JP3526013B2 - 車両用シートのリクライニング装置 - Google Patents
車両用シートのリクライニング装置Info
- Publication number
- JP3526013B2 JP3526013B2 JP14156399A JP14156399A JP3526013B2 JP 3526013 B2 JP3526013 B2 JP 3526013B2 JP 14156399 A JP14156399 A JP 14156399A JP 14156399 A JP14156399 A JP 14156399A JP 3526013 B2 JP3526013 B2 JP 3526013B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover member
- operation lever
- rotary shaft
- base member
- reclining device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用シートのリク
ライニング装置に関し、更に詳細に説明すると、ベース
部材と、該ベース部材に回動可能に支持され且つシート
バックに固定された回動アームと、前記回動アームをベ
ース部材に対して回動自在に保持する回転軸と、前記ベ
ース部材及び回動アーム間に介装されたロック機構と、
該ロック機構をロック解除状態とする操作レバーと、該
操作レバーを外方に突出させた状態で取付けられるカバ
ー部材とを備えた車両用シートのリクライニング装置に
関する。
ライニング装置に関し、更に詳細に説明すると、ベース
部材と、該ベース部材に回動可能に支持され且つシート
バックに固定された回動アームと、前記回動アームをベ
ース部材に対して回動自在に保持する回転軸と、前記ベ
ース部材及び回動アーム間に介装されたロック機構と、
該ロック機構をロック解除状態とする操作レバーと、該
操作レバーを外方に突出させた状態で取付けられるカバ
ー部材とを備えた車両用シートのリクライニング装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、前後スライド機構によりシー
トクッションを前後移動調節する構成及びシートバック
を前後傾動させるリクライニング装置は公知である。例
えば、図５に示す如く、リクライニング装置１はシート
クッション側に固着されるベース部材３と、このベース
部材３に回動可能に支持され且つシートバックに固定さ
れた回動アーム５とを備えている。
トクッションを前後移動調節する構成及びシートバック
を前後傾動させるリクライニング装置は公知である。例
えば、図５に示す如く、リクライニング装置１はシート
クッション側に固着されるベース部材３と、このベース
部材３に回動可能に支持され且つシートバックに固定さ
れた回動アーム５とを備えている。
【０００３】また、前記回動アーム５をベース部材３に
対して回動自在に保持する回転軸７と、前記ベース部材
３及び回動アーム５間に介装された図示を省略したロッ
ク機構と、このロック機構をロック解除状態とする操作
レバー９と、操作レバー９の復帰用の復帰スプリング１
１及びシートバックを前傾させるためのリターンスプリ
ング１３等を備えている。
対して回動自在に保持する回転軸７と、前記ベース部材
３及び回動アーム５間に介装された図示を省略したロッ
ク機構と、このロック機構をロック解除状態とする操作
レバー９と、操作レバー９の復帰用の復帰スプリング１
１及びシートバックを前傾させるためのリターンスプリ
ング１３等を備えている。
【０００４】また、図６に示す如く、カバー部材１５が
前記リクライニング装置１のロック機構やベース部材３
等を覆うように取付けられ、このカバー部材１５に形成
された透孔１７より操作レバー９を外方に突出させるよ
うになされている。尚、操作レバー９の先端には合成樹
脂製のノブ１０が固着されている。
前記リクライニング装置１のロック機構やベース部材３
等を覆うように取付けられ、このカバー部材１５に形成
された透孔１７より操作レバー９を外方に突出させるよ
うになされている。尚、操作レバー９の先端には合成樹
脂製のノブ１０が固着されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、従来のリク
ライニング装置１においては、カバー部材１５の透孔１
７より操作レバー９を外方に突出させる作業が煩雑で組
付け作業性を向上させることができず、操作レバー９の
先端には合成樹脂製のノブ１０を固着しなければなら
ず、またカバー部材１５を固定するためのビス止めの数
が複数となり、部品点数が増大し、ビス止め作業が煩雑
となり、コストアップとなる欠点を有していた。
ライニング装置１においては、カバー部材１５の透孔１
７より操作レバー９を外方に突出させる作業が煩雑で組
付け作業性を向上させることができず、操作レバー９の
先端には合成樹脂製のノブ１０を固着しなければなら
ず、またカバー部材１５を固定するためのビス止めの数
が複数となり、部品点数が増大し、ビス止め作業が煩雑
となり、コストアップとなる欠点を有していた。
【０００６】また、操作レバー９や合成樹脂製のノブ１
０はカバー部材１５の表面から突出しているので、図示
しないシートベルトのウェビングが接触したり引っ掛か
る虞れを有し、車室内の居住性を悪化させる欠点を有し
ていた。
０はカバー部材１５の表面から突出しているので、図示
しないシートベルトのウェビングが接触したり引っ掛か
る虞れを有し、車室内の居住性を悪化させる欠点を有し
ていた。
【０００７】本発明の目的は、カバー部材の透孔より操
作レバーを簡易迅速に外方に突出させることができ、組
付け作業性を向上させることができ、カバー部材を固定
するためのビス止めの数を減少させることができ、部品
点数を減少させることができ、カバー部材のビス止め作
業を容易に行うことができ、またシートベルトのウェビ
ングが接触したり引っ掛かる虞れがなく、経済性に優れ
た車両用シートのリクライニング装置を提供するもので
ある。
作レバーを簡易迅速に外方に突出させることができ、組
付け作業性を向上させることができ、カバー部材を固定
するためのビス止めの数を減少させることができ、部品
点数を減少させることができ、カバー部材のビス止め作
業を容易に行うことができ、またシートベルトのウェビ
ングが接触したり引っ掛かる虞れがなく、経済性に優れ
た車両用シートのリクライニング装置を提供するもので
ある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に係る
車両用シートのリクライニング装置は、ベース部材と、
該ベース部材に回動可能に支持され且つシートバックに
固定された回動アームと、前記回動アームをベース部材
に対して回動自在に保持する回転軸と、前記ベース部材
及び回動アーム間に介装されたロック機構と、該ロック
機構をロック解除状態とする操作レバーと、該操作レバ
ーを外方に突出させた状態で取付けられるカバー部材と
を備えた車両用シートのリクライニング装置において、
前記カバー部材に回転軸の端部を挿通させる透孔を形成
し、前記操作レバーを操作レバー本体と、該操作レバー
本体の一端に形成された嵌合係止部とから合成樹脂材よ
り一体に形成し、前記カバー部材の透孔に回転軸の端部
を挿通して外方に突出させた状態で、該回転軸の端部に
操作レバーの嵌合係止部を外方から嵌合係止し、前記カ
バー部材を操作レバーで保持したことを特徴とする。
車両用シートのリクライニング装置は、ベース部材と、
該ベース部材に回動可能に支持され且つシートバックに
固定された回動アームと、前記回動アームをベース部材
に対して回動自在に保持する回転軸と、前記ベース部材
及び回動アーム間に介装されたロック機構と、該ロック
機構をロック解除状態とする操作レバーと、該操作レバ
ーを外方に突出させた状態で取付けられるカバー部材と
を備えた車両用シートのリクライニング装置において、
前記カバー部材に回転軸の端部を挿通させる透孔を形成
し、前記操作レバーを操作レバー本体と、該操作レバー
本体の一端に形成された嵌合係止部とから合成樹脂材よ
り一体に形成し、前記カバー部材の透孔に回転軸の端部
を挿通して外方に突出させた状態で、該回転軸の端部に
操作レバーの嵌合係止部を外方から嵌合係止し、前記カ
バー部材を操作レバーで保持したことを特徴とする。
【０００９】請求項１の発明においては、カバー部材に
回転軸の端部を挿通させる透孔を形成し、前記操作レバ
ーを操作レバー本体と、該操作レバー本体の一端に形成
された嵌合係止部とから合成樹脂材より一体に形成し、
前記カバー部材の透孔に回転軸の端部を挿通して外方に
突出させた状態で、該回転軸の端部に操作レバーの嵌合
係止部を外方から嵌合係止し、前記カバー部材を操作レ
バーで保持したので、カバー部材の透孔より操作レバー
を簡易迅速に外方に突出させることができ、組付け作業
性を向上させることができ、カバー部材を固定するため
のビス止めの数を減少させることができ、部品点数を減
少させることができ、カバー部材のビス止め作業を容易
に行うことができる。
回転軸の端部を挿通させる透孔を形成し、前記操作レバ
ーを操作レバー本体と、該操作レバー本体の一端に形成
された嵌合係止部とから合成樹脂材より一体に形成し、
前記カバー部材の透孔に回転軸の端部を挿通して外方に
突出させた状態で、該回転軸の端部に操作レバーの嵌合
係止部を外方から嵌合係止し、前記カバー部材を操作レ
バーで保持したので、カバー部材の透孔より操作レバー
を簡易迅速に外方に突出させることができ、組付け作業
性を向上させることができ、カバー部材を固定するため
のビス止めの数を減少させることができ、部品点数を減
少させることができ、カバー部材のビス止め作業を容易
に行うことができる。
【００１０】また、請求項２に係る車両用シートのリク
ライニング装置は、ベース部材と、該ベース部材に回動
可能に支持され且つシートバックに固定された回動アー
ムと、前記回動アームをベース部材に対して回動自在に
保持する回転軸と、前記ベース部材及び回動アーム間に
介装されたロック機構と、該ロック機構をロック解除状
態とする操作レバーと、該操作レバーを外方に突出させ
た状態で取付けられるカバー部材とを備えた車両用シー
トのリクライニング装置において、前記カバー部材に凹
部が形成され、該凹部に回転軸の端部を挿通させる透孔
を形成し、前記操作レバーを操作レバー本体と、該操作
レバー本体の一端に形成された嵌合係止部とから合成樹
脂材より一体に形成し、前記カバー部材の透孔に回転軸
の端部を挿通して外方に突出させた状態で、該カバー部
材の凹部の前面に突出する回転軸の端部に操作レバーの
嵌合係止部を外方から嵌合係止し、前記カバー部材を操
作レバーで保持したことを特徴とする。
ライニング装置は、ベース部材と、該ベース部材に回動
可能に支持され且つシートバックに固定された回動アー
ムと、前記回動アームをベース部材に対して回動自在に
保持する回転軸と、前記ベース部材及び回動アーム間に
介装されたロック機構と、該ロック機構をロック解除状
態とする操作レバーと、該操作レバーを外方に突出させ
た状態で取付けられるカバー部材とを備えた車両用シー
トのリクライニング装置において、前記カバー部材に凹
部が形成され、該凹部に回転軸の端部を挿通させる透孔
を形成し、前記操作レバーを操作レバー本体と、該操作
レバー本体の一端に形成された嵌合係止部とから合成樹
脂材より一体に形成し、前記カバー部材の透孔に回転軸
の端部を挿通して外方に突出させた状態で、該カバー部
材の凹部の前面に突出する回転軸の端部に操作レバーの
嵌合係止部を外方から嵌合係止し、前記カバー部材を操
作レバーで保持したことを特徴とする。
【００１１】この請求項２の発明においては、カバー部
材に凹部が形成され、該凹部に回転軸の端部を挿通させ
る透孔を形成し、前記操作レバーを操作レバー本体と、
該操作レバー本体の一端に形成された嵌合係止部とから
合成樹脂材より一体に形成し、前記カバー部材の透孔に
回転軸の端部を挿通して外方に突出させた状態で、該カ
バー部材の凹部の前面に突出する回転軸の端部に操作レ
バーの嵌合係止部を外方から嵌合係止し、前記カバー部
材を操作レバーで保持したので、カバー部材の透孔より
操作レバーを簡易迅速に外方に突出させることができ、
組付け作業性を向上させることができ、カバー部材を固
定するためのビス止めの数を減少させることができ、部
品点数を減少させることができ、カバー部材のビス止め
作業を容易に行うことができ、また操作レバーがカバー
部材の凹部に収納され、シートベルトのウェビングが接
触したり引っ掛かる虞れがない。
材に凹部が形成され、該凹部に回転軸の端部を挿通させ
る透孔を形成し、前記操作レバーを操作レバー本体と、
該操作レバー本体の一端に形成された嵌合係止部とから
合成樹脂材より一体に形成し、前記カバー部材の透孔に
回転軸の端部を挿通して外方に突出させた状態で、該カ
バー部材の凹部の前面に突出する回転軸の端部に操作レ
バーの嵌合係止部を外方から嵌合係止し、前記カバー部
材を操作レバーで保持したので、カバー部材の透孔より
操作レバーを簡易迅速に外方に突出させることができ、
組付け作業性を向上させることができ、カバー部材を固
定するためのビス止めの数を減少させることができ、部
品点数を減少させることができ、カバー部材のビス止め
作業を容易に行うことができ、また操作レバーがカバー
部材の凹部に収納され、シートベルトのウェビングが接
触したり引っ掛かる虞れがない。
【００１２】また、請求項３に係る車両用シートのリク
ライニング装置は、ベース部材と、該ベース部材に回動
可能に支持され且つシートバックに固定された回動アー
ムと、前記回動アームをベース部材に対して回動自在に
保持する回転軸と、前記ベース部材及び回動アーム間に
介装されたロック機構と、該ロック機構をロック解除状
態とする操作レバーと、該操作レバーを外方に突出させ
た状態で取付けられるカバー部材とを備えた車両用シー
トのリクライニング装置において、前記カバー部材に凹
部が形成され、該凹部に回転軸の端部を挿通させる透孔
を形成し、前記操作レバーを操作レバー本体と、該操作
レバー本体の一端にその長手方向と略直交する方向に突
出して形成された嵌合係止部とから合成樹脂材より一体
に形成し、前記カバー部材の透孔に回転軸の端部を挿通
して外方に突出させた状態で、該カバー部材の凹部の前
面に突出する回転軸の端部に操作レバーの嵌合係止部を
外方から嵌合係止し、前記カバー部材を操作レバーで保
持したことを特徴とする。
ライニング装置は、ベース部材と、該ベース部材に回動
可能に支持され且つシートバックに固定された回動アー
ムと、前記回動アームをベース部材に対して回動自在に
保持する回転軸と、前記ベース部材及び回動アーム間に
介装されたロック機構と、該ロック機構をロック解除状
態とする操作レバーと、該操作レバーを外方に突出させ
た状態で取付けられるカバー部材とを備えた車両用シー
トのリクライニング装置において、前記カバー部材に凹
部が形成され、該凹部に回転軸の端部を挿通させる透孔
を形成し、前記操作レバーを操作レバー本体と、該操作
レバー本体の一端にその長手方向と略直交する方向に突
出して形成された嵌合係止部とから合成樹脂材より一体
に形成し、前記カバー部材の透孔に回転軸の端部を挿通
して外方に突出させた状態で、該カバー部材の凹部の前
面に突出する回転軸の端部に操作レバーの嵌合係止部を
外方から嵌合係止し、前記カバー部材を操作レバーで保
持したことを特徴とする。
【００１３】この請求項３の発明においては、カバー部
材に凹部が形成され、該凹部に回転軸の端部を挿通させ
る透孔を形成し、前記操作レバーを操作レバー本体と、
該操作レバー本体の一端にその長手方向と略直交する方
向に突出して形成された嵌合係止部とから合成樹脂材よ
り一体に形成し、前記カバー部材の透孔に回転軸の端部
を挿通して外方に突出させた状態で、該カバー部材の凹
部の前面に突出する回転軸の端部に操作レバーの嵌合係
止部を外方から嵌合係止し、前記カバー部材を操作レバ
ーで保持したので、カバー部材の透孔より操作レバーを
簡易迅速に外方に突出させることができ、組付け作業性
を向上させることができ、カバー部材を固定するための
ビス止めの数を減少させることができ、部品点数を減少
させることができ、カバー部材のビス止め作業を容易に
行うことができ、また操作レバーがカバー部材の凹部に
収納され、シートベルトのウェビングが接触したり引っ
掛かる虞れがない。
材に凹部が形成され、該凹部に回転軸の端部を挿通させ
る透孔を形成し、前記操作レバーを操作レバー本体と、
該操作レバー本体の一端にその長手方向と略直交する方
向に突出して形成された嵌合係止部とから合成樹脂材よ
り一体に形成し、前記カバー部材の透孔に回転軸の端部
を挿通して外方に突出させた状態で、該カバー部材の凹
部の前面に突出する回転軸の端部に操作レバーの嵌合係
止部を外方から嵌合係止し、前記カバー部材を操作レバ
ーで保持したので、カバー部材の透孔より操作レバーを
簡易迅速に外方に突出させることができ、組付け作業性
を向上させることができ、カバー部材を固定するための
ビス止めの数を減少させることができ、部品点数を減少
させることができ、カバー部材のビス止め作業を容易に
行うことができ、また操作レバーがカバー部材の凹部に
収納され、シートベルトのウェビングが接触したり引っ
掛かる虞れがない。
【００１４】また、請求項４に係る車両用シートのリク
ライニング装置は、ベース部材と、該ベース部材に回動
可能に支持され且つシートバックに固定された回動アー
ムと、前記回動アームをベース部材に対して回動自在に
保持する回転軸と、前記ベース部材及び回動アーム間に
介装されたロック機構と、該ロック機構をロック解除状
態とする操作レバーと、該操作レバーを外方に突出させ
た状態で取付けられるカバー部材とを備えた車両用シー
トのリクライニング装置において、前記カバー部材に凹
部が形成され、該凹部に回転軸の端部を挿通させる透孔
を形成し、前記操作レバーを操作レバー本体と、該操作
レバー本体の一端にその長手方向と略直交する方向に突
出して形成された嵌合係止部とから合成樹脂材より一体
に形成し、前記カバー部材の透孔に回転軸の端部を挿通
して外方に突出させた状態で、該カバー部材の凹部の前
面に突出する回転軸の端部に操作レバーの嵌合係止部を
外方から嵌合係止し、回転軸の端部と操作レバーの嵌合
係止部をカバー部材の外方でピン結合したことを特徴と
する。
ライニング装置は、ベース部材と、該ベース部材に回動
可能に支持され且つシートバックに固定された回動アー
ムと、前記回動アームをベース部材に対して回動自在に
保持する回転軸と、前記ベース部材及び回動アーム間に
介装されたロック機構と、該ロック機構をロック解除状
態とする操作レバーと、該操作レバーを外方に突出させ
た状態で取付けられるカバー部材とを備えた車両用シー
トのリクライニング装置において、前記カバー部材に凹
部が形成され、該凹部に回転軸の端部を挿通させる透孔
を形成し、前記操作レバーを操作レバー本体と、該操作
レバー本体の一端にその長手方向と略直交する方向に突
出して形成された嵌合係止部とから合成樹脂材より一体
に形成し、前記カバー部材の透孔に回転軸の端部を挿通
して外方に突出させた状態で、該カバー部材の凹部の前
面に突出する回転軸の端部に操作レバーの嵌合係止部を
外方から嵌合係止し、回転軸の端部と操作レバーの嵌合
係止部をカバー部材の外方でピン結合したことを特徴と
する。
【００１５】この請求項４の発明においては、カバー部
材に凹部が形成され、該凹部に回転軸の端部を挿通させ
る透孔を形成し、前記操作レバーを操作レバー本体と、
該操作レバー本体の一端にその長手方向と略直交する方
向に突出して形成された嵌合係止部とから合成樹脂材よ
り一体に形成し、前記カバー部材の透孔に回転軸の端部
を挿通して外方に突出させた状態で、該カバー部材の凹
部の前面に突出する回転軸の端部に操作レバーの嵌合係
止部を外方から嵌合係止し、回転軸の端部と操作レバー
の嵌合係止部をカバー部材の外方でピン結合したので、
カバー部材の透孔より操作レバーを簡易迅速に外方に突
出させることができ、組付け作業性を向上させることが
でき、カバー部材を固定するためのビス止めをカバー部
材の外方のピンにより行うことができ、部品点数を減少
させることができ、カバー部材のビス止め作業を容易に
行うことができ、また操作レバーがカバー部材の凹部に
収納され、シートベルトのウェビングが接触したり引っ
掛かる虞れがない。
材に凹部が形成され、該凹部に回転軸の端部を挿通させ
る透孔を形成し、前記操作レバーを操作レバー本体と、
該操作レバー本体の一端にその長手方向と略直交する方
向に突出して形成された嵌合係止部とから合成樹脂材よ
り一体に形成し、前記カバー部材の透孔に回転軸の端部
を挿通して外方に突出させた状態で、該カバー部材の凹
部の前面に突出する回転軸の端部に操作レバーの嵌合係
止部を外方から嵌合係止し、回転軸の端部と操作レバー
の嵌合係止部をカバー部材の外方でピン結合したので、
カバー部材の透孔より操作レバーを簡易迅速に外方に突
出させることができ、組付け作業性を向上させることが
でき、カバー部材を固定するためのビス止めをカバー部
材の外方のピンにより行うことができ、部品点数を減少
させることができ、カバー部材のビス止め作業を容易に
行うことができ、また操作レバーがカバー部材の凹部に
収納され、シートベルトのウェビングが接触したり引っ
掛かる虞れがない。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用シート
のリクライニング装置を図面を参照して説明する。図１
乃至図４は、本発明に係る車両用シートのリクライニン
グ装置の実施の形態を夫々示すもので、図１はリクライ
ニング装置のカバー部材の一部斜視図、図２は図１のＸ
−Ｘ線断面図、図３は操作レバーの取付け状態の斜視
図、図４は操作レバーの取付け前の斜視図であり、車両
用シートのシートクッションは前後スライド機構等に載
置されて前後移動調節可能に取付けられる。
のリクライニング装置を図面を参照して説明する。図１
乃至図４は、本発明に係る車両用シートのリクライニン
グ装置の実施の形態を夫々示すもので、図１はリクライ
ニング装置のカバー部材の一部斜視図、図２は図１のＸ
−Ｘ線断面図、図３は操作レバーの取付け状態の斜視
図、図４は操作レバーの取付け前の斜視図であり、車両
用シートのシートクッションは前後スライド機構等に載
置されて前後移動調節可能に取付けられる。
【００１７】リクライニング装置のベース部材と、該ベ
ース部材に回動可能に支持され且つシートバックに固定
された回動アームと、前記回動アームをベース部材に対
して回動自在に保持する回転軸と、前記ベース部材及び
回動アーム間に介装されたロック機構、及びスプリング
構成等は従来公知の種々の機構を採用することができ
る。
ース部材に回動可能に支持され且つシートバックに固定
された回動アームと、前記回動アームをベース部材に対
して回動自在に保持する回転軸と、前記ベース部材及び
回動アーム間に介装されたロック機構、及びスプリング
構成等は従来公知の種々の機構を採用することができ
る。
【００１８】図１及び図２に示す如く、リクライニング
装置２０のカバー部材２３には側面から見て略扇形状の
凹部２５が形成され、この凹部２５に回動アームの枢支
軸としての回転軸２７の端部２７ａを挿通させる透孔２
９が形成されている。
装置２０のカバー部材２３には側面から見て略扇形状の
凹部２５が形成され、この凹部２５に回動アームの枢支
軸としての回転軸２７の端部２７ａを挿通させる透孔２
９が形成されている。
【００１９】前記カバー部材２３の凹部２５に回動可能
な操作レバー３１が収納されている。この操作レバー３
１は操作レバー本体３３と、この操作レバー本体３３の
一端にその長手方向と略直交する方向に突出して形成さ
れた嵌合係止部３５とから形成され、この操作レバー本
体３３と嵌合係止部３５とが硬質合成樹脂材により一体
に形成されている。
な操作レバー３１が収納されている。この操作レバー３
１は操作レバー本体３３と、この操作レバー本体３３の
一端にその長手方向と略直交する方向に突出して形成さ
れた嵌合係止部３５とから形成され、この操作レバー本
体３３と嵌合係止部３５とが硬質合成樹脂材により一体
に形成されている。
【００２０】図３及び図４に示す如く、操作レバー３１
の嵌合係止部３５は筒部３７と、この筒部３７の一側に
形成された溝３９とを有し、この溝３９にピン４１を挿
通し得るようになされている。このピン４１は略Ｕ字状
に屈折され、両端に係止部４２の形成されたワイヤスプ
リングから形成されている。尚、ピン４１は図示の形状
に限定されるものではなく、他のピンであってもよい。
の嵌合係止部３５は筒部３７と、この筒部３７の一側に
形成された溝３９とを有し、この溝３９にピン４１を挿
通し得るようになされている。このピン４１は略Ｕ字状
に屈折され、両端に係止部４２の形成されたワイヤスプ
リングから形成されている。尚、ピン４１は図示の形状
に限定されるものではなく、他のピンであってもよい。
【００２１】図４に示す如く、回転軸２７の端部２７ａ
には周方向に溝４３が形成され、図３に示す如く、回転
軸２７の端部２７ａと操作レバー３１の嵌合係止部３５
の筒部３７とを嵌合させた場合に、筒部３７の一側に形
成された溝３９からピン４１を挿通し、このピン４１の
両端の係止部４２を回転軸２７の端部２７ａの溝４３に
係止し、ピン４１結合することができる。
には周方向に溝４３が形成され、図３に示す如く、回転
軸２７の端部２７ａと操作レバー３１の嵌合係止部３５
の筒部３７とを嵌合させた場合に、筒部３７の一側に形
成された溝３９からピン４１を挿通し、このピン４１の
両端の係止部４２を回転軸２７の端部２７ａの溝４３に
係止し、ピン４１結合することができる。
【００２２】従って、前記カバー部材２３の透孔２９に
回転軸２７の端部２７ａを挿通して外方に突出させ、こ
のカバー部材２３の凹部２５の前面に突出する回転軸２
７の端部２７ａに操作レバー３１の嵌合係止部３５の筒
部３７を外方から嵌合係止し、回転軸２７の端部２７ａ
の溝４３と操作レバー３１の嵌合係止部３５をカバー部
材２３の外方でピン４１結合することができる。
回転軸２７の端部２７ａを挿通して外方に突出させ、こ
のカバー部材２３の凹部２５の前面に突出する回転軸２
７の端部２７ａに操作レバー３１の嵌合係止部３５の筒
部３７を外方から嵌合係止し、回転軸２７の端部２７ａ
の溝４３と操作レバー３１の嵌合係止部３５をカバー部
材２３の外方でピン４１結合することができる。
【００２３】回転軸２７の端部２７ａの溝４３と操作レ
バー３１の嵌合係止部３５をカバー部材２３の外方でピ
ン４１結合することにより、前記カバー部材２３を操作
レバー３１のピン４１により保持することができる。
バー３１の嵌合係止部３５をカバー部材２３の外方でピ
ン４１結合することにより、前記カバー部材２３を操作
レバー３１のピン４１により保持することができる。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る車
両用シートのリクライニング装置によれば、カバー部材
の透孔より操作レバーを簡易迅速に外方に突出させるこ
とができ、組付け作業性を向上させることができ、カバ
ー部材を固定するためのビス止めの数を減少させること
ができ、部品点数を減少させることができ、カバー部材
のビス止め作業を容易に行うことができる。
両用シートのリクライニング装置によれば、カバー部材
の透孔より操作レバーを簡易迅速に外方に突出させるこ
とができ、組付け作業性を向上させることができ、カバ
ー部材を固定するためのビス止めの数を減少させること
ができ、部品点数を減少させることができ、カバー部材
のビス止め作業を容易に行うことができる。
【００２５】また、請求項２に係る車両用シートリクラ
イニング装置によれば、カバー部材の凹部の透孔より操
作レバーを簡易迅速に外方に突出させることができ、組
付け作業性を向上させることができ、カバー部材を固定
するためのビス止めの数を減少させることができ、部品
点数を減少させることができ、カバー部材のビス止め作
業を容易に行うことができ、また操作レバーがカバー部
材の凹部に収納され、シートベルトのウェビングが接触
したり引っ掛かる虞れがない。
イニング装置によれば、カバー部材の凹部の透孔より操
作レバーを簡易迅速に外方に突出させることができ、組
付け作業性を向上させることができ、カバー部材を固定
するためのビス止めの数を減少させることができ、部品
点数を減少させることができ、カバー部材のビス止め作
業を容易に行うことができ、また操作レバーがカバー部
材の凹部に収納され、シートベルトのウェビングが接触
したり引っ掛かる虞れがない。
【００２６】また、請求項３に係る車両用シートリクラ
イニング装置によれば、カバー部材の凹部の透孔より操
作レバーを簡易迅速に外方に突出させることができ、組
付け作業性を向上させることができ、カバー部材を固定
するためのビス止めの数を減少させることができ、部品
点数を減少させることができ、カバー部材のビス止め作
業を容易に行うことができ、また操作レバーがカバー部
材の凹部に収納され、シートベルトのウェビングが接触
したり引っ掛かる虞れがない。
イニング装置によれば、カバー部材の凹部の透孔より操
作レバーを簡易迅速に外方に突出させることができ、組
付け作業性を向上させることができ、カバー部材を固定
するためのビス止めの数を減少させることができ、部品
点数を減少させることができ、カバー部材のビス止め作
業を容易に行うことができ、また操作レバーがカバー部
材の凹部に収納され、シートベルトのウェビングが接触
したり引っ掛かる虞れがない。
【００２７】また、請求項４に係る車両用シートリクラ
イニング装置によれば、カバー部材凹部の透孔より操作
レバーを簡易迅速に外方に突出させることができ、組付
け作業性を向上させることができ、カバー部材を固定す
るためのビス止めをカバー部材の外方のピンにより行う
ことができ、部品点数を減少させることができ、カバー
部材のビス止め作業を容易に行うことができ、また操作
レバーがカバー部材の凹部に収納され、シートベルトの
ウェビングが接触したり引っ掛かる虞れがない。
イニング装置によれば、カバー部材凹部の透孔より操作
レバーを簡易迅速に外方に突出させることができ、組付
け作業性を向上させることができ、カバー部材を固定す
るためのビス止めをカバー部材の外方のピンにより行う
ことができ、部品点数を減少させることができ、カバー
部材のビス止め作業を容易に行うことができ、また操作
レバーがカバー部材の凹部に収納され、シートベルトの
ウェビングが接触したり引っ掛かる虞れがない。
【００２８】本発明によれば、カバー部材の透孔より操
作レバーを簡易迅速に外方に突出させることができ、組
付け作業性を向上させることができ、カバー部材を固定
するためのビス止めの数を減少させることができ、部品
点数を減少させることができ、カバー部材のビス止め作
業を容易に行うことができ、またシートベルトのウェビ
ングが接触したり引っ掛かる虞れがなく、経済性に優れ
た車両用シートのリクライニング装置を得ることができ
る。
作レバーを簡易迅速に外方に突出させることができ、組
付け作業性を向上させることができ、カバー部材を固定
するためのビス止めの数を減少させることができ、部品
点数を減少させることができ、カバー部材のビス止め作
業を容易に行うことができ、またシートベルトのウェビ
ングが接触したり引っ掛かる虞れがなく、経済性に優れ
た車両用シートのリクライニング装置を得ることができ
る。
【図１】本発明に係る車両用シートのリクライニング装
置のカバー部材の一部斜視図。
置のカバー部材の一部斜視図。
【図２】本発明に係る車両用シートのリクライニング装
置の図１におけるＸ−Ｘ線断面図。
置の図１におけるＸ−Ｘ線断面図。
【図３】本発明に係る車両用シートのリクライニング装
置の操作レバーの取付状態の斜視図。
置の操作レバーの取付状態の斜視図。
【図４】本発明に係る車両用シートのリクライニング装
置の操作レバーの組付け前の斜視図。
置の操作レバーの組付け前の斜視図。
【図５】従来のリクライニング装置の斜視図。
【図６】従来のリクライニング装置のカバー部材の斜視
図。
図。
２０ リクライニング装置
２３ カバー部材
２５ 凹部
２７ 回転軸
２７ａ 端部
２９ 透孔
３１ 操作レバー
３３ 操作レバー本体
３５ 嵌合係止部
３７ 筒部
３９ 溝
４１ ピン
４２ 係止部
４３ 溝
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平８−103341（ＪＰ，Ａ)
特開 平９−280214（ＪＰ，Ａ)
特開 昭60−132108（ＪＰ，Ａ)
実開 平４−107634（ＪＰ，Ｕ)
実開 平２−19336（ＪＰ，Ｕ)
実開 平１−112740（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭63−47745（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
A47C 1/00 - 1/038
F16B 4/00
H01H 25/06
Claims (4)
- 【請求項１】 ベース部材と、該ベース部材に回動可能
に支持され且つシートバックに固定された回動アーム
と、前記回動アームをベース部材に対して回動自在に保
持する回転軸と、前記ベース部材及び回動アーム間に介
装されたロック機構と、該ロック機構をロック解除状態
とする操作レバーと、該操作レバーを外方に突出させた
状態で取付けられるカバー部材とを備えた車両用シート
のリクライニング装置において、 前記カバー部材に回転軸の端部を挿通させる透孔を形成
し、前記操作レバーを操作レバー本体と、該操作レバー
本体の一端に形成された嵌合係止部とから合成樹脂材よ
り一体に形成し、前記カバー部材の透孔に回転軸の端部
を挿通して外方に突出させた状態で、該回転軸の端部に
操作レバーの嵌合係止部を外方から嵌合係止し、前記カ
バー部材を操作レバーで保持したことを特徴とする車両
用シートのリクライニング装置。 - 【請求項２】 ベース部材と、該ベース部材に回動可能
に支持され且つシートバックに固定された回動アーム
と、前記回動アームをベース部材に対して回動自在に保
持する回転軸と、前記ベース部材及び回動アーム間に介
装されたロック機構と、該ロック機構をロック解除状態
とする操作レバーと、該操作レバーを外方に突出させた
状態で取付けられるカバー部材とを備えた車両用シート
のリクライニング装置において、 前記カバー部材に凹部が形成され、該凹部に回転軸の端
部を挿通させる透孔を形成し、前記操作レバーを操作レ
バー本体と、該操作レバー本体の一端に形成された嵌合
係止部とから合成樹脂材より一体に形成し、前記カバー
部材の透孔に回転軸の端部を挿通して外方に突出させた
状態で、該カバー部材の凹部の前面に突出する回転軸の
端部に操作レバーの嵌合係止部を外方から嵌合係止し、
前記カバー部材を操作レバーで保持したことを特徴とす
る車両用シートのリクライニング装置。 - 【請求項３】 ベース部材と、該ベース部材に回動可能
に支持され且つシートバックに固定された回動アーム
と、前記回動アームをベース部材に対して回動自在に保
持する回転軸と、前記ベース部材及び回動アーム間に介
装されたロック機構と、該ロック機構をロック解除状態
とする操作レバーと、該操作レバーを外方に突出させた
状態で取付けられるカバー部材とを備えた車両用シート
のリクライニング装置において、 前記カバー部材に凹部が形成され、該凹部に回転軸の端
部を挿通させる透孔を形成し、前記操作レバーを操作レ
バー本体と、該操作レバー本体の一端にその長手方向と
略直交する方向に突出して形成された嵌合係止部とから
合成樹脂材より一体に形成し、前記カバー部材の透孔に
回転軸の端部を挿通して外方に突出させた状態で、該カ
バー部材の凹部の前面に突出する回転軸の端部に操作レ
バーの嵌合係止部を外方から嵌合係止し、前記カバー部
材を操作レバーで保持したことを特徴とする車両用シー
トのリクライニング装置。 - 【請求項４】 ベース部材と、該ベース部材に回動可能
に支持され且つシートバックに固定された回動アーム
と、前記回動アームをベース部材に対して回動自在に保
持する回転軸と、前記ベース部材及び回動アーム間に介
装されたロック機構と、該ロック機構をロック解除状態
とする操作レバーと、該操作レバーを外方に突出させた
状態で取付けられるカバー部材とを備えた車両用シート
のリクライニング装置において、 前記カバー部材に凹部が形成され、該凹部に回転軸の端
部を挿通させる透孔を形成し、前記操作レバーを操作レ
バー本体と、該操作レバー本体の一端にその長手方向と
略直交する方向に突出して形成された嵌合係止部とから
合成樹脂材より一体に形成し、前記カバー部材の透孔に
回転軸の端部を挿通して外方に突出させた状態で、該カ
バー部材の凹部の前面に突出する回転軸の端部に操作レ
バーの嵌合係止部を外方から嵌合係止し、回転軸の端部
と操作レバーの嵌合係止部をカバー部材の外方でピン結
合したことを特徴とする車両用シートのリクライニング
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14156399A JP3526013B2 (ja) | 1999-05-21 | 1999-05-21 | 車両用シートのリクライニング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14156399A JP3526013B2 (ja) | 1999-05-21 | 1999-05-21 | 車両用シートのリクライニング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000325169A JP2000325169A (ja) | 2000-11-28 |
| JP3526013B2 true JP3526013B2 (ja) | 2004-05-10 |
Family
ID=15294892
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14156399A Expired - Fee Related JP3526013B2 (ja) | 1999-05-21 | 1999-05-21 | 車両用シートのリクライニング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3526013B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007325772A (ja) * | 2006-06-08 | 2007-12-20 | Shiroki Corp | 車両シートのリクライニング装置 |
| JP6018502B2 (ja) * | 2012-12-28 | 2016-11-02 | テイ・エス テック株式会社 | シート装置及び操作部構造 |
-
1999
- 1999-05-21 JP JP14156399A patent/JP3526013B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000325169A (ja) | 2000-11-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1612092B1 (en) | Retractable seat device | |
| US10058178B2 (en) | Reclining device | |
| JPH1156513A (ja) | リクライニング装置 | |
| JP3526013B2 (ja) | 車両用シートのリクライニング装置 | |
| JP4317914B2 (ja) | シートバックロック装置 | |
| JP2003310375A (ja) | リクライニング装置 | |
| JPH09105249A (ja) | 自動車用インサイドハンドル装置 | |
| JPH09207637A (ja) | 車両用シートの収納構造 | |
| JPH0787802B2 (ja) | 自動車シートのリクライニングデバイス | |
| US20220144148A1 (en) | Seat for autonomous driving vehicle | |
| JPS6320357Y2 (ja) | ||
| KR0140758Y1 (ko) | 자동차 시이트용 허리받침 조절 손잡이 | |
| JP3248347B2 (ja) | 車両用ドアグリップ | |
| JPH08913Y2 (ja) | シートロック解除装置 | |
| JPS6232912Y2 (ja) | ||
| JP3277737B2 (ja) | 車両用後写鏡 | |
| JP2557980Y2 (ja) | 車両用シート | |
| JPH0344011Y2 (ja) | ||
| KR930008623Y1 (ko) | 자동차용 의자의 보조 머리받이 | |
| JP4113488B2 (ja) | 蓋装置及び収納装置 | |
| JPH0630823A (ja) | アームレストの取付装置 | |
| JPS5815561Y2 (ja) | 自動車用ドアロツク装置の連結構造 | |
| JP2842508B2 (ja) | シートバックのサイドサポート構造 | |
| JP3672965B2 (ja) | リクライニング装置 | |
| JPH11221133A (ja) | アームレストの脱着構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040115 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20040128 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20040210 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |