JPH0420281Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案の自動車のシート（特にリヤシート）に
装備するのに好適なヘツドレストに関し、更に詳
しくは、ヘツドレスト本体（頭に当接する部分）
の移動が可能なヘツドレストに関する。

（従来の技術） 自動車のヘツドレストのヘツドレスト本体は、
その機能上シートバツクの頂部より上方に突出し
ている。このため、リヤシートのヘツドレスト本
体は、運転者の後方視界を狭くするという問題が
ある。そこで、ヘツドレスト本体を後方に倒せる
ように構成して、リヤシート空席時の後方視界の
向上を図つたヘツドレストが提案されている。

（考案が解決しようとする問題点） しかし、この構成の場合、ヘツドレスト本体後
方のスペースを確保しておかねばならず、時には
ヘツドレスト本体が入り込むための凹部をシエル
フパネル等に設ける必要があつた。従つて、シエ
ルフパネル上の使用可能面積が減少すると共に、
荷物室のスペースが狭くなるという問題点があつ
た。

更に、従来のヘツドレストでは、ヘツドレスト
本体を後方に倒すための操作手段がヘツドレスト
本体の近傍に配置されているため、運転者がヘツ
ドレスト本体の後倒操作時に一旦下車し、わざわ
ざリヤシート（空席）まで行つて後倒操作を行う
という操作上の問題点もあつた。

本考案は上記問題点に鑑みてなされたもので、
その目的は、ヘツドレスト本体後方のスペース使
用に関し何ら制限を受けず、又、荷物室スペース
の減少を伴うことなく、視界の向上を図れるヘツ
ドレストを提供することにある。

（問題点を解決するための手段） 上部にヘツドレスト本体が取り付けられ、該上
部が下部に対して前方に傾動できるように、垂直
部分が折曲自在に構成されたステーと、該ステー
の垂直部分に上下に移動自在に嵌挿され、該ステ
ーの折曲点近傍にて前記上部及び前記下部の双方
に嵌合して該ステーの折曲を禁止する位置と、該
ステーの前記下部にのみ嵌合して該ステーの折曲
を許容する位置とを選択的にとるパイプと、該パ
イプが前記ステーの折曲を禁止する位置に移動す
るように該パイプを上方に付勢するスプリング
と、運転席の近傍に配置された操作レバーと、一
端が該操作レバーに係止され他端が前記パイプ側
に係止され、該操作レバーの動きを前記パイプに
伝達し、前記パイプを前記スプリングの力に抗し
て前記ステーの折曲を許容する位置まで引き下げ
るケーブルと、を設けたことを特徴とするもので
ある。

（作用） 本考案のヘツドレストでは、通常の使用状態で
はスプリングに付勢されてパイプがステーの折曲
を禁止する位置にある。このため、ステーは直立
した状態を維持している。一方、シートの空席
時、視界を向上させるには、運転者は遠隔操作手
段にて前記パイプをステーの折曲を許容する位置
まで移動させる。これにより、ヘツドレスト本体
は前倒する。

（実施例） 以下、図面を用いて本考案の実施例を詳細に説
明する。第１図乃至第９図において、１は形の
ステーで、その上部１ａにはヘツドレスト本体２
が取り付けられている。このステー１は上部１ａ
が下部１ｂに対して前方に傾動できるように垂直
部分が折曲自在に構成されている。即ち、上部１
ａの下端には、第４図に示す如く、嵌入用凸部１
ｃが形成され、下部１ｂの上端には、第５図に示
す如く、凸部１ｃが嵌合するスリツト１ｄが形成
され、凸部１ｃ及びスリツト１ｄ部分にそれぞれ
貫通穴１ｅ，１ｆが穿設されている。この上部１
ａと下部１ｂの連結はピン３によつてなされ、上
部１ａが前方に傾動自在に軸支される。尚、上部
１ａの水平端部１ｇと下部１ｂの水平端部１ｈと
の当接により、上部１ａが後方に傾動することが
できないようになつている。又、ヘツドレスト本
体２の重心は前記ピン３より前方にあり、何の拘
束もない場合、ステー１の上部１ａは自然に前方
に傾動して前倒する。４はシートバツク５内のフ
レーム６に固着されたステーブラケツトで、円筒
状の上ガイド７が嵌着されている。この上ガイド
７の具体的嵌着方法として、本実施例では、上ガ
イド７の下部の円錐部７ａをステーブラケツト４
の下穴４ａに貫通させて上方への抜け止めを図る
と共に、下方への移動は周面の突起７ｂがステー
ブラケツト４の上穴４ｂ周縁に当接することで規
制するという方法を採用している。８はガイドブ
ラケツト９でもつて前記上ガイド７と同軸的に配
置された下ガイドである。この実施例では、ステ
ーブラケツト４のバーリング加工部の雌ねじ４ｃ
（３ケ所）を利用して、ビス（図示せず）により、
ガイドブラケツト９をステーブラケツト４に固着
すると共に、下ガイド８をガイドブラケツト９に
溶接等により固着している。又、この下ガイド８
の下部には、サポートブラケツト１０のアーム１
０ａが溶接等により固着され、該サポートブラケ
ツト１０の下部の穴に嵌入されたカラー１１でも
つて、前記ステー１の下部１ｂを支持している
（第６図参照）。１２は上部にカラー１３が嵌入さ
れたパイプで、ステー１の垂直部分に上下方向に
移動自在に嵌挿され、且つ前記上ガイド７及び下
ガイド８にて半径方向の動きを規制する如く案内
されている。このパイプ１２の下部にはパイプブ
ラケツト１４が固着され、該パイプブラケツト１
４（若しくはパイプ１２）とカラー１１との間
に、コンプレツシヨンスプリング１５がステー１
の下部１ｂに嵌挿された状態で配設されている。
このコンプレツシヨンスプリング１５は、パイプ
１２の上部（カラー１３）をステー１の上部１ａ
の位置まで移動させる付勢力、換言すれば、ステ
ー１の折曲点近傍にて上部１ａ及び下部１ｂの双
方にパイプ１２が嵌合し、ステー１の折曲を禁止
する位置に、パイプ１２を移動させるような付勢
力をパイプ１２に付与するためのものである。

１６はケーブルで、そのインナケーブル１６ａ
の一端はパイプブラケツト１４に掛止され、他端
はフロントシートの運転席１７の側方（第９図参
照）に配置された遠隔操作レバー１８に接続され
ている。この遠隔操作レバー１８はフロアに固設
されたブラケツト１９に垂直回動自在に枢着され
ており、これを引き上げることにより、パイプブ
ラケツト１４及びこれと一体のパイプ１２が第１
図の下方にコンプレツシヨンスプリング１５の力
に抗して引き下げられ、パイプ１２の上部（カラ
ー１３）がステー１の下部１ｂにのみ嵌合してス
テー１の折曲を許容する位置まで移動するように
なつている。尚、前記上ガイド７及び下ガイド８
とフレーム６との干渉は、フレーム６の干渉部分
をへこませるか若しくは切削することにより回避
している。

次に上記実施例の作動を説明する。まず、リヤ
シートに乗員がいる状態では、ヘツドレスト本体
２を第１図及び第７図に示した位置に保持してお
くが、リヤシートに乗員がいない場合には、運転
者は操作レバー１８を引き上げ、後方視界を向上
させることができる。即ち、操作レバー１８を引
き上げると、パイプ１２が第１図の下方に移動し
て、パイプ１２によるステー１の折曲禁止状態が
解かれる。このため、ヘツドレスト本体２が自重
により前倒する（第３図及び第８図参照）。これ
により、運転者の後方視界は向上する。一方、こ
の状態のリヤシートに乗員が座る場合は、その乗
員がヘツドレスト本体２を後方に引き起こせばよ
い。これにより、再びパイプ１２が上昇し、ヘツ
ドレストはステー１の折曲禁止状態に戻る。

上記実施例においては、運転席１７の遠隔操作
レバー１８でパイプ１２を引き下げることによ
り、自動的にヘツドレスト本体２を前倒できるの
で、前倒操作が極めて簡単である。又、ヘツドレ
スト本体２を前方に傾動する構成をとつているの
で、ヘツドレスト本体２の後方にヘツドレスト本
体収納用のスペースを設ける必要がなくなる。更
に、ヘツドレスト本体２を使用位置に戻さない限
り乗員はシートに座れないので、ヘツドレストに
よる乗員の頭部の保護は必ず達成される。

尚、上記実施例はリヤシートの場合のヘツドレ
ストであつたが、助手席（フロントシート）のヘ
ツドレストにも本考案を適用できる。この場合、
リヤシート側の居住スペースを狭くすることな
く、運転者の側方視界及びリヤシートの乗員の前
方視界を向上できる。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案によれば、ヘツド
レスト本体後方のスペースの使用に関し何ら制限
を受けずに視界の向上を図ることができると共
に、シートに乗員が座る場合には、必ずヘツドレ
スト本体が使用位置に移ることになるヘツドレス
トを実現できる。更に本考案によれば、操作性の
良好なヘツドレストを実現できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の要部構成を示す斜
視図、第２図は第１図のヘツドレストの要部の分
解斜視図、第３図は第１図の実施例の他の作動状
態（ステーの折曲状態）を示す斜視図、第４図は
ステーの上部下端の説明図で、イは正面図、ロは
側面図、第５図はステーの下部上端の説明図で、
イは正面図、ロは側面図、第６図はステー下端の
支持方法の説明図、第７図は第１図のヘツドレス
トを取り付けたリヤシート部分を示す斜視図、第
８図はヘツドレスト本体の前倒状態を示す斜視
図、第９図は遠隔操作レバーの取付位置の説明図
である。 １……ステー、１ａ……上部、１ｂ……下部、
１ｃ……凸部、１ｄ……スリツト、１ｅ，１ｆ…
…貫通穴、１ｇ，１ｈ……水平端部、２……ヘツ
ドレスト本体、３……ピン、４……ステーブラケ
ツト、４ａ……下穴、４ｂ……上穴、４ｃ……雌
ねじ、５……シートバツク、６……フレーム、７
……上ガイド、７ａ……円錐部、７ｂ……突起、
８……下ガイド、９……ガイドブラケツト、１０
……サポートブラケツト、１０ａ……アーム、１
１，１３……カラー、１２……パイプ、１４……
パイプブラケツト、１５……コンプレツシヨンス
プリング、１６……ケーブル、１６ａ……インナ
ケーブル、１７……運転席、１８……操作レバ
ー、１９……ブラケツト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 上部にヘツドレスト本体が取り付けられ、該上
   部が下部に対して前方に傾動できるように、垂直
   部分が折曲自在に構成されたステーと、 該ステーの垂直部分に上下に移動自在に嵌挿さ
   れ、該ステーの折曲点近傍にて前記上部及び前記
   下部の双方に嵌合して該ステーの折曲を禁止する
   位置と、該ステーの前記下部にのみ嵌合して該ス
   テーの折曲を許容する位置とを選択的にとるパイ
   プと、 該パイプが前記ステーの折曲を禁止する位置に
   移動するように該パイプを上方に付勢するスプリ
   ングと、 運転席の近傍に配置された操作レバーと、 一端が該操作レバーに係止され他端が前記パイ
   プ側に係止され、該操作レバーの動きを前記パイ
   プに伝達し、前記パイプを前記スプリングの力に
   抗して前記ステーの折曲を許容する位置まで引き
   下げるケーブルと、 を設けたことを特徴とするヘツドレスト。