JP3750915B2 - 積層成形体の成形方法並びに成形装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、樹脂芯材の表面に表皮材を一体貼着してなる積層成形体の成形方法並びに成形装置に係り、特に、成形時における表皮材の保持を安定して行なえるとともに、表皮材の剥離不良を確実に防止でき、美観的にも優れた積層成形体が得られる積層成形体の成形方法並びに成形装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１１はドアパネルの室内面に内装される自動車用ドアトリムの構成を示すもので、自動車用ドアトリム１は、所望の曲面形状に成形された樹脂芯材２の表面に表皮材３が一体貼着されており、製品の周縁の全長、あるいはその一部に表皮材３の周縁端末３ａを巻込み代として樹脂芯材２の裏面側に巻込み処理して仕上げ加工が行なわれる。
【０００３】
上記自動車用ドアトリム１の製造方法としては、コールドプレス成形、モールドプレス成形等、種々の成形工法が使用できるが、コールドプレス成形工法を例示して説明すると、まず、図１２に示すように、コールドプレス用成形上下型（成形上型４，成形下型５）が型開き状態にあるとき、表皮材３をセットした表皮投入機６がコールドプレス用成形上下型４，５内に進入し、表皮投入機６に内蔵するシリンダ（図示せず）の動作により、表皮材３が上昇し、上型４のサポートピン４ａに保持される。
【０００４】
そして、成形下型５の型面には、表皮材３の供給前に予め樹脂芯材２の素材である熱可塑性樹脂板Ｐが加熱軟化状態でセットされており、図１３に示すように、成形上下型４，５の型締めにより、熱可塑性樹脂板Ｐから所望形状の樹脂芯材２を成形すると同時に、この樹脂芯材２の表面に表皮材３を一体化している。
【０００５】
このとき、下降動作を行なう成形上型４に連れてサポートピン４ａに保持されている表皮材３の巻込み代３ａに過度のテンションが加わることになる。
【０００６】
そして、最近では、成形上下型４，５によるコールドプレス成形時、表皮材３の特に巻込み代３ａに過度のテンションが加わることを防止することを目的として、図１４に示す表皮保持機構７が提案されている。
【０００７】
このものは、サポート枠７ａがサポート支柱７ｂにより支持されており、このサポート支柱７ｂは、成形下型５の貫通孔５ａ内に挿通し、上下動自在であり、サポート支柱７ｂの外周に巻装されている付勢スプリング７ｃにより常時上方にサポート枠７ａが付勢されており、サポート枠７ａを下方に押し込めば、付勢スプリング７ｃのバネ力より大きな押圧力に対してはサポート枠７ａは下降を行なう。
【０００８】
尚、表皮材３のセット時には、このサポート枠７ａは、成形下型５の型面とほぼ同一面をなす位置まで上昇しており、サポート枠７ａが上昇位置にあるとき、表皮材３がセットされる。
【０００９】
そして、図１５に示すように、成形上型４が下死点まで下降して、成形上下型４，５の型締めにより、樹脂芯材２と表皮材３が一体化される際、表皮材３の巻込み代３ａは、サポート枠７ａとサポートピン４ａにより保持され、付勢スプリング７ｃのバネ力により、表皮材３の巻込み代３ａに適度のテンションが加わるようになっている。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、サポート枠７ａ、サポート支柱７ｂ、付勢スプリング７ｃから構成される表皮保持機構７を使用した場合、例えば、図１６に示すように、プレス成形後、成形上型４が上昇すれば、付勢スプリング７ｃは外力が解除され、この付勢スプリング７ｃのバネ力により、サポート枠７ａは最上方位置まで上昇し、このとき、積層成形体ａは下型５の型面上に位置しているため、樹脂芯材２の縁部２ａに表皮材の巻込み代３ａから過度の負荷がかかり、表皮材３の巻込み代３ａが剥離するという不具合が発生する。
【００１１】
また、成形上型４が上昇した後、図１７に示すように、積層成形体ａを下型５から上方にエジェクタピン５ｂの突上げ動作により上方に突き上げられるが、このときにおいても、樹脂芯材２の周縁部２ａにおいて表皮材３の巻込み代３ａから過度の負荷がかかり、巻込み代３ａの剥離を助長する結果となる。
【００１２】
従って、上述した表皮保持機構７においては、付勢スプリング７ｃを用いて表皮材３に適正なテンションが加わるようになってはいるが、成形後の型開き時、及びエジェクタピン５ｂによる突上げ時に表皮材３の巻込み代３ａ基部に過度の負荷が加わることになり、巻込み代３ａの剥離不良、また、ハイライト線を明確に形状出しすることができず、製品の周辺見栄えを低下させるという問題点が生じている。
【００１３】
この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、積層成形体の成形方法並びに成形装置であって、プレス成形時には、表皮材に適正なテンションが加わり、成形性を良好に維持できることは勿論、成形後の型開き時、並びに成形品の突出し時において表皮材の周縁部に過度の負荷が加わることがなく、表皮材の剥離不良を抜本的に解決できる積層成形体の成形方法並びに成形装置を提供することを目的としている。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、樹脂芯材の表面に表皮材を一体貼着してなる積層成形体の成形方法であって、成形下型の型面に供給される樹脂芯材の樹脂材料の上側に、表皮材をセットし、この表皮材の周縁部を成形上型のセットピンと成形下型における表皮セット枠により保持し、成形上型の下降操作時、表皮セット枠を支持する支持ポールを成形下型で保持しながら成形上型に追従して下降操作し、表皮材に適切なテンションを付与するとともに、プレス成形後は、成形下型に配設されているエジェクタプレートの突出し動作と連動して、支持ポールを突き上げ、積層成形体に対して表皮材の周縁部を追従させることを特徴とする。
【００１５】
ここで、成形工法としては、モールドプレス成形工法、コールドプレス成形工法等が挙げられる。
【００１６】
コールドプレス成形工法においては、樹脂芯材の素材として、木粉を混入したポリプロピレン樹脂板をＴダイ押出成形機によりシート状に押し出し、このシート原反をヒーターにより加熱軟化処理した後、コールドプレス用成形下型にセットし、その後、成形型内に供給されるシート状の表皮材とともにコールドプレス成形により一体成形する。
【００１７】
また、モールドプレス成形工法においては、型内に表皮材をセットした後、射出成形機からホットランナ、ゲートを通じてモールドプレス用成形下型の型面に溶融樹脂を分配供給し、モールドプレス用成形上下型を型締めすることにより、樹脂芯材と表皮材とを一体成形する。
【００１８】
次いで、本発明方法に使用する積層成形体の成形装置は、樹脂芯材の表面に表皮材を一体貼着する成形上下型と、成形下型内に設けられ、積層成形体を突き上げるエジェクタプレートと、成形上型の表皮セットピンに対応して成形下型に設けられる表皮保持機構とから構成され、この表皮保持機構は、表皮セットピンと協働して表皮材の周縁部を保持する表皮セット枠と、この表皮セット枠を支持するように成形下型内のガイド孔内に上下動可能に挿通され、エジェクタプレートの上昇動作により上方に突き上げられる支持ポールと、成形上型からのプレス圧により支持ポールの急激な落下を規制し、この支持ポールを成形下型に安定して保持するように成形下型に設けられる支持ポール保持用ラバー体とから構成されていることを特徴とする。
【００１９】
更に、本発明方法に使用する積層成形体の成形装置の変形態様は、樹脂芯材の表面に表皮材を一体貼着する成形上下型と、成形下型内に設けられ、積層成形体を突き上げるエジェクタプレートと、成形上型の周縁部に沿って設けられる表皮セットピンに対応して成形下型に設けられる表皮保持機構とから構成され、この表皮保持機構は、表皮セットピンと協働して表皮材の周縁部を保持する表皮セット枠と、この表皮セット枠を支持するように成形下型内のガイド孔内に上下動可能に挿通され、エジェクタプレートの上昇動作により上方に突き上げられる支持ポールと、この支持ポールを所定位置でロックできる有段階ロック機構と、支持ポールの急激な落下を防止するために、成形下型の上面と表皮セット枠との間に介装される落下防止用スプリングとから構成されていることを特徴とする。
【００２０】
従って、本発明によれば、成形上型を下降操作して、成形上下型を型締めする際、型内に予めセットされている表皮材の周縁部は、成形上型のセットピンと、成形下型に設けた表皮保持機構の表皮セット枠との間に挟持された状態で、成形上型の下降と追随して表皮保持機構が下降する。このとき、表皮セット枠を支持している支持ポールは、保持用ラバー体により支持ポールの外周面が所定の摺動抵抗により保持されているか、あるいは落下防止用スプリングが介装されていることにより、支持ポールが急激に落下することがなく、成形上型の下降に追随するため、表皮材の周縁部を安定して保持することができる。
【００２１】
そして、プレス成形後は、成形上型が上昇しても、表皮保持機構が上昇動作することがないため、表皮材の周縁部に負荷がかかることがなく、また、成形下型のエジェクタプレートにより、積層成形体が上方に突き上げられる際、エジェクタプレートと連動して支持ポールが上昇して、表皮セット枠も上昇動作するため、積層成形体の突上げ時においても表皮材の周縁部に負荷がかかることがない。
【００２２】
更に、表皮セット枠が上昇位置にあるとき、支持ポールは保持用ラバー体の摺動抵抗、あるいはラチェット機構等により上昇位置で保持されているため、表皮材のセット作業を円滑に行なうことができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る積層成形体の成形方法並びに成形装置の実施形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【００２４】
図１，図２は本発明方法に係る積層成形体の一実施形態である自動車用ドアトリムを示す正面図並びに断面図、図３は本発明に係る積層成形体の成形装置の第１実施形態の全体構成を示す概要図、図４は図３に示す成形装置における要部を示す拡大図、図５は表皮保持機構における支持ポール保持用ラバー体を示す斜視図、図６乃至図９は本発明方法を自動車用ドアトリムの成形方法に適用した実施形態を示す各工程説明図、図１０は本発明に係る積層成形体の成形装置における第２実施形態の全体構成を示す概要図である。
【００２５】
図１，図２において、自動車用ドアトリム１０は、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との上下２分割体から構成されており、ドアトリムアッパー２０は、所望の曲面形状に成形された樹脂芯材２１の表面に表皮材２２を一体貼着してなる積層構造体から構成されており、ドアトリムロア３０は、合成樹脂の射出成形体からなり、ドアポケット３１及びスピーカグリル３２等が一体成形されている。
【００２６】
更に詳しくは、ドアトリムアッパー２０を構成する樹脂芯材２１並びに表皮材２２の具体的な構成としては、タルクを混入したＰＰ（ポリプロピレン）樹脂をモールドプレス成形することにより、所望の曲面形状に成形されており、表皮材２２は、ＴＰＯ（サーモプラスチックオレフィン）シートの裏面にポリエチレンフォームを裏打ちしてなるクッション性並びに手触り感、外観性能に優れた積層シート材料を素材として、表皮材２２をモールドプレス成形型内に予めセットしておき、樹脂芯材２１のモールドプレス成形時に一体貼着している。
【００２７】
尚、参考までにドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との接合構造について説明すると、ドアトリムロア３０の上縁に横方向に沿って所定ピッチ間隔でその裏面側から取付用ボス３３を突設形成し、それと対応するように、ドアトリムアッパー２０の下縁に取付孔２３が開設され、取付用ボス３３を取付孔２３内に挿入して、取付用ボス３３の先端側を熱溶着、あるいは超音波溶着等によりカシメ加工することにより、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０とを簡単に接合固定できる。
【００２８】
ところで、本発明は、上記自動車用ドアトリム１０におけるドアトリムアッパー２０のように、樹脂芯材２１と表皮材２２との積層成形体において、プレス成形時、表皮材２２を安定して保持することにより、表皮材２２に適正なテンションを付与し、良好な成形性を確保するとともに、表皮材２２の周縁部が樹脂芯材２１から剥離するという不具合を有効に解決し、かつコーナーライン等の形状出しも明瞭に行なえ、外観性能にも優れたドアトリムアッパー２０の成形方法並びに成形装置を提供することが特徴である。
【００２９】
次いで、上記自動車用ドアトリム１０におけるドアトリムアッパー２０の成形工法として、モールドプレス成形工法を用いた実施形態について、図３乃至図５でモールドプレス成形装置の概要を説明し、図６乃至図９においてモールドプレス成形工法における各工程を説明する。
【００３０】
まず、図３に示すように、本発明に係る成形装置４０は、所定ストローク上下動可能な成形上型５０と、成形上型５０と対をなす固定側の成形下型６０と、成形下型６０の周縁部に沿って設けられている表皮保持機構７０とから大略構成されている。
【００３１】
更に詳しくは、成形上型５０は、昇降用シリンダ５１により所定ストローク上下動可能であり、成形上型５０の周縁部の全周、あるいはその一部には、表皮材２２の表面側から貫通して突刺し保持できるように先端が鋭利なセットピン５２が設けられている。
【００３２】
尚、この実施形態においては、一部のセットピン５２が横方向に可動できるように、セットピン５２を支持するブラケット５３がガイドピン５４に沿ってスライド可能に取り付けられているとともに、スプリング５５により外方に付勢され、表皮材２２の引込み力によりスプリング５５を圧縮して、セットピン５２が横方向にスライド可能なように構成されている。
【００３３】
一方、成形下型６０は、図示はしないが射出成形機が隣接設置され、この射出成形機から供給される溶融樹脂がマニホールド６１、ゲート６２を通じて成形下型６０の型面上に供給されるという構成である。更に、この成形下型６０内には、エジェクタプレート６３が設けられており、このエジェクタプレート６３の上昇動作により、図示しないエジェクタピンを上昇動作して、プレス成形後の積層成形体を脱型操作できる。尚、上述した成形上下型５０，６０は、ドアトリムアッパー２０の製品形状に即したキャビティ部５０ａとコア部６０ａを備えている。
【００３４】
更に、図３，図４に示すように、成形下型６０に配設されている表皮保持機構７０は、成形上型５０のセットピン５２と対応する位置に設けられており、プレート状の表皮セット枠７１と、表皮セット枠７１を支持する支持ポール７２と、支持ポール７２を適度の摩擦抵抗力で保持する支持ポール保持用ラバー体７３とから構成されている。
【００３５】
更に詳しくは、支持ポール７２は、成形下型６０のガイド孔６４内に挿通されており、成形下型６０内のガイド軸受け部６５により上下動可能に支持されている。そして、この支持ポール７２の下端７２ａは、支持ポール７２が最下方位置にきたとき、エジェクタプレート６３と対峙、あるいは当接して、エジェクタプレート６３の上昇時、支持ポール７２がそれと連動して上方に突き上げられる。
【００３６】
次に、この支持ポール７２を保持する支持ポール保持用ラバー体７３は、硬質ウレタン等の弾性体を素材として、図５に示すように、支持ポール７２の径ｂ１に対して支持ポール保持用ラバー体７３の挿通孔７３１の内径ｂ２が少しだけ小径に設定されており、支持ポール保持用ラバー体７３の挿通孔７３１には油溝７３２が形成されており、潤滑油を供給することにより、支持ポール７２とラバー体７３との間の摺動抵抗力を調整できるようになっている。
