JP3541551B2 - 自動車のフィニッシャ取付構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車のフィニッシャ取付構造、とりわけ、フロアコンソールの変速操作レバー配設部を覆って装着されたＡ／ＴフィニッシャやＭ／Ｔフィニッシャ等のフィニッシャと、インストルメントパネルセンター部に装着されたクラスターリッドとの接続部分の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４〜６は従来のＡ／ＴフィニッシャやＭ／Ｔフィニッシャ等のフィニッシャ（以下、単にフィニッシャと称する）の取付構造を示すもので、該フィニッシャ１は適宜の合成樹脂材で成形され、その前側部には立上がり部２を一体成形して側面略Ｌ字状に形成してある。
【０００３】
このフィニッシャ１はフロアコンソール３の変速操作レバー４を配設した部分を覆って装着され、基本的には該フィニッシャ１の後端部下面に突設した隠しクリップ５によってフロアコンソール３に係着して固定してある。
【０００４】
また、フィニッシャ１の前側部の立上がり部２は、その上端壁６をインストルメントパネルセンター部７に装着した合成樹脂材からなるクラスターリッド８の下端壁９に突合わせて係着し、該立上がり部２をクラスターリッド８と面一に整合させて連続感が得られるようにしてある。
【０００５】
具体的には、前記クラスターリッド８の下端壁９の両側部の下面にはクリップホルダー１０をボックス状に一体成形し、フィニッシャ１の立上がり部２の上端壁６の前縁に設けたクリップ１１をこのクリップホルダー１０にその後方から挿入して、端壁のクリップ係止孔１０ａに挿入係着して取付けてある。
【０００６】
フィニッシャ１は前述のように側面略Ｌ字状に形成してあるため、その取付けに際しては該フィニッシャ１を前下がりに傾けて、立上がり部２の上端壁６をクラスターリッド８の下端壁９に位置合わせし、クリップ１１をクリップホルダー１０に挿入してから前記下端壁９と上端壁６との合わせ部分を支点としてフィニッシャ１を前側下方に向けて回動して変速操作レバー４をくぐり抜けさせてフロアコンソール３上に位置合わせし、そして、クリップ１１をクリップホルダー１０の前端壁のクリップ係止孔１０ａに挿入係着して前記下端壁９と上端壁６とを突合わせて面一に整合させ、隠しクリップ５によってフロアコンソール３に固定するようにしている。
【０００７】
このように、フィニッシャ１の装着には回動操作が伴うため、前記クリップ１１を立上がり部２の上端壁６の前縁に一体に突設したのでは、この回動操作時にクリップ１１がクリップホルダー１０に上下方向に強接触して折損してしまうため、該クリップ１１としては鉄等の金属材料からなる金属クリップが用いられ、前記上端壁６の前縁に突設したクリップ取付部１２に該金属クリップ１１の基部１１ａを嵌合してかしめ固定して取付けてある。
【０００８】
この類似構造は、例えば平成５年８月 日産自動車（株）発行 新型車解説書
Ｒ３３型系車の紹介に示されている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
フィニッシャ１の立上がり部２の上端壁６に設けたクリップ１１を、フィニッシャ装着時の折れ対策のため別体の金属クリップとしているためコスト的に不利となってしまうことは勿論、フィニッシャ１の取外し時にも該フィニッシャ１の回動操作が伴うため金属クリップ１１がクリップホルダー１０から離脱する際に、該金属クリップ１１がクリップホルダー１０に上下方向に強接触してクリップ取付部１２から外れたり、あるいは該クリップ取付部１２が折損しないように注意深く作業を行う必要があって作業性が悪化してしまう。
【００１０】
そこで、本発明はフィニッシャの立上がり部の上端壁に設けたクリップ部にフィニッシャ装着時に上下方向にこじり力が作用することがなく、該クリップ部を上端壁に一体成形できてコスト的に有利に得ることができると共に、フィニッシャの装着、取外し作業を容易に行うことができる自動車のフィニッシャ取付構造を提供するものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
