JP3128953B2 - 熱交換器 - Google Patents
熱交換器Info
- Publication number
- JP3128953B2 JP3128953B2 JP04144172A JP14417292A JP3128953B2 JP 3128953 B2 JP3128953 B2 JP 3128953B2 JP 04144172 A JP04144172 A JP 04144172A JP 14417292 A JP14417292 A JP 14417292A JP 3128953 B2 JP3128953 B2 JP 3128953B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- peripheral surface
- header
- curved
- outer peripheral
- bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/001—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core
- F28F9/002—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core with fastening means for other structures
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Details Of Heat-Exchange And Heat-Transfer (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は熱交換器に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、車両に搭載される冷凍サイク
ルの冷媒凝縮器や冷媒蒸発器等の熱交換器は、熱交換器
のヘッダに取り付けられたブラケットを使用して車体側
へ固定されている。ブラケットは、図３に示すように、
断面形状が円形を成すヘッダ１００の外周面に沿って半
円状に湾曲した形状を呈し、ブラケット１０１の中央部
（図中Ｅ点）で仮付けした後、一体ろう付けによってヘ
ッダ１００の外周面に接合されている。
ルの冷媒凝縮器や冷媒蒸発器等の熱交換器は、熱交換器
のヘッダに取り付けられたブラケットを使用して車体側
へ固定されている。ブラケットは、図３に示すように、
断面形状が円形を成すヘッダ１００の外周面に沿って半
円状に湾曲した形状を呈し、ブラケット１０１の中央部
（図中Ｅ点）で仮付けした後、一体ろう付けによってヘ
ッダ１００の外周面に接合されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のブラ
ケットは、ろう付け面となる内周面がヘッダの外周面よ
り若干大きな曲率半径で形成されているため、ブラケッ
トの両端部がヘッダの外周面と密着せず、両者の間に浮
きが生じやすくなる。このため、ブラケットの端部でろ
う付け不良が生じ、車両の振動がブラケットに伝わるこ
とで、ヘッダとブラケットとのろう付け面が剥離した
り、ブラケットの破損を招く等の課題を有していた。本
発明は、上記事情に基づいて成されたもので、その目的
は、ヘッダとブラケットとのろう付け性を改善して、ろ
う付け面の剥離およびブラケットの破損等を防止する熱
交換器の提供にある。
ケットは、ろう付け面となる内周面がヘッダの外周面よ
り若干大きな曲率半径で形成されているため、ブラケッ
トの両端部がヘッダの外周面と密着せず、両者の間に浮
きが生じやすくなる。このため、ブラケットの端部でろ
う付け不良が生じ、車両の振動がブラケットに伝わるこ
とで、ヘッダとブラケットとのろう付け面が剥離した
り、ブラケットの破損を招く等の課題を有していた。本
発明は、上記事情に基づいて成されたもので、その目的
は、ヘッダとブラケットとのろう付け性を改善して、ろ
う付け面の剥離およびブラケットの破損等を防止する熱
交換器の提供にある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、以下の技術的手段を採用する。 （請求項１の手段） ヘッダの外周面に取付け用のブラケットがろう付けされ
