JP3098617B2 - 無段階調整式操作装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、無段階調整式操作装置
に係るものである。

【０００２】

【従来技術】従来公知の、実開昭６１ー６０８５５号公
報には、正円形ブレーキドラムの中心にこれと直交する
操作軸を回転自由に設け、前記ブレーキドラム内には該
ブレーキドラムの内径より小径の楕円形ディスクを設
け、該楕円形ディスクの中心に前記操作軸を遊嵌させ
て、該正円形ディスクの外周面と前記ブレーキドラムの
内周面との間に、幅狭部と幅広部と前記幅狭部から前記
幅広部に至るに従い次第に幅が広くなる空間部とを設
け、該空間部内には前記幅狭部及び幅広部は残して前記
空間部と同一形状の左右ブレーキブロックを設け、前記
幅狭部内には前記操作軸に固定した操作プレートの先端
の係合突起を設けた無段階調整式フリクションブレーキ
装置について記載されている。また、従来公知の、実公
昭４７ー４１７８６号公報には、正円形ブレーキドラム
の中心にこれと直交する操作軸を回転自由に設け、前記
ブレーキドラム内には該ブレーキドラムの内径より小径
の正円形ディスクを設け、該正円形ディスクの中心に前
記操作軸を固定し、該正円形ディスクの外周面と前記ブ
レーキドラムの内周面との間に端部を有するコイルバネ
を設け、端部と端部は正円形ディスクの切欠部の係合面
の間に位置させ、端部と端部との間に前記操作軸に遊嵌
したロックプレートのロック突起を位置させた無段階調
整式フリクションブレーキ装置について記載されてい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記公知例のものは、
いずれも１つの装置を操作するものであり、２つの装置
を独立して調節操作できない。

【０００４】

【発明の目的】本発明は、２つの装置を独立して調節操
作可能にしたものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】よって、本発明は、円筒
部３を有し固定部分に固定されるブレーキドラム２と、
前記円筒部３の軸心に設けた前記円筒部３を横に貫通す
る第１操作軸７と、前記円筒部３の内側に設けた前記第
１操作軸７の回転で作動する一方のブレーキ機構Ａと、
前記円筒部３の外側位置で前記第１操作軸７の外周に二
重に嵌合させられた第２操作軸４６の回転で作動する他
方のブレーキ機構Ｂからなる無段階調整式操作装置、お
よび、前記第１操作軸７と前記第２操作軸４６に取付ら
れるノブ８とノブ４７は一部重合したダブルノブ構造と
した無段階調整式操作装置としたものである。

【０００６】

【実施例】本発明の一実施例を図により説明すると、１
は、任意の２つの装置を調節操作するもので、２つの操
作側からは回転させうるが、２つの非操作側からはロッ
クされて回転はしない無段ロック装置である。

【０００７】例えば、車両用シートには、腰部の押圧程
度を調節しうるランバーサポート装置、着座者の左右の
ホールド間隔を調節しうるサイドサポート装置、背凭シ
ートの傾斜角度を調節しうるリクライニング装置、座席
シートの前後側のみまたは全体を上下させうるリフター
装置等の各種の調節装置が装備されているが、前記無段
ロック装置１は、車両用シートに設けられた前記各種の
調節装置うち２つの装置を独立して調節操作するもので
ある。なお、前記した装置は例示であり、これらに限定
されるものではなく、２つの調節可能な装置の調節操作
を行なう点が要旨である。

【０００８】２は金属・合成樹脂等所望の材料により形
成した円筒部３及び底板４と鍔部５からなる前記無段ロ
ック装置１のブレーキドラムであり、前記鍔部５を車両
用シート等の任意の部材の固定部に固定して無段ロック
装置１を取付ける。

【０００９】前記底板４の中央には挿通孔６を形成す
る。挿通孔６には左右方向の第１操作軸７を回動自在に
嵌合させ、第１操作軸７の外端部は前記挿通孔６よりも
外側（図２、図３において左側）に突出させて、該突出
部に手動により回動操作しうる第１操作部材８を固定す
る。

【００１０】前記第１操作軸７の前記挿通孔６よりも内
側に突出する部分にはロック解除および調節操作用の第
１操作プレート９の基部を固定する。第１操作プレート
９は前記第１操作軸７に対して直交して固定し、第１操
作プレート９の先端は内側に屈曲させて第１係合突起１
０を形成し、該第１係合突起１０はブレーキドラム２内
で回転するように構成する。前記第１操作プレート９
は、側方からみると、先端に至るに従い細く形成し、第
１係合突起１０の根元の両側に切欠部１１、１１を形成
することもある。

【００１１】前記第１操作プレート９の内側には、第１
操作用ディスク１２を取付ける。第１操作用ディスク１
２は、前記第１操作軸７の軸心方向に厚みを有する正円
形部材により形成し、中心点Ａより外れた偏心位置に取
付孔１３を形成し、該取付孔１３を前記第１操作軸７に
回転のみ自由に挿入する。

【００１２】第１操作用ディスク１２の外面には、前記
中心点Ａと前記取付孔１３を結ぶ直径方向の嵌合溝１４
を形成し、該嵌合溝１４に前記第１操作プレート９を嵌
合させる。前記嵌合溝１４の幅は第１操作プレート９の
幅よりも幅広に形成されており、第１操作プレート９が
回転するときは、最初は第１操作プレート９のみの空回
りであるが、少し回転すると、第１操作プレート９の側
面が嵌合溝１４の溝壁面１５に当接して第１操作用ディ
スク１２を回転させる。

【００１３】しかして、第１操作用ディスク１２を前記
ブレーキドラム２内に嵌合させたとき、第１操作用ディ
スク１２の外周面１６と前記ブレーキドラム２の内周面
１７との間に、図４のように、左右に対称状の空間部１
８、１９が形成され、前記第１操作用ディスク１２は、
前記中心点Ａより外れた偏心位置に取付孔１３を形成し
ているから、前記空間部１８、１９は、図４において、
下側は狭い幅狭部２０、２１に形成され、上側は次第に
広くなる幅広部２２、２３に形成される。

【００１４】前記空間部１８、１９には、一対の左右ブ
レーキブロック２４、２５を移動自在に嵌合させる。左
右ブレーキブロック２４、２５は、図５において、前記
空間部１８、１９の形状に合せて左右対称に形成し、下
側が細く、上側に至るに従い太くなる形状に形成され、
それぞれの幅細側の端面には前記第１操作プレート９の
第１係合突起１０が係合する移動側係合面２６、２７を
形成し、幅太側の端面にはロック側係合面２８、２９を
形成する。

【００１５】左右ブレーキブロック２４、２５の外周面
３０、３１は、前記第１操作軸７の軸心を中心とする円
弧面にそれぞれ形成される。左右ブレーキブロック２
４、２５の内周面３２、３３は、所定位置において前記
第１操作用ディスク１２の中心点Ａを中心とする円弧面
にそれぞれ形成される。したがって、左右ブレーキブロ
ック２４、２５の内周面３２、３３は、前記第１操作用
ディスク１２の外周面１６と密着し、外周面３０、３１
は、前記ブレーキドラム２の内周面１７に密着する。

【００１６】前記左右ブレーキブロック２４、２５の移
動側係合面２６、２７の間に前記第１操作プレート９の
第１係合突起１０を位置させ、前記左右ブレーキブロッ
ク２４、２５のロック側係合面２８、２９の間に第１ロ
ックプレート３４の第１ロック突起３５を位置させる。

【００１７】前記第１ロックプレート３４は、前記第１
操作用ディスク１２の内側に位置し、その基部に取付孔
３６を形成し、取付孔３６に第１操作用歯車３７の係合
部３８を固着させ、係合部３８には第１操作軸７の先端
を回転のみ自在に挿入する。前記第１操作用歯車３７に
は、車両用シートのランバーサポート装置、車両用シー
トを上下させるリフター装置等への第１操作用伝達部材
３９を噛合せる。

【００１８】しかして、前記ブレーキドラム２の円筒部
３の外周には、該円筒部３と略同径の第２操作用コイル
バネ４２を摺接させ、第２操作用コイルバネ４２の端部
４３、４３の間には第２操作プレート４５の先端の突起
４４を位置させる。第２操作プレート４５の基部は第２
操作軸４６の内端部に固定する。第２操作軸４６は中空
軸により形成し、前記第１操作軸７の外周に嵌合させ、
第２操作軸４６の外端側の外周には第２操作部材４７を
固定する。

