JPH09256702A - 自動車用ｉｄシステム - Google Patents
自動車用ｉｄシステムInfo
- Publication number
- JPH09256702A JPH09256702A JP6141796A JP6141796A JPH09256702A JP H09256702 A JPH09256702 A JP H09256702A JP 6141796 A JP6141796 A JP 6141796A JP 6141796 A JP6141796 A JP 6141796A JP H09256702 A JPH09256702 A JP H09256702A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- code
- receiver
- transmitter
- master
- registration
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Abstract
(57)【要約】
【課題】ＩＤコード登録の際の登録モードへの切り替え
を短時間で簡単かつ確実に行いうる「自動車用ＩＤシス
テム」を提供する。 【解決手段】所定のマスタＩＤコードを記憶したマスタ
送信機１を用意しておき、マスタＩＤコードがマスタ送
信機１から送信され受信機３がマスタＩＤコードである
ことを認識したときにのみ登録モードへと動作を切り替
える。
を短時間で簡単かつ確実に行いうる「自動車用ＩＤシス
テム」を提供する。 【解決手段】所定のマスタＩＤコードを記憶したマスタ
送信機１を用意しておき、マスタＩＤコードがマスタ送
信機１から送信され受信機３がマスタＩＤコードである
ことを認識したときにのみ登録モードへと動作を切り替
える。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、たとえば自動車用
キーレスエントリーシステムなどにおけるＩＤコード登
録の際の登録モードへの切り替えを、短時間でしかも簡
単かつ確実に行うことができる自動車用ＩＤシステムに
関する。
キーレスエントリーシステムなどにおけるＩＤコード登
録の際の登録モードへの切り替えを、短時間でしかも簡
単かつ確実に行うことができる自動車用ＩＤシステムに
関する。
【０００２】
【従来の技術】たとえばリモコン操作によりドアロック
の解錠、施錠等を行うキーレスエントリーシステムなど
において使用される受信機と送信機はそれぞれ固有の識
別コード（ＩＤコード）を有しており、両者のＩＤコー
ドが一致したときにのみシステムが所定の動作を行うよ
うになっている。
の解錠、施錠等を行うキーレスエントリーシステムなど
において使用される受信機と送信機はそれぞれ固有の識
別コード（ＩＤコード）を有しており、両者のＩＤコー
ドが一致したときにのみシステムが所定の動作を行うよ
うになっている。
【０００３】このようなシステムにおいては、一般にＩ
Ｄコードは登録方式であり、万一ユーザが送信機を紛失
した場合等でも新しい送信機の再登録が可能で、また、
ユーザが用途に応じて複数の送信機の使用を欲する場合
には最大登録個数の範囲内で２個目以降の送信機の追加
登録も可能となっている。
Ｄコードは登録方式であり、万一ユーザが送信機を紛失
した場合等でも新しい送信機の再登録が可能で、また、
ユーザが用途に応じて複数の送信機の使用を欲する場合
には最大登録個数の範囲内で２個目以降の送信機の追加
登録も可能となっている。
【０００４】ＩＤコードを登録する際には、新しい送信
機からＩＤコードの信号を送信する前にあらかじめ受信
機を通常の動作モードから登録モードに切り替えておく
必要がある。登録モードの設定方法としては、従来、既
存の車両スイッチ（たとえば、イグニッションスイッ
チ、ドアスイッチなど）を利用する方法や、受信機に設
けられた専用の登録スイッチを用いる方法などが取られ
ている。
機からＩＤコードの信号を送信する前にあらかじめ受信
機を通常の動作モードから登録モードに切り替えておく
必要がある。登録モードの設定方法としては、従来、既