た熱交換器において、前記ヘッダは、少なくとも前記ブ
ラケットがろう付けされる外周面が一定の曲率半径で形
成された凸曲面で構成され、前記ブラケットは、半円状
に湾曲して、その内周面が前記ヘッダの曲率半径より若
干大きな曲率半径で形成された凹曲面で構成される湾曲
部と、この湾曲部の周方向の一端側に設けられた取付部
と、前記湾曲部の周方向の他端側で内側へ突設する突設
部とを有し、前記湾曲部の周方向の中間部を前記ヘッダ
の外周面に密着させて前記湾曲部を弾性変形させること
で、前記突設部の先端が前記ヘッダの外周面に弾力を有
して押圧され、その反力によって前記湾曲部の中間部か
ら一端側までの内周面が前記ヘッダの外周面に密着され
る。 （請求項２の手段） 請求項１に記載した熱交換器において、 前記突設部の先
端を通って前記湾曲部の内周面に内接する内接円を描い
た時に、その内接円の半径が前記ヘッダの曲率半径より
若干小さくなるように前記突設部の高さが設定されてい
る。
成するために、以下の技術的手段を採用する。 （請求項１の手段） ヘッダの外周面に取付け用のブラケットがろう付けされ
た熱交換器において、前記ヘッダは、少なくとも前記ブ
ラケットがろう付けされる外周面が一定の曲率半径で形
成された凸曲面で構成され、前記ブラケットは、半円状
に湾曲して、その内周面が前記ヘッダの曲率半径より若
干大きな曲率半径で形成された凹曲面で構成される湾曲
部と、この湾曲部の周方向の一端側に設けられた取付部
と、前記湾曲部の周方向の他端側で内側へ突設する突設
部とを有し、前記湾曲部の周方向の中間部を前記ヘッダ
の外周面に密着させて前記湾曲部を弾性変形させること
で、前記突設部の先端が前記ヘッダの外周面に弾力を有
して押圧され、その反力によって前記湾曲部の中間部か
ら一端側までの内周面が前記ヘッダの外周面に密着され
る。 （請求項２の手段） 請求項１に記載した熱交換器において、 前記突設部の先
端を通って前記湾曲部の内周面に内接する内接円を描い
た時に、その内接円の半径が前記ヘッダの曲率半径より
若干小さくなるように前記突設部の高さが設定されてい
る。
【０００５】
【作用】請求項１に記載した熱交換器は以下の作用を奏
する。 ブラケットは、湾曲部の周方向の中間部をヘッダ
の外周面に密着させて湾曲部を弾性変形させると、突設
部の先端がヘッダの外周面に弾力を有して押圧されるこ
とにより、その反力によって湾曲部の一端側がヘッダの
外周面に押圧されて、湾曲部の中間部から一端側までの
内周面がヘッダの外周面に密着される。 請求項２に記載
した熱交換器は以下の作用を奏する。ブラケットは、湾
曲部の内周面がヘッダの外周面より若干大きな曲率半径
を有するが、突設部の先端を通って湾曲部の内周面に内
接する内接円の半径がヘッダの曲率半径より若干小さく
なることから、湾曲部の内周面がヘッダの外周面に外接
するまでブラケット（湾曲部）をヘッダに押し当てるこ
とにより、湾曲部の両端側（取付部が設けられた一端側
と突設部が設けられた他端側）は、弾性変形を伴って半
径方向の外側に押し広げられることになる。この状態
で、湾曲部の両端部は、湾曲部の弾性力によってヘッダ
の外周面に押圧されるとともに、取付部が設けられた湾
曲部の一端側では、その内周面がヘッダの外周面に密着
される。
する。 ブラケットは、湾曲部の周方向の中間部をヘッダ
の外周面に密着させて湾曲部を弾性変形させると、突設
部の先端がヘッダの外周面に弾力を有して押圧されるこ
とにより、その反力によって湾曲部の一端側がヘッダの
外周面に押圧されて、湾曲部の中間部から一端側までの
内周面がヘッダの外周面に密着される。 請求項２に記載
した熱交換器は以下の作用を奏する。ブラケットは、湾
曲部の内周面がヘッダの外周面より若干大きな曲率半径
を有するが、突設部の先端を通って湾曲部の内周面に内
接する内接円の半径がヘッダの曲率半径より若干小さく
なることから、湾曲部の内周面がヘッダの外周面に外接
するまでブラケット（湾曲部）をヘッダに押し当てるこ
とにより、湾曲部の両端側（取付部が設けられた一端側
と突設部が設けられた他端側）は、弾性変形を伴って半
径方向の外側に押し広げられることになる。この状態
で、湾曲部の両端部は、湾曲部の弾性力によってヘッダ
の外周面に押圧されるとともに、取付部が設けられた湾
曲部の一端側では、その内周面がヘッダの外周面に密着
される。
【０００６】
【実施例】次に、本発明の熱交換器を車両用冷凍サイク
ルの冷媒凝縮器として使用した一実施例を図１および図
２を基に説明する。図１はヘッダとブラケットとの接合
状態を示す断面図（図２のＡ−Ａ断面）、図２は冷媒凝
縮器の正面図である。本実施例の冷媒凝縮器１は、図２
に示すように、多数のチューブ２とフィン３とを交互に
積層し、その積層方向の両外側にサイドプレート４を配
置して成るコア部、このコア部の両端部で各チューブ２
と接続された一対のヘッダ５、６、冷媒を導入する入口
パイプ７、冷媒を導出する出口パイプ８、および取付け
用のブラケット９等より構成されている。チューブ２
は、アルミニウムを押出成型したものや、チューブ２内
にインナフィン（図示しない）を挿入してろう付けした
ものが使用され、いずれも内部に複数の冷媒通路（図示
しない）が形成されている。フィン３は、薄いアルミニ
ウム板を波状に加工したローラ成形品で、表面に熱交換
効率を高めるためのルーバ（図示しない）が形成されて
いる。
ルの冷媒凝縮器として使用した一実施例を図１および図
２を基に説明する。図１はヘッダとブラケットとの接合
状態を示す断面図（図２のＡ−Ａ断面）、図２は冷媒凝
縮器の正面図である。本実施例の冷媒凝縮器１は、図２
に示すように、多数のチューブ２とフィン３とを交互に
積層し、その積層方向の両外側にサイドプレート４を配
置して成るコア部、このコア部の両端部で各チューブ２
と接続された一対のヘッダ５、６、冷媒を導入する入口
パイプ７、冷媒を導出する出口パイプ８、および取付け
用のブラケット９等より構成されている。チューブ２
は、アルミニウムを押出成型したものや、チューブ２内
にインナフィン（図示しない）を挿入してろう付けした
ものが使用され、いずれも内部に複数の冷媒通路（図示
しない）が形成されている。フィン３は、薄いアルミニ
ウム板を波状に加工したローラ成形品で、表面に熱交換
効率を高めるためのルーバ（図示しない）が形成されて
いる。
【０００７】ヘッダ５、６は、分割タイプで、プレート
ヘッダ５ａ、６ａとタンクヘッダ５ｂ、６ｂ、およびプ
レートヘッダ５ａ、６ａとタンクヘッダ５ｂ、６ｂとを
組み合わせて形成される筒体の両端開口部を塞ぐキャッ
プ５ｃ、６ｃとから構成されている。このプレートヘッ
ダ５ａ、６ａ、タンクヘッダ５ｂ、６ｂ、およびキャッ
プ５ｃ、６ｃは、表面にろう材がクラッドされたアルミ
ニウムのプレス成形品である。プレートヘッダ５ａ、６
ａは、その断面形状が円弧状に湾曲し、側面には各チュ
ーブ２の端部が挿入される長孔（図示しない）が形成さ
れている。タンクヘッダ５ｂ、６ｂは、断面半円形状を
呈し、その外周面が一定の曲率半径で形成された曲面で
構成されている。その周方向の両端部には、プレートヘ
ッダ５ａ、６ａと組み合わされた際に、プレートヘッダ
５ａ、６ａの端部を包み込むスカート部（図１にヘッダ
６側のスカート部６ｄを示す）が設けられている。この
プレートヘッダ５ａ、６ａとタンクヘッダ５ｂ、６ｂと
は、タンクヘッダ５ｂ、６ｂのスカート部の内側に形成
される段差面にプレートヘッダ５ａ、６ａの端面が当接
した状態で組み合わされ、スカート部の先端側をかしめ
ることにより固定されている。キャップ５ｃ、６ｃは、
プレートヘッダ５ａ、６ａとタンクヘッダ５ｂ、６ｂと
で形成される筒体の内周側に嵌め込まれて筒体の開口部
を塞ぐように設けられている。各ヘッダ５、６は、それ
ぞれ２枚の仕切板１０、１１によって内部が区画され
て、長手方向（図１の上下方向）に上部より第１室５０
ａ、６０ａ、第２室５０ｂ、６０ｂ、第３室５０ｃ、６
０ｃが形成されている。なお、各ヘッダ５、６の仕切板
１０、１１は、それぞれ交互に異なる位置に設けられて
いる。
ヘッダ５ａ、６ａとタンクヘッダ５ｂ、６ｂ、およびプ
レートヘッダ５ａ、６ａとタンクヘッダ５ｂ、６ｂとを
組み合わせて形成される筒体の両端開口部を塞ぐキャッ
プ５ｃ、６ｃとから構成されている。このプレートヘッ
ダ５ａ、６ａ、タンクヘッダ５ｂ、６ｂ、およびキャッ
プ５ｃ、６ｃは、表面にろう材がクラッドされたアルミ
ニウムのプレス成形品である。プレートヘッダ５ａ、６
ａは、その断面形状が円弧状に湾曲し、側面には各チュ
ーブ２の端部が挿入される長孔（図示しない）が形成さ
れている。タンクヘッダ５ｂ、６ｂは、断面半円形状を
呈し、その外周面が一定の曲率半径で形成された曲面で
構成されている。その周方向の両端部には、プレートヘ
ッダ５ａ、６ａと組み合わされた際に、プレートヘッダ
５ａ、６ａの端部を包み込むスカート部（図１にヘッダ
６側のスカート部６ｄを示す）が設けられている。この
プレートヘッダ５ａ、６ａとタンクヘッダ５ｂ、６ｂと
は、タンクヘッダ５ｂ、６ｂのスカート部の内側に形成
される段差面にプレートヘッダ５ａ、６ａの端面が当接
した状態で組み合わされ、スカート部の先端側をかしめ
ることにより固定されている。キャップ５ｃ、６ｃは、
プレートヘッダ５ａ、６ａとタンクヘッダ５ｂ、６ｂと
で形成される筒体の内周側に嵌め込まれて筒体の開口部
を塞ぐように設けられている。各ヘッダ５、６は、それ
ぞれ２枚の仕切板１０、１１によって内部が区画され
て、長手方向（図１の上下方向）に上部より第１室５０
ａ、６０ａ、第２室５０ｂ、６０ｂ、第３室５０ｃ、６
０ｃが形成されている。なお、各ヘッダ５、６の仕切板
１０、１１は、それぞれ交互に異なる位置に設けられて
いる。
【０００８】入口パイプ７は、一方（図２の右側）のヘ
ッダ５の第３室５０ｃと連通して、一方のヘッダ５の側
面にろう付けにより接続され、冷媒配管（図示しない）
を介して冷媒圧縮機（図示しない）の入口ポートに連絡
されている。出口パイプ８は、他方のヘッダ６の第１室
６０ａと連通して、他方のヘッダ６の側面にろう付けに
より接続され、冷媒配管を介してレシーバ（図示しな
い）の入口配管に連絡されている。入口パイプ７より流
入した冷媒は、両ヘッダ５、６間を適宜Ｕターンしなが
ら、各チューブ２内の冷媒通路を流れる際に、冷媒凝縮
器１に送風される冷却風との熱交換によって凝縮液化さ
れ、出口パイプ８より流出する。
ッダ５の第３室５０ｃと連通して、一方のヘッダ５の側
面にろう付けにより接続され、冷媒配管（図示しない）
を介して冷媒圧縮機（図示しない）の入口ポートに連絡
されている。出口パイプ８は、他方のヘッダ６の第１室
６０ａと連通して、他方のヘッダ６の側面にろう付けに
より接続され、冷媒配管を介してレシーバ（図示しな
い）の入口配管に連絡されている。入口パイプ７より流
入した冷媒は、両ヘッダ５、６間を適宜Ｕターンしなが
ら、各チューブ２内の冷媒通路を流れる際に、冷媒凝縮
器１に送風される冷却風との熱交換によって凝縮液化さ
れ、出口パイプ８より流出する。
【０００９】ブラケット９は、他方のヘッダ６側でタン
クヘッダ６ｂの外周面にろう付け接合され、ビス（図示
しない）によって車体側へ固定されている。このブラケ
ット９は、ビス孔９０が設けられた取付部９ａと、半円
状に湾曲した湾曲部９ｂとから成る。湾曲部９ｂは、ろ
う付け面となる内周面がタンクヘッダ６ｂの曲率半径よ
り若干大きな曲率半径で形成された凹曲面で構成され、
周方向の取付部９ａと反対側である他端部に、半径方向
の内側へ突設するリブ９ｃ（本発明の突設部）が一体に
設けられている。このリブ９ｃは、湾曲部９ｂの幅全体
に亘って設けられており、その突設するリブ９ｃの高さ
は、リブ９ｃの先端を通って湾曲部９ｂの内周面に内接
する内接円を描いた時に、その内接円の半径がタンクヘ
ッダ６ｂの曲率半径より若干小さくなるように設定され
ている（例えばブラケット９の板厚＋０．２ｍｍ程
度）。つまり、タンクヘッダ６ｂの曲率半径は、湾曲部
９ｂの内周面を形成する曲率半径より小さく、リブ９ｃ
の先端を通って湾曲部９ｂの内周面に内接する内接円の
半径より大きくなる。このブラケット９は、湾曲部９ｂ
の周方向における中間部（図１中Ｄ点）にて、タンクヘ
ッダ６ｂの外周面に仮付けが行われた後、一体ろう付け
によってタンクヘッダ６ｂに接合されるが、その仮付け
状態のブラケット９は、湾曲部９ｂの一端部（取付部９
ａ側の端部）がタンクヘッダ６ｂの外周面に密着した状
態で、リブ９ｃが設けられた他端側が外側へ押し広げら
れることになる。このため、タンクヘッダ６ｂの外周面
に当接するリブ９ｃの先端（図１中Ｂ点）、およびタン
クヘッダ６ｂの外周面に密着する湾曲部９ｂの一端部
（図１中Ｃ点）では、タンクヘッダ６ｂに対して半径方
向に向かう弾性力が作用して圧着される。従って、ブラ
ケット９は、少なくとも湾曲部９ｂの一端部（Ｃ点）か
ら仮付けが行われる湾曲部９ｂの中間部（Ｄ点）までの
間で、湾曲部９ｂの内周面がタンクヘッダ６ｂの外周面
に密着されることになる。
クヘッダ６ｂの外周面にろう付け接合され、ビス（図示
しない）によって車体側へ固定されている。このブラケ
ット９は、ビス孔９０が設けられた取付部９ａと、半円
状に湾曲した湾曲部９ｂとから成る。湾曲部９ｂは、ろ
う付け面となる内周面がタンクヘッダ６ｂの曲率半径よ
り若干大きな曲率半径で形成された凹曲面で構成され、
周方向の取付部９ａと反対側である他端部に、半径方向
の内側へ突設するリブ９ｃ（本発明の突設部）が一体に
設けられている。このリブ９ｃは、湾曲部９ｂの幅全体
に亘って設けられており、その突設するリブ９ｃの高さ
は、リブ９ｃの先端を通って湾曲部９ｂの内周面に内接
する内接円を描いた時に、その内接円の半径がタンクヘ
ッダ６ｂの曲率半径より若干小さくなるように設定され
ている（例えばブラケット９の板厚＋０．２ｍｍ程
度）。つまり、タンクヘッダ６ｂの曲率半径は、湾曲部
９ｂの内周面を形成する曲率半径より小さく、リブ９ｃ
の先端を通って湾曲部９ｂの内周面に内接する内接円の
半径より大きくなる。このブラケット９は、湾曲部９ｂ
の周方向における中間部（図１中Ｄ点）にて、タンクヘ
ッダ６ｂの外周面に仮付けが行われた後、一体ろう付け
によってタンクヘッダ６ｂに接合されるが、その仮付け
状態のブラケット９は、湾曲部９ｂの一端部（取付部９
ａ側の端部）がタンクヘッダ６ｂの外周面に密着した状
態で、リブ９ｃが設けられた他端側が外側へ押し広げら
れることになる。このため、タンクヘッダ６ｂの外周面
に当接するリブ９ｃの先端（図１中Ｂ点）、およびタン
クヘッダ６ｂの外周面に密着する湾曲部９ｂの一端部
（図１中Ｃ点）では、タンクヘッダ６ｂに対して半径方
向に向かう弾性力が作用して圧着される。従って、ブラ
ケット９は、少なくとも湾曲部９ｂの一端部（Ｃ点）か
ら仮付けが行われる湾曲部９ｂの中間部（Ｄ点）までの
間で、湾曲部９ｂの内周面がタンクヘッダ６ｂの外周面
に密着されることになる。
【００１０】この結果、仮付け後の一体ろう付けによっ
て、リブ９ｃが設けられた湾曲部９ｂの他端部および図
１に示すＣ点からＤ点までの間では、湾曲部９ｂが確実
にタンクヘッダ６ｂの外周面にろう付けされることにな
る。このように、最もろう付け強度が必要とされる湾曲
部９ｂの一端部（Ｃ点）から湾曲部９ｂの中間部（Ｄ
点）までのろう付け性が改善されて、ボイドの発生を抑
えることができる。なお、中間部（Ｄ点）よりリブ９ｃ
側では、タンクヘッダ６ｂの外周面との間に若干の隙間
が生じるため、ろう付け時にボイドの発生を伴うが、従
来のように浮きが生じる程のことはなく、強度上ほとん
ど問題はない。
て、リブ９ｃが設けられた湾曲部９ｂの他端部および図
１に示すＣ点からＤ点までの間では、湾曲部９ｂが確実
にタンクヘッダ６ｂの外周面にろう付けされることにな
る。このように、最もろう付け強度が必要とされる湾曲
部９ｂの一端部（Ｃ点）から湾曲部９ｂの中間部（Ｄ
点）までのろう付け性が改善されて、ボイドの発生を抑
えることができる。なお、中間部（Ｄ点）よりリブ９ｃ
側では、タンクヘッダ６ｂの外周面との間に若干の隙間
が生じるため、ろう付け時にボイドの発生を伴うが、従
来のように浮きが生じる程のことはなく、強度上ほとん
ど問題はない。
【００１１】〔変形例〕本実施例では、ブラケット９に
設けたリブ９ｃを湾曲部９ｂの幅全体に亘って設けた例
を示したが、ポイント状に突き出して設けても良い。ま
た、この場合リブ９ｃの数および長さ等は適宜設定する
ことができる。
設けたリブ９ｃを湾曲部９ｂの幅全体に亘って設けた例
を示したが、ポイント状に突き出して設けても良い。ま
た、この場合リブ９ｃの数および長さ等は適宜設定する
ことができる。
【００１２】
【発明の効果】本発明の熱交換器は、強度上最も必要な
部分のろう付け性を改善して、ヘッダとブラケットとの
確実なろう付け性を確保することができる。その結果、
車両の振動等に伴うろう付け面の剥離やブラケットの破
損等を防止することができる。
部分のろう付け性を改善して、ヘッダとブラケットとの
確実なろう付け性を確保することができる。その結果、
車両の振動等に伴うろう付け面の剥離やブラケットの破
損等を防止することができる。
【図１】本実施例に係るヘッダとブラケットとの接合状
態を示す断面図である。
態を示す断面図である。
【図２】本実施例に係る冷媒凝縮器の正面図である。
【図３】従来技術によるヘッダとブラケットとの接合状
態を示す平面図である。
態を示す平面図である。
１ 冷媒凝縮器（熱交換器） ６ 他方のヘッダ ９ ブラケット ９ａ 取付部 ９ｂ 湾曲部 ９ｃ リブ（突設部）
Claims (2)
- 【請求項１】ヘッダの外周面に取付け用のブラケットが
ろう付けされた熱交換器において、前記ヘッダは、少な
くとも前記ブラケットがろう付けされる外周面が一定の
曲率半径で形成された凸曲面で構成され、 前記ブラケットは、半円状に湾曲して、その内周面が前
記ヘッダの曲率半径より若干大きな曲率半径で形成され
た凹曲面で構成される湾曲部と、この湾曲部の周方向の
一端側に設けられた取付部と、前記湾曲部の周方向の他
端側で内側へ突設する突設部とを有し、 前記湾曲部の周方向の中間部を前記ヘッダの外周面に密
着させて前記湾曲部を弾性変形させることで、前記突設
部の先端が前記ヘッダの外周面に弾力を有して押圧さ
れ、その反力によって前記湾曲部の中間部から一端側ま
での内周面が前記ヘッダの外周面に密着されることを特
徴とする熱交換器。 - 【請求項２】 請求項１に記載した熱交換器において、 前記突設部の先端を通って前記湾曲部の内周面に内接す
る内接円を描いた時に、その内接円の半径が前記ヘッダ
の曲率半径より若干小さくなるように前記突設部の高さ
が設定されていることを特徴とする熱交換器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04144172A JP3128953B2 (ja) | 1992-06-04 | 1992-06-04 | 熱交換器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04144172A JP3128953B2 (ja) | 1992-06-04 | 1992-06-04 | 熱交換器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05332694A JPH05332694A (ja) | 1993-12-14 |
| JP3128953B2 true JP3128953B2 (ja) | 2001-01-29 |
Family
ID=15355886
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04144172A Expired - Fee Related JP3128953B2 (ja) | 1992-06-04 | 1992-06-04 | 熱交換器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3128953B2 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5685364A (en) * | 1996-03-15 | 1997-11-11 | Zexel Usa Corporation | Snap-on bracket for a condenser header |
| FR2778974B1 (fr) * | 1998-05-25 | 2000-08-04 | Valeo Thermique Moteur Sa | Echangeur de chaleur, en particulier condenseur de vehicule automobile, et procede pour sa fabrication |
| KR20020001304A (ko) * | 2000-06-28 | 2002-01-09 | 배길훈 | 자동차 콘덴서용 브라켓 |
| KR100454055B1 (ko) * | 2001-12-24 | 2004-10-26 | 위니아만도 주식회사 | 에어컨 실외기의 응축기 고정구조 |
| EP1705448A1 (de) * | 2005-03-23 | 2006-09-27 | Frape Behr S.A. | Wärmeübertrager, insbesondere Kondensator für Kraftfahrzeuge |
| JP5447580B2 (ja) * | 2012-04-27 | 2014-03-19 | ダイキン工業株式会社 | 空調機の室外機 |
| JP2016020754A (ja) * | 2014-07-14 | 2016-02-04 | 株式会社ケーヒン・サーマル・テクノロジー | 蓄冷機能付きエバポレータおよびその製造方法 |
| JP2016109381A (ja) * | 2014-12-09 | 2016-06-20 | 株式会社デンソー | 熱交換器 |
-
1992
- 1992-06-04 JP JP04144172A patent/JP3128953B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05332694A (ja) | 1993-12-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5036914A (en) | Vehicle-loaded parallel flow type heat exchanger | |
| US5101887A (en) | Heat exchanger | |
| JP3575497B2 (ja) | 受液器一体型冷媒凝縮器およびその製造方法 | |
| US5152339A (en) | Manifold assembly for a parallel flow heat exchanger | |
| US6176303B1 (en) | Heat exchanger and method for manufacturing header tank | |
| US5411079A (en) | Heat exchanger and method for manufacturing the same | |
| JP2001289590A (ja) | 熱交換器 | |
| JP3760571B2 (ja) | 熱交換器 | |
| US6035931A (en) | Header of heat exchanger | |
| US5092398A (en) | Automotive parallel flow type heat exchanger | |
| WO2007069672A1 (ja) | レシーバタンク付き熱交換器 | |
| JP3128953B2 (ja) | 熱交換器 | |
| US5908070A (en) | Heat exchanger | |
| JP3114230B2 (ja) | 積層型熱交換器 | |
| US5503223A (en) | Single tank evaporator core heat exchanger | |
| JPH11320005A (ja) | 熱交換器及びその製造方法 | |
| JP3959868B2 (ja) | 熱交換器 | |
| JPS61217697A (ja) | 積層型熱交換器 | |
| JP4029718B2 (ja) | 複式熱交換器 | |
| EP0866301A1 (en) | Heat exchanger and method of manufacturing same | |
| JP3840736B2 (ja) | 積層型熱交換器 | |
| JPH04340093A (ja) | 積層型熱交換器 | |
| JP3880097B2 (ja) | 熱交換器 | |
| JP3835339B2 (ja) | 熱交換器 | |
| JP4178682B2 (ja) | 積層型蒸発器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |