JP3436427B2 - 排ガス浄化用触媒及び排ガス浄化方法 - Google Patents

排ガス浄化用触媒及び排ガス浄化方法

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    • F01N3/0842—Nitrogen oxides

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、排ガス浄化用触媒及び
排ガス浄化方法に関し、詳しくは酸素過剰雰囲気下にお
ける排ガス中のＣＯ、ＨＣ及びＮＯｘを同時に浄化する
ことのできる排ガス浄化用触媒及び排ガス浄化方法に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車の排ガス浄化用触媒とし
て、排ガス中の一酸化炭素（ＣＯ）及び炭化水素（Ｈ
Ｃ）の酸化と、窒素酸化物（ＮＯｘ）の還元とを同時に
行って排ガスを浄化する三元触媒が知られている。この
ような触媒としては、例えばコージェライトなどの耐火
性担体にγ−アルミナスラリーを塗布、焼成し、Ｐｄ、
Ｐｔ、Ｒｈなどの貴金属を担持させたものが典型的であ
る。
【０００３】ところで、前記排ガス浄化用触媒の性能は
エンジンの設定空燃比によって大きく左右され、希薄混
合気、つまり空燃比の大きいリーン側では燃焼後の排ガ
ス中の酸素量が多くなり、酸化作用が活発に、還元作用
が不活発になる。逆に空燃比の小さいリッチ側では燃焼
後の排ガス中の酸素量が少なくなり、酸化作用が不活発
に、還元作用が活発になる。一方、近年、自動車の低燃
費化の要請に応えて、通常走行時になるべく酸素過剰の
混合気で燃焼させるリーン側での運転が行われており、
リーン側でも十分にＮＯｘを浄化できる触媒が望まれて
いた。
【０００４】かかる状況下において、酸素過剰雰囲気下
の自動車排ガス浄化用触媒として、ＣＯ及びＨＣの酸化
と、ＮＯｘの還元とを同時に行う触媒が種々提案されて
いる（特開平５−１６８８６０号公報等）。このような
触媒として、例えばアルミナにＰｔ及びＮＯｘ吸収剤と
してのＢａを担持したＰｔ／Ｂａ／Ａｌ2 Ｏ3 触媒が提
案されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来のＰ
ｔ／Ｂａ／Ａｌ2 Ｏ3 触媒は、長時間使用後、使用条件
によってＮＯｘ浄化性能が低下することがあり、耐久性
が低いという問題がある。すなわち、上記従来のＰｔ／
Ｂａ／Ａｌ2 Ｏ3 触媒は、６００℃以上の高温で、担体
としてのＡｌ2 Ｏ3 とＢａとが反応することがあり、Ｂ
ａＡｌ2 Ｏ4 を生成し、この結果担体表面のＢａが失わ
れてＮＯｘ浄化性能が低下することがあった。
【０００６】また、燃料中に存在するＳに由来するＳＯ
2 やＯ2 及びＨ2 Ｏが排ガス中に含まれている場合に
は、これらＳＯ2 、Ｏ2 及びＨ2 Ｏの反応により亜硫酸
イオンや硫酸イオンが生成されることがあった。これら
の亜硫酸イオンや硫酸イオンは担体としてのＡｌ2 Ｏ3
やＮＯｘ吸収剤としてのＢａと反応し、担体表面に硫酸
塩を生成する。この硫酸塩は分解し難く、またＮＯｘ吸
収能力をもたない。このため、貴金属（Ｐｔ）−ＮＯｘ
吸収剤（Ｂａ）間の物質移動（亜硝酸イオン等）が阻害
されて、ＮＯｘ吸収剤の吸収作用が阻害され、ＮＯｘ浄
化性能が低下することがあった。
【０００７】本発明は上記実情に鑑みてなされたもので
あり、酸素過剰雰囲気下における排ガス中のＣＯ、Ｈ
Ｃ、ＮＯｘを同時に浄化でき、長期間使用後におけるＮ
Ｏｘ浄化性能の低下を抑制することのできる排ガス浄化
用触媒及び排ガス浄化方法を提供することを解決すべき
技術課題とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決する本発
明の排ガス浄化用触媒は、ＭｇＯ・ｎＡｌ 2 Ｏ 3 （ｎ＝
０．８〜２．５）の一般式で示される複合酸化物にアル
カリ金属としてのＬｉ及びＫの少なくとも１種を添加し
てなる担体と、該担体に担持され、Ｐｔ、Ｐｄ及びＲｈ
のうちの少なくとも１種並びにＮＯｘ吸収剤としてのＢ
ａを含む触媒金属とを有することを特徴とするものであ
る。
【０００９】上記課題を解決する本発明の排ガス浄化方
法は、ＭｇＯ・ｎＡｌ 2 Ｏ 3 （ｎ＝０．８〜２．５）の
一般式で示される複合酸化物にアルカリ金属としてのＬ
ｉ及びＫの少なくとも１種を添加してなる担体と、該担
体に担持され、Ｐｔ、Ｐｄ及びＲｈのうちの少なくとも
１種並びにＮＯｘ吸収剤としてのＢａを含む触媒金属と
を有する排ガス浄化用触媒に、酸素過剰の排ガスを接触
させて、該排ガス中のＣＯ、ＨＣ及びＮＯｘを同時に浄
化することを特徴とするものである。
【００１０】上記ＭｇＯ・ｎＡｌ 2 Ｏ 3 （ｎ＝０．８〜
２．５）の一般式において、組成比ｎが０．８よりも小
さいと、アルカリ土類金属の酸化物としてのＭｇＯの析
出量が多くなるため、担体の比表面積の低下及び塩基性
が強くなり浄化性能が低下する。一方、組成比ｎが２．
５よりも大きいと、担体のＳＯｘ被毒が促進されるた
め、ＮＯｘ吸収性能が低下するとともに、ＳＯｘ被毒の
回復性が悪くなる。
【００１１】上記担体は、ＭｇＯ・ｎＡｌ 2 Ｏ 3 （ｎ＝
０．８〜２．５）の一般式で示される複合酸化物にアル
カリ金属としてのＬｉ及びＫの少なくとも１種を添加し
たものそのものを担体として用いてもよいし、あるいは
コージェライトや耐熱金属等から構成されたハニカム体
にコートしてもよい。
【００１２】上記アルカリ金属としては、Ｌｉ、Ｋが挙
げられる。これらのアルカリ金属の中では、Ｍｇと複合
硫酸塩を形成し、分解温度を低下させると思われるＬｉ
を用いることが特に好ましい。また、これらのアルカリ
金属は、複数種類用いることも可能である。アルカリ金
属の担持量は、ＭｇＯ・ｎＡｌ 2 Ｏ 3 １００ｇに対し
て、０．０２〜１．０モルの範囲が好ましく、０．０５
〜０．２モルの範囲が特に好ましい。この担持量が０．
０２モルより少ないとアルカリ金属を担持させることに
よる効果が得られず、１．０モルを超えると塩基性が強
すぎて浄化性能が低下する。
【００１３】上記Ｐｔ及びＰｄの担持量はＭｇＯ・ｎＡ
ｌ 2 Ｏ 3 １００ｇに対して、０．１〜２０．０ｇの範囲
が好ましく、０．３〜１０．０ｇの範囲が特に好まし
い。この担持量が０．１ｇより少ないと初期および耐久
後のＮＯｘ浄化性能が低下し、２０．０ｇを超えて担持
しても効果が飽和し、過剰に担持されたＰｔあるいはＰ
ｄの有効利用が図れない。
【００１４】また、Ｒｈの担持量はＭｇＯ・ｎＡｌ 2 Ｏ
3 １００ｇに対して、０．００１〜１．０ｇの範囲が好
ましく、０．０５〜０．５ｇの範囲が特に好ましい。担
持量が０．００１ｇより少ないとＲｈを担持させること
による効果が少なく、１．０ｇを超えると酸化活性が低
下する。また、本発明の排ガス浄化用触媒では、Ｐｔや
ＰｄとＲｈを共存させて担持させることが好ましい。Ｒ
ｈの担持により、耐久後のＮＯｘ浄化性能をさらに向上
させることができる。
【００１５】上記ＮＯｘ吸収剤としては、Ｂａ、Ｃｓ、
Ｌａ等のＮＯｘを吸収する機能を有するものであればよ
く、これらのＮＯｘ吸収剤のうち硝酸塩を形成し易いＢ
ａを少なくとも用いる。また、これらＮＯｘ吸収剤は、
複数種類用いることも可能である。このＮＯｘ吸収剤の
担持量は、ＭｇＯ・ｎＡｌ 2 Ｏ 3 １００ｇに対して、
０．０５〜１．０モルの範囲が好ましい。この担持量が
０．０５モルより少ないとＮＯｘ吸収能力が小さくＮＯ
ｘ浄化性能が低下し、１．０モルを超えて担持すると担
持した貴金属の活性が低下するため好ましくない。
【００１６】なお、上記担体は、１００ｍ2 ／ｇ以上の
高比表面積が好ましく、この製造法としてはアルコキシ
ド法が最適である。その他にも水酸化アルミニウムに酢
酸マグネシウムを含浸・焼成する方法とか、アンモニア
水を用いた共沈法等を採用することもできる。また、ア
ルカリ金属は複合酸化物担体に固溶している方が望まし
く、このためには担体焼成後、アルカリ金属の各種硝酸
水溶液を含浸後、乾燥し、５００〜９００℃、１〜３ｈ
ｒ、大気中で焼成してもよいし、複合酸化物合成時にア
ルカリ金属の各種硝酸水溶液を添加し、５００〜９００
℃、１〜３ｈｒ、大気中で焼成してもよい。
【００１７】触媒金属を担持する順序については、特に
限定はないが、ＮＯｘ吸収剤は最後に容易に担持でき
る。また、担体に触媒金属を担持する方法についても制
限はなく、担体を触媒金属化合物の水溶液に浸漬し、乾
燥・焼成する従来の一般方法に準じて行うことができ
る。貴金属の担持は、ジニトロジアミン白金や硝酸ロジ
ウムなどの水溶液に担体を浸漬し、乾燥・焼成する従来
と同様の方法で行うことができる。ＮＯｘ吸収剤の担持
は、硝酸塩あるいは酢酸塩などの水溶液に担体を浸漬
し、乾燥・焼成することによって行うことができる。
【００１８】
【作用】自動車の走行中の希薄燃焼（リーンバーン）エ
ンジンから排出される排ガスの組成は、理論空燃比（ス
トイキ）と希薄空燃比（リーン）との間で頻繁に変化す
る。空燃比がストイキからリーンに変化すると、貴金属
上に吸着した排ガス中のＮＯｘは、同じく貴金属上に吸
着した排ガス中のＨＣやＣＯなどの還元性ガスによりＮ
2 に還元される。このとき同時に、ＨＣやＣＯなどの還
元性ガスはＣＯ2 やＨ2 Ｏに酸化されて浄化される。ま
た、還元されなかったＮＯｘは貴金属上で過剰の酸素に
より酸化され、硝酸イオンあるいは亜硝酸イオンとな
り、担体上を移動してＢａ等のＮＯｘ吸収剤に吸収され
ると推定され、これによりＮＯｘの放出が抑制される。
【００１９】空燃比がリーンからストイキに変化する
と、Ｂａ等のＮＯｘ吸収剤に吸収されていた硝酸イオン
あるいは亜硝酸イオンは排ガス中の還元性ガスと反応
し、Ｎ2に還元されるものと推定される。本発明の排ガ
ス浄化用触媒は、担体が複合酸化物であるＭｇＯ・ｎＡ
ｌ 2 Ｏ 3 にアルカリ金属としてのＬｉ及びＫの少なくと
も１種を添加したものである。この複合酸化物であるＭ
ｇＯ・ｎＡｌ 2 Ｏ 3 は、従来のアルミナ担体と比べて、
Ｂａ等のＮＯｘ吸収剤に対して安定であり、ＮＯｘ吸収
剤と反応し難い。このため、複合酸化物であるＭｇＯ・
ｎＡｌ 2 Ｏ 3 とＮＯｘ吸収剤とが反応することにより、
担体表面のＮＯｘ吸収剤の量が低下することもない。
【００２０】また、上記複合酸化物であるＭｇＯ・ｎＡ
ｌ 2 Ｏ 3 に添加されたアルカリ金属は、排ガス中に含ま
れるＳＯ2 を取り込んで複合硫酸塩を生成するが、この
複合硫酸塩はストイキ〜リッチ雰囲気で低温で分解し易
い。このため、リーン側の酸素過剰酸化雰囲気における
ＮＯｘの吸収、及びストイキ〜リッチ雰囲気下でのＮＯ
ｘの分解が、貴金属とＢａ等のＮＯｘ吸収剤との間での
物質（硝酸イオンなど）移動によって行われると仮定す
ると、アルカリ金属が添加されない場合、担体表面に分
解し難い硫酸塩が生成されるため、貴金属−バリウム間
の物質移動はその硫酸塩によって阻害される。しかし、
アルカリ金属を添加した場合、担体表面の複合硫酸塩は
容易に分解するため、上記物質移動を阻害することがな
く、ＮＯｘ浄化性能が良好に維持されると考えられる。
【００２１】したがって、本発明の排ガス浄化用触媒
は、長時間使用後においても、良好なＮＯｘ浄化性能を
維持することができる。
【００２２】
【実施例】以下、実施例により本発明を具体的に説明す
る。以下の例において「部」は特にことわらない限り
「重量部」を表す。 （ａ）複合酸化物担体の調製 アルミイソプロポキシド（Ａｌ〔ＯＣＨ（ＣＨ3 ）2 〕
3 ）と気相法高純度超微粒子マグネシア粉末（宇部化学
工業製、粒子径：１０〜１４ｎｍ）とを準備した。表１
に示すように、ＭｇＯ・ｎＡｌ2 Ｏ3 の組成比：ｎが
０．５〜３．０の範囲となるように、所定量の上記アル
ミイソプロポキシド及びマグネシア粉末をそれぞれ８０
℃のイソプロピルアルコール中で還流し、ロータリーエ
バポレータで溶媒除去し、真空乾燥した。その後、各粉
末を８００℃、１ｈｒ、大気中で焼成した。
【００２３】なお、Ｘ線回折により生成物の確認をする
とともに、ＢＥＴ法により比表面積を測定した。その結
果を表１に併せて示す。
【００２４】
【表１】 次に、表２に示す担持量が得られるように調製した所定
濃度の硝酸リチウム水溶液又は酢酸カリウム水溶液を、
上記各粉末にそれぞれ含浸し、乾燥後、８００℃、１ｈ
ｒ、大気中で焼成した。Ｘ線回折の結果、リチウムやカ
リウムの酸化物は存在せず、リチウムやカリウムは複合
酸化物中に取り込まれているものと考えられる。
【００２５】なお、表２に示す担持量は、ハニカム担体
１リットル当たりのモル数又はグラム数である。 （ｂ）コーティング及び焼成 アルカリ金属を担持した上記各粉末１００部に、アルミ
ナゾル（アルミナ含有量１０重量％）７０部、４０重量
％硝酸アルミニウム水溶液１５部及び水３０部を加えて
攪拌混合し、コーティング用スラリーをそれぞれ調製し
た。
【００２６】次に、コージェライト製ハニカム担体を水
に浸漬し、余分な水を吹き払った後、上記各スラリー中
に浸漬し、取り出した後、余分なスラリーを吹き払い、
８０℃で２０分間乾燥し、さらにこれを６００℃、１ｈ
ｒ、大気中で焼成してそれぞれコーティング操作を行っ
た。これらの複合酸化物のコート量はハニカム体積１リ
ットル当たり１００ｇであった。
【００２７】（ｃ）貴金属の担持 上記のように得られたハニカム体を、表２に示すＰｔ、
Ｐｄ及びＲｈ担持量が得られるように調製した所定濃度
のジニトロジアミン白金水溶液、硝酸パラジウム水溶液
及び硝酸ロジウム水溶液に浸漬し、２５０℃で乾燥し
た。 （ｄ）バリウムの担持 表２に示すＢａの担持量が得られるように調製した所定
濃度の酢酸バリウム水溶液中に、上記貴金属を担持した
ハニカム体を浸漬し、乾燥後、５００℃、１ｈｒ、大気
中で焼成し、表２に示す試料Ｎｏ．１〜Ｎｏ．１０の触
媒を得た。
【００２８】また、表２に示すように、アルカリ金属
（Ｌｉ、Ｋ）が担持されていない試料Ｎｏ．１１の触媒
も上記に準じた方法で作製した。さらに、複合酸化物担
体の代わりにアルミナ担体（市販のγ−アルミナ）を用
い、Ｌｉを０．１ｍｏｌ／リットル担持後、乾燥、６０
０℃、１ｈｒ、大気中で焼成する以外は上記に準じた方
法で試料Ｎｏ．１２、Ｎｏ．１３の触媒を作製した。
【００２９】（評価）上記試料Ｎｏ．１〜１３の触媒の
浄化性能を下記条件で評価した。希薄燃焼エンジン
（１．６リットル）搭載車両の排気通路に上記試料Ｎ
ｏ．１〜１３の触媒をそれぞれ設置し、１０・１５モー
ド走行して、初期のＮＯｘ浄化率を測定した。その結果
を表２に併せて示す。
【００３０】また、希薄燃焼エンジン（１．６リット
ル）の排気通路に上記触媒を設置し、エンジンをＡ／Ｆ
＝１８、入口ガス温度６５０℃で５０時間運転した後、
耐久試験後のＮＯｘ浄化率を測定した。その結果を表２
に併せて示す。
【００３１】
【表２】 複合酸化物であるＭｇＯ・ｎＡｌ2 Ｏ3 （組成比：ｎ＝
１．５）よりなる担体の試料Ｎｏ．１の触媒と、γ−Ａ
ｌ2 Ｏ3 よりなる担体の試料Ｎｏ．１２の触媒とを比較
してわかるように、従来のγ−Ａｌ2 Ｏ3 よりなる担体
の代わりに複合酸化物であるＭｇＯ・Ａｌ2 Ｏ3 よりな
る担体を用いることにより、耐久試験後のＮＯｘ浄化率
が向上した。これは、γ−Ａｌ2 Ｏ3 と比べて複合酸化
物であるＭｇＯ・ｎＡｌ2 Ｏ3 は、担体の硫酸塩被毒が
緩和されるためと考えられる。
【００３２】また、複合酸化物であるＭｇＯ・ｎＡｌ2
Ｏ3 （組成比：ｎ＝１．５）にアルカリ金属としてのＬ
ｉを添加した担体の試料Ｎｏ．１の触媒と、複合酸化物
であるＭｇＯ・ｎＡｌ2 Ｏ3 （組成比：ｎ＝１．５）に
アルカリ金属としてのＬｉを添加していない担体の試料
Ｎｏ．１１の触媒とを比較してわかるように、アルカリ
金属としてのＬｉを添加することにより、初期及び耐久
試験後ともにＮＯｘ浄化率が向上した。これは、アルカ
リ金属としてのＬｉが担体であるＭｇＡｌ2 Ｏ 4 中に固
溶し、排ガス中に含まれるＳＯ2 を取り込んで複合硫酸
塩を生成するが、この複合硫酸塩は分解し易いので、貴
金属−バリウム間の物質移動が複合硫酸塩により阻害さ
れることなく、容易に起こるためである考えられる。
【００３３】また、複合酸化物であるＭｇＯ・ｎＡｌ2
Ｏ3 の組成比ｎを０．５〜３．０の範囲で変化させた試
料Ｎｏ．１、５〜９の触媒を比較するとわかるように、
組成比ｎが０．５と小さい試料Ｎｏ．５の触媒や組成比
ｎが３．０と大きい試料Ｎｏ．９の触媒は、他の触媒と
比べて、初期及び耐久試験後ともに浄化率が低い。組成
比ｎが０．５と小さい試料Ｎｏ．５の触媒の浄化率が低
いのは、ＭｇＯの析出量が多く、担体の比表面積が低下
しているためであり、組成比ｎが３．０と大きい試料Ｎ
ｏ．９の触媒の浄化率が低いのは、担体のＳＯｘ被毒の
ためであると考えられる。したがって、複合酸化物であ
るＭｇＯ・ｎＡｌ2 Ｏ3 の組成比ｎは、０．８〜２．５
の範囲とすることが好ましい。
【００３４】また、Ｐｔに加えてＲｈを担持させた試料
Ｎｏ．１の触媒とＲｈを担持させていない試料Ｎｏ．３
の触媒とを比較するとわかるように、Ｒｈを担持させる
ことにより、耐久試験後の浄化率が向上した。これは、
Ｒｈを担持させることにより、Ｐｔのシンタリングが抑
制されるためと考えられる。また、貴金属としてＰｔを
単独で担持した試料Ｎｏ．３の触媒と、貴金属としてＰ
ｄを単独で担持した試料Ｎｏ．４の触媒及び貴金属とし
てＲｈを単独で担持した試料Ｎｏ．１０の触媒とを比較
してわかるように、貴金属としてＰｄやＲｈを担持させ
るよりＰｔを担持させた方が、耐久試験後の浄化率が向
上した。これは、ＮＯからＮＯ2 の酸化活性がＰｄやＲ
ｈよりＰｔの方が高いためと考えられる。したがって、
貴金属を単独で担持する場合は、ＰｄやＲｈよりもＰｔ
を担持した方が浄化性能が高くなり好ましい。ただし、
上記したように貴金属を単独で担持することよりも、Ｐ
ｔやＰｄに加えてＲｈを担持することの方が耐久試験後
の浄化率が向上するため好ましい。
【００３５】また、アルカリ金属としてＬｉを担持させ
た試料Ｎｏ．１の触媒とアルカリ金属としてＫを担持さ
せた試料Ｎｏ２の触媒とを比較してわかるように、アル
カリ金属としてＫを担持させるよりＬｉを担持させた方
が、耐久試験後の浄化率が向上した。これは、Ｋに比べ
てＬｉの方が複合硫酸塩の分解が容易に起こるためと考
えられる。したがって、アルカリ金属としては、Ｋを担
持させるよりもＬｉを担持させる方が好ましい。
【００３６】（アルカリ金属の添加によるＳＯｘ被毒と
の関係）上記複合酸化物であるＭｇＯ・ｎＡｌ2 Ｏ
3 （組成比：ｎ＝１．５）にアルカリ金属としてのＬｉ
を添加した担体の試料Ｎｏ．１の触媒と、複合酸化物で
あるＭｇＯ・ｎＡｌ2 Ｏ3 （組成比：ｎ＝１．５）にア
ルカリ金属としてのＬｉを添加していない担体の試料Ｎ
ｏ．１１の触媒とについて、ＳＯｘ耐久試験を行った。
なお、耐久試験条件は、５５０℃、５ｈｒ、排ガスの組
成は希薄空燃比（リーン）と理論空燃比（ストイキ）と
の混合（リーン：ストイキ＝４：１）、ＳＯ2濃度：３
００ｐｐｍである。
【００３７】耐久試験後のＮＯｘ吸収量及びＳ付着量
を、質量分析計及び化学分析により測定した。その結果
を表３に示す。また、Ｘ線回折により硫酸生成物を確認
した。その結果を図１に示す。さらに、５００℃のスト
イキ雰囲気（Ａ／Ｆ＝１４．５）で１０分間再生処理を
行い、再生率を調べた。その結果を表３に併せて示す。
なお、再生率（％）とは、 再生率＝｛（耐久試験後のＳ量−再生処理後のＳ量）／
（耐久試験後のＳ量）｝×１００ により求めた値である。
【００３８】
【表３】 この結果、アルカリ金属としてのＬｉを添加することに
より、耐久試験後において、ＭｇＳＯ4 ・６Ｈ2 Ｏの生
成量及びＳの付着量が少なく、またＮＯｘ吸収量が多か
った。また、アルカリ金属としてのＬｉを添加すること
により、ＳＯｘ被毒の再生性も向上した。
【００３９】上記結果から、ＳＯｘ低減メカニズムとし
て以下のように推定される。担持したＬｉは担体である
ＭｇＡｌ2 Ｏ4 中に固溶し、排ガス中に含まれるＳＯ2
を複合硫酸塩として取り込む。この複合硫酸塩はマグネ
シウム単独によって生成する硫酸塩に比べて、ストイキ
〜リッチ雰囲気でより低温度で分解し易い。その結果、
酸素過剰のリーン側の酸化雰囲気におけるＮＯｘの吸
収、及びストイキ〜リッチ雰囲気下でのＮＯｘの分解が
貴金属とＢａとの間での物質（硝酸イオンなど）移動に
よって行われると仮定すると、Ｌｉが添加されない場
合、担体表塩に分解し難い硫酸塩が生成されるため、貴
金属−バリウム間の物質移動はその硫酸塩によって阻害
される。しかし、アルカリ金属を添加した場合、担体表
面の複合硫酸塩は容易に分解するため、上記物質移動を
阻害することなく、ＮＯｘ浄化性能が維持されると考え
られる。
【００４０】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明の排ガス浄
化用触媒及び排ガス浄化方法によれば、ＮＯｘ浄化性能
の耐久性を向上させることができるので、自動車の走行
中の希薄燃焼（リーンバーン）エンジンから排出される
排ガス、すなわち酸素過剰雰囲気下における排ガス中の
ＮＯｘを長期間にわたって良好に浄化することが可能と
なる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 ＳＯｘ耐久試験後の硫酸生成物をＸ線回折に
より確認した結果を示す図である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 土井 晴夫 愛知県愛知郡長久手町大字長湫字横道41 番地の１ 株式会社豊田中央研究所内 (56)参考文献 特開 平６−142458（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−298235（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B01J 21/00 - 38/74 B01D 53/86,53/94

Claims (2)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ＭｇＯ・ｎＡｌ 2 Ｏ 3 （ｎ＝０．８〜
    ２．５）の一般式で示される複合酸化物にアルカリ金属
    としてのＬｉ及びＫの少なくとも１種を添加してなる担
    体と、 該担体に担持され、Ｐｔ、Ｐｄ及びＲｈのうちの少なく
    とも１種並びにＮＯｘ吸収剤としてのＢａを含む触媒金
    属とを有することを特徴とする排ガス浄化用触媒。
  2. 【請求項２】 ＭｇＯ・ｎＡｌ 2 Ｏ 3 （ｎ＝０．８〜
    ２．５）の一般式で示される複合酸化物にアルカリ金属
    としてのＬｉ及びＫの少なくとも１種を添加してなる担
    体と、該担体に担持され、Ｐｔ、Ｐｄ及びＲｈのうちの
    少なくとも１種並びにＮＯｘ吸収剤としてのＢａを含む
    触媒金属とを有する排ガス浄化用触媒に、酸素過剰の排
    ガスを接触させて、該排ガス中のＣＯ、ＨＣ及びＮＯｘ
    を同時に浄化することを特徴とする排ガス浄化方法。
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