JP3480154B2 - 自動車用空調ダクト構造 - Google Patents
自動車用空調ダクト構造Info
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- JP3480154B2 JP3480154B2 JP28649295A JP28649295A JP3480154B2 JP 3480154 B2 JP3480154 B2 JP 3480154B2 JP 28649295 A JP28649295 A JP 28649295A JP 28649295 A JP28649295 A JP 28649295A JP 3480154 B2 JP3480154 B2 JP 3480154B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の空調ダク
ト、特にフロアに沿って設置され、その上を乗員が歩行
可能な空調ダクト構造に関する。
ト、特にフロアに沿って設置され、その上を乗員が歩行
可能な空調ダクト構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の車室内空調ダクトとして、室内
前方の空調装置からフロアに沿って設置され、リヤシー
トに向けて空調空気を吹き出す構造としたものがある
（実開昭５９−１８２４１２号）。従来、この種の空調
ダクトとして、図３に示すように、車室内前方のダッシ
ュボードＤの中央下方に設けた空調装置から左右対称な
一対の空調ダクト１Ａ，１ＢをフロアＦに沿ってフロン
トシートの下側を通してリヤシートに向けて延在してお
り、各空調ダクト１Ａ，１Ｂは三つに分割され、先端に
空調空気の取入口２を備え下方に向かって延びる第１の
ダクト１ａと、上記フロントシートの下側のフロアＦに
沿って後方に延び後端に吹出口３を有する第２のダクト
１ｂと、第２のダクト１ｂの側部に連結しフロントシー
トの下側のフロアＦに沿ってＬ字形に後方に延び後端に
上記第２のダクト１ｂと平行な吹出口３を有する第３の
ダクト１ｃとを連結した構造としたものが多く用いられ
ている。そして、上記空調ダクト１Ａ，１Ｂの上にカー
ペットが被せられる。
前方の空調装置からフロアに沿って設置され、リヤシー
トに向けて空調空気を吹き出す構造としたものがある
（実開昭５９−１８２４１２号）。従来、この種の空調
ダクトとして、図３に示すように、車室内前方のダッシ
ュボードＤの中央下方に設けた空調装置から左右対称な
一対の空調ダクト１Ａ，１ＢをフロアＦに沿ってフロン
トシートの下側を通してリヤシートに向けて延在してお
り、各空調ダクト１Ａ，１Ｂは三つに分割され、先端に
空調空気の取入口２を備え下方に向かって延びる第１の
ダクト１ａと、上記フロントシートの下側のフロアＦに
沿って後方に延び後端に吹出口３を有する第２のダクト
１ｂと、第２のダクト１ｂの側部に連結しフロントシー
トの下側のフロアＦに沿ってＬ字形に後方に延び後端に
上記第２のダクト１ｂと平行な吹出口３を有する第３の
ダクト１ｃとを連結した構造としたものが多く用いられ
ている。そして、上記空調ダクト１Ａ，１Ｂの上にカー
ペットが被せられる。
【０００３】ワゴン型車両においては、左右のフロント
シートの間から、左右の前列リヤシート（第１のリヤシ
ート）の間および左右の後列リヤシート（第２のリヤシ
ート）の間へと延びるフロア中央の通路に沿って空調ダ
クトを配置することが行われており、空調ダクトとして
各シートへ向かう吹出口を有し、複数のブロー成形の合
成樹脂製ダクトを連結したものが用いられている。
シートの間から、左右の前列リヤシート（第１のリヤシ
ート）の間および左右の後列リヤシート（第２のリヤシ
ート）の間へと延びるフロア中央の通路に沿って空調ダ
クトを配置することが行われており、空調ダクトとして
各シートへ向かう吹出口を有し、複数のブロー成形の合
成樹脂製ダクトを連結したものが用いられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、フロア中央
の通路に設けた上記従来の空調ダクト構造において、空
調ダクトを覆うようにカーペットを敷いても、フロアと
空調ダクトとの段差ができ、また乗員が空調ダクトを踏
みつけたとき空調ダクトが弾性的に変形するので、乗員
の車室内歩行を不安定にする。更に、空調ダクトは分割
構造としてあるため、連結部付近を乗員が踏みつける
と、連結部に隙間が生じて、風もれや、風切り音が発生
するおそれがある。
の通路に設けた上記従来の空調ダクト構造において、空
調ダクトを覆うようにカーペットを敷いても、フロアと
空調ダクトとの段差ができ、また乗員が空調ダクトを踏
みつけたとき空調ダクトが弾性的に変形するので、乗員
の車室内歩行を不安定にする。更に、空調ダクトは分割
構造としてあるため、連結部付近を乗員が踏みつける
と、連結部に隙間が生じて、風もれや、風切り音が発生
するおそれがある。
【０００５】そこで本発明は、車室内フロアの段差をな
くすとともに、乗員の踏みつけによる変形をなくして、
乗員の車室内歩行を安定化し、かつ、風もれや、風切り
音の発生のおそれがなく、各吹出口の風量分配および風
の流通を向上する空調ダクト構造を実現することを課題
としてなされたものである。
くすとともに、乗員の踏みつけによる変形をなくして、
乗員の車室内歩行を安定化し、かつ、風もれや、風切り
音の発生のおそれがなく、各吹出口の風量分配および風
の流通を向上する空調ダクト構造を実現することを課題
としてなされたものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、図１および図
２に示すように、フロアＦの乗員の通路Ｆ１上に、上記
通路Ｆ１幅とほぼ等しい幅で空調空気の取入口２から吹
出口３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄまで一体構造の合成樹脂材
をブロー成形した空調ダクト１を載設する。該空調ダク
ト１は、その上面壁１１を水平面とし、下面壁１２には
ダクト内を上方へ突出し上端が上面壁１１と当接するほ
ぼ山形の補強リブ４を複数個所形成し、上記補強リブ４
のうち、分岐する吹出口３Ｃ，３Ｄの幅方向中央の分岐
部に形成した補強リブ４Ｅは、これを後方へ向けてＹ字
状に分岐する細長い形状として空調空気を上記吹出口３
Ｃ，３Ｄへ分流させる整流板とした（請求項１）。更
に、その上面壁１１と下面壁１２とを、上記補強リブ４
の上端を上面壁１１に溶着せしめて接合する（請求項
３）。本発明は、フロアの中央部に前後に延びる通路を
有するワゴン型車等に適用して特に有効である（請求項
２）。
２に示すように、フロアＦの乗員の通路Ｆ１上に、上記
通路Ｆ１幅とほぼ等しい幅で空調空気の取入口２から吹
出口３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄまで一体構造の合成樹脂材
をブロー成形した空調ダクト１を載設する。該空調ダク
ト１は、その上面壁１１を水平面とし、下面壁１２には
ダクト内を上方へ突出し上端が上面壁１１と当接するほ
ぼ山形の補強リブ４を複数個所形成し、上記補強リブ４
のうち、分岐する吹出口３Ｃ，３Ｄの幅方向中央の分岐
部に形成した補強リブ４Ｅは、これを後方へ向けてＹ字
状に分岐する細長い形状として空調空気を上記吹出口３
Ｃ，３Ｄへ分流させる整流板とした（請求項１）。更
に、その上面壁１１と下面壁１２とを、上記補強リブ４
の上端を上面壁１１に溶着せしめて接合する（請求項
３）。本発明は、フロアの中央部に前後に延びる通路を
有するワゴン型車等に適用して特に有効である（請求項
２）。
【０００７】フロアＦの通路Ｆ１に段差がなくなり、ま
た、補強リブ４を設けたから踏みつけによる変形がな
く、乗員は歩きやすい。かつ、上記空調ダクト１は一体
構造とし、ダクトどうしの連結部を廃止したので、風も
れや、風切り音が生じるおそれはない。補強リブ４Ｅは
整流板として作用する。
た、補強リブ４を設けたから踏みつけによる変形がな
く、乗員は歩きやすい。かつ、上記空調ダクト１は一体
構造とし、ダクトどうしの連結部を廃止したので、風も
れや、風切り音が生じるおそれはない。補強リブ４Ｅは
整流板として作用する。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図１および
図２に基づいて説明する。車室内中央に通路を設けて、
フロントシートと前列の第１のリヤシートおよび後列の
第２のリヤシートの間を乗員が歩行移動可能なワゴン型
車両に適用したものである。図１（Ａ）に示すように、
車室内には左右一対のフロントシートＦＳ１，ＦＳ２の
間および左右一対の第１のリヤシートＲＳ１，ＲＳ２の
間には通路Ｆ１が形成してある。該通路Ｆ１は、図１
（Ａ），（Ｂ）に示すように、フロアＦの一般面より若
干高くして車両前後方向に延びており、水平面としてあ
る。そして、通路Ｆ１上には、第１のリヤシートＲＳ
１，ＲＳ２および第２のリヤシート（図略）の着座者の
足元に空調空気を送風する空調ダクト１が設けてある。
図のＦ２は、フロアＦおよび通路Ｆ１にこれらを補強す
るために車幅方向に延びる複数のビードを形成した凹凸
面である。
図２に基づいて説明する。車室内中央に通路を設けて、
フロントシートと前列の第１のリヤシートおよび後列の
第２のリヤシートの間を乗員が歩行移動可能なワゴン型
車両に適用したものである。図１（Ａ）に示すように、
車室内には左右一対のフロントシートＦＳ１，ＦＳ２の
間および左右一対の第１のリヤシートＲＳ１，ＲＳ２の
間には通路Ｆ１が形成してある。該通路Ｆ１は、図１
（Ａ），（Ｂ）に示すように、フロアＦの一般面より若
干高くして車両前後方向に延びており、水平面としてあ
る。そして、通路Ｆ１上には、第１のリヤシートＲＳ
１，ＲＳ２および第２のリヤシート（図略）の着座者の
足元に空調空気を送風する空調ダクト１が設けてある。
図のＦ２は、フロアＦおよび通路Ｆ１にこれらを補強す
るために車幅方向に延びる複数のビードを形成した凹凸
面である。
【０００９】空調ダクト１は、合成樹脂材をブロー成形
した一体成形体で、上記通路Ｆ１の幅とほぼ同等な幅
で、車両前後方向に延びる平面視長方形状としてある。
空調ダクト１の前端には、その左側（図１（Ａ）の下
側）に前端側面より車両左側のフロントシートＦＳ２の
下側に向かって突出する突出部１３が形成してあり、突
出部１３の先端には、空調装置６と接続する空調空気取
入口２が形成してある。突出部１３の根元には斜め後方
にフロントシートＦＳ２の下側に向かって突出し、先端
が開口した空調空気吹出口３Ａが形成してある。また、
空調ダクト１の右側側面にも、上記左側側面の吹出口３
Ａに対応する位置にこれと対称形状でフロントシートＦ
Ｓ１の下側に向かって突出する吹出口３Ｂが形成してあ
る。更に該吹出口３Ｂの後方は、通路Ｆ１に設置するサ
イドブレーキの操作レバー７のカバー７１を避けて凹状
としてある。
した一体成形体で、上記通路Ｆ１の幅とほぼ同等な幅
で、車両前後方向に延びる平面視長方形状としてある。
空調ダクト１の前端には、その左側（図１（Ａ）の下
側）に前端側面より車両左側のフロントシートＦＳ２の
下側に向かって突出する突出部１３が形成してあり、突
出部１３の先端には、空調装置６と接続する空調空気取
入口２が形成してある。突出部１３の根元には斜め後方
にフロントシートＦＳ２の下側に向かって突出し、先端
が開口した空調空気吹出口３Ａが形成してある。また、
空調ダクト１の右側側面にも、上記左側側面の吹出口３
Ａに対応する位置にこれと対称形状でフロントシートＦ
Ｓ１の下側に向かって突出する吹出口３Ｂが形成してあ
る。更に該吹出口３Ｂの後方は、通路Ｆ１に設置するサ
イドブレーキの操作レバー７のカバー７１を避けて凹状
としてある。
【００１０】一方、空調ダクト１の後端には、その両側
に左右の第１のリヤシートＲＳ１，ＲＳ２の下方に向か
ってそれぞれ突出する左右対称な突出部１４が形成して
ある。これらの突出部１４は、ほぼＬ字形で車両後方に
向けて屈曲せしめてあり、また該屈曲部から図１（Ｂ）
に示すようにフロアＦの形状に合わせて上方に競り上が
る形状としてある。各突出部１４の後端には空調空気吹
出口３Ｃ，３Ｄが形成してある。
に左右の第１のリヤシートＲＳ１，ＲＳ２の下方に向か
ってそれぞれ突出する左右対称な突出部１４が形成して
ある。これらの突出部１４は、ほぼＬ字形で車両後方に
向けて屈曲せしめてあり、また該屈曲部から図１（Ｂ）
に示すようにフロアＦの形状に合わせて上方に競り上が
る形状としてある。各突出部１４の後端には空調空気吹
出口３Ｃ，３Ｄが形成してある。
【００１１】上記空調ダクト１は高さが低い四角形筒状
で、上面壁１１は水平面としてあり、下面壁１２には、
空調ダクト１の内部に向かって突出する複数の山形の補
強リブ４が複数個所形成してある。即ち、空調ダクト１
の上記サイドブレーキの操作レバー７のカバー７１を避
けた狭小部の中央を通って前後方向に１列に所定間隔を
おいて複数の補強リブ４Ａが設けてある。ダクトの幅広
部では幅方向中央および上記補強リブ４Ａと対称位置
に、前後方向へ列状に補強リブ４Ｂ，４Ｃが形成してあ
る。各補強リブ４Ａ，４Ｂ，４Ｃはその上端が空調ダク
ト１の上面壁１１に溶着せしめてある。
で、上面壁１１は水平面としてあり、下面壁１２には、
空調ダクト１の内部に向かって突出する複数の山形の補
強リブ４が複数個所形成してある。即ち、空調ダクト１
の上記サイドブレーキの操作レバー７のカバー７１を避
けた狭小部の中央を通って前後方向に１列に所定間隔を
おいて複数の補強リブ４Ａが設けてある。ダクトの幅広
部では幅方向中央および上記補強リブ４Ａと対称位置
に、前後方向へ列状に補強リブ４Ｂ，４Ｃが形成してあ
る。各補強リブ４Ａ，４Ｂ，４Ｃはその上端が空調ダク
ト１の上面壁１１に溶着せしめてある。
【００１２】空調ダクト１の前部には、上記吹出口３Ａ
側に、断面山形で空調ダクト１の前面壁からダクト中央
方向へ斜めに細長く延びる補強リブ４Ｄが形成してあ
る。また、空調ダクト１の後部には幅方向中央の分岐部
に断面山形で、後方へ向けてＹ字状に分岐する細長い補
強リブ４Ｅが形成してある。上記補強リブ４Ｄは空調空
気取入口２から入った空調空気の一部を吹出口３Ａに導
出せしめるためのものであり、また、補強リブ４Ｅは、
空調空気を分流せしめて吹出口３Ｃ，３Ｄへ導出せしめ
るためのものであって、いずれも整流板の作用をなす。
各補強リブ４Ｄ，４Ｅはその上端が空調ダクト１の上面
壁１１に溶着せしめてある。
側に、断面山形で空調ダクト１の前面壁からダクト中央
方向へ斜めに細長く延びる補強リブ４Ｄが形成してあ
る。また、空調ダクト１の後部には幅方向中央の分岐部
に断面山形で、後方へ向けてＹ字状に分岐する細長い補
強リブ４Ｅが形成してある。上記補強リブ４Ｄは空調空
気取入口２から入った空調空気の一部を吹出口３Ａに導
出せしめるためのものであり、また、補強リブ４Ｅは、
空調空気を分流せしめて吹出口３Ｃ，３Ｄへ導出せしめ
るためのものであって、いずれも整流板の作用をなす。
各補強リブ４Ｄ，４Ｅはその上端が空調ダクト１の上面
壁１１に溶着せしめてある。
【００１３】図１（Ａ），（Ｂ）に示すように、上記空
調ダクト１をフロアＦの通路Ｆ１上に、通路Ｆ１と合致
せしめて載置し、空調ダクト１の前端から突出せしめた
ステー部５および後端の左右の突出部１４からそれぞれ
突出せしめたステー部５Ａを通路Ｆ１およびフロアＦに
設けたスタッドボルトに締着固定するとともに、空調ダ
クト１のほぼ中心に設けた固定座面５Ｂを通路Ｆ１のス
タッドボルトに締着固定して空調ダクト１を固定する。
そして、図２（Ａ），（Ｂ）に示すように、空調ダクト
１の上面およびフロアＦの全面にクッション部材９を介
してカーペット８を敷き詰めた構造としてある。
調ダクト１をフロアＦの通路Ｆ１上に、通路Ｆ１と合致
せしめて載置し、空調ダクト１の前端から突出せしめた
ステー部５および後端の左右の突出部１４からそれぞれ
突出せしめたステー部５Ａを通路Ｆ１およびフロアＦに
設けたスタッドボルトに締着固定するとともに、空調ダ
クト１のほぼ中心に設けた固定座面５Ｂを通路Ｆ１のス
タッドボルトに締着固定して空調ダクト１を固定する。
そして、図２（Ａ），（Ｂ）に示すように、空調ダクト
１の上面およびフロアＦの全面にクッション部材９を介
してカーペット８を敷き詰めた構造としてある。
【００１４】本実施の形態によれば、通路Ｆ１にこれと
ほぼ同等な幅の空調ダクト１を設置する構造としたので
通路の段差がなくなる。かつ、空調ダクト１は、幅を広
く形成した分、その内部に複数の補強リブ４を設けて補
強してあるので、乗員が空調ダクト１上を歩いても、そ
の踏みつけによる空調ダクト１の変形がなく、乗員は歩
きやすい。また、空調ダクト１は、ブロー成形体の一体
構造とし、ダクトどうしの連結構造を廃止したので、風
もれや風切り音が生じるおそれがない。
ほぼ同等な幅の空調ダクト１を設置する構造としたので
通路の段差がなくなる。かつ、空調ダクト１は、幅を広
く形成した分、その内部に複数の補強リブ４を設けて補
強してあるので、乗員が空調ダクト１上を歩いても、そ
の踏みつけによる空調ダクト１の変形がなく、乗員は歩
きやすい。また、空調ダクト１は、ブロー成形体の一体
構造とし、ダクトどうしの連結構造を廃止したので、風
もれや風切り音が生じるおそれがない。
【００１５】上記空調ダクト１の一部の補強リブ４Ｄ，
４Ｅは、空調ダクト１の補強とともに、空調空気の整流
板の役割をなしている。補強リブ４Ｄにより空調空気取
入口２から横方向に流れる空調空気は円滑な縦方向の流
れに方向変換され、空調空気の一部が吹出口３Ａから円
滑に導出される。また、補強リブ４Ｅにより、空調ダク
ト１内を後方へ向けて流れる空調空気は左右の突出部１
４の手前で左右方向に分流して円滑かつ均一に両突出部
１４に流入し、吹出口３Ｃ，３Ｄから放出される。
４Ｅは、空調ダクト１の補強とともに、空調空気の整流
板の役割をなしている。補強リブ４Ｄにより空調空気取
入口２から横方向に流れる空調空気は円滑な縦方向の流
れに方向変換され、空調空気の一部が吹出口３Ａから円
滑に導出される。また、補強リブ４Ｅにより、空調ダク
ト１内を後方へ向けて流れる空調空気は左右の突出部１
４の手前で左右方向に分流して円滑かつ均一に両突出部
１４に流入し、吹出口３Ｃ，３Ｄから放出される。
【００１６】
【発明の効果】本発明の空調ダクトによれば、車室内フ
ロアの段差をなくすとともに、乗員の踏みつけによる変
形をなくして乗員の室内歩行を安定化し、かつ、風もれ
や、風切り音の発生のおそれがなく、各吹出口の風量分
配および風の流通を向上することができる。
ロアの段差をなくすとともに、乗員の踏みつけによる変
形をなくして乗員の室内歩行を安定化し、かつ、風もれ
や、風切り音の発生のおそれがなく、各吹出口の風量分
配および風の流通を向上することができる。
【図１】本発明の空調ダクトを示すもので、図１（Ａ）
はその平面図、図１（Ｂ）はその側面図である。
はその平面図、図１（Ｂ）はその側面図である。
【図２】図２（Ａ）は図１（Ａ）のIIＡ−IIＡ線に沿う
位置での断面図、図２（Ｂ）は図１（Ａ）のIIＢ−IIＢ
線に沿う位置での断面図である。
位置での断面図、図２（Ｂ）は図１（Ａ）のIIＢ−IIＢ
線に沿う位置での断面図である。
【図３】従来の空調ダクトの構造を示す斜視図である。
Ｆ フロア
Ｆ１ 通路
１ 空調ダクト
１１ 上面壁
１２ 下面壁
２ 空調空気の取入口
３，３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄ 空調空気の吹出口
４，４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｅ 補強リブ
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60H 1/00 - 3/06
Claims (3)
- 【請求項１】 自動車のフロア上の通路に沿って配設
し、一端に空調装置に連結する空調空気の取入口を備
え、他端に分岐する複数の空調空気の吹出口を備えた空
調ダクトにおいて、上記空調ダクトを、上記通路幅とほ
ぼ等しい幅を有し、上面壁を水平面とし、下面壁からダ
クト内に向けて突出する複数のほぼ山形の補強リブの上
端が上記上面壁に当接する合成樹脂材のブロー成形体で
構成し、かつ上記補強リブのうち、上記複数の吹出口の
分岐部でかつ幅方向中央の分岐部に形成した補強リブ
は、これを後方へ向けてＹ字状に分岐する細長い形状と
して空調空気を上記吹出口へ分流させる整流板としたこ
とを特徴とする自動車用空調ダクト構造。 - 【請求項２】 上記空調ダクトをワゴン型車のフロア中
央を前後方向に延在する通路に設けた請求項１記載の自
動車用空調ダクト構造。 - 【請求項３】 上記補強リブの上端を上記上面壁に溶着
せしめて接合した請求項１記載の自動車用空調ダクト構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28649295A JP3480154B2 (ja) | 1995-10-06 | 1995-10-06 | 自動車用空調ダクト構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28649295A JP3480154B2 (ja) | 1995-10-06 | 1995-10-06 | 自動車用空調ダクト構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0999727A JPH0999727A (ja) | 1997-04-15 |
| JP3480154B2 true JP3480154B2 (ja) | 2003-12-15 |
Family
ID=17705107
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28649295A Expired - Fee Related JP3480154B2 (ja) | 1995-10-06 | 1995-10-06 | 自動車用空調ダクト構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3480154B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011177094A (ja) * | 2010-02-26 | 2011-09-15 | Hitachi Koki Co Ltd | 芝刈機 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19936881A1 (de) * | 1999-08-05 | 2001-02-22 | Daimler Chrysler Ag | Fahrzeugbogen eines Personenkraftwagens |
| JP5493834B2 (ja) * | 2009-12-25 | 2014-05-14 | キョーラク株式会社 | フロアダクト、輸送機及び成形方法 |
| JP7243559B2 (ja) * | 2019-10-02 | 2023-03-22 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用の空調ダクト |
-
1995
- 1995-10-06 JP JP28649295A patent/JP3480154B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011177094A (ja) * | 2010-02-26 | 2011-09-15 | Hitachi Koki Co Ltd | 芝刈機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0999727A (ja) | 1997-04-15 |
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