登録機からホストコンピュータに伝送させ、管理会社等が使用許可の返答を出すことにより、該当する鉄道用ＩＣカードを多機能に使用できる仕組みを構築することもできる。
【００４９】
以上述べた実施の形態は本発明を説明するための一例であり、本発明は、上記の実施の形態に限定されるものではなく、発明の要旨の範囲で種々の変形が可能である。例えば、鉄道用ＩＣカードの応用的な利用方法として、旅費清算システムや出退勤システムとの連携を行うことができる。もちろん、この場合は、旅費清算システムや出退勤システムの一部変更や新たな構築が必要となる。また、鉄道用ＩＣカードをエレベータの操作部にかざすと、操作部が鉄道用ＩＣカードに記録されている部屋番号を読み取り、鉄道用ＩＣカードを所持している者が行ける指定階しか止まらないようなエレベータの運転制御（つまり、エレベータ不停止動作）を行うこともできる。また、鉄道用ＩＣカード内のＩＣチップに所持者の行動経路の情報を書き込み、カードリーダによって鉄道用ＩＣカード所持者の行動範囲を読み取ることもできる。このような利用方法は、例えば犯罪捜査などに応用することができる。
【００５０】
また、イベントなどの会場において鉄道用ＩＣカードをカードリーダにかざすことによって不正入場の防止や入退場のチェックなどを行うことができる。さらに、鉄道用ＩＣカードをホームネットワーク機器と連動させることにより、あらかじめ登録しておいたブラインドやエアコンやビデオ装置などの制御を行うこともできる。また、鉄道用ＩＣカードを鉄道会社の改札機と連動させることにより、鉄道用ＩＣカードに電車の遅延証明を記録するなどして出退勤システムと連携させることもできる。さらに、鉄道用ＩＣカードと一般のＩＣカードとの連携システムを、前述のビル入退館システムのみでなく、日常生活に必要な種々のシステムに応用することもできる。
【００５１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明による鉄道用ＩＣカードの利用システムによれば、鉄道用ＩＣカードを券売する券売機のバージョンアップなどの理由で、これまで使用していた旧鉄道用ＩＣカードから新鉄道用ＩＣカードに変更されても、新鉄道用ＩＣカードには、新鉄道用ＩＣカードの新ＩＤ番号と旧鉄道用ＩＣカードの旧ＩＤ番号が並べて併記される。したがって、新鉄道用ＩＣカードを用いて鉄道施設で利用できることは勿論であるが、カードリーダが旧鉄道用ＩＣカードの旧ＩＤ番号で登録されているビルなどの建物入退館システムにおいても新鉄道用ＩＣカードを用いて利用することができる。これによって、鉄道用ＩＣカードを利用しているユーザは、鉄道用ＩＣカードが更新されたことを意識することなく、鉄道施設で乗車券の購入や定期券として利用することができると共に、ビルなど入退館の際の個人認証チェックとしても利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 通常のＩＣカードを使用したビル入退館システムの概念図である。
【図２】 本発明における鉄道用ＩＣカードの利用システムにおいて、自動券売機で発行された新しい鉄道用ＩＣに新ＩＤ番号と旧ＩＤ番号が併記される状態を示すシステム概念図である。
【符号の説明】
１ａ，１ｂ，１ｃ〜１ｎ，１４…カードリーダ、２ａ，２ｂ〜２ｎ…コントローラ、３…ホストサーバ（制御器）、４…連動機器、１１…現鉄道用ＩＣカード、１１ａ，１２ａ…ＩＣチップ、１２…新鉄道用ＩＣカード、１３…自動券売機、１５…ホストコンピュータ
Claims (7)