存の車両スイッチ（たとえば、イグニッションスイッ
チ、ドアスイッチなど）を利用する方法や、受信機に設
けられた専用の登録スイッチを用いる方法などが取られ
ている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、既存の
車両スイッチを利用する方法にあっては、簡単に登録モ
ードに切り替わらないように、すなわち、ユーザによる
日常的な使用の下で偶発的に登録モードに切り替わらな
いように、所定のアブノーマルな操作を必要としてい
た。たとえば、特開平４−３８２４７号公報には、イグ
ニッションスイッチについて１０秒以内に６回のオンオ
フを繰り返すといった連続した複雑な操作が記載されて
いる。したがって、この場合には、登録モードへの偶発
的な切り替わりを防止しうる一方で、いざＩＤコードの
登録をしようとするときにはきわめて面倒な操作となっ
てしまっていた。
車両スイッチを利用する方法にあっては、簡単に登録モ
ードに切り替わらないように、すなわち、ユーザによる
日常的な使用の下で偶発的に登録モードに切り替わらな
いように、所定のアブノーマルな操作を必要としてい
た。たとえば、特開平４−３８２４７号公報には、イグ
ニッションスイッチについて１０秒以内に６回のオンオ
フを繰り返すといった連続した複雑な操作が記載されて
いる。したがって、この場合には、登録モードへの偶発
的な切り替わりを防止しうる一方で、いざＩＤコードの
登録をしようとするときにはきわめて面倒な操作となっ
てしまっていた。
【０００６】また、受信機の登録スイッチを用いる方法
にあっては、すでに車両の通常ユーザの目に見えない場
所に取り付けられている受信機を操作するため、車両の
カバーやコネクタなどを取り外す等の作業が必要であっ
た。
にあっては、すでに車両の通常ユーザの目に見えない場
所に取り付けられている受信機を操作するため、車両の
カバーやコネクタなどを取り外す等の作業が必要であっ
た。
【０００７】さらに、上記いずれの方法にあっても、面
倒な操作や作業を行いさえすれば登録モードの設定が可
能であるため、取り扱いの知識を持った第三者による故
意の登録モードへの切り替えを有効に防止できないとい
う問題がある。
倒な操作や作業を行いさえすれば登録モードの設定が可
能であるため、取り扱いの知識を持った第三者による故
意の登録モードへの切り替えを有効に防止できないとい
う問題がある。
【０００８】ＩＤコードはこの種システムの安全性に対
する信頼を保持する上で重要な要素であるから、その登
録を可能とする登録モードが誤ってまたは第三者により
設定されるということはあってはならず（安全、確実性
の要請）、その一方で、ユーザの立場からは、面倒な操
作や作業を行うことなく短時間でかつ簡単に登録モード
への切り替えを行いうることが望まれている（容易、簡
単性の要請）。
する信頼を保持する上で重要な要素であるから、その登
録を可能とする登録モードが誤ってまたは第三者により
設定されるということはあってはならず（安全、確実性
の要請）、その一方で、ユーザの立場からは、面倒な操
作や作業を行うことなく短時間でかつ簡単に登録モード
への切り替えを行いうることが望まれている（容易、簡
単性の要請）。
【０００９】本発明は、ＩＤコードの登録方法における
上記課題に着目してなされたものであり、ＩＤコード登
録の際の登録モードへの切り替えを短時間でしかも簡単
かつ確実に行うことができる自動車用ＩＤシステムを提
供することを目的とする。
上記課題に着目してなされたものであり、ＩＤコード登
録の際の登録モードへの切り替えを短時間でしかも簡単
かつ確実に行うことができる自動車用ＩＤシステムを提
供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、固有のＩＤコードを含む電波信号を送信
する送信機と、当該送信機からの電波信号を受信する受
信機とを有し、前記送信機から送信された電波信号中の
ＩＤコードが前記受信機にあらかじめ記憶されている登
録コードと一致したときにのみ所定の動作を可能とした
自動車用ＩＤシステムにおいて、前記受信機を登録モー