請求項１にあっては、フロアコンソールの変速操作レバー配設部を覆って装着される樹脂製のフィニッシャの前側部に立上がり部を形成して、該立上がり部の上端壁をインストルメントパネルセンター部に装着された樹脂製のクラスターリッドの下端壁に突合わせて係着して、これらフィニッシャの立上がり部とクラスターリッドとを面一に整合して組付けるようにした構造において、前記フィニッシャの立上がり部の上端壁にクリップ部を一体に突設する一方、クラスターリッドの下端壁に前記クリップ部が係着する係止縁を形成し、前記クリップ部の下面から立上がり部の前面に亘ってリブを一体成形すると共に、該立上がり部の前面からその上端壁の下面に亘って、該上端壁の前縁から前方に突出する係合部を備えた位置決めリブを一体成形し、かつ、クラスターリッドの下端壁に前記係合部を後方から受け入れて上下方向に抱持するホルダー部を一体成形し、このホルダー部を前記クラスターリッドの下端壁の前縁から断面略Ｌ字状に一体成形して該下端壁とで断面略コ字状の溝を形成したことを特徴としている。
【００１４】
請求項２にあっては、請求項１に記載の位置決めリブの係合部を、その下縁を傾斜したガイド縁として先細に形成したことを特徴としている。
【００１５】
【発明の効果】
請求項１によれば、クラスターリッドの下端壁に設けた係止縁の下方は自由空間であるため、フィニッシャの装着又は取外しに際して該フィニッシャを前斜下方に回動させても、その立上がり部上端壁に一体に突設したクリップ部がクラスターリッドと上下方向に強接触することがなく、クリップ部が折損することなく前記係止縁と係脱させることができて、フィニッシャの取付け、取外し作業を容易に行うことができる。
【００１６】
また、クリップ部をこのように立上がり部の上端壁に一体に突設してあることと、クラスターリッドにはボックス状のクリップホルダー部を不要としてあるから該クラスターリッドの成形性を向上することができ、コストダウンに大きく寄与することができる。
【００１７】
しかも、前記クリップ部がその下面から立上がり壁の前面に亘って一体成形したリブによって補強され、従って、クリップ部の係着強度を高められると共に該クリップ部の折損をなくして品質感および信頼性を一段と向上することができる。
【００１８】
また、位置決めリブの係合部とホルダー部との係合によってフィニッシャの上下方向の位置規制を行えるから、クラスターリッドの下端壁とフィニッシャの立上がり部上端壁との合わせ面間に隙間が生じることがなく、外観および品質感を高めることができる。
【００１９】
請求項２によれば、請求項１の効果に加えて、位置決めリブの係合部が先細に形成され、しかも、その下縁が傾斜したガイド縁として形成されているから、フィニッシャを前斜下方へ回動させて取付ける際に係合部をホルダー部へスムーズに係合させることができて、組付作業を容易に行うことができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面と共に前記従来の構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
【００２１】
図１〜４において、フロアコンソール３の変速操作レバー４の配設部分を覆って装着されたフィニッシャ１は適宜の合成樹脂材で形成され、前側部に立上がり部２を一体成形して側面略Ｌ字状に形成してある。
【００２２】
このフィニッシャ１はその後端部下面に突設した隠しクリップ５によってフロアコンソール３に係着固定してあって、前記立上がり部２はその上端壁６を、インストルメントパネルセンター部７に装着した合成樹脂材からなるクラスターリッド８の下端壁９に突合わせて係着固定し、該立上がり部２をクラスターリッド８と面一に整合させて連続感が得られるようにしてある。
【００２３】
前記立上がり部２の上端壁６には複数個のクリップ部１３を一体に突設してある。
【００２４】
この実施形態では上端壁６に切欠き６ａを設けてクリップ部１３を隔成してある。
【００２５】
また、このクリップ部１３の下面から立上がり部２の前面に亘ってリブ１４を一体成形して、該クリップ部１３を補強してある。
【００２６】
本実施形態にあっては、上端壁６の両側部と中央部の３ケ所にクリップ部１３を一体に突設してある。
【００２７】
また、前記中央部のクリップ部１３に隣接して、立上がり部２の前面から上端壁６の下面に亘って、該上端壁６の前縁から前方に突出する係合部１６を備えた位置決めリブ１５を一体成形してある。
【００２８】
係合部１６はその下縁を前斜上方にやや傾斜したガイド縁１６ａとして形成して先細に形成してある。
【００２９】
一方、クラスターリッド８の下端壁９の前記クリップ部１３に各対応する部分には、これらクリップ部１３が係着する係止縁１７を切欠形成してある。
【００３０】
また、該クラスターリッド８の下端壁９の前記位置決めリブ１５に対応する部分には、該位置決めリブ１５の係合部１６を抱持するホルダー部１８を一体成形してある。
【００３１】
このホルダー部１８は下端壁９の前縁から断面略Ｌ字状に一体成形して該下端壁９とで断面略コ字状の溝を形成し、位置決めリブ１５の係合部１６を後方から受け入れて該係合部１６を上下方向にきっちりと抱持し得るようにしてある。
【００３２】
１９はクラスターリッド８の固定用ブラケットを示す。
【００３３】
以上の実施形態の構造によれば、フィニッシャ１の取付けに際しては該フィニッシャ１を前下がりに傾けて、立上がり部２の上端壁６をクラスターリッド８の下端壁９に位置合わせし、そして、該フィニッシャ１をこれら下端壁９と上端壁６との合わせ部分を支点として前斜下方に向けて回動して変速操作レバー４をくぐり抜けさせてフロアコンソール３上に位置合わせして、隠しクリップ５によって該フロアコンソール３に固定するのであるが、このフィニッシャ１の前斜下方への回動操作時には、クラスターリッド８の下端壁９に設けた係止縁１７の下方は自由空間であるため、フィニッシャ１の立上がり壁２の上端壁６に突設したクリップ部１３がクラスターリッド８と上下方向に強接触することがなく、クリップ部１３が折損することなく該係止縁１７に係着して後方への抜け止めと車幅方向の位置決めとが行われる。
【００３４】
また、このフィニッシャ１の前斜下方への回動操作によって、位置決めリブ１５の係合部１６がホルダー部１８にその後方から進入して係合し、これら係合部１６とホルダー部１８との係合によってフィニッシャ１の上下方向の位置規制が行われ、クラスターリッド８の下端壁９とフィニッシャ１の立上がり壁２の上端壁６との合わせ面間に間隙が生じるのを回避できて、外観および品質感を高めることができる。
【００３５】
この位置決めリブ１５の係合部１６はその下縁を傾斜したガイド縁１６ａとして形成して先細に形成してあるから、前記フィニッシャ１の前斜下方への回動操作により係合部１６の先端がホルダー部１８に自由に入り込むと共に、下縁のガイド縁１６ａの傾斜によってホルダー部１８の下縁に引掛かりを生じることなくスムーズに摺接して該ホルダー部１８に係合させることができる。
【００３６】
また、フィニッシャ１の取外しに際しては前述の取付作業を逆行し、該フィニッシャ１の後ろ上がりの回動操作を伴うが、この場合にも、クラスターリッド８の下端壁９の係止縁１７の下方にはクリップ部１３の回動に障害となる部材がなく自由空間であるため、該クリップ部１３を折損することなく係止縁１７から離脱させることができると共に、位置決めリブ１５の係合部１６はそのガイド縁１６ａの傾斜によってホルダー部１８の下縁を摺動して該ホルダー部１８からスムーズに離脱させることができる。
【００３７】
このように、フィニッシャ１の装着、取外しには該フィニッシャ１の回動操作を伴うが、前述のように立上がり壁２の上端壁６に一体に突設したクリップ部１３がクラスターリッド８側の部材と強接触する要素がないため、クリップ部１３の折損を伴うことなく該クリップ部１３をクラスターリッド８の係止縁１７と係脱させることができて、該フィニッシャ１の取付け、取外し作業を容易に行うことができる。
【００３８】
また、クリップ部１３をこのように立上がり部２の上端壁６に一体に突設してあることと、クラスターリッド８には従来のようなボックス状のクリップホルダー部が不要で該クラスターリッドの成形性を向上することができることから、コスト的に有利に得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す斜視図。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図３】図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図。
【図４】本発明の対象とするフィニッシャの取付状態を示す斜視図。
【図５】従来の構造を示す断面図。
【図６】従来のクリップ固定部を示す斜視図。
【符号の説明】
１ フィニッシャ
２ 立上がり部
３ フロアコンソール
４ 変速操作レバー
６ 上端壁
７ インストルメントパネルセンター部
８ クラスターリッド
９ 下端壁
１３ クリップ部
１４ リブ
１５ 位置決めリブ
１６ 係合部
１６ａ ガイド縁
１７ 係止縁
１８ ホルダー部
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車のフィニッシャ取付構造、とりわけ、フロアコンソールの変速操作レバー配設部を覆って装着されたＡ／ＴフィニッシャやＭ／Ｔフィニッシャ等のフィニッシャと、インストルメントパネルセンター部に装着されたクラスターリッドとの接続部分の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４〜６は従来のＡ／ＴフィニッシャやＭ／Ｔフィニッシャ等のフィニッシャ（以下、単にフィニッシャと称する）の取付構造を示すもので、該フィニッシャ１は適宜の合成樹脂材で成形され、その前側部には立上がり部２を一体成形して側面略Ｌ字状に形成してある。
【０００３】
このフィニッシャ１はフロアコンソール３の変速操作レバー４を配設した部分を覆って装着され、基本的には該フィニッシャ１の後端部下面に突設した隠しクリップ５によってフロアコンソール３に係着して固定してある。
【０００４】
また、フィニッシャ１の前側部の立上がり部２は、その上端壁６をインストルメントパネルセンター部７に装着した合成樹脂材からなるクラスターリッド８の下端壁９に突合わせて係着し、該立上がり部２をクラスターリッド８と面一に整合させて連続感が得られるようにしてある。
【０００５】
具体的には、前記クラスターリッド８の下端壁９の両側部の下面にはクリップホルダー１０をボックス状に一体成形し、フィニッシャ１の立上がり部２の上端壁６の前縁に設けたクリップ１１をこのクリップホルダー１０にその後方から挿入して、端壁のクリップ係止孔１０ａに挿入係着して取付けてある。
【０００６】
フィニッシャ１は前述のように側面略Ｌ字状に形成してあるため、その取付けに際しては該フィニッシャ１を前下がりに傾けて、立上がり部２の上端壁６をクラスターリッド８の下端壁９に位置合わせし、クリップ１１をクリップホルダー１０に挿入してから前記下端壁９と上端壁６との合わせ部分を支点としてフィニッシャ１を前側下方に向けて回動して変速操作レバー４をくぐり抜けさせてフロアコンソール３上に位置合わせし、そして、クリップ１１をクリップホルダー１０の前端壁のクリップ係止孔１０ａに挿入係着して前記下端壁９と上端壁６とを突合わせて面一に整合させ、隠しクリップ５によってフロアコンソール３に固定するようにしている。
【０００７】
このように、フィニッシャ１の装着には回動操作が伴うため、前記クリップ１１を立上がり部２の上端壁６の前縁に一体に突設したのでは、この回動操作時にクリップ１１がクリップホルダー１０に上下方向に強接触して折損してしまうため、該クリップ１１としては鉄等の金属材料からなる金属クリップが用いられ、前記上端壁６の前縁に突設したクリップ取付部１２に該金属クリップ１１の基部１１ａを嵌合してかしめ固定して取付けてある。
【０００８】
この類似構造は、例えば平成５年８月 日産自動車（株）発行 新型車解説書
Ｒ３３型系車の紹介に示されている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
フィニッシャ１の立上がり部２の上端壁６に設けたクリップ１１を、フィニッシャ装着時の折れ対策のため別体の金属クリップとしているためコスト的に不利となってしまうことは勿論、フィニッシャ１の取外し時にも該フィニッシャ１の回動操作が伴うため金属クリップ１１がクリップホルダー１０から離脱する際に、該金属クリップ１１がクリップホルダー１０に上下方向に強接触してクリップ取付部１２から外れたり、あるいは該クリップ取付部１２が折損しないように注意深く作業を行う必要があって作業性が悪化してしまう。
【００１０】
そこで、本発明はフィニッシャの立上がり部の上端壁に設けたクリップ部にフィニッシャ装着時に上下方向にこじり力が作用することがなく、該クリップ部を上端壁に一体成形できてコスト的に有利に得ることができると共に、フィニッシャの装着、取外し作業を容易に行うことができる自動車のフィニッシャ取付構造を提供するものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
請求項１にあっては、フロアコンソールの変速操作レバー配設部を覆って装着される樹脂製のフィニッシャの前側部に立上がり部を形成して、該立上がり部の上端壁をインストルメントパネルセンター部に装着された樹脂製のクラスターリッドの下端壁に突合わせて係着して、これらフィニッシャの立上がり部とクラスターリッドとを面一に整合して組付けるようにした構造において、前記フィニッシャの立上がり部の上端壁にクリップ部を一体に突設する一方、クラスターリッドの下端壁に前記クリップ部が係着する係止縁を形成し、前記クリップ部の下面から立上がり部の前面に亘ってリブを一体成形すると共に、該立上がり部の前面からその上端壁の下面に亘って、該上端壁の前縁から前方に突出する係合部を備えた位置決めリブを一体成形し、かつ、クラスターリッドの下端壁に前記係合部を後方から受け入れて上下方向に抱持するホルダー部を一体成形し、このホルダー部を前記クラスターリッドの下端壁の前縁から断面略Ｌ字状に一体成形して該下端壁とで断面略コ字状の溝を形成したことを特徴としている。
【００１４】
請求項２にあっては、請求項１に記載の位置決めリブの係合部を、その下縁を傾斜したガイド縁として先細に形成したことを特徴としている。
【００１５】
【発明の効果】
請求項１によれば、クラスターリッドの下端壁に設けた係止縁の下方は自由空間であるため、フィニッシャの装着又は取外しに際して該フィニッシャを前斜下方に回動させても、その立上がり部上端壁に一体に突設したクリップ部がクラスターリッドと上下方向に強接触することがなく、クリップ部が折損することなく前記係止縁と係脱させることができて、フィニッシャの取付け、取外し作業を容易に行うことができる。
【００１６】
また、クリップ部をこのように立上がり部の上端壁に一体に突設してあることと、クラスターリッドにはボックス状のクリップホルダー部を不要としてあるから該クラスターリッドの成形性を向上することができ、コストダウンに大きく寄与することができる。
【００１７】
しかも、前記クリップ部がその下面から立上がり壁の前面に亘って一体成形したリブによって補強され、従って、クリップ部の係着強度を高められると共に該クリップ部の折損をなくして品質感および信頼性を一段と向上することができる。
【００１８】
また、位置決めリブの係合部とホルダー部との係合によってフィニッシャの上下方向の位置規制を行えるから、クラスターリッドの下端壁とフィニッシャの立上がり部上端壁との合わせ面間に隙間が生じることがなく、外観および品質感を高めることができる。
【００１９】
請求項２によれば、請求項１の効果に加えて、位置決めリブの係合部が先細に形成され、しかも、その下縁が傾斜したガイド縁として形成されているから、フィニッシャを前斜下方へ回動させて取付ける際に係合部をホルダー部へスムーズに係合させることができて、組付作業を容易に行うことができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面と共に前記従来の構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
【００２１】
図１〜４において、フロアコンソール３の変速操作レバー４の配設部分を覆って装着されたフィニッシャ１は適宜の合成樹脂材で形成され、前側部に立上がり部２を一体成形して側面略Ｌ字状に形成してある。