【００１９】前記第２操作用コイルバネ４２の外側には
第２ロックドラム５０を嵌合させる。第２ロックドラム
５０は円板５１の周囲に周壁５２を形成し、周壁５２の
一部を切欠いてロック係合面５３、５３を形成し、該ロ
ック係合面５３、５３の間に前記第２操作用コイルバネ
４２の端部４３、４３が位置し、該端部４３、４３の間
に第２操作プレート４５の先端の突起４４が位置するよ
うに構成する。前記円板５１の中心には挿通孔５４を形
成し、該挿通孔５４に前記第２操作軸４６を挿通し、第
２操作軸４６と挿通孔５４の間に第２操作伝達歯車５５
の係合部５６を係合固定させる。第２操作伝達歯車５５
には車両用シートのサイドサポート装置等への第２操作
伝達部材５７を噛合せる。

【００２０】

【作用】次に作用を述べる。本発明は、前記の構成であ
るから、第１操作部材８により第１操作軸７を回転させ
ると、第１操作軸７に固定されている第１操作プレート
９の先端の第１係合突起１０は、例えば、図５から図６
のように右動（反時計回転）し、右ブレーキブロック２
４の移動側係合面２６を押し、該右ブレーキブロック２
４を円筒部３の内面１７に添って押し上げる。右ブレー
キブロック２４が嵌合している空間部１８は、右ブレー
キブロック２４が移動側係合面２６を押されて回る方向
に幅が広くなる幅広部２２に形成されているから、右ブ
レーキブロック２４は弛くなる位置に移動する。

【００２１】そのため、右ブレーキブロック２４の上部
のロック側係合面２８は図６から図８のように移動して
第１ロックプレート３４の第１ロック突起３５を押し、
第１ロック突起３５を介して他方の左ブレーキブロック
２５のロック側係合面２９を押すことになる。

【００２２】同時に、第１操作プレート９の側面は、第
１操作用ディスク１２の嵌合溝１４の溝壁面１５に当接
し、第１操作プレート９の回転により第１操作用ディス
ク１２も回転する。

【００２３】他方、左ブレーキブロック２５は第１ロッ
ク突起３５を介して前記右ブレーキブロック２４により
押されるが、前記左ブレーキブロック２５の移動よりも
早く、第１操作プレート９の側面により第１操作用ディ
スク１２が回転するので、左ブレーキブロック２５の移
動方向の幅狭部２１は常時幅が広くなって、左ブレーキ
ブロック２５は弛くなる位置に移動することになり、前
記右ブレーキブロック２４と、前記左ブレーキブロック
２５と、第１操作用ディスク１２は、一緒に左回転す
る。

【００２４】また、第１操作部材８により第１操作軸７
を反対に回転させたときは、前記と同じ理由で、前記右
ブレーキブロック２４と、前記左ブレーキブロック２５
と、第１操作用ディスク１２は、一緒に回転する。

【００２５】したがって、右ブレーキブロック２４と、
左ブレーキブロック２５と、第１操作用ディスク１２
は、一緒に回転するので、右ブレーキブロック２４と、
左ブレーキブロック２５の間にある第１ロック突起３５
も回転し、第１ロック突起３５は第１操作用歯車３７を
介してランバーサポート装置等の第１操作用伝達部材３
９に伝達する。

【００２６】しかして、前記の位置調節後、例えば、ラ
ンバーサポート装置のときは運転者の背により、第１操
作用歯車３７に対して、これを逆転させる荷重が掛る
が、そのときは、前記右ブレーキブロック２４と、前記
左ブレーキブロック２５と、第１操作用ディスク１２
は、共同してブレーキがきく状態になって第１操作用歯
車３７の逆転を防止する。

【００２７】即ち、第１ロックプレート３４が図９、図
１０で右回転すると、第１ロックプレート３４の第１ロ
ック突起３５により、右ブレーキブロック２４を幅狭部
２０の方向に移動させ、幅狭部２０に移動した右ブレー
キブロック２４により第１操作用ディスク１２を僅かに
右転させ、第１操作用ディスク１２が右転するのと相対
的に前記左ブレーキブロック２５は左転させられるのと
同様の状態になり、前記左ブレーキブロック２５もまた
幅狭部２１の方向に移動させられて、前記右ブレーキブ
ロック２４と、前記左ブレーキブロック２５と、第１操
作用ディスク１２は、共同して図１０のようなブレーキ
がきく状態になり、第１操作用歯車３７の逆転を防止す
る。

【００２８】なお、第１ロックプレート３４の第１ロッ
ク突起３５が右ブレーキブロック２４のロック側係合面
２８に当接すると、直に前記ロック状態となるが、右ブ
レーキブロック２４の内周面３２と、第１操作用ディス
ク１２の外周面１６の移動方向を図１０に破線の想像線
により示す、また、第１ロック突起３５とロック側係合
面２８の間の隙間だけ第１ロック突起３５は移動する
が、説明の都合で図面には大なる隙間が記載されている
が、前記隙間を小にすることにより実際では第１ロック
突起３５はほとんど移動しない。

【００２９】この場合、左右ブレーキブロック２４、２
５の外周面３０、３１は、前記第１操作軸７の軸心を中
心とする円弧面に形成されているから、左右ブレーキブ
ロック２４、２５の両者の外周面３０、３１全体が、ブ
レーキドラム２の内周面１７に厚接する。したがって、
ロック状態を強固に保持する。

【００３０】また、第１操作用ディスク１２は正円形状
に形成されているから、左右ブレーキブロック２４、２
５の両方の内周面３２、３３に厚接し、ガタの発生を防
止する。

【００３１】また、第１ロックプレート３４が反対方向
に回転しようするときは、前記とは反対に力が掛り、同
一の作用を奏する。

【００３２】しかして、ロック状態において、前記第１
操作部材８を所望方向に回転させると、第１操作軸７の
第１操作プレート９の側面が嵌合溝１４の溝壁面１５に
当接するまでは第１操作用ディスク１２を回転させるこ
となく、第１操作プレート９の第１係合突起１０は左右
ブレーキブロック２４、２５の移動側係合面２６、２７
を押し、左右ブレーキブロック２４、２５は移動してロ
ック状態を開放し、それ以後は前記したとおり、右ブレ
ーキブロック２４と左ブレーキブロック２５と第１操作
用ディスク１２は第１操作軸７を中心として一体回転し
て、一方のランバーサポート装置等を調節する。

【００３３】しかして、第２操作部材４７を回転させる
と、第２操作部材４７に固定の第２操作軸４６が回転
し、第２操作軸４６は第２操作軸４６に固定の第２操作
プレート４５を回転させ、第２操作プレート４５の突起
４４は第２操作用コイルバネ４２の２つの端部４３のう
ち一方に係合して第２操作用コイルバネ４２を円筒部３
の回りを回転させ、この第２操作用コイルバネ４２の端
部４３は第２ロックドラム５０の周壁５２のロック係合
面５３を押して回転させ、第２ロックドラム５０は第２
ロックドラム５０に固定の第２操作伝達歯車５５を回転
させて、第２操作伝達歯車５５は車両用シートのサイド
サポート装置等への伝達部材第２操作伝達部材５７を回
転させて、調節を行なう。

【００３４】即ち、第２操作プレート４５の突起４４は
第２操作用コイルバネ４２の端部４３の内側から当接し
て第２操作用コイルバネ４２の直径を広くする方向に押
すので、第２操作用コイルバネ４２は回転して調節が行
なえる。

【００３５】そして、前記サイドサポート装置等に荷重
が掛って、第２操作伝達部材５７が第２操作伝達歯車５
５を回転させると、第２操作伝達歯車５５は係合部５６
に固定の第２ロックドラム５０を僅かに回転させ、第２
ロックドラム５０の周壁５２のロック係合面５３が第２
操作用コイルバネ４２の端部４３の一方の外側から当接
して内側に押し、端部４３は第２操作用コイルバネ４２
を直径が狭くなる方向に回転させるので、第２操作用コ
イルバネ４２はブレーキドラム２の円筒部３の外周に圧
接し、この摩擦抵抗により第２ロックドラム５０の回転
をロックする。

【００３６】この場合、第１操作軸７の外側に中空の第
２操作軸４６を嵌合させているので、第１操作軸７と第
２操作軸４６とは互いに独立して回転するから、１操作
部材８および第２操作部材４７の操作は互いに独立し、
かつ影響を与えあうことなく操作できる。

【００３７】しかして、ブレーキドラム２の円筒部３の
内側にブレーキブロック２４、２５を嵌合させ、円筒部
３の外周に第２操作用コイルバネ４２を設けたから、全
体をコンパクトにしている。なお、第２ロックドラム５
０に変えて、ロックプレートにすることは可能である。

【００３８】また、方向を説明する左右、外側内側等の
語は便宜的に使用したものであり、これに限定されるも
のではない。

【００３９】

【効果】本発明は、円筒部３を有し固定部分に固定され
るブレーキドラム２と、前記円筒部３の軸心に設けた前
記円筒部３を横に貫通する第１操作軸７と、前記円筒部
３の内側に設けた前記第１操作軸７の回転で作動する一
方のブレーキ機構Ａと、前記円筒部３の外側位置で前記
第１操作軸７の外周に二重に嵌合させられた第２操作軸
４６の回転で作動する他方のブレーキ機構Ｂからなる無
段階調整式操作装置としたものであるから、第１操作軸
７または第２操作軸４６の回転で調節装置を互いに独立
して調節し、調節装置に掛る荷重をブレーキ機構Ａおよ
びブレーキ機構Ｂによりロックする。ブレーキドラム２
の内側と外側にブレーキ機構を設けたからコンパクトに
できる。また、前記第１操作軸７と前記第２操作軸４６
に取付られるノブ８とノブ４７は一部重合したダブルノ
ブ構造とした無段階調整式操作装置としたから、構造簡
単、小型軽量にできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 全体斜視図。

【図２】 分解斜視図。

【図３】 断面図。

【図４】 ブレーキブロックを除いた状態の断面図。

【図５】 作用状態図。

【図６】 作用状態図。

【図７】 作用状態図。

【図８】 作用状態図。

【図９】 作用状態図。

【図１０】 作用状態図。

【図１１】 作用状態図。

【符号の説明】

１…無段ロック装置、２…ブレーキドラム、３…円筒
部、４…底板、５…鍔部、６…挿入孔、７…第１操作
軸、８…第１操作部材、９…第１操作プレート、１０…
係合突起、１１…切欠部、１２…正円形ディスク、１３
…取付孔、１４…嵌合溝、１５…溝壁面、１６…外周
面、１７…内周面、１８、１９…空間部、２０、２１…
幅狭部、２２、２３…幅広部、２４、２５…ブレーキブ
ロック、２６、２７…移動側係合面、２８、２９…ロッ
ク側係合面、３０、３１…外周面、３２、３３…内周
面、３４…ロックプレート、３５…ロック突起、３６…
取付孔、３７…歯車、３８…係合部、３９…第１操作用
伝達部材、４２…第２操作用コイルバネ、４３…端部、
４４…突起、４５…第２操作プレート、４６…第２操作
軸、４７…第２操作部材、５０…第２ロックドラム、５
１…円板、５２…周壁、５３…ロック係合面、５４…挿
通孔、５５…第２操作伝達歯車、５６…係合部、５７…
第２操作伝達部材。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平３−103627（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−9128（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−275924（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−50235（ＪＰ，Ａ) 特開 昭54−47965（ＪＰ，Ａ) 実開 昭61−60855（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−29140（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−108037（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭53−138088（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−77142（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭47−41786（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F16D 63/00 F16D 49/00 F16D 51/00 A47C 1/027 A47C 7/46

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 円筒部３を有し固定部分に固定されるブ
   レーキドラム２と、前記円筒部３の軸心に設けた前記円
   筒部３を横に貫通する第１操作軸７と、前記円筒部３の
   内側に設けた前記第１操作軸７の回転で作動する一方の
   ブレーキ機構Ａと、前記円筒部３の外側位置で前記第１
   操作軸７の外周に二重に嵌合させられた第２操作軸４６
   の回転で作動する他方のブレーキ機構Ｂからなる無段階
   調整式操作装置。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記第１操作軸７と
   前記第２操作軸４６に取付られるノブ８とノブ４７は一
   部重合したダブルノブ構造とした無段階調整式操作装
   置。