JP3698303B2 - シート - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は外形調整が可能なシート、特に自動車用シートに関係する。
【0002】
【従来の発明】
(DE195 34 660 C1の)このタイプの既知の自動車用シートは、バックレストの前彎部領域で望まれるシート外形を設定するために、このバックレスト領域において、バックレストの上から見た時に、3つのエアークッションが互いに上下に配置され、コントロール装置によって個別に起動されて、充填圧力を設定し、充填圧力を維持する。操作ユニットは圧力増加のトリガーをかけるための第1指令ボタン、圧力減衰のトリガーをかけるための第2指令ボタン、そして領域選択スイッチを有する。領域選択スイッチにより、前彎部の3つのエアークッションに加えて、バックレストの肩領域の2つのエアークッションと側部領域の2つのエアークッションとをオプションとして選択し、前述の2つの指令ボタンによって起動させることができる。前彎部領域において望まれるシート外形を得るために、3つのエアークッションは時間をずらして繰り返し圧力を充填される。最大圧力と最小圧力の間で定期的に変化する特定の圧力特性に従い、前のエアークッションが最小圧力に達する時、もしくはその前に、次のエアークッションの圧力起動が始まる。
【0003】
(DE 43 31 663 C1)で知られているような自動車シートにおいては、操作ユニットは圧力選択ロッカー(rocker)スイッチと継続フロースイッチを有する。継続フロースイッチは外形調整を行おうとするシート領域、例えばバックレストの前彎部領域を選択するために使用される。ロッカースイッチを1方または他方に押すことによって、選択されたシート領域のエアークッションの充填圧力が増加もしくは減少し、その結果として、シート外形とシートに座った人へのシートサポートが変化する。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
本発明はバックレストの前彎部領域においてシンプルで理論的な操作で外形調整をし、シートに座った人に対する最適なバックサポートを提供することを目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】
本発明の1観点によれば、バックレスト(10)と、その前彎部領域において、互いに上下に配置され前彎部外形を形成するエアークッション(11,12)と、エアークッション(11,12)の圧力充填を制御するコントロール装置(17)と、コントロール装置(17)に接続され、エアークッション(11,12)の圧力増加のトリガーを引く第1指令ボタン(26)とエアークッション(11,12)の圧力低減のトリガーを引く第2指令ボタン(27)を持つ操作ユニット(20)とを有する外形が調整可能なシートであって、操作ユニット(20)はさらに第3および第4指令ボタン(28,29)を有し、第3または第4指令ボタン(28,29)を押すと、エアークッション(11,12)の充填圧力の比を変化させ、第1または第2指令ボタン(26,27)を押すとエアークッション(11,12)の空気圧力が同時に変化し、その間、充填圧力の比は変化しないようにコントロール装置(17)が設計されており、第1指令ボタン(26)が押されると、エアークッション(11,12)が同時に充填され、第2指令ボタン(27)が押されるとエアークッション(11,12)が同時に排気され、第3指令ボタン(28)を押すとエアークッション(11,12)の充填圧力の圧力比を増加させるためのトリガーがかかり、第4指令ボタン(29)を押すとエアークッション(11,12)の充填圧力の圧力比を減少させるためのトリガーがかかり、2つのエアークッション(11,12)が設けられ、第3指令ボタン(28)が押されると、まず第1に下側のエアークッション(12)が排気され、一定の望まれる圧力値を下回ると、追加的に上側のエアークッション(11)が充填されるようにコントロール装置(17)が設計されており、第4指令ボタン(29)が押された時に、上側のエアークッション(11)が排気され、それと同時に下側のエアークッション(12)は充填されるようにコントロール装置(17)が設計されていることを特徴とするシートが提供される。
【0006】
本発明のシートは、ユーザーは前彎部領域中のエアークッションの圧力の配分を前もって選択し、望まれる前彎部外形を設定するために、第1セットの指令ボタンを使用し、それから第2セットの指令ボタンを使用して、選択された外形の強度、例えば湾曲の程度を変化させるというオプションを有する。エアークッションの圧力配分を前もって選択する際に、エアークッションの充填圧力はその最大充填圧力にまで充填されることはなく、ユーザーがその望ましい位置において、圧力ポイントを認識し、それによって個別の外形プロフィールを認識するのに適度な程度にだけ充填される。それから、この方法で検知された個別の外形は、前もって設定された外形プロフィールではなく、もう一セットの指令ボタンをおすことによって増加もしくは減少し、それによって外形プロフィールの湾曲の程度が増加もしくは減少する。本発明のシートの場合、大変シンプルで、しかし、整形外形的に有効で、広範な外形分配が、ユーザーが操作ユニットによって多様な調整をせずに得ることができる。
【0007】
【発明の実施の形態】
本発明の更なる詳細について、図1に示された例示的実施例を参考に、以下に説明する。図1は外形が調整可能な自動車シートの回路の概略的ブロック図である。
【0008】
