JP3518742B2 - トラス構造の継手構造 - Google Patents
トラス構造の継手構造Info
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- JP3518742B2 JP3518742B2 JP2000237964A JP2000237964A JP3518742B2 JP 3518742 B2 JP3518742 B2 JP 3518742B2 JP 2000237964 A JP2000237964 A JP 2000237964A JP 2000237964 A JP2000237964 A JP 2000237964A JP 3518742 B2 JP3518742 B2 JP 3518742B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】 本発明は、トラス構造の継
手構造に関し、特にトラス構造の組立て及び据え付け作
業を簡単化し、これらの作業を安全に行うことができる
トラス構造の継手構造に関する。
手構造に関し、特にトラス構造の組立て及び据え付け作
業を簡単化し、これらの作業を安全に行うことができる
トラス構造の継手構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】 橋梁や建築物やプラント設備等の骨格
構造としてトラス構造のものが広く実用に供されてい
る。例えば水平方向向きに架設されるプラント設備の架
構においては、図４に示すように、上弦材５０と、下弦
材５１と、これら上弦材５０と下弦材５１とを連結する
複数のラチス材５２からなるトラス構造５３であって、
複数のトラス構造ブロック５４を順次搭載して直列的に
連結してなるトラス構造５３のものが構築される。
構造としてトラス構造のものが広く実用に供されてい
る。例えば水平方向向きに架設されるプラント設備の架
構においては、図４に示すように、上弦材５０と、下弦
材５１と、これら上弦材５０と下弦材５１とを連結する
複数のラチス材５２からなるトラス構造５３であって、
複数のトラス構造ブロック５４を順次搭載して直列的に
連結してなるトラス構造５３のものが構築される。
【０００３】各トラス構造ブロック５４の上弦材５０の
継手の長手方向位置（図４における左右方向位置）は同
じトラス構造ブロック５４の下弦材５１の継手の長手方
向位置と同じ位置に配置されている。各トラス構造ブロ
ック５４の上弦材５０の両端には、予め鉛直向きに切断
された例えば断面Ｈ形の切断面が夫々形成され、下弦材
５１の両端にも、予め鉛直向きに切断された例えば断面
Ｈ形の切断面が夫々形成されている。
継手の長手方向位置（図４における左右方向位置）は同
じトラス構造ブロック５４の下弦材５１の継手の長手方
向位置と同じ位置に配置されている。各トラス構造ブロ
ック５４の上弦材５０の両端には、予め鉛直向きに切断
された例えば断面Ｈ形の切断面が夫々形成され、下弦材
５１の両端にも、予め鉛直向きに切断された例えば断面
Ｈ形の切断面が夫々形成されている。
【０００４】継手のうち上弦材５０の上面と下面には、
１対の添板５５が上弦材５０の両端部に亙って夫々設け
られボルトにより連結されている。継手のうち上弦材５
０の左側面と右側面には、１対の添板５６が上弦材５０
の両端部に亙って夫々設けられボルトにより連結されて
いる。下弦材５１の継手についても、同様の１対の添板
５５と１対の添板５６が設けられている。尚、上弦材５
０と下弦材５１には、Ｈ形鋼、みぞ形鋼、等辺山形鋼等
が一般的に用いられ、ラチス材５２としては、等辺山形
鋼等が一般的に用いられる。
１対の添板５５が上弦材５０の両端部に亙って夫々設け
られボルトにより連結されている。継手のうち上弦材５
０の左側面と右側面には、１対の添板５６が上弦材５０
の両端部に亙って夫々設けられボルトにより連結されて
いる。下弦材５１の継手についても、同様の１対の添板
５５と１対の添板５６が設けられている。尚、上弦材５
０と下弦材５１には、Ｈ形鋼、みぞ形鋼、等辺山形鋼等
が一般的に用いられ、ラチス材５２としては、等辺山形
鋼等が一般的に用いられる。
【０００５】トラス構造ブロック５４を連結する際に
は、架構の一端側から他端側へ連結する場合、架構の両
端側から長さ方向中央側へ連結する場合があるが、何れ
にしてもこのトラス構造ブロック５４をクレーンを用い
て吊持し、搭載順序が先のトラス構造ブロックの上弦材
５０と下弦材５１のブロック継手に対し、搭載順序が後
のトラス構造ブロック５４の上弦材５０と下弦材５１の
ブロック継手を突合わせ状に位置決めしたうえで、２枚
の添板５５と２枚の添板５６を夫々連結する。
は、架構の一端側から他端側へ連結する場合、架構の両
端側から長さ方向中央側へ連結する場合があるが、何れ
にしてもこのトラス構造ブロック５４をクレーンを用い
て吊持し、搭載順序が先のトラス構造ブロックの上弦材
５０と下弦材５１のブロック継手に対し、搭載順序が後
のトラス構造ブロック５４の上弦材５０と下弦材５１の
ブロック継手を突合わせ状に位置決めしたうえで、２枚
の添板５５と２枚の添板５６を夫々連結する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】 橋梁やプラント設備
等の大型トラス構造のものでは、複数のトラス構造ブロ
ックを工場で一体的に組立てておいて搬送することがで
きないから、各トラス構造ブロックを現地まで夫々搬送
し、組立て（据え付け）を行わなければならない。この
とき、搭載順序が先のトラス構造ブロックに対し、搭載
順序が後のトラス構造ブロックの継手位置をクレーンに
より位置決めしなければならない。
等の大型トラス構造のものでは、複数のトラス構造ブロ
ックを工場で一体的に組立てておいて搬送することがで
きないから、各トラス構造ブロックを現地まで夫々搬送
し、組立て（据え付け）を行わなければならない。この
とき、搭載順序が先のトラス構造ブロックに対し、搭載
順序が後のトラス構造ブロックの継手位置をクレーンに
より位置決めしなければならない。
【０００７】このクレーン操作時、前記後のトラス構造
ブロックを上方から徐々に下降させて位置決めするが、
トラス構造ブロックの慣性力や風等の影響により、先の
トラス構造ブロックの上弦材に後のトラス構造ブロック
の下弦材が干渉する慮があるし、トラス構造ブロックを
位置決めした後でも手作業により継手のボルトを連結す
るまでは位置ズレをおこしてしまう場合がある。
ブロックを上方から徐々に下降させて位置決めするが、
トラス構造ブロックの慣性力や風等の影響により、先の
トラス構造ブロックの上弦材に後のトラス構造ブロック
の下弦材が干渉する慮があるし、トラス構造ブロックを
位置決めした後でも手作業により継手のボルトを連結す
るまでは位置ズレをおこしてしまう場合がある。
【０００８】このように、トラス構造ブロックの位置決
めが難しく不安定であるから、クレーンの使用時間と高
所作業の時間が長くなるだけでなく組立て及び据え付け
作業の作業能率が悪くなる。本発明の目的は、トラス構
造の継手構造において、その組立て及び据え付け作業を
簡単化すること、その作業能率及び安全性を向上させる
こと、等である。
めが難しく不安定であるから、クレーンの使用時間と高
所作業の時間が長くなるだけでなく組立て及び据え付け
作業の作業能率が悪くなる。本発明の目的は、トラス構
造の継手構造において、その組立て及び据え付け作業を
簡単化すること、その作業能率及び安全性を向上させる
こと、等である。
【０００９】
【課題を解決するための手段】 請求項１のトラス構造
の継手構造は、上弦材と下弦材とこれら上弦材と下弦材
とを連結する複数のラチス材からなるトラス構造であっ
て、複数のトラス構造ブロックを順次搭載して直列的に
連結してなるトラス構造において、搭載順序が先のトラ
ス構造ブロックに対し、搭載順序が後のトラス構造ブロ
ックの上弦材の継手位置を、このトラス構造ブロックの
下弦材の継手位置より搭載順序が先のトラス構造ブロッ
ク側にずらして配置するとともに、前記上弦材と下弦材
のブロック継手の継手形状を、搭載順序が先のトラス構
造ブロックによって搭載順序が後のトラス構造ブロック
を下側から受け止め得るように形成し、前記上弦材と下
弦材のブロック継手の各々は、搭載順序が先のトラス構
造ブロックの上弦材又は下弦材の端部に溶接接合された
段付き状の係止板と、この係止板に連結される段付き状
の係止板であって搭載順序が後のトラス構造ブロックの
上弦材又は下弦材の端部に溶接接合された段付き状の係
止板と、前 記の両係止板を連結する複数のボルトとを有
することを特徴とするものである。
の継手構造は、上弦材と下弦材とこれら上弦材と下弦材
とを連結する複数のラチス材からなるトラス構造であっ
て、複数のトラス構造ブロックを順次搭載して直列的に
連結してなるトラス構造において、搭載順序が先のトラ
ス構造ブロックに対し、搭載順序が後のトラス構造ブロ
ックの上弦材の継手位置を、このトラス構造ブロックの
下弦材の継手位置より搭載順序が先のトラス構造ブロッ
ク側にずらして配置するとともに、前記上弦材と下弦材
のブロック継手の継手形状を、搭載順序が先のトラス構
造ブロックによって搭載順序が後のトラス構造ブロック
を下側から受け止め得るように形成し、前記上弦材と下
弦材のブロック継手の各々は、搭載順序が先のトラス構
造ブロックの上弦材又は下弦材の端部に溶接接合された
段付き状の係止板と、この係止板に連結される段付き状
の係止板であって搭載順序が後のトラス構造ブロックの
上弦材又は下弦材の端部に溶接接合された段付き状の係
止板と、前 記の両係止板を連結する複数のボルトとを有
することを特徴とするものである。
【００１０】複数のトラス構造ブロックを現地にて連結
する際には、トラス構造ブロックをクレーンにより吊持
し、搭載順序が先のトラス構造ブロックの上弦材と下弦
材の継手位置に対し、搭載順序が後のトラス構造ブロッ
クの上弦材と下弦材の継手位置を突き合わせ状に位置決
めする。
する際には、トラス構造ブロックをクレーンにより吊持
し、搭載順序が先のトラス構造ブロックの上弦材と下弦
材の継手位置に対し、搭載順序が後のトラス構造ブロッ
クの上弦材と下弦材の継手位置を突き合わせ状に位置決
めする。
【００１１】このとき、搭載順序が先のトラス構造ブロ
ックに対し、搭載順序が後のトラス構造ブロックの上弦
材の継手位置を、このトラス構造ブロックの下弦材の継
手位置より先のトラス構造ブロック側にずらして配置し
てあるから、後のトラス構造ブロックをクレーン操作で
上方から徐々に下降させる際、後のトラス構造ブロック
の下弦材が先のトラス構造ブロックの上弦材に干渉する
のを極力防止することができる。
ックに対し、搭載順序が後のトラス構造ブロックの上弦
材の継手位置を、このトラス構造ブロックの下弦材の継
手位置より先のトラス構造ブロック側にずらして配置し
てあるから、後のトラス構造ブロックをクレーン操作で
上方から徐々に下降させる際、後のトラス構造ブロック
の下弦材が先のトラス構造ブロックの上弦材に干渉する
のを極力防止することができる。
【００１２】上弦材と下弦材のブロック継手の継手形状
を、搭載順序が先のトラス構造ブロックによって搭載順
序が後のトラス構造ブロックを下側から受け止め得るよ
うに形成したから、連結対象のブロック継手を仮固定す
ることができる。少なくともブロック継手の上下方向の
位置ズレを防止でき、ブロック継手の位置決めが簡単化
する。
を、搭載順序が先のトラス構造ブロックによって搭載順
序が後のトラス構造ブロックを下側から受け止め得るよ
うに形成したから、連結対象のブロック継手を仮固定す
ることができる。少なくともブロック継手の上下方向の
位置ズレを防止でき、ブロック継手の位置決めが簡単化
する。
【００１３】前記上弦材と下弦材のブロック継手の各々
は、搭載順序が先のトラス構造ブロックの上弦材又は下
弦材の端部に溶接接合された段付き状の係止板と、この
係止板に連結される段付き状の係止板であって搭載順序
が後のトラス構造ブロックの上弦材又は下弦材の端部に
溶接接合された段付き状の係止板と、前記の両係止板を
連結する複数のボルトとを有するが、この段付き状の係
止板により、連結対象のブロック継手の位置決めが簡単
化するうえ、搭載順序が先のトラス構造ブロックによっ
て搭載順序が後のトラス構造ブロックを下側から確実に
受け止めることができる。
は、搭載順序が先のトラス構造ブロックの上弦材又は下
弦材の端部に溶接接合された段付き状の係止板と、この
係止板に連結される段付き状の係止板であって搭載順序
が後のトラス構造ブロックの上弦材又は下弦材の端部に
溶接接合された段付き状の係止板と、前記の両係止板を
連結する複数のボルトとを有するが、この段付き状の係
止板により、連結対象のブロック継手の位置決めが簡単
化するうえ、搭載順序が先のトラス構造ブロックによっ
て搭載順序が後のトラス構造ブロックを下側から確実に
受け止めることができる。
【００１４】
【００１５】請求項２のトラス構造の継手構造は、請求
項１の発明において、前記隣接する上弦材と下弦材を支
持する添板を隣接する上弦材と下弦材のうちの一方側に
予め設けたことを特徴とするものである。上弦材と下弦
材のブロック継手の継手形状を簡単化できるし、従来の
ものを兼用することもできる。
項１の発明において、前記隣接する上弦材と下弦材を支
持する添板を隣接する上弦材と下弦材のうちの一方側に
予め設けたことを特徴とするものである。上弦材と下弦
材のブロック継手の継手形状を簡単化できるし、従来の
ものを兼用することもできる。
【００１６】
【発明の実施の形態】 以下、本発明の実施の形態につ
いて図面を参照して説明する。本実施形態は、水平方向
向きに架設されたプラント設備の架構の鉄骨トラス構造
に本発明のトラス構造の継手構造を適用した場合の一例
である。但し、図１に示すトラス構造の長手方向を左右
方向と定義して説明する。架構１は、図１、図２に示す
ように、上弦材２と、下弦材３と、ラチス材４等からな
り、複数のトラス構造ブロック５が順次搭載され直列的
に連結される構造になっている。この架構１の長さ方向
途中部が複数の脚部材６の上端で支持され、上弦材２の
上に例えばパイプライン等が敷設される。
いて図面を参照して説明する。本実施形態は、水平方向
向きに架設されたプラント設備の架構の鉄骨トラス構造
に本発明のトラス構造の継手構造を適用した場合の一例
である。但し、図１に示すトラス構造の長手方向を左右
方向と定義して説明する。架構１は、図１、図２に示す
ように、上弦材２と、下弦材３と、ラチス材４等からな
り、複数のトラス構造ブロック５が順次搭載され直列的
に連結される構造になっている。この架構１の長さ方向
途中部が複数の脚部材６の上端で支持され、上弦材２の
上に例えばパイプライン等が敷設される。
【００１７】上弦材２と下弦材３について説明すると、
図２に示すように、各トラス構造ブロック５は、上弦材
２と下弦材３が上下に所定間隔を空けて平行に且つ図２
において左右方向向きに配設されている。これら上弦材
２と下弦材３は断面Ｈ形のＨ形鋼で夫々形成され、上弦
材２の下面のフランジと下弦材３の上面のフランジに
は、一定間隔おき且つ対向状に複数のブラケット７が夫
々付設されている。
図２に示すように、各トラス構造ブロック５は、上弦材
２と下弦材３が上下に所定間隔を空けて平行に且つ図２
において左右方向向きに配設されている。これら上弦材
２と下弦材３は断面Ｈ形のＨ形鋼で夫々形成され、上弦
材２の下面のフランジと下弦材３の上面のフランジに
は、一定間隔おき且つ対向状に複数のブラケット７が夫
々付設されている。
【００１８】次にラチス材４について説明すると、上弦
材２と下弦材３とを連結する為の複数のラチス材４が設
けられ、ラチス材４としては立向きの立ラチス８と鉛直
方向に対し傾斜角度を有する傾斜ラチス９とがある。こ
れら立ラチス８と傾斜ラチス９が長手方向に交互に配設
され、ブラケット７を介して上弦材２と下弦材３とを連
結する構造になっている。
材２と下弦材３とを連結する為の複数のラチス材４が設
けられ、ラチス材４としては立向きの立ラチス８と鉛直
方向に対し傾斜角度を有する傾斜ラチス９とがある。こ
れら立ラチス８と傾斜ラチス９が長手方向に交互に配設
され、ブラケット７を介して上弦材２と下弦材３とを連
結する構造になっている。
【００１９】次に、継手構造について説明する。図２、
図３に示すように、ブロック継手１３は、上弦材２の継
手２０と、下弦材３の継手２１とから構成されている。
搭載順序が先のトラス構造ブロック５Ａ（以下、先ブロ
ック５Ａという）に対し、搭載順序が後のトラス構造ブ
ロック５Ｂ（以下、後ブロック５Ｂという）の上弦材２
の継手２０の位置を、この後ブロック５Ｂの下弦材３の
継手２１の位置より先ブロック５Ａ側に所定間隔δずら
して配置している。
図３に示すように、ブロック継手１３は、上弦材２の継
手２０と、下弦材３の継手２１とから構成されている。
搭載順序が先のトラス構造ブロック５Ａ（以下、先ブロ
ック５Ａという）に対し、搭載順序が後のトラス構造ブ
ロック５Ｂ（以下、後ブロック５Ｂという）の上弦材２
の継手２０の位置を、この後ブロック５Ｂの下弦材３の
継手２１の位置より先ブロック５Ａ側に所定間隔δずら
して配置している。
【００２０】以下、継手２０と継手２１とは同一構造で
あるから上弦材２の継手２０の構造についてのみ詳しく
説明する。図３に示すように、後ブロック５Ｂの上弦材
２の右端には、そのフランジと同幅の係止板２２が溶接
接合され、この係止板２２は、鉛直向きの上半部１０
と、この上半部１０の下端に連なる水平方向向きの係止
部１１と、係止部１１の左端に連なる鉛直向きの下半部
１２とからなる。即ち、上半部１０は下半部１２より先
ブロック５Ａ側に配置されて段付き状に形成されてい
る。
あるから上弦材２の継手２０の構造についてのみ詳しく
説明する。図３に示すように、後ブロック５Ｂの上弦材
２の右端には、そのフランジと同幅の係止板２２が溶接
接合され、この係止板２２は、鉛直向きの上半部１０
と、この上半部１０の下端に連なる水平方向向きの係止
部１１と、係止部１１の左端に連なる鉛直向きの下半部
１２とからなる。即ち、上半部１０は下半部１２より先
ブロック５Ａ側に配置されて段付き状に形成されてい
る。
【００２１】先ブロック５Ａの上弦材２の左端にも、フ
ランジと同幅の略同様の係止板２３が溶接接合され、こ
の係止板２３により後ブロック５Ｂの係止板２２を下側
から受け止めると共に、係止板２３に係止板２２を当接
させた状態で、両係止板２２，２３を複数のボルトによ
り連結する構造になっている。継手２０のうち上弦材２
の上面と下面には、１対の添板１４が両端部に亙って夫
々設けられボルトにより連結されている。尚、継手２１
のうち下弦材３の上面と下面には、１対の添板１５が両
端部に亙って夫々設けられボルトにより連結されてい
る。
ランジと同幅の略同様の係止板２３が溶接接合され、こ
の係止板２３により後ブロック５Ｂの係止板２２を下側
から受け止めると共に、係止板２３に係止板２２を当接
させた状態で、両係止板２２，２３を複数のボルトによ
り連結する構造になっている。継手２０のうち上弦材２
の上面と下面には、１対の添板１４が両端部に亙って夫
々設けられボルトにより連結されている。尚、継手２１
のうち下弦材３の上面と下面には、１対の添板１５が両
端部に亙って夫々設けられボルトにより連結されてい
る。
【００２２】次に、以上説明したトラス構造の継手構造
の作用について説明する。図１、図２に示すように、複
数のトラス構造ブロック５を現地にて連結する際には、
トラス構造ブロック５Ｂをクレーン（図示略）により吊
持し、搭載順序が先ブロック５Ａの上弦材２と下弦材３
の継手位置に対し、搭載順序が後ブロック５Ｂの上弦材
２と下弦材３の継手位置を突き合わせ状に位置決めす
る。但し、トラス構造ブロック５Ａ，５Ｂ間の傾斜ラチ
ス９は後に連結可能に予め取り外してある。
の作用について説明する。図１、図２に示すように、複
数のトラス構造ブロック５を現地にて連結する際には、
トラス構造ブロック５Ｂをクレーン（図示略）により吊
持し、搭載順序が先ブロック５Ａの上弦材２と下弦材３
の継手位置に対し、搭載順序が後ブロック５Ｂの上弦材
２と下弦材３の継手位置を突き合わせ状に位置決めす
る。但し、トラス構造ブロック５Ａ，５Ｂ間の傾斜ラチ
ス９は後に連結可能に予め取り外してある。
【００２３】このとき、先ブロック５Ａに対し、後ブロ
ック５Ｂの上弦材２の継手２０の位置を、このトラス構
造ブロック５Ｂの下弦材３の継手２１の位置より先ブロ
ック５Ａ側に所定間隔δずらして配置してあるから、後
ブロック５Ｂをクレーン操作で上方から徐々に下降させ
る際、後ブロック５Ｂの下弦材３が先ブロック５Ａの上
弦材２に干渉するのを防止することができる。
ック５Ｂの上弦材２の継手２０の位置を、このトラス構
造ブロック５Ｂの下弦材３の継手２１の位置より先ブロ
ック５Ａ側に所定間隔δずらして配置してあるから、後
ブロック５Ｂをクレーン操作で上方から徐々に下降させ
る際、後ブロック５Ｂの下弦材３が先ブロック５Ａの上
弦材２に干渉するのを防止することができる。
【００２４】その後、先ブロック５Ａの係止板２３によ
り後ブロック５Ｂの係止板２２を下側から受け止め、係
止板２３に係止板２２を当接させた状態で、両係止板２
２，２３を複数のボルトにより連結すると共に、添板１
４，１５を夫々ボルト連結する。その後、予め取り外し
てあった傾斜ラチス９をボルト連結する。以下、同様に
複数のトラス構造ブロック５を順次連結していく。
り後ブロック５Ｂの係止板２２を下側から受け止め、係
止板２３に係止板２２を当接させた状態で、両係止板２
２，２３を複数のボルトにより連結すると共に、添板１
４，１５を夫々ボルト連結する。その後、予め取り外し
てあった傾斜ラチス９をボルト連結する。以下、同様に
複数のトラス構造ブロック５を順次連結していく。
【００２５】以上説明した継手構造によれば、段付き状
の継手形状により、先ブロック５Ａによって後ブロック
５Ｂを下側から確実に受止めることができるから、連結
対象のブロック継手１３を仮固定することができる。少
なくともブロック継手１３の上下方向の位置ズレを防止
でき、ブロック継手１３の位置決めが簡単化する。この
ように、連結対象のブロック継手１３の位置決めが簡単
化し安定するから、クレーンの使用時間と高所作業時間
の短縮化を図る事ができ、組立て及び据付け作業の作業
能率が向上する。
の継手形状により、先ブロック５Ａによって後ブロック
５Ｂを下側から確実に受止めることができるから、連結
対象のブロック継手１３を仮固定することができる。少
なくともブロック継手１３の上下方向の位置ズレを防止
でき、ブロック継手１３の位置決めが簡単化する。この
ように、連結対象のブロック継手１３の位置決めが簡単
化し安定するから、クレーンの使用時間と高所作業時間
の短縮化を図る事ができ、組立て及び据付け作業の作業
能率が向上する。
【００２６】
【００２７】
【００２８】
【００２９】
【００３０】ここで、上弦材と下弦材は必ずしもＨ形鋼
で形成されるものではなく、みぞ形鋼、等辺山形鋼等で
形成することもできる。トラス構造ブロックを連結する
際には、架構の一端側から他端側へ連結する場合、架構
の両端側から長さ方向中央側へ連結する場合の何れにも
本発明のトラス構造の継手構造を適用可能である。プラ
ント設備の架構以外の橋梁その他の建築物のトラス構造
に本発明のトラス構造の継手構造を適用可能である。そ
の他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、前記実施形態
に種々の変更を付加した形態で実施することも可能であ
る。
で形成されるものではなく、みぞ形鋼、等辺山形鋼等で
形成することもできる。トラス構造ブロックを連結する
際には、架構の一端側から他端側へ連結する場合、架構
の両端側から長さ方向中央側へ連結する場合の何れにも
本発明のトラス構造の継手構造を適用可能である。プラ
ント設備の架構以外の橋梁その他の建築物のトラス構造
に本発明のトラス構造の継手構造を適用可能である。そ
の他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、前記実施形態
に種々の変更を付加した形態で実施することも可能であ
る。
【００３１】
【発明の効果】 請求項１の発明によれば、搭載順序が
先のトラス構造ブロックに対し、搭載順序が後のトラス
構造ブロックの上弦材の継手位置を、このトラス構造ブ
ロックの下弦材の継手位置より先のトラス構造ブロック
側にずらして配置してあるから、後のトラス構造ブロッ
クをクレーン操作で上方から徐々に下降させる際、後の
トラス構造ブロックの下弦材が先のトラス構造ブロック
の上弦材に干渉するのを極力防止することができる。
先のトラス構造ブロックに対し、搭載順序が後のトラス
構造ブロックの上弦材の継手位置を、このトラス構造ブ
ロックの下弦材の継手位置より先のトラス構造ブロック
側にずらして配置してあるから、後のトラス構造ブロッ
クをクレーン操作で上方から徐々に下降させる際、後の
トラス構造ブロックの下弦材が先のトラス構造ブロック
の上弦材に干渉するのを極力防止することができる。
【００３２】上弦材と下弦材のブロック継手の継手形状
を、搭載順序が先のトラス構造ブロックによって搭載順
序が後のトラス構造ブロックを下側から受け止め得るよ
うに形成したから、連結対象のブロック継手を仮固定す
ることができる。少なくともブロック継手の上下方向の
位置ズレを防止でき、ブロック継手の位置決めが簡単化
する。このように、連結対象のブロック継手の位置決め
が簡単化し安定するから、クレーンの使用時間と高所作
業時間の短縮化を図る事ができ、組立て及び据付け作業
の作業能率が向上する。
を、搭載順序が先のトラス構造ブロックによって搭載順
序が後のトラス構造ブロックを下側から受け止め得るよ
うに形成したから、連結対象のブロック継手を仮固定す
ることができる。少なくともブロック継手の上下方向の
位置ズレを防止でき、ブロック継手の位置決めが簡単化
する。このように、連結対象のブロック継手の位置決め
が簡単化し安定するから、クレーンの使用時間と高所作
業時間の短縮化を図る事ができ、組立て及び据付け作業
の作業能率が向上する。
【００３３】上弦材と下弦材のブロック継手の各々にお
いて先搭載のトラス構造ブロックの上弦材又は下弦材の
端部に溶接接合された段付き状の係止板と、後先搭載の
トラス構造ブロックの上弦材又は下弦材の端部に溶接接
合された段付き状の係止板により、搭載順序が先のトラ
ス構造ブロックによって搭載順序が後のトラス構造ブロ
ックを下側から確実に受け止めることができる。
いて先搭載のトラス構造ブロックの上弦材又は下弦材の
端部に溶接接合された段付き状の係止板と、後先搭載の
トラス構造ブロックの上弦材又は下弦材の端部に溶接接
合された段付き状の係止板により、搭載順序が先のトラ
ス構造ブロックによって搭載順序が後のトラス構造ブロ
ックを下側から確実に受け止めることができる。
【００３４】請求項２の発明によれば、上弦材と下弦材
のブロック継手の継手形状を簡単化できるし、従来のも
のを兼用することも可能となる。その他請求項１と同様
の効果を奏する。
のブロック継手の継手形状を簡単化できるし、従来のも
のを兼用することも可能となる。その他請求項１と同様
の効果を奏する。
【図１】本発明の実施形態の架構の正面図である。
【図２】トラス構造の要部部分正面図である。
【図３】トラス構造の継手構造を示す拡大正面図であ
る。
る。
【図４】従来のトラス構造の要部部分正面図である。
【符号の説明】１ 架構
２ 上弦材
３ 下弦材
４ ラチス材
５，５Ａ，５Ｂ トラス構造ブロック
１３ ブロック継手
１６ 添板
２０，２１ 継手
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平６−146406（ＪＰ，Ａ)
特開 昭49−8040（ＪＰ，Ａ)
特開 平５−331910（ＪＰ，Ａ)
特開 平８−239909（ＪＰ，Ａ)
特開 昭53−43906（ＪＰ，Ａ)
実開 昭53−101685（ＪＰ，Ｕ)
特公 平７−54022（ＪＰ，Ｂ２)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
E04C 3/00 - 3/46
E04B 1/58 503
Claims (2)
- 【請求項１】 上弦材と下弦材とこれら上弦材と下弦材
とを連結する複数のラチス材からなるトラス構造であっ
て、複数のトラス構造ブロックを順次搭載して直列的に
連結してなるトラス構造において、 搭載順序が先のトラス構造ブロックに対し、搭載順序が
後のトラス構造ブロックの上弦材の継手位置を、このト
ラス構造ブロックの下弦材の継手位置より搭載順序が先
のトラス構造ブロック側にずらして配置するとともに、 前記上弦材と下弦材のブロック継手の継手形状を、搭載
順序が先のトラス構造ブロックによって搭載順序が後の
トラス構造ブロックを下側から受け止め得るように形成
し、前記上弦材と下弦材のブロック継手の各々は、搭載順序
が先のトラス構造ブロックの上弦材又は下弦材の端部に
溶接接合された段付き状の係止板と、この係止板に連結
される段付き状の係止板であって搭載順序が後のトラス
構造ブロックの上弦材又は下弦材の端部に溶接接合され
た段付き状の係止板と、前記の両係止板を連結する複数
のボルトとを有する、 ことを特徴とするトラス構造の継手構造。 - 【請求項２】 前記隣接する上弦材と下弦材を支持する
添板を、隣接する上弦材と下弦材のうちの一方側に予め
設けたことを特徴とする請求項１に記載のトラス構造の
継手構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000237964A JP3518742B2 (ja) | 2000-08-07 | 2000-08-07 | トラス構造の継手構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000237964A JP3518742B2 (ja) | 2000-08-07 | 2000-08-07 | トラス構造の継手構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002054268A JP2002054268A (ja) | 2002-02-20 |
| JP3518742B2 true JP3518742B2 (ja) | 2004-04-12 |
Family
ID=18729739
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000237964A Expired - Fee Related JP3518742B2 (ja) | 2000-08-07 | 2000-08-07 | トラス構造の継手構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3518742B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103452038A (zh) * | 2013-08-15 | 2013-12-18 | 龙口丛林中德车体系统工程有限公司 | 一种铝合金天桥过渡连接装置 |
| KR101941409B1 (ko) * | 2018-09-07 | 2019-01-23 | 알엔비이엔씨 주식회사 | 바닥판이 없는 궤도 차량용 트러스 모듈 및 그 시공방법 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102156678B1 (ko) * | 2019-12-19 | 2020-09-16 | (주)신화 | 조립식 인도교 |
| KR102156689B1 (ko) * | 2019-12-19 | 2020-09-16 | (주)신화 | 트러스 인도교 |
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| JPS53101685U (ja) * | 1977-01-21 | 1978-08-16 | ||
| JPH0754022B2 (ja) * | 1989-04-21 | 1995-06-07 | 清水建設株式会社 | トラス梁 |
| JPH05331910A (ja) * | 1991-05-29 | 1993-12-14 | Taisei Corp | 鉄骨梁の接合方法 |
| JP2962953B2 (ja) * | 1992-11-04 | 1999-10-12 | 株式会社熊谷組 | 大梁仕口構造 |
| JP2666905B2 (ja) * | 1995-03-06 | 1997-10-22 | 宮地建設工業株式会社 | 鋼管の仕口部構造および接合方法 |
-
2000
- 2000-08-07 JP JP2000237964A patent/JP3518742B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103452038A (zh) * | 2013-08-15 | 2013-12-18 | 龙口丛林中德车体系统工程有限公司 | 一种铝合金天桥过渡连接装置 |
| CN103452038B (zh) * | 2013-08-15 | 2016-02-10 | 龙口丛林中德车体系统工程有限公司 | 一种铝合金天桥过渡连接装置 |
| KR101941409B1 (ko) * | 2018-09-07 | 2019-01-23 | 알엔비이엔씨 주식회사 | 바닥판이 없는 궤도 차량용 트러스 모듈 및 그 시공방법 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2002054268A (ja) | 2002-02-20 |
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