JPH049865Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両用シートのリクライニング装置に
関し、特にシートバツクの傾斜角が微調整可能な
リクライニング装置に関する。

〔従来技術〕

車両用シートのリクライニング装置は一般に、
シートバツクを支持するアツパアーム側に設けら
れ円弧状に多数の歯部を有するラチエツトと、シ
ートクツシヨンを支持し前記アツパアームが前後
方向に回動可能に組付けられるロアアーム側に設
けられ前記ラチエツトに噛合可能な複数の歯部を
有するポールと、前記ロアアーム側に前記ポール
の背部に対して進退可能に設けられ同ポールに弾
撥的に当接して同ポールを前記ラチエツトに噛合
させる押圧部材と、前記ロアアーム側に回動可能
に組付けられて前記ポールと係合し回動操作によ
り同ポールの前記ラチエツトに対する噛合を解除
するレリーズレバーを備えている。

この種のリクライニング装置においては、ラチ
エツトに対するポールの噛合部位を変更すること
によりアツパアームと一体のシートバツクの傾斜
角を調整するもので、同シートバツクの傾斜角は
段階的に調整される。このため、シート着座者は
シートバツクの傾斜角をかならずしも好みに応じ
た値に微調整することができず、これに対処する
手段として実公昭50−28503号公報，特公昭55−
2964号公報等に示されているように、ラチエツト
およびポールの噛合歯のピツチ間を無段階的に微
動させてシートバツクの傾斜角を微調整するため
偏心軸を利用する手段が提案されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、上記した各公報に示されたリクライ
ニング装置のうち前者の装置においては、ポール
とラチエツトとの噛合構造が所定太さのピンとこ
れが嵌合するピツチ間隔の大きい複数の凹所（歯
部）により構成されているため、噛合部が線接触
して面圧が高くて摩耗による損傷が早く、かつ大
きなピツチ間隔の全範囲を偏心軸の偏心量により
微調整することは困難である。また、後者の装置
においては、アツパアームの回転軸に偏心軸が使
用され、またはラチエツトに噛合するポールがこ
れを支持するポールバーに傾動可能に支持されて
いるため、シートバツクの傾動が不安定で円滑性
を欠き、またはラチエツトとポールの噛合部の強
度が低い。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案はこれらの問題に対処すべく上記した形
式のリクライニング装置において、前記アツパア
ームの回動軸上に第１のリンクを揺動可能に組付
けて同リンクの揺動端部に前記ポールの基端部を
回動可能に組付け、かつ前記ロアアーム側には操
作ノブを有する偏心軸を回転可能に組付けて同偏
心軸と前記第１のリンクの揺動端部とを第２のリ
ンクにて連結したことを特徴とするものである。

〔考案の作用・効果〕

かかる構成のリクライニング装置においては、
レリーズレバーの回動操作によりラチエツトに対
するポールの噛合を解除してアツパアームと一体
のシートバツクを傾動可能とし、同シートバツク
の傾斜角を調整することができるとともに、ラチ
エツトとポールの噛合時に操作ノブの操作により
偏心軸を回動させると、同リンクを介してポール
を揺動させてラチエツトおよびアツパアームを無
段階に回動させることができる。従つて、アツパ
アームと一体のシートバツクが無段階に傾動し同
シートバツクの傾動角が微調整される。

ところで、かかる構成のリクライニング装置に
おいては、ラチエツトに円弧状に多数設けた歯部
に複数の歯部を有するポールを噛合させ、これら
両者の噛合を保持した状態にてポールを揺動させ
てラチエツトを無段階に回動させるようになつて
いる。このため、噛合部は複数の歯部による強固
な噛合状態となつて摩耗等による損傷が抑制さ
れ、かつ各歯部のピツチ間隔が狭いため偏心量の
小さい偏心軸によつてもピツチ間隔の全範囲での
微調整が可能であるとともに、シートバツクの傾
動が安定していて円滑にその傾斜角を調整するこ
とができる。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
するに、第１図および第２図には本考案に係るリ
クライニング装置を備えた車両用シートが示され
ている。当該シートは同装置を除き公知のもの
で、シートクツシヨンS_cはシートトラツクを構成
するアツパレール１１に設けたロアアーム１２に
て支持され、またシートバツクS_bはロアアーム１
２の後端部にヒンジピン１３を介して回動可能に
組付けたアツパアーム１４にて支持されている。
アツパレール１１は車体に固着したロアレール１
５に前後方向へ摺動可能に組付けられていて、図
示しない公知の前後シートアジヤスト装置により
前後方向に位置調整可能になつている。

リクライニング装置は、有段調整可能な第１リ
クライニング機構２０と無段調整可能な第２リク
ライニング機構３０とによつて構成されている。

第１リクライニング機構２０はアツパアーム１
４の下端部に一体的に設けたラチエツト２１、こ
れに解除可能に噛合するポール２２、ポール２２
の背部に当接してこれをラチエツト２１に噛合さ
せる押圧ローラ２３、回動操作によりラチエツト
２１に対するポール２２の噛合を解除させるレリ
ーズレバー２４、アツパアーム１４を付勢するト
ーシヨンスプリンブ２５を備えている。ラチエツ
ト２１はその下端円弧部に多数の歯部２１ａを備
え、ヒンジピン１３を中心にアツパアーム１４と
一体的に回動可能である。ポール２２はその揺動
端部にラチエツト２１の歯部２１ａに噛合する複
数の歯部２２ａを備え、第２図〜第４図に示すよ
うに、ヒンジピン１３上に揺動可能に組付けた一
対の揺動リンク２６ａ，２６ｂ（第１のリンク）
の揺動端部に支持ピン２６ｃを介して揺動可能に
組付けられている。なお、支持ピン２６ｃはロア
アーム１２に設けた長孔１２ａを貫通している。
レリーズレバー２４はヒンジピン１３上に回動可
能に組付けられてロアアーム１２の外側に沿つて
前方へ延びていて、その中間部に設けたカム孔２
４ａ内にはポール２２の揺動端部に設けた係合ピ
ン２２ｂが挿通されている。かかるレリーズレバ
ー２４の中間部とヒンジピン１３上に回動可能に
組付けた支持プレート２７ａの回動端部間には、
支持ピン２７ｂを介して押圧ローラ２３が組付け
られている。この押圧ローラ２３は、レリーズレ
バー２４を第２図の図示時計方向へ付勢するテン
シヨンスプリング２８の作用にてポール２２の背
部に弾撥的に当接し、ポール２２をラチエツト２
１に噛合させている。トーシヨンスプリング２５
はアツパアーム１４を第２図の図示時計方向へ付
勢するもので、ポール２２のラチエツト２１に対
する噛合が解除されたときアツパアーム１４およ
びこれと一体のシートバツクS_bを前方へ傾動させ
る。

第２リクライニング機構３０は第２図，第３図
および第５図に示すように偏心軸３１，操作ノブ
３２，第２リンク３３を備えている。偏心軸３１
は、ロアアーム１２とその外側に複数の支持ピン
１６ａ，１６ｂ，１６ｃを介して取付けたサブプ
レート１７とに回転可能に組付けられて同プレー
ト１７の外側に突出し、この突出部に操作ノブ３
２が固定されている。かかる偏心軸３１の偏心部
３１ａ上には第２リンク３３の一端が回動可能に
組付けられている。また、第２リンク３３の他端
はポール２２を支持する支持ピン２６ｃ上に回動
可能に組付けられていて、同リンク３３を介して
偏心軸３１，ポール２２および揺動リンク２６
ａ，２６ｂの３者が連結されている。偏心軸３１
は操作ノブ３２により回転し、この回転時第２リ
ンク３３を最大偏心量ｅだけ前後方向へ移動させ
る。

このように構成したリンク装置においては、第
１のリクライニング機構２０のレリーズレバー２
４の操作によりシートバツクS_bの傾斜角を段階的
に調整することができ、また第２リクライニング
機構３０の操作ノブ３２の操作により同傾斜角を
微調整することができる。

かかる装置において、第１リクライニング機構
２０のレリーズレバーをテンシヨンスプリング２
８に抗して第１図および第２図の図示反時計方向
へ回動操作すると、押圧ローラ２３がポール２２
の背部から離間して遠退くと同時に同レバー２４
のカム孔２４ａがポール２２の係合ピン２２ｂを
押下げ、ポール２２のラチエツト２１に対する噛
合が解除される。この結果、アツパアーム１４お
よびこれと一体のシートバツクS_bが前後方向へ傾
動可能になり、シートバツクS_bをトーシヨンスプ
リング２５の作用にて前方へ傾動させまたは同ス
プリング２５に抗して後方へ傾動させることによ
り、シートバツクS_bの傾斜角が調整される。な
お、本実施例の装置においては、アツパアーム１
４の傾動時その下端部に設けた第１ストツパ１４
ａおよび第２ストツパ１４ｂが支持ピン１６ａに
当接して同アーム１４の傾動を規制するもので、
これによりシートバツクS_bの傾動範囲が規制され
ている。

第１リクライニング機構２０によりシートバツ
クS_bの傾斜角を調整した後、同シートバツクS_bの
傾斜角を微調整するには、第２リクライニング機
構３０の操作ノブ３２を回転操作する。操作ノブ
３２を回転操作すると、これと一体の偏心軸３１
が回転して第２リンク３３を前後方向へ移動す
る。このため、両揺動リンク２６ａ，２６ｂがヒ
ンジピン１３を中心に揺動してポール２２をラチ
エツト２１に噛合させた状態にて揺動させ、この
揺動に応じてラチエツト２１およびアツパアーム
１４を前後方向へ回動させる。従つて、アツパア
ーム１４と一体のシートバツクS_bは前後方向へ傾
動し、その傾斜角が操作ノブ３２の回転操作量に
応じて微調整される。なお、本実施例の装置にお
いては、サブプレート１７に打出し形成した突起
部１７ａが設けられており、同突起部１７ａは第
２リンク３３の移動時同リンク３３が所定量上動
すると同リンク３３の上端部と当接し、操作ノブ
３２のそれ以上の同じ方向への回転操作を規制す
る。

しかして、かかる装置においては、ラチエツト
２１とポール２２との噛合部が複数の歯部による
強固な噛合状態に形成され、かつかかる強固な噛
合状態にてポール２２を揺動させてラチエツト２
１を回動させてラチエツト２１を回動させるた
め、同噛合部の摩耗等による損傷が抑制され、か
つ各歯部のピツチ間隔が狭いため偏心量の小さい
偏心軸３１によつてもピツチ間隔の全範囲での微
調整が可能であるとともに、シートバツクS_bの傾
動が安定していて円滑にその傾斜角を調整するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るリクライニン
グ装置の側面図、第２図は同装置の一部省略拡大
側面図、第３図は第２図の−線に沿う断面
図、第４図は第２図の−線に沿う断面図、第
５図は第２図の−線に沿う断面図である。 符号の説明、１２……ロアアーム、１３……ヒ
ンジピン、１４……アツパアーム、２０……第１
リクライニング機構、２１……ラチエツト、２２
……ポール、２３……押圧ローラ、２４……レリ
ーズレバー、２５……トーシヨンスプリング、２
６ａ，２６ｂ……揺動リンク（第１のリンク）、
３０……第２リクライニング機構、３１……偏心
軸、３２……操作ノブ、３３……第２リンク（第
２のリンク）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートバツクを支持するアツパアーム側に設け
   られ円弧状に多数の歯部を有するラチエツトと、
   シートクツシヨンを支持し前記アツパアームが前
   後方向に回動可能に組付けられるロアアーム側に
   設けられ前記ラチエツトに噛合可能な複数の歯部
   を有するポールと、前記ロアアーム側に前記ポー
   ルの背部に対して進退可能に設けられ同ポールに
   弾撥的に当接して同ポールを前記ラチエツトに噛
   合させる押圧部材と、前記ロアアーム側に回動可
   能に組付けられて前記ポールと係合し回動操作に
   より同ポールの前記ラチエツトに対する噛合を解
   除するレリーズレバーを備えた車両用シートのリ
   クライニング装置において、前記アツパアームの
   回動軸上に第１のリンクを揺動可能に組付けて同
   リンクの揺動端部に前記ポールの基端部を回動可
   能に組付け、かつ前記ロアアーム側には操作ノブ
   を有する偏心軸を回転可能に組付けて同偏心軸と
   前記第１のリンクの揺動端部とを第２のリンクに
   て連結したことを特徴とする車両用シートのリク
   ライニング装置。