JP3673064B2 - インヒビタスイッチのシャフト結合構造 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動変速機の操作系におけるインヒビタスイッチのシャフト結合構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
インヒビタスイッチは自動変速機の操作系に取り付けられるロータリースイッチであって、運転者が操作するシフトレバーによって設定される変速モードに対応した電気信号を出力する。すなわち、例えば自動変速機ケースを貫通して、外部側の端部にレンジセレクトレバーを取り付け、内部側端部に油圧コントロールバルブユニットのマニュアルバルブに連結されるマニュアルプレートを取り付けたマニュアルシャフトが設けられ、このマニュアルシャフトにインヒビタスイッチを組み付けて内部の回動部材がマニュアルシャフトと一体に回動することにより接点を切り替えるようになっている。
【０００３】
このようなインヒビタスイッチとマニュアルシャフトの結合構造として、従来、図５に示すようなマニュアルシャフトを用いたものがある。
図５はマニュアルシャフトの自動変速機ケース外部側端部構造を示し、図の（ａ）は側面図、（ｂ）は端面図である。
マニュアルシャフト５０はその最先端部にレンジセレクトレバー６０取り付け用の所定間隔の平行面５２、５２を備える２面巾部５１が形成され、また、２面巾部５１における平行面を除く周面には、雄ねじ５３が形成されている。
この２面巾部５１に続いて、インヒビタスイッチ６５組み付け用に２面巾部５１の雄ねじ径よりも太い径を有する大径部５５が形成されている。この大径部５５の外周には軸心を挟んで対称位置に軸と平行に延びるキー溝５６、５６が設けられ、とくに図の（ｂ）に示されるように２つのキー溝５６、５６を結ぶ線は２面巾部５１の平行面５２と平行になっている。
【０００４】
インヒビタスイッチ６５内部の回動部材には上記キー溝５６に整合する軸方向のキー突起６６が形成されており、インヒビタスイッチ６５をマニュアルシャフト５０の先端側から挿入し、回動部材のキー突起６６をキー溝５６に嵌合させて押し込むことにより、インヒビタスイッチ６５が組み付けられ、その回動部材はマニュアルシャフト５０と一体に回動することになる。
板材から成形されたレンジセレクトレバー６０の回動中心には、マニュアルシャフトの２面巾部５１と整合する形状の矩形穴が設けられ、この矩形穴を上記２面巾部５１に嵌合させたうえマニュアルシャフト５０先端の雄ねじ５３にナット５８を締め込むことにより、レンジセレクトレバー６０がマニュアルシャフト５０に固定される。
【０００５】
なお、上述のほか、先に本出願人が提案し、特開平８−３２９７８２号公報に開示されたようなインヒビタスイッチの結合構造もある。図６の（ａ）はそのマニュアルシャフトの側面図、（ｂ）は端面図である。
このマニュアルシャフト７０は、上述のマニュアルシャフト５０と同様に、インヒビタスイッチ組み付け部に、軸心を挟んで対称位置にキー溝７６、７６を設けるものである。ここでは、レンジセレクトレバー取り付け用の２面巾部７１の径とインヒビタスイッチ組み付け部の径が同一となっており、キー溝７６、７６を結ぶ線が２面巾部７１と平行の方向ではなく、直角方向となるように形成されたものである。その他は上述のマニュアルシャフト５０と同様である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のインヒビタスイッチの結合構造のうち、前者のものでは、２つのキー溝５６、５６が２面巾部５１と平行の方向に並んでいるので、これらのキー溝５６と嵌合するインヒビタスイッチ側のキー突起６６が２面巾部の雄ねじ５３と干渉することを避けるため、キー溝５６を形成するインヒビタスイッチ組み付け部分は必然的に２面巾部５１より大きい大径部５５とせざるを得ない。したがってマニュアルシャフト５０がインヒビタスイッチおよびレンジセレクトレバーの取り付け部分において少なくとも２段径の太いものとなってしまい、インヒビタスイッチのサイズにも影響するという問題がある。
