JPH0794160A - 車両用のバッテリ取付構造 - Google Patents
車両用のバッテリ取付構造Info
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- JPH0794160A JPH0794160A JP5239550A JP23955093A JPH0794160A JP H0794160 A JPH0794160 A JP H0794160A JP 5239550 A JP5239550 A JP 5239550A JP 23955093 A JP23955093 A JP 23955093A JP H0794160 A JPH0794160 A JP H0794160A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- battery
- support member
- elastic bracket
- vehicle
- mounting structure
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- Pending
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-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/262—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders with fastening means, e.g. locks
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 サポート部材が傾斜状態でもバッテリの確実
な取付けが行える車両用のバッテリ取付構造を提供す
る。 【構成】 この発明の車両用のバッテリ取付構造によれ
ば、サポート部材１７が傾斜状態となってバッテリ６の
他端側端角部Ｋ2 だけに当接するような状態になって
も、弾性ブラケット２１の中間部に形成したＵ形曲折部
２２の他端側面がバッテリ６の一端側面（前側面）を押
圧支持し、且つ自由端となる他端部２５がバッテリ６の
上面を押圧支持することになるため、バッテリ６として
は他端側だけでなく、一端側も確実に取付けられた状態
となる。
な取付けが行える車両用のバッテリ取付構造を提供す
る。 【構成】 この発明の車両用のバッテリ取付構造によれ
ば、サポート部材１７が傾斜状態となってバッテリ６の
他端側端角部Ｋ2 だけに当接するような状態になって
も、弾性ブラケット２１の中間部に形成したＵ形曲折部
２２の他端側面がバッテリ６の一端側面（前側面）を押
圧支持し、且つ自由端となる他端部２５がバッテリ６の
上面を押圧支持することになるため、バッテリ６として
は他端側だけでなく、一端側も確実に取付けられた状態
となる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は車両用のバッテリ取付
構造に関するものである。
構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両用のバッテリ取付構造として
は、例えば図３及び図４に示すようなものが知られてい
る（類似技術として、実開昭６３−１１２７５４号公報
参照）。図中、Ａが前方で、Ｂが後方を示している。
は、例えば図３及び図４に示すようなものが知られてい
る（類似技術として、実開昭６３−１１２７５４号公報
参照）。図中、Ａが前方で、Ｂが後方を示している。
【０００３】図３は、自動車エンジンルームの前部右側
部分を示す図であり、１がラジエータコアパネル、２が
フードリッジパネルを示している。ラジエータコアパネ
ル１の上端には、断面ハット形状のラジエータコアアッ
パ３が取付けられ、フードリッジパネル２には水平な棚
部４が形成されている。棚部４上には周縁に縦フランジ
５ａを有するトレイ５が設けられており、このトレイ５
上にバッテリ６が載置されている。
部分を示す図であり、１がラジエータコアパネル、２が
フードリッジパネルを示している。ラジエータコアパネ
ル１の上端には、断面ハット形状のラジエータコアアッ
パ３が取付けられ、フードリッジパネル２には水平な棚
部４が形成されている。棚部４上には周縁に縦フランジ
５ａを有するトレイ５が設けられており、このトレイ５
上にバッテリ６が載置されている。
【０００４】このバッテリ６は上面がサポート部材７に
より押さえ付けられた状態で取付けられている。このサ
ポート部材７は断面上向きコ字形で、前後方向に沿った
状態で設けられており、前端部８及び後端部９に取付孔
８ａ、９ａが形成されている。このサポート部材７の前
端部８に対応するラジエータコアアッパ３には、溶接ナ
ット１０が裏側に設けられた取付孔３ａが形成されてお
り、この取付孔３ａにサポート部材７の前端部８に形成
した取付孔８ａをボルト１１にて取付けている。
より押さえ付けられた状態で取付けられている。このサ
ポート部材７は断面上向きコ字形で、前後方向に沿った
状態で設けられており、前端部８及び後端部９に取付孔
８ａ、９ａが形成されている。このサポート部材７の前
端部８に対応するラジエータコアアッパ３には、溶接ナ
ット１０が裏側に設けられた取付孔３ａが形成されてお
り、この取付孔３ａにサポート部材７の前端部８に形成
した取付孔８ａをボルト１１にて取付けている。
【０００５】一方、サポート部材７の後端部９の取付孔
９ａには、下端フック１２をトレイ５の縦フランジ５ａ
に設けた孔部１３へ係合させた連結ロッド１４の上端ネ
ジ部１５が下から挿入され、その上端ネジ部１５をナッ
ト１６にて固定している。
９ａには、下端フック１２をトレイ５の縦フランジ５ａ
に設けた孔部１３へ係合させた連結ロッド１４の上端ネ
ジ部１５が下から挿入され、その上端ネジ部１５をナッ
ト１６にて固定している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、図示のように、バッテリ６
の高さが、サポート部材７の前端部８の取付対象である
ラジエータコアアッパ３よりも低い場合には、サポート
部材７は後端部９を下げた傾斜状態となり、サポート部
材７はバッテリ６は後端角部Ｋ2 にしか当接しない。こ
のような片寄った取付け状態では、バッテリ６の前端角
部Ｋ1 が不安定な状態になるため、車両走行時の振動な
どにより、バッテリ６の前側が持ちあがったり、或いは
バッテリ６全体が前側へ移動してしまうおそれがある。
うな従来の技術にあっては、図示のように、バッテリ６
の高さが、サポート部材７の前端部８の取付対象である
ラジエータコアアッパ３よりも低い場合には、サポート
部材７は後端部９を下げた傾斜状態となり、サポート部
材７はバッテリ６は後端角部Ｋ2 にしか当接しない。こ
のような片寄った取付け状態では、バッテリ６の前端角
部Ｋ1 が不安定な状態になるため、車両走行時の振動な
どにより、バッテリ６の前側が持ちあがったり、或いは
バッテリ６全体が前側へ移動してしまうおそれがある。
【０００７】この発明はこのような従来の技術に着目し
てなされたものであり、サポート部材が傾斜状態でもバ
ッテリの確実な取付けが行える車両用のバッテリ取付構
造を提供するものである。
てなされたものであり、サポート部材が傾斜状態でもバ
ッテリの確実な取付けが行える車両用のバッテリ取付構
造を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この発明に係る車両用の
バッテリ取付構造は、上記の目的を達成するために、車
体の略水平な棚部上に設けたトレイにバッテリを載置
し、該バッテリの上面を、一端部が車体に取付けられ且
つ他端部が下端をトレイに係合させた連結ロッドの上端
に取付けられたサポート部材で押さえる車両用のバッテ
リ取付構造において、前記サポート部材の一端部と車体
との間に、中間部に下向きのＵ形曲折部が形成された弾
性ブラケットの一端部を固定し、且つ前記Ｕ形曲折部の
他端側面をバッテリの一端側面に押し当てた状態にする
と共に、自由端となる弾性ブラケットの他端部をバッテ
リの一端側上面に押し当てた状態にしたものである。
バッテリ取付構造は、上記の目的を達成するために、車
体の略水平な棚部上に設けたトレイにバッテリを載置
し、該バッテリの上面を、一端部が車体に取付けられ且
つ他端部が下端をトレイに係合させた連結ロッドの上端
に取付けられたサポート部材で押さえる車両用のバッテ
リ取付構造において、前記サポート部材の一端部と車体
との間に、中間部に下向きのＵ形曲折部が形成された弾
性ブラケットの一端部を固定し、且つ前記Ｕ形曲折部の
他端側面をバッテリの一端側面に押し当てた状態にする
と共に、自由端となる弾性ブラケットの他端部をバッテ
リの一端側上面に押し当てた状態にしたものである。
【０００９】
【作用】この発明の車両用のバッテリ取付構造によれ
ば、サポート部材が傾斜状態となってバッテリの他端側
端角部だけに当接するような状態になっても、弾性ブラ
ケットの中間部に形成したＵ形曲折部の他端側面がバッ
テリの一端側面を押圧支持し、且つ自由端となる他端部
がバッテリの上面を押圧支持することになるため、バッ
テリとしては他端側だけでなく、一端側も確実に取付け
られた状態となる。
ば、サポート部材が傾斜状態となってバッテリの他端側
端角部だけに当接するような状態になっても、弾性ブラ
ケットの中間部に形成したＵ形曲折部の他端側面がバッ
テリの一端側面を押圧支持し、且つ自由端となる他端部
がバッテリの上面を押圧支持することになるため、バッ
テリとしては他端側だけでなく、一端側も確実に取付け
られた状態となる。
【００１０】
【実施例】以下、この発明の好適な実施例を図１及び図
２に基づいて説明する。尚、従来と共通する部分には同
一の符号を付し、重複する説明は省略する。
２に基づいて説明する。尚、従来と共通する部分には同
一の符号を付し、重複する説明は省略する。
【００１１】この実施例に係るサポート部材１７の前端
部１８は若干幅が広く形成されており、この前端部１８
には円径の取付孔１８ａと角形の係合孔１９が設けられ
ている。また、このサポート部材１７の前端部１８より
も若干後側位置にはネジ孔２０が形成されている。ラジ
エータコアアッパ３には、前記サポート部材１７の取付
孔１８ａに対応する取付孔３ａが形成されている。
部１８は若干幅が広く形成されており、この前端部１８
には円径の取付孔１８ａと角形の係合孔１９が設けられ
ている。また、このサポート部材１７の前端部１８より
も若干後側位置にはネジ孔２０が形成されている。ラジ
エータコアアッパ３には、前記サポート部材１７の取付
孔１８ａに対応する取付孔３ａが形成されている。
【００１２】そして、２１は弾性ブラケットで、この弾
性ブラケット２１は、弾性力を有する短冊状の金属板材
の中間部に下向きのＵ形曲折部２２を形成した基本形状
をしている。このＵ形曲折部２２の水平な前端部２３に
は、前記サポート部材１７の取付孔１８ａに対応する取
付孔２３ａと、係合孔１９内へ下から係合する突起２４
が切り起こし形成されている。また、Ｕ形曲折部２２の
水平な後端部２５には端末に段部２５ａが形成されてい
る。
性ブラケット２１は、弾性力を有する短冊状の金属板材
の中間部に下向きのＵ形曲折部２２を形成した基本形状
をしている。このＵ形曲折部２２の水平な前端部２３に
は、前記サポート部材１７の取付孔１８ａに対応する取
付孔２３ａと、係合孔１９内へ下から係合する突起２４
が切り起こし形成されている。また、Ｕ形曲折部２２の
水平な後端部２５には端末に段部２５ａが形成されてい
る。
【００１３】この弾性ブラケット２１は、サポート部材
１７の前端部１８と共に、ラジエータコアアッパ３に取
付けられる。すなわち、弾性ブラケット２１の前端部２
３は、ラジエータコアアッパ３とサポート部材１７の前
端部１８との間に挟まれ、それぞれ対応させた取付孔１
８ａ、２３ａ、３ａに上からボルト２６を挿通し、該ボ
ルト２６をナット２７で固定することにより、サポート
部材１７及び弾性ブラケット２１の各前端部１８、２３
は、ラジエータコアアッパ３に固定された状態となる。
尚、弾性ブラケット２１の前端部２３とラジエータコア
アッパ３との間には紙ワッシャ２８が介在せしめられて
おり、弾性ブラケット２１の前端部２３とラジエータコ
アアッパ３とが金属同士でこすれ合うのを回避して、こ
の部分における軋み音の発生を防止している。
１７の前端部１８と共に、ラジエータコアアッパ３に取
付けられる。すなわち、弾性ブラケット２１の前端部２
３は、ラジエータコアアッパ３とサポート部材１７の前
端部１８との間に挟まれ、それぞれ対応させた取付孔１
８ａ、２３ａ、３ａに上からボルト２６を挿通し、該ボ
ルト２６をナット２７で固定することにより、サポート
部材１７及び弾性ブラケット２１の各前端部１８、２３
は、ラジエータコアアッパ３に固定された状態となる。
尚、弾性ブラケット２１の前端部２３とラジエータコア
アッパ３との間には紙ワッシャ２８が介在せしめられて
おり、弾性ブラケット２１の前端部２３とラジエータコ
アアッパ３とが金属同士でこすれ合うのを回避して、こ
の部分における軋み音の発生を防止している。
【００１４】また、ラジエータコアアッパ３のネジ孔２
０は加圧力調整ネジ２９と係合し得る径を有し、このネ
ジ孔２０に加圧力調整ネジ２９を螺合させることによ
り、該加圧力調整ネジ２９の下端の突出量を調整できる
ようになっている。この加圧力調整ネジ２９の下端は前
記同様の紙ワッシャ２８を介して、弾性ブラケット２１
の後端部２５の段部２５ａへ当接し、該後端部２５を下
方へ押す作用をする。そして、サポート部材１７の後端
部３０における取付孔３０ａ部分は、従来通り、下端フ
ック１２を棚部４上にあるトレイ５の孔部１３に係合さ
せた連結ロッド１４の上端ネジ部１５に、ナット１６に
より固定される。
０は加圧力調整ネジ２９と係合し得る径を有し、このネ
ジ孔２０に加圧力調整ネジ２９を螺合させることによ
り、該加圧力調整ネジ２９の下端の突出量を調整できる
ようになっている。この加圧力調整ネジ２９の下端は前
記同様の紙ワッシャ２８を介して、弾性ブラケット２１
の後端部２５の段部２５ａへ当接し、該後端部２５を下
方へ押す作用をする。そして、サポート部材１７の後端
部３０における取付孔３０ａ部分は、従来通り、下端フ
ック１２を棚部４上にあるトレイ５の孔部１３に係合さ
せた連結ロッド１４の上端ネジ部１５に、ナット１６に
より固定される。
【００１５】以上により、バッテリ６の上面はサポート
部材１７により上側から押さえ付けられた取付状態にな
る。そして、その取付状態において、サポート部材１７
が、図示のように、後端部３０側を下げた傾斜状態にな
っても、この実施例によれば、バッテリ６の後側角部Ｋ
2 及び前側角部Ｋ1 の両方を確実に固定することができ
る。すなわち、バッテリ６の後側角部Ｋ2 は傾斜状態の
サポート部材１７が当接するため、このサポート部材１
７にて確実に固定され、また、バッテリ６の前側角部Ｋ
1 にあっても、新たに設けた弾性ブラケット２１により
確実に固定されることとなる。具体的には、バッテリ６
の前側面がＵ形曲折部２２の後側面にて押圧支持され、
バッテリ６の上面の前側部分が弾性ブラケット２１の後
端部２５にて押圧支持される。この後端部２５がバッテ
リ６の上面を押す力は、加圧力調整ネジ２９の螺合具合
により調整することができる。また、この加圧力調整ネ
ジ２９には紙ワッシャ２８が通してあるため、該加圧力
調整ネジ２９の下端の突出量を小さくしても、段部２５
ａとサポート部材１７とが直接金属接触することはな
い。従って、段部２５ａとサポート部材１７とが直接当
たって異音を発生するようなことはない。更に、弾性ブ
ラケット２１とサポート部材１７とは、弾性ブラケット
２１の突起２４とサポート部材１７の係合孔１９とが、
取付孔１８ａ、２３ａとは異なる位置で係合しているた
め、弾性ブラケット２１が取付孔２３ａを中心して回転
することはなく、該弾性ブラケット２１によるバッテリ
６の前側角部Ｋ1 部分の確実な支持状態は維持される。
部材１７により上側から押さえ付けられた取付状態にな
る。そして、その取付状態において、サポート部材１７
が、図示のように、後端部３０側を下げた傾斜状態にな
っても、この実施例によれば、バッテリ６の後側角部Ｋ
2 及び前側角部Ｋ1 の両方を確実に固定することができ
る。すなわち、バッテリ６の後側角部Ｋ2 は傾斜状態の
サポート部材１７が当接するため、このサポート部材１
７にて確実に固定され、また、バッテリ６の前側角部Ｋ
1 にあっても、新たに設けた弾性ブラケット２１により
確実に固定されることとなる。具体的には、バッテリ６
の前側面がＵ形曲折部２２の後側面にて押圧支持され、
バッテリ６の上面の前側部分が弾性ブラケット２１の後
端部２５にて押圧支持される。この後端部２５がバッテ
リ６の上面を押す力は、加圧力調整ネジ２９の螺合具合
により調整することができる。また、この加圧力調整ネ
ジ２９には紙ワッシャ２８が通してあるため、該加圧力
調整ネジ２９の下端の突出量を小さくしても、段部２５
ａとサポート部材１７とが直接金属接触することはな
い。従って、段部２５ａとサポート部材１７とが直接当
たって異音を発生するようなことはない。更に、弾性ブ
ラケット２１とサポート部材１７とは、弾性ブラケット
２１の突起２４とサポート部材１７の係合孔１９とが、
取付孔１８ａ、２３ａとは異なる位置で係合しているた
め、弾性ブラケット２１が取付孔２３ａを中心して回転
することはなく、該弾性ブラケット２１によるバッテリ
６の前側角部Ｋ1 部分の確実な支持状態は維持される。
【００１６】この実施例によれば、前後方向に配したサ
ポート部材１７によりバッテリ６を固定する例を示した
が、これに限定されず、左右方向に配したサポート部材
１７でバッテリ６を固定しても良い。また、弾性ブラケ
ット２１に突起２４を設け、サポート部材１７に係合孔
１９を設けたが、逆でも良い。更に、係合孔１９に代え
て、突起２４と係合し得る凹部を形成しても良い。
ポート部材１７によりバッテリ６を固定する例を示した
が、これに限定されず、左右方向に配したサポート部材
１７でバッテリ６を固定しても良い。また、弾性ブラケ
ット２１に突起２４を設け、サポート部材１７に係合孔
１９を設けたが、逆でも良い。更に、係合孔１９に代え
て、突起２４と係合し得る凹部を形成しても良い。
【００１７】
【発明の効果】この発明に係る車両用のバッテリ取付構
造は、以上説明してきた如き内容のものであって、サポ
ート部材が傾斜状態となってバッテリの他端側端角部だ
けに当接するような状態になっても、弾性ブラケットの
中間部に形成したＵ形曲折部の他端側面がバッテリの一
端側面を押圧支持し、且つ自由端となる他端部がバッテ
リの上面を押圧支持することになるため、バッテリとし
ては他端側だけでなく、一端側も確実に取付けられた状
態となる。
造は、以上説明してきた如き内容のものであって、サポ
ート部材が傾斜状態となってバッテリの他端側端角部だ
けに当接するような状態になっても、弾性ブラケットの
中間部に形成したＵ形曲折部の他端側面がバッテリの一
端側面を押圧支持し、且つ自由端となる他端部がバッテ
リの上面を押圧支持することになるため、バッテリとし
ては他端側だけでなく、一端側も確実に取付けられた状
態となる。
【図１】この発明の一実施例に係る車両用のバッテリ取
付構造を示す断面図である。
付構造を示す断面図である。
【図２】弾性ブラケットの周辺構造を示す分解斜視図で
ある。
ある。
【図３】従来の車両用のバッテリ取付構造を示す斜視図
である。
である。
【図４】図３中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図である。
３ ラジエータコアアッパ（車体） ４ 棚部 ５ トレイ ６ バッテリ １２ 下端フック（連結ロッドの下端） １５ 上端ネジ部（連結ロッドの上端） １７ サポート部材 １８ 前端部（サポート部材の一端部） ２０ ネジ孔 ２１ 弾性ブラケット ２２ Ｕ形曲折部 ２３ 前端部（弾性ブラケットの一端部） ２５ 後端部（弾性ブラケットの他端部） ２５ａ 段部 ２９ 加圧力調整ネジ ３０ 後端部（サポート部材の他端部）
Claims (3)
- 【請求項１】 車体の略水平な棚部上に設けたトレイに
バッテリを載置し、該バッテリの上面を、一端部が車体
に取付けられ且つ他端部が下端をトレイに係合させた連
結ロッドの上端に取付けられたサポート部材で押さえる
車両用のバッテリ取付構造において、 前記サポート部材の一端部と車体との間に、中間部に下
向きのＵ形曲折部が形成された弾性ブラケットの一端部
を固定し、且つ前記Ｕ形曲折部の他端側面をバッテリの
一端側面に押し当てた状態にすると共に、自由端となる
弾性ブラケットの他端部をバッテリの一端側上面に押し
当てた状態にしたことを特徴とする車両用のバッテリ取
付構造。 - 【請求項２】 弾性ブラケットの他端部に段部を形成す
ると共に、該段部をサポート部材のネジ孔に螺合させた
加圧力調整ネジの下端にて押圧する請求項１記載の車両
用のバッテリ取付構造。 - 【請求項３】 弾性ブラケットの一端部とサポート部材
の一端部の、一方に突起を設け、他方に前記突起と係合
する係合孔又は凹部を設け、且つ前記突起及び係合孔又
は凹部の位置が、前記両一端部の車体に対する取付位置
と異なっている請求項１又は２記載の車両用のバッテリ
取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5239550A JPH0794160A (ja) | 1993-09-27 | 1993-09-27 | 車両用のバッテリ取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5239550A JPH0794160A (ja) | 1993-09-27 | 1993-09-27 | 車両用のバッテリ取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0794160A true JPH0794160A (ja) | 1995-04-07 |
Family
ID=17046480
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5239550A Pending JPH0794160A (ja) | 1993-09-27 | 1993-09-27 | 車両用のバッテリ取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0794160A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2871943A1 (fr) * | 2004-06-18 | 2005-12-23 | Renault Sas | Dispositif de positionnement et de fixation d'un boitier de vehicule automobile, notamment d'une batterie, et procede associe |
| CN100382987C (zh) * | 2004-10-27 | 2008-04-23 | 三菱扶桑卡客车株式会社 | 车辆中电子装置的安装结构 |
| CN103358873A (zh) * | 2012-03-30 | 2013-10-23 | 本田技研工业株式会社 | 电动车辆的圆柱型蓄电池的搭载结构 |
| JP2016023332A (ja) * | 2014-07-18 | 2016-02-08 | 矢崎総業株式会社 | ブラケット |
| US10431787B2 (en) | 2017-08-18 | 2019-10-01 | Ford Global Technologies, Llc | Battery pack retention assembly and retention method |
| FR3102434A1 (fr) * | 2019-10-28 | 2021-04-30 | Psa Automobiles Sa | Véhicule automobile comprenant une batterie, et un système de fixation de la batterie |
-
1993
- 1993-09-27 JP JP5239550A patent/JPH0794160A/ja active Pending
Cited By (6)
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