ドに切り替えるための所定のマスタＩＤコードを記憶し
た専用のマスタ送信機を設けるとともに、そのマスタＩ
Ｄコードを照合のため前記受信機に記憶しておき、前記
マスタ送信機から送信されたマスタＩＤコードが前記受
信機によって認識されたときにのみ前記受信機を登録モ
ードに切り替えるようにしたことを特徴とする。
め、本発明は、固有のＩＤコードを含む電波信号を送信
する送信機と、当該送信機からの電波信号を受信する受
信機とを有し、前記送信機から送信された電波信号中の
ＩＤコードが前記受信機にあらかじめ記憶されている登
録コードと一致したときにのみ所定の動作を可能とした
自動車用ＩＤシステムにおいて、前記受信機を登録モー
ドに切り替えるための所定のマスタＩＤコードを記憶し
た専用のマスタ送信機を設けるとともに、そのマスタＩ
Ｄコードを照合のため前記受信機に記憶しておき、前記
マスタ送信機から送信されたマスタＩＤコードが前記受
信機によって認識されたときにのみ前記受信機を登録モ
ードに切り替えるようにしたことを特徴とする。
【００１１】この発明にあっては、登録すべき通常の操
作用の送信機以外に、所定のマスタＩＤコードを持った
マスタ送信機を用意する。送信機を交換しまたは追加す
る場合においてその送信機を新たに登録する際には、ユ
ーザによりマスタ送信機からマスタＩＤコードが送信さ
れそれが受信機によって認識されたときにのみ、受信機
は通常の動作モードから登録モードに切り替わる。受信
機によるマスタＩＤコードの認識は、マスタ送信機から
受信したマスタＩＤコードを、受信機にあらかじめ記憶
された照合用のマスタＩＤコードと比較することによっ
てなされる。すなわち、マスタ送信機によってのみ登録
モードの設定が可能で、かつ、ユーザはマスタ送信機を
操作するだけで登録モードを設定することができる。
作用の送信機以外に、所定のマスタＩＤコードを持った
マスタ送信機を用意する。送信機を交換しまたは追加す
る場合においてその送信機を新たに登録する際には、ユ
ーザによりマスタ送信機からマスタＩＤコードが送信さ
れそれが受信機によって認識されたときにのみ、受信機
は通常の動作モードから登録モードに切り替わる。受信
機によるマスタＩＤコードの認識は、マスタ送信機から
受信したマスタＩＤコードを、受信機にあらかじめ記憶
された照合用のマスタＩＤコードと比較することによっ
てなされる。すなわち、マスタ送信機によってのみ登録
モードの設定が可能で、かつ、ユーザはマスタ送信機を
操作するだけで登録モードを設定することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は本発明を適用した自動車用
キーレスエントリーシステムの概略構成を示すブロック
図である。なお、ここでは、簡単化のため、リモコン操
作によりドアロックの解錠と施錠のみを行う場合を例に
とる。
に基づいて説明する。図１は本発明を適用した自動車用
キーレスエントリーシステムの概略構成を示すブロック
図である。なお、ここでは、簡単化のため、リモコン操
作によりドアロックの解錠と施錠のみを行う場合を例に
とる。
【００１３】このシステムは、大別して、ＩＤコードを
新たに登録する際に使用するマスタ送信機１と、日常的
にユーザが携帯して使用する携帯用送信機２と、送信機
１、２から発信された電波を受信する受信機３と、たと
えばすべての車両ドアのロック／アンロックを行うドア
ロック機構４とで構成されている。
新たに登録する際に使用するマスタ送信機１と、日常的
にユーザが携帯して使用する携帯用送信機２と、送信機
１、２から発信された電波を受信する受信機３と、たと
えばすべての車両ドアのロック／アンロックを行うドア
ロック機構４とで構成されている。
【００１４】マスタ送信機１は、受信機３を登録モード
に切り替えるためだけに使用されるそれ専用の送信機で
あって、内蔵メモリ５に、受信機３を登録モードに切り
替えるための所定のＩＤコード（マスタＩＤコード）を
記憶しており、所定の操作がなされるとそのマスタＩＤ
コードを含む電波信号を内蔵アンテナ（図示しない）か
ら送信する機能を有している。
に切り替えるためだけに使用されるそれ専用の送信機で
あって、内蔵メモリ５に、受信機３を登録モードに切り
替えるための所定のＩＤコード（マスタＩＤコード）を
記憶しており、所定の操作がなされるとそのマスタＩＤ
コードを含む電波信号を内蔵アンテナ（図示しない）か
ら送信する機能を有している。
【００１５】携帯用送信機２は、リモコン操作により当
該システムに所定の動作をさせるために使用されるもの
であって、内蔵メモリ６に固有のＩＤコードを記憶して
おり、所定のスイッチ操作がなされるとそのＩＤコード
を含む所定の信号を形成し、その信号電波を内蔵アンテ
ナ（図示しない）から発信する機能を有している。ここ
では、たとえば、操作スイッチ（図示しない）は１個だ
け設けられており、当該スイッチを１回押すとＩＤコー
ドを含むドアロック／アンロック信号（以下、単にロッ
ク信号という。）が送信されるようになっている。
該システムに所定の動作をさせるために使用されるもの
であって、内蔵メモリ６に固有のＩＤコードを記憶して
おり、所定のスイッチ操作がなされるとそのＩＤコード
を含む所定の信号を形成し、その信号電波を内蔵アンテ
ナ（図示しない）から発信する機能を有している。ここ
では、たとえば、操作スイッチ（図示しない）は１個だ
け設けられており、当該スイッチを１回押すとＩＤコー
ドを含むドアロック／アンロック信号（以下、単にロッ
ク信号という。）が送信されるようになっている。
【００１６】受信機３は、送信機１、２からの発信電波
を受信してＩＤコードの照合を行い、ＩＤコードが一致
したときに所定の動作を行うものであって、システムの
制御およびＩＤコードの登録処理を行う制御登録部７
と、照合用のＩＤコードを記憶するＩＤコード記憶部８
とを有している。この外にも、図示しないが、もちろ
ん、送信機１、２からの発信電波を受信するアンテナ
や、アンテナで受信した電波を信号処理（増幅、整形な
ど）する受信部なども有している。ＩＤコード記憶部８
には、マスタ送信機１に記憶されているマスタＩＤコー
ドと同じＩＤコード、および、携帯用送信機２に記憶さ
れている通常のＩＤコードと同じＩＤコードが記憶され
ている。受信機３を登録モードに設定したとき、前者の
ＩＤコード（マスタＩＤコード）は書き替えができない
が、後者のＩＤコード（通常のＩＤコード）は書き替え
が可能（更新登録可能）となっている。制御登録部７
は、受信したＩＤコードがマスタ送信機１からのマスタ
ＩＤコードであることを認識すると自己の動作モードを
登録モードに切り替え、また、通常の動作モードにおい
て、受信したＩＤコードが携帯用送信機２からの通常の
ＩＤコードであることを認識するとドアロック機構４の
制御を行う。なお、マスタＩＤコードの登録は１つだけ
であるが、通常のＩＤコード（つまり、携帯用送信機
２）の登録は１つまたは複数可能である。
を受信してＩＤコードの照合を行い、ＩＤコードが一致
したときに所定の動作を行うものであって、システムの
制御およびＩＤコードの登録処理を行う制御登録部７
と、照合用のＩＤコードを記憶するＩＤコード記憶部８
とを有している。この外にも、図示しないが、もちろ
ん、送信機１、２からの発信電波を受信するアンテナ
や、アンテナで受信した電波を信号処理（増幅、整形な
ど）する受信部なども有している。ＩＤコード記憶部８
には、マスタ送信機１に記憶されているマスタＩＤコー
ドと同じＩＤコード、および、携帯用送信機２に記憶さ
れている通常のＩＤコードと同じＩＤコードが記憶され
ている。受信機３を登録モードに設定したとき、前者の
ＩＤコード（マスタＩＤコード）は書き替えができない
が、後者のＩＤコード（通常のＩＤコード）は書き替え
が可能（更新登録可能）となっている。制御登録部７
は、受信したＩＤコードがマスタ送信機１からのマスタ
ＩＤコードであることを認識すると自己の動作モードを
登録モードに切り替え、また、通常の動作モードにおい
て、受信したＩＤコードが携帯用送信機２からの通常の
ＩＤコードであることを認識するとドアロック機構４の
制御を行う。なお、マスタＩＤコードの登録は１つだけ
であるが、通常のＩＤコード（つまり、携帯用送信機
２）の登録は１つまたは複数可能である。
【００１７】以上のように構成された本システムにおけ
る、受信機３へのＩＤコードの登録処理、すなわち、受
信機３に新しい携帯用送信機２を登録する処理は、たと
えば、次のようにしてなされる。なお、登録モードは、
上述したように、携帯用送信機２を交換したりまたは追
加したりする場合に使用される。
る、受信機３へのＩＤコードの登録処理、すなわち、受
信機３に新しい携帯用送信機２を登録する処理は、たと
えば、次のようにしてなされる。なお、登録モードは、
上述したように、携帯用送信機２を交換したりまたは追
加したりする場合に使用される。
【００１８】図２は本システムにおけるＩＤコード登録
処理の一例を示すフローチャートである。なお、ここで
は、簡単化のため、１つのＩＤコード（携帯用送信機
２）の登録のみが可能な場合を例示してある。
処理の一例を示すフローチャートである。なお、ここで
は、簡単化のため、１つのＩＤコード（携帯用送信機
２）の登録のみが可能な場合を例示してある。
【００１９】新しい携帯用送信機２を登録する際には、
まず、受信機３を通常の動作モードから登録モードに切
り替えるためにマスタ送信機１を使用する。すなわち、
受信機３（制御登録部７）は、ＡＣＣがＯＦＦ状態（つ
まり、車両が停止している状態）であることを確認した
後（ステップＳ１）、マスタＩＤコードが入力されたか
どうかを判断する（ステップＳ２）。マスタＩＤコード
の受信機３への入力は、マスタ送信機１から送信された
マスタＩＤコードを受信機３で受信した後、受信したマ
スタＩＤコードを受信機にあらかじめ記憶された照合用
のマスタＩＤコードと比較することによって認識され
る。ステップＳ２の判断の結果としてマスタＩＤコード
の入力が無い場合には、ステップＳ１に戻って待機する
が（通常の動作モードのまま）、マスタＩＤコードの入
力が有る場合には、受信機３を登録モードに設定する
（ステップＳ３）。すなわち、受信機３はマスタＩＤコ
ードを認識した時点で登録モードに切り替わり、ＩＤコ
ードの登録ができる状態となる。なお、ステップＳ１の
判断は、通常の自動車用キーレスエントリーシステムの
動作の前提条件である。
まず、受信機３を通常の動作モードから登録モードに切
り替えるためにマスタ送信機１を使用する。すなわち、
受信機３（制御登録部７）は、ＡＣＣがＯＦＦ状態（つ
まり、車両が停止している状態）であることを確認した
後（ステップＳ１）、マスタＩＤコードが入力されたか
どうかを判断する（ステップＳ２）。マスタＩＤコード
の受信機３への入力は、マスタ送信機１から送信された
マスタＩＤコードを受信機３で受信した後、受信したマ
スタＩＤコードを受信機にあらかじめ記憶された照合用
のマスタＩＤコードと比較することによって認識され
る。ステップＳ２の判断の結果としてマスタＩＤコード
の入力が無い場合には、ステップＳ１に戻って待機する
が（通常の動作モードのまま）、マスタＩＤコードの入
力が有る場合には、受信機３を登録モードに設定する
（ステップＳ３）。すなわち、受信機３はマスタＩＤコ
ードを認識した時点で登録モードに切り替わり、ＩＤコ
ードの登録ができる状態となる。なお、ステップＳ１の
判断は、通常の自動車用キーレスエントリーシステムの
動作の前提条件である。
【００２０】登録モードが設定された後は、通常の自動
車用キーレスエントリーシステムと同様の登録処理が行
われる。たとえば、登録モードが設定されている状態に
おいて、携帯用送信機２からのＩＤコードの入力を待つ
（ステップＳ４）。ここでは、登録モードの設定は安全
のため所定の時間（たとえば、約１０秒）に制限されて
いる。なお、携帯用送信機２のＩＤコードはロック信号
に含まれているので、携帯用送信機２からのＩＤコード
の送信は通常の操作によりロック信号を発信することに
よって同時になされる。
車用キーレスエントリーシステムと同様の登録処理が行
われる。たとえば、登録モードが設定されている状態に
おいて、携帯用送信機２からのＩＤコードの入力を待つ
（ステップＳ４）。ここでは、登録モードの設定は安全
のため所定の時間（たとえば、約１０秒）に制限されて
いる。なお、携帯用送信機２のＩＤコードはロック信号
に含まれているので、携帯用送信機２からのＩＤコード
の送信は通常の操作によりロック信号を発信することに
よって同時になされる。
【００２１】ステップＳ４の判断の結果としてＹＥＳの
場合、すなわち、登録モードが設定されてから所定時間
（１０秒）以内にＩＤコードの入力が有った場合には、
現在ＩＤコード記憶部８に記憶されているＩＤコード
（但し、マスタＩＤコードを除く。）を削除して、ステ
ップＳ４で入力したＩＤコードをＩＤコード記憶部８に
記憶し、その登録を行う（ステップＳ５）。この登録を
終えると、この例では１つだけしか登録できず、したが
ってこれ以上の登録はできないので、受信機３を通常の
動作モードに戻す（ステップＳ６）。
場合、すなわち、登録モードが設定されてから所定時間
（１０秒）以内にＩＤコードの入力が有った場合には、
現在ＩＤコード記憶部８に記憶されているＩＤコード
（但し、マスタＩＤコードを除く。）を削除して、ステ
ップＳ４で入力したＩＤコードをＩＤコード記憶部８に
記憶し、その登録を行う（ステップＳ５）。この登録を
終えると、この例では１つだけしか登録できず、したが
ってこれ以上の登録はできないので、受信機３を通常の
動作モードに戻す（ステップＳ６）。
【００２２】これに対し、ステップＳ４の判断の結果と
してＮＯの場合、すなわち、登録モードが設定されてか
ら所定時間（１０秒）以内にＩＤコードの入力が無かっ
た場合には、ただちに受信機３を通常の動作モードに戻
す（ステップＳ６）。
してＮＯの場合、すなわち、登録モードが設定されてか
ら所定時間（１０秒）以内にＩＤコードの入力が無かっ
た場合には、ただちに受信機３を通常の動作モードに戻
す（ステップＳ６）。
【００２３】したがって、本実施形態によれば、所定の
マスタＩＤコードを持ったマスタ送信機１を用意してお
き、マスタＩＤコードがマスタ送信機１から送信され受
信機３がマスタＩＤコードであることを認識したときに
登録モードへと動作を切り替えるようにしたので、ＩＤ
コードを登録する際に、従来のように車両スイッチを利
用した複雑で面倒な操作や受信機を操作するための車両
カバー等の取り外しなどの作業が不要となり、ユーザは
マスタ送信機１を操作するだけでよい。よって、携帯用
送信機２の登録を短時間でかつ簡単に行うことが可能と
なる。
マスタＩＤコードを持ったマスタ送信機１を用意してお
き、マスタＩＤコードがマスタ送信機１から送信され受
信機３がマスタＩＤコードであることを認識したときに
登録モードへと動作を切り替えるようにしたので、ＩＤ
コードを登録する際に、従来のように車両スイッチを利
用した複雑で面倒な操作や受信機を操作するための車両
カバー等の取り外しなどの作業が不要となり、ユーザは
マスタ送信機１を操作するだけでよい。よって、携帯用
送信機２の登録を短時間でかつ簡単に行うことが可能と
なる。
【００２４】しかも、受信機３はマスタＩＤコードを認
識したときにのみ登録モードに切り替わるので、ユーザ
の日常的な使用における偶発的な状況や第三者の故意に
よる登録モードの設定を防ぐことができ、マスタ送信機
１をきちんと管理する限りにおいて、登録モードの設定
を安全、確実に行うことができる。
識したときにのみ登録モードに切り替わるので、ユーザ
の日常的な使用における偶発的な状況や第三者の故意に
よる登録モードの設定を防ぐことができ、マスタ送信機
１をきちんと管理する限りにおいて、登録モードの設定
を安全、確実に行うことができる。
【００２５】なお、ここでは、本発明を自動車用キーレ
スエントリーシステムに適用した場合について説明した
が、もちろんこれに限定されるわけではない。本発明
は、ＩＤコードを利用したその他の自動車用ＩＤシステ
ム（たとえば、リモコンエンジンスタータ、車両盗難警
報システムなど）にも広く適用可能である。
スエントリーシステムに適用した場合について説明した
が、もちろんこれに限定されるわけではない。本発明
は、ＩＤコードを利用したその他の自動車用ＩＤシステ
ム（たとえば、リモコンエンジンスタータ、車両盗難警
報システムなど）にも広く適用可能である。
【００２６】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、マ
スタＩＤコードを記憶したマスタ送信機を用意し、この
マスタ送信機によってのみ登録モードの設定を可能とし
たので、日常的な使用における偶発的な状況によるまた
は第三者の故意による登録モードの設定を防止できると
ともに、ユーザはマスタ送信機を操作するだけで登録モ
ードを設定できるので、従来のように面倒な操作や作業
は一切不要となる。したがって、ＩＤコード登録の際の
登録モードへの切り替えを短時間でしかも簡単かつ確実
に行うことが可能となり、従来両立が困難であった相反
する２つの要請（安全、確実性と容易、簡単性）を同時
に満たすことができる。
スタＩＤコードを記憶したマスタ送信機を用意し、この
マスタ送信機によってのみ登録モードの設定を可能とし
たので、日常的な使用における偶発的な状況によるまた
は第三者の故意による登録モードの設定を防止できると
ともに、ユーザはマスタ送信機を操作するだけで登録モ
ードを設定できるので、従来のように面倒な操作や作業
は一切不要となる。したがって、ＩＤコード登録の際の
登録モードへの切り替えを短時間でしかも簡単かつ確実
に行うことが可能となり、従来両立が困難であった相反
する２つの要請（安全、確実性と容易、簡単性）を同時
に満たすことができる。
【図１】本発明を適用した自動車用キーレスエントリー
システムの概略構成を示すブロック図である。
システムの概略構成を示すブロック図である。
【図２】ＩＤコード登録処理の一例を示すフローチャー
トである。
トである。
１…マスタ送信機 ２…携帯用送信機 ３…受信機 ４…ドアロック機構
Claims (1)
- 【請求項１】固有のＩＤコードを含む電波信号を送信す
る送信機（２）と、当該送信機（２）からの電波信号を
受信する受信機（３）とを有し、前記送信機（２）から
送信された電波信号中のＩＤコードが前記受信機（３）
にあらかじめ記憶されている登録コードと一致したとき
にのみ所定の動作を可能とした自動車用ＩＤシステムに
おいて、 前記受信機（３）を登録モードに切り替えるための所定
のマスタＩＤコードを記憶した専用のマスタ送信機
（１）を設けるとともに、そのマスタＩＤコードを照合
のため前記受信機（３）に記憶しておき、前記マスタ送
信機（１）から送信されたマスタＩＤコードが前記受信
機（３）によって認識されたときにのみ前記受信機
（３）を登録モードに切り替えるようにしたことを特徴
とする自動車用ＩＤシステム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6141796A JPH09256702A (ja) | 1996-03-18 | 1996-03-18 | 自動車用ｉｄシステム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6141796A JPH09256702A (ja) | 1996-03-18 | 1996-03-18 | 自動車用ｉｄシステム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09256702A true JPH09256702A (ja) | 1997-09-30 |
Family
ID=13170515
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6141796A Withdrawn JPH09256702A (ja) | 1996-03-18 | 1996-03-18 | 自動車用ｉｄシステム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09256702A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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