JP3651305B2 - プレートの回転防止構造 - Google Patents
プレートの回転防止構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP3651305B2 JP3651305B2 JP09338299A JP9338299A JP3651305B2 JP 3651305 B2 JP3651305 B2 JP 3651305B2 JP 09338299 A JP09338299 A JP 09338299A JP 9338299 A JP9338299 A JP 9338299A JP 3651305 B2 JP3651305 B2 JP 3651305B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plate
- anchor plate
- bead portion
- panel
- floor panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明はプレートの回転防止構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば自動車のフロアパネルには、シートベルトの端末を固定するアンカプレートが取付けられている（類似技術として、実開平２−１２６９６２号公報参照）。フロアパネルに取付けられるアンカプレートとしては２種類ある。それは、車体側から引き出されるシートベルトの下端を固定するアンカプレートと、そのシートベルトに通されたタングと係合するバックル側のシートベルトの下端を固定するアンカプレートである。いずれのアンカプレートも、ボルト等の回転締結手段により、フロアパネルの上面に取付けられている。
【０００３】
このようなアンカプレートをボルトで取付ける場合、ボルトの締付力でアンカプレートが回転するため、その回転を防止するために、アンカプレートの近接位置にフロアパネルから上向きに凸設したビード部が形成されている。すなわち、アンカプレートの取付時に、アンカプレートが回転しようとしても、その側端がビード部の斜面に当接するため、アンカプレートの回転が防止され、アンカプレートを、ほぼ決められた向きで取付けることができる。
【０００４】
この種のビード部は、トンネル部分等を有するフロアパネルをプレス成形する際に同時に形成される。そして、このビード部の断面形状としては、成形上の都合により、側面が所定角度の斜面になっている。また、その斜面は、下端がフロアパネルの一般面から湾曲状に立ち上げられた徐変部になっており、その徐変部から略直線部を経て、頂部において再度丸く形成されている。尚、プレス成形では、急激な角度変化をもたらすことは困難である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、ビード部の斜面における下端が徐変部になっており且つ頂部も丸く形成されているため、ボルトによる締め付け時にアンカプレートが回転しようとすると、アンカプレートの側端は、ビード部の斜面における下端の徐変部に当たる。徐変部では、平坦なフロアパネルの一般面から、所定角度の略直線部にかけて、角度が徐々に変化するため、アンカプレートの側端は、斜面の徐変部を登り始め、アンカプレートは斜め状態となって、ついにはビード部の上に乗り上げてしまう。従って、作業者は、一方の手でボルトを締めながら、他方の手でアンカプレートを押さえ込む必要があり、アンカプレートを取付ける作業が大変に面倒である。
【０００６】
この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、プレートの取付作業性を向上させることができるプレートの回転防止構造を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、 パネルの上面に、プレートを回転締結手段により取付けると共に、プレートの近接位置にパネルから上向きに凸設したビード部を形成し、プレートの側端をビード部の斜面に当接させて、プレートの回転を防止するプレートの回転防止構造において、前記プレートの側端はパネルの上面に接した位置にあり、且つ前記ビード部のプレート側の斜面はパネルの一般面よりも低い位置から立ち上げ形成されており、該斜面のプレートの側端に対応する部分が略直線部になっていると共に、前記プレートの側端が前記ビード部の斜面の略直線部に当接することを特徴とする。
【０００８】
請求項２の発明は、前記パネルは、プレス成形によってその全体が決められるもので、ビード部並びに一般面よりも低く形成された溝部は、前記プレス成形と同時に形成される。
