JPH1175991A - 車両用シートの無段階アジャスタ - Google Patents

車両用シートの無段階アジャスタ

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JPH1175991A
JPH1175991A JP24250497A JP24250497A JPH1175991A JP H1175991 A JPH1175991 A JP H1175991A JP 24250497 A JP24250497 A JP 24250497A JP 24250497 A JP24250497 A JP 24250497A JP H1175991 A JPH1175991 A JP H1175991A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両用シートのシートバックの傾斜角等を迅
速かつ無段階に調節可能で、任意の位置で確実にロック
できる無段階アジャスタを提供すること。 【解決手段】 ウォームホイール4と噛合するウォーム
ギヤ2のリード角をウォームホイール4との摩擦角以上
に設定した。また、複数のローラ36,…,36を保持す
るローラ保持部材32をウォームギヤ2の一端に回動自
在に取り付け、ローラ36,…,36をローラガイド部材
40でガイドするとともに、ウォームギヤ2の回転を阻
止するロック機構12を設けた。ロック機構12により
ローラ保持部材32及びローラガイド部材40を介して
ローラ36,…,36をウォームギヤの一端に押圧してウ
ォームギヤ2をロックする一方、ロック機構12を操作
してローラ36,…,36のウォームギヤ2の一端への押
圧を解除し、ウォームギヤ2のロックを解除するように
した。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両等のシート装
置に取り付けられる無段階アジャスタに関し、さらに詳
しくは、シートクッションに対するシートバックの傾斜
角を無段階に調節できるようにした無段階リクライニン
グ装置等に使用される車両用シートの無段階アジャスタ
に関する。
【0002】
【従来の技術】実公昭42−7950号公報に開示され
ているシートリクライニング装置においては、セクタギ
ヤがシートバックに固定される一方、セクタギヤと嵌脱
自在のウォームギヤをシートクッションに回動自在に取
り付けている。ウォームギヤは作動軸に連結されてお
り、この作動軸を軸方向に引っ張り、更に持ち上げるこ
とにより、ウォームギヤのセクタギヤとの噛合は解除さ
れる。この状態で、シートバックに負荷を加えると、シ
ートバックは傾動しその傾斜角を迅速に変更することが
可能となり、作動軸より手を放すと、ウォームギヤはセ
クタギヤと再び噛合し、シートバックはその位置に保持
される。また、シートバックの傾斜角の微調節が必要な
場合には、作動軸を回転させてウォームギヤを回転させ
ると、ウォームギヤと噛合するセクタギヤが徐々に回転
し、シートバックを任意の傾斜角に無段階に変更するこ
とができる。
【0003】特公昭52−9892号公報に開示されて
いるシートリクライニング装置においては、シートクッ
ションにウォームホイールを固定する一方、シートバッ
クにウォームギヤを回動自在に取り付けウォームホイー
ルと噛合せしめている。ウォームギヤの軸方向には、ウ
ォームホイールの端縁を遊嵌しうる幅の溝が刻設されて
おり、ウォームギヤと連結されたハンドルを回転させる
ことにより、ウォームホイールの端縁を溝に嵌入せしめ
ると、ウォームギヤとウォームホイールとの噛合は解除
され、シートバックを任意の位置まで迅速に傾動可能と
なる。シートバックの傾斜角を変更後、ハンドルから手
を離すと、ウォームギヤはスプリングにより90度回転
せしめられ、ウォームホイールと再び噛合しロック状態
となる。尚、ハンドルを徐々に回転することにより、ウ
ォームギヤが一体的に回転し、ウォームギヤと噛合する
ウォームホイールもまた徐々に回転することになるの
で、シートバックの傾斜角を微調節することもできる。
【0004】米国特許第4,685,735号公報に開
示されているシートリクライニング装置は、シート取付
台に枢着されたシートバックブラケットと、該シートバ
ックブラケットに固定され平歯を有するセクタギヤと、
シート取付台に回動自在に取り付けられ、セクタギヤと
噛合するウォームギヤを備えている。セクタギヤの平歯
と噛合するウォームギヤは、その螺旋角に相当する角度
だけセクタギヤに対し傾斜せしめられており、ウォーム
ギヤに連結されたノブを回転することにより、シートバ
ックの傾斜角を適宜調節する構成となっている。
【0005】また、シートバックフレームにセクタギヤ
を固定し、該セクタギヤと噛合するロックギヤを設け、
セクタギヤとロックギヤの噛合を手動解除することによ
り、シートバックの傾斜角を適宜調節するようにした、
シートリクライニング装置も公知である。
【0006】更に、外歯車と内歯車の噛合を利用したタ
ウメル式シートリクライニング装置もよく知られてい
る。
【0007】
【発明が解決しようとする課題】従来の技術で述べたも
ののうち、実公昭42−7950号公報あるいは特公昭
52−9892号公報に開示されているシートリクライ
ニング装置にあっては、ウォームギヤとセクタギヤある
いはウォームホイールとの噛合を解除することにより、
シートバックの傾斜角を迅速に変更しうる構成ではある
が、いずれの構成においても、シートバックはスプリン
グにより直立位置に常時付勢されているので、上記噛合
を解除すると、シートバックが急速に前倒し、着座して
いる乗員に不快感を与えるという問題点があった。
【0008】また、シートバックに固定されたセクタギ
ヤの回転をロックギヤでロックする構成のものでは、上
記問題点に加えて、セクタギヤとロックギヤに形成され
た歯は所定のピッチで形成されており、シートバックを
微調節できないという問題点があった。
【0009】更に、米国特許第4,685,735号公
報に開示されているものや、タウメル式シートリクライ
ニング装置にあっては、セクタギヤとウォームギヤ、あ
るいは、外歯車と内歯車が常時噛合しており、シートバ
ックの傾斜角を迅速に変更することができず、傾斜角の
変更に時間を要するという問題点があった。
【0010】本発明は、従来技術の有するこのような問
題点に鑑みてなされたものであり、例えば車両用シート
リクライニング装置等に取り付けられ、シートバックの
傾斜角を迅速かつ無段階に調節可能で、任意の位置で確
実にロックできる車両用シートの無段階アジャスタを提
供することを目的としている。
【0011】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のうちで請求項1に記載の発明は、被調節部
材に取り付けられるウォームホイールと、該ウォームホ
イールと噛合しウォームホイールとの摩擦角以上のリー
ド角を有するウォームギヤと、該ウォームギヤの一端に
回動自在に取り付けられ複数のローラを保持するローラ
保持部材と、上記ローラをガイドするローラガイド部材
と、上記ウォームギヤの回転を阻止するロック機構とを
備え、該ロック機構により上記ローラ保持部材及び上記
ローラガイド部材を介して上記ローラを上記ウォームギ
ヤの一端に押圧することにより上記ウォームギヤをロッ
クする一方、上記ロック機構を操作して上記ローラの上
記ウォームギヤの一端への押圧を解除し、上記ウォーム
ギヤのロックを解除することにより上記被調節部材を調
節できるようにしたことを特徴とする車両用シートの無
段階アジャスタである。
【0012】また、請求項2に記載の発明は、上記ロッ
ク機構が第1カム及び第2カムを有するカムシャフトを
備え、上記第1カムを上記ローラ保持部材に係合させる
一方、上記第2カムを上記ローラガイド部材に係合さ
せ、上記第1及び第2カムの回動により上記ウォームギ
ヤのロック及びロック解除を行うようにしたことを特徴
とする。
【0013】さらに、請求項3に記載の発明は、上記ロ
ーラガイド部材が上記ローラと同数の凹部を有し、上記
ローラガイド部材の上記凹部以外の部分で上記ローラを
上記ウォームギヤの一端に押圧することにより上記ウォ
ームギヤをロックする一方、上記ローラを上記凹部に嵌
入させることにより上記ウォームギヤのロックを解除す
るようにしたことを特徴とする。
【0014】また、請求項4に記載の発明は、上記ロー
ラの各々にパイプスプリングを並設したことを特徴とす
る。
【0015】また、請求項5に記載の発明は、上記被調
節部材を車両用シートのシートクッションに傾動自在に
取り付けられたシートバックで構成し、上記シートバッ
クの傾斜角を適宜変更できるようにしたことを特徴とす
る。
【0016】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例について、
図面を参照しながら説明する。図1乃至図3は、本発明
にかかる車両用シートの無段階アジャスタAを示してお
り、例えば車両用シートリクライニング装置等に取り付
けられる。
【0017】この無段階アジャスタAは、ウォームギヤ
2と、ウォームギヤ2と常時噛合するウォームホイール
4と、ウォームギヤ2及びウォームホイール4が回動自
在に収容され複数のボルト6,…,6及びナット(図示せ
ず)で互いに接合されるインナーケーシング8及びアウ
ターケーシング10と、ウォームギヤ2をロックするロ
ック機構12とを備えている。また、ウォームギヤ2の
リード角は、ウォームホイール4との摩擦角よりも大き
く設定されており、ウォームホイール4を回動させるこ
とによりウォームギヤ2は回動する。
【0018】また、ウォームホイール4とインナーケー
シング8との間には軸受14が介装されるとともに、ウ
ォームホイール4とアウターケーシング10との間には
軸受16及びカラー18が介装されており、ケーシング
8,10内におけるウォームホイール4の回動は円滑に
行われる。一方、ウォームギヤ2は、ケーシング8,1
0の軸受保持部20,20に収容された軸受22,24
にカラー26,28を介して回動自在に支承されてい
る。
【0019】図4に示されるように、ウォームギヤ2の
一端は、ウォームギヤ2と一体的に回動するカラー30
に挿入されており、カラー30は、一体的に形成された
U字状レバー32aとローラ保持部32bからなるホル
ダ32の円形開口部32cに遊挿されるとともに、ホル
ダ32はホルダケース34に揺動自在に収容されてい
る。
【0020】図5及び図6に示されるように、ホルダ3
2のローラ保持部32bは、円形開口32cの周囲に形
成された複数(例えば6個)の突設部32d,…,32d
を有しており、隣接する突設部32d,32dの間には
並設された一組のニードルローラ36とパイプスプリン
グ38とが互いに接触した状態でそれぞれ収容されると
ともに、突設部32d,32dの間に形成された開口部
32eを介してカラー30と対向している。
【0021】ホルダ32のローラ保持部32bは、隣接
する突設部32d,32dの間に一組のニードルローラ
36とパイプスプリング38を保持した状態でローラガ
イド40から多少突出するようにローラガイド40の中
央開口部40aに遊挿されるとともに、ローラガイド4
0から突出したローラ保持部32bの端部にはローラス
トッパ42が取り付けられ、ニードルローラ36とパイ
プスプリング38がローラ保持部32bの軸方向に抜け
出るのを防止している。また、ローラガイド40とロー
ラストッパ42は、ホルダケース34に接合されたガイ
ドケース44によりカバーされている。なお、ローラガ
イド40は一体的に形成されたU字状レバー40bを有
し、このU字状レバー40bに後述するカムシャフトが
係合するとともに、中央開口部40aにはニードルロー
ラ36と同数の凹部40c,…,40cが形成されてい
る。
【0022】図1及び図2からわかるように、本発明に
かかる車両用シートの無段階アジャスタAは、ウォーム
ギヤ2と平行に延在する一対のカムシャフトハーフ46
a,46bからなるカムシャフト46を備えており、一
対のカムシャフトハーフ46a,46bはジョイントを
兼ねる操作レバー48により接合されている。
【0023】カムシャフトハーフ46a,46bの各々
は、ホルダケース34及びガイドケース44により回動
自在に支承されるとともに、所定距離離間する第1カム
50と第2カム52を有しており、第1及び第2カム5
0,52はホルダ32のU字状レバー32a及びローラ
ガイド40のU字状レバー40bにそれぞれ遊挿されて
いる。
【0024】なお、操作レバー48はカムシャフト46
に巻装されたスプリング54により常時上方に付勢され
ている。
【0025】上記構成の本発明にかかる車両用シートの
無段階アジャスタAを、例えば車両用シートリクライニ
ング装置に適用した場合の作用を以下説明する。この場
合、無段階アジャスタAは、図1あるいは図3に示され
る複数のボルト56,…,56によりシートに取り付けら
れ、ウォームホイール4は、シートクッション(図示せ
ず)に傾動自在に取り付けられた被調節部材としてのシ
ートバック(図示せず)に例えばキーを介して連結固定
される。
【0026】シートバックに固定されたウォームホイー
ル4はウォームギヤ2と噛合しており、ウォームギヤ2
の回転を操作レバー48で阻止することにより、シート
バックはシートクッションに対し所定角度に保持されて
いる。
【0027】さらに詳述すると、操作レバー48を操作
しない通常の状態では、操作レバー48はスプリング5
4により上方に付勢されて、ウォームギヤ2を図5に示
される状態にロックしている。この状態では、カムシャ
フト46の第1カム50の側面がホルダ32のU字状レ
バー32a内面と当接する一方、第2カム52の側面が
ローラガイド40のU字状レバー40b内面と当接する
ことにより、ニードルローラ36,…,36がウォームギ
ヤ2と一体的に回動するカラー30の外面とローラガイ
ド40の中央開口部40aの内面の双方と摩擦係合して
おり、ウォームギヤ2の回動従ってシートバックの傾動
は阻止されている。
【0028】なお、カラー30の外面とローラガイド4
0の中央開口部40aの内面との間隔は、ローラガイド
40の各凹部40cから凹部40cと凹部40cとの中
間部に向かって徐々に狭くなっており、図5の状態では
ニードルローラ36,…,36がカラー30の外面とロー
ラガイド40の中央開口部40aの内面に楔状に食い込
んでおり、ウォームギヤ2及びシートバックを確実にロ
ックしている。
【0029】他方、シートバックの傾斜角を変更したい
場合、スプリング54の付勢力に抗して操作レバー48
を押下すると、カムシャフト46が図1あるいは図2の
矢印Pの方向に回転する。その結果、図6に示されるよ
うに、第1カム50の凸部が上方を向きホルダ32のU
字状レバー32a内面と当接してU字状レバー32aを
上方に移動させることによりホルダ32が矢印Pの方向
に所定角度回転する。一方、第2カム52の凸部は下方
を向きローラガイド40のU字状レバー40b内面と当
接してU字状レバー40bを下方に移動させることによ
りローラガイド40が矢印Pの逆方向に所定角度回転す
る。この時、ニードルローラ36,…,36はパイプスプ
リング38,…,38とともにホルダ32に保持されてい
ることからホルダ32と一体的に回転し、ローラガイド
40がホルダ32と逆方向に回転するので、ニードルロ
ーラ36,…,36がローラガイド40の中央開口部40
aに形成された対応する凹部40c,…,40cに嵌入す
る。従って、ニードルローラ36,…,36とカラー30
との摩擦係合が解除され、ウォームギヤ2は自由に回動
できる状態となるので、シートバックを前後いずれかの
方向に傾動でき、シートバックの傾斜角を適宜変更する
ことができる。
【0030】シートバックの傾斜角を変更後、操作レバ
ー48より手を離すとスプリング54の付勢力によりカ
ムシャフト46が矢印Pの方向に回転して図5の状態と
なり、シートバックは再びロックされる。
【0031】なお、上記実施形態におけるロック機構1
2の構成及び作用は、カムシャフトハーフ46aとその
関連部材についてのみ説明を行ったが、カムシャフトハ
ーフ46bとその関連部材については図4と左右対称に
なっており、その構成及び作用は同一なので説明を省略
する。また、カムシャフトハーフ46aとその関連部
材、及び、カムシャフトハーフ46bとその関連部材は
必ずしも両方必要なわけではなく、いずれか一方を省略
することもできる。
【0032】
【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているので、以下に記載されるような効果を奏する。本
発明のうちで請求項1に記載の発明によれば、ウォーム
ギヤのリード角をウォームホイールとの摩擦角以上に設
定し、ロック機構によりローラ保持部材及びローラガイ
ド部材を介して複数のローラをウォームギヤの一端に押
圧することによりウォームギヤをロックする一方、ロッ
ク機構を操作してローラのウォームギヤの一端への押圧
を解除してウォームギヤのロックを解除するようにした
ので、被調節部材を迅速かつ無段階に調節可能で、任意
の位置で確実にロックすることができる。
【0033】また、請求項2に記載の発明によれば、カ
ムシャフトに第1及び第2カムを形成し、第1カムをロ
ーラ保持部材に係合させる一方、第2カムをローラガイ
ド部材に係合させ、第1及び第2カムの回動によりウォ
ームギヤのロック及びロック解除を行うようにしたの
で、小ストロークかつ小さな操作力で素早くロック及び
ロック解除できる。
【0034】さらに、請求項3に記載の発明によれば、
ローラガイド部材の凹部以外の部分でローラをウォーム
ギヤの一端に押圧することによりウォームギヤをロック
する一方、ローラを凹部に嵌入させることによりウォー
ムギヤのロックを解除するようにしたので、ロック時ガ
タがなく確実にロックすることができる。
【0035】また、請求項4に記載の発明によれば、ロ
ーラの各々にパイプスプリングを並設したので、パイプ
スプリングの弾性力によりローラのガタを解消すること
ができ、確実にロックすることができる。
【0036】また、請求項5に記載の発明によれば、被
調節部材を車両用シートのシートクッションに傾動自在
に取り付けられたシートバックで構成したので、シート
バックの傾斜角を無段階かつ迅速に変更できるととも
に、シートバックを所望の角度に確実に保持することが
できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明にかかる車両用シートの無段階アジャ
スタの斜視図である。
【図2】 図1の無段階アジャスタのケーシングを一部
取り外した状態の斜視図である。
【図3】 図1の無段階アジャスタの分解斜視図であ
る。
【図4】 図1の無段階アジャスタに設けられたロック
機構の分解斜視図である。
【図5】 図4のロック機構のロック状態を示してお
り、(a)はその部分断面斜視図であり、(b)はその
側面図である。
【図6】 図4のロック機構のロックを解除した状態を
示しており、(a)はその部分断面斜視図であり、
(b)はその側面図である。
【符号の説明】
2 ウォームギヤ 4 ウォームホイール 12 ロック機構 30 カラー 32 ホルダ 36 ニードルローラ 38 パイプスプリング 40 ローラガイド 46 カムシャフト 48 操作レバー 50 第1カム 52 第2カム

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 被調節部材に取り付けられるウォームホ
    イールと、該ウォームホイールと噛合しウォームホイー
    ルとの摩擦角以上のリード角を有するウォームギヤと、
    該ウォームギヤの一端に回動自在に取り付けられ複数の
    ローラを保持するローラ保持部材と、上記ローラをガイ
    ドするローラガイド部材と、上記ウォームギヤの回転を
    阻止するロック機構とを備え、該ロック機構により上記
    ローラ保持部材及び上記ローラガイド部材を介して上記
    ローラを上記ウォームギヤの一端に押圧することにより
    上記ウォームギヤをロックする一方、上記ロック機構を
    操作して上記ローラの上記ウォームギヤの一端への押圧
    を解除し、上記ウォームギヤのロックを解除することに
    より上記被調節部材を調節できるようにしたことを特徴
    とする車両用シートの無段階アジャスタ。
  2. 【請求項2】 上記ロック機構が第1カム及び第2カム
    を有するカムシャフトを備え、上記第1カムを上記ロー
    ラ保持部材に係合させる一方、上記第2カムを上記ロー
    ラガイド部材に係合させ、上記第1及び第2カムの回動
    により上記ウォームギヤのロック及びロック解除を行う
    ようにした請求項1に記載の車両用シートの無段階アジ
    ャスタ。
  3. 【請求項3】 上記ローラガイド部材が上記ローラと同
    数の凹部を有し、上記ローラガイド部材の上記凹部以外
    の部分で上記ローラを上記ウォームギヤの一端に押圧す
    ることにより上記ウォームギヤをロックする一方、上記
    ローラを上記凹部に嵌入させることにより上記ウォーム
    ギヤのロックを解除するようにした請求項1または2に
    記載の車両用シートの無段階アジャスタ。
  4. 【請求項4】 上記ローラの各々にパイプスプリングを
    並設した請求項1乃至3のいずれか1項に記載の車両用
    シートの無段階アジャスタ。
  5. 【請求項5】 上記被調節部材を車両用シートのシート
    クッションに傾動自在に取り付けられたシートバックで
    構成し、上記シートバックの傾斜角を適宜変更できるよ
    うにした請求項1乃至4のいずれか1項に記載の車両用
    シートの無段階アジャスタ。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005214275A (ja) * 2004-01-29 2005-08-11 Victor Co Of Japan Ltd ウォームギア装置及びそのウォームギア装置を備える車載用電子機器
CN100402338C (zh) * 2004-07-07 2008-07-16 株式会社三角工具加工 斜度调节器

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