JP3476996B2 - 複数のｉｄコードの登録方法及び車両用負荷の遠隔操作装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用負荷の操作
信号を受信すると、その操作信号に付加されているＩＤ
コードをあらかじめ登録されている複数のＩＤコードと
照合して一致するものがあるときに受信した操作信号に
対応する車両用負荷の駆動信号を出力するものを対象と
した複数のＩＤコードの登録方法およびその登録方法を
利用した車両用負荷の遠隔操作装置に関する。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】この種のものとして、
例えば、自動車に設けられる電波キーがある。これは、
携帯型送信機の本体ケースにドアのロック，アンロック
に対応した押ボタンスイッチを設け、内部に配設した送
信手段により操作されたスイッチに対応する操作信号に
自己を特定するためにあらかじめ記憶されている登録Ｉ
Ｄコードを付加して電波信号として送信するようになっ
ている。

【０００３】電波キーからの操作信号は自動車側に設け
た受信手段により受信するようになっており、その操作
信号に付加されたＩＤコードをあらかじめ登録されてい
るＩＤコードと照合して一致したときには、その操作信
号に対応する制御信号を出力してドアロック機構をロッ
ク動作あるいはアンロック動作させるようになってい
る。

【０００４】このような受信手段には複数個のＩＤコー
ドを登録可能に構成されたものがあり、これによって、
ＩＤコードの異なる複数の電波キーを用いる場合でも、
受信手段側でそれぞれの電波キーのＩＤコードをあらか
じめ登録設定しておくことにより、個々の電波キーに個
別に対応してロック動作あるいはアンロック動作などを
行うことができるようになる。また、このように異なる
ＩＤコードを登録することにより、セキュリティ性の向
上も図れる。

【０００５】ところで、受信手段側でのＩＤコードの登
録に際しては、従来では、所有者が所持している正規の
ＩＧキーに基づいて行われることを要件とするために、
自動車に設けられたＩＧキースイッチの動作やドアの開
閉動作によりオンオフするドアカーテシスイッチの動作
などのスイッチ類の動作の組み合わせ操作によって登録
モードの設定を行うようにしたものが一般的であり、各
種スイッチ類からの信号を得るための構成を必要として
いた。

【０００６】また、上述のような複数のＩＤコードを登
録するものでは、その登録方法において、個別に登録す
るものが一般的であるため、次のような不具合が生ずる
ことがある。すなわち、例えば、対象となる自動車のド
アのロックが解除されている状態で、第三者がＩＧキー
をもとにして異なるＩＤコードを不正に登録してしまう
と、例えば、複数個のＩＤコードのうちの１個が書き換
えられてしまうことになる。ところが、所有者が普段使
用しているＩＤコードがまだ登録されている場合には、
所有者が電波キーによって操作をした場合に、従前と同
様に動作させることができるため、所有者は第三者によ
ってＩＤコードが書き換えられていることを認識するこ
とができなくなる不具合がある。

【０００７】本発明は、車両のスイッチ類の信号を用い
ないで登録モードの設定をすることができると共に、登
録方法において未使用の登録コードを排除できるように
した複数のＩＤコードの登録方法及び車両用負荷の遠隔
操作装置を提供するものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明の複数のＩＤコー
ドの登録方法は、送信手段から電波信号として送信され
る車両用負荷の操作信号を受信すると、その操作信号に
付加されているＩＤコードをあらかじめ登録されている
複数のＩＤコードと照合して一致するものがあるときに
受信した操作信号に対応する車両用負荷の駆動信号を出
力する車両用負荷の遠隔操作装置にＩＤコードを登録す
る方法を対象としており、特定条件の下で前記車両用負
荷の操作信号を所定の組み合わせで連続して受信する
と、前記ＩＤコードについての登録モードを設定し、そ
の登録モードの設定状態では、所定時間以内に続いて受
信する操作信号があるときに、あらかじめ登録されてい
た前記複数のＩＤコードのすべてに代えて、そのとき受
信した操作信号に付加されているＩＤコードを新たな複
数のＩＤコードとして登録設定し、前記登録モードにお
いて新たな複数のＩＤコードを登録した後の所定時間以
内に、新たに操作信号を受信したときに、前記登録され
ているＩＤコードを１つ残して前記受信した操作信号に
付加されているＩＤコードを新たなＩＤコードとして登
録設定するところに特徴を有する。

【０００９】上記複数のＩＤコードの登録方法によれ
ば、特定条件の下で操作信号を電波信号として所定の組
み合わせで連続して受信すると、それらに付加されてい
るＩＤコードに無関係に登録モードを設定するようにな
り、この場合に、各種のスイッチ類の信号を要件として
いないので簡単な操作で設定することができ、しかも、
操作信号の所定の組み合わせを通常の車両用負荷の遠隔
操作時には使用しないような組み合わせに設定しておけ
ば誤操作や第三者に不用意に設定されることもない。

【００１０】そして、登録モードが設定されると、その
後に受信する操作信号に付加されたＩＤコードを新たな
ＩＤコードとして登録するが、このとき、それまで登録
されていたＩＤコードをすべて新たなＩＤコードに一括
して書き換えるので、以前に登録されたＩＤコードを無
効化することができる。

【００１１】

【００１２】これにより、続けて複数のＩＤコードを登
録する場合でも、そのときの登録モードにおいて登録さ
れるＩＤコードを順次登録することができ、しかも、過
去に登録されたＩＤコードを無効化することができる。

【００１３】

【００１４】また、本発明の車両用負荷の遠隔操作装置
は、操作スイッチが操作されると、対応する車両用負荷
に対する操作信号にあらかじめ登録されているＩＤコー
ドを付加して電波信号として送信する送信手段と、この
送信手段から前記操作信号を受信する受信手段と、その
操作信号に付加された前記ＩＤコードを記憶手段にあら
かじめ登録記憶されている複数のＩＤコードと照合して
いずれかと一致するときにその操作信号に対応する車両
用負荷を駆動するための駆動信号を出力する負荷制御手
段とを備えた車両用負荷の遠隔操作装置を対象とするも
のであり、特定条件の下で前記送信手段から操作信号を
所定組み合わせで連続して受信すると、ＩＤコードの照
合動作を行わずに、前記ＩＤコードについての登録モー
ドを設定し、所定時間以内に続いて受信する操作信号が
あるときに、前記記憶手段の前記複数のＩＤコードのす
べてに代えて、そのとき受信した操作信号に付加されて
いるＩＤコードを新たな複数のＩＤコードとして登録設
定することを特徴とする登録制御手段を設け、 前記登録
制御手段を、前記登録モードにおいて前記登録設定処理
をした後の所定時間以内に、新たに操作信号を受信する
と、前記記憶手段に登録されているＩＤコードを１つ残
して受信した操作信号に付加されているＩＤコードを新
たなＩＤコードとして登録設定するように構成したとこ
ろに特徴を有する。

【００１５】上記構成によれば、特定条件の下で送信手
段から所定の組み合わせで連続して送信された操作信号
を電波信号として受信手段が受信すると、登録制御手段
は、ＩＤコードについての登録モードを設定し、その
後、所定時間以内に送信手段から操作信号を受信する
と、記憶手段に登録している複数のＩＤコードのすべて
に代えて、そのとき受信した操作信号に付加されている
ＩＤコードを新たな複数のＩＤコードとして登録設定す
るようになり、これによって、以前に登録されたＩＤコ
ードを無効化することができる。

【００１６】

【００１７】これにより、続けて複数のＩＤコードを登
録する場合でも、そのときの登録モードにおいて登録さ
れるＩＤコードを順次登録することができ、しかも、過
去に登録されたＩＤコードを無効化することができる。

【００１８】

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、本発明を自動車のキーレス
エントリーシステムに適用した場合の一実施例について
図面を参照しながら説明する。図１は、ブロック構成を
示すもので、送信手段としての電波キー１は、本体ケー
ス２の内部に送信回路３が設けられ、表面には操作スイ
ッチとして押圧操作可能なロックスイッチ４およびアン
ロックスイッチ５が設けられている。ロックスイッチ４
あるいはアンロックスイッチ５が押圧操作されると、送
信回路３は、操作されたスイッチ４，５に対応する操作
信号と自己にあらかじめ登録されたＩＤコードＭａを付
加して操作信号を合成し、これを電波信号に変換して出
力するようになっている。

【００２０】次に、自動車側において、アンテナ６およ
び受信回路７は受信手段としての機能を果たすもので、
アンテナ６を介して受信した操作信号およびＩＤコード
を制御回路８に出力する。制御回路８は、負荷制御手段
および登録制御手段の機能を兼ね備えたもので、マイク
ロコンピュータ，ＲＯＭ，ＲＡＭなどから構成されてお
り、後述する登録プログラムがあらかじめ記憶されてい
る。

【００２１】ＥＥＰＲＯＭ９は、電気的に書き込みおよ
び消去ができると共に、電源オフ時にも記憶情報を保存
できるもので、例えば、３個のＩＤコードを登録可能と
なっており、そのための３つの登録アドレスＭＣ１〜Ｍ
Ｃ３には、上述のＩＤコードＭａを含めてＩＤコードＭ
ｂ，ＩＤコードＭｃが記憶されている。これは、他の電
波キーに登録されているＩＤコードＭｂ，Ｍｃに対応し
て登録されているもので、それぞれ異なるＩＤコードに
登録されているのである。

【００２２】車両用負荷としてのドアロック機構１０
は、ドアのロック動作およびアンロック動作を行うもの
で、制御回路８から駆動回路１１を介してロック信号あ
るいはアンロック信号が与えられると、電気的にロック
動作あるいはアンロック動作を行うようにに構成されて
いる。

【００２３】次に、本実施例の作用について図２ないし
図４も参照して説明する。この場合、まず、通常の状態
でのロックアンロックの遠隔操作について簡単に説明
し、その後に、ＩＤコードの登録処理過程の内容につい
て説明する。

【００２４】（１）ロック動作およびアンロック動作 まず、通常の状態では、使用者が電波キー１のロックス
イッチ４あるいはアンロックスイッチ５を操作すると、
送信回路３によりロック信号あるいはアンロック信号を
操作信号として生成し、これに登録されているＩＤコー
ドＭａを付加して電波信号として出力する。

【００２５】一方、自動車側においては、受信回路７が
その操作信号をアンテナ６を介して受信すると、制御回
路８は、その操作信号に付加されているＩＤコードＭａ
をＥＥＰＲＯＭ９内に登録記憶されている３個のＩＤコ
ードＭａ〜Ｍｃを読出してこれらと照合し、登録されて
いるＩＤコードのＭａと一致することが判定されると、
そのとき受信した操作信号がロック信号あるいはアンロ
ック信号のいずれかを判断してこれ対応したロック動作
信号あるいはアンロック動作信号を駆動回路１１を介し
てドアロック機構１０に与え、ロック動作あるいはアン
ロック動作を行わせる。

【００２６】なお、上述の照合動作で、受信した操作信
号に付加されているＩＤコードが自動車側に登録されて
いるＩＤコードＭａ〜Ｍｃのいずれとも一致しない場合
には、その操作信号を無効な信号として動作を終了す
る。これによって、自己に対応するＩＤコードを付加し
た操作信号を受信したときにのみドアロック機構１０の
駆動制御を行うのである。

【００２７】（２）ＩＤコードの登録動作 次に、上述のような操作信号に付加されるＩＤコードを
識別するためにＥＥＰＲＯＭ９に登録する複数（３個）
のＩＤコードの登録動作について説明する。すなわち、
自動車側のＥＥＰＲＯＭ９に登録記憶されている３個の
ＩＤコードＭａ〜Ｍｃは、次のようにして再登録が可能
となっている。

【００２８】まず、制御回路８は、電源が投入される
と、図２および図３に示す登録プログラムを自動的に開
始するようになっており、この登録プログラムが開始さ
れた後一定時間以内が特定条件として設定されている。
そして、この特定条件の下で、以下のようにして操作信
号が順次入力されると、登録動作を行うようになる。以
下、この登録プログラムのフローチャートにしたがって
動作内容について説明する。

【００２９】制御回路８は、プログラムをスタートする
と、はじめに登録モード中であるか否かを判断し（ステ
ップＳ１）、まだ登録モードに入っていない状態である
から「ＮＯ」と判断して５秒タイマＴ１をスタートさせ
る（ステップＳ２）。そして、５秒タイマＴ１による計
時時間が５秒以上となる前（ステップＳ３）に任意の電
波キーからロック操作信号あるいはアンロック操作信号
を受信すると（ステップＳ４）、これによって登録モー
ドの設定状態になる（ステップＳ５）。

【００３０】なお、本実施例では、この登録モードを６
段階の登録モード（ａ）〜（ｆ）として設定しており、
このステップＳ５においては、最初の登録モード（ａ）
を設定する。また、５秒タイマＴ１の計時時間が５秒と
なっても操作信号を受信しない場合には登録動作がない
ものとみなし（ステップＳ４，Ｓ５）、この登録プログ
ラムでは登録エラーとしてその処理を行い（ステップＳ
６）、登録プログラムを終了する。

【００３１】［１］登録モード（ａ） 制御回路８は、登録モード（ａ）を設定した（ステップ
Ｓ５）後、ステップＳ１に戻る。この場合には、登録モ
ード中であることから「ＹＥＳ」と判断してステップＳ
７に進み、ここでも登録モード（ａ）に設定されている
ことから「ＹＥＳ」と判断してステップＳ８に移行す
る。制御回路８は、１０秒タイマＴ２をスタートさせ
（ステップＳ８）、その計時時間が１０秒以上となる前
（ステップＳ９）に、前回つまりステップＳ４で操作信
号の受信を判断した操作信号と同じ操作信号（つまり、
ロック操作信号を受信している場合にはロック操作信号
を受信することを条件としている）を２回続けて受信し
たときに（ステップＳ１０）、登録モード（ｂ）を設定
するようになる（ステップＳ１１）。

【００３２】なお、制御回路８は、１０秒タイマＴ２の
計時時間が１０秒に達しても上述の操作信号を２回続け
て受信しない場合には（ステップＳ９）、前述と同じよ
うに、ステップＳ６に移行して登録エラー処理を行って
プログラムを終了させるようになる。

【００３３】［２］登録モード（ｂ） 制御回路８は、登録モード（ｂ）を設定した（ステップ
Ｓ１１）後、ステップＳ１に戻る。すると、今度は、制
御回路８は、このステップＳ１およびステップＳ７を経
てステップＳ１２に進みここでも「ＹＥＳ」と判断して
ステップＳ１３に移行するようになる。制御回路８は、
１０秒タイマＴ３をスタートさせて（ステップＳ１
３）、この１０秒タイマＴ３の計時時間が１０秒に達す
る前（ステップＳ１４）に、再び、ステップＳ１０で受
信したときと同じ操作信号を２回連続して受信した場合
には（ステップＳ１５）、登録モード（ｃ）を設定する
ようになる（ステップＳ１６）。

【００３４】なお、前述同様に、制御回路８は、１０秒
タイマＴ３の計時時間が１０秒に達しても上述の操作信
号を２回続けて受信しない場合には（ステップＳ１
５）、ステップＳ６に移行して登録エラー処理を行って
プログラムを終了させる。

【００３５】［３］登録モード（ｃ） 次に、制御回路８は、ステップＳ１，Ｓ７，Ｓ１２，Ｓ
１７を経てステップＳ１８に進むと、ここで、ロック制
御信号を駆動回路１１に出力して（ステップＳ１８）ド
アロック機構１０にロック動作を行わせ、続いてアンロ
ック制御信号を出力して（ステップＳ１９）ドアロック
機構１０にアンロック動作を行わせるようになる。制御
回路８は、この後、登録モード（ｄ）を設定して（ステ
ップＳ２０）ステップＳ１に戻る。

【００３６】この場合、ステップＳ１８，Ｓ１９におけ
る動作は、ここまでの操作手順が制御回路８側で認識さ
れていることを使用者に報知するためのもので、ロック
動作およびアンロック動作時の音によって使用者はこれ
を確認することができるようになる。

【００３７】［４］登録モード（ｄ） 続いて、制御回路８は、ステップＳ１，Ｓ７，Ｓ１２，
Ｓ１７およびＳ２１を経てステップＳ２２に移行する。
制御回路８は、ここで１０秒タイマＴ４をスタートさせ
（ステップＳ２２）、この１０秒タイマＴ４の計時時間
が１０秒に達する前（ステップＳ２３）に、任意の操作
信号（ロック操作信号あるいはアンロック操作信号のい
ずれか）を受信した場合には（ステップＳ２４）、登録
モード（ｅ）を設定するようになる（ステップＳ２
５）。また、このとき受信した操作信号に付加されてい
るＩＤコードＡは制御回路８内部のＲＡＭに一旦記憶さ
れるようになる。この後、制御回路８は、ステップＳ１
に戻る。

【００３８】なお、前述同様に、制御回路８は、１０秒
タイマＴ４の計時時間が１０秒に達してもいずれの操作
信号も受信しない場合には（ステップＳ２４）、ステッ
プＳ２６に移行し、この場合には、１回目の登録処理で
あるか２回目以降であるかを判断して「ＹＥＳ」の場合
にはステップＳ６に進んで登録エラー処理を行ってプロ
グラムを終了させ、「ＮＯ」の場合には後述するように
登録処理が終了したとしてそのままプログラムを終了す
る。

【００３９】［５］登録モード（ｅ） 次に、制御回路８は、ステップＳ１，Ｓ７，Ｓ１２，Ｓ
１７，Ｓ２１およびステップＳ２７を経てステップＳ２
８に移行する。制御回路８は、ここで１０秒タイマＴ５
をスタートさせ（ステップＳ２８）、この１０秒タイマ
Ｔ５の計時時間が１０秒に達する前（ステップＳ２３）
に、上述のステップＳ２４で受信した操作信号と逆の操
作信号（ステップＳ２４で受信した操作信号がロック操
作信号ある場合にはアンロック操作信号）を受信した場
合には（ステップＳ３０）、ステップＳ３１に移行す
る。

【００４０】このとき、制御回路８は、その操作信号に
付加されているＩＤコードＡを内部のＲＡＭに記憶し、
ステップＳ２４で受信した操作信号のＩＤコードＡと一
致している場合にこれを登録すべきＩＤコードＡとして
認識し、ＥＥＰＲＯＭ９に書換処理を行う（ステップＳ
３１）ようになる。そして、この場合において、それま
で登録されたＩＤコードとしてＥＥＰＲＯＭ９に記憶さ
れている３個のＩＤコードＭａ〜Ｍｃ（図４（ａ）参
照）はすべて今受信したＩＤコードＡに書き換えられる
（同図（ｂ）参照）。したがって、ＥＥＰＲＯＭ９の登
録アドレスＭＣ１〜ＭＣ３には同一のＩＤコードＡが登
録されたことになる。

【００４１】そして、ステップＳ３１を終了すると、制
御回路８は、ステップＳ３２で登録モード（ｆ）を設定
し（ステップＳ３２）、この後、ステップＳ１に戻る。
なお、上述の場合において、制御回路８は、１０秒タイ
マＴ５の計時時間が１０秒に達しても逆の操作信号も受
信しない場合には（ステップＳ３０）、ステップＳ６に
進んで登録エラー処理を行ってプログラムを終了させる
ようになる。

【００４２】［６］登録モード（ｆ） このようにして一連の登録動作を実施すると、制御回路
８は、再びステップＳ１，Ｓ７，Ｓ１２，Ｓ１７，Ｓ２
１，Ｓ２７およびＳ３３を経てステップＳ３４に進み、
ここで、ロック制御信号を駆動回路１１に出力して（ス
テップＳ３４）ドアロック機構１０にロック動作を行わ
せ、続いてアンロック制御信号を出力して（ステップＳ
３５）ドアロック機構１０にアンロック動作を行わせる
ようになる。続いて、制御回路８は、３回の登録処理が
行われたか否かを判断し（ステップＳ３６）、今回が１
回目であるから、ここではステップＳ３７に進んで２回
目移行の登録処理を行うべく、登録モード（ｄ）を設定
してステップＳ１に戻るようになる。

【００４３】この場合、ステップＳ３４，Ｓ３５におけ
る動作は、前述同様に、ここまでの操作手順によって１
回目の登録動作が終了したことを制御回路８側から報知
するためのもので、ロック動作およびアンロック動作時
の音によって使用者はこれを確認することができるよう
になる。

【００４４】［７］繰り返し登録動作 さて、上述のようにして１回目の登録動作が終了する
と、この状態では、図４（ｂ）に示すように、ＥＥＰＲ
ＯＭ９の３個のアドレスには全てＩＤコードＡとなって
いる。そして、使用者が続いて異なるＩＤコードの電波
キーのＩＤコードを登録処理する場合には、前述した登
録モード（ｄ）ないし登録モード（ｆ）の操作を繰り返
し実行する。

【００４５】この場合、２回目以降の登録処理において
は、ステップＳ３１におけるＩＤコードの書換処理で、
１回目の登録処理でＥＥＰＲＯＭ９に書換処理を行った
３個の同一のＩＤコードＡのうち、アドレスＭＣ１に登
録したＩＤコードＡをそのまま保持して、他のアドレス
ＭＣ２，ＭＣ３に登録したＩＤコードＡについてこれら
を新たに受信した操作信号に付加されているＩＤコード
Ｂに書き換えるようになる（同図（ｃ）参照）。

【００４６】さらに、３回目の登録処理においては、２
回目の登録処理で書換処理を行った２個の同一のＩＤコ
ードＢのうち、アドレスＭＣ２に登録したＩＤコードＢ
をそのまま保持して、残りのアドレスＭＣ３に登録した
ＩＤコードＢについてこれを新たに受信した操作信号に
付加されているＩＤコードＣに書き換える（同図（ｄ）
参照）。

【００４７】なお、２回目あるいは３回目の登録処理を
行わない場合には、１回目あるいは２回目の登録処理が
終了した後に、使用者は何も操作せず放置することで終
了されたものと見なされる。つまり、制御回路８は、ス
テップＳ３７を実行した後にステップＳ１，Ｓ７，Ｓ１
２，Ｓ１７，Ｓ２１，Ｓ２２を経て、ステップＳ２３，
Ｓ２４を繰り返す状態となったときに、そのまま何も操
作信号が入力されない場合には、ステップＳ２６に移行
し、ここでは１回目の登録処理は終了しているので「Ｎ
Ｏ」と判断してプログラムの終了となる。

【００４８】このような本実施例によれば、登録モード
の設定を電源投入時に実施する登録プログラムにより、
ロック操作信号およびアンロック操作信号の所定の組み
合わせにしたがって順次受信したときに行うようにした
ので、ＩＧキーやドアの開閉操作などを行うことなく登
録モードの設定を行うことができる。

【００４９】また、本実施例によれば、登録モードにお
けるＩＤコードの書換処理では、１回目の書換処理で前
回までに登録されているＩＤコードをすべて新たに受信
したＩＤコードに書き換えるようにし、２回目以降の書
換処理では登録されたうちの１個のＩＤコードを残して
新たに受信したＩＤコードに書き換えていくようにした
ので、第三者に不正手段などにより登録される場合で
も、これをすべて無効にすることができ、逆に、不正に
登録されてしまった場合には、正規の使用者のＩＤコー
ドが照合で無効となることから、不正行為があったこと
を迅速に認識することができ、セキュリティ性の向上を
図ることができるようになる。

【００５０】本発明は、上記実施例にのみ限定されるも
のではなく、次のように変形または拡張できる。登録モ
ード（ａ）〜（ｆ）のそれぞれが設定される毎に、ラン
プを点灯させたりホーンを鳴らすなどの報知動作を行わ
せても良い。車両用負荷はドアロック機構に限らず、エ
ンジンの始動および停止を行うエンジン始動装置や、ト
ランク，ボンネットなどの開閉を制御する装置、あるい
はエアコンの運転を制御する装置など車両に用いられる
負荷であれば適用できる。

【００５１】また、同様にして操作信号は、ロック操作
信号，アンロック操作信号に限らず、始動操作信号，停
止操作信号などでも良いし、あるいはこれらを複合的に
含むものでも良い。登録モードを設定するための操作手
順は、他にも、種々の操作信号を用いたり、時間的制約
を種々の制限時間で設けたり、あるいは処理手続を種々
に変更設定することができる。なお、この場合におい
て、登録モードへの設定の手順では、通常の遠隔操作の
ための動作ではあまり用いない操作内容を設定すること
が好ましい。

【００５２】

【発明の効果】請求項１記載の複数のＩＤコードの登録
方法によれば、車両に設けられた各種のスイッチを利用
しないでＩＤコードの登録モードの設定を行うことがで
きるようになり、また、登録モードにおける登録処理で
は、受信したＩＤコードを新たなＩＤコードとしてそれ
まで登録していたＩＤコードを一括して書き換えるの
で、第三者に不正に登録されたものを無効化することが
できると共に、第三者が不正に登録した場合に正規の使
用者によりＩＤコードが受け付けられなくなることによ
り、不正行為があったことを迅速に認識することができ
るようになる。

【００５３】また、連続して書換処理を行うことによ
り、複数の異なる送信手段に登録されたＩＤコードのそ
れぞれを新たに登録するＩＤコードとして書き換えるこ
とができ、また、このような登録モードの設定を電源投
入時の所定時間以内を特定条件として設定することで行
うことができる。

【００５４】請求項２記載の車両用負荷の遠隔操作装置
によれば、請求項１に記載した複数のＩＤコードの登録
方法を利用してＩＤコードの登録処理を行うことができ
るようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す概略的なブロック構成
図

【図２】登録プログラム（その１）

【図３】登録プログラム（その２）

【図４】ＩＤコードの登録状態を示す作用説明図

【符号の説明】

１は電波キー（送信手段）、３は送信回路、４はロック
スイッチ、５はアンロックスイッチ、６はアンテナ、７
は受信回路（受信手段）、８は制御回路（負荷制御手
段，登録制御手段）、９はＥＥＰＲＯＭ（記憶手段）、
１０はドアロック機構（車両用負荷）、１１は駆動回路
である。

フロントページの続き (72)発明者 櫻井 雅司 愛知県丹羽郡大口町大字豊田字野田１番 地 株式会社東海理化電機製作所内 (72)発明者 佐藤 博保 愛知県丹羽郡大口町大字豊田字野田１番 地 株式会社東海理化電機製作所内 (56)参考文献 特開 平８−33056（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−141163（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E05B 49/00 - 49/04 B60R 16/02

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 送信手段から電波信号として送信される
   車両用負荷の操作信号を受信すると、その操作信号に付
   加されているＩＤコードをあらかじめ登録されている複
   数のＩＤコードと照合して一致するものがあるときに受
   信した操作信号に対応する車両用負荷の駆動信号を出力
   する車両用負荷の遠隔操作装置にＩＤコードを登録する
   方法において、 特定条件の下で前記車両用負荷の操作信号を所定の組み
   合わせで連続して受信すると、前記ＩＤコードについて
   の登録モードを設定し、 その登録モードの設定状態では、所定時間以内に続いて
   受信する操作信号があるときに、あらかじめ登録されて
   いた前記複数のＩＤコードのすべてに代えて、そのとき
   受信した操作信号に付加されているＩＤコードを新たな
   複数のＩＤコードとして登録設定し、 前記登録モードにおいて新たな複数のＩＤコードを登録
   した後の所定時間以内に、新たに操作信号を受信したと
   きに、前記登録されているＩＤコードを１つ残して前記
   受信した操作信号に付加されているＩＤコードを新たな
   ＩＤコードとして登録設定することを特徴とする複数の
   ＩＤコードの登録方法。
2. 【請求項２】 操作スイッチが操作されると、対応する
   車両用負荷に対する操作信号にあらかじめ登録されてい
   るＩＤコードを付加して電波信号として送信する送信手
   段と、この送信手段から前記操作信号を受信する受信手
   段と、その操作信号に付加された前記ＩＤコードを記憶
   手段にあらかじめ登録記憶されている複数のＩＤコード
   と照合していずれかと一致するときにその操作信号に対
   応する車両用負荷を駆動するための駆動信号を出力する
   負荷制御手段とを備えた車両用負荷の遠隔操作装置にお
   いて、 特定条件の下で前記送信手段から操作信号を所定組み合
   わせで連続して受信すると、前記ＩＤコードについての
   登録モードを設定し、所定時間以内に続いて受信する操
   作信号があるときに、前記記憶手段の前記複数のＩＤコ
   ードのすべてに代えて、そのとき受信した操作信号に付
   加されているＩＤコードを新たな複数のＩＤコードとし
   て登録設定する登録制御手段を設け、 前記登録制御手段は、前記登録モードにおいて前記登録
   設定処理をした後の所定時間以内に、新たに操作信号を
   受信すると、前記記憶手段に登録されているＩＤコード
   を１つ残して前記受信した操作信号に付加されているＩ
   Ｄコードを新たなＩＤコードとして登録設定することを
   特徴とする車両用負荷の遠隔操作装置。