【０００９】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、回転締結手段による締付けにより、プレートが大きく回転しようとしても、プレートの側端が、ビード部の斜面における略直線部に当接するため、プレートの側端は斜面を登り始めることはなく、略直線部との当接点において回転が防止される。従って、プレートを取付ける際に、プレートを手で押さえ込む必要がなく、プレートの取付作業性が向上する。
【００１０】
しかも、請求項１記載の発明によれば、ビード部のプレート側の斜面が、パネルの一般面よりも低い位置から立ち上げ形成され、斜面のプレートの側端に対応する部分が略直線部になっているため、プレートの側端がパネルの上面に接した位置にある場合に、プレートの側端は斜面の略直線部に当接する。従って、プレートの回転が防止され、プレートの取付作業性が向上する。
【００１１】
また、請求項２記載の発明によれば、ビード部並びに溝部もパネルのプレス成形と同時に形成できるため、安価に提供できる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の好適な実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１３】
図１〜図４は、この発明の実施形態を示す図である。１は自動車のリヤ側のフロアパネルで、そのフロアパネル１のトンネル部２を挟んだ左右両側には、それぞれ左右一対のアンカプレート３が取付けられている。それぞれのアンカプレート３の取付構造は略同じため、以下、トンネル部２よりも右側領域の左側に取付けられたアンカプレート３を代表して説明する。
【００１４】
このアンカプレート３は、前端４を若干上向きに傾斜させた形状で、その前端４にシートベルト５の端末が固定されている。アンカプレート３は、左右両端に直線状の側端３ａを有しており、中央には図示せぬ取付孔が形成されている。アンカプレート３は、その取付孔に通された「回転締結手段」としてのボルト６を、フロアパネル１の取付孔７に挿入し、その裏側に設けられた溶接ナット８に螺合させることにより、フロアパネル１に対して取付けられる。アンカプレート３をフロアパネル１に取付けた状態で、その側端３ａはフロアパネル１に接した状態となる。
【００１５】
アンカプレート３の片側の近接位置には、フロアパネル１から上向きに凸設したビード部９が形成されている。このビード部９は、アンカプレート３の側端３ａに略相応する長さを有し、側面は所定角度θの斜面１０、１１になっており、アンカプレート３をフロアパネル１に設置する際の位置決めとして機能するようになっている。また、ビード部９のアンカプレート３側には、ビード部９に沿って溝部１２が形成されている。この溝部１２の底面は、フロアパネル１の一般面よりも低い位置にあり、この溝部１２の底面から、アンカプレート３側の斜面１０が立ち上げ形成されている。反対側の斜面１１はフロアパネル１の一般面から通常に立ち上げ形成されている。
【００１６】
このビード部９と溝部１２は、フロアパネル１をプレス成形する際に同時に形成されるものであり、各斜面１０、１１の下端には、成形の都合により、溝部１２の底面又はフロアパネル１の一般面から湾曲状に立ち上げた徐変部１０ａ、１１ａになっており、その徐変部１０ａ、１１ａから略直線部１０ｂ、１１ｂを経て、頂部９ｃにおいて再度丸く形成されている。両方の斜面１０、１１のうち、アンカプレート３側の斜面１０の方が、溝部１２の底面から立ち上げた分だけ長く形成されており、その略直線部１０ｂも長い。従って、この斜面１０におけるフロアパネル１の一般面に対応する高さ位置、すなわちアンカプレート３の側端３ａに対応する高さ位置は、略直線部１０ｂになっている。尚、略直線部１０ｂの下端から上方への開始点は、図４に示したように、フロアパネル１の一般面と同一位置またはそれより下方とすることができるので、ビード部９の高さが従来と同じであっても略直線部１０ｂの上下方向の長さは十分取れ、例えばアンカプレート３の板厚以上、取れることになる。逆に、略直線部１０ｂの上下長さをアンカプレート３の当接部分近傍に限って設ければよい場合は、ビード部９の高さはその分低く形成できることになる。これに対し、反対側の斜面１１ｂは、フロアパネル１の一般面から立ち上げ形成されているため、アンカプレート３の側端３ａに対応する部分は徐変部１１ａになっている。また、フロアパネル１の一般面から溝部１２の底面に至る部分も成形の都合により徐変部１２ａとしている。
【００１７】
ボルト６によりアンカプレート３を取付ける際に、アンカプレート３が大きく回転しようとしても、アンカプレート３の側端３ａが、ビード部９の斜面１０における略直線部１０ｂに当接するため、アンカプレート３の側端３ａは斜面１０を登り始めることはなく、略直線部１０ｂとの当接点において回転が防止される。従って、アンカプレート３を手で押さえ込むことなく、そのままボルト６を工具で回すことにより、アンカプレート３を決められた向きで取付けることができ、アンカプレート３の取付作業性が向上する。
【００１８】
図５に示すものは、実施形態の変形例で、アンカプレート３が回転してビード部９の側面と当接しうる位置の近傍に溝部１２ｂ、１２ｃを形成したものである。また、ボルトの締結回転方向Ｒによって斜面に先当たりする部分の近傍のみに溝部１２ｂを形成しても良い。尚、同図の点線は、実施形態での溝部１２の位置を示す。
【００１９】
そして、以上説明した実施形態の方が、ビード部１３を高く形成する必要がある構成に比べ、回転防止のためのアンカプレート３の加工がほとんど無く、溝部１２もフロアパネル１のプレス成形と同時に形成できるために、安価に提供できる。
【００２０】
尚、上述した実施形態では、プレートとして、シートベルト用アンカプレートを、パネルとして自動車のフロアパネルを例として挙げたが、これに限らず、ロープやケーブル等を連結するプレートや、部品取付用のブラケットでボルト等の回転締結手段によってパネルに固定されるものに適用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１実施形態に係るアンカプレートの取付状態を示す平面図。
【図２】１つのアンカプレートの取付状態を示す拡大斜視図。
【図３】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。
【図４】実施形態に係るビード部の断面形状を示す線図。
【図５】実施形態の変形例を示す平面図。
【符号の説明】
１ フロアパネル（パネル）
３ アンカプレート（プレート）
３ａ 側端
５ シートベルト
６ ボルト（回転締結手段）
９ ビード部
１０、１１ 斜面
１０ａ、１１ａ 徐変部
１０ｂ、１１ｂ 略直線部
【発明の属する技術分野】
この発明はプレートの回転防止構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば自動車のフロアパネルには、シートベルトの端末を固定するアンカプレートが取付けられている（類似技術として、実開平２−１２６９６２号公報参照）。フロアパネルに取付けられるアンカプレートとしては２種類ある。それは、車体側から引き出されるシートベルトの下端を固定するアンカプレートと、そのシートベルトに通されたタングと係合するバックル側のシートベルトの下端を固定するアンカプレートである。いずれのアンカプレートも、ボルト等の回転締結手段により、フロアパネルの上面に取付けられている。
【０００３】
このようなアンカプレートをボルトで取付ける場合、ボルトの締付力でアンカプレートが回転するため、その回転を防止するために、アンカプレートの近接位置にフロアパネルから上向きに凸設したビード部が形成されている。すなわち、アンカプレートの取付時に、アンカプレートが回転しようとしても、その側端がビード部の斜面に当接するため、アンカプレートの回転が防止され、アンカプレートを、ほぼ決められた向きで取付けることができる。
【０００４】
この種のビード部は、トンネル部分等を有するフロアパネルをプレス成形する際に同時に形成される。そして、このビード部の断面形状としては、成形上の都合により、側面が所定角度の斜面になっている。また、その斜面は、下端がフロアパネルの一般面から湾曲状に立ち上げられた徐変部になっており、その徐変部から略直線部を経て、頂部において再度丸く形成されている。尚、プレス成形では、急激な角度変化をもたらすことは困難である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、ビード部の斜面における下端が徐変部になっており且つ頂部も丸く形成されているため、ボルトによる締め付け時にアンカプレートが回転しようとすると、アンカプレートの側端は、ビード部の斜面における下端の徐変部に当たる。徐変部では、平坦なフロアパネルの一般面から、所定角度の略直線部にかけて、角度が徐々に変化するため、アンカプレートの側端は、斜面の徐変部を登り始め、アンカプレートは斜め状態となって、ついにはビード部の上に乗り上げてしまう。従って、作業者は、一方の手でボルトを締めながら、他方の手でアンカプレートを押さえ込む必要があり、アンカプレートを取付ける作業が大変に面倒である。
【０００６】
この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、プレートの取付作業性を向上させることができるプレートの回転防止構造を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、 パネルの上面に、プレートを回転締結手段により取付けると共に、プレートの近接位置にパネルから上向きに凸設したビード部を形成し、プレートの側端をビード部の斜面に当接させて、プレートの回転を防止するプレートの回転防止構造において、前記プレートの側端はパネルの上面に接した位置にあり、且つ前記ビード部のプレート側の斜面はパネルの一般面よりも低い位置から立ち上げ形成されており、該斜面のプレートの側端に対応する部分が略直線部になっていると共に、前記プレートの側端が前記ビード部の斜面の略直線部に当接することを特徴とする。
【０００８】
請求項２の発明は、前記パネルは、プレス成形によってその全体が決められるもので、ビード部並びに一般面よりも低く形成された溝部は、前記プレス成形と同時に形成される。
【０００９】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、回転締結手段による締付けにより、プレートが大きく回転しようとしても、プレートの側端が、ビード部の斜面における略直線部に当接するため、プレートの側端は斜面を登り始めることはなく、略直線部との当接点において回転が防止される。従って、プレートを取付ける際に、プレートを手で押さえ込む必要がなく、プレートの取付作業性が向上する。
【００１０】
しかも、請求項１記載の発明によれば、ビード部のプレート側の斜面が、パネルの一般面よりも低い位置から立ち上げ形成され、斜面のプレートの側端に対応する部分が略直線部になっているため、プレートの側端がパネルの上面に接した位置にある場合に、プレートの側端は斜面の略直線部に当接する。従って、プレートの回転が防止され、プレートの取付作業性が向上する。
【００１１】
また、請求項２記載の発明によれば、ビード部並びに溝部もパネルのプレス成形と同時に形成できるため、安価に提供できる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の好適な実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１３】
図１〜図４は、この発明の実施形態を示す図である。１は自動車のリヤ側のフロアパネルで、そのフロアパネル１のトンネル部２を挟んだ左右両側には、それぞれ左右一対のアンカプレート３が取付けられている。それぞれのアンカプレート３の取付構造は略同じため、以下、トンネル部２よりも右側領域の左側に取付けられたアンカプレート３を代表して説明する。
【００１４】
このアンカプレート３は、前端４を若干上向きに傾斜させた形状で、その前端４にシートベルト５の端末が固定されている。アンカプレート３は、左右両端に直線状の側端３ａを有しており、中央には図示せぬ取付孔が形成されている。アンカプレート３は、その取付孔に通された「回転締結手段」としてのボルト６を、フロアパネル１の取付孔７に挿入し、その裏側に設けられた溶接ナット８に螺合させることにより、フロアパネル１に対して取付けられる。アンカプレート３をフロアパネル１に取付けた状態で、その側端３ａはフロアパネル１に接した状態となる。
【００１５】
アンカプレート３の片側の近接位置には、フロアパネル１から上向きに凸設したビード部９が形成されている。このビード部９は、アンカプレート３の側端３ａに略相応する長さを有し、側面は所定角度θの斜面１０、１１になっており、アンカプレート３をフロアパネル１に設置する際の位置決めとして機能するようになっている。また、ビード部９のアンカプレート３側には、ビード部９に沿って溝部１２が形成されている。この溝部１２の底面は、フロアパネル１の一般面よりも低い位置にあり、この溝部１２の底面から、アンカプレート３側の斜面１０が立ち上げ形成されている。反対側の斜面１１はフロアパネル１の一般面から通常に立ち上げ形成されている。
【００１６】
このビード部９と溝部１２は、フロアパネル１をプレス成形する際に同時に形成されるものであり、各斜面１０、１１の下端には、成形の都合により、溝部１２の底面又はフロアパネル１の一般面から湾曲状に立ち上げた徐変部１０ａ、１１ａになっており、その徐変部１０ａ、１１ａから略直線部１０ｂ、１１ｂを経て、頂部９ｃにおいて再度丸く形成されている。両方の斜面１０、１１のうち、アンカプレート３側の斜面１０の方が、溝部１２の底面から立ち上げた分だけ長く形成されており、その略直線部１０ｂも長い。従って、この斜面１０におけるフロアパネル１の一般面に対応する高さ位置、すなわちアンカプレート３の側端３ａに対応する高さ位置は、略直線部１０ｂになっている。尚、略直線部１０ｂの下端から上方への開始点は、図４に示したように、フロアパネル１の一般面と同一位置またはそれより下方とすることができるので、ビード部９の高さが従来と同じであっても略直線部１０ｂの上下方向の長さは十分取れ、例えばアンカプレート３の板厚以上、取れることになる。逆に、略直線部１０ｂの上下長さをアンカプレート３の当接部分近傍に限って設ければよい場合は、ビード部９の高さはその分低く形成できることになる。これに対し、反対側の斜面１１ｂは、フロアパネル１の一般面から立ち上げ形成されているため、アンカプレート３の側端３ａに対応する部分は徐変部１１ａになっている。また、フロアパネル１の一般面から溝部１２の底面に至る部分も成形の都合により徐変部１２ａとしている。
【００１７】
ボルト６によりアンカプレート３を取付ける際に、アンカプレート３が大きく回転しようとしても、アンカプレート３の側端３ａが、ビード部９の斜面１０における略直線部１０ｂに当接するため、アンカプレート３の側端３ａは斜面１０を登り始めることはなく、略直線部１０ｂとの当接点において回転が防止される。従って、アンカプレート３を手で押さえ込むことなく、そのままボルト６を工具で回すことにより、アンカプレート３を決められた向きで取付けることができ、アンカプレート３の取付作業性が向上する。
【００１８】
図５に示すものは、実施形態の変形例で、アンカプレート３が回転してビード部９の側面と当接しうる位置の近傍に溝部１２ｂ、１２ｃを形成したものである。また、ボルトの締結回転方向Ｒによって斜面に先当たりする部分の近傍のみに溝部１２ｂを形成しても良い。尚、同図の点線は、実施形態での溝部１２の位置を示す。
【００１９】
そして、以上説明した実施形態の方が、ビード部１３を高く形成する必要がある構成に比べ、回転防止のためのアンカプレート３の加工がほとんど無く、溝部１２もフロアパネル１のプレス成形と同時に形成できるために、安価に提供できる。
【００２０】
尚、上述した実施形態では、プレートとして、シートベルト用アンカプレートを、パネルとして自動車のフロアパネルを例として挙げたが、これに限らず、ロープやケーブル等を連結するプレートや、部品取付用のブラケットでボルト等の回転締結手段によってパネルに固定されるものに適用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１実施形態に係るアンカプレートの取付状態を示す平面図。
【図２】１つのアンカプレートの取付状態を示す拡大斜視図。
【図３】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。
【図４】実施形態に係るビード部の断面形状を示す線図。
【図５】実施形態の変形例を示す平面図。
【符号の説明】
１ フロアパネル（パネル）
３ アンカプレート（プレート）
３ａ 側端
５ シートベルト
６ ボルト（回転締結手段）
９ ビード部
１０、１１ 斜面
１０ａ、１１ａ 徐変部
１０ｂ、１１ｂ 略直線部
Claims (2)
- パネルの上面に、プレートを回転締結手段により取付けると共に、プレートの近接位置にパネルから上向きに凸設したビード部を形成し、プレートの側端をビード部の斜面に当接させて、プレートの回転を防止するプレートの回転防止構造において、
前記プレートの側端はパネルの上面に接した位置にあり、且つ前記ビード部のプレート側の斜面はパネルの一般面よりも低い位置から立ち上げ形成されており、該斜面のプレートの側端に対応する部分が略直線部になっていると共に、前記プレートの側端が前記ビード部の斜面の略直線部に当接することを特徴とするプレートの回転防止構造。 - 前記パネルは、プレス成形によってその全体が決められるもので、ビード部並びに一般面よりも低く形成された溝部は、前記プレス成形と同時に形成される請求項１記載のプレートの回転防止構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09338299A JP3651305B2 (ja) | 1999-03-31 | 1999-03-31 | プレートの回転防止構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09338299A JP3651305B2 (ja) | 1999-03-31 | 1999-03-31 | プレートの回転防止構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000280860A JP2000280860A (ja) | 2000-10-10 |
| JP3651305B2 true JP3651305B2 (ja) | 2005-05-25 |
Family
ID=14080771
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09338299A Expired - Fee Related JP3651305B2 (ja) | 1999-03-31 | 1999-03-31 | プレートの回転防止構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3651305B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104071048A (zh) * | 2013-03-25 | 2014-10-01 | 三菱自动车工业株式会社 | 锚固的安装结构 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10226051A1 (de) * | 2002-06-12 | 2003-12-24 | Opel Adam Ag | Befestigungseinrichtung |
| JP5888293B2 (ja) * | 2013-07-17 | 2016-03-16 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用シートベルトのアンカプレート取付け構造 |
| JP7147283B2 (ja) * | 2018-06-13 | 2022-10-05 | いすゞ自動車株式会社 | アンカ板の回り止め構造 |
| JP2020067219A (ja) * | 2018-10-23 | 2020-04-30 | 株式会社パロマ | 給湯器 |
-
1999
- 1999-03-31 JP JP09338299A patent/JP3651305B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104071048A (zh) * | 2013-03-25 | 2014-10-01 | 三菱自动车工业株式会社 | 锚固的安装结构 |
| CN104071048B (zh) * | 2013-03-25 | 2016-01-20 | 三菱自动车工业株式会社 | 锚固的安装结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000280860A (ja) | 2000-10-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3440605B2 (ja) | チルト式ステアリング装置 | |
| JPH08207787A (ja) | ステアリングコラムの支持装置 | |
| JP4089224B2 (ja) | 車両用インサイドミラー | |
| JP3651305B2 (ja) | プレートの回転防止構造 | |
| US6877798B2 (en) | Roof molding mounting structure for vehicle | |
| JPH06166382A (ja) | 自動車のフードヒンジ | |
| JP2877332B2 (ja) | Ｔバールーフ車のハッチルーフ用バンパラバー | |
| JPH0794160A (ja) | 車両用のバッテリ取付構造 | |
| JP3353646B2 (ja) | エアバッグ装置の取付構造 | |
| JP3719109B2 (ja) | 車両用ルーフモール構造 | |
| JP3264627B2 (ja) | バンパー構造 | |
| JP3465290B2 (ja) | フェンダパネルの取付構造 | |
| JP2596167Y2 (ja) | チルトキャブ | |
| JP2566283Y2 (ja) | 車両のステップ取付構造 | |
| JP3292346B2 (ja) | 車両用シートの取付構造 | |
| JPH042091Y2 (ja) | ||
| JP2562602Y2 (ja) | 車両用ルーフモール取付構造 | |
| JP2563197Y2 (ja) | コントロールワイヤにおけるインナーワイヤの座屈防止構造 | |
| JPH072332Y2 (ja) | ライセンスプレートの取付構造 | |
| JP2540821Y2 (ja) | 車止め装置 | |
| JP3489490B2 (ja) | ヘッドランプ取付構造 | |
| KR0122072Y1 (ko) | 자동차의 견인고리 장착구조 | |
| JPH053415Y2 (ja) | ||
| JPH08133129A (ja) | マッドガード | |
| JPH0418172Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20040212 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20041129 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20041207 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050111 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20050201 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20050214 |
|
| R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090304 Year of fee payment: 4 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |