JP3516568B2 - クランプの取付構造 - Google Patents
クランプの取付構造Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L3/00—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets
- F16L3/08—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets substantially surrounding the pipe, cable or protective tubing
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はクランプの取付構
造、特に車体などに固定されたブラケットにケーブルや
配管などを抱持したクランプを締結する構造に関するも
のである。 【０００２】 【従来の技術】従来、ワイヤーハーネスなどを抱持した
クランプを車体へ取り付ける構造として、図１，図２の
ものが知られている。すなわち、平板状のブラケット１
の一端部が車体等に固着され、ブラケット１の他端部下
面にはナット２が溶接固定されている。一方、クランプ
３は一枚の金属板をループ状に湾曲させてハーネス６を
抱持する抱持部４を形成するとともに、両端部を重ね合
わせて締結部５としたものである。上記クランプ３をブ
ラケット１に締結するには、抱持部４を下向きにして締
結部５をブラケット１上に配置し、ボルト７を締結部５
を介してナット２に螺着すればよい。 【０００３】ところが、上記のような構造の場合、ボル
ト７の締結トルクによってクランプ３が共回りし、図１
に二点鎖線で示す位置、つまり抱持部４のＲ面４ａがブ
ラケット１の端面に当たる位置まで回転してしまう。こ
のように回り止め精度が悪いため、クランプ３に保持さ
れたハーネス６に曲げ荷重が作用するという問題があ
る。 【０００４】このような問題を解消するため、図３のよ
うな構造が考えられる。すなわち、ブラケット１の先端
部１ａを、抱持部４のＲ面４ａより大きな曲率半径を持
つ円弧状に湾曲させたものである。この場合には、ボル
ト７を締結することにより、ブラケット１の先端部１ａ
が抱持部４のＲ面４ａに圧着し、クランプ３を正確に回
り止めすることが可能である。また、ブラケット１の先
端部１ａが抱持部４を下方から支えているので、ハーネ
ス６等の荷重によりクランプ３の締結部５と抱持部４と
の境界部に集中する曲げ応力を軽減できるという効果が
ある。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】ところが、強度向上の
ため、板厚が例えば２ｍｍ程度の厚肉なブラケット１を
用いると、ブラケット１の先端部１ａが大きな曲率半径
で湾曲することになる。そのため、ナット２の溶接部も
湾曲してしまい、溶接スペースを確保できなくなる。こ
れを回避するには、ボルト７の中心位置からハーネス６
までの距離Ａを広げる必要があるが、これではクランプ
を新設しなければならず、コスト上昇を招くとともに、
クランプ３の強度も低下してしまうという問題がある。 【０００６】そこで、本発明の目的は、クランプをブラ
ケットに対して確実に回り止めして固定できるととも
に、クランプの強度低下を防止できるクランプの取付構
造を提供することにある。 【０００７】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、ブラケットにケーブルや配管などを抱持
したクランプをボルトにより締結する構造において、上
記ブラケットの中央部には上記ボルトと螺合するネジ部
を有する平面部が形成され、ブラケットの両端部には平
面部との間に切欠溝を設けることにより一対の爪部が形
成され、これら爪部は下方へ湾曲または傾斜するよう形
成され、クランプには、ケーブルや配管などを抱持する
ため下方へ膨出した抱持部と、上記平面部上に締結され
る締結部とが形成され、ボルトでクランプの締結部を平
面部に締結することにより、抱持部が爪部先端に圧着し
て回り止めされることを特徴とする。 【０００８】クランプをブラケットに締結するには、抱
持部を下向きにして締結部をブラケットの平面部上に配
置し、ボルトを締結部を介してネジ部に螺着する。ボル
トを締め付けるにつれて、抱持部が爪部先端に圧着し、
クランプはブラケットに対してガタなく安定して固定さ
れる。爪部は下方へ湾曲または傾斜しているが、爪部と
平面部との間に切欠溝が形成されているので、平面部が
湾曲または傾斜することがない。したがって、平面部の
平面度を確保することができ、安定した状態でボルトを
締結できる。 【０００９】なお、爪部は下方へ湾曲していてもよい
し、傾斜していてもよい。少なくとも、爪部先端が抱持
部に圧着するよう、抱持部の側面の曲率半径より大きな
曲率半径で湾曲または傾斜しておればよい。また、ネジ
部とは平面部の下面側に溶接されたナットに限らず、ブ
ラケット自身に設けたネジ穴でもよい。 【００１０】 【発明の実施の形態】図４，図５は本発明にかかるクラ
ンプの取付構造の一例を示す。クランプ１０は、従来と
同様に１枚の帯状金属板をループ状に湾曲させてハーネ
ス，ケーブル，配管等を抱持するための抱持部１１を形
成するとともに、両端部を重ね合わせて締結部１２とし
たものである。締結部１２には、ボルト１５を挿通する
ためのボルト挿通穴（図示せず）が形成されている。 【００１１】一方、ブラケット２０は例えば２ｍｍ程度
の板厚の板金で形成され、その一端部が車体（図示せ
ず）などにボルト締め、溶接などの手段で水平に固定さ
れている。ブラケット２０の他端部中央には平面部２１
が形成され、平面部２１の下面にナット２２が溶接され
ている。また、平面部２１にはナット２２のねじ穴と対
応するボルト挿通穴２３が形成されている。ブラケット
２０の他端部両側には、平面部２１より前方へ長く突出
し、下方へ湾曲した一対の爪部２４が形成されている。
これら爪部２４の曲率半径は、上記抱持部１１のＲ面１
１ａの曲率半径より大きい。爪部２４の内側の間隔は、
クランプ１０の幅寸法より狭い。平面部２１と爪部２４
の間には、後方に向かって切りかかれた切欠溝２５が形
成されている。そのため、切欠溝２５の深さＢだけ爪部
２４を長くでき、湾曲寸法を確保できる。また、切欠溝
２５によって平面部２１のスペースを広くできるので、
ナット２２の溶接スペースを稼ぐことができる。 【００１２】ここで、上記構成よりなるクランプの取付
方法を説明する。まず、クランプ１０の抱持部１１を下
向きにして締結部１２をブラケット２０の平面部２１上
に配置する。そして、ボルト１５を締結部１２のボルト
挿通穴、ブラケット２０のボルト挿通穴２３を介してナ
ット２２に螺合させる。ボルト１５を締結するにつれて
抱持部１１のＲ面１１ａが爪部２４の先端に圧着し、ク
ランプ１０はブラケット２０に対して回り止めされると
ともに、ガタなく安定に固定される。その結果、クラン
プ１０の保持されたハーネスＨやケーブル、配管などに
曲げ荷重が作用することがなく、一定の向きに固定でき
る。 【００１３】また、ハーネスＨ等の重量によってクラン
プ１０の抱持部１１と締結部１２との境界部に曲げ荷重
が集中するが、上記のように湾曲した爪部２４が抱持部
１１の側面を支えることになるので、クランプ１０の境
界部の曲げ変形を防止できる効果がある。 【００１４】爪部２４は下方へ湾曲しているが、爪部２
４は平面部２１より長く突出しており、かつ爪部２４と
平面部２１との間に切欠溝２５が形成されているので、
平面部２１の平面度が保たれる。したがって、ボルト１
５の締め付けにともなってボルト１５が傾いたりコジレ
が生じることがなく、安定した状態でボルト１５を締結
できる。 【００１５】また、平面部２１が湾曲しないので、抱持
部１１に抱持されたハーネスＨとボルト１５の軸心まで
の距離Ａを広げる必要がない。したがって、クランプを
新設せずに従前のクランプをそのまま共通使用できると
ともに、クランプ１０自体の強度低下を防止できる。な
お、切欠溝２５を設けることによって平面部２１の先端
位置と爪部２４の先端位置とを近づけることができるの
で、距離Ａを更に短縮できる。この場合には、クランプ
１０を新設することになるが、クランプ１０の強度を向
上させることが可能である。 【００１６】上記実施例では、一枚の金属板をループ状
に湾曲させて抱持部を形成するとともに、両端部を重ね
合わせて締結部としたクランプについて説明したが、こ
れに限らず、金属板の一端側を円弧状に湾曲させて抱持
部を形成し、他端側を平板状に延ばして締結部としたも
のでもよい。本発明のブラケットとは、車体とは別体に
形成したものの他、車体に一体に形成されたものでもよ
い。本発明において、上方とはブラケットの平面部表面
を上向きとした場合の上方向を意味し、ブラケットの向
きおよびクランプの向きは必ずしも水平である必要はな
い。 【００１７】 【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明に
よれば、ブラケットの平面部にクランプの締結部を配置
し、ボルトで締結することにより抱持部を爪部先端に圧
着させるするようにしたので、クランプを確実に回り止
めできるとともに、切欠溝により平面部の平面度を確保
できるので、ボルトを安定して締結できる。しかも、ボ
ルト中心からハーネス等の中心までの距離を長くする必
要がないので、クランプ自体の強度低下を防止できる。
造、特に車体などに固定されたブラケットにケーブルや
配管などを抱持したクランプを締結する構造に関するも
のである。 【０００２】 【従来の技術】従来、ワイヤーハーネスなどを抱持した
クランプを車体へ取り付ける構造として、図１，図２の
ものが知られている。すなわち、平板状のブラケット１
の一端部が車体等に固着され、ブラケット１の他端部下
面にはナット２が溶接固定されている。一方、クランプ
３は一枚の金属板をループ状に湾曲させてハーネス６を
抱持する抱持部４を形成するとともに、両端部を重ね合
わせて締結部５としたものである。上記クランプ３をブ
ラケット１に締結するには、抱持部４を下向きにして締
結部５をブラケット１上に配置し、ボルト７を締結部５
を介してナット２に螺着すればよい。 【０００３】ところが、上記のような構造の場合、ボル
ト７の締結トルクによってクランプ３が共回りし、図１
に二点鎖線で示す位置、つまり抱持部４のＲ面４ａがブ
ラケット１の端面に当たる位置まで回転してしまう。こ
のように回り止め精度が悪いため、クランプ３に保持さ
れたハーネス６に曲げ荷重が作用するという問題があ
る。 【０００４】このような問題を解消するため、図３のよ
うな構造が考えられる。すなわち、ブラケット１の先端
部１ａを、抱持部４のＲ面４ａより大きな曲率半径を持
つ円弧状に湾曲させたものである。この場合には、ボル
ト７を締結することにより、ブラケット１の先端部１ａ
が抱持部４のＲ面４ａに圧着し、クランプ３を正確に回
り止めすることが可能である。また、ブラケット１の先
端部１ａが抱持部４を下方から支えているので、ハーネ
ス６等の荷重によりクランプ３の締結部５と抱持部４と
の境界部に集中する曲げ応力を軽減できるという効果が
ある。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】ところが、強度向上の
ため、板厚が例えば２ｍｍ程度の厚肉なブラケット１を
用いると、ブラケット１の先端部１ａが大きな曲率半径
で湾曲することになる。そのため、ナット２の溶接部も
湾曲してしまい、溶接スペースを確保できなくなる。こ
れを回避するには、ボルト７の中心位置からハーネス６
までの距離Ａを広げる必要があるが、これではクランプ
を新設しなければならず、コスト上昇を招くとともに、
クランプ３の強度も低下してしまうという問題がある。 【０００６】そこで、本発明の目的は、クランプをブラ
ケットに対して確実に回り止めして固定できるととも
に、クランプの強度低下を防止できるクランプの取付構
造を提供することにある。 【０００７】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、ブラケットにケーブルや配管などを抱持
したクランプをボルトにより締結する構造において、上
記ブラケットの中央部には上記ボルトと螺合するネジ部
を有する平面部が形成され、ブラケットの両端部には平
面部との間に切欠溝を設けることにより一対の爪部が形
成され、これら爪部は下方へ湾曲または傾斜するよう形
成され、クランプには、ケーブルや配管などを抱持する
ため下方へ膨出した抱持部と、上記平面部上に締結され
る締結部とが形成され、ボルトでクランプの締結部を平
面部に締結することにより、抱持部が爪部先端に圧着し
て回り止めされることを特徴とする。 【０００８】クランプをブラケットに締結するには、抱
持部を下向きにして締結部をブラケットの平面部上に配
置し、ボルトを締結部を介してネジ部に螺着する。ボル
トを締め付けるにつれて、抱持部が爪部先端に圧着し、
クランプはブラケットに対してガタなく安定して固定さ
れる。爪部は下方へ湾曲または傾斜しているが、爪部と
平面部との間に切欠溝が形成されているので、平面部が
湾曲または傾斜することがない。したがって、平面部の
平面度を確保することができ、安定した状態でボルトを
締結できる。 【０００９】なお、爪部は下方へ湾曲していてもよい
し、傾斜していてもよい。少なくとも、爪部先端が抱持
部に圧着するよう、抱持部の側面の曲率半径より大きな
曲率半径で湾曲または傾斜しておればよい。また、ネジ
部とは平面部の下面側に溶接されたナットに限らず、ブ
ラケット自身に設けたネジ穴でもよい。 【００１０】 【発明の実施の形態】図４，図５は本発明にかかるクラ
ンプの取付構造の一例を示す。クランプ１０は、従来と
同様に１枚の帯状金属板をループ状に湾曲させてハーネ
ス，ケーブル，配管等を抱持するための抱持部１１を形
成するとともに、両端部を重ね合わせて締結部１２とし
たものである。締結部１２には、ボルト１５を挿通する
ためのボルト挿通穴（図示せず）が形成されている。 【００１１】一方、ブラケット２０は例えば２ｍｍ程度
の板厚の板金で形成され、その一端部が車体（図示せ
ず）などにボルト締め、溶接などの手段で水平に固定さ
れている。ブラケット２０の他端部中央には平面部２１
が形成され、平面部２１の下面にナット２２が溶接され
ている。また、平面部２１にはナット２２のねじ穴と対
応するボルト挿通穴２３が形成されている。ブラケット
２０の他端部両側には、平面部２１より前方へ長く突出
し、下方へ湾曲した一対の爪部２４が形成されている。
これら爪部２４の曲率半径は、上記抱持部１１のＲ面１
１ａの曲率半径より大きい。爪部２４の内側の間隔は、
クランプ１０の幅寸法より狭い。平面部２１と爪部２４
の間には、後方に向かって切りかかれた切欠溝２５が形
成されている。そのため、切欠溝２５の深さＢだけ爪部
２４を長くでき、湾曲寸法を確保できる。また、切欠溝
２５によって平面部２１のスペースを広くできるので、
ナット２２の溶接スペースを稼ぐことができる。 【００１２】ここで、上記構成よりなるクランプの取付
方法を説明する。まず、クランプ１０の抱持部１１を下
向きにして締結部１２をブラケット２０の平面部２１上
に配置する。そして、ボルト１５を締結部１２のボルト
挿通穴、ブラケット２０のボルト挿通穴２３を介してナ
ット２２に螺合させる。ボルト１５を締結するにつれて
抱持部１１のＲ面１１ａが爪部２４の先端に圧着し、ク
ランプ１０はブラケット２０に対して回り止めされると
ともに、ガタなく安定に固定される。その結果、クラン
プ１０の保持されたハーネスＨやケーブル、配管などに
曲げ荷重が作用することがなく、一定の向きに固定でき
る。 【００１３】また、ハーネスＨ等の重量によってクラン
プ１０の抱持部１１と締結部１２との境界部に曲げ荷重
が集中するが、上記のように湾曲した爪部２４が抱持部
１１の側面を支えることになるので、クランプ１０の境
界部の曲げ変形を防止できる効果がある。 【００１４】爪部２４は下方へ湾曲しているが、爪部２
４は平面部２１より長く突出しており、かつ爪部２４と
平面部２１との間に切欠溝２５が形成されているので、
平面部２１の平面度が保たれる。したがって、ボルト１
５の締め付けにともなってボルト１５が傾いたりコジレ
が生じることがなく、安定した状態でボルト１５を締結
できる。 【００１５】また、平面部２１が湾曲しないので、抱持
部１１に抱持されたハーネスＨとボルト１５の軸心まで
の距離Ａを広げる必要がない。したがって、クランプを
新設せずに従前のクランプをそのまま共通使用できると
ともに、クランプ１０自体の強度低下を防止できる。な
お、切欠溝２５を設けることによって平面部２１の先端
位置と爪部２４の先端位置とを近づけることができるの
で、距離Ａを更に短縮できる。この場合には、クランプ
１０を新設することになるが、クランプ１０の強度を向
上させることが可能である。 【００１６】上記実施例では、一枚の金属板をループ状
に湾曲させて抱持部を形成するとともに、両端部を重ね
合わせて締結部としたクランプについて説明したが、こ
れに限らず、金属板の一端側を円弧状に湾曲させて抱持
部を形成し、他端側を平板状に延ばして締結部としたも
のでもよい。本発明のブラケットとは、車体とは別体に
形成したものの他、車体に一体に形成されたものでもよ
い。本発明において、上方とはブラケットの平面部表面
を上向きとした場合の上方向を意味し、ブラケットの向
きおよびクランプの向きは必ずしも水平である必要はな
い。 【００１７】 【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明に
よれば、ブラケットの平面部にクランプの締結部を配置
し、ボルトで締結することにより抱持部を爪部先端に圧
着させるするようにしたので、クランプを確実に回り止
めできるとともに、切欠溝により平面部の平面度を確保
できるので、ボルトを安定して締結できる。しかも、ボ
ルト中心からハーネス等の中心までの距離を長くする必
要がないので、クランプ自体の強度低下を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来のクランプの取付構造を示す平面図であ
る。 【図２】図１の取付構造の側面図である。 【図３】本発明の前提となる比較例の側面図である。 【図４】本発明にかかるクランプの取付構造を示す平面
図である。 【図５】図４の取付構造の側面図である。 【符号の説明】 １０ クランプ １１ 抱持部 １２ 締結部 １４ Ｒ面 １５ ボルト ２０ ブラケット ２１ 平面部 ２２ ナット ２４ 爪部 ２５ 切欠溝
る。 【図２】図１の取付構造の側面図である。 【図３】本発明の前提となる比較例の側面図である。 【図４】本発明にかかるクランプの取付構造を示す平面
図である。 【図５】図４の取付構造の側面図である。 【符号の説明】 １０ クランプ １１ 抱持部 １２ 締結部 １４ Ｒ面 １５ ボルト ２０ ブラケット ２１ 平面部 ２２ ナット ２４ 爪部 ２５ 切欠溝
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F16L 3/12
F16L 3/08
F16L 3/22
F16L 3/00
B60R 16/08
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】ブラケットにケーブルや配管などを抱持し
たクランプをボルトにより締結する構造において、 上記ブラケットの中央部には上記ボルトと螺合するネジ
部を有する平面部が形成され、ブラケットの両端部には
平面部との間に切欠溝を設けることにより一対の爪部が
形成され、これら爪部は下方へ湾曲または傾斜するよう
形成され、 クランプには、ケーブルや配管などを抱持するため下方
へ膨出した抱持部と、上記平面部上に締結される締結部
とが形成され、 ボルトでクランプの締結部を平面部に締結することによ
り、抱持部が爪部先端に圧着して回り止めされることを
特徴とするクランプの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05395997A JP3516568B2 (ja) | 1997-02-20 | 1997-02-20 | クランプの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05395997A JP3516568B2 (ja) | 1997-02-20 | 1997-02-20 | クランプの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10231956A JPH10231956A (ja) | 1998-09-02 |
| JP3516568B2 true JP3516568B2 (ja) | 2004-04-05 |
Family
ID=12957241
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05395997A Expired - Fee Related JP3516568B2 (ja) | 1997-02-20 | 1997-02-20 | クランプの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3516568B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102135613B1 (ko) * | 2019-07-17 | 2020-07-20 | 대동하이렉스 주식회사 | 자동차 도어 모듈의 리테이너 압입식 조립 구조 |
| JP6987103B2 (ja) | 2019-09-27 | 2021-12-22 | 住友電装株式会社 | クランプ及びワイヤハーネス |
-
1997
- 1997-02-20 JP JP05395997A patent/JP3516568B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10231956A (ja) | 1998-09-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |