JP3448309B2 - ランバーサポート装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の目的】 【０００２】 【産業上の利用分野】本発明は、車両用シートに装備さ
れるランバーサポート装置に関するものである。 【０００３】 【従来の技術】従来、この種のランバーサポート装置と
しては、実開昭６４−１５５５５号公報に示されるもの
が知られている。これは、シートバツクのフレームに片
持ち状態で回動自在に支持され先端にランバープレート
が保持されたトルクロツドと、シートバツクのフレーム
に回転自在に支持された操作シヤフトと、操作シヤフト
に回転自在に支持され操作機構を介して操作シヤフトに
連係されたカム部材と、トルクロツドに装着されカム部
材と連係するリンク機構とを有するものであつて、操作
シヤフトを回転操作することにより、操作機構を介して
カム部材を回転させ、この回転によるカム部材のカム作
用によつてリンク機構を押圧してトルクロツドを回動さ
せ、これにより、ランバープレートを押し出したり又は
引き戻したりするものであつた。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】しかし、上記したラン
バーサポート装置であると、カム部材が操作シヤフトに
直接支持されており、しかも、カム部材のカム作用によ
るリンク機構の押圧によつてランバープレートを押し出
したり又は引き戻したりしているため、リンク機構の押
圧によつて発生する反力がカム部材を介して操作シヤフ
トに作用し、カム部材と操作シヤフトとの間に径方向の
摩擦抵抗が生じることとなる。この結果、操作シヤフト
の操作力が大きくなる等、操作性が悪くなるものであつ
た。 【０００５】故に、本発明は、リンク機構の押圧によつ
て発生する反力が操作シヤフトに作用しないようにする
ことを、その技術的課題とするものである。 【０００６】 【発明の構成】 【０００７】 【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために本発明において講じた技術的手段は、操作シヤ
フトを支持するブラケツトに固定され前記操作シヤフト
とカム部材との間に嵌挿されたブツシユを有したことで
ある。 【０００８】 【作用】上記技術的手段は次のように作用する。カム部
材はブツシユによつて支持されるので、リンク機構の押
圧によつて生じる反力はカム部材を介してブツシユにて
受けられることとなる。この結果、操作シヤフトにその
反力は作用し得ない。 【０００９】 【実施例】以下、本発明の一実施例を添付図面に基づい
て説明する。 【００１０】ランバーサポート装置は、車両（図示せ
ず）に搭載されるシート（図示せず）のシートバツク
（図示せず）内に配される。 【００１１】図１に示されるように、シートバツクの矩
形形状のフレーム１の両側部には対面する対のブラケツ
ト２，３が固定されている。このブラケツト２，３間に
はトルクロツド４がその両端で回転自在に支持されてい
る。このトルクロツド４は両端付近で折曲げられたクラ
ンク形状を呈しており、略中央部にシートの着座者（使
用者）の剄椎をサポートするランバープレート５が保持
されている。このように、トルクロツド４は、両端でフ
レーム１に支持されるため、従来に比べ、強度及び剛性
上において優位であり、これにより、後述する操作ハン
ドル７の操作力とランバープレート５の押し出し量との
間でのロス（操作ハンドル７の操作力が大きいのにそれ
に見合つた押し出し効果が得られたと使用者が実感しに
くい）が少なくなる。 【００１２】図２ないし図４に示されるように、ブラケ
ツト２には操作シヤフト６が回転自在に支持されてい
る。この操作シヤフト６の一端側はシートバツクの側部
より外方へ延出しており、その先端には操作ハンドル７
が固定されている（図１参照）。又、他端側はブラケツ
ト２に固定されたサブブラケツト８にて回転自在に支持
されている。 【００１３】ブラケツト２とサブブラケツト８の操作シ
ヤフト６回りにはカム部材９及び操作機構１０が配置さ
れている。 【００１４】操作シヤフト６回りにはブラケツト２に固
定されたブツシユ２２が配置されており、カム部材９は
このブツシユ２２に回転自在に支持されている。カム部
材９の周面には複数個（本実施例では６個）の溝部１１
が形成されており、更に、この周面には初段の溝部１１
ａより中段の溝部１１ｂまでの間において径が漸増する
形状の第１カム部９ａ及び中段の溝部１１より最終段の
溝部１１ｃを経由する初段の溝部１１ａまでの間におい
て径が漸減する第２カム部９ｂが形成され、カム部材９
はこの第１カム部９ａ及び第２カム部９ｂによつて楕円
形状を呈している（図５参照）。 【００１５】操作機構１０は、レリーズプレート１２及
びラチエツト１３とから構成されている。レリーズプレ
ート１２は操作シヤフト６に夫々に形成された二面巾形
状によつて軸方向に移動自在且つ一体回転するように支
持されており、周囲に切込みが設けられ且つ一側面側に
折曲げられて形成された複数の爪部１２ａを有してい
る。ラチエツト１３はカム部材１０に一体回転するよう
に固着されており、周囲に複数の歯部１３ａが形成され
ている。この歯部１３ａの一側面は、レリーズプレート
１２の一方向（図２示Ａ方向）の回転により爪部１２ａ
が係合されるように垂直形状を呈しており、他側面は、
レリーズプレート１２の他方向（図２示Ｂ方向）の回転
により爪部１２ａが歯部１３ａを乗り越えることができ
るように傾斜形状を呈している。又、サブブラケツト８
とレリーズプレート１２との間には板状のスプリング１
４が操作シヤフト６に支持されて配設されており、レリ
ーズプレート１２はこのスプリング１４の付勢力を受け
てラチエツト１３側につまり爪部１２ａと歯部１３ａと
が係合できる状態に常時付勢されている。更に、操作シ
ヤフト６回りには一端が操作シヤフト６の他端側の先端
に係止され且つ他端がサブブラケツト８に係止された渦
巻き状のスプリング１５が支持されており、操作シヤフ
ト６はこのスプリング１５の付勢力により他方向に回転
するように常時付勢されている。 【００１６】カム部材９にはチエツク部材１６が一体に
固着されており、このチエツク部材１６には溝部１１と
同位相でチエツク溝１６ａが形成されている。ブラケツ
ト２には板状のバネ部材１７が支持されており、このバ
ネ部材１７の中央部にはそれ自体の付勢力を受けてチエ
ツク溝１６ａと係合する凸部１７ａが形成されている。 【００１７】トルクロツド４はリンク１８及びローラ１
９よりなるリンク機構２０を介してカム部材９に連係さ
れている。リンク１８は、その一端でトルクロツド４に
一体回転するように固着されており、ローラ１９はピン
２１によつてリンク１８の他端に支持されている。この
ローラ１９はカム部材１２の周面つまり第１カム部９ａ
及び第２カム部９ｂと摺接するように且つ溝部１１と当
接するように配置されている。このように、カム部材１
２はローラ１９と摺接及び当接するため、この摺接及び
当接がカム部材１２の回転時における抵抗として作用す
ることが軽減される。 【００１８】次に作動について説明する。 【００１９】図５に示される如く、リンク機構２０のロ
ーラ１９がカム部材１９の初段の溝部１１ａに当接し、
ランバープレート５が最小押し出し位置に保持されてい
る状態で、操作ハンドル７を一方向に回転操作すると、
操作シヤフト６のスプリング１５の付勢力に抗した一方
向の回転を介してレリーズプレート１２も一方向に回転
する。このレリーズプレート１２の一方向の回転によつ
て爪部１２ａと歯部１３ａとが係合し、ラチエツト１３
が一方向に回転させられる。これにより、カム部材９も
一方向に回転し、第１カム部９ａの作用によつてローラ
１９がトルクロツド４を回転させるように押し出され
（押圧され）、このトルクロツド４の回転によつてラン
バープレート５が溝部１１毎に段階的に押し出される。
この時、カム部材９に作用するローラ１９の押し出しに
よつて生じる反力は、ブツシユ２２にて受けられる。こ
の結果、溝部１１とローラ１９とが当接する毎に着座者
の剄椎のサポート状態が調整される。この溝部１１とロ
ーラ１９とが当接する時、それ毎にバネ部材１７の凸部
１７ａとチエツク部材１６のチエツク溝１６ａとが係合
して操作ハンドル７の回転操作にそれ毎の節度が与えら
れる。尚、所望のサポート状態とした後、操作ハンドル
７の操作を解除すると、操作ハンドル７，操作シヤフト
６及びレリーズプレート１２がスプリング１５の付勢力
によつて爪部１２ａが歯部１３ａを乗り越えながら他方
向に回転し、初期位置（ランバープレート５が最小押し
出し位置に存在する時の位置）に自動的に復帰する。
又、ローラ１９が中段の溝１１ｂに当接し、ランバープ
レート５が最大押し出し位置に保持されている状態で、
操作ハンドル７を一方向に回転操作すると、前述した如
くカム部材９が一方向に回転し、第２カム部９ｂの作用
によつてローラ１９がトルクロツド４を前述とは逆に回
動させるように引き戻され、このトルクロツド４の回動
によつてランバープレート５が溝部１１毎に段階的に引
き戻される。 【００２０】上記したように、ローラ１９の押し出しに
よつて生じる反力は、カム部材９を介してブツシユ２２
にて受けられ、操作シヤフト６には何ら作用しない。こ
れにより、カム部材９と操作シヤフト６との間の径方向
の摩擦抵抗が増大することがなく、スムーズな操作シヤ
フト６の操作が確保される。 【００２１】 【発明の効果】本発明は、両端にて回転自在に支持され
略中央部にランバープレートが保持されたクランク形状
のトルクロツドと、回転自在に支持された操作シヤフト
と、回転自在に支持され操作機構を介して前記操作シヤ
フトに連係されたカム部材と、前記トルクロツドに装着
され前記カム部材と連係するリンク機構とを有し、前記
操作シヤフトの回転操作によつて前記操作機構を介して
前記カム部材を回転させ該回転による前記カム部材のカ
ム作用によつて前記リンク機構を押圧して前記トルクロ
ツドを回転させ前記ランバープレートを押し出し又は引
き戻しするランバーサポート装置において、前記操作シ
ヤフトを支持するブラケツトに固定され前記操作シヤフ
トと前記カム部材との間に嵌挿されたブツシユを有して
ランバーサポート装置を構成したので、以下の如く効果
を有する。 【００２２】リンク機構の押圧によつて生じる反力は、
カム部材を介してブツシユ２２にて受ることができ、操
作シヤフトには何ら作用しない。これにより、カム部材
と操作シヤフトとの間の径方向の摩擦抵抗が増大するこ
とがなく、スムーズな操作シヤフトの操作（操作力が大
きくなることがない）を確保することができる。

【図面の簡単な説明】 【図１】本発明に係るランバーサポート装置に搭載状態
を示す斜視図である。 【図２】本発明に係るランバーサポート装置の概略を示
す斜視図である。 【図３】本発明に係るランバーサポート装置に側面図で
ある。 【図４】図３の分解斜視図である。 【図５】図４のＣ−Ｃ線断面図である。 【符号の説明】 ４ トルクロツド ５ ランバープレート ６ 操作シヤフト ９ カム部材 １０ 操作機構 １１ 溝部 ２０ リンク機構 ２２ ブツシユ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) A47C 7/46

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 両端にて回転自在に支持され略中央部に
   ランバープレートが保持されたクランク形状のトルクロ
   ッドと、回転自在に支持された操作シヤフトと、回転自
   在に支持され操作機構を介して前記操作シヤフトに連係
   されたカム部材と、前記トルクロッドに装着され前記カ
   ム部材と連係するリンク機構とを有し、前記操作シヤフ
   トの回転操作によって前記操作機構を介して前記カム部
   材を回転させ該回転による前記カム部材のカム作用によ
   って前記リンク機構を押圧して前記トルクロッドを回転
   させ前記ランバーサポートを押し出し又は引き戻しする
   ランバーサポート装置において、前記操作シヤフトを支
   持するブラケツトに固定され前記操作シヤフトと前記カ
   ム部材との間に前記カム部材からの荷重を支持するよう
   に嵌挿されたブツシユを有するランバーサポート装置。