JP3575497B2 - 受液器一体型冷媒凝縮器およびその製造方法 - Google Patents
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、冷媒を液化凝縮させる凝縮器と、液化冷媒を蓄える受液器とを一体に設けた受液器一体型冷媒凝縮器およびその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
凝縮器と受液器とを一体に設けた受液器一体型冷媒凝縮器として、特開平４−３２０７７１号公報が知られている。この公報には、冷媒凝縮器のヘッダの側面に平面部を形成するとともに、受液器の側面にも平面部を形成し、両平面部を合わせた状態で一体ろう付けを行い、受液器一体型冷媒凝縮器をコンパクト化させる技術が開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
冷媒凝縮器と受液器とを一体ろう付けする際、ヘッダと受液器とは、ワイヤなどの治具で仮止めされた状態で、炉中にて一体ろう付けされるわけであるが、炉中では、ろう材の溶融による各部材の厚みの変化や、各部材の硬度変化などによって、ヘッダと受液器との仮止め力が低下し、ヘッダと受液器との接合面がずれ易く、ずれによる接合不良の発生割合が高かった。
【０００４】
なお、従来技術ではないが、ヘッダの受液器当接面に連通穴を設けるとともに、受液器のヘッダ当接面にヘッダの連通穴と連通する連通穴を設け、一方の連通穴に、他の連通穴内に係合するリブを設けることにより、連通穴の係合部分でヘッダと受液器とがずれるのを防ぐ技術を考案した。しかるに、この考案技術であっても、図６に示すように、ろう付け時に連通穴における係合部分Ａを中心に、ヘッダ１０１と受液器１０２との接合面が回転してずれて、接合不良を発生する不具合があった。
【０００５】
【発明の目的】
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたもので、その目的は、ろう付け時にヘッダと受液器との接合面のずれを阻止し、接合不良の発生を防ぐことのできる受液器一体型冷媒凝縮器、およびその製造方法の提供にある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
〔請求項１の手段〕
請求項１の受液器一体型冷媒凝縮器は、内部に冷媒が流れる複数のチューブ、この複数のチューブの一端が接合され、内部に冷媒が流れるヘッダを備える冷媒凝縮器と、前記複数のチューブの少なくとも一部のチューブを通過した凝縮冷媒が供給される受液器とを備え、前記ヘッダと前記受液器とが接合されてなる。そして、前記受液器は、両端が開放された筒状の受液パイプと、この受液パイプの両端をそれぞれ塞ぐ２つのキャップとからなり、この２つのキャップのうち、少なくとも一方のキャップは、第１係合部を備え、前記ヘッダは、前記第１係合部と係合する第２係合部を備える。さらに、前記第２係合部は、前記ヘッダの外部から内部へ貫通した貫通穴で、前記第１係合部は、前記貫通穴に挿入されて前記貫通穴内を塞ぐとともに、端部が前記ヘッダ内に突出する突起で、この突起の端部は、前記貫通穴内において前記貫通穴の幅方向に拡げられたことを特徴とする。
【０００７】
〔請求項２の手段〕
請求項１の受液器一体型冷媒凝縮器は、
前記複数のチューブが組み付けられた前記ヘッダの前記第２係合部に、
前記受液パイプに組み付けられた前記２つのキャップの少なくとも一方のキャップに設けられた前記第１係合部を係合させて仮接合する仮接合工程と、
この仮接合工程で仮接合された前記複数のチューブ、前記ヘッダ、前記受液パイプおよび前記２つのキャップを、炉中にてろう付け接合するろう付け接合工程とを用いて製造される。
【０００８】
〔請求項３の手段〕
請求項２の受液器一体型冷媒凝縮器の製造方法において、前記突起の端部は、前記仮接合工程において、前記貫通穴内において前記貫通穴の幅方向に拡げられることを特徴とする。
〔請求項４の手段〕
内部に冷媒が流れる複数のチューブ、および、この複数のチューブの一端が接合され、内部に冷媒が流れるヘッダを備える冷媒凝縮器と、前記複数のチューブの少なくとも一部のチューブを通過した凝縮冷媒が供給される受液器とを備え、前記ヘッダと前記受液器とが接合された受液器一体型冷媒凝縮器において、前記ヘッダの側面には前記受液器が接合されるヘッダ側接合面（２３）を備え、前記受液器の側面には前記ヘッダ側接合面と一致する受液器側接合面（３９）を備え、前記受液器は、両端が開放された筒状の受液パイプと、この受液パイプの両端をそれぞれ塞ぐ２つのキャップとからなり、この２つのキャップのうち、少なくとも一方のキャップは、第１係合部としての突起（３５）を備え、前記ヘッダの側面には、前記第１係合部としての突起が差し込まれて係合する第２係合部としての差込穴（３６）を備えることを特徴とする。
〔請求項５の手段〕
請求項４に記載の受液器一体型冷媒凝縮器において、前記第２係合部は、前記ヘッダの外部から内部へ貫通した貫通穴であり、前記第１係合部は、前記貫通穴に挿入されて前記貫通穴内を塞ぐとともに、端部が前記ヘッダ内に突出する突起であって、この突起の端部は、前記貫通穴内において前記貫通穴の幅方向に拡げられていることを特徴とする。
〔請求項６の手段〕
請求項４又は５に記載の受液器一体型冷媒凝縮器の製造方法において、前記第２係合部に、前記第１係合部を係合させて仮接合する仮接合工程と、この仮接合工程で仮接合された前記複数のチューブ、前記ヘッダ、前記受液パイプおよび前記２つのキャップを、炉中にてろう付け接合するろう付け接合工程とを有することを特徴とする。
〔請求項７の手段〕
内部に冷媒が流れる複数のチューブ、および、この複数のチューブの一端が接合され、内部に冷媒が流れるヘッダを備える冷媒凝縮器と、前記複数のチューブの少なくとも一部のチューブを通過した凝縮冷媒が供給される受液器とを備え、前記ヘッダの側面には前記受液器が接合されるヘッダ側接合面（２３）を備え、前記受液器の側面には前記ヘッダ側接合面と一致する受液器側接合面（３９）を備え、前記ヘッダと前記受液器とがろう付けにより接合された受液器一体型冷媒凝縮器において、前記ヘッダの前記ヘッダ側接合面（２３）の下側にはヘッダ側連通穴（３１）が形成されており、前記ヘッダ側連通穴（３１）の周縁には係止片が形成されており、前記受液器の前記受液器側接合面（３９）の下側には、前記ヘッダ側連通穴（３１）と連通するとともに、前記係止片が挿入される受液器側連通穴（３２）が形成されており、前記受液器の上側に第１係合部が設けられており、前記ヘッダの前記ヘッダ側接合面（２３）の上側には前記第１係合部と係合する第２係合部が設けられていることを特徴とする。
〔請求項８の手段〕
前記第１係合部は、前記受液器（３）の上側キャップ（３４）に設けられていることを特徴とする請求項７に記載の受液器一体型冷媒凝縮器。
〔請求項９の手段〕
前記受液器（３）は、両端が開放された筒状の受液パイプ（３７）を備え、さらに、前記受液パイプの上側端を塞ぐ前記上側キャップ（３４）と、前記受液パイプの下側端を塞ぐ下側キャップ（３８）とからなることを特徴とする請求項７又は８に記載の受液器一体型冷媒凝縮器。
〔請求項１０の手段〕
前記第１係合部は突起（３５）であり、前記第２係合部は前記突起が差し込まれる差込穴（３６）であることを特徴とする請求項７ないし９のいずれかに記載の受液器一体型 冷媒凝縮器。
〔請求項１１の手段〕
前記突起（３５）は前記差込穴（３６）に差し込まれて外側に拡げられていることを特徴とする請求項１０に記載の受液器一体型冷媒凝縮器。
〔請求項１２の手段〕
前記ヘッダ側連通穴（３１）の周縁には複数の係止片（３３）が形成されており、これら複数の係止片は、前記受液器側連通穴（３２）内に挿入されて端部を外側に曲げられていることを特徴とする請求項７ないし１１のいずれかに記載の受液器一体型冷媒凝縮器。
〔請求項１３の手段〕
請求項７ないし１２のいずれかに記載の受液器一体型冷媒凝縮器の製造方法であって、前記第２係合部に前記第１係合部を係合させるとともに、前記係止片を前記受液器側連通穴に挿入して、前記ヘッダに前記受液器を仮接合する仮接合工程と、この仮接合工程で仮接合された前記ヘッダ、前記受液器を、炉中にてろう付け接合するろう付け接合工程とを有することを特徴とする受液器一体型冷媒凝縮器の製造方法。
【０００９】
【発明の作用】
受液器のキャップに設けた第１係合部を、ヘッダに設けた第２係合部と係合させることにより、ろう付け時に第１、第２係合部分において、ヘッダと受液器とのずれが阻止される。
【００１０】
【発明の効果】
ろう付け時に第１、第２係合部分において、ヘッダと受液器とのずれが阻止されるため、ヘッダと受液器との接合不良を防ぐことができる。また、ヘッダと受液器とのずれた接合不良の受液器一体型冷媒凝縮器の発生が抑えられるため、不良品にかかるコストを正常品が負担しなくて済み、受液器一体型冷媒凝縮器の単価コストを結果的に低く抑えることができる。
【００１１】
【実施例】
次に、本発明の受液器一体型冷媒凝縮器およびその製造方法を、図に示す実施例に基づき説明する。
〔実施例の構成〕
図１ないし図５は本発明の実施例を示すもので、図４は受液器一体型冷媒凝縮器の正面図である。
受液器一体型冷媒凝縮器１は、例えば自動車用空気調和装置を構成する冷凍サイクルの構成部品で、車両前部など、車両走行風が通過する部位に取り付けられるものである。この受液器一体型冷媒凝縮器１は、例えばオールアルミニウム製で、冷媒凝縮器２と受液器３とをろう付けにより一体に設けたものである。なお、本実施例の冷媒凝縮器２は、冷媒圧縮機（図示しない）から供給される高温のガス冷媒を、空気と熱交換して液化凝縮する凝縮部４と、この凝縮部４の下部において冷媒をさらに空気と熱交換して過冷却させる過冷却部５とを備える。
【００１２】
冷媒凝縮器２は、複数のチューブ６と、コルゲートフィン７とを交互に積層し、積層された積層体を両側からサイドプレート８で挟み、各チューブ６の両端に第１ヘッダ９および第２ヘッダ１０を接合してなる。
チューブ６は、押し出し成形品で、内部に冷媒が通過する流体通路（図示しない）が複数形成されている。
【００１３】
コルゲートフィン７は、薄い帯状板を波状に加工したローラ成形品で、両面の空気が流れる部分には、熱交換効率を高めるルーバ（図示しない）が形成されている。
サイドプレート８は両側の第１、第２ヘッダ９、１０とそれぞれ接合されて冷媒凝縮器２の強度を高く保つとともに、チューブ６が内圧によって膨らみ、冷媒凝縮器２が積層方向に変形するのを防ぐもので、断面が略コ字形を呈する。
【００１４】
第１ヘッダ９（図示左側）は、筒状の第１ヘッダパイプ１１と、この第１ヘッダパイプ１１の両端を塞ぐ第１キャップ１２とを備えた略筒状の容器で、この第１ヘッダ９の内部は、第１セパレータ１３によって、冷媒を凝縮部４の各チューブ６に分配する第１上側室１４と、過冷却部５の各チューブ６を通過した過冷却冷媒を収集する第１下側室１５とに区画されている。
【００１５】
また、この第１ヘッダ９には、冷媒圧縮機を吐出した冷媒を第１上側室１４内に導く入口接続部１６が接合されるとともに、過冷却部５の各チューブ６を通過し第１下側室１５内で収集された液冷媒を外部（冷媒の減圧膨張手段→冷媒蒸発器→冷媒圧縮機）に導く出口接続部１７が接合されている。
【００１６】
なお、第１ヘッダ９を構成する第１ヘッダパイプ１１は、チューブ６が挿入される断面略Ｃ字形の第１ヘッダプレート１８と、入口接続部１６および出口接続部１７が接合される断面略Ｃ字形の第１タンクプレート１９とを接合して設けられている。
【００１７】
第２ヘッダ１０（図示右側）は、筒状の第２ヘッダパイプ２１と、この第２ヘッダパイプ２１の両端を塞ぐ第２キャップ２２（第１キャップ１２と同一物）とを備えた略筒状の容器で、この第２ヘッダ１０の外側面には、図１に示すように、受液器３が接合されるヘッダ側接合面２３を備える。この第２ヘッダ１０の内部は、第２セパレータ２４によって、凝縮部４の各チューブ６を通過した冷媒を収集する第２上側室２５と、冷媒を過冷却部５の各チューブ６に分配する第２下側室２６とに区画されている。
【００１８】
第２ヘッダ１０を構成する第２ヘッダパイプ２１は、チューブ６が挿入される断面略Ｃ字形の第２ヘッダプレート２７（第１ヘッダプレート１８と同一物）と、受液器３が接合されるヘッダ側接合面２３が図１に示すように平面に形成された断面略Ｃ字形の第２タンクプレート２８とを接合して設けられている。
【００１９】
第２タンクプレート２８のヘッダ側接合面２３の下側には、図１および図２に示すように、第２上側室２５の冷媒を受液器３内に導くとともに、受液器３内の冷媒を第２下側室２６に導くヘッダ側連通穴３１が形成されている。このヘッダ側連通穴３１は、後述する受液器側連通穴３２に連通するもので、ヘッダ側連通穴３１の周縁には、図１に示すように、受液器側連通穴３２の周縁内に挿入される複数（本実施例では４つ）のリブ３３（係止片）が形成されている。この複数のリブ３３は、受液器側連通穴３２内に挿入された後、端部を外側に曲げて、連通穴部分で第２ヘッダ１０と受液器３とを仮接合するものである。
【００２０】
また、第２タンクプレート２８のヘッダ側接合面２３の上側には、図１および図３に示すように、後述する受液器３の上側キャップ３４に設けられる突起３５（第１係合部に相当する）が挿入されて、突起３５と係合する差込穴３６（第２係合部に相当する）が設けられている。
【００２１】
受液器３は、図１に示すように、筒状の受液パイプ３７と、この受液パイプ３７の両端を塞ぐ上側キャップ３４および下側キャップ３８とが接合してなる。本実施例の受液パイプ３７は、平板を筒状に丸め、両端を接合するもので、受液パイプ３７の側面は、第２ヘッダ１０のヘッダ側接合面２３と一致する平面の受液器側接合面３９が設けられている。
【００２２】
この受液器側接合面３９の下側には、ヘッダ側連通穴３１に連通する受液器側連通穴３２が形成されている。この受液器側連通穴３２は、上述したように、第２上側室２５の冷媒を受液器３内に導くとともに、受液器３内の冷媒を第２下側室２６に導くものである。また、受液器側連通穴３２の内部には、上述した複数のリブ３３が挿入後、曲折され、連通穴において第２ヘッダ１０と受液器３とが仮接合される。
【００２３】
上側、下側キャップ３４、３８のうち、上側キャップ３４には、第２ヘッダ１０の差込穴３６内に差し込まれる突起３５が設けられている。この突起３５の外形は、差込穴３６に一致し、突起３５を差込穴３６内に差し込むことにより、差込穴３６が塞がれるように設けられている。突起３５は、差込穴３６内に挿入された後、第２ヘッダ１０の内側から、治具で鋭利な刃を突起３５に打ち込み、突起３５を外側に拡げることで、突起３５と差込穴３６部分で第２ヘッダ１０と受液器３とを仮接合するものである。
【００２４】
〔受液器一体型冷媒凝縮器１の製造方法〕
次に、この実施例における受液器一体型冷媒凝縮器１の製造方法を説明する。受液器一体型冷媒凝縮器１を構成する各部品（複数のチューブ６、コルゲートフィン７、サイドプレート８、第１ヘッダ９、第２ヘッダ１０、受液器３）は、耐腐食性、熱電導性に優れた金属（例えばアルミニウム合金）を使用したもので、チューブ６を除く各部品の表面には、ろう材をクラッドしたものを使用して製造される。
具体的には、複数のチューブ６は、押し出し加工によって所定の形状を得るもので、他の部品は、平板状の金属をプレス加工によって所定の形状を得るものである。
【００２５】
組み立ては、先ず、図１に示すように、第２タンクプレート２８の複数のリブ３３を受液器３パイプの受液器側連通穴３２内に挿入し、リブ３３の端部を外側に曲げて連通穴３２において第２ヘッダパイプ２１と受液器３とを仮接合させる。
一方、受液器３パイプの両端に上側キャップ３４と下側キャップ３８とを装着し、上側キャップ３４の突起３５を第２タンクプレート２８の差込穴３６内に差し込む。そして、差込穴３６内に差し込まれた突起３５の端部に、鋭利な刃を打ち込み、突起３５を外側に拡げて突起３５と差込穴３６部分で第２ヘッダ１０と受液器３とを仮接合させる。
【００２６】
これらとは別に、一方のサイドプレート８の上にコルゲートフィン７とチューブ６とを交互に積層し、最後に他方のサイドプレート８を搭載する。次に、複数のチューブ６の両端、およびサイドプレート８の両端を、第１ヘッダプレート１８および第２ヘッダプレート２７の各挿入穴内に差し込み、積層体を仮組みする。この時、積層体の形状がくずれないように、ワイヤ等の治具で両サイドプレート８を挟み、積層体の形状を保つ。
【００２７】
次に、第１ヘッダプレート１８の内側の所定位置に、第１セパレータ１３を配置し、その後、第１ヘッダプレート１８の開口側に第１タンクプレート１９の開口側を重ね合わせる。そして、第１タンクプレート１９の端縁に形成された係止片１９ａを内側へカシメ、積層体の一端に第１ヘッダパイプ１１を仮接合する。
【００２８】
また、第２ヘッダプレート２７の内側の所定位置に、第２セパレータ２４を配置し、その後、第２ヘッダプレート２７の開口側に、受液器３を仮接合した第２タンクプレート２８の開口側を重ね合わせる。そして、第２タンクプレート２８の端縁に形成された係止片２８ａを内側へカシメ、積層体の他端に第２ヘッダパイプ２１を仮接合する。
【００２９】
次に、第１ヘッダパイプ１１の両端に第１キャップ１２を嵌め込み、第２ヘッダパイプ２１の両端に第２キャップ２２を嵌め込み、さらに、第１タンクプレート１９に入口接続部１６と出口接続部１７を嵌め込む。以上によって、ろう付け前の受液器一体型冷媒凝縮器１の組付けが終了する。なお、本実施例に示す組付手順は一例を示すものであって、順序は適宜変更可能なものである。
【００３０】
上記によって組み付けられたろう付け前の受液器一体型冷媒凝縮器１は、図５に示すように、第１、第２ヘッダ９、１０および受液器３が水平方向に向く状態で上下方向に複数、積層される。そして、上下方向に複数積層されたろう付け前の受液器一体型冷媒凝縮器１は、高温の炉中に所定時間入れられる。すると、各部品にクラッドされたろう材が各部品の接合部に回り込む。そして、炉から受液器一体型冷媒凝縮器１を取出し、温度を低下させる。すると、接合部分に回り込んでいたろう材が固まり、ろう付け接合が完了する。以上によって、図４に示す受液器一体型冷媒凝縮器１が完成する。
【００３１】
〔実施例の作動〕
次に、上記実施例の作動を説明する。
自動車用空気調和装置が起動し、冷凍サイクルに運転指示が与えられると、冷媒圧縮機に設けられた電磁クラッチがＯＮし、エンジンの回転動力が冷媒圧縮機に伝えられる。すると、冷媒圧縮機は、冷媒を吸引し圧縮後、吐出する。冷媒圧縮機の吐出した高温高圧のガス冷媒は、冷媒配管を介して受液器一体型冷媒凝縮器１の入口接続部１６に供給される。
【００３２】
入口接続部１６に供給された高温高圧のガス冷媒は、第１上側室１４内から、第１上側室１４内につながるチューブ６に分配され、チューブ６内を通過する。チューブ６内を通過するガス冷媒は、チューブ６とチューブ６との間を流れる空気に熱を奪われ、凝縮液化する。チューブ６を流れて凝縮した気液２相冷媒は、第２上側室２５で収集され、第２セパレータ２４の上側のヘッダ側連通穴３１および受液器側連通穴３２を通って受液器３内に供給される。
【００３３】
受液器３内に供給された気液２相冷媒は、受液器３内部で気液分離し、液冷媒が、第２セパレータ２４の下側のヘッダ側連通穴３１および受液器側連通穴３２を通って第２下側室２６内に供給される。第２下側室２６内に供給された液冷媒は、第２下側室２６内につながるチューブ６に分配され、チューブ６内を通過する。チューブ６内を通過する液冷媒は、チューブ６とチューブ６との間を流れる空気に熱を奪われ、液冷媒が過冷却される。チューブ６を流れて過冷却された液冷媒は、第１下側室１５で収集され、出口接続部１７へ導かれる。
【００３４】
出口接続部１７へ導かれた過冷却度の大きい液冷媒は、出口接続部１７に接続された冷媒配管を介して減圧膨張手段に導かれ、減圧して低温の霧状冷媒とされる。低温の霧状冷媒は、冷媒蒸発器内に導かれ、車室内に吹き出される空気と熱交換することによって蒸発し、ガス冷媒となる。なお、車室内に吹き出される空気は、冷媒が蒸発する際に気化熱が奪われて湿度の低い低温の空気となって車室内に吹き出され、車室内を除湿、冷房する。冷媒蒸発器を通過したガス冷媒は、冷媒配管を介して再び冷媒圧縮機に吸引され、上記サイクルを繰り返す。
【００３５】
〔実施例の効果〕
本実施例では、ろう付け前の組み立て時に、第２ヘッダ１０のリブ３３が受液器３の受液器側連通穴３２に挿入後、外側に曲折されることにより、連通穴部分において第２ヘッダ１０と受液器３とが仮接合されるとともに、受液器３の上側キャップ３４の突起３５が第２ヘッダ１０の差込穴３６内に差し込まれ、突起３５の端部が外側に拡げられることにより、突起３５と差込穴３６部分において第２ヘッダ１０と受液器３とが仮接合される。
