JP3537676B2 - 車両用シート - Google Patents
車両用シートInfo
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はリヤシートなどの車
両用シートの改良に関する。
両用シートの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】図１０（ａ）〜（ｃ）は従来の車両用シ
ートの側面図である。すなわち、車両用シートの１例と
しての収納式のリヤシート１００を示す。（ａ）におい
て、使用状態のリヤシート１００のシートバック１０１
をシートクッション１０２に向って矢印ａ１の如く折畳
み、床１０３側に設けたフック止め部材１０４からシー
トクッション１０２に設けたフック１０５を矢印ａ２の
如く外す。（ｂ）において、床１０３にステー１０６を
取付け、このステー１０６にリンク１０７の一端を回転
可能に取付け、シートクッション１０２側にリンク１０
７の他端を回転可能に取付けて、リンク１０７の一端を
中心として矢印ｂの如く回転させ、折畳んだリヤシート
１００を床１０３に収納する。すなわち、リヤシート１
００を収納状態にする。（ｃ）に示すように、車両（不
図示）の慣性によっては折畳んだリヤシート１００が、
矢印ｃの如く不用意に跳ね上がるため、収納状態で床１
０３側にシートクッションを止める固定手段（不図示）
が必要であった。
ートの側面図である。すなわち、車両用シートの１例と
しての収納式のリヤシート１００を示す。（ａ）におい
て、使用状態のリヤシート１００のシートバック１０１
をシートクッション１０２に向って矢印ａ１の如く折畳
み、床１０３側に設けたフック止め部材１０４からシー
トクッション１０２に設けたフック１０５を矢印ａ２の
如く外す。（ｂ）において、床１０３にステー１０６を
取付け、このステー１０６にリンク１０７の一端を回転
可能に取付け、シートクッション１０２側にリンク１０
７の他端を回転可能に取付けて、リンク１０７の一端を
中心として矢印ｂの如く回転させ、折畳んだリヤシート
１００を床１０３に収納する。すなわち、リヤシート１
００を収納状態にする。（ｃ）に示すように、車両（不
図示）の慣性によっては折畳んだリヤシート１００が、
矢印ｃの如く不用意に跳ね上がるため、収納状態で床１
０３側にシートクッションを止める固定手段（不図示）
が必要であった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記の折畳ん
だリヤシート１００の跳ね上がりを防止するために固定
手段（不図示）を設けたのでは、収納状態から使用状態
に戻すときに、固定手段を解除する必要があり、利便性
が悪い。収納状態から使用状態に上記リヤシート１００
を戻す作業は、このリヤシート１００を持上げる作業で
あり、車両（不図示）内で作業をすることを勘案すれ
ば、固定手段を解除するなどの作業をせずに収納状態か
ら使用状態に戻したいものである。そこで、収納状態で
は不用意の跳ね上がりを防止でき、収納状態から使用状
態に戻す一連の作業で跳ね上がりを防止した機構を解除
できる車両用シートが望まれる。
だリヤシート１００の跳ね上がりを防止するために固定
手段（不図示）を設けたのでは、収納状態から使用状態
に戻すときに、固定手段を解除する必要があり、利便性
が悪い。収納状態から使用状態に上記リヤシート１００
を戻す作業は、このリヤシート１００を持上げる作業で
あり、車両（不図示）内で作業をすることを勘案すれ
ば、固定手段を解除するなどの作業をせずに収納状態か
ら使用状態に戻したいものである。そこで、収納状態で
は不用意の跳ね上がりを防止でき、収納状態から使用状
態に戻す一連の作業で跳ね上がりを防止した機構を解除
できる車両用シートが望まれる。
【０００４】すなわち、本発明の目的は、使用状態から
収納状態に移せば自動的にシートの跳ね上がりを防止で
き、この防止のための解除動作をすることなく収納状態
から使用状態に戻すことのできる車両用シートを提供す
ることにある。
収納状態に移せば自動的にシートの跳ね上がりを防止で
き、この防止のための解除動作をすることなく収納状態
から使用状態に戻すことのできる車両用シートを提供す
ることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１は、回転可能に床に止めたリンクの先端をシ
ートフレームに繋ぎ、このリンクの案内によって使用状
態から収納状態またはその逆に移動することのできる車
両用シートにおいて、使用状態から収納状態に至った車
両用シートが慣性作用によって更にリンクの先端を中心
に回転することを抑える回転止め部材をリンクの手前に
配置するとともに、前記回転止め部材の一端を前記床側
に回転可能に取付け且つ回転止め部材の他端を前記シー
トフレーム側に設けた長孔に嵌合させたことを特徴とす
る。
に請求項１は、回転可能に床に止めたリンクの先端をシ
ートフレームに繋ぎ、このリンクの案内によって使用状
態から収納状態またはその逆に移動することのできる車
両用シートにおいて、使用状態から収納状態に至った車
両用シートが慣性作用によって更にリンクの先端を中心
に回転することを抑える回転止め部材をリンクの手前に
配置するとともに、前記回転止め部材の一端を前記床側
に回転可能に取付け且つ回転止め部材の他端を前記シー
トフレーム側に設けた長孔に嵌合させたことを特徴とす
る。
【０００６】回転止め部材をリンクの手前に配置すると
ともに、回転止め部材の一端を床側に回転可能に取付け
且つ回転止め部材の他端をシートフレーム側に設けた長
孔に嵌合させることで、使用状態から収納状態に至った
ときに、回転止め部材で車両用シートがリンクの先端を
中心にして回転することを防止し、車両用シートを拘束
するようにした。
ともに、回転止め部材の一端を床側に回転可能に取付け
且つ回転止め部材の他端をシートフレーム側に設けた長
孔に嵌合させることで、使用状態から収納状態に至った
ときに、回転止め部材で車両用シートがリンクの先端を
中心にして回転することを防止し、車両用シートを拘束
するようにした。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、
「左」、「右」、「上」、「下」は運転者から見た方向
に従い、Ｆｒは前側、Ｒｒは後側、Ｌは左側、Ｒは右側
を示す。また、図面は符号の向きに見るものとする。図
１は本発明に係る車両用シートを搭載した車両の斜視図
である。車両１は、運転席シート２と、この運転席シー
ト２の隣に配置した助手席シート３と、これらのシート
２，３の後に配置した車両用シートとしてのリヤシート
１０Ａ，１０Ｂとからなる。４はハンドル、５は右前窓
ガラス、６は右後窓ガラス、７は左後窓ガラス、８はテ
ールゲート、９は床である。
づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、
「左」、「右」、「上」、「下」は運転者から見た方向
に従い、Ｆｒは前側、Ｒｒは後側、Ｌは左側、Ｒは右側
を示す。また、図面は符号の向きに見るものとする。図
１は本発明に係る車両用シートを搭載した車両の斜視図
である。車両１は、運転席シート２と、この運転席シー
ト２の隣に配置した助手席シート３と、これらのシート
２，３の後に配置した車両用シートとしてのリヤシート
１０Ａ，１０Ｂとからなる。４はハンドル、５は右前窓
ガラス、６は右後窓ガラス、７は左後窓ガラス、８はテ
ールゲート、９は床である。
【０００８】図２は本発明に係る車両用シートの斜視図
である。リヤシート１０Ａは、シートクッション１１
と、このシートクッション１１に折畳み自在に取付けた
シートバック１２と、床９に取付けた左・右支持ステー
１３，１４と、これらの左・右支持ステー１３，１４と
シートクッション１１とを連結したリンクとしてのシー
ト脚１５と、シートクッション１１と左支持ステー１３
との間に介在させた回転止め部材としてのロッド１７
と、床９に形成したシート支持構造６０とからなる。な
お、図１に示すリヤシート１０Ｂは、車両前後方向に関
してリヤシート１０Ａに左右対称であり、詳細な説明を
省略する。
である。リヤシート１０Ａは、シートクッション１１
と、このシートクッション１１に折畳み自在に取付けた
シートバック１２と、床９に取付けた左・右支持ステー
１３，１４と、これらの左・右支持ステー１３，１４と
シートクッション１１とを連結したリンクとしてのシー
ト脚１５と、シートクッション１１と左支持ステー１３
との間に介在させた回転止め部材としてのロッド１７
と、床９に形成したシート支持構造６０とからなる。な
お、図１に示すリヤシート１０Ｂは、車両前後方向に関
してリヤシート１０Ａに左右対称であり、詳細な説明を
省略する。
【０００９】シートクッション１１は、シートフレーム
としてのクッション側フレーム２１と、このクッション
側フレーム２１に被せたクッション２２とからなる。ク
ッション側フレーム２１は、メインフレーム２３の一端
に略Ｕ字パイプ２４のＵ字部２４ａの右側を取付け、メ
インフレーム２３の中間に略Ｕ字パイプ２４の一端を取
付け、この略Ｕ字パイプ２４の他端とメインフレーム２
３の他端とを後パイプ２５で繋ぎ、略Ｕ字パイプ２４の
他端側に左ステー部２６を取付け、メインフレーム２３
の他端に右ステー部２７を取付け、略Ｕ字パイプ２４の
他端側の下方にフック２９を取付け、略Ｕ字パイプ２４
のＵ字部２４ａと後パイプ２５との間にシート受け部材
３１，３１を掛け渡し、略Ｕ字パイプ２４に左・右シー
ト脚支持部３２，３３を取付け、略Ｕ字パイプ２４の左
側にロッド支持部３４を取付けたものである。３５は左
カバー、３６は右カバーである。
としてのクッション側フレーム２１と、このクッション
側フレーム２１に被せたクッション２２とからなる。ク
ッション側フレーム２１は、メインフレーム２３の一端
に略Ｕ字パイプ２４のＵ字部２４ａの右側を取付け、メ
インフレーム２３の中間に略Ｕ字パイプ２４の一端を取
付け、この略Ｕ字パイプ２４の他端とメインフレーム２
３の他端とを後パイプ２５で繋ぎ、略Ｕ字パイプ２４の
他端側に左ステー部２６を取付け、メインフレーム２３
の他端に右ステー部２７を取付け、略Ｕ字パイプ２４の
他端側の下方にフック２９を取付け、略Ｕ字パイプ２４
のＵ字部２４ａと後パイプ２５との間にシート受け部材
３１，３１を掛け渡し、略Ｕ字パイプ２４に左・右シー
ト脚支持部３２，３３を取付け、略Ｕ字パイプ２４の左
側にロッド支持部３４を取付けたものである。３５は左
カバー、３６は右カバーである。
【００１０】シートバック１２は、バックフレーム３８
と、このバックフレーム３８に取付けたバッククション
３９とからなる。バックフレーム３８は、コ字型パイプ
４１の先端近傍を中間パイプ４２で繋ぎ、コ字型パイプ
４１の先端にそれぞれ左・右接続部４３，４４を連結し
たものである。
と、このバックフレーム３８に取付けたバッククション
３９とからなる。バックフレーム３８は、コ字型パイプ
４１の先端近傍を中間パイプ４２で繋ぎ、コ字型パイプ
４１の先端にそれぞれ左・右接続部４３，４４を連結し
たものである。
【００１１】左支持ステー１３は、板金を折曲げ形成し
たものであって、床取付け部１３ａ，１３ａを形成し、
両側面に脚支持部１３ｂ，１３ｂを形成し、一方の側面
にロッド支持部１３ｃを形成したものである。右支持ス
テー１４は、板金を折曲げ形成したものであって、床取
付け部１４ａ，１４ａを形成し、両側面に脚部支持部１
４ｂ，１４ｂを形成したものである。シート脚１５は、
左脚４５の一端４５ａを左シート脚支持部３２に回転自
在に取付け、他端４５ｂを左支持ステー１３に回転可能
に取付け、右脚４６の一端４６ａを右シート脚支持部３
３に回転自在に取付け、他端４６ｂを右支持ステー１４
に回転可能に取付け、左脚４５と右脚４６とを横パイプ
４７で結んだものである。
たものであって、床取付け部１３ａ，１３ａを形成し、
両側面に脚支持部１３ｂ，１３ｂを形成し、一方の側面
にロッド支持部１３ｃを形成したものである。右支持ス
テー１４は、板金を折曲げ形成したものであって、床取
付け部１４ａ，１４ａを形成し、両側面に脚部支持部１
４ｂ，１４ｂを形成したものである。シート脚１５は、
左脚４５の一端４５ａを左シート脚支持部３２に回転自
在に取付け、他端４５ｂを左支持ステー１３に回転可能
に取付け、右脚４６の一端４６ａを右シート脚支持部３
３に回転自在に取付け、他端４６ｂを右支持ステー１４
に回転可能に取付け、左脚４５と右脚４６とを横パイプ
４７で結んだものである。
【００１２】図３は図２の３矢視図であり、リヤシート
の側面図を示す。フック２９は、フック本体４９と、こ
のフック本体４９に取付けた解除ベルト５１と、後述す
るフック止め部材６３の上部に当てる受け金具５２とか
らなり、リヤシート１０Ａは、解除ベルト５１をリヤシ
ート１０Ａの後方に引張ることでフック止め部材６３か
らフック本体４９を外すものである。なお、２９ａはフ
ック２９の下端、４９ａはフック本体４９の支点を示
す。ロッド支持部３４は、ロッド１７に嵌合させる長孔
３４ａを備えたものであって、左・右脚４５，（４６）
の一端４５ａ，（４６ａ）を中心にして一定範囲にシー
トクッション１１の回転を規制するものである。
の側面図を示す。フック２９は、フック本体４９と、こ
のフック本体４９に取付けた解除ベルト５１と、後述す
るフック止め部材６３の上部に当てる受け金具５２とか
らなり、リヤシート１０Ａは、解除ベルト５１をリヤシ
ート１０Ａの後方に引張ることでフック止め部材６３か
らフック本体４９を外すものである。なお、２９ａはフ
ック２９の下端、４９ａはフック本体４９の支点を示
す。ロッド支持部３４は、ロッド１７に嵌合させる長孔
３４ａを備えたものであって、左・右脚４５，（４６）
の一端４５ａ，（４６ａ）を中心にして一定範囲にシー
トクッション１１の回転を規制するものである。
【００１３】図４は図３の４−４線断面図であり、ロッ
ドの正面視形状を示す。ロッド１７は、ロッド本体５３
と、このロッド本体５３の一端部５３ａを挿入する床側
ロッドホルダ５４と、この床側ロッドホルダ５４をロッ
ド本体５３に止める止め部材５５と、ロッド本体５３の
他端部５３ｂを挿入するシート側ロッドホルダ５６と、
このシート側ロッドホルダ５６をロッド本体５３に止め
る止め部材５７とからなる。５８は、ロッド支持部材３
４の長孔３４ａとシート側ロッドホルダとの間に介在さ
せたワッシャである。
ドの正面視形状を示す。ロッド１７は、ロッド本体５３
と、このロッド本体５３の一端部５３ａを挿入する床側
ロッドホルダ５４と、この床側ロッドホルダ５４をロッ
ド本体５３に止める止め部材５５と、ロッド本体５３の
他端部５３ｂを挿入するシート側ロッドホルダ５６と、
このシート側ロッドホルダ５６をロッド本体５３に止め
る止め部材５７とからなる。５８は、ロッド支持部材３
４の長孔３４ａとシート側ロッドホルダとの間に介在さ
せたワッシャである。
【００１４】図５は本発明に係る車両用シートのリヤシ
ート支持構造の斜視図である。リヤシート支持構造６０
は、床９に一段高く形成した段部９ａを形成し、この段
部９ａに斜面６１を形成し、この斜面６１の後方にフッ
ク２９（図３参照）を収納可能な凹部６２を形成し、こ
の凹部６２にフック止め部材６３を形成したものであ
る。斜面６１は、段部９ａにテーパ状凸部６４を形成
し、このテーパ状凸部６４の上に滑り部材６５を被せた
ものである。
ート支持構造の斜視図である。リヤシート支持構造６０
は、床９に一段高く形成した段部９ａを形成し、この段
部９ａに斜面６１を形成し、この斜面６１の後方にフッ
ク２９（図３参照）を収納可能な凹部６２を形成し、こ
の凹部６２にフック止め部材６３を形成したものであ
る。斜面６１は、段部９ａにテーパ状凸部６４を形成
し、このテーパ状凸部６４の上に滑り部材６５を被せた
ものである。
【００１５】図６は図５の６−６線断面図であり、床
９、滑り部材６５及び凹部の断面形状を示す。斜面は６
１、フック２９の下端をほぼフック止め部材６３の上面
６３ａの高さに合致させたことを示す。滑り部材６５
は、滑り摩擦を軽減するための板状の部材であり、一端
にフック２９を案内する曲面部６５ａを形成し、他端に
フック２９を案内するコーナ部６５ｂを形成したもので
ある。
９、滑り部材６５及び凹部の断面形状を示す。斜面は６
１、フック２９の下端をほぼフック止め部材６３の上面
６３ａの高さに合致させたことを示す。滑り部材６５
は、滑り摩擦を軽減するための板状の部材であり、一端
にフック２９を案内する曲面部６５ａを形成し、他端に
フック２９を案内するコーナ部６５ｂを形成したもので
ある。
【００１６】以上に述べたリヤシート１０Ａの作用を図
７〜図９で説明する。図７（ａ）〜（ｃ）は本発明に係
る車両用シートの第１作用説明図であり、リヤシート１
０Ａの側面図を示す。（ａ）に示すリヤシート１０Ａは
使用状態であって、シートバック１２は起こした状態で
あり、フック２９はフック止め部材６３に引掛けた状態
である。（ｂ）において、シートバック１２をシートク
ッション１１に向って矢印の如く折畳む。（ｃ）にお
いて、フック止め部材６３からフック２９を矢印の如
く外す。
７〜図９で説明する。図７（ａ）〜（ｃ）は本発明に係
る車両用シートの第１作用説明図であり、リヤシート１
０Ａの側面図を示す。（ａ）に示すリヤシート１０Ａは
使用状態であって、シートバック１２は起こした状態で
あり、フック２９はフック止め部材６３に引掛けた状態
である。（ｂ）において、シートバック１２をシートク
ッション１１に向って矢印の如く折畳む。（ｃ）にお
いて、フック止め部材６３からフック２９を矢印の如
く外す。
【００１７】図８（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る車両用
シートの第２作用説明図であり、リヤシート１０Ａの側
面図を示す。（ａ）において、折畳んだリヤシート１０
Ａを斜面６１を滑らせて矢印の如く床９側に移動を開
始する。（ｂ）は、リヤシート１０Ａの収納状態であっ
て、折畳んだリヤシート１０Ａを床９に収納済みの姿を
示す。（ｃ）において、例えば、リヤシート１０Ａが慣
性作用によって、左・右脚４５，（４６）の一端４５
ａ，（４６ａ）を中心に矢印，の如く回転しようと
すると、ロッド本体５３の他端部５３ｂを長孔３４ａで
規制して、必要以上のリヤシート１０Ａの回転を防ぐ。
また、リヤシート１０Ａを床９側に止めて、リヤシート
１０Ａの回転を防止したものではないので、使用状態か
ら収納状態、又は収納状態から使用状態に移行する動作
を連続して行うことができる。従って、リヤシート１０
Ａの利便性の向上を図ることができる。
シートの第２作用説明図であり、リヤシート１０Ａの側
面図を示す。（ａ）において、折畳んだリヤシート１０
Ａを斜面６１を滑らせて矢印の如く床９側に移動を開
始する。（ｂ）は、リヤシート１０Ａの収納状態であっ
て、折畳んだリヤシート１０Ａを床９に収納済みの姿を
示す。（ｃ）において、例えば、リヤシート１０Ａが慣
性作用によって、左・右脚４５，（４６）の一端４５
ａ，（４６ａ）を中心に矢印，の如く回転しようと
すると、ロッド本体５３の他端部５３ｂを長孔３４ａで
規制して、必要以上のリヤシート１０Ａの回転を防ぐ。
また、リヤシート１０Ａを床９側に止めて、リヤシート
１０Ａの回転を防止したものではないので、使用状態か
ら収納状態、又は収納状態から使用状態に移行する動作
を連続して行うことができる。従って、リヤシート１０
Ａの利便性の向上を図ることができる。
【００１８】図９（ａ），（ｂ）は本発明に係る車両用
シートの第３作用説明図であり、リヤシート１０Ａの側
面図を示す。（ａ）において、リヤシート１０Ａを矢印
の如く持上げながら引張る。収納状態から使用状態へ
リヤシート１０Ａを戻すときにフック２９の下端をほぼ
フック止め部材６３の上面６３ａの高さに合致させるこ
とのできる斜面６１を床９側に設けたので、リヤシート
１０Ａを収納状態から使用状態に戻し易く、確実にフッ
ク２９をフック止め部材６３に引掛けることがげきる。
なお、Ｍは作業者を示す。（ｂ）において、リヤシート
１０Ａを矢印の如く降ろし、フック２９をフック止め
部材６３に引掛ける。
シートの第３作用説明図であり、リヤシート１０Ａの側
面図を示す。（ａ）において、リヤシート１０Ａを矢印
の如く持上げながら引張る。収納状態から使用状態へ
リヤシート１０Ａを戻すときにフック２９の下端をほぼ
フック止め部材６３の上面６３ａの高さに合致させるこ
とのできる斜面６１を床９側に設けたので、リヤシート
１０Ａを収納状態から使用状態に戻し易く、確実にフッ
ク２９をフック止め部材６３に引掛けることがげきる。
なお、Ｍは作業者を示す。（ｂ）において、リヤシート
１０Ａを矢印の如く降ろし、フック２９をフック止め
部材６３に引掛ける。
【００１９】尚、実施例では、車両用シートを図１に示
すリヤシート１０Ａとして説明したが、リヤシートに限
定するものではなく、例えば、３列シートの中間シート
やフロントシートであってもよい。実施例では、図２に
示すように回転止め部材としてのロッド１７をリンクと
してのシート脚１５に略平行に配置したが、必ずしも略
平行である必要もなく、リンクに平行なものでなくても
よい。また、回転止め部材をリンクの手前に配置した
が、必ずしもリンクの手前に配置する必要もなく、リン
クの後方に配置したものであってもよい。
すリヤシート１０Ａとして説明したが、リヤシートに限
定するものではなく、例えば、３列シートの中間シート
やフロントシートであってもよい。実施例では、図２に
示すように回転止め部材としてのロッド１７をリンクと
してのシート脚１５に略平行に配置したが、必ずしも略
平行である必要もなく、リンクに平行なものでなくても
よい。また、回転止め部材をリンクの手前に配置した
が、必ずしもリンクの手前に配置する必要もなく、リン
クの後方に配置したものであってもよい。
【００２０】
【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、回転止め部材をリンクの手前に配置
するとともに、回転止め部材の一端を床側に回転可能に
取付け且つ回転止め部材の他端をシートフレーム側に設
けた長孔に嵌合させることで、使用状態から収納状態に
した車両用シートが慣性作用によってリンクの先端を中
心にして回転することを防止するようにした。従って、
床とシートフレームとに回転止め部材を掛け渡しただけ
なので、この回転止め材を解除することなく、収納状態
から使用状態に車両用シートを戻すことができ、車両用
シートの利便性を向上することができる。
する。請求項１は、回転止め部材をリンクの手前に配置
するとともに、回転止め部材の一端を床側に回転可能に
取付け且つ回転止め部材の他端をシートフレーム側に設
けた長孔に嵌合させることで、使用状態から収納状態に
した車両用シートが慣性作用によってリンクの先端を中
心にして回転することを防止するようにした。従って、
床とシートフレームとに回転止め部材を掛け渡しただけ
なので、この回転止め材を解除することなく、収納状態
から使用状態に車両用シートを戻すことができ、車両用
シートの利便性を向上することができる。
【図１】図１は本発明に係る車両用シートを搭載した自
動車の斜視図
動車の斜視図
【図２】本発明に係る車両用シートの斜視図
【図３】図２の３矢視図
【図４】図３の４−４線断面図
【図５】本発明に係る車両用シートのリヤシート支持構
造
造
【図６】図５の６−６線断面図
【図７】本発明に係る車両用シートの第１作用説明図
【図８】本発明に係る車両用シートの第２作用説明図
【図９】本発明に係る車両用シートの第３作用説明図
【図１０】従来の車両用シートの側面図
９…床、１０Ａ，１０Ｂ…車両用シート（リヤシー
ト）、１５…リンク（シート脚）、１７…回転止め部材
（ロッド）、２１…シートフレーム（クッション側フレ
ーム）。
ト）、１５…リンク（シート脚）、１７…回転止め部材
（ロッド）、２１…シートフレーム（クッション側フレ
ーム）。
Claims (1)
- 【請求項１】 回転可能に床に止めたリンクの先端をシ
ートフレームに繋ぎ、このリンクの案内によって使用状
態から収納状態またはその逆に移動することのできる車
両用シートにおいて、 使用状態から収納状態に至った車両用シートが慣性作用
によって更にリンクの先端を中心に回転することを抑え
る回転止め部材をリンクの手前に配置するとともに、前
記回転止め部材の一端を前記床側に回転可能に取付け且
つ回転止め部材の他端を前記シートフレーム側に設けた
長孔に嵌合させたことを特徴とする車両用シート。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28310798A JP3537676B2 (ja) | 1998-10-05 | 1998-10-05 | 車両用シート |
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