【００２２】
このフィニッシャ１はその後端部下面に突設した隠しクリップ５によってフロアコンソール３に係着固定してあって、前記立上がり部２はその上端壁６を、インストルメントパネルセンター部７に装着した合成樹脂材からなるクラスターリッド８の下端壁９に突合わせて係着固定し、該立上がり部２をクラスターリッド８と面一に整合させて連続感が得られるようにしてある。
【００２３】
前記立上がり部２の上端壁６には複数個のクリップ部１３を一体に突設してある。
【００２４】
この実施形態では上端壁６に切欠き６ａを設けてクリップ部１３を隔成してある。
【００２５】
また、このクリップ部１３の下面から立上がり部２の前面に亘ってリブ１４を一体成形して、該クリップ部１３を補強してある。
【００２６】
本実施形態にあっては、上端壁６の両側部と中央部の３ケ所にクリップ部１３を一体に突設してある。
【００２７】
また、前記中央部のクリップ部１３に隣接して、立上がり部２の前面から上端壁６の下面に亘って、該上端壁６の前縁から前方に突出する係合部１６を備えた位置決めリブ１５を一体成形してある。
【００２８】
係合部１６はその下縁を前斜上方にやや傾斜したガイド縁１６ａとして形成して先細に形成してある。
【００２９】
一方、クラスターリッド８の下端壁９の前記クリップ部１３に各対応する部分には、これらクリップ部１３が係着する係止縁１７を切欠形成してある。
【００３０】
また、該クラスターリッド８の下端壁９の前記位置決めリブ１５に対応する部分には、該位置決めリブ１５の係合部１６を抱持するホルダー部１８を一体成形してある。
【００３１】
このホルダー部１８は下端壁９の前縁から断面略Ｌ字状に一体成形して該下端壁９とで断面略コ字状の溝を形成し、位置決めリブ１５の係合部１６を後方から受け入れて該係合部１６を上下方向にきっちりと抱持し得るようにしてある。
【００３２】
１９はクラスターリッド８の固定用ブラケットを示す。
【００３３】
以上の実施形態の構造によれば、フィニッシャ１の取付けに際しては該フィニッシャ１を前下がりに傾けて、立上がり部２の上端壁６をクラスターリッド８の下端壁９に位置合わせし、そして、該フィニッシャ１をこれら下端壁９と上端壁６との合わせ部分を支点として前斜下方に向けて回動して変速操作レバー４をくぐり抜けさせてフロアコンソール３上に位置合わせして、隠しクリップ５によって該フロアコンソール３に固定するのであるが、このフィニッシャ１の前斜下方への回動操作時には、クラスターリッド８の下端壁９に設けた係止縁１７の下方は自由空間であるため、フィニッシャ１の立上がり壁２の上端壁６に突設したクリップ部１３がクラスターリッド８と上下方向に強接触することがなく、クリップ部１３が折損することなく該係止縁１７に係着して後方への抜け止めと車幅方向の位置決めとが行われる。
【００３４】
また、このフィニッシャ１の前斜下方への回動操作によって、位置決めリブ１５の係合部１６がホルダー部１８にその後方から進入して係合し、これら係合部１６とホルダー部１８との係合によってフィニッシャ１の上下方向の位置規制が行われ、クラスターリッド８の下端壁９とフィニッシャ１の立上がり壁２の上端壁６との合わせ面間に間隙が生じるのを回避できて、外観および品質感を高めることができる。
【００３５】
この位置決めリブ１５の係合部１６はその下縁を傾斜したガイド縁１６ａとして形成して先細に形成してあるから、前記フィニッシャ１の前斜下方への回動操作により係合部１６の先端がホルダー部１８に自由に入り込むと共に、下縁のガイド縁１６ａの傾斜によってホルダー部１８の下縁に引掛かりを生じることなくスムーズに摺接して該ホルダー部１８に係合させることができる。
【００３６】
また、フィニッシャ１の取外しに際しては前述の取付作業を逆行し、該フィニッシャ１の後ろ上がりの回動操作を伴うが、この場合にも、クラスターリッド８の下端壁９の係止縁１７の下方にはクリップ部１３の回動に障害となる部材がなく自由空間であるため、該クリップ部１３を折損することなく係止縁１７から離脱させることができると共に、位置決めリブ１５の係合部１６はそのガイド縁１６ａの傾斜によってホルダー部１８の下縁を摺動して該ホルダー部１８からスムーズに離脱させることができる。
【００３７】
このように、フィニッシャ１の装着、取外しには該フィニッシャ１の回動操作を伴うが、前述のように立上がり壁２の上端壁６に一体に突設したクリップ部１３がクラスターリッド８側の部材と強接触する要素がないため、クリップ部１３の折損を伴うことなく該クリップ部１３をクラスターリッド８の係止縁１７と係脱させることができて、該フィニッシャ１の取付け、取外し作業を容易に行うことができる。
【００３８】
また、クリップ部１３をこのように立上がり部２の上端壁６に一体に突設してあることと、クラスターリッド８には従来のようなボックス状のクリップホルダー部が不要で該クラスターリッドの成形性を向上することができることから、コスト的に有利に得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す斜視図。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図３】図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図。
【図４】本発明の対象とするフィニッシャの取付状態を示す斜視図。
【図５】従来の構造を示す断面図。
【図６】従来のクリップ固定部を示す斜視図。
【符号の説明】
１ フィニッシャ
２ 立上がり部
３ フロアコンソール
４ 変速操作レバー
６ 上端壁
７ インストルメントパネルセンター部
８ クラスターリッド
９ 下端壁
１３ クリップ部
１４ リブ
１５ 位置決めリブ
１６ 係合部
１６ａ ガイド縁
１７ 係止縁
１８ ホルダー部
Claims (2)
- フロアコンソールの変速操作レバー配設部を覆って装着される樹脂製のフィニッシャの前側部に立上がり部を形成して、該立上がり部の上端壁をインストルメントパネルセンター部に装着された樹脂製のクラスターリッドの下端壁に突合わせて係着して、これらフィニッシャの立上がり部とクラスターリッドとを面一に整合して組付けるようにした構造において、前記フィニッシャの立上がり部の上端壁にクリップ部を一体に突設する一方、クラスターリッドの下端壁に前記クリップ部が係着する係止縁を形成し、前記クリップ部の下面から立上がり部の前面に亘ってリブを一体成形すると共に、該立上がり部の前面からその上端壁の下面に亘って、該上端壁の前縁から前方に突出する係合部を備えた位置決めリブを一体成形し、かつ、クラスターリッドの下端壁に前記係合部を後方から受け入れて上下方向に抱持するホルダー部を一体成形し、このホルダー部を前記クラスターリッドの下端壁の前縁から断面略Ｌ字状に一体成形して該下端壁とで断面略コ字状の溝を形成したことを特徴とする自動車のフィニッシャ取付構造。
- 位置決めリブの係合部を、その下縁を傾斜したガイド縁として先細に形成したことを特徴とする請求項１記載の自動車のフィニッシャ取付構造。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP06652396A JP3541551B2 (ja) | 1996-03-22 | 1996-03-22 | 自動車のフィニッシャ取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP06652396A JP3541551B2 (ja) | 1996-03-22 | 1996-03-22 | 自動車のフィニッシャ取付構造 |
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| JPH09257015A JPH09257015A (ja) | 1997-09-30 |
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Family Applications (1)
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-
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