JP3440502B2 - 自動車用シート - Google Patents
自動車用シートInfo
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- JP3440502B2 JP3440502B2 JP21268193A JP21268193A JP3440502B2 JP 3440502 B2 JP3440502 B2 JP 3440502B2 JP 21268193 A JP21268193 A JP 21268193A JP 21268193 A JP21268193 A JP 21268193A JP 3440502 B2 JP3440502 B2 JP 3440502B2
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- Japan
- Prior art keywords
- seat
- belt buckle
- seat cushion
- buckle
- seat belt
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- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用シートに関す
る。 【０００２】 【従来の技術】従来より、シートベルトバックルをシー
ト自体に取付けたものがある。しかし、このような場合
には、シートベルトバックルからシート自体に大きな力
が加わるので、そのシート自体の強度を大きくする必要
があった。 【０００３】このため、シートフレームの剛性を増した
り、補強したりする必要があり、シートの軽量化やコス
トダウンを図るのが難しかった。 【０００４】そこで、従来、図７に示すように、シート
ベルトバックル１を構成するベルト１ａの一端を車体フ
ロア２に取付け、シートクッション３の後方からシート
ベルトバックル１を引き出すようにした自動車用シート
４が提案されている。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】このような自動車用シ
ート４では、シートベルトバックル１を車体フロア２に
取付けたので、該シート自体の剛性を増したり、補強し
たりする必要がなくなった。 【０００６】しかし、上記シート４では、シートバック
５を前に倒してシート４を収納するときに、シートベル
トバックル１が図８に示すように矢印方向に移動して、
図７に示すように、シートクッションの下方や後方のい
ずれかの位置に移動する不具合があった。 【０００７】これは、特に、図７と図９に示すように、
シートバック５を前倒させるに伴って、シートクッショ
ン３を下方へ移動させて、該シートクッション３上に該
シートバック５の収容スペースを形成するようにしたタ
イプである場合に顕著であった。このようなシート４
は、図７に示すように、該シートクッション３を支える
脚部をリンク機構３ａにして簡単に構成することができ
るので、その詳細な説明を省略する。 【０００８】シートバック５を前方へ倒したときには、
シートベルトバックル１がシートバック５とシートクッ
ション３間の隙間から抜けて、例えば、該シートクッシ
ョンの下方や後方に位置して、隠れてしまう場合があっ
た。 【０００９】このため、シートバック５をその収納状態
から元に戻したときに、シートベルトバックル１を手探
りで探す必要が生じ、該シートベルトバックルを使用す
る上で不便であった。 【００１０】本発明は、上記実情に鑑みてなされたもの
で、シートベルトバックルの使用上便利な自動車用シー
トを提供することを目的とする。 【００１１】本発明では、上記目的を達成するために、
シートベルトバックルの一端を車体フロアに取付け、該
シートベルトバックルをシートクッションの縁部より該
シートクッション上に引き出すようにした自動車用シー
トにおいて、上記シートクッションの後部縦壁面の車体
中央側寄りに、帯状物の両端部を横方向に向けた態様で
固定して、該帯状物と上記シートクッションの後方縦壁
面との間に、上記シートベルトバックルを上下方向に挿
通させるバックル挿通孔を形成した構成とした。 【００１２】 【実施例】以下、本発明に係る自動車用シートの一実施
例を添付図面を参照しながら詳細に説明する。図１〜図
６は、本発明に係る自動車用シートの一実施例を示すも
のである。なお、図１〜図６において、図７〜図９に示
したものと同一機能を有する要素については同一の符号
を付し、その詳細な説明を省略する。 【００１３】本実施例のシート１０では、シートクッシ
ョン１１の後方縦壁面１１ａの車体中央側寄りに、帯状
物１２を横方向に向けた態様で、その両端部１２ａ，１
２ａを縫い付け、該帯状物１２とシートクッション１１
の後方縦壁面１１ａとの間に、シートベルトバックル１
を上下方向に挿通させるバックル挿通孔１３を形成した
構成としている。 【００１４】また、シートベルトバックル１のベルト部
１ａのアンカープレート１４を車体フロア２にボルト１
５とナット１６を用いて取付けている。 【００１５】本実施例では、シートベルトバックル１
を、バックル挿通孔１２に通して、シートバック５とシ
ートクッション１１との間を介して該シートクッション
の後方から該シートクッション１１上に引き出すように
した。 【００１６】このような構成により、図５に示すよう
に、シートベルトバックル１のベルト部１ａが帯状物１
２によって一定の巾をもってシートクッション１１の後
方縦壁面１１ａに常時保持固定される。このため、シー
トバック５を前に倒した際でも、ベルト部１ａが折れ曲
った状態になり、シートベルトバックル１がシートバッ
ク５とシートクッション１１間の隙間から抜けることが
困難になる。 【００１７】これによって、シートベルトバックル１が
シートクッション１１の下方に位置したり、その後方に
位置したりする（図７〜図９参照）ことが無くなる。 【００１８】したがって、シートベルトバックル１がい
ずれかの位置に隠れたりすることがなくなり、該シート
ベルトバックルを手探りで探す必要も無くなるため、該
シートベルトバックル１の使用上便利である。なお、シ
ート１０が、そのシートバック５を前倒させるに伴っ
て、シートクッション１１を下方へ移動させて、該シー
トクッション上にシートバック５の収容スペースを形成
するようにしたタイプである場合でも、同様の効果を得
ることができる。 【００１９】さらに、本実施例では、シートベルトバッ
クル１を車体フロア２に直接取付けているので、該シー
トベルトバックル１からシート１０自体に直接大きな力
が加わることが無くなる。したがって、シート１０自体
の強度を大きくするために、シートフレームの剛性を増
したり、それを補強したりする必要も無くなり、シート
の軽量化やコストダウンを図るのが容易である。 【００２０】なお、図６において、１７は車体フロア２
のリーンフォースメント部材、１８はスプリングワッシ
ャ、１９はセッティングワッシャである。 【００２１】 【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る自動
車用シートによれば、シートベルトバックルの一端を車
体フロアに取付け、該シートベルトバックルをシートク
ッションの縁部より該シートクッション上に引き出すよ
うにした自動車用シートにおいて、上記シートクッショ
ンの後方縦壁面の車体中央側寄りに、帯状物の両端部を
横方向に向けた態様で固定して、該帯状物と上記シート
クッションの後方縦壁面との間に、上記シートベルトバ
ックルを上下方向に挿通させるバックル挿通孔を形成し
た構成としているので、上記シートベルトバックルが上
記帯状物によって上記シートクッションの後方縦壁面に
常時保持固定されている。 【００２２】このため、上記シートバックを前倒させた
ときでも、上記シートベルトバックルが上記シートバッ
クと上記シートクッション間の隙間から抜けたりせず、
該シートベルトバックルが上記シートクッション上に常
時位置される。 【００２３】したがって、上記シートベルトバックルの
使用に際して、シートベルトバックルを手探りで探した
りする必要もなくなり、該シートベルトバックルの使用
上便利である。
る。 【０００２】 【従来の技術】従来より、シートベルトバックルをシー
ト自体に取付けたものがある。しかし、このような場合
には、シートベルトバックルからシート自体に大きな力
が加わるので、そのシート自体の強度を大きくする必要
があった。 【０００３】このため、シートフレームの剛性を増した
り、補強したりする必要があり、シートの軽量化やコス
トダウンを図るのが難しかった。 【０００４】そこで、従来、図７に示すように、シート
ベルトバックル１を構成するベルト１ａの一端を車体フ
ロア２に取付け、シートクッション３の後方からシート
ベルトバックル１を引き出すようにした自動車用シート
４が提案されている。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】このような自動車用シ
ート４では、シートベルトバックル１を車体フロア２に
取付けたので、該シート自体の剛性を増したり、補強し
たりする必要がなくなった。 【０００６】しかし、上記シート４では、シートバック
５を前に倒してシート４を収納するときに、シートベル
トバックル１が図８に示すように矢印方向に移動して、
図７に示すように、シートクッションの下方や後方のい
ずれかの位置に移動する不具合があった。 【０００７】これは、特に、図７と図９に示すように、
シートバック５を前倒させるに伴って、シートクッショ
ン３を下方へ移動させて、該シートクッション３上に該
シートバック５の収容スペースを形成するようにしたタ
イプである場合に顕著であった。このようなシート４
は、図７に示すように、該シートクッション３を支える
脚部をリンク機構３ａにして簡単に構成することができ
るので、その詳細な説明を省略する。 【０００８】シートバック５を前方へ倒したときには、
シートベルトバックル１がシートバック５とシートクッ
ション３間の隙間から抜けて、例えば、該シートクッシ
ョンの下方や後方に位置して、隠れてしまう場合があっ
た。 【０００９】このため、シートバック５をその収納状態
から元に戻したときに、シートベルトバックル１を手探
りで探す必要が生じ、該シートベルトバックルを使用す
る上で不便であった。 【００１０】本発明は、上記実情に鑑みてなされたもの
で、シートベルトバックルの使用上便利な自動車用シー
トを提供することを目的とする。 【００１１】本発明では、上記目的を達成するために、
シートベルトバックルの一端を車体フロアに取付け、該
シートベルトバックルをシートクッションの縁部より該
シートクッション上に引き出すようにした自動車用シー
トにおいて、上記シートクッションの後部縦壁面の車体
中央側寄りに、帯状物の両端部を横方向に向けた態様で
固定して、該帯状物と上記シートクッションの後方縦壁
面との間に、上記シートベルトバックルを上下方向に挿
通させるバックル挿通孔を形成した構成とした。 【００１２】 【実施例】以下、本発明に係る自動車用シートの一実施
例を添付図面を参照しながら詳細に説明する。図１〜図
６は、本発明に係る自動車用シートの一実施例を示すも
のである。なお、図１〜図６において、図７〜図９に示
したものと同一機能を有する要素については同一の符号
を付し、その詳細な説明を省略する。 【００１３】本実施例のシート１０では、シートクッシ
ョン１１の後方縦壁面１１ａの車体中央側寄りに、帯状
物１２を横方向に向けた態様で、その両端部１２ａ，１
２ａを縫い付け、該帯状物１２とシートクッション１１
の後方縦壁面１１ａとの間に、シートベルトバックル１
を上下方向に挿通させるバックル挿通孔１３を形成した
構成としている。 【００１４】また、シートベルトバックル１のベルト部
１ａのアンカープレート１４を車体フロア２にボルト１
５とナット１６を用いて取付けている。 【００１５】本実施例では、シートベルトバックル１
を、バックル挿通孔１２に通して、シートバック５とシ
ートクッション１１との間を介して該シートクッション
の後方から該シートクッション１１上に引き出すように
した。 【００１６】このような構成により、図５に示すよう
に、シートベルトバックル１のベルト部１ａが帯状物１
２によって一定の巾をもってシートクッション１１の後
方縦壁面１１ａに常時保持固定される。このため、シー
トバック５を前に倒した際でも、ベルト部１ａが折れ曲
った状態になり、シートベルトバックル１がシートバッ
ク５とシートクッション１１間の隙間から抜けることが
困難になる。 【００１７】これによって、シートベルトバックル１が
シートクッション１１の下方に位置したり、その後方に
位置したりする（図７〜図９参照）ことが無くなる。 【００１８】したがって、シートベルトバックル１がい
ずれかの位置に隠れたりすることがなくなり、該シート
ベルトバックルを手探りで探す必要も無くなるため、該
シートベルトバックル１の使用上便利である。なお、シ
ート１０が、そのシートバック５を前倒させるに伴っ
て、シートクッション１１を下方へ移動させて、該シー
トクッション上にシートバック５の収容スペースを形成
するようにしたタイプである場合でも、同様の効果を得
ることができる。 【００１９】さらに、本実施例では、シートベルトバッ
クル１を車体フロア２に直接取付けているので、該シー
トベルトバックル１からシート１０自体に直接大きな力
が加わることが無くなる。したがって、シート１０自体
の強度を大きくするために、シートフレームの剛性を増
したり、それを補強したりする必要も無くなり、シート
の軽量化やコストダウンを図るのが容易である。 【００２０】なお、図６において、１７は車体フロア２
のリーンフォースメント部材、１８はスプリングワッシ
ャ、１９はセッティングワッシャである。 【００２１】 【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る自動
車用シートによれば、シートベルトバックルの一端を車
体フロアに取付け、該シートベルトバックルをシートク
ッションの縁部より該シートクッション上に引き出すよ
うにした自動車用シートにおいて、上記シートクッショ
ンの後方縦壁面の車体中央側寄りに、帯状物の両端部を
横方向に向けた態様で固定して、該帯状物と上記シート
クッションの後方縦壁面との間に、上記シートベルトバ
ックルを上下方向に挿通させるバックル挿通孔を形成し
た構成としているので、上記シートベルトバックルが上
記帯状物によって上記シートクッションの後方縦壁面に
常時保持固定されている。 【００２２】このため、上記シートバックを前倒させた
ときでも、上記シートベルトバックルが上記シートバッ
クと上記シートクッション間の隙間から抜けたりせず、
該シートベルトバックルが上記シートクッション上に常
時位置される。 【００２３】したがって、上記シートベルトバックルの
使用に際して、シートベルトバックルを手探りで探した
りする必要もなくなり、該シートベルトバックルの使用
上便利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動車用シートの一実施例を示す
側面図である。 【図２】本発明に係る自動車用シートの一実施例を斜め
後方から見た斜視図である。 【図３】図２に矢印Ａで示した円で囲む部分を示す拡大
図である。 【図４】図１に矢印Ｂで示した円で囲む部分を示す拡大
図である。 【図５】本発明に係る自動車用シートの一実施例のシー
トバックを前倒させた状態を示す側面図である。 【図６】本発明におけるシートベルトバックルのベルト
部を取り付ける構造を拡大して示す側面図である。 【図７】従来の自動車用シートを示す側面図である。 【図８】図９に矢印Ｃで示した円で囲む部分を示す拡大
図である。 【図９】図７の従来の自動車用シートのシートバックを
前倒させた状態を示す側面図である。 【符号の説明】 １ シートベルトバックル ２ 車体フロア ５ シートバック １０ シート １１ シートクッション １１ａ 後方縦壁面 １２ 帯状物 １３ バックル挿通孔
側面図である。 【図２】本発明に係る自動車用シートの一実施例を斜め
後方から見た斜視図である。 【図３】図２に矢印Ａで示した円で囲む部分を示す拡大
図である。 【図４】図１に矢印Ｂで示した円で囲む部分を示す拡大
図である。 【図５】本発明に係る自動車用シートの一実施例のシー
トバックを前倒させた状態を示す側面図である。 【図６】本発明におけるシートベルトバックルのベルト
部を取り付ける構造を拡大して示す側面図である。 【図７】従来の自動車用シートを示す側面図である。 【図８】図９に矢印Ｃで示した円で囲む部分を示す拡大
図である。 【図９】図７の従来の自動車用シートのシートバックを
前倒させた状態を示す側面図である。 【符号の説明】 １ シートベルトバックル ２ 車体フロア ５ シートバック １０ シート １１ シートクッション １１ａ 後方縦壁面 １２ 帯状物 １３ バックル挿通孔
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 実開 昭63−104160（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭52−50421（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭60−20445（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭62−203768（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭51−106421（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭55−104556（ＪＰ，Ｕ)
実開 平１−161972（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭62−185662（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭59−135258（ＪＰ，Ｕ)
実開 平６−69029（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60R 22/26
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 シートベルトバックル１の一端を車体フ
ロア２に取付け、該シートベルトバックル１をシートク
ッション１１の縁部より該シートクッション１１上に引
き出すようにした自動車用シートにおいて、上記シート
クッションの後方縦壁面１１ａの車体中央側寄りに、帯
状物１２を横方向に向けた態様で配置し、その両端部を
固定して、該帯状物１２と上記シートクッション１１の
後方縦壁面１１ａとの間に、上記シートベルトバックル
１を上下方向に挿通させるバックル挿通孔１３を形成し
たことを特徴とする自動車用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21268193A JP3440502B2 (ja) | 1993-08-27 | 1993-08-27 | 自動車用シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21268193A JP3440502B2 (ja) | 1993-08-27 | 1993-08-27 | 自動車用シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0761323A JPH0761323A (ja) | 1995-03-07 |
| JP3440502B2 true JP3440502B2 (ja) | 2003-08-25 |
Family
ID=16626654
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21268193A Expired - Fee Related JP3440502B2 (ja) | 1993-08-27 | 1993-08-27 | 自動車用シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3440502B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5470822B2 (ja) * | 2008-12-03 | 2014-04-16 | 日産自動車株式会社 | 乗員保護装置 |
| JP7162043B2 (ja) * | 2020-12-15 | 2022-10-27 | 本田技研工業株式会社 | 車両用シートベルト装置 |
-
1993
- 1993-08-27 JP JP21268193A patent/JP3440502B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0761323A (ja) | 1995-03-07 |
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Legal Events
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