JP3742158B2 - オイルフリースクリュ圧縮機 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ロータ室への油漏れを防ぐ構造を備えたオイルフリースクリュ圧縮機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ロータ軸を支持する注油式軸受とロータ室との間の軸封部を大気に連通させる大気連通孔を、ロータ軸方向の一カ所の位置にだけ設けたオイルフリースクリュ圧縮機が使用されていた。一般的に、上記軸封部と軸受部との間には内面にラビリンスを形成した軸封部が設けられている。この軸封部は、周知のように、ロータ軸が回転している場合、軸封部とロータ軸との間の油を軸受側に進める働きをするものである。ところが、この圧縮機の場合、圧縮機の吸込口が負圧になった場合、例えば圧縮機をアンロード運転させた場合、ラビリンスの部分も負圧となり、軸受部に注入された油が、ラビリンスの部分を経て、僅かではあるがロータ室に吸引される、即ちロータ室内に油漏れが生じるという問題があった。
【０００３】
このため、実公平３−５５０号公報では、ロータ室とラビリンスを形成した軸封部との間に、ロータ室側から、第１環状溝を介して第１大気連通部に連通する第１軸封部と、内面にラビリンスを備え、第２環状溝を介して第２大気連通部に連通する第２軸封部とを設けることにより、ロータ室への油漏れを防止するようにしたオイルフリースクリュ圧縮機が提案されている。
このオイルフリースクリュ圧縮機の場合、ロータ室内が負圧になって、第２大気連通部がなければ、ラビリンスの部分も負圧になる状態になっても、第２大気連通部からの大気圧の空気の流入により、ラビリンスが負圧になることは阻止され、軸受部からロータ室への油漏れはなくなる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上述したロータ軸方向に沿って異なる２箇所の位置に第１，第２大気連通部を設けたオイルフリースクリュ圧縮機の場合、軸受部からラビリンスの部分を経て、第２大気連通部から機外に油が、極く少量ではあるが、漏れ出て、圧縮機の周囲を汚すという問題がある。
本発明は、斯かる従来の問題点を課題としてなされたもので、ロータ室内への油漏れのみならず、機外への油漏れ防止を可能としたオイルフリースクリュ圧縮機を提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、第１発明は、少なくともロータ室の吸込側において、上記ロータ室とロータ軸の注油式軸受部との間に、上記ロータ室側から、第１環状溝を介して第１大気連通孔に連通する第１軸封部と、内面にラビリンスを備え、第２環状溝を介して第２大気連通孔に連通する第２軸封部とを備えたオイルフリースクリュ圧縮機において、上記第２環状溝と、上記ロータ室に回転可能に収容した雌雄一対のスクリュロータの内のいずれか一方にモータの回転を伝える増速歯車列を収容した歯車箱内の下部の油溜まり部とを大気に連通させることなく連通させる油抜き流路を形成した。
【０００６】
また、第２発明は、上記油抜き流路を圧縮機のケーシングの壁部内に形成した。
【０００７】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の一形態を図面にしたがって説明する。
図１，２は、本発明に係るオイルフリースクリュ圧縮機を示し、互いに噛合う雌雄一対のスクリュロータ１，２が、一方が吸込口３に、他方が吐出口４に開口したケーシング５内のロータ室６に収容されている。スクリュロータ１，２は、各々の両側に延びるロータ軸にて注油式の軸受部１０ａ，１０ｂにより回転可能に支持されている。ここに示す例の場合、スクリュロータ１，２と軸受部１０ａ，１０ｂの各々との間に、ロータ室６側から例えばシールリング，スペーサおよびパッキンケースからなる第１軸封部１１，１２、および内面にラビリンスを形成した第２軸封部１３，１４が設けてある。 また、第１軸封部１１，１２は、第１環状溝１５，１６を介して第１大気連通孔１７，１８に連通し、第２軸封部１３，１４は第２環状溝１９，２０を介して第２大気連通孔２１，２２に連通している。ちなみに、第１大気連通孔１７，１８、第２大気連通孔２１，２２は、その名称が示すように、大気に連通している。
【０００８】
ケーシング５には、歯車箱７、さらにこの歯車箱７にはモータ８が結合している。スクリュロータ１，２の一方のロータ軸、通常は雄ロータ２のロータ軸が歯車箱７内に突出しており、その一端には、歯車３１が取り付けてある。そして、歯車３１を含む増速歯車列を介して、モータ８によりスクリュロータ１，２の内の一方が回転させられるようになっている。スクリュロータ１，２のロータ軸の他端には互いに噛合う同期歯車３２，３３が取り付けてあり、スクリュロータ１，２が同期回転するようになっている。
【０００９】
また、歯車箱７内の下部は、油溜まり部３４になっており、この油溜まり部３４の油が、軸受部１０ａ，１０ｂ、上記増速歯車列、同期歯車３２，３３に供給され、再度この油溜まり部３４に回収され、循環使用に供される。特に、この圧縮機では、第２環状溝１９，２０と、油溜まり部３４とを連通させる油抜き流路３５を形成してあり、第２軸封部１３，１４の内面のラビリンスの部分を経て軸受部１０ａ，１０ｂから第２大気連通孔２１，２２の位置まで油が漏れてきても、軸封作用を損なうことなく、この油を確実に油溜まり部３４に導き、機外に漏れ出るのを阻止するようになっている。
なお、好ましくは、油抜き流路３５の第２環状溝１９，２０との合流部は、ロータ軸の水平方向の直径よりも下方に位置させるのがよく、第２大気連通孔２１，２２と第２環状溝１９，２０との合流部は上記直径よりも上方に位置させるのがよい。
【００１０】
また、油抜き流路３５を圧縮機のケーシング５の壁部内に形成するのが好ましく、このようにすることにより、配管の手間が省けるとともに、配管に要する部品点数を減少させることが可能になる他、外観を良くすることができる。
さらに、油抜き流路３５の歯車箱７側の端部を油溜まり部３４の油内に位置させるのが好ましく、このようにすることにより、歯車箱７内の油ミストがロータ室６側に逆流するのが防止でき、吐出口４から油を一切含まない、完全にクリーンな圧縮ガスの供給が可能となる。
なお、上述した本願発明に係る圧縮機では、ロータ室６の吸込側、吐出側のそれぞれに第１環状溝１５，１６、第１大気連通孔１７，１８、第２環状溝１９，２０および第２連通孔２１，２２を設けたものを示したが、本発明はこれに限定するものではなく、少なくともロータ室６の吸込側にこれらを設けた圧縮機も含むものである。
【００１１】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、第１発明によれば、少なくともロータ室の吸込側において、上記ロータ室とロータ軸の注油式軸受部との間に、上記ロータ室側から、第１環状溝を介して第１大気連通孔に連通する第１軸封部と、内面にラビリンスを備え、第２環状溝を介して第２大気連通孔に連通する第２軸封部とを備えたオイルフリースクリュ圧縮機において、上記第２環状溝と、上記ロータ室に回転可能に収容した雌雄一対のスクリュロータの内のいずれか一方にモータの回転を伝える増速歯車列を収容した歯車箱内の下部の油溜まり部とを連通させる油抜き流路を形成してある。
このため、第２軸封部の内面のラビリンスの部分を経て軸受部から第２大気連通孔の位置まで油が漏れてきても、軸封作用を損なうことなく、この油を確実に油溜まり部に導き、機外に漏れ出るのを阻止することができるという効果を奏する。
【００１２】
また、第２発明によれば、上記油抜き流路を圧縮機のケーシングの壁部内に形成してある。
このため、第１発明による効果に加えて配管の手間が省けるとともに、配管に要する部品点数を減少させることが可能になる他、外観を良くすることができる等の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係るオイルフリースクリュ圧縮機のロータ軸を含む垂直な方向の断面図である。
【図２】 図１のII−II線断面図である。
【符号の説明】
１，２ スクリュロータ ３ 吸込口
４ 吐出口 ５ ケーシング
６ ロータ室 ７ 歯車箱
８ モータ １０ａ，１０ｂ 軸受部
１１，１２ 第１軸封部 １３，１４ 第２軸封部
１５，１６ 第１環状溝 １７，１８ 第１大気連通孔
１９，２０ 第２環状溝 ２１，２２ 第２大気連通孔
３４ 油溜まり部 ３５ 油抜き流路
【発明の属する技術分野】
本発明は、ロータ室への油漏れを防ぐ構造を備えたオイルフリースクリュ圧縮機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ロータ軸を支持する注油式軸受とロータ室との間の軸封部を大気に連通させる大気連通孔を、ロータ軸方向の一カ所の位置にだけ設けたオイルフリースクリュ圧縮機が使用されていた。一般的に、上記軸封部と軸受部との間には内面にラビリンスを形成した軸封部が設けられている。この軸封部は、周知のように、ロータ軸が回転している場合、軸封部とロータ軸との間の油を軸受側に進める働きをするものである。ところが、この圧縮機の場合、圧縮機の吸込口が負圧になった場合、例えば圧縮機をアンロード運転させた場合、ラビリンスの部分も負圧となり、軸受部に注入された油が、ラビリンスの部分を経て、僅かではあるがロータ室に吸引される、即ちロータ室内に油漏れが生じるという問題があった。
【０００３】
このため、実公平３−５５０号公報では、ロータ室とラビリンスを形成した軸封部との間に、ロータ室側から、第１環状溝を介して第１大気連通部に連通する第１軸封部と、内面にラビリンスを備え、第２環状溝を介して第２大気連通部に連通する第２軸封部とを設けることにより、ロータ室への油漏れを防止するようにしたオイルフリースクリュ圧縮機が提案されている。
このオイルフリースクリュ圧縮機の場合、ロータ室内が負圧になって、第２大気連通部がなければ、ラビリンスの部分も負圧になる状態になっても、第２大気連通部からの大気圧の空気の流入により、ラビリンスが負圧になることは阻止され、軸受部からロータ室への油漏れはなくなる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上述したロータ軸方向に沿って異なる２箇所の位置に第１，第２大気連通部を設けたオイルフリースクリュ圧縮機の場合、軸受部からラビリンスの部分を経て、第２大気連通部から機外に油が、極く少量ではあるが、漏れ出て、圧縮機の周囲を汚すという問題がある。
本発明は、斯かる従来の問題点を課題としてなされたもので、ロータ室内への油漏れのみならず、機外への油漏れ防止を可能としたオイルフリースクリュ圧縮機を提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、第１発明は、少なくともロータ室の吸込側において、上記ロータ室とロータ軸の注油式軸受部との間に、上記ロータ室側から、第１環状溝を介して第１大気連通孔に連通する第１軸封部と、内面にラビリンスを備え、第２環状溝を介して第２大気連通孔に連通する第２軸封部とを備えたオイルフリースクリュ圧縮機において、上記第２環状溝と、上記ロータ室に回転可能に収容した雌雄一対のスクリュロータの内のいずれか一方にモータの回転を伝える増速歯車列を収容した歯車箱内の下部の油溜まり部とを大気に連通させることなく連通させる油抜き流路を形成した。
【０００６】
また、第２発明は、上記油抜き流路を圧縮機のケーシングの壁部内に形成した。
【０００７】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の一形態を図面にしたがって説明する。
図１，２は、本発明に係るオイルフリースクリュ圧縮機を示し、互いに噛合う雌雄一対のスクリュロータ１，２が、一方が吸込口３に、他方が吐出口４に開口したケーシング５内のロータ室６に収容されている。スクリュロータ１，２は、各々の両側に延びるロータ軸にて注油式の軸受部１０ａ，１０ｂにより回転可能に支持されている。ここに示す例の場合、スクリュロータ１，２と軸受部１０ａ，１０ｂの各々との間に、ロータ室６側から例えばシールリング，スペーサおよびパッキンケースからなる第１軸封部１１，１２、および内面にラビリンスを形成した第２軸封部１３，１４が設けてある。 また、第１軸封部１１，１２は、第１環状溝１５，１６を介して第１大気連通孔１７，１８に連通し、第２軸封部１３，１４は第２環状溝１９，２０を介して第２大気連通孔２１，２２に連通している。ちなみに、第１大気連通孔１７，１８、第２大気連通孔２１，２２は、その名称が示すように、大気に連通している。
【０００８】
ケーシング５には、歯車箱７、さらにこの歯車箱７にはモータ８が結合している。スクリュロータ１，２の一方のロータ軸、通常は雄ロータ２のロータ軸が歯車箱７内に突出しており、その一端には、歯車３１が取り付けてある。そして、歯車３１を含む増速歯車列を介して、モータ８によりスクリュロータ１，２の内の一方が回転させられるようになっている。スクリュロータ１，２のロータ軸の他端には互いに噛合う同期歯車３２，３３が取り付けてあり、スクリュロータ１，２が同期回転するようになっている。
【０００９】
また、歯車箱７内の下部は、油溜まり部３４になっており、この油溜まり部３４の油が、軸受部１０ａ，１０ｂ、上記増速歯車列、同期歯車３２，３３に供給され、再度この油溜まり部３４に回収され、循環使用に供される。特に、この圧縮機では、第２環状溝１９，２０と、油溜まり部３４とを連通させる油抜き流路３５を形成してあり、第２軸封部１３，１４の内面のラビリンスの部分を経て軸受部１０ａ，１０ｂから第２大気連通孔２１，２２の位置まで油が漏れてきても、軸封作用を損なうことなく、この油を確実に油溜まり部３４に導き、機外に漏れ出るのを阻止するようになっている。
なお、好ましくは、油抜き流路３５の第２環状溝１９，２０との合流部は、ロータ軸の水平方向の直径よりも下方に位置させるのがよく、第２大気連通孔２１，２２と第２環状溝１９，２０との合流部は上記直径よりも上方に位置させるのがよい。
【００１０】
また、油抜き流路３５を圧縮機のケーシング５の壁部内に形成するのが好ましく、このようにすることにより、配管の手間が省けるとともに、配管に要する部品点数を減少させることが可能になる他、外観を良くすることができる。
さらに、油抜き流路３５の歯車箱７側の端部を油溜まり部３４の油内に位置させるのが好ましく、このようにすることにより、歯車箱７内の油ミストがロータ室６側に逆流するのが防止でき、吐出口４から油を一切含まない、完全にクリーンな圧縮ガスの供給が可能となる。
なお、上述した本願発明に係る圧縮機では、ロータ室６の吸込側、吐出側のそれぞれに第１環状溝１５，１６、第１大気連通孔１７，１８、第２環状溝１９，２０および第２連通孔２１，２２を設けたものを示したが、本発明はこれに限定するものではなく、少なくともロータ室６の吸込側にこれらを設けた圧縮機も含むものである。
【００１１】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、第１発明によれば、少なくともロータ室の吸込側において、上記ロータ室とロータ軸の注油式軸受部との間に、上記ロータ室側から、第１環状溝を介して第１大気連通孔に連通する第１軸封部と、内面にラビリンスを備え、第２環状溝を介して第２大気連通孔に連通する第２軸封部とを備えたオイルフリースクリュ圧縮機において、上記第２環状溝と、上記ロータ室に回転可能に収容した雌雄一対のスクリュロータの内のいずれか一方にモータの回転を伝える増速歯車列を収容した歯車箱内の下部の油溜まり部とを連通させる油抜き流路を形成してある。
このため、第２軸封部の内面のラビリンスの部分を経て軸受部から第２大気連通孔の位置まで油が漏れてきても、軸封作用を損なうことなく、この油を確実に油溜まり部に導き、機外に漏れ出るのを阻止することができるという効果を奏する。
【００１２】
また、第２発明によれば、上記油抜き流路を圧縮機のケーシングの壁部内に形成してある。
このため、第１発明による効果に加えて配管の手間が省けるとともに、配管に要する部品点数を減少させることが可能になる他、外観を良くすることができる等の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係るオイルフリースクリュ圧縮機のロータ軸を含む垂直な方向の断面図である。
【図２】 図１のII−II線断面図である。
【符号の説明】
１，２ スクリュロータ ３ 吸込口
４ 吐出口 ５ ケーシング
６ ロータ室 ７ 歯車箱
８ モータ １０ａ，１０ｂ 軸受部
１１，１２ 第１軸封部 １３，１４ 第２軸封部
１５，１６ 第１環状溝 １７，１８ 第１大気連通孔
１９，２０ 第２環状溝 ２１，２２ 第２大気連通孔
３４ 油溜まり部 ３５ 油抜き流路
Claims (2)
- 少なくともロータ室の吸込側において、上記ロータ室とロータ軸の注油式軸受部との間に、上記ロータ室側から、第１環状溝を介して第１大気連通孔に連通する第１軸封部と、内面にラビリンスを備え、第２環状溝を介して第２大気連通孔に連通する第２軸封部とを備えたオイルフリースクリュ圧縮機において、上記第２環状溝と、上記ロータ室に回転可能に収容した雌雄一対のスクリュロータの内のいずれか一方にモータの回転を伝える増速歯車列を収容した歯車箱内の下部の油溜まり部とを大気に連通させることなく連通させる油抜き流路を形成したことを特徴とするオイルフリースクリュ圧縮機。
- 上記油抜き流路を圧縮機のケーシングの壁部内に形成したことを特徴とする請求項１に記載のオイルフリースクリュ圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26060296A JP3742158B2 (ja) | 1996-10-01 | 1996-10-01 | オイルフリースクリュ圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26060296A JP3742158B2 (ja) | 1996-10-01 | 1996-10-01 | オイルフリースクリュ圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10103265A JPH10103265A (ja) | 1998-04-21 |
| JP3742158B2 true JP3742158B2 (ja) | 2006-02-01 |
Family
ID=17350226
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26060296A Expired - Fee Related JP3742158B2 (ja) | 1996-10-01 | 1996-10-01 | オイルフリースクリュ圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3742158B2 (ja) |
Families Citing this family (10)
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| JP2008255797A (ja) * | 2007-03-30 | 2008-10-23 | Anest Iwata Corp | オイルフリーロータリコンプレッサのロータ軸シール装置 |
| JP5046379B2 (ja) | 2007-03-30 | 2012-10-10 | アネスト岩田株式会社 | オイルフリーロータリコンプレッサのロータ軸シール装置 |
| JP4967012B2 (ja) * | 2009-12-03 | 2012-07-04 | 株式会社神戸製鋼所 | 流体機械 |
| JP5777379B2 (ja) * | 2011-04-05 | 2015-09-09 | 株式会社日立産機システム | 空気圧縮機 |
| JP6469549B2 (ja) * | 2014-09-29 | 2019-02-13 | 株式会社神戸製鋼所 | オイルフリースクリュ圧縮機 |
| JP6710072B2 (ja) * | 2016-03-25 | 2020-06-17 | 株式会社神戸製鋼所 | オイルフリースクリュ圧縮機 |
| CN106382223A (zh) * | 2016-12-01 | 2017-02-08 | 浙江创为真空设备有限公司 | 一种双螺杆真空泵 |
| CN106968955B (zh) * | 2017-06-05 | 2019-06-07 | 珠海格力电器股份有限公司 | 变频螺杆压缩机转子结构及变频螺杆压缩机 |
| WO2021119879A1 (zh) * | 2019-12-15 | 2021-06-24 | 江苏亚太工业泵科技发展有限公司 | 排气侧内置氮气密封的螺杆真空泵 |
-
1996
- 1996-10-01 JP JP26060296A patent/JP3742158B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10103265A (ja) | 1998-04-21 |
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Legal Events
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