JP3502445B2 - 後視鏡装置 - Google Patents
後視鏡装置Info
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- JP3502445B2 JP3502445B2 JP16004794A JP16004794A JP3502445B2 JP 3502445 B2 JP3502445 B2 JP 3502445B2 JP 16004794 A JP16004794 A JP 16004794A JP 16004794 A JP16004794 A JP 16004794A JP 3502445 B2 JP3502445 B2 JP 3502445B2
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- Japan
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- screw
- unit
- casing
- hole
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- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば大型自動車のサ
イドミラーに用いて好適な後視鏡装置に関するものであ
る。
イドミラーに用いて好適な後視鏡装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えばトラック，バスのような大
型自動車用のサイドミラーとして使用される後視鏡装置
として、運転席からの遠隔操作によってミラーの傾斜角
度を所望の角度に調整可能としたものがいろいろと提案
され、また実用化されている。この種従来の後視鏡装置
においては、ケーシングに対して各部品を組付けるの
に、傾斜操作用アクチュエータの前部にミラーが固着さ
れてなるサブアッシを、前面が開放されてなるケーシン
グに対してそのケーシングの背面側からビスで固定する
のが一般的であった。
型自動車用のサイドミラーとして使用される後視鏡装置
として、運転席からの遠隔操作によってミラーの傾斜角
度を所望の角度に調整可能としたものがいろいろと提案
され、また実用化されている。この種従来の後視鏡装置
においては、ケーシングに対して各部品を組付けるの
に、傾斜操作用アクチュエータの前部にミラーが固着さ
れてなるサブアッシを、前面が開放されてなるケーシン
グに対してそのケーシングの背面側からビスで固定する
のが一般的であった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
ような組付け方法では、ケーシングの背面側からビスで
固定するようにしているために組付け作業が困難である
という問題点がある。また、部品交換等のメンテナンス
に際して、アクチュエータとミラーとが一体となったサ
ブアッシをケーシングから取り外す必要があるために、
このメンテナンスが容易に行えないという問題点もあ
る。
ような組付け方法では、ケーシングの背面側からビスで
固定するようにしているために組付け作業が困難である
という問題点がある。また、部品交換等のメンテナンス
に際して、アクチュエータとミラーとが一体となったサ
ブアッシをケーシングから取り外す必要があるために、
このメンテナンスが容易に行えないという問題点もあ
る。
【０００４】本発明は、このような問題点を解消するた
めになされたもので、部品の組付け作業が容易に行え、
かつメンテナンスも容易に行える後視鏡装置を提供する
ことを目的とするものである。
めになされたもので、部品の組付け作業が容易に行え、
かつメンテナンスも容易に行える後視鏡装置を提供する
ことを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前述の目的を達成するた
めに、本発明による後視鏡装置は、第１に、車体に支持
されるとともに前面が開放されてなるケーシングと、こ
のケーシングの内壁面に一体に設けられる台座にそのケ
ーシングの開放部側から着脱可能に取り付けられるアク
チュエータユニットと、このアクチュエータユニットの
前面に前記ケーシングの開放部側から着脱可能に取り付
けられ前面側にミラーが保持されてなるミラーユニット
とを備え、前記ミラーユニットは、一側部に係合突起を
有し他側部にねじ挿通孔を有するミラーホルダを背面に
備え、前記アクチュエータユニットは、一側部に前記係
合突起が係合される係合孔を有し他側部に前記ねじ挿通
孔に挿通されるねじが螺合されるねじ穴を有する支持プ
レートを前面に備え、前記ミラーホルダの係合突起を前
記支持プレートの係合孔に挿入して位置決めした状態
で、前記ミラーユニットの他側部を前面側に引き出して
前記ミラーホルダのねじ挿通孔と前記支持プレートのね
じ穴とにねじが螺合されるように構成されていることを
特徴とするものである。また、本発明による後視鏡装置
は、第２に、車体に支持されるとともに前面が開放され
てなるケーシングと、このケーシングの内壁面に一体に
設けられる台座にそのケーシングの開放部側から着脱可
能に取り付けられるアクチュエータユニットと、このア
クチュエータユニットの前面に前記ケーシングの開放部
側から着脱可能に取り付けられ前面側にミラーが保持さ
れてなるミラーユニットとを備え、前記ミラーユニット
は、両側部にねじ挿通孔を有するミラーホルダを背面に
備え、前記アクチュエータユニットは、両側部に前記ね
じ挿通孔に挿通されるねじが螺合されるねじ穴を有する
支持プレートを前面に備え、前記ミラーユニットの一側
部を前面側に引き出してその一側部における前記ミラー
ホルダのねじ挿通孔と前記支持プレートのねじ穴とにね
じが螺合され、かつ前記ミラーユニットの他側部を前面
側に引き出してその他側部における前記ミラーホルダの
ねじ挿通孔と前記支持プレートのねじ穴とにねじが螺合
されるように構成されていることを特徴とするものであ
る。
めに、本発明による後視鏡装置は、第１に、車体に支持
されるとともに前面が開放されてなるケーシングと、こ
のケーシングの内壁面に一体に設けられる台座にそのケ
ーシングの開放部側から着脱可能に取り付けられるアク
チュエータユニットと、このアクチュエータユニットの
前面に前記ケーシングの開放部側から着脱可能に取り付
けられ前面側にミラーが保持されてなるミラーユニット
とを備え、前記ミラーユニットは、一側部に係合突起を
有し他側部にねじ挿通孔を有するミラーホルダを背面に
備え、前記アクチュエータユニットは、一側部に前記係
合突起が係合される係合孔を有し他側部に前記ねじ挿通
孔に挿通されるねじが螺合されるねじ穴を有する支持プ
レートを前面に備え、前記ミラーホルダの係合突起を前
記支持プレートの係合孔に挿入して位置決めした状態
で、前記ミラーユニットの他側部を前面側に引き出して
前記ミラーホルダのねじ挿通孔と前記支持プレートのね
じ穴とにねじが螺合されるように構成されていることを
特徴とするものである。また、本発明による後視鏡装置
は、第２に、車体に支持されるとともに前面が開放され
てなるケーシングと、このケーシングの内壁面に一体に
設けられる台座にそのケーシングの開放部側から着脱可
能に取り付けられるアクチュエータユニットと、このア
クチュエータユニットの前面に前記ケーシングの開放部
側から着脱可能に取り付けられ前面側にミラーが保持さ
れてなるミラーユニットとを備え、前記ミラーユニット
は、両側部にねじ挿通孔を有するミラーホルダを背面に
備え、前記アクチュエータユニットは、両側部に前記ね
じ挿通孔に挿通されるねじが螺合されるねじ穴を有する
支持プレートを前面に備え、前記ミラーユニットの一側
部を前面側に引き出してその一側部における前記ミラー
ホルダのねじ挿通孔と前記支持プレートのねじ穴とにね
じが螺合され、かつ前記ミラーユニットの他側部を前面
側に引き出してその他側部における前記ミラーホルダの
ねじ挿通孔と前記支持プレートのねじ穴とにねじが螺合
されるように構成されていることを特徴とするものであ
る。
【０００６】
【作用】本発明による後視鏡装置の組付けに際しては、
まず前面が開放されてなるケーシングの内壁面に一体に
設けられる台座にケーシングの開放部側からアクチュエ
ータユニットが固定され、次いでそのアクチュエータユ
ニットの前面に前記ケーシングの開放部側からミラーユ
ニットが取り付けられる。一方、部品交換等のメンテナ
ンス時には、ミラーユニットをアクチュエータユニット
から取り外し、場合によってはそのアクチュエータユニ
ットをケーシングから取り外すことにより行う。こうし
て、前面側から組付け作業および取り外し作業が行える
のでその組付け・取り外し作業を容易に行うことが可能
となり、またミラーユニットを取り外すだけで部品交換
等を行うことができるのでメンテナンス性が向上する。
まず前面が開放されてなるケーシングの内壁面に一体に
設けられる台座にケーシングの開放部側からアクチュエ
ータユニットが固定され、次いでそのアクチュエータユ
ニットの前面に前記ケーシングの開放部側からミラーユ
ニットが取り付けられる。一方、部品交換等のメンテナ
ンス時には、ミラーユニットをアクチュエータユニット
から取り外し、場合によってはそのアクチュエータユニ
ットをケーシングから取り外すことにより行う。こうし
て、前面側から組付け作業および取り外し作業が行える
のでその組付け・取り外し作業を容易に行うことが可能
となり、またミラーユニットを取り外すだけで部品交換
等を行うことができるのでメンテナンス性が向上する。
【０００７】 このうち、特に前記第１の特徴を有する
後視鏡装置においては、アクチュエータユニットに対し
てミラーユニットを取り付ける際に、ミラーホルダの係
合突起を支持プレートの係合孔に挿入して位置決めした
状態で、前記ミラーユニットの他側部を前面側に引き出
して前記ミラーホルダのねじ挿通孔に挿通させたねじを
前記支持プレートのねじ穴に螺合させて締め付けること
によりミラーホルダを支持プレートに、言い換えればミ
ラーユニットをアクチュエータユニットに容易に取り付
けることができる。また、前記ねじを緩めることでアク
チュエータユニットに取り付けられているミラーユニッ
トを容易に取り外すことができる。
後視鏡装置においては、アクチュエータユニットに対し
てミラーユニットを取り付ける際に、ミラーホルダの係
合突起を支持プレートの係合孔に挿入して位置決めした
状態で、前記ミラーユニットの他側部を前面側に引き出
して前記ミラーホルダのねじ挿通孔に挿通させたねじを
前記支持プレートのねじ穴に螺合させて締め付けること
によりミラーホルダを支持プレートに、言い換えればミ
ラーユニットをアクチュエータユニットに容易に取り付
けることができる。また、前記ねじを緩めることでアク
チュエータユニットに取り付けられているミラーユニッ
トを容易に取り外すことができる。
【０００８】 また、前記第２の特徴を有する後視鏡装
置においては、ミラーユニットの一側部を前面側に引き
出してその一側部におけるミラーホルダのねじ挿通孔と
支持プレートのねじ穴とにねじを螺合させて締め付けた
後、ミラーユニットの他側部を前面側に引き出してその
他側部におけるミラーホルダのねじ挿通孔と支持プレー
トのねじ穴とにねじを螺合させて締め付けることによ
り、ミラーユニットをアクチュエータユニットに容易に
取り付けることができる。また、前記ねじを緩めること
でアクチュエータユニットに取り付けられているミラー
ユニットを容易に取り外すことができる。
置においては、ミラーユニットの一側部を前面側に引き
出してその一側部におけるミラーホルダのねじ挿通孔と
支持プレートのねじ穴とにねじを螺合させて締め付けた
後、ミラーユニットの他側部を前面側に引き出してその
他側部におけるミラーホルダのねじ挿通孔と支持プレー
トのねじ穴とにねじを螺合させて締め付けることによ
り、ミラーユニットをアクチュエータユニットに容易に
取り付けることができる。また、前記ねじを緩めること
でアクチュエータユニットに取り付けられているミラー
ユニットを容易に取り外すことができる。
【０００９】
【実施例】次に、本発明による後視鏡装置の具体的実施
例について、図面を参照しつつ説明する。
例について、図面を参照しつつ説明する。
【００１０】図１，図２，図３および図４には、本発明
の一実施例による後視鏡装置の正面図，背面図，縦断面
図（図２のＡ−Ａ線断面図）および横断面図（図２のＢ
−Ｂ線断面図）がそれぞれ示されている。
の一実施例による後視鏡装置の正面図，背面図，縦断面
図（図２のＡ−Ａ線断面図）および横断面図（図２のＢ
−Ｂ線断面図）がそれぞれ示されている。
【００１１】本実施例の後視鏡装置は、比較的大型の貨
物自動車もしくは乗用自動車に取り付けてサイドミラー
として使用されるものであって、図示のように前面が開
放されてなる例えば合成樹脂製のケーシング１を備え、
このケーシング１の背面上部には自動車の車体に取り付
けられる支持アームの取り付け部２が設けられている。
この取り付け部２においては、ケーシング１に円弧状の
凹部３ａを有する凹所３が形成されるとともに、この凹
部３ａに対向するように半円状の凹部４ａを有する押さ
え片４が設けられ、これら凹部３ａと凹部４ａとの間に
図示されない円柱状の支持アームを挟んで複数本のボル
ト５にてその支持アームを固定することで、ケーシング
１が車体に対して固定されるようになっている。なお、
この取り付け部２はカバー６により覆われている。
物自動車もしくは乗用自動車に取り付けてサイドミラー
として使用されるものであって、図示のように前面が開
放されてなる例えば合成樹脂製のケーシング１を備え、
このケーシング１の背面上部には自動車の車体に取り付
けられる支持アームの取り付け部２が設けられている。
この取り付け部２においては、ケーシング１に円弧状の
凹部３ａを有する凹所３が形成されるとともに、この凹
部３ａに対向するように半円状の凹部４ａを有する押さ
え片４が設けられ、これら凹部３ａと凹部４ａとの間に
図示されない円柱状の支持アームを挟んで複数本のボル
ト５にてその支持アームを固定することで、ケーシング
１が車体に対して固定されるようになっている。なお、
この取り付け部２はカバー６により覆われている。
【００１２】前記ケーシング１の内壁面にはアクチュエ
ータユニット７が取り付けられている。このアクチュエ
ータユニット７は、アクチュエータ本体８と、このアク
チュエータ本体８の背面に固定される鉄板からなるリイ
ンフォースメント９と、前記アクチュエータ本体８の前
面に固定される支持プレート１０とを備えてなり、リイ
ンフォースメント９がケーシング１の内壁面に一体に設
けられる台座１１にボルトにより固定されることによっ
てアクチュエータユニット７がケーシング１の内壁面に
固定される。なお、図３で符号１２にて示されるのはア
クチュエータ本体８を取り囲むように設けられるゴム製
の防塵カバーである。
ータユニット７が取り付けられている。このアクチュエ
ータユニット７は、アクチュエータ本体８と、このアク
チュエータ本体８の背面に固定される鉄板からなるリイ
ンフォースメント９と、前記アクチュエータ本体８の前
面に固定される支持プレート１０とを備えてなり、リイ
ンフォースメント９がケーシング１の内壁面に一体に設
けられる台座１１にボルトにより固定されることによっ
てアクチュエータユニット７がケーシング１の内壁面に
固定される。なお、図３で符号１２にて示されるのはア
クチュエータ本体８を取り囲むように設けられるゴム製
の防塵カバーである。
【００１３】前記アクチュエータユニット７の前面側に
はミラーユニット１３が着脱可能に支持されている。こ
のミラーユニット１３は、前記支持プレート１０に支持
されるミラーホルダ１４と、このミラーホルダ１４の前
面に保持されるミラー１５とを備え、後述するようにケ
ーシング１の開放側からアクチュエータユニット７に対
して着脱される。このミラーユニット１３の着脱のため
に、図５に示されているように、ミラーホルダ１４の背
面の一側部（図１における右側の側縁近傍）には上下二
箇所にＬ字状の係合突起１６が設けられ、他側部には上
下方向の略中央部にねじ挿通孔１７ａを有する突片１７
が設けられている。また、このミラーホルダ１４に対向
する支持プレート１０には、前記係合突起１６が係合さ
れる係合孔１８と、前記ねじ挿通孔１７ａに挿通される
ねじ１９（図４，図７参照）が螺合されるねじ穴２０が
設けられている。
はミラーユニット１３が着脱可能に支持されている。こ
のミラーユニット１３は、前記支持プレート１０に支持
されるミラーホルダ１４と、このミラーホルダ１４の前
面に保持されるミラー１５とを備え、後述するようにケ
ーシング１の開放側からアクチュエータユニット７に対
して着脱される。このミラーユニット１３の着脱のため
に、図５に示されているように、ミラーホルダ１４の背
面の一側部（図１における右側の側縁近傍）には上下二
箇所にＬ字状の係合突起１６が設けられ、他側部には上
下方向の略中央部にねじ挿通孔１７ａを有する突片１７
が設けられている。また、このミラーホルダ１４に対向
する支持プレート１０には、前記係合突起１６が係合さ
れる係合孔１８と、前記ねじ挿通孔１７ａに挿通される
ねじ１９（図４，図７参照）が螺合されるねじ穴２０が
設けられている。
【００１４】なお、図には示されていないが、前記アク
チュエータ本体８内には２個のモータが組み込まれてお
り、これらモータが選択的に駆動制御されることにより
支持プレート１０が回転中心Ｐの周りに左右方向（Ｘ軸
方向）もしくは上下方向（Ｙ軸方向）に傾斜操作される
ようになっている。ここで、回転中心Ｐはミラー１５の
鏡面中心Ｑよりもやや下方にずれた位置に設定されてい
る。
チュエータ本体８内には２個のモータが組み込まれてお
り、これらモータが選択的に駆動制御されることにより
支持プレート１０が回転中心Ｐの周りに左右方向（Ｘ軸
方向）もしくは上下方向（Ｙ軸方向）に傾斜操作される
ようになっている。ここで、回転中心Ｐはミラー１５の
鏡面中心Ｑよりもやや下方にずれた位置に設定されてい
る。
【００１５】次に、前述のように構成されている後視鏡
装置の組付け手順を図５乃至図７を参照しながら説明す
る。なお、図５乃至図７は図２のＣ−Ｃ線断面図を示し
ている。
装置の組付け手順を図５乃至図７を参照しながら説明す
る。なお、図５乃至図７は図２のＣ−Ｃ線断面図を示し
ている。
【００１６】まず、アクチュエータ本体８に対しリイン
フォースメント９および支持プレート１０等を組付けて
サブアッシとしてのアクチュエータユニット７を作製す
る。次いで、このアクチュエータユニット７のリインフ
ォースメント９をケーシング１の内壁面に設けられる台
座１１にボルトにより固定し、これによってアクチュエ
ータユニット７をケーシング１の内壁面に固定する。
フォースメント９および支持プレート１０等を組付けて
サブアッシとしてのアクチュエータユニット７を作製す
る。次いで、このアクチュエータユニット７のリインフ
ォースメント９をケーシング１の内壁面に設けられる台
座１１にボルトにより固定し、これによってアクチュエ
ータユニット７をケーシング１の内壁面に固定する。
【００１７】次に、図５に示されているようにアクチュ
エータユニット７の前面側、言い換えればケーシング１
の開放側にミラーユニット１３をあてがい、図６に示さ
れているようにミラーホルダ１４の上下二箇所に設けら
れている係合突起１６をそれら係合突起１６に対向する
支持プレート１０の各係合孔１８内に挿入する。そし
て、このようにミラーユニット１３を位置決めした状態
で、図７に示されているようにそのミラーユニット１３
の突片１７側を支持プレート１０とともに手前に引き出
し、この突片１７のねじ挿通孔１７ａと支持プレート１
０のねじ穴２０とにねじ１９を挿通してドライバ２１で
締め付ける。そうすると、係合突起１６の前面（支持プ
レート１０に対向する面）とその係合突起１６に対向す
る支持プレート１０の背面とがそれぞれテーパ面に形成
されているので、これら互いのテーパ面同士が当接して
摺動し、ミラーホルダ１４が支持プレート１０に強固に
固定される。この後、引き出されているミラーユニット
１３（支持プレート１０）を元の位置に戻すことで、図
４に示されているようにミラーユニット１３のアクチュ
エータユニット７に対する組付けが完了する。
エータユニット７の前面側、言い換えればケーシング１
の開放側にミラーユニット１３をあてがい、図６に示さ
れているようにミラーホルダ１４の上下二箇所に設けら
れている係合突起１６をそれら係合突起１６に対向する
支持プレート１０の各係合孔１８内に挿入する。そし
て、このようにミラーユニット１３を位置決めした状態
で、図７に示されているようにそのミラーユニット１３
の突片１７側を支持プレート１０とともに手前に引き出
し、この突片１７のねじ挿通孔１７ａと支持プレート１
０のねじ穴２０とにねじ１９を挿通してドライバ２１で
締め付ける。そうすると、係合突起１６の前面（支持プ
レート１０に対向する面）とその係合突起１６に対向す
る支持プレート１０の背面とがそれぞれテーパ面に形成
されているので、これら互いのテーパ面同士が当接して
摺動し、ミラーホルダ１４が支持プレート１０に強固に
固定される。この後、引き出されているミラーユニット
１３（支持プレート１０）を元の位置に戻すことで、図
４に示されているようにミラーユニット１３のアクチュ
エータユニット７に対する組付けが完了する。
【００１８】一方、部品交換等のメンテナンスは、組付
け時とは逆の操作によってねじ１９を外してミラーユニ
ット１３をアクチュエータユニット７から取り外し、場
合によっては更にそのアクチュエータユニット７をケー
シング１から取り外すことにより行う。したがって、例
えばミラーユニット１３のみを交換する場合にはそのミ
ラーユニット１３を取り外して新しいミラーユニット１
３に付け替える作業のみを行えば良い。
け時とは逆の操作によってねじ１９を外してミラーユニ
ット１３をアクチュエータユニット７から取り外し、場
合によっては更にそのアクチュエータユニット７をケー
シング１から取り外すことにより行う。したがって、例
えばミラーユニット１３のみを交換する場合にはそのミ
ラーユニット１３を取り外して新しいミラーユニット１
３に付け替える作業のみを行えば良い。
【００１９】本実施例においては、係合突起１６と係合
孔１８との係合箇所を上下二箇所とし、ねじ１９による
締め付け箇所を中央部の一箇所としたものについて説明
したが、このねじ１９による締め付け箇所は、係合突起
１６と係合孔１８との係合箇所に対応させて上下二箇所
に設けるようにしても良い。
孔１８との係合箇所を上下二箇所とし、ねじ１９による
締め付け箇所を中央部の一箇所としたものについて説明
したが、このねじ１９による締め付け箇所は、係合突起
１６と係合孔１８との係合箇所に対応させて上下二箇所
に設けるようにしても良い。
【００２０】また、本実施例では、ミラーユニット１３
のアクチュエータユニット７への固定構造として、一側
部を係合突起１６と係合孔１８との係合とし、他側部を
ねじ１９による締め付けとしたものについて説明した
が、図８に示されているように両側部ともねじ１９によ
る締め付け構造とする実施例も可能である。この場合、
ミラーユニット１３’の組付け時もしくはメンテナンス
時においては、まず実線で示されているようにミラーユ
ニット１３’（支持プレート１０’）の一側を手前に引
き出してねじ１９の取り付けもしくは取り外しが行わ
れ、次いで鎖線で示されているようにミラーユニット１
３’（支持プレート１０’）の他側を手前に引き出して
ねじ１９の取り付けもしくは取り外しが行われる。な
お、この場合においても、ねじ１９による締め付け箇所
は左右二箇所ずつとしても良いし、左（もしくは右）側
を二箇所とし、右（もしくは左）側を一箇所としても良
い。
のアクチュエータユニット７への固定構造として、一側
部を係合突起１６と係合孔１８との係合とし、他側部を
ねじ１９による締め付けとしたものについて説明した
が、図８に示されているように両側部ともねじ１９によ
る締め付け構造とする実施例も可能である。この場合、
ミラーユニット１３’の組付け時もしくはメンテナンス
時においては、まず実線で示されているようにミラーユ
ニット１３’（支持プレート１０’）の一側を手前に引
き出してねじ１９の取り付けもしくは取り外しが行わ
れ、次いで鎖線で示されているようにミラーユニット１
３’（支持プレート１０’）の他側を手前に引き出して
ねじ１９の取り付けもしくは取り外しが行われる。な
お、この場合においても、ねじ１９による締め付け箇所
は左右二箇所ずつとしても良いし、左（もしくは右）側
を二箇所とし、右（もしくは左）側を一箇所としても良
い。
【００２１】本実施例では、ミラーホルダ１４の突片１
７と支持プレート１０の端面との接合面をいずれも平面
としたものを説明したが、図９に示されているように、
ミラーホルダ１４”の突片１７”を凸形状とするととも
に、この突片１７”が当接する支持プレート１０”の端
面を凹形状とし、これら凹凸部が互いのテーパ面同士を
当接させて嵌合するようにしても良い。
７と支持プレート１０の端面との接合面をいずれも平面
としたものを説明したが、図９に示されているように、
ミラーホルダ１４”の突片１７”を凸形状とするととも
に、この突片１７”が当接する支持プレート１０”の端
面を凹形状とし、これら凹凸部が互いのテーパ面同士を
当接させて嵌合するようにしても良い。
【００２２】
【発明の効果】以上に説明したように、本発明によれ
ば、前面側から組付け作業が行えるのでその組付け作業
を容易に行うことができ、またミラーユニットを取り外
すだけで部品交換等を行うことができるのでメンテナン
ス性を向上させることができる。
ば、前面側から組付け作業が行えるのでその組付け作業
を容易に行うことができ、またミラーユニットを取り外
すだけで部品交換等を行うことができるのでメンテナン
ス性を向上させることができる。
【図１】図１は、本発明の一実施例による後視鏡装置の
正面図である。
正面図である。
【図２】図２は、本発明の一実施例による後視鏡装置の
背面図である。
背面図である。
【図３】図３は、図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図４は、図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】図５は、本発明の一実施例による後視鏡装置の
組付け手順説明図である。
組付け手順説明図である。
【図６】図６は、本発明の一実施例による後視鏡装置の
組付け手順説明図である。
組付け手順説明図である。
【図７】図７は、本発明の一実施例による後視鏡装置の
組付け手順説明図である。
組付け手順説明図である。
【図８】図８は、本発明の他の実施例による後視鏡装置
の断面図である。
の断面図である。
【図９】図９は、ミラーホルダと支持プレートとの嵌合
部の変形例を示す断面図である。
部の変形例を示す断面図である。
１ ケーシング
２ 取り付け部
７ アクチュエータユニット
９ リインフォースメント
１０，１０’，１０” 支持プレート
１１ 台座
１３，１３’，１３” ミラーユニット
１４，１４’，１４” ミラーホルダ
１５ ミラー
１６ 係合突起
１７ 突片
１７ａ ねじ挿通孔
１８ 係合孔
１９ ねじ
２０ ねじ穴
Claims (2)
- 【請求項１】 車体に支持されるとともに前面が開放さ
れてなるケーシングと、このケーシングの内壁面に一体
に設けられる台座にそのケーシングの開放部側から着脱
可能に取り付けられるアクチュエータユニットと、この
アクチュエータユニットの前面に前記ケーシングの開放
部側から着脱可能に取り付けられ前面側にミラーが保持
されてなるミラーユニットとを備え、 前記ミラーユニットは、一側部に係合突起を有し他側部
にねじ挿通孔を有するミラーホルダを背面に備え、前記
アクチュエータユニットは、一側部に前記係合突起が係
合される係合孔を有し他側部に前記ねじ挿通孔に挿通さ
れるねじが螺合されるねじ穴を有する支持プレートを前
面に備え、 前記ミラーホルダの係合突起を前記支持プレートの係合
孔に挿入して位置決めした状態で、前記ミラーユニット
の他側部を前面側に引き出して前記ミラーホルダのねじ
挿通孔と前記支持プレートのねじ穴とにねじが螺合され
るように構成されている ことを特徴とする後視鏡装置。 - 【請求項２】 車体に支持されるとともに前面が開放さ
れてなるケーシングと、このケーシングの内壁面に一体
に設けられる台座にそのケーシングの開放部側から着脱
可能に取り付けられるアクチュエータユニットと、この
アクチュエータユニットの前面に前記ケーシングの開放
部側から着脱可能に取り付けられ前面側にミラーが保持
されてなるミラーユニットとを備え、 前記ミラーユニットは、両側部にねじ挿通孔を有するミ
ラーホルダを背面に備え、前記アクチュエータユニット
は、両側部に前記ねじ挿通孔に挿通されるねじが螺合さ
れるねじ穴を有する支持プレートを前面に備え、 前記ミラーユニットの一側部を前面側に引き出してその
一側部における前記ミラーホルダのねじ挿通孔と前記支
持プレートのねじ穴とにねじが螺合され、かつ前記ミラ
ーユニットの他側部を前面側に引き出してその他側部に
おける前記ミラーホルダのねじ挿通孔と前記支持プレー
トのねじ穴とにねじが螺合されるように構成されている
ことを特徴とする後視鏡装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16004794A JP3502445B2 (ja) | 1994-07-12 | 1994-07-12 | 後視鏡装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16004794A JP3502445B2 (ja) | 1994-07-12 | 1994-07-12 | 後視鏡装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0826032A JPH0826032A (ja) | 1996-01-30 |
| JP3502445B2 true JP3502445B2 (ja) | 2004-03-02 |
Family
ID=15706778
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16004794A Expired - Lifetime JP3502445B2 (ja) | 1994-07-12 | 1994-07-12 | 後視鏡装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3502445B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102008053177A1 (de) * | 2008-10-24 | 2010-05-06 | Mekra Lang Gmbh & Co. Kg | Rückspiegelanordnung für Fahrzeuge |
| NL2013746B1 (nl) * | 2014-11-05 | 2016-10-06 | MCI (Mirror Controls International) Netherlands B V | Buitenspiegeleenheid. |
-
1994
- 1994-07-12 JP JP16004794A patent/JP3502445B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0826032A (ja) | 1996-01-30 |
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