また、レンジセレクトレバー６０の矩形穴は板材に形成されたものであるため、マニュアルシャフト５０の２面巾部５１との接触面積が十分に確保できない場合もあり、耐久性に不安がある。
【０００７】
一方、後者の結合構造では、キー突起と２面巾部の雄ねじとの干渉の問題はないから、とくに大径部を形成して２段にする必要はない。しかし、２面巾部７１に直角にキー溝７６を形成するため、加工時のマニュアルシャフト７０の位置決め固定に２面巾部７１の利用が困難で、キー溝の加工性が良くないという不都合があり、コスト増大の懸念がある。
したがって本発明は、上記の問題点に鑑み、マニュアルシャフトのサイズ増大を招かず、また加工が容易で、さらには耐久性の一層向上したインヒビタスイッチのシャフト結合構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
このため、本発明は、自動変速機のケーシングから突出し先端にレンジセレクトレバーを固定するマニュアルシャフトに、レンジセレクトレバーに隣接してインヒビタスイッチを組付けるインヒビタスイッチのシャフト結合構造であって、マニュアルシャフトの突出端部には２面巾部が形成され、インヒビタスイッチおよびレンジセレクトレバー側には、それぞれ上記２面巾部に整合する矩形穴が形成され、各矩形穴を２面巾部に嵌合させるとともに、マニュアルシャフトの先端とレンジセレクトレバーにそれぞれ形成されたピン孔にまたがって固定ピンを差し込んで、レンジセレクトレバーが抜け止めされ、マニュアルシャフトのピン孔は、２面巾部の平行面に対して直角に形成されているものとした。
【０００９】
また、２面巾部は、インヒビタスイッチおよびレンジセレクトレバーに対応して同寸法で連続して形成することができる。
さらに、レンジセレクトレバーの矩形穴およびピン孔はレンジセレクトレバーの取り付けボスに形成するのが好ましい。
【００１０】
【作用】
マニュアルシャフトの突出端部の２面巾部にインヒビタスイッチの矩形穴を嵌合させて押し込み、次いでレンジセレクトレバーの矩形穴を嵌合させて押し込んで、マニュアルシャフトとレンジセレクトレバーを固定ピンで固定する。各矩形穴と２面巾部の嵌合により、インヒビタスイッチとレンジセレクトレバーはそれぞれマニュアルシャフトと一体に回動可能となる。
マニュアルシャフトとインヒビタスイッチの間にキー溝やキー突起を設けないので、マニュアルシャフトを太くする必要がなく、加工性もよい。
また、マニュアルシャフトのピン孔を２面巾部の平行面に対して直角に形成しているので、平行面と平行に形成するよりピン孔の径を大きくでき、太い固定ピンを使用できるから、強固な抜け止めが確保される。
【００１１】
さらに、２面巾部をインヒビタスイッチおよびレンジセレクトレバーに対応して同寸法で連続して形成することにより、一括して加工することができる。
さらにまた、レンジセレクトレバーの矩形穴およびピン孔をレンジセレクトレバーの取り付けボスに形成することにより、マニュアルシャフトの２面巾部との接触面積が大きくでき、耐久性が向上する。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を、以下、実施例により説明する。
図１は実施例の構成を示す全体組付け図である。
ここでは、自動変速機のケーシングがケース本体１とこれに組付けられるバルブカバー２とを含んでいる。ケース本体１からバルブカバー２にわたって、マニュアルシャフト１０が配置されている。マニュアルシャフト１０の一端は、ケース本体１に設けられた支持ボス３のシャフト受け穴４に挿入され、シャフト受け穴４内に位置してマニュアルシャフト１０に形成されたリング溝１１に、支持ボス３にねじ込んだストッパボルト５の先端が係合して、マニュアルシャフト１０の抜け止めとなっている。支持ボス３の近傍においてマニュアルシャフト１０にはマニュアルプレート４０が取り付けられている。
【００１３】
マニュアルシャフト１０の他端側は、バルブカバー２を貫通してケース外部へ突出している。ケース外部へのマニュアルシャフト１０の突出部分には、順次インヒビタスイッチ２０とレンジセレクトレバー３０が組付けられ、インヒビタスイッチ２０はさらにそのカバーケース２１がバルブカバー２にボルト７によって固定されている。
なお、８はシールリングである。
【００１４】
以下、各部の詳細を説明する。 図２はマニュアルシャフトを示す図で、（ａ）は側面図、（ｂ）は端面図である。
マニュアルシャフト１０は、マニュアルプレート４０取り付け側の一端からバルブカバー２を貫通するまで単一径で、バルブカバー２より外部において２面巾部１３が形成されている。
一端側のリング溝１１の近くにはマニュアルプレート４０取り付け用のピン孔１２が設けられ、２面巾部１３の先端部には平行面１４、１４に開口してレンジセレクトレバー３０取り付け用のピン孔１５が直角に設けられている。２面巾部１３の外周にはねじは形成されていない。
なお、１７はシールリング用のリング溝である。
【００１５】
マニュアルプレート４０には、図１に示されるように、プレート４１の回動中心部に取り付けボス４２を備え、この取り付けボス４２に形成されたピン孔４３とマニュアルシャフト１０のピン孔１２とを整合させ、両者にまたがって固定ピン９が差し込まれて、マニュアルシャフト１０にマニュアルプレート４０が固定される。
【００１６】
図３はレンジセレクトレバー３０を示し、図の（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
レンジセレクトレバー３０は、端部にシフトレバーとの図示しないリンケージと連結される連結ピン３３を備える第１アーム３１と、回動中心を挟んで反対側へ延びて第２アーム３２を有し、回動中心に取り付けボス３４を備えている。取り付けボス３４には、とくに（ａ）に示されるように、マニュアルシャフト１０の２面巾部１３と整合する形状の矩形穴３５が設けられ、この矩形穴３５を横切ってピン孔３６が形成されている。
レンジセレクトレバー３０はその矩形穴３５をマニュアルシャフト１０の２面巾部１３に嵌合させ、ピン孔３６をマニュアルシャフトのピン孔１５に整合させて、両ピン孔にまたがって固定ピン３８が差し込まれ、マニュアルシャフト１０に固定される。
【００１７】
インヒビタスイッチ２０も、レンジセレクトレバー３０の取り付けボス３４と同様に、図４に示すように、その回動部材２２がマニュアルシャフト１０の２面巾部１３と整合する形状の矩形穴２３を備え、レンジセレクトレバー３０を取り付けるよりも先に、その矩形穴２３をマニュアルシャフトの２面巾部１３に嵌合させて挿入して、マニュアルシャフト１０に組付けられる。
そして、図示しないマニュアルバルブに連結されたマニュアルプレート４０を所定の回動位置にして、インヒビタスイッチ２０のカバーケース２１に設けられた位置合わせ基準マークＭをレンジセレクトレバー３０の第２アーム３２先端と合致させた状態で、図１に示されたようにカバーケース２１をボルト７でバルブカバー２に固定する。
【００１８】
本実施例は以上のように構成され、インヒビタスイッチ２０とマニュアルシャフト１０の結合を、マニュアルシャフト１０に形成した２面巾部１３とこれに整合するインヒビタスイッチ側に形成した矩形穴２３との嵌合によって行なうものとしたので、加工性の悪いキー溝が不要で、しかも細いマニュアルシャフトとすることができる。
とくに、ケース本体１とバルブカバー２の間に図示省略のコントロールバルブ類が配設され、ケース本体とバルブカバーの間の距離が長くなるような場合には、マニュアルシャフト１０が細くできることによって材料費としてのコストも低減する。
【００１９】
また、マニュアルシャフト１０とレンジセレクトレバー３０の結合も、マニュアルシャフトの２面巾部１３にレンジセレクトレバーの矩形穴３５を嵌合させ固定ピン３８で結合するから、組付け作業が簡単である。そして、従来のようなナット用のねじを形成する必要がないうえ、インヒビタスイッチおよびレンジセレクトレバー取付用に２面巾部１３は同一寸法で一括して加工されているので、加工コストが低減する。
さらに、レンジセレクトレバー３０は取り付けボス３４を備え、取り付けボスに矩形穴３５が形成されているから、マニュアルシャフト１０の２面巾部１３との接触面積が大きく、耐久性が向上する。
【００２０】
【発明の効果】
以上のとおり、本発明は、マニュアルシャフトの突出端部に２面巾部を形成し、インヒビタスイッチおよびレンジセレクトレバー側には、それぞれ２面巾部に整合する矩形穴を形成して、各矩形穴を２面巾部に嵌合させるとともに、マニュアルシャフトの先端とレンジセレクトレバーにそれぞれ形成されたピン孔にまたがって固定ピンを差し込んで、レンジセレクトレバーを抜け止めするものとしたので、マニュアルシャフトには抜け止めナットのためのねじ加工が不要であるとともに、キー溝やキー突起を設けないので加工性がよく、またマニュアルシャフトを太くする必要もないという効果を有する。
また、マニュアルシャフトのピン孔を２面巾部の平行面に対して直角に形成しているので、平行面と平行に形成するよりピン孔の径を大きくでき、太い固定ピンを使用できるから、強固な抜け止めが確保される。
【００２１】
さらに、２面巾部をインヒビタスイッチおよびレンジセレクトレバーに対応して同寸法で連続して形成することにより、一括して加工することができ、加工コストが一層低減する。
さらにまた、レンジセレクトレバーの矩形穴およびピン孔をレンジセレクトレバーの取り付けボスに形成することにより、マニュアルシャフトの２面巾部との接触面積が大きくでき、耐久性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例の構成を示す全体組付け図である。
【図２】マニュアルシャフトの構成を示す図である。
【図３】レンジセレクトレバーの構成を示す図である。
【図４】インヒビタスイッチの正面図である。
【図５】従来例を示す図である。
【図６】他の従来例を示す図である。
【符号の説明】
１ ケース本体
２ バルブカバー
３ 支持ボス
４ シャフト受け穴
５ ストッパボルト
８ シールリング
９、３８ 固定ピン
１０ マニュアルシャフト
１１ リング溝
１２、１５、３６、４３ ピン孔
１３ ２面巾部
１４ 平行面
１７ リング溝
２０ インヒビタスイッチ
２１ カバーケース
２２ 回動部材
２３、３５ 矩形穴
３０ レンジセレクトレバー
３１ 第１アーム
３２ 第２アーム
３３ 連結ピン
３４、４２ 取り付けボス
４０ マニュアルプレート
４１ プレート
Ｍ 基準マーク

Claims (3)

1. 自動変速機のケーシングから突出し先端にレンジセレクトレバーを固定するマニュアルシャフトに、前記レンジセレクトレバーに隣接してインヒビタスイッチを組付けるインヒビタスイッチのシャフト結合構造であって、
   マニュアルシャフトの端部には２面巾部が形成され、
   インヒビタスイッチおよびレンジセレクトレバー側には、それぞれ前記２面巾部に整合する矩形穴が形成され、
   各矩形穴を前記２面巾部に嵌合させるとともに、前記マニュアルシャフトの先端とレンジセレクトレバーにそれぞれ形成されたピン孔にまたがって固定ピンを差し込んで、レンジセレクトレバーが抜け止めされ、
   前記マニュアルシャフトのピン孔は、２面巾部の平行面に対して直角に形成されていることを特徴とするインヒビタスイッチのシャフト結合構造。
2. 前記２面巾部は、インヒビタスイッチおよびレンジセレクトレバーに対応して同寸法で連続して形成されていることを特徴とする請求項１記載のインヒビタスイッチのシャフト結合構造。
3. 前記レンジセレクトレバーの矩形穴およびピン孔はレンジセレクトレバーの取り付けボスに形成されていることを特徴とする請求項１または２記載のインヒビタスイッチのシャフト結合構造。

Images