- 鉄道施設の自動改札機を通過できる機能を備えた鉄道用ＩＣカードを用い、該鉄道用ＩＣカードに記録された固有情報に基づいて前記鉄道施設以外の分野でも利用できる鉄道用ＩＣカードの利用システムであって、
前記鉄道用ＩＣカードが更新されたとき、更新後の前記鉄道用ＩＣカードには、無効になった旧固有情報、更新後も有効な旧固有情報、及び、更新後の新固有情報が記録されることを特徴とする鉄道用ＩＣカードの利用システム。 - 前記固有情報はＩＤ番号であって、更新後の前記鉄道用ＩＣカードには、更新後の新ＩＤ番号及び対応する新フラグが記録されると共に、更新前まで新ＩＤ番号であった旧ＩＤ番号及び対応する旧フラグと、更新前まで有効であった旧ＩＤ番号を含む無効の旧ＩＤ番号及び対応する無効フラグとが記録されることを特徴とする請求項１に記載の鉄道用ＩＣカードの利用システム。
- 前記鉄道用ＩＣカードを用いて前記鉄道施設で利用するときは、前記新フラグに対応する新ＩＤ番号に基づいて正当性の照合が行われ、
前記鉄道用ＩＣカードを用いて前記鉄道施設以外の分野で利用するときは、前記旧フラグに対応する旧ＩＤ番号に基づいて正当性の照合が行われることを特徴とする請求項２に記載の鉄道用ＩＣカードの利用システム。 - 前記鉄道用ＩＣカードを用いて前記鉄道施設で利用するときは、前記新フラグに対応する新ＩＤ番号に基づいて正当性の照合が行われ、
前記鉄道用ＩＣカードを用いて前記鉄道施設以外の分野で最初に利用するときは、ＩＤ番号を読み書きする読書手段が、前記新フラグに対応する新ＩＤ番号と前記旧フラグに対応する旧ＩＤ番号とを読み取り、前記読書手段に記録されている前記旧フラグに対応する旧ＩＤ番号を前記新フラグに対応する新ＩＤ番号に更新し、更新以降に利用するときは前記新フラグに対応する新ＩＤ番号に基づいて正当性の照合が行われることを特徴とする請求項２に記載の鉄道用ＩＣカードの利用システム。 - 前記鉄道用ＩＣカードを用いて前記鉄道施設で利用するときは、前記新フラグに対応する新ＩＤ番号に基づいて正当性の照合が行われ、
前記鉄道用ＩＣカードを用いて前記鉄道施設以外の分野で利用するとき、前記旧フラグに対応する旧ＩＤ番号と前記新フラグに対応する新ＩＤ番号との対照表に基づいて正当性の照合が行われることを特徴とする請求項２に記載の鉄道用ＩＣカードの利用システム。 - 前記鉄道施設以外の分野の利用システムは、建物に入退館するときの正当性をチェックする建物入退館システムであることを特徴とする請求項１〜請求項５の何れかに記載の鉄道用ＩＣカードの利用システム。
- 鉄道施設の自動改札機を通過できる機能を備えた鉄道用ＩＣカードを用い、該鉄道用ＩＣカードに記録された固有情報に基づいて前記鉄道施設以外の分野でも利用できる鉄道用ＩＣカードの利用方法において、
前記鉄道用ＩＣカードを販売するシステムがバージョンアップされ、現在使用している現鉄道用ＩＣカードを券売機に挿入して新鉄道用ＩＣカードを発行するとき、前記新鉄道用ＩＣカードへ新ＩＤ番号を記録すると共に前記現鉄道用ＩＣカードの現ＩＤ番号を有効な旧ＩＤ番号として記録し、さらに、該現鉄道用ＩＣカードの旧ＩＤ番号を無効な旧ＩＤ番号として記録する手順と、
前記新鉄道用ＩＣカードを用いて鉄道施設で利用するときに前記新ＩＤ番号に基づいて正当性の照合を行う手順と、
前記新鉄道用ＩＣカードを用いて前記鉄道施設以外の分野で利用するときに前記旧ＩＤ番号に基づいて正当性の照合を行う手順とを含むことを特徴とする鉄道用ＩＣカードの利用方法。
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