【００３７】
また、このラバー体７３を成形下型６０に取り付けるには、ラバー体７３に設けられている複数の取付孔７３３にボルト７３４を挿通して、成形下型６０に締付け固定すれば良い。
【００３８】
次いで、図６乃至図９に基づいて、ドアトリムアッパー２０の成形方法における各工程について説明する。
【００３９】
まず、図６に示すように、成形上下型５０，６０が型開き状態にあるとき、表皮セット枠７１上に表皮材２２を載置する。このとき、表皮保持機構７０における表皮セット枠７１は最上方位置にきており、フラット状で段差が生じることがないため、表皮材２２のセット作業を簡単に行なうことができる。
【００４０】
その後、図７に示すように、成形上型５０が昇降用シリンダ５１の駆動により下降して、成形上型５０のセットピン５２が表皮セット枠７１上に載置されている表皮材２２を突き刺し、表皮材２２の周縁部は表皮セット枠７１とセットピン５２により確実に支持された状態であり、成形上型５０の下降動作に応じて表皮セット枠７１も下降を行なう。
【００４１】
そして、成形上下型５０，６０の型間クリアランスが１０〜３０ｍｍに到達したとき、図示しない射出成形機からの溶融樹脂Ｍがマニホールド６１、ゲート６２を通じて成形下型６０の型面上に分配供給される。
【００４２】
次いで、図８に示すように、成形上型５０は、昇降用シリンダ５１の動作により下死点まで下降して、溶融樹脂Ｍをキャビティ形状に沿って成形し、樹脂芯材２１を所要形状に成形すると同時に表皮材２２を一体貼着してドアトリムアッパー２０の成形が行なわれる。
【００４３】
このとき、成形上型５０の下降動作に追随して、支持ポール７２が成形下型６０内を下降することにより、表皮セット枠７１も下方に押し下げられるが、支持ポール保持用ラバー体７３により支持ポール７２が保持された状態で下降動作が行なわれ、支持ポール７２が成形上型５０のプレス圧をうけて急激に落下したりすることがないため、エジェクタプレート６３に急激にぶつかり、破損を招いたりすることがなく、常に安定した状態で表皮材２２を保持できる。
【００４４】
そして、プレス成形が完了すれば、図９に示すようにエジェクタプレート６３が上昇して、エジェクタピン６３ａによりドアトリムアッパー２０が上方に突き上げられ、成形下型６０からの脱型が行なわれるとともに、エジェクタプレート６３の上昇により、支持ポール７２の下端７２ａがエジェクタプレート６３により上方に押し上げられ、支持ポール７２と一体化している表皮セット枠７１が上昇することにより、表皮材２２の周縁部も上方に持ち上げられ、表皮材２２の周縁部に過度の負荷が加わることがなく、表皮材の周縁部の剥離不良が皆無となる。
【００４５】
そして、ドアトリムアッパー２０を取り出せば、表皮セット枠７１は最上方位置にきているため、次の成形サイクルを行なうための表皮材２２のセット作業が簡単に行なえる。
【００４６】
このように、本発明方法によれば、表皮セット枠７１を支持する支持ポール７２は、支持ポール保持用ラバー体７３により適度の摺動抵抗をもって保持されているため、成形上型５０の下降操作により成形上型５０からプレス圧が加わった際、表皮セット枠７１が急激に落下することがない。従って、衝撃音の発生やエジェクタプレート６３，支持ポール７２の破損等を招いたりすることがなく、常に成形上型５０の下降動作と追従動作するため、表皮材２２の周縁部を常に適正に保持でき、表皮材２２に適正なテンションを付与することができ、シワ発生等の成形不良が生じることがない。
【００４７】
更に、プレス成形後はエジェクタプレート６３の上昇動作により、支持ポール７２が上方に突き上げられ、表皮セット枠７１上の表皮材２２の周縁部についても積層成形体であるドアトリムアッパー２０の突上げ動作と同様に上方に持ち上げられ、表皮材２２に剥離を誘発する負荷が加わることがないため、表皮材２２の剥離不良を抜本的に解決することができる。
【００４８】
次いで、図１０は、本発明に係る成形装置４０の第２実施形態を示すもので、表皮保持機構７０の一部を変更している。尚、第１実施形態と同一部分には同一符号を付し、その説明は省略する。
【００４９】
この第２実施形態においては、表皮セット枠７１を支持する支持ポール７２の外周面に所定ピッチ間隔で環状の係合溝７４が設けられており、この係合溝７４と係合するように成形下型６０内にはボールプランジャ機構７５が設けられている。
【００５０】
すなわち、ボールプランジャ機構７５は、径方向対向位置に一対のボール７５ａと、ボール７５ａを相対する方向に付勢するスプリング７５ｂとからなり、支持ポール７２は、有段階でロックされるという構成である。そして、係合溝７４間での急激な落下を防止するために、落下防止用スプリング７６が表皮セット枠７１の下面と成形下型６０の上面との間に介装されている。
【００５１】
従って、ボールプランジャ機構７５により、支持ポール７２は、所定ストローク毎にロックされ、かつ落下防止用スプリング７６が介装されているため、支持ポール７２は、成形上型５０からのプレス圧を受けても急激に落下することがなく、表皮材の周縁部を常に安定的に保持でき、表皮材２２に適切なテンションを付与することができる。尚、ボールプランジャ機構７５に替えて、慣用のラチェット機構を支持ポール７２に設けるようにしても良い。
【００５２】
以上説明した第１実施形態、第２実施形態は、モールドプレス成形工法を適用した成形装置４０についてであるが、コールドプレス成形工法を利用するには、表皮材２２をセットする前に加熱軟化処理した芯材原反、例えば木紛を混入したＰＰ樹脂板等を加熱軟化処理した後、成形下型６０の型面上にセットして行なえば良く、本発明方法並びに成形装置はモールドプレス成形工法、コールドプレス成形工法の双方に有効に適用することができる。
【００５３】
【発明の効果】
以上説明した通り、本発明によれば、樹脂芯材と表皮材とからなる積層成形体の成形方法並びに成形装置において、表皮材の周縁部を保持する成形下型における表皮保持機構は、表皮セット枠を支持する支持ポールが成形下型に上下動可能に設けられており、この支持ポールはラバー体との摩擦抵抗力、あるいは落下防止用スプリングのバネ力により、成形上型に追従して下降動作を行なうため、表皮材の周縁部を安定して保持でき、シワ発生等の成形不良を未然に防止できるという効果を有する。
【００５４】
更に、支持ポールは、成形下型に設けたエジェクタ機構と連動して動作し、表皮材の周縁部に何等負荷が加わることがないため、表皮材の巻込み代における剥離不良を確実に防止でき、生産効率を高めることができるとともに、製品コーナー部のハイライト線等、シャープな形状出しも忠実に行なえ、周縁部の外観見栄えを良好に保つことができるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る積層成形体の一実施形態を示す自動車用ドアトリムを示す正面図である。
【図２】図１中II−II線断面図である。
【図３】本発明方法に使用するモールドプレス成形装置の概略構成を示す説明図である。
【図４】図３に示すモールドプレレス成形装置における表皮保持機構を示す拡大断面図である。
【図５】図４に示す表皮保持機構における支持ポール保持用ラバー体を示す斜視図である。
【図６】本発明方法における表皮材のセット工程を示す説明図である。
【図７】本発明方法における溶融樹脂の供給工程を示す説明図である。
【図８】本発明方法におけるモールドプレス成形工程を示す説明図である。
【図９】本発明方法における積層成形体の突上げ時の状態を示す説明図である。
【図１０】本発明に係る積層成形体の成形装置の第２実施形態の概略構成を示す説明図である。
【図１１】従来の自動車用ドアトリムの構成を示す断面図である。
【図１２】従来の自動車用ドアトリムの成形方法における表皮のセット工程を示す説明図である。
【図１３】従来の自動車用ドアトリムの成形方法におけるプレス成形工程を示す説明図である。
【図１４】従来の自動車用ドアトリムの成形装置における表皮保持機構の従来例を示す説明図である。
【図１５】図１４に示す表皮保持機構における成形工程を示す説明図である。
【図１６】従来の表皮保持機構における成形上型の上昇時の状態を示す説明図である。
【図１７】従来の表皮保持機構における製品突上げ時の状態を示す説明図である。
【符号の説明】
１０ 自動車用ドアトリム
２０ ドアトリムアッパー
２１ 樹脂芯材
２２ 表皮材
３０ ドアトリムロア
４０ 成形装置
５０ 成形上型
５１ 昇降用シリンダ
５２ セットピン
６０ 成形下型
６１ マニホールド
６２ ゲート
６３ エジェクタプレート
６５ ガイド軸受部
７０ 表皮保持機構
７１ 表皮セット枠
７２ 支持ポール
７３ 支持ポール保持用ラバー体
７３１ 挿通孔
７３２ 油溝
７４ 係合溝
７５ ボールプランジャ機構
７６ 落下防止用スプリング
Ｍ 溶融樹脂

Claims (3)

1. 樹脂芯材（２１）の表面に表皮材（２２）を一体貼着してなる積層成形体（２０）の成形方法であって、成形下型（６０）の型面に供給される樹脂芯材（２１）の樹脂材料（Ｍ）の上側に、表皮材（２２）をセットし、この表皮材（２２）の周縁部を成形上型（５０）のセットピン（５２）と成形下型（６０）における表皮セット枠（７１）により保持し、成形上型（５０）の下降操作時、表皮セット枠（７１）を支持する支持ポール（７２）を成形下型（６０）で保持しながら成形上型（５０）に追従して下降操作し、表皮材（２２）に適切なテンションを付与するとともに、プレス成形後は、成形下型（６０）に配設されているエジェクタプレート（６３）の突出し動作と連動して、支持ポール（７２）を突き上げ、積層成形体（１０）に対して表皮材（２２）の周縁部を追従させることを特徴とする積層成形体の成形方法。
2. 樹脂芯材（２１）の表面に表皮材（２２）を一体貼着する成形上下型（５０，６０）と、成形下型（６０）内に設けられ、積層成形体（２０）を突き上げるエジェクタプレート（６３）と、成形上型（５０）の表皮セットピン（５２）に対応して成形下型（６０）に設けられる表皮保持機構（７０）とから構成され、この表皮保持機構（７０）は、表皮セットピン（５２）と協働して表皮材（２２）の周縁部を保持する表皮セット枠（７１）と、この表皮セット枠（７１）を支持するように成形下型（６０）内のガイド孔（６４）内に上下動可能に挿通され、エジェクタプレート（６３）の上昇動作により上方に突き上げられる支持ポール（７２）と、成形上型（５０）からのプレス圧により支持ポール（７２）の急激な落下を規制し、この支持ポール（７２）を成形下型（６０）に安定して保持するように成形下型（６０）に設けられる支持ポール保持用ラバー体（７３）とから構成されていることを特徴とする積層成形体の成形装置。
3. 樹脂芯材（２１）の表面に表皮材（２２）を一体貼着する成形上下型（５０，６０）と、成形下型（６０）内に設けられ、積層成形体（２０）を突き上げるエジェクタプレート（６３）と、成形上型（５０）の周縁部に沿って設けられる表皮セットピン（５２）に対応して成形下型（６０）に設けられる表皮保持機構（７０）とから構成され、この表皮保持機構（７０）は、表皮セットピン（５２）と協働して表皮材（２２）の周縁部を保持する表皮セット枠（７１）と、この表皮セット枠（７１）を支持するように成形下型（６０）内のガイド孔（６４）内に上下動可能に挿通され、エジェクタプレート（６３）の上昇動作により上方に突き上げられる支持ポール（７２）と、この支持ポール（７２）を所定位置でロックできる有段階ロック機構（７５）と、支持ポール（７２）の急激な落下を防止するために、成形下型（６０）の上面と表皮セット枠（７１）との間に介装される落下防止用スプリング（７６）とから構成されていることを特徴とする積層成形体の成形装置。

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