【００３６】
つまり、受液器３の両側が、それぞれ第２ヘッダ１０に仮接合される。このため、第１、第２ヘッダ９、１０および受液器３が水平方向に向く状態で炉中にてろう付けを行なう際、受液器３の受液器側接合面３９を第２ヘッダ１０のヘッダ側接合面２３に押し付けるワイヤ等の治具を用いなくても、受液器３と第２ヘッダ１０との当接状態が保たれる。
【００３７】
この結果、ろう付け時に受液器３と第２ヘッダ１０とが重力等の影響でずれることがなく、接合不良の受液器一体型冷媒凝縮器１の発生が抑えられる。このため、不良品にかかるコストを正常品の受液器一体型冷媒凝縮器１が負担しなくて済み、受液器一体型冷媒凝縮器１の単価コストを低く抑えることができる。
【００３８】
また、ろう付け時に受液器３と第２ヘッダ１０とがずれないため、ヘッダと受液器３との接合精度を高くできる。
さらに、受液器３は、ワイヤ等の治具を用いなくても第２ヘッダ１０に仮接合されているため、受液器３を第２ヘッダ１０に仮接合するための治具が不要となり、治具にかかるコストや、治具を脱着する手間をなくす効果も奏する。
【００３９】
〔変形例〕
上記の実施例では、第２ヘッダ１０と受液器３との接合面を平面に設けた例を示したが、例えば一方の接合面を曲面に設け、他方の接合面を一方の接合面に一致するように設けても良い。
上記の実施例では、上側キャップ３４のみに第１係合部（実施例では突起３５）を設けたが、ヘッダ側連通穴３１のリブ３３と受液器側連通穴３２との係合を廃止し、下側キャップ３８にも第１係合部（例えば突起３５）を設け、第２ヘッダ１０の側面に、それぞれの第１係合部と係合する第２係合部（例えば両方とも差込穴３６）を設けても良い。
【００４０】
上記実施例では、ヘッダ側連通穴３１および受液器側連通穴３２による１つの連通穴によって、第２ヘッダ１０から冷媒を受液器３に導くとともに、受液器３内の冷媒を第２ヘッダ１０へ導く例を示したが、第２ヘッダ１０から受液器３に冷媒を導く連通穴と、受液器３内から第２ヘッダ１０へ冷媒を導く連通穴とを独立して設けても良い。
上記実施例では、冷媒凝縮器２に過冷却部５を設けた例を示したが、過冷却部５を廃止し、全てのチューブ６を通過した冷媒を受液器３に導き、受液器３内の冷媒を外部に導くように設けても良い。
【００４１】
上記実施例では、突起３５が差込穴３６を貫通するように設けた例を示したが、差込穴３６を凹部に設け、突起３５を凹部内に差し込んで、ろう付け時のずれを防いでも良い。
上記実施例では、第１係合部および第２係合部の一例として突起３５と差込穴３６との差込みによる係合を示したが、例えば第１係合部を第２ヘッダ１０のキャップ２２の凹部に嵌まり合う爪状に設け、爪を第１係合部、キャップ２２の凹部を第２係合部とするなど、他の係合手段を採用しても良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】受液器一体型冷媒凝縮器における要部分解斜視図である（実施例）。
【図２】凝縮器と受液器との冷媒の流れを示す受液器一体型冷媒凝縮器の要部断面図である（実施例）。
【図３】突起と差込穴との係合状態を示す受液器一体型冷媒凝縮器の要部断面図である（実施例）。
【図４】受液器一体型冷媒凝縮器の正面図である（実施例）。
【図５】炉中における受液器一体型冷媒凝縮器の配置状態を示す説明図である（実施例）。
【図６】炉中における受液器一体型冷媒凝縮器の配置状態を示す説明図である（従来技術）。
【符号の説明】
１ 受液器一体型冷媒凝縮器
２ 冷媒凝縮器
３ 受液器
６ チューブ
９ 第１ヘッダ
１０ 第２ヘッダ
３４ 上側キャップ
３５ 突起（第１係合部）
３６ 差込穴（第２係合部）
３７ 受液パイプ
３８ 下側キャップ
【産業上の利用分野】
本発明は、冷媒を液化凝縮させる凝縮器と、液化冷媒を蓄える受液器とを一体に設けた受液器一体型冷媒凝縮器およびその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
凝縮器と受液器とを一体に設けた受液器一体型冷媒凝縮器として、特開平４−３２０７７１号公報が知られている。この公報には、冷媒凝縮器のヘッダの側面に平面部を形成するとともに、受液器の側面にも平面部を形成し、両平面部を合わせた状態で一体ろう付けを行い、受液器一体型冷媒凝縮器をコンパクト化させる技術が開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
冷媒凝縮器と受液器とを一体ろう付けする際、ヘッダと受液器とは、ワイヤなどの治具で仮止めされた状態で、炉中にて一体ろう付けされるわけであるが、炉中では、ろう材の溶融による各部材の厚みの変化や、各部材の硬度変化などによって、ヘッダと受液器との仮止め力が低下し、ヘッダと受液器との接合面がずれ易く、ずれによる接合不良の発生割合が高かった。
【０００４】
なお、従来技術ではないが、ヘッダの受液器当接面に連通穴を設けるとともに、受液器のヘッダ当接面にヘッダの連通穴と連通する連通穴を設け、一方の連通穴に、他の連通穴内に係合するリブを設けることにより、連通穴の係合部分でヘッダと受液器とがずれるのを防ぐ技術を考案した。しかるに、この考案技術であっても、図６に示すように、ろう付け時に連通穴における係合部分Ａを中心に、ヘッダ１０１と受液器１０２との接合面が回転してずれて、接合不良を発生する不具合があった。
【０００５】
【発明の目的】
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたもので、その目的は、ろう付け時にヘッダと受液器との接合面のずれを阻止し、接合不良の発生を防ぐことのできる受液器一体型冷媒凝縮器、およびその製造方法の提供にある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
〔請求項１の手段〕
請求項１の受液器一体型冷媒凝縮器は、内部に冷媒が流れる複数のチューブ、この複数のチューブの一端が接合され、内部に冷媒が流れるヘッダを備える冷媒凝縮器と、前記複数のチューブの少なくとも一部のチューブを通過した凝縮冷媒が供給される受液器とを備え、前記ヘッダと前記受液器とが接合されてなる。そして、前記受液器は、両端が開放された筒状の受液パイプと、この受液パイプの両端をそれぞれ塞ぐ２つのキャップとからなり、この２つのキャップのうち、少なくとも一方のキャップは、第１係合部を備え、前記ヘッダは、前記第１係合部と係合する第２係合部を備える。さらに、前記第２係合部は、前記ヘッダの外部から内部へ貫通した貫通穴で、前記第１係合部は、前記貫通穴に挿入されて前記貫通穴内を塞ぐとともに、端部が前記ヘッダ内に突出する突起で、この突起の端部は、前記貫通穴内において前記貫通穴の幅方向に拡げられたことを特徴とする。
【０００７】
〔請求項２の手段〕
請求項１の受液器一体型冷媒凝縮器は、
前記複数のチューブが組み付けられた前記ヘッダの前記第２係合部に、
前記受液パイプに組み付けられた前記２つのキャップの少なくとも一方のキャップに設けられた前記第１係合部を係合させて仮接合する仮接合工程と、
この仮接合工程で仮接合された前記複数のチューブ、前記ヘッダ、前記受液パイプおよび前記２つのキャップを、炉中にてろう付け接合するろう付け接合工程とを用いて製造される。
【０００８】
〔請求項３の手段〕
請求項２の受液器一体型冷媒凝縮器の製造方法において、前記突起の端部は、前記仮接合工程において、前記貫通穴内において前記貫通穴の幅方向に拡げられることを特徴とする。
〔請求項４の手段〕
内部に冷媒が流れる複数のチューブ、および、この複数のチューブの一端が接合され、内部に冷媒が流れるヘッダを備える冷媒凝縮器と、前記複数のチューブの少なくとも一部のチューブを通過した凝縮冷媒が供給される受液器とを備え、前記ヘッダと前記受液器とが接合された受液器一体型冷媒凝縮器において、前記ヘッダの側面には前記受液器が接合されるヘッダ側接合面（２３）を備え、前記受液器の側面には前記ヘッダ側接合面と一致する受液器側接合面（３９）を備え、前記受液器は、両端が開放された筒状の受液パイプと、この受液パイプの両端をそれぞれ塞ぐ２つのキャップとからなり、この２つのキャップのうち、少なくとも一方のキャップは、第１係合部としての突起（３５）を備え、前記ヘッダの側面には、前記第１係合部としての突起が差し込まれて係合する第２係合部としての差込穴（３６）を備えることを特徴とする。
〔請求項５の手段〕
請求項４に記載の受液器一体型冷媒凝縮器において、前記第２係合部は、前記ヘッダの外部から内部へ貫通した貫通穴であり、前記第１係合部は、前記貫通穴に挿入されて前記貫通穴内を塞ぐとともに、端部が前記ヘッダ内に突出する突起であって、この突起の端部は、前記貫通穴内において前記貫通穴の幅方向に拡げられていることを特徴とする。
〔請求項６の手段〕
請求項４又は５に記載の受液器一体型冷媒凝縮器の製造方法において、前記第２係合部に、前記第１係合部を係合させて仮接合する仮接合工程と、この仮接合工程で仮接合された前記複数のチューブ、前記ヘッダ、前記受液パイプおよび前記２つのキャップを、炉中にてろう付け接合するろう付け接合工程とを有することを特徴とする。
〔請求項７の手段〕
内部に冷媒が流れる複数のチューブ、および、この複数のチューブの一端が接合され、内部に冷媒が流れるヘッダを備える冷媒凝縮器と、前記複数のチューブの少なくとも一部のチューブを通過した凝縮冷媒が供給される受液器とを備え、前記ヘッダの側面には前記受液器が接合されるヘッダ側接合面（２３）を備え、前記受液器の側面には前記ヘッダ側接合面と一致する受液器側接合面（３９）を備え、前記ヘッダと前記受液器とがろう付けにより接合された受液器一体型冷媒凝縮器において、前記ヘッダの前記ヘッダ側接合面（２３）の下側にはヘッダ側連通穴（３１）が形成されており、前記ヘッダ側連通穴（３１）の周縁には係止片が形成されており、前記受液器の前記受液器側接合面（３９）の下側には、前記ヘッダ側連通穴（３１）と連通するとともに、前記係止片が挿入される受液器側連通穴（３２）が形成されており、前記受液器の上側に第１係合部が設けられており、前記ヘッダの前記ヘッダ側接合面（２３）の上側には前記第１係合部と係合する第２係合部が設けられていることを特徴とする。
〔請求項８の手段〕
前記第１係合部は、前記受液器（３）の上側キャップ（３４）に設けられていることを特徴とする請求項７に記載の受液器一体型冷媒凝縮器。
〔請求項９の手段〕
前記受液器（３）は、両端が開放された筒状の受液パイプ（３７）を備え、さらに、前記受液パイプの上側端を塞ぐ前記上側キャップ（３４）と、前記受液パイプの下側端を塞ぐ下側キャップ（３８）とからなることを特徴とする請求項７又は８に記載の受液器一体型冷媒凝縮器。
〔請求項１０の手段〕
前記第１係合部は突起（３５）であり、前記第２係合部は前記突起が差し込まれる差込穴（３６）であることを特徴とする請求項７ないし９のいずれかに記載の受液器一体型 冷媒凝縮器。
〔請求項１１の手段〕
前記突起（３５）は前記差込穴（３６）に差し込まれて外側に拡げられていることを特徴とする請求項１０に記載の受液器一体型冷媒凝縮器。
〔請求項１２の手段〕
前記ヘッダ側連通穴（３１）の周縁には複数の係止片（３３）が形成されており、これら複数の係止片は、前記受液器側連通穴（３２）内に挿入されて端部を外側に曲げられていることを特徴とする請求項７ないし１１のいずれかに記載の受液器一体型冷媒凝縮器。
〔請求項１３の手段〕
請求項７ないし１２のいずれかに記載の受液器一体型冷媒凝縮器の製造方法であって、前記第２係合部に前記第１係合部を係合させるとともに、前記係止片を前記受液器側連通穴に挿入して、前記ヘッダに前記受液器を仮接合する仮接合工程と、この仮接合工程で仮接合された前記ヘッダ、前記受液器を、炉中にてろう付け接合するろう付け接合工程とを有することを特徴とする受液器一体型冷媒凝縮器の製造方法。
【０００９】
【発明の作用】
受液器のキャップに設けた第１係合部を、ヘッダに設けた第２係合部と係合させることにより、ろう付け時に第１、第２係合部分において、ヘッダと受液器とのずれが阻止される。
【００１０】
【発明の効果】
ろう付け時に第１、第２係合部分において、ヘッダと受液器とのずれが阻止されるため、ヘッダと受液器との接合不良を防ぐことができる。また、ヘッダと受液器とのずれた接合不良の受液器一体型冷媒凝縮器の発生が抑えられるため、不良品にかかるコストを正常品が負担しなくて済み、受液器一体型冷媒凝縮器の単価コストを結果的に低く抑えることができる。
【００１１】
【実施例】
次に、本発明の受液器一体型冷媒凝縮器およびその製造方法を、図に示す実施例に基づき説明する。
〔実施例の構成〕
図１ないし図５は本発明の実施例を示すもので、図４は受液器一体型冷媒凝縮器の正面図である。
受液器一体型冷媒凝縮器１は、例えば自動車用空気調和装置を構成する冷凍サイクルの構成部品で、車両前部など、車両走行風が通過する部位に取り付けられるものである。この受液器一体型冷媒凝縮器１は、例えばオールアルミニウム製で、冷媒凝縮器２と受液器３とをろう付けにより一体に設けたものである。なお、本実施例の冷媒凝縮器２は、冷媒圧縮機（図示しない）から供給される高温のガス冷媒を、空気と熱交換して液化凝縮する凝縮部４と、この凝縮部４の下部において冷媒をさらに空気と熱交換して過冷却させる過冷却部５とを備える。
【００１２】
冷媒凝縮器２は、複数のチューブ６と、コルゲートフィン７とを交互に積層し、積層された積層体を両側からサイドプレート８で挟み、各チューブ６の両端に第１ヘッダ９および第２ヘッダ１０を接合してなる。
チューブ６は、押し出し成形品で、内部に冷媒が通過する流体通路（図示しない）が複数形成されている。
【００１３】
コルゲートフィン７は、薄い帯状板を波状に加工したローラ成形品で、両面の空気が流れる部分には、熱交換効率を高めるルーバ（図示しない）が形成されている。
サイドプレート８は両側の第１、第２ヘッダ９、１０とそれぞれ接合されて冷媒凝縮器２の強度を高く保つとともに、チューブ６が内圧によって膨らみ、冷媒凝縮器２が積層方向に変形するのを防ぐもので、断面が略コ字形を呈する。
【００１４】
第１ヘッダ９（図示左側）は、筒状の第１ヘッダパイプ１１と、この第１ヘッダパイプ１１の両端を塞ぐ第１キャップ１２とを備えた略筒状の容器で、この第１ヘッダ９の内部は、第１セパレータ１３によって、冷媒を凝縮部４の各チューブ６に分配する第１上側室１４と、過冷却部５の各チューブ６を通過した過冷却冷媒を収集する第１下側室１５とに区画されている。
【００１５】
また、この第１ヘッダ９には、冷媒圧縮機を吐出した冷媒を第１上側室１４内に導く入口接続部１６が接合されるとともに、過冷却部５の各チューブ６を通過し第１下側室１５内で収集された液冷媒を外部（冷媒の減圧膨張手段→冷媒蒸発器→冷媒圧縮機）に導く出口接続部１７が接合されている。
【００１６】
なお、第１ヘッダ９を構成する第１ヘッダパイプ１１は、チューブ６が挿入される断面略Ｃ字形の第１ヘッダプレート１８と、入口接続部１６および出口接続部１７が接合される断面略Ｃ字形の第１タンクプレート１９とを接合して設けられている。
【００１７】
第２ヘッダ１０（図示右側）は、筒状の第２ヘッダパイプ２１と、この第２ヘッダパイプ２１の両端を塞ぐ第２キャップ２２（第１キャップ１２と同一物）とを備えた略筒状の容器で、この第２ヘッダ１０の外側面には、図１に示すように、受液器３が接合されるヘッダ側接合面２３を備える。この第２ヘッダ１０の内部は、第２セパレータ２４によって、凝縮部４の各チューブ６を通過した冷媒を収集する第２上側室２５と、冷媒を過冷却部５の各チューブ６に分配する第２下側室２６とに区画されている。
【００１８】
第２ヘッダ１０を構成する第２ヘッダパイプ２１は、チューブ６が挿入される断面略Ｃ字形の第２ヘッダプレート２７（第１ヘッダプレート１８と同一物）と、受液器３が接合されるヘッダ側接合面２３が図１に示すように平面に形成された断面略Ｃ字形の第２タンクプレート２８とを接合して設けられている。
【００１９】
第２タンクプレート２８のヘッダ側接合面２３の下側には、図１および図２に示すように、第２上側室２５の冷媒を受液器３内に導くとともに、受液器３内の冷媒を第２下側室２６に導くヘッダ側連通穴３１が形成されている。このヘッダ側連通穴３１は、後述する受液器側連通穴３２に連通するもので、ヘッダ側連通穴３１の周縁には、図１に示すように、受液器側連通穴３２の周縁内に挿入される複数（本実施例では４つ）のリブ３３（係止片）が形成されている。この複数のリブ３３は、受液器側連通穴３２内に挿入された後、端部を外側に曲げて、連通穴部分で第２ヘッダ１０と受液器３とを仮接合するものである。
【００２０】
また、第２タンクプレート２８のヘッダ側接合面２３の上側には、図１および図３に示すように、後述する受液器３の上側キャップ３４に設けられる突起３５（第１係合部に相当する）が挿入されて、突起３５と係合する差込穴３６（第２係合部に相当する）が設けられている。
【００２１】
受液器３は、図１に示すように、筒状の受液パイプ３７と、この受液パイプ３７の両端を塞ぐ上側キャップ３４および下側キャップ３８とが接合してなる。本実施例の受液パイプ３７は、平板を筒状に丸め、両端を接合するもので、受液パイプ３７の側面は、第２ヘッダ１０のヘッダ側接合面２３と一致する平面の受液器側接合面３９が設けられている。
【００２２】
この受液器側接合面３９の下側には、ヘッダ側連通穴３１に連通する受液器側連通穴３２が形成されている。この受液器側連通穴３２は、上述したように、第２上側室２５の冷媒を受液器３内に導くとともに、受液器３内の冷媒を第２下側室２６に導くものである。また、受液器側連通穴３２の内部には、上述した複数のリブ３３が挿入後、曲折され、連通穴において第２ヘッダ１０と受液器３とが仮接合される。
【００２３】
上側、下側キャップ３４、３８のうち、上側キャップ３４には、第２ヘッダ１０の差込穴３６内に差し込まれる突起３５が設けられている。この突起３５の外形は、差込穴３６に一致し、突起３５を差込穴３６内に差し込むことにより、差込穴３６が塞がれるように設けられている。突起３５は、差込穴３６内に挿入された後、第２ヘッダ１０の内側から、治具で鋭利な刃を突起３５に打ち込み、突起３５を外側に拡げることで、突起３５と差込穴３６部分で第２ヘッダ１０と受液器３とを仮接合するものである。
【００２４】
〔受液器一体型冷媒凝縮器１の製造方法〕
次に、この実施例における受液器一体型冷媒凝縮器１の製造方法を説明する。受液器一体型冷媒凝縮器１を構成する各部品（複数のチューブ６、コルゲートフィン７、サイドプレート８、第１ヘッダ９、第２ヘッダ１０、受液器３）は、耐腐食性、熱電導性に優れた金属（例えばアルミニウム合金）を使用したもので、チューブ６を除く各部品の表面には、ろう材をクラッドしたものを使用して製造される。
具体的には、複数のチューブ６は、押し出し加工によって所定の形状を得るもので、他の部品は、平板状の金属をプレス加工によって所定の形状を得るものである。
【００２５】
組み立ては、先ず、図１に示すように、第２タンクプレート２８の複数のリブ３３を受液器３パイプの受液器側連通穴３２内に挿入し、リブ３３の端部を外側に曲げて連通穴３２において第２ヘッダパイプ２１と受液器３とを仮接合させる。
一方、受液器３パイプの両端に上側キャップ３４と下側キャップ３８とを装着し、上側キャップ３４の突起３５を第２タンクプレート２８の差込穴３６内に差し込む。そして、差込穴３６内に差し込まれた突起３５の端部に、鋭利な刃を打ち込み、突起３５を外側に拡げて突起３５と差込穴３６部分で第２ヘッダ１０と受液器３とを仮接合させる。
【００２６】
これらとは別に、一方のサイドプレート８の上にコルゲートフィン７とチューブ６とを交互に積層し、最後に他方のサイドプレート８を搭載する。次に、複数のチューブ６の両端、およびサイドプレート８の両端を、第１ヘッダプレート１８および第２ヘッダプレート２７の各挿入穴内に差し込み、積層体を仮組みする。この時、積層体の形状がくずれないように、ワイヤ等の治具で両サイドプレート８を挟み、積層体の形状を保つ。
【００２７】
次に、第１ヘッダプレート１８の内側の所定位置に、第１セパレータ１３を配置し、その後、第１ヘッダプレート１８の開口側に第１タンクプレート１９の開口側を重ね合わせる。そして、第１タンクプレート１９の端縁に形成された係止片１９ａを内側へカシメ、積層体の一端に第１ヘッダパイプ１１を仮接合する。
【００２８】
また、第２ヘッダプレート２７の内側の所定位置に、第２セパレータ２４を配置し、その後、第２ヘッダプレート２７の開口側に、受液器３を仮接合した第２タンクプレート２８の開口側を重ね合わせる。そして、第２タンクプレート２８の端縁に形成された係止片２８ａを内側へカシメ、積層体の他端に第２ヘッダパイプ２１を仮接合する。
【００２９】
次に、第１ヘッダパイプ１１の両端に第１キャップ１２を嵌め込み、第２ヘッダパイプ２１の両端に第２キャップ２２を嵌め込み、さらに、第１タンクプレート１９に入口接続部１６と出口接続部１７を嵌め込む。以上によって、ろう付け前の受液器一体型冷媒凝縮器１の組付けが終了する。なお、本実施例に示す組付手順は一例を示すものであって、順序は適宜変更可能なものである。
【００３０】
上記によって組み付けられたろう付け前の受液器一体型冷媒凝縮器１は、図５に示すように、第１、第２ヘッダ９、１０および受液器３が水平方向に向く状態で上下方向に複数、積層される。そして、上下方向に複数積層されたろう付け前の受液器一体型冷媒凝縮器１は、高温の炉中に所定時間入れられる。すると、各部品にクラッドされたろう材が各部品の接合部に回り込む。そして、炉から受液器一体型冷媒凝縮器１を取出し、温度を低下させる。すると、接合部分に回り込んでいたろう材が固まり、ろう付け接合が完了する。以上によって、図４に示す受液器一体型冷媒凝縮器１が完成する。
【００３１】
〔実施例の作動〕
次に、上記実施例の作動を説明する。
自動車用空気調和装置が起動し、冷凍サイクルに運転指示が与えられると、冷媒圧縮機に設けられた電磁クラッチがＯＮし、エンジンの回転動力が冷媒圧縮機に伝えられる。すると、冷媒圧縮機は、冷媒を吸引し圧縮後、吐出する。冷媒圧縮機の吐出した高温高圧のガス冷媒は、冷媒配管を介して受液器一体型冷媒凝縮器１の入口接続部１６に供給される。
【００３２】
入口接続部１６に供給された高温高圧のガス冷媒は、第１上側室１４内から、第１上側室１４内につながるチューブ６に分配され、チューブ６内を通過する。チューブ６内を通過するガス冷媒は、チューブ６とチューブ６との間を流れる空気に熱を奪われ、凝縮液化する。チューブ６を流れて凝縮した気液２相冷媒は、第２上側室２５で収集され、第２セパレータ２４の上側のヘッダ側連通穴３１および受液器側連通穴３２を通って受液器３内に供給される。
【００３３】
受液器３内に供給された気液２相冷媒は、受液器３内部で気液分離し、液冷媒が、第２セパレータ２４の下側のヘッダ側連通穴３１および受液器側連通穴３２を通って第２下側室２６内に供給される。第２下側室２６内に供給された液冷媒は、第２下側室２６内につながるチューブ６に分配され、チューブ６内を通過する。チューブ６内を通過する液冷媒は、チューブ６とチューブ６との間を流れる空気に熱を奪われ、液冷媒が過冷却される。チューブ６を流れて過冷却された液冷媒は、第１下側室１５で収集され、出口接続部１７へ導かれる。
【００３４】
出口接続部１７へ導かれた過冷却度の大きい液冷媒は、出口接続部１７に接続された冷媒配管を介して減圧膨張手段に導かれ、減圧して低温の霧状冷媒とされる。低温の霧状冷媒は、冷媒蒸発器内に導かれ、車室内に吹き出される空気と熱交換することによって蒸発し、ガス冷媒となる。なお、車室内に吹き出される空気は、冷媒が蒸発する際に気化熱が奪われて湿度の低い低温の空気となって車室内に吹き出され、車室内を除湿、冷房する。冷媒蒸発器を通過したガス冷媒は、冷媒配管を介して再び冷媒圧縮機に吸引され、上記サイクルを繰り返す。
【００３５】
〔実施例の効果〕
本実施例では、ろう付け前の組み立て時に、第２ヘッダ１０のリブ３３が受液器３の受液器側連通穴３２に挿入後、外側に曲折されることにより、連通穴部分において第２ヘッダ１０と受液器３とが仮接合されるとともに、受液器３の上側キャップ３４の突起３５が第２ヘッダ１０の差込穴３６内に差し込まれ、突起３５の端部が外側に拡げられることにより、突起３５と差込穴３６部分において第２ヘッダ１０と受液器３とが仮接合される。
【００３６】
つまり、受液器３の両側が、それぞれ第２ヘッダ１０に仮接合される。このため、第１、第２ヘッダ９、１０および受液器３が水平方向に向く状態で炉中にてろう付けを行なう際、受液器３の受液器側接合面３９を第２ヘッダ１０のヘッダ側接合面２３に押し付けるワイヤ等の治具を用いなくても、受液器３と第２ヘッダ１０との当接状態が保たれる。
【００３７】
この結果、ろう付け時に受液器３と第２ヘッダ１０とが重力等の影響でずれることがなく、接合不良の受液器一体型冷媒凝縮器１の発生が抑えられる。このため、不良品にかかるコストを正常品の受液器一体型冷媒凝縮器１が負担しなくて済み、受液器一体型冷媒凝縮器１の単価コストを低く抑えることができる。
【００３８】
また、ろう付け時に受液器３と第２ヘッダ１０とがずれないため、ヘッダと受液器３との接合精度を高くできる。
さらに、受液器３は、ワイヤ等の治具を用いなくても第２ヘッダ１０に仮接合されているため、受液器３を第２ヘッダ１０に仮接合するための治具が不要となり、治具にかかるコストや、治具を脱着する手間をなくす効果も奏する。
【００３９】
〔変形例〕
上記の実施例では、第２ヘッダ１０と受液器３との接合面を平面に設けた例を示したが、例えば一方の接合面を曲面に設け、他方の接合面を一方の接合面に一致するように設けても良い。
上記の実施例では、上側キャップ３４のみに第１係合部（実施例では突起３５）を設けたが、ヘッダ側連通穴３１のリブ３３と受液器側連通穴３２との係合を廃止し、下側キャップ３８にも第１係合部（例えば突起３５）を設け、第２ヘッダ１０の側面に、それぞれの第１係合部と係合する第２係合部（例えば両方とも差込穴３６）を設けても良い。
【００４０】
上記実施例では、ヘッダ側連通穴３１および受液器側連通穴３２による１つの連通穴によって、第２ヘッダ１０から冷媒を受液器３に導くとともに、受液器３内の冷媒を第２ヘッダ１０へ導く例を示したが、第２ヘッダ１０から受液器３に冷媒を導く連通穴と、受液器３内から第２ヘッダ１０へ冷媒を導く連通穴とを独立して設けても良い。
上記実施例では、冷媒凝縮器２に過冷却部５を設けた例を示したが、過冷却部５を廃止し、全てのチューブ６を通過した冷媒を受液器３に導き、受液器３内の冷媒を外部に導くように設けても良い。
【００４１】
上記実施例では、突起３５が差込穴３６を貫通するように設けた例を示したが、差込穴３６を凹部に設け、突起３５を凹部内に差し込んで、ろう付け時のずれを防いでも良い。
上記実施例では、第１係合部および第２係合部の一例として突起３５と差込穴３６との差込みによる係合を示したが、例えば第１係合部を第２ヘッダ１０のキャップ２２の凹部に嵌まり合う爪状に設け、爪を第１係合部、キャップ２２の凹部を第２係合部とするなど、他の係合手段を採用しても良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】受液器一体型冷媒凝縮器における要部分解斜視図である（実施例）。
【図２】凝縮器と受液器との冷媒の流れを示す受液器一体型冷媒凝縮器の要部断面図である（実施例）。
【図３】突起と差込穴との係合状態を示す受液器一体型冷媒凝縮器の要部断面図である（実施例）。
【図４】受液器一体型冷媒凝縮器の正面図である（実施例）。
【図５】炉中における受液器一体型冷媒凝縮器の配置状態を示す説明図である（実施例）。
【図６】炉中における受液器一体型冷媒凝縮器の配置状態を示す説明図である（従来技術）。
【符号の説明】
１ 受液器一体型冷媒凝縮器
２ 冷媒凝縮器
３ 受液器
６ チューブ
９ 第１ヘッダ
１０ 第２ヘッダ
３４ 上側キャップ
３５ 突起（第１係合部）
３６ 差込穴（第２係合部）
３７ 受液パイプ
３８ 下側キャップ
Claims (13)
- 内部に冷媒が流れる複数のチューブおよび、この複数のチューブの一端が接合され、内部に冷媒が流れるヘッダを備える冷媒凝縮器と、
前記複数のチューブの少なくとも一部のチューブを通過した凝縮冷媒が供給される受液器とを備え、
前記ヘッダと前記受液器とが接合された受液器一体型冷媒凝縮器において、
前記受液器は、両端が開放された筒状の受液パイプと、この受液パイプの両端をそれぞれ塞ぐ２つのキャップとからなり、
この２つのキャップのうち、少なくとも一方のキャップは、第１係合部を備え、
前記ヘッダは、前記第１係合部と係合する第２係合部を備えており、
前記第２係合部は、前記ヘッダの外部から内部へ貫通した貫通穴であり、
前記第１係合部は、前記貫通穴に挿入されて前記貫通穴内を塞ぐとともに、端部が前記ヘッダ内に突出する突起であって、この突起の端部は、前記貫通穴内において前記貫通穴の幅方向に拡げられていることを特徴とする受液器一体型冷媒凝縮器。 - 請求項１に記載の受液器一体型冷媒凝縮器は、
前記複数のチューブが組み付けられた前記ヘッダの前記第２係合部に、前記受液パイプに組み付けられた前記２つのキャップの少なくとも一方のキャップに設けられた前記第１係合部を係合させて仮接合する仮接合工程と、
この仮接合工程で仮接合された前記複数のチューブ、前記ヘッダ、前記受液パイプおよび前記２つのキャップを、炉中にてろう付け接合するろう付け接合工程とを用いて製造されることを特徴とする受液器一体型冷媒凝縮器の製造方法。 - 請求項２に記載の受液器一体型冷媒凝縮器の製造方法において、
前記突起の端部は、前記仮接合工程において、前記貫通穴内において前記貫通穴の幅方向に拡げられることを特徴とする受液器一体型冷媒凝縮器の製造方法。 - 内部に冷媒が流れる複数のチューブおよび、この複数のチューブの一端が接合され、内部に冷媒が流れるヘッダを備える冷媒凝縮器と、
前記複数のチューブの少なくとも一部のチューブを通過した凝縮冷媒が供給される受液器とを備え、
前記ヘッダと前記受液器とが接合された受液器一体型冷媒凝縮器において、
前記ヘッダの側面には前記受液器が接合されるヘッダ側接合面（２３）を備え、
前記受液器の側面には前記ヘッダ側接合面と一致する受液器側接合面（３９）を備え、
前記受液器は、両端が開放された筒状の受液パイプと、この受液パイプの両端をそれぞれ塞ぐ２つのキャップとからなり、
この２つのキャップのうち、少なくとも一方のキャップは、第１係合部としての突起（３５）を備え、
前記ヘッダの側面には、前記第１係合部としての突起が差し込まれて係合する第２係合部としての差込穴（３６）を備えることを特徴とする受液器一体型冷媒凝縮器。 - 請求項４に記載の受液器一体型冷媒凝縮器において、
前記第２係合部は、前記ヘッダの外部から内部へ貫通した貫通穴であり、
前記第１係合部は、前記貫通穴に挿入されて前記貫通穴内を塞ぐとともに、端部が前記ヘッダ内に突出する突起であって、この突起の端部は、前記貫通穴内において前記貫通穴の幅方向に拡げられていることを特徴とする受液器一体型冷媒凝縮器。 - 請求項４又は５に記載の受液器一体型冷媒凝縮器の製造方法において、
前記第２係合部に、前記第１係合部を係合させて仮接合する仮接合工程と、
この仮接合工程で仮接合された前記複数のチューブ、前記ヘッダ、前記受液パイプおよび前記２つのキャップを、炉中にてろう付け接合するろう付け接合工程とを有することを特徴とする受液器一体型冷媒凝縮器の製造方法。 - 内部に冷媒が流れる複数のチューブ、および、この複数のチューブの一端が接合され、内部に冷媒が流れるヘッダを備える冷媒凝縮器と、
前記複数のチューブの少なくとも一部のチューブを通過した凝縮冷媒が供給される受液器とを備え、
前記ヘッダの側面には前記受液器が接合されるヘッダ側接合面（２３）を備え、
前記受液器の側面には前記ヘッダ側接合面と一致する受液器側接合面（３９）を備え、
前記ヘッダと前記受液器とがろう付けにより接合された受液器一体型冷媒凝縮器において、
前記ヘッダの前記ヘッダ側接合面（２３）の下側にはヘッダ側連通穴（３１）が形成されており、
前記ヘッダ側連通穴（３１）の周縁には係止片が形成されており、
前記受液器の前記受液器側接合面（３９）の下側には、前記ヘッダ側連通穴（３１）と連通するとともに、前記係止片が挿入される受液器側連通穴（３２）が形成されており、
前記受液器の上側に第１係合部が設けられており、
前記ヘッダの前記ヘッダ側接合面（２３）の上側には前記第１係合部と係合する第２係合部が設けられていることを特徴とする受液器一体型冷媒凝縮器。 - 前記第１係合部は、前記受液器（３）の上側キャップ（３４）に設けられていることを特徴とする請求項７に記載の受液器一体型冷媒凝縮器。
- 前記受液器（３）は、両端が開放された筒状の受液パイプ（３７）を備え、さらに、前記受液パイプの上側端を塞ぐ前記上側キャップ（３４）と、前記受液パイプの下側端を塞ぐ下側キャップ（３８）とからなることを特徴とする請求項７又は８に記載の受液器一体型冷媒凝縮器。
- 前記第１係合部は突起（３５）であり、前記第２係合部は前記突起が差し込まれる差込穴（３６）であることを特徴とする請求項７ないし９のいずれかに記載の受液器一体型冷媒凝縮器。
- 前記突起（３５）は前記差込穴（３６）に差し込まれて外側に拡げられていることを特徴とする請求項１０に記載の受液器一体型冷媒凝縮器。
- 前記ヘッダ側連通穴（３１）の周縁には複数の係止片（３３）が形成されており、これら複数の係止片は、前記受液器側連通穴（３２）内に挿入されて端部を外側に曲げられていることを特徴とする請求項７ないし１１のいずれかに記載の受液器一体型冷媒凝縮器。
- 請求項７ないし１２のいずれかに記載の受液器一体型冷媒凝縮器の製造方法であって、
前記第２係合部に前記第１係合部を係合させるとともに、前記係止片を前記受液器側連通穴に挿入して、前記ヘッダに前記受液器を仮接合する仮接合工程と、
この仮接合工程で仮接合された前記ヘッダ、前記受液器を、炉中にてろう付け接合するろう付け接合工程とを有することを特徴とする受液器一体型冷媒凝縮器の製造方法。
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