一般的に使用されうるシートの例示的実施例として、ブロック図形式で図1に示された自動車シートは、複数のエアークッションが一体化されたバックレスト10を有する。この場合、2つのエアークッション11と12はバックレストの前彎部領域において、バックレストの上から見たときに互いに上下に配置され、1つのエアークッション13は肩領域に一体化され、2つのエアークッション14,15はバックレスト10の側部領域に設けられている。前彎部と肩領域のエアークッション11−13は、それぞれ出来るだけ均質的で平坦なクッション外形を得るために、バックレストの上から見たときに、互いに上下に配置された2つの分離したエアーチャンバーを有する。エアークッション11−15は、4本が1式になっている気圧ライン16を経て、コントロール装置17によって圧縮空気が充填される。その目的のために、コントロール装置は十分なバッファーボリュームを有する圧縮空気容器(ここでは示されていない)を有する。側部領域の2つのエアークッション14,15は、共通の気圧ライン16を経て、充填され、また空にされる。そして、エアークッション11−13のエアーチャンバーもそれぞれの気圧ライン16を経て共通に起動される。ここでは更なる詳細は示されていないが、コントロール装置17は個々のエアークッション11−15の充填圧力について必要な情報を、気圧ライン16に設けられた圧力センサーから得る。
【0009】
操作ユニット20はコントロール装置17に通じるラインの電気ハーネス21を経て伝達されるユーザーの指令のインプットのためのユーザーインターフェースとして働く。クロスロッカーボタン22、ロッカープッシュボタン23、そしてロッカースイッチ24は操作ユニット20の中で操作素子として設けられている。発光ダイオード25は操作ユニット20の操作状況を表示するために働く。前彎部領域のエアークッション11,12は、クロスロッカーボタン22によって起動され、肩領域のエアークッション13はロッカープッシュボタン23によって起動され、バックレスト10の側部領域の2つのエアークッション14,15はロッカースイッチ24によって起動される。ロッカープッシュボタン23の“+”シンボルが押されると、エアークッション13の空気圧力が増加し、“-”シンボルが押されると、エアークッション13の充填圧力は減少する。バックレスト10の側部領域のエアークッション14,15の充填圧力は同じようにロッカースイッチ24によって変化する。
【0010】
クロスロッカーボタン22は全部で4つの指令ボタン26−29から構成される。第1指令ボタン26(“+”シンボル)が押されると、2つのエアークッション11,12の充填圧力が増加し、これら2つのエアークッション11,12の1方が、最大充填圧力に達した場合、その充填手順は停止する。指令ボタン27(“-”シンボル)が押されると、エアークッション11,12の充填圧力は減少し、2つのエアークッション11,12の1方の充填圧力が特定の最小値に到達次第、排気手順は停止する。例示的具体例では、上側のエアークッション11の最大充填圧力は150hPaに設定され、下側のエアークッション12の最大充填圧力は200hPaに設定されている。エアークッション11,12それぞれの最小充填圧力は15hPaである。矢印のシンボルのある2つの指令ボタン28,29が押されると、2つのエアークッション11,12の充填圧力の比が変化し、第3指令ボタン28(上向きの矢印シンボル)を押すとトリガーのかかる圧力比が増加し、第4指令ボタン29(下向きの矢印シンボル)を押すとトリガーのかかる圧力の比を減少させる。この配置で、個々の指令ボタン28,29が押され、エアークッション11,12が一定の圧力状態にまだ達しない限り、コントロール装置17は圧力の比を変化させる。座ることについての人間工学に関する理由のために、エアークッション11,12間の圧力比がコントロール装置17によって設定される時は、下側のエアークッション12の充填圧力に対する上側のエアークッション11の充填圧力の比は、決して0.25を下回らないことが確保される。
【0011】
ユーザーによってクロスロッカーボタン22が押された時、次の手順が具体的に起こる。
【0012】
第3指令ボタン28が押されると、下側のエアークッション12に対する上側のエアークッション11の圧力の比が増加することによって、前彎部領域のバックレスト外形が変化し、ユーザーによって感じられる圧力位置は上方に移動する。この目的のために、まずはじめに、下側のエアークッションが排気され、一定のデリバリー圧力値(例示的実施例では140hPa)を下回ると、追加的に上側のエアークッション11が充填される。上側のエアークッションの充填は最大充填圧力(例示的実施例では150hPa)の70%に達すると、停止する。同様に、下側のエアークッション12の排気は最小充填圧力(例示的実施例では15hPa)に達すると即座に停止する。第4指令ボタン29が押されると、バックレスト10の前彎部領域のバックレスト外形は、下側のエアークッション12に対する上側のエアークッション11の圧力比が減少することによって変化し、ユーザーによって感じられる圧力位置は下方に移動する。この目的のために、上側のエアークッション11は排気され、同時に下側のエアークッション12は充填される。下側のエアークッション12の充填手順は下側のエアークッション12が最大充填圧力(例示的具体例では200hPa)の80%に達すると即座に停止し、上側のエアークッション11の排気は充填圧力が一定の最小圧力値(例示的具体例では15hPa)に達したときに即座に停止する。前彎部領域の2つのエアークッション11,12において、最大端(end)圧力をもたらさないというこの圧力設定によって、ユーザーが望ましい位置に圧力位置があることを感知し、それによって、ユーザーにとって心地よい前彎部領域の外形プロフィールを設定できる。
【0013】
選択された外形の強度と、それによる湾曲の程度の更なる設定は、この段階で、ユーザーが指令ボタン26,27を押すことによってもたらされる。
【0014】
ユーザーが第1指令ボタン26を押している間、2つのエアークッション11,12は同時に充填される。2つのエアークッション11,12の1方で最大許容充填圧力(例示的具体例では、上側のエアークッション11は150hPa、下側のエアークッション12は200hPa)に達すると、即座に充填は停止する。対照的に、ユーザーが第2指令ボタン27を押すと、第2指令ボタン27が押されつづけている間は、2つのエアークッション11、12は同時に排気される。その手順は、2つのエアークッション11,12の1方で一定の最小充填圧力(例示的具体例ではエアークッション11,12の両方とも15hPa)に達すると、停止する。
【0015】
以上実施例に沿って本発明を説明したが、本発明はこれらに制限されるものではない。例えば、種々の変更、改良、組み合わせが可能なことは当業者に自明であろう。
【0016】
【発明の効果】
使用者にとって最適のシート外形が簡単な手順で調整できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】外形が調整可能な自動車シートの回路の概略的ブロック図を示している。
【符号の説明】
10.バックレスト
11.エアークッション(前彎部)
12.エアークッション(前彎部)
13.エアークッション(肩部)
14.エアークッション(側部)
15.エアークッション(側部)
16.気圧ライン
17.コントロール装置
20.操作ユニット
21.電気ハーネス
22.クロスロッカーボタン
23.ロッカープッシュボタン
24.ロッカースイッチ
25.発光ダイオード
26.第1指令ボタン
27.第2指令ボタン
28.第3指令ボタン
29.第4指令ボタン
Claims (7)
- バックレスト(10)と、その前彎部領域において、互いに上下に配置され前彎部外形を形成するエアークッション(11,12)と、エアークッション(11,12)の圧力充填を制御するコントロール装置(17)と、コントロール装置(17)に接続され、エアークッション(11,12)の圧力増加のトリガーを引く第1指令ボタン(26)とエアークッション(11,12)の圧力低減のトリガーを引く第2指令ボタン(27)を持つ操作ユニット(20)とを有する外形が調整可能なシートであって、操作ユニット(20)はさらに第3および第4指令ボタン(28,29)を有し、第3または第4指令ボタン(28,29)を押すと、エアークッション(11,12)の充填圧力の比を変化させ、第1または第2指令ボタン(26,27)を押すとエアークッション(11,12)の空気圧力が同時に変化し、その間、充填圧力の比は変化しないようにコントロール装置(17)が設計されており、
第1指令ボタン(26)が押されると、エアークッション(11,12)が同時に充填され、第2指令ボタン(27)が押されるとエアークッション(11,12)が同時に排気され、
第3指令ボタン(28)を押すとエアークッション(11,12)の充填圧力の圧力比を増加させるためのトリガーがかかり、第4指令ボタン(29)を押すとエアークッション(11,12)の充填圧力の圧力比を減少させるためのトリガーがかかり、
2つのエアークッション(11,12)が設けられ、第3指令ボタン(28)が押されると、まず第1に下側のエアークッション(12)が排気され、一定の望まれる圧力値を下回ると、追加的に上側のエアークッション(11)が充填されるようにコントロール装置(17)が設計されており、
第4指令ボタン(29)が押された時に、上側のエアークッション(11)が排気され、それと同時に下側のエアークッション(12)は充填されるようにコントロール装置(17)が設計されていることを特徴とするシート。 - 請求項1記載のシートであって、エアークッション(11,12)の充填は、エアークッション(11,12)のいずれかにおいて、最大充填圧力に達した場合は直ちに停止し、エアークッション(11,12)のいずれかにおいて既定の最小充填圧力に達すると、直ちに排気を停止することを特徴とするシート。
- 請求項1または2記載のシートであって、上側のエアークッション(11)の充填は、最大充填圧力の70%で停止し、下側のエアークッション(12)の排気は一定の最小充填圧力に達した時に停止することを特徴とするシート。
- 請求項1または2記載のシートであって、下側のエアークッション(12)の充填は、最大充填圧力の80%で停止し、上側のエアークッション(11)の排気は規定の最小充填圧力に達した時に停止することを特徴とするシート。
- 請求項1から4のいずれか1項記載のシートであって、2つのエアークッション(11,12)間の圧力比の全ての変化において、下側のエアークッション(12)の充填圧力に対する上側のエアークッション(11)の充填圧力の比は、0.25を下回らないことを特徴とするシート。
- 請求項1から5のいずれか1項記載のシートであって、最大充填圧力200hPaが下側のエアークッション(12)に規定され、最大充填圧力150hPaが上側のエアークッション(11)に規定され、また、2つのエアークッション(11,12)における最小充填圧力は15hPaに設定されることを特徴とするシート。
- 請求項1から6のいずれか1項記載のシートであって、4つの指令ボタン(26−29)はクロスロッカーボタン(22)を形成するように組み合わされていることを特徴とするシート。
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