JPH0450845Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両等の座席に備えられる腰椎支持調
整装置に関する。

〔従来の技術〕

車両用座席、特に乗用車の運転席においては、
着座者が快適な着座感を得られるように、腰椎部
の支持圧を可変調整するようにした腰椎支持調整
装置（ランバーサポート装置）を備えた座席が広
く実施されている。

従来この種の腰椎支持調整装置としては、例え
ば「特公昭54−16786号公報」に記載されるよう
なものがある。

即ちこの腰椎支持調整装置は、着座者の腰椎部
を支持する腰椎支持部材（ランバープレート）の
移動調整機構として、操作レバーに連結された多
角形カムを備え、この多角形カムを操作レバーの
操作によつて回転させることにより腰椎支持部材
の前後移動位置即ち押し量を押圧調節し、これに
よつて着座者に対する支持圧の強弱を段階的に調
整するようにしたものである。

〔考案が解決しようとする課題〕

このような従来の腰椎支持調整装置は、多角形
カムによつて有段階的に支持圧を調整するように
構成していたので、着座者の好みに合わせたきめ
細かな調整を行なうことはできず、しかもこの従
来装置は、操作レバーによつて直接的にカムを回
転させる構造であるため、その操作には大きな操
作力を必要とすることになり、操作性の面でも欠
点を有していた。

本考案は斯る点に鑑みてなされたもので、着座
者の好みに合わせた調整が行なえ、かつ操作性の
よい腰椎支持調整装置を提供することを目的とす
る。

〔課題を解決するための手段〕

上述の目的を達成するために本考案の腰椎支持
調整装置は、シートバックフレームに前後方向に
回動可能に軸支され、自由端部において腰椎支持
部材を支持するアームと、このアーム基端部に対
し前後に向かい合うように設けられ、シートバッ
クフレームに前後方向に回動可能に軸支されるサ
ブアームと、このサブアームとアームとの間に介
装され、腰椎支持部材が前方へ付勢されるように
アームに回動偏倚力を付与するスプリングと、シ
ートバックフレーム側に固定され、操作軸側から
回転操作したときのみ駆動軸が回転作動されるブ
レーキ装置と、シートバックフレーム側に軸支さ
れ、一端がサブアームの自由端部に当接し、かつ
他端がギヤ機構を介してブレーキ装置の駆動軸に
回転的に連結される作動プレートとを有して成る
ものである。

〔作用〕

上述の手段は次のように作用する。

ブレーキ装置の操作軸を操作して駆動軸を回転
させると、この回転がギヤ機構を介して作動プレ
ートに伝達され、作動プレートが回転される。こ
の作動プレートの回転によつてその一端がサブア
ームの自由端部を連続的に押圧し、このためスプ
リングが圧縮されてその弾性が変化する。従つて
アームに付与される回動偏倚力も変化し、これに
よつて腰椎支持部材の支持圧が可変調整される。
この支持圧の調整動作においては、作動プレート
によつて連続的にサブアームを押圧するため、腰
椎支持部材の支持圧は無段階的に調整される。

〔実施例〕

以下、図面を参照しながら本考案の実施例を説
明する。

図において１は車両用座席を示し、この座席１
のシートバック２における着座者の腰椎部に対応
する部位にプレート状の腰椎支持部材３が内蔵さ
れており、この腰椎支持部材３の押し出し量を可
変調整することにより着座者に対する支持圧が調
整される。

４はシートバック２の骨格を成すシートバック
フレームで、このシートバックフレーム４の一側
部に固着されたブラケツト５に、アーム６が支軸
７によつて前後方向に回動可能に軸支されてい
る。このアーム６は、自由端部が前方へ向かうよ
うに略中央部でへ字状に折曲され、その先端部に
腰椎支持部材３が、その裏面中央に形成された係
合部３ａにおいて係合支持されている。

またこのアーム６の基端部には、ブラケツト５
に対する軸支部を挟んで自由端部と逆方向に延長
される延長突出面部６ａが形成されている。

さらにブラケツト５には、このアーム６の延長
突出面部６ａと前後に対向するように延長される
サブアーム８が、アーム６と同様に支軸７によつ
て前後方向に回動可能に軸支されている。

このサブアーム８と、アーム６の延長突出面部
６ａとの間には、一対の圧縮コイルスプリング９
が介装されており、この圧縮コイルスプリング９
の弾性反発力によつてアーム６は、その自由端部
が前方（矢印ａ方向）へ向かつて回動するように
回動偏倚され、このため腰椎支持部材は常に前方
へ付勢され、その前面に配されるシートバックを
押圧している。

尚、圧縮コイルスプリング９の脱落を防止する
ために、サブアーム８及びアーム６の延長突出面
部６ａの夫々の対向する面にボス１０ａ及び１０
ｂが形成され、圧縮コイルスプリング９を係合し
てある。

そしてブラケツト５側には、この圧縮コイルス
プリング９の弾性反発力を変化させ腰椎支持部材
３の押し出し量を調整するための調整機構が備え
られている。

この調整機構は次のように構成される。

ブラケツト５には、サブアーム８と対応して作
動プレート１１が、その略中央部において支軸１
２によつて軸支されている。この作動プレート１
１は、その一端部側に押圧片１３を有し、この押
圧片１３がサブアーム８の自由端部の前面、即ち
圧縮コイルスプリング９が配される側と反対側の
面部に当接されている。

また、ブラケツト５の外側面には、この作動プ
レート１１より下方に位置して、この作動プレー
ト１１を回動・係止させるためのブレーキ装置１
４が固定されている。このブレーキ装置１４は、
例えば自動車のウインドレギユレータとして採用
されている摩擦ブレーキ装置と同一の構成を有す
るもので、その詳細な構造については後述する
も、外方側に操作軸１５、内方側に駆動軸１６が
突出されており、駆動軸１６に回転力が加わつて
も駆動軸１６はその回転を阻止され、操作軸１５
を回転操作したときのみ、これと一体的に駆動軸
１６が回転作動される如く動作する。

そしてこのブレーキ装置１４の操作軸１５には
ハンドル１７が取付けられ、また駆動軸１６はブ
ラケツト５の通孔を貫通し、その先端部には駆動
ギヤ１８が固着されている。

一方、作動プレート１１には、その他端部側、
即ちブラケツト５に対する軸支部を挟んで押圧片
１３と相反する側に駆動ギヤ８より大径のピツチ
円のセクタギヤ１９が形成されており、このセク
タギヤ１９に駆動ギヤ１８が噛合されている。

これによつて、ブレーキ装置１４の駆動軸１６
の回転は、駆動ギヤ１８と、これより大きいピツ
チ円のセクタギヤ１９とにより成るギヤ機構を介
して減速されて作動プレート１１に伝達される如
く構成されている。

次に前述のブレーキ装置１４の構成を第６図及
び第７図を参照して説明する。このブレーキ装置
１４は、円形状外側ケース２１の内周に両端に係
止部２２ａ及び２２ｂを形成した捩りコイルスプ
リング２２を密着圧接し、その内側に外周に捩り
コイルスプリング２２の係止部２２ａ及び２２ｂ
と対応する係合縁２３ａ及び２３ｂを形成した内
側円形ケース２３を嵌挿し、この内側ケース２３
の外面側に操作軸１５を固定し、外側ケース２１
の軸孔２１ａから外方に突出させる。このブレー
キ機構の内側ケース２３の内面側中心部、即ち操
作軸１５の軸方向に一致させて軸２４が固定され
る。

この軸２４には、内方側へ突出される駆動軸１
６が嵌合軸支され、この駆動軸１６には内側ケー
ス２３内において捩りコイルスプリング２２の係
止部２２ａと２２ｂの間に位置するアーム１６ａ
を設ける。このように構成されるブレーキ機構は
操作軸１５を、例えば第７図において矢印方向に
回転すると内側ケース２３も一体的に回転して係
止縁２３ａが捩りコイルスプリング２２の係止部
２２ａに嵌合し、この状態で操作軸１５を更に回
転することにより捩りコイルスプリング２２は収
縮されて外側ケース２１の内周面から離れる状態
となり操作軸１５は矢印方向に自由に回転できる
ことになり、この操作軸１５と内側ケース２３及
びアーム１６ａを介して連結状態にある駆動軸１
６は回転される。

このようにして所望の回転位置で操作軸１５の
回転を停止すると捩りコイルスプリング２２は内
側ケース２３による押圧が解除されるので復元し
て外側ケースの内周面に再び密着圧接する。この
状態で駆動軸１６に不測に回転力が加わるとアー
ム１６ａがその回転方向に対応する捩りコイルス
プリング２２の係止部２２ａ又は２２ｂに当接
し、これを押圧し、捩りコイルスプリング２２を
押し広げる状態となるため、この捩りコイルスプ
リング２２と外側ケース２１との摩擦力が更に強
められ、そのため駆動軸１６の回転は阻止される
ことになる。

以上の如く構成される本例の腰椎支持調整装置
は、座席１に乗員が着座すると、その腰椎部が腰
椎支持部材３によつて支持され、このとき着座者
の荷重によつて圧縮コイルスプリング９が圧縮さ
れることにより、その弾性反発力で腰椎支持部材
３に適度な弾性を付与し、このため着座者の腰椎
部は好適に支持される。

そしてハンドル１７によつてブレーキ装置１４
の操作軸１５を回転操作して駆動軸１６を回転作
動させると、この回転が駆動ギヤ１８及びセクタ
ギヤ１９を介して減速されて作動プレート１１に
伝達され、作動プレート１１が回動される。今、
作動プレート１１が第４図において矢印ｂ方向に
回動されると、その一端の押圧片１３がサブアー
ム８の自由端部を連続的に押圧し、これによつて
圧縮コイルスプリング９がさらに圧縮される。こ
のため圧縮コイルスプリング９の弾性反発力が増
大してアーム６の自由端部をさらに前方へ回動偏
倚させる如く作用し、即ち腰椎支持部材３が前方
へ押し出されて着座者の腰椎部に対する支持圧が
強くなる。

また、ハンドル１７を逆回転操作して作動プレ
ート１１を矢印ｂ方向に回動させることにより、
サブアーム８に対する押圧が減少し、これによつ
て腰椎支持部材３による支持圧は元の状態に設定
される。

そしてこの腰椎部の支持圧が所望の強さに調整
されたところでハンドル１７の回転操作を停止さ
せることにより、前述した如きブレーキ装置１４
の作用によつて作動プレート１１は回動不能にロ
ツクされ、このため腰椎部の支持圧はその強さで
固定保持される。

以上の調整操作においては、ブレーキ装置１４
の駆動軸１６の回転を駆動ギヤ１８とこの駆動ギ
ヤ１８より大きいピツチ円のセクタギヤ１９を介
して作動プレート１１に伝達する如く構成されて
いるので、この両ギヤ１８と１９のギヤ比によ
り、駆動軸１６側の回転力は小さくとも充分に作
動プレート１１を回転させサブアーム８を押圧す
ることができ、即ちハンドル１７の操作には大き
な力を必要としないので、操作性はきわめて良好
である。

またこの腰椎支持調整装置は、ブレーキ装置１
４の駆動軸１６の回転を作動プレート１１に伝達
し、この作動プレート１１の回動によつてサブア
ーム８を押圧する構成であるため、作動プレート
１１の形状とブレーキ装置１４の配設位置を考慮
することにより、ハンドル１７を任意の位置に配
置することができる。本例においては、ブレーキ
装置１４を腰椎支持部材３より下方に配置してあ
るので、ハンドル１７は着座者にとつて最も操作
し易い、シートバックの下端部に配されることに
なり、このため一段と操作性が良好となるもので
ある。

〔考案の効果〕

以上の如く本考案の腰椎支持調整装置は、ブレ
ーキ装置を介して作動プレートを回動させること
によりスプリングの弾性を連続的に変化させて腰
椎支持部材の押し出し量を無段階的に調整するよ
うにしたので、着座者の好みに合わせたきめ細か
い腰椎部の支持圧の調整を行なうことができ、ま
た本考案装置は、ブレーキ装置の駆動軸の回転を
ギヤ機構を介して作動プレートに伝達させる如く
構成されているので、このギヤ機構の各ギヤのギ
ヤ比を適当な比に選ぶことにより、小さい力で調
整を行なうことができ、操作性が向上し、また作
動プレートの形状とブレーキ装置の位置を適当に
選ぶことにより、操作部を着座者の最も操作し易
い位置に設定することができ、操作性が一層向上
し、さらに本考案装置はブレーキ装置の駆動軸の
回転により直接的に回動される作動プレートによ
つてサブアームを押圧する構成であるため、調整
時には確実に動作され、信頼性が高く、しかも本
考案装置の調整機構は、ブレーキ装置と作動プレ
ートにより成るきわめて簡単な構成であるため、
部品点数が少なく安価に提供できる等、従来にな
い種々の実用的効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置の下方から見た断面図、第
２図は本考案装置を備えた座席の斜視図、第３図
はそのフレーム構造の斜視図、第４図は本考案装
置の一部省略した側面図、第５図は同、分解斜視
図、第６図はブレーキ装置の分解斜視図、第７図
はその内側面図である。 図中、３は腰椎支持部材、４はシートバックフ
レーム、５はブラケツト、６はアーム、８はサブ
アーム、９は圧縮コイルスプリング、１１は作動
プレート、１３はその押圧片、１４はブレーキ装
置、１５はその操作軸、１６は駆動軸、１８は駆
動ギヤ、１９はセクタギヤである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シートバックフレームに前後方向に回動可能に
   軸支され、自由端部において腰椎支持部材を支持
   するアームと、 このアームの基端部に対し前後方向に向い合う
   ように設けられ、上記シートバックフレームに前
   後方向に回動可能に軸支されるサブアームと、 このサブアームと上記アームとの間に介装さ
   れ、上記腰椎支持部材が前方へ付勢されるように
   上記アームに回動偏倚力を付与するスプリング
   と、 上記シートバックフレーム側に固定され、操作
   軸側から回転操作したときのみ駆動軸が回転作動
   されるブレーキ装置と、 上記シートバックフレーム側に軸支され、一端
   が上記サブアームの自由端部に当接し、かつ他端
   がギヤ機構を介して上記ブレーキ装置の駆動軸に
   回転的に連結される作動プレートとを有して成
   り、 この作動プレートの回動によつて上記サブアー
   ムを連続的に押圧し上記スプリングの弾性を変化
   させることにより、上記腰椎支持部材の支持圧を
   無段階的に調整するようにしたことを特徴とする
   腰椎支持調整装置。