JP3525055B2 - 両軸受型リール - Google Patents
両軸受型リールInfo
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- A01K89/01912—Drive mechanism details with level winding
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Animal Husbandry (AREA)
- Biodiversity & Conservation Biology (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、両軸受型リールに
関する。 【０００２】 【従来の技術】上記した両軸受型リールは、リール本体
の側板間にスプールを回転自在に支持し、前記スプール
を一方の側板に設けたハンドルで巻き取り駆動するよう
に構成されている。前記リール本体は、特開昭５８−１
３８３３２号、特開平３−２１６１３８号等で見られる
ように、竿取り付け部を有するフレームと、このフレー
ムの側部に装着される側板（カバー）とで構成されてお
り、この側板は、フレームの一方の側部に設けられたス
プール用の巻取り駆動部をカバーするように、複数の小
ネジによってフレームに締め付け固定されている。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】上記したように、従来
の両軸受型リールの側板は、小ネジによってフレームに
装着するため、その締め付け作業が面倒であると共に、
小ネジの頭部が露出して外観上見栄えが悪い。更に、小
ネジ頭部の露出により、握持保持の際に手に触れて不快
であり、又、釣糸が引っ掛かって絡み易い等の問題があ
る。 【０００４】この発明は、上記した問題に基づいてなさ
れたものであり、側板のフレームに対する取り付け作業
性の向上、並びに外観の向上を図ると共に、釣糸の引っ
掛かりをなくして、握持保持性の向上が図れる両軸受型
リールを提供することを目的とする。 【０００５】 【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、本発明は、竿取り付け部を具備したフレームと、こ
のフレームに対向するように装着される側板とを具備し
たリール本体を備え、前記側板間に釣糸を巻回するスプ
ールを回転可能に支持すると共に、前記スプールを巻取
り回転する巻取り駆動機構を前記フレームの一側部側に
設けた両軸受用リールにおいて、前記フレームの一側部
側に着脱可能に装着固定されて前記巻取り駆動機構の少
なくとも一部を支持する支持枠体に筒状部材を設け、該
筒状部材を、前記巻取り駆動機構が設けられる側のフレ
ームに装着される側板の表面から突出させ、該突出した
筒状部材の外周に抜け止め部材を係合させて前記側板を
抜け止め固定するように構成した。 【０００６】このように、巻取り駆動機構が設けられた
側のフレームに装着される側板は、その側板の表面から
突出する突出部に抜け止め部材を係合させることで抜け
止め固定されるので、側板をビスによってフレームに固
定する必要性がなくなる。 【０００７】 【発明の実施の形態】以下、本発明に係る両軸受型リー
ルの一実施の形態を、添付図面を参照して具体的に説明
する。図１は、両軸受型リールの内部構造を示す平面図
であり、図２は、その平面図である。両軸受型リール１
は、左右フレーム２ａ，２ｂ、及び左右フレームの中央
部に一体形成された竿取り付け部２ｃ（図４参照）を具
備したフレーム２と、この左右フレーム２ａ，２ｂに夫
々装着されて対向する左右側板３ａ，３ｂとを備えたリ
ール本体４を有している。 【０００８】上記左右フレーム２ａ，２ｂ（左右側板３
ａ，３ｂ）間には、釣糸が巻回されるスプール６ａが取
り付けられたスプール軸６が軸受７ａ，７ｂを介して回
転可能に支持されている。前記スプール６ａは、右側板
３ｂから突出するハンドル軸１０ａの端部に取り付けら
れたハンドル１０を回転操作することで回転駆動され
る。本実施の形態では、ハンドル軸１０ａは、右フレー
ム２ｂにネジ１３（図３参照）によって取り付けられる
セットプレート（支持枠体）１５に突出形成された円筒
部１５ａ（筒状部材）内に配されており、円筒部１５ａ
と右フレーム２ｂに対して、それぞれ軸受１６ａ，１６
ｂによって回転可能に支持されると共に、円筒部１５ａ
との間に介在された一方向クラッチ１７によって釣糸巻
取り方向のみに回転するよう構成されている。 【０００９】右フレーム２ｂと右側板３ｂとの間の空間
には、前記ハンドル１０の回転駆動力をスプール側に伝
達する巻取り駆動機構２０と、スプール６ａに巻回され
た釣糸が魚によって釣糸放出方向に繰り出された際、こ
れに摩擦力を付与するドラグ機構の制動部４０が収容さ
れている。 【００１０】前記巻取り駆動機構２０は、ハンドル軸１
０ａに回転可能に支持された駆動歯車２１と、この駆動
歯車に噛合するピニオンギヤ２２とを有している。ピニ
オンギヤ２２は、前記スプール軸６の軸芯に一致するよ
うに配されており、右フレーム２ｂとセットプレート１
５に、それぞれ軸受２３，２５を介して回転可能に支持
されている。この場合、軸受２５は、セットプレート１
５に突出形成された円筒部１５ｂ（筒状部材）内に配さ
れている。また、ピニオンギヤ２２の外周には円周溝２
２ａが形成されており、ここに、図示されていないクラ
ッチ操作部材によって軸方向に駆動されるクラッチプレ
ート２６が係合している。すなわち、クラッチ操作部材
を操作することで、ピニオンギヤ２２は、図１に示す駆
動力伝達状態（クラッチＯＮ）から右方向に移動され、
ピニオンギヤ２２とスプール軸６との係合が外れたスプ
ールフリー回転状態（クラッチＯＦＦ）となる。なお、
クラッチＯＦＦからクラッチＯＮへの復帰は、前記クラ
ッチ操作部材の復帰操作以外にも、ハンドル１０の巻取
り操作によって自動的に行なうように構成することが可
能である。 【００１１】前記ドラグ機構の制動部４０は、摩擦板、
ライニング材によって構成されており、ハンドル軸１０
ａの先端側に取り付けられたドラグ操作部材４１を回転
操作することで、駆動歯車２１に回動量に応じた押圧力
をもって押さえ付けられる。この押圧力は、ハンドル軸
１０ａと一体回転するラチェット４３に作用し、これに
より、ハンドル軸１０ａと駆動歯車２１との間で所定の
ドラグ力が生じる。 【００１２】スプール軸６の左側板側には、釣糸放出時
に、スプール６ａの過回転を防止するバックラッシュ防
止機構４５が設けられている。この場合、バックラッシ
ュ防止機構は、図に示すように、スプール軸６の回転に
よる遠心力によって径方向に移動する摺動子４５ａおよ
びこの摺動子が接触する環状摩擦部材４５ｂを備えた遠
心ブレーキ方式によって構成しても良いし、あるいは、
永久磁石を用いたマグネット方式によって構成しても良
い。また、スプール軸６には、スラスト方向に作用して
スプール軸６のガタを吸収すると共に、その回転に制動
を与えるスラスト方向押圧機構５０が係合している。こ
の押圧機構５０は、前記ピニオン２２の内部に挿通さ
れ、スプール軸６の端面と当接するスラスト軸５１と、
前記セットプレート１５の円筒部１５ｂに螺合してスラ
スト軸５１をスラスト方向に押圧するキャップ５２とを
備えている。すなわち、キャップ５２を締め付けること
で、スラスト軸５１をスプール軸６の端面に押し付け
て、スプール軸のガタを防止すると共に所望の摩擦力を
付与するように構成されている。 【００１３】前記スプール６ａの前方には、左右フレー
ム２ａ，２ｂに亘ってレベルワインド装置６０が設けら
れている。このレベルワインド装置６０は、左右フレー
ム間に取り付けられ、下面部において左右方向に沿う長
孔（図示せず）が形成された案内筒６１と、この案内筒
内で回転可能に支持されたウォームシャフト６２と、前
記案内筒６１に囲繞して取り付けられ、前記長孔を介し
てウォームと係合する係合部材６３と、この係合部材に
取り付けられ、釣糸挿通孔６４ａが形成された釣糸案内
部６４とを有している。釣糸案内部６４の先端側は、左
右フレーム間に取り付けられた指載置部材６５と係合し
ており、前記係合部材６３が案内筒６１周りに回転する
ことを防止している。 【００１４】前記ウォームシャフト６２の端部には、歯
車６７が取り付けられており、この歯車６７は、中間歯
車６８を介してスプール軸６の端部に取り付けられた歯
車７０と連結されている。この結果、スプール６ａがハ
ンドル１０の回転操作によって回転駆動されると、レベ
ルワインド装置の係合部材６３は、スプール軸６から連
結された歯車７０，６８，６７、及びウォームシャフト
６２を介して左右に摺動され、釣糸は、左右に摺動する
係合部材６３の釣糸案内部６４の釣糸挿通孔６４ａを介
してスプール６ａに均等に巻回される。 【００１５】なお、前記したバックラッシュ防止機構の
環状摩擦部材４５ｂ、中間歯車６８及びスプール軸６の
軸受７ａは、左フレーム２ａに直接設けても良いが、本
実施の形態の構成では、左フレーム２ａに嵌合固定され
るセットプレート７５に設けられている。 【００１６】次に、上述した構成の両軸受型リールにお
けるフレーム２に対するセットプレート１５，７５及び
左右側板３ａ，３ｂの取り付け構造を図１乃至図４を参
照して説明する。これらの図の内、図３（ａ）は、右側
板を右フレームに装着する前の状態を示す図、図３
（ｂ）は、右側板を右フレームに装着した状態を示す
図、図４（ａ）は、右側板を右フレームに装着した状態
を示す側面図、そして、図４（ｂ）は、ハンドル等を取
り付けた状態を示す側面図である。なお、図３では、ハ
ンドル軸、巻取り駆動機構、スラスト方向押圧機構等は
省略してある。 【００１７】図３に示すように、セットプレート１５
は、ネジ１３によって右フレーム２ｂに取り付けられて
おり、右側板３ｂは、右フレーム２ｂに取り付けられた
セットプレート１５を覆い被せるように取り付けられ
る。右側板３ｂには、上述したセットプレート１５に形
成された円筒部１５ａ、１５ｂに対応するように孔３
ｃ，３ｄが形成されており、図３（ｂ）に示すように、
右フレーム２ｂに取り付けられると、セットプレートの
円筒部１５ａ，１５ｂは、孔３ｃ，３ｄを介して右側板
３ｂの表面から突出する。そして、この状態で表面から
突出した円筒部１５ｂの外周に、カラー８０及びＯリン
グ８１を係合させて、右側板３ｂの抜け止めが成され
る。 【００１８】一方、左側板３ａは、セットプレート７５
と一体化された状態で左フレーム２ａに取り付けられ、
右側板側から螺入される複数本のセットスクリュー９
０，９１によって確実に固定される。この場合、上方側
に取り付けられるセットスクリュー９０は、図２に示す
ように、指載置部材６５の下面側に位置しており、下方
側に取り付けられるセットスクリュー９１は、スプール
６ａの下方側に位置している。 【００１９】なお、左側板３ａ及びセットプレート７５
は、一体化されてそれぞれ左フレーム２ａの外縁部２
ｅ、及び左フレーム２ａに形成された嵌合孔２ｆに取り
付けられるため、両者を正確に位置合わせした状態にし
ておかなければならないが、以下のように構成すること
で、その誤差を吸収することが可能である。すなわち、
セットプレート７５を、左フレーム２ａの嵌合孔２ｆに
嵌合される本体７５ａと左側板３ａに係合する蓋体７５
ｂで構成すると共に、左側板３ａに孔を形成し、この部
分に蓋体７５ｂの裏面に形成された突出部７５ｃを挿通
させて、この部分で両者をビス９５によって連結する。
この場合、左側板３ａ及び蓋体７５ｂは、蓋体７５ｂの
外周部と左側板３ａの係合部との間に僅かな隙間Ｇ１
が、左側板３ａと突出部７５ｃとの間に僅かな隙間Ｇ２
が存在するように構成しておく。このように構成してお
くことで、上述したセットスクリュー９０，９１を締め
付けて行く際、上記隙間Ｇ１，Ｇ２の部分で誤差が吸収
され、左側板３ａ及びセットプレート７５を容易に、精
度良く組み付けることが可能となる。 【００２０】以上のように、右側板３ｂを右フレーム２
ｂに装着するに際して、その表面から突出するセットプ
レート１５の円筒部１５ｂの外周にカラー８０及びＯリ
ング８１を係合させて右側板３ｂを抜け止め固定するた
め、従来のような、右側板固定用の小ネジを設ける必要
性が無くなり、リール本体の分解、組み付け作業を容易
に行なえるようになる。また、小ネジが存在しないた
め、外観上見栄えが良くなると共に、側板は小ネジが存
在しないことから面一に仕上がるため、握持保持した際
の感触が良好になり、釣糸の引っ掛かりが防止される。 【００２１】以上、本発明の実施の形態について説明し
たが、本発明は、上述した実施の形態に限定されること
はなく、以下のように構成することが可能である。上述
した抜け止め部材（カラー、Ｏリング）が取り付けられ
る部分は、スラスト方向押圧機構５０が配される円筒部
１５ｂ以外にも、ハンドル軸１０ａを収容する円筒部１
５ａの部分であっても良いし、必要に応じてセットプレ
ーと１５に形成される突出部分であっても良い。また、
抜け止め部材が取り付けられる右側板の表面から突出す
る円筒部は、セットプレート１５に形成されているが、
セットプレート部分以外にも、例えば、右フレーム２ｂ
に、直接形成したり、あるいは、セットスクリュー９
０，９１と同軸上に、右側板の表面から突出する突出部
を形成し、この部分に抜け止め部材を取り付ける構成で
あっても良い。すなわちセットプレート１５について
は、省略することも可能である。また、左側板３ａを固
定するに際して、右側板３ｂ側からセットスクリュー９
０，９１を螺入するように構成してあるが、左側板３ａ
側からセットスクリューを螺入して左側板を固定するよ
うに構成しても良い。また、円筒部に装着される抜け止
め部材は、図に示した構成では、カラーおよびＯリング
によって構成されているが、Ｏリングのみによって構成
したり、あるいは、Ｏリングを設けること無く、カラー
に雌螺子部を形成しておき、円筒部に形成した雄螺子部
にカラーを螺合させることで構成しても良い。 【００２２】さらに、リール本体内に装着されるドラグ
機構、バックラッシュ防止機構、レベルワインド装置、
駆動力伝達部を構成する巻取り駆動機構等については、
その構成、配置箇所等に関し、図に示した構成以外にも
種々変形することが可能である。 【００２３】 【発明の効果】本発明によれば、巻取り駆動機構が設け
られる側の側板は、その側板の表面から突出する突出部
を利用してフレームへ固定する構成であるため、フレー
ムへ固定するための小ネジを設ける必要性がなくなる。
この結果、リール本体の分解、組み付け作業が容易に行
なえるようになり、また、小ネジが存在しないため、外
観上見栄えが良くなると共に、側板を面一状にすること
ができ、握持保持した際の感触が良好になり、釣糸の引
っ掛かりが防止される。
関する。 【０００２】 【従来の技術】上記した両軸受型リールは、リール本体
の側板間にスプールを回転自在に支持し、前記スプール
を一方の側板に設けたハンドルで巻き取り駆動するよう
に構成されている。前記リール本体は、特開昭５８−１
３８３３２号、特開平３−２１６１３８号等で見られる
ように、竿取り付け部を有するフレームと、このフレー
ムの側部に装着される側板（カバー）とで構成されてお
り、この側板は、フレームの一方の側部に設けられたス
プール用の巻取り駆動部をカバーするように、複数の小
ネジによってフレームに締め付け固定されている。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】上記したように、従来
の両軸受型リールの側板は、小ネジによってフレームに
装着するため、その締め付け作業が面倒であると共に、
小ネジの頭部が露出して外観上見栄えが悪い。更に、小
ネジ頭部の露出により、握持保持の際に手に触れて不快
であり、又、釣糸が引っ掛かって絡み易い等の問題があ
る。 【０００４】この発明は、上記した問題に基づいてなさ
れたものであり、側板のフレームに対する取り付け作業
性の向上、並びに外観の向上を図ると共に、釣糸の引っ
掛かりをなくして、握持保持性の向上が図れる両軸受型
リールを提供することを目的とする。 【０００５】 【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、本発明は、竿取り付け部を具備したフレームと、こ
のフレームに対向するように装着される側板とを具備し
たリール本体を備え、前記側板間に釣糸を巻回するスプ
ールを回転可能に支持すると共に、前記スプールを巻取
り回転する巻取り駆動機構を前記フレームの一側部側に
設けた両軸受用リールにおいて、前記フレームの一側部
側に着脱可能に装着固定されて前記巻取り駆動機構の少
なくとも一部を支持する支持枠体に筒状部材を設け、該
筒状部材を、前記巻取り駆動機構が設けられる側のフレ
ームに装着される側板の表面から突出させ、該突出した
筒状部材の外周に抜け止め部材を係合させて前記側板を
抜け止め固定するように構成した。 【０００６】このように、巻取り駆動機構が設けられた
側のフレームに装着される側板は、その側板の表面から
突出する突出部に抜け止め部材を係合させることで抜け
止め固定されるので、側板をビスによってフレームに固
定する必要性がなくなる。 【０００７】 【発明の実施の形態】以下、本発明に係る両軸受型リー
ルの一実施の形態を、添付図面を参照して具体的に説明
する。図１は、両軸受型リールの内部構造を示す平面図
であり、図２は、その平面図である。両軸受型リール１
は、左右フレーム２ａ，２ｂ、及び左右フレームの中央
部に一体形成された竿取り付け部２ｃ（図４参照）を具
備したフレーム２と、この左右フレーム２ａ，２ｂに夫
々装着されて対向する左右側板３ａ，３ｂとを備えたリ
ール本体４を有している。 【０００８】上記左右フレーム２ａ，２ｂ（左右側板３
ａ，３ｂ）間には、釣糸が巻回されるスプール６ａが取
り付けられたスプール軸６が軸受７ａ，７ｂを介して回
転可能に支持されている。前記スプール６ａは、右側板
３ｂから突出するハンドル軸１０ａの端部に取り付けら
れたハンドル１０を回転操作することで回転駆動され
る。本実施の形態では、ハンドル軸１０ａは、右フレー
ム２ｂにネジ１３（図３参照）によって取り付けられる
セットプレート（支持枠体）１５に突出形成された円筒
部１５ａ（筒状部材）内に配されており、円筒部１５ａ
と右フレーム２ｂに対して、それぞれ軸受１６ａ，１６
ｂによって回転可能に支持されると共に、円筒部１５ａ
との間に介在された一方向クラッチ１７によって釣糸巻
取り方向のみに回転するよう構成されている。 【０００９】右フレーム２ｂと右側板３ｂとの間の空間
には、前記ハンドル１０の回転駆動力をスプール側に伝
達する巻取り駆動機構２０と、スプール６ａに巻回され
た釣糸が魚によって釣糸放出方向に繰り出された際、こ
れに摩擦力を付与するドラグ機構の制動部４０が収容さ
れている。 【００１０】前記巻取り駆動機構２０は、ハンドル軸１
０ａに回転可能に支持された駆動歯車２１と、この駆動
歯車に噛合するピニオンギヤ２２とを有している。ピニ
オンギヤ２２は、前記スプール軸６の軸芯に一致するよ
うに配されており、右フレーム２ｂとセットプレート１
５に、それぞれ軸受２３，２５を介して回転可能に支持
されている。この場合、軸受２５は、セットプレート１
５に突出形成された円筒部１５ｂ（筒状部材）内に配さ
れている。また、ピニオンギヤ２２の外周には円周溝２
２ａが形成されており、ここに、図示されていないクラ
ッチ操作部材によって軸方向に駆動されるクラッチプレ
ート２６が係合している。すなわち、クラッチ操作部材
を操作することで、ピニオンギヤ２２は、図１に示す駆
動力伝達状態（クラッチＯＮ）から右方向に移動され、
ピニオンギヤ２２とスプール軸６との係合が外れたスプ
ールフリー回転状態（クラッチＯＦＦ）となる。なお、
クラッチＯＦＦからクラッチＯＮへの復帰は、前記クラ
ッチ操作部材の復帰操作以外にも、ハンドル１０の巻取
り操作によって自動的に行なうように構成することが可
能である。 【００１１】前記ドラグ機構の制動部４０は、摩擦板、
ライニング材によって構成されており、ハンドル軸１０
ａの先端側に取り付けられたドラグ操作部材４１を回転
操作することで、駆動歯車２１に回動量に応じた押圧力
をもって押さえ付けられる。この押圧力は、ハンドル軸
１０ａと一体回転するラチェット４３に作用し、これに
より、ハンドル軸１０ａと駆動歯車２１との間で所定の
ドラグ力が生じる。 【００１２】スプール軸６の左側板側には、釣糸放出時
に、スプール６ａの過回転を防止するバックラッシュ防
止機構４５が設けられている。この場合、バックラッシ
ュ防止機構は、図に示すように、スプール軸６の回転に
よる遠心力によって径方向に移動する摺動子４５ａおよ
びこの摺動子が接触する環状摩擦部材４５ｂを備えた遠
心ブレーキ方式によって構成しても良いし、あるいは、
永久磁石を用いたマグネット方式によって構成しても良
い。また、スプール軸６には、スラスト方向に作用して
スプール軸６のガタを吸収すると共に、その回転に制動
を与えるスラスト方向押圧機構５０が係合している。こ
の押圧機構５０は、前記ピニオン２２の内部に挿通さ
れ、スプール軸６の端面と当接するスラスト軸５１と、
前記セットプレート１５の円筒部１５ｂに螺合してスラ
スト軸５１をスラスト方向に押圧するキャップ５２とを
備えている。すなわち、キャップ５２を締め付けること
で、スラスト軸５１をスプール軸６の端面に押し付け
て、スプール軸のガタを防止すると共に所望の摩擦力を
付与するように構成されている。 【００１３】前記スプール６ａの前方には、左右フレー
ム２ａ，２ｂに亘ってレベルワインド装置６０が設けら
れている。このレベルワインド装置６０は、左右フレー
ム間に取り付けられ、下面部において左右方向に沿う長
孔（図示せず）が形成された案内筒６１と、この案内筒
内で回転可能に支持されたウォームシャフト６２と、前
記案内筒６１に囲繞して取り付けられ、前記長孔を介し
てウォームと係合する係合部材６３と、この係合部材に
取り付けられ、釣糸挿通孔６４ａが形成された釣糸案内
部６４とを有している。釣糸案内部６４の先端側は、左
右フレーム間に取り付けられた指載置部材６５と係合し
ており、前記係合部材６３が案内筒６１周りに回転する
ことを防止している。 【００１４】前記ウォームシャフト６２の端部には、歯
車６７が取り付けられており、この歯車６７は、中間歯
車６８を介してスプール軸６の端部に取り付けられた歯
車７０と連結されている。この結果、スプール６ａがハ
ンドル１０の回転操作によって回転駆動されると、レベ
ルワインド装置の係合部材６３は、スプール軸６から連
結された歯車７０，６８，６７、及びウォームシャフト
６２を介して左右に摺動され、釣糸は、左右に摺動する
係合部材６３の釣糸案内部６４の釣糸挿通孔６４ａを介
してスプール６ａに均等に巻回される。 【００１５】なお、前記したバックラッシュ防止機構の
環状摩擦部材４５ｂ、中間歯車６８及びスプール軸６の
軸受７ａは、左フレーム２ａに直接設けても良いが、本
実施の形態の構成では、左フレーム２ａに嵌合固定され
るセットプレート７５に設けられている。 【００１６】次に、上述した構成の両軸受型リールにお
けるフレーム２に対するセットプレート１５，７５及び
左右側板３ａ，３ｂの取り付け構造を図１乃至図４を参
照して説明する。これらの図の内、図３（ａ）は、右側
板を右フレームに装着する前の状態を示す図、図３
（ｂ）は、右側板を右フレームに装着した状態を示す
図、図４（ａ）は、右側板を右フレームに装着した状態
を示す側面図、そして、図４（ｂ）は、ハンドル等を取
り付けた状態を示す側面図である。なお、図３では、ハ
ンドル軸、巻取り駆動機構、スラスト方向押圧機構等は
省略してある。 【００１７】図３に示すように、セットプレート１５
は、ネジ１３によって右フレーム２ｂに取り付けられて
おり、右側板３ｂは、右フレーム２ｂに取り付けられた
セットプレート１５を覆い被せるように取り付けられ
る。右側板３ｂには、上述したセットプレート１５に形
成された円筒部１５ａ、１５ｂに対応するように孔３
ｃ，３ｄが形成されており、図３（ｂ）に示すように、
右フレーム２ｂに取り付けられると、セットプレートの
円筒部１５ａ，１５ｂは、孔３ｃ，３ｄを介して右側板
３ｂの表面から突出する。そして、この状態で表面から
突出した円筒部１５ｂの外周に、カラー８０及びＯリン
グ８１を係合させて、右側板３ｂの抜け止めが成され
る。 【００１８】一方、左側板３ａは、セットプレート７５
と一体化された状態で左フレーム２ａに取り付けられ、
右側板側から螺入される複数本のセットスクリュー９
０，９１によって確実に固定される。この場合、上方側
に取り付けられるセットスクリュー９０は、図２に示す
ように、指載置部材６５の下面側に位置しており、下方
側に取り付けられるセットスクリュー９１は、スプール
６ａの下方側に位置している。 【００１９】なお、左側板３ａ及びセットプレート７５
は、一体化されてそれぞれ左フレーム２ａの外縁部２
ｅ、及び左フレーム２ａに形成された嵌合孔２ｆに取り
付けられるため、両者を正確に位置合わせした状態にし
ておかなければならないが、以下のように構成すること
で、その誤差を吸収することが可能である。すなわち、
セットプレート７５を、左フレーム２ａの嵌合孔２ｆに
嵌合される本体７５ａと左側板３ａに係合する蓋体７５
ｂで構成すると共に、左側板３ａに孔を形成し、この部
分に蓋体７５ｂの裏面に形成された突出部７５ｃを挿通
させて、この部分で両者をビス９５によって連結する。
この場合、左側板３ａ及び蓋体７５ｂは、蓋体７５ｂの
外周部と左側板３ａの係合部との間に僅かな隙間Ｇ１
が、左側板３ａと突出部７５ｃとの間に僅かな隙間Ｇ２
が存在するように構成しておく。このように構成してお
くことで、上述したセットスクリュー９０，９１を締め
付けて行く際、上記隙間Ｇ１，Ｇ２の部分で誤差が吸収
され、左側板３ａ及びセットプレート７５を容易に、精
度良く組み付けることが可能となる。 【００２０】以上のように、右側板３ｂを右フレーム２
ｂに装着するに際して、その表面から突出するセットプ
レート１５の円筒部１５ｂの外周にカラー８０及びＯリ
ング８１を係合させて右側板３ｂを抜け止め固定するた
め、従来のような、右側板固定用の小ネジを設ける必要
性が無くなり、リール本体の分解、組み付け作業を容易
に行なえるようになる。また、小ネジが存在しないた
め、外観上見栄えが良くなると共に、側板は小ネジが存
在しないことから面一に仕上がるため、握持保持した際
の感触が良好になり、釣糸の引っ掛かりが防止される。 【００２１】以上、本発明の実施の形態について説明し
たが、本発明は、上述した実施の形態に限定されること
はなく、以下のように構成することが可能である。上述
した抜け止め部材（カラー、Ｏリング）が取り付けられ
る部分は、スラスト方向押圧機構５０が配される円筒部
１５ｂ以外にも、ハンドル軸１０ａを収容する円筒部１
５ａの部分であっても良いし、必要に応じてセットプレ
ーと１５に形成される突出部分であっても良い。また、
抜け止め部材が取り付けられる右側板の表面から突出す
る円筒部は、セットプレート１５に形成されているが、
セットプレート部分以外にも、例えば、右フレーム２ｂ
に、直接形成したり、あるいは、セットスクリュー９
０，９１と同軸上に、右側板の表面から突出する突出部
を形成し、この部分に抜け止め部材を取り付ける構成で
あっても良い。すなわちセットプレート１５について
は、省略することも可能である。また、左側板３ａを固
定するに際して、右側板３ｂ側からセットスクリュー９
０，９１を螺入するように構成してあるが、左側板３ａ
側からセットスクリューを螺入して左側板を固定するよ
うに構成しても良い。また、円筒部に装着される抜け止
め部材は、図に示した構成では、カラーおよびＯリング
によって構成されているが、Ｏリングのみによって構成
したり、あるいは、Ｏリングを設けること無く、カラー
に雌螺子部を形成しておき、円筒部に形成した雄螺子部
にカラーを螺合させることで構成しても良い。 【００２２】さらに、リール本体内に装着されるドラグ
機構、バックラッシュ防止機構、レベルワインド装置、
駆動力伝達部を構成する巻取り駆動機構等については、
その構成、配置箇所等に関し、図に示した構成以外にも
種々変形することが可能である。 【００２３】 【発明の効果】本発明によれば、巻取り駆動機構が設け
られる側の側板は、その側板の表面から突出する突出部
を利用してフレームへ固定する構成であるため、フレー
ムへ固定するための小ネジを設ける必要性がなくなる。
この結果、リール本体の分解、組み付け作業が容易に行
なえるようになり、また、小ネジが存在しないため、外
観上見栄えが良くなると共に、側板を面一状にすること
ができ、握持保持した際の感触が良好になり、釣糸の引
っ掛かりが防止される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る両軸受型リールの一実施の形態を
示す図であり、その内部構造を示す平面図。 【図２】図１に示す両軸受型リールの平面図。 【図３】（ａ）は、右側板を右フレームに装着する前の
状態を示す図、（ｂ）は、右側板を右フレームに装着し
た状態を示す図。 【図４】リール本体の側面図であり、（ａ）は、右側板
を右フレームに装着した状態を示す図、（ｂ）は、ハン
ドル等を取り付けた状態を示す図。 【符号の説明】 ２…フレーム、２ａ…左フレーム、２ｂ…右フレーム、
２ｃ…竿取り付け部、３ａ…左側板、３ｂ…右側板、６
ａ…スプール、１０…ハンドル、１５…セットプレー
ト、１５ａ，１５ｂ…円筒部（突出部）、２０…巻取り
駆動機構、８０…カラー、８１…Ｏリング。
示す図であり、その内部構造を示す平面図。 【図２】図１に示す両軸受型リールの平面図。 【図３】（ａ）は、右側板を右フレームに装着する前の
状態を示す図、（ｂ）は、右側板を右フレームに装着し
た状態を示す図。 【図４】リール本体の側面図であり、（ａ）は、右側板
を右フレームに装着した状態を示す図、（ｂ）は、ハン
ドル等を取り付けた状態を示す図。 【符号の説明】 ２…フレーム、２ａ…左フレーム、２ｂ…右フレーム、
２ｃ…竿取り付け部、３ａ…左側板、３ｂ…右側板、６
ａ…スプール、１０…ハンドル、１５…セットプレー
ト、１５ａ，１５ｂ…円筒部（突出部）、２０…巻取り
駆動機構、８０…カラー、８１…Ｏリング。
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(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
A01K 89/00 - 89/08
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 竿取り付け部を具備したフレームと、こ
のフレームに対向するように装着される側板とを具備し
たリール本体を備え、前記側板間に釣糸を巻回するスプ
ールを回転可能に支持すると共に、前記スプールを巻取
り回転する巻取り駆動機構を前記フレームの一側部側に
設けた両軸受用リールにおいて、前記フレームの一側部側に着脱可能に装着固定されて前
記巻取り駆動機構の少なくとも一部を支持する支持枠体
に筒状部材を設け、該筒状部材を、前記巻取り駆動機構
が設けられる側のフレームに装着される側板の表面から
突出させ、該突出した筒状部材 の外周に抜け止め部材を
係合させて前記側板を抜け止め固定したことを特徴とす
る両軸受型リール。
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21117198A JP3525055B2 (ja) | 1998-07-27 | 1998-07-27 | 両軸受型リール |
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