JP3429983B2 - 吸塵装置付動力切断機 - Google Patents

吸塵装置付動力切断機

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JP3429983B2
JP3429983B2 JP23092697A JP23092697A JP3429983B2 JP 3429983 B2 JP3429983 B2 JP 3429983B2 JP 23092697 A JP23092697 A JP 23092697A JP 23092697 A JP23092697 A JP 23092697A JP 3429983 B2 JP3429983 B2 JP 3429983B2
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    • B24B55/00Safety devices for grinding or polishing machines; Accessories fitted to grinding or polishing machines for keeping tools or parts of the machine in good working condition
    • B24B55/06Dust extraction equipment on grinding or polishing machines
    • B24B55/10Dust extraction equipment on grinding or polishing machines specially designed for portable grinding machines, e.g. hand-guided
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    • B24B27/06Grinders for cutting-off
    • B24B27/08Grinders for cutting-off being portable

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、吸塵装置付動力切
断機に係り、特に、原動機等により駆動される円盤状カ
ッターと粉塵吸引排除用ファンとを備える可搬式の吸塵
装置付動力切断機の動力伝達機構に関する。
【0002】
【従来の技術】従来のこの種の可搬式の吸塵装置付動力
切断機としては、小型2サイクル内燃エンジンや電動モ
ーター等の原動機が配備された本体部と、前記原動機に
より回転駆動せしめられる円盤状の切断刃(カッター)
や安全カバー等を有する切断用作業部と、該切断刃によ
る切断作業によって発生する粉塵を吸引排除すべく前記
安全カバーに取付られた粉塵吸引排除用ファンと、を備
えたものが実用に供されている。
【0003】前記従来の可搬式の吸塵装置付動力切断機
は、前記原動機の動力を前記切断刃に減速伝達して回転
駆動すると共に、前記原動機の動力は、前記減速された
後に分岐して前記粉塵吸引排除用ファンにも伝達してこ
れを回転駆動するようにされている。このため、前記粉
塵吸引排除用ファンは、回転数が低くなりがちで、十分
な粉塵吸引排除力を発揮できない嫌いがあった。本発明
の出願人は、前記不具合をなくして、粉塵吸引排除用フ
ァンを高速で回転駆動できるような吸塵装置付動力切断
機を、先に、提案している(特願平9−30786
号)。
【0004】前記提案の吸塵装置付動力切断機は、原動
機の出力軸に遠心クラッチを作動可能に連結すると共
に、前記遠心クラッチのクラッチドラムに小径プーリ部
と大径プーリ部とを一体的に形成し、前記原動機により
切断刃が前記小径プーリ部と第一のベルトを介して減速
回転駆動されると共に、粉塵吸引排除用ファンが前記大
径プーリ部と第二のベルトを介して増速回転駆動される
ものであり、この構造によって、前記吸塵装置付動力切
断機の前記粉塵吸引排除用ファンが容易に高速回転駆動
されることで、該粉塵吸引排除用ファンの強力な吸引力
によって、前記切断刃で発生した粉塵を十分に吸引排除
できるようにしたものである。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記提案の
技術は、前記原動機の出力軸から前記小径プーリ部と前
記第一ベルト、あるいは、前記大径プーリ部と前記第二
ベルトとを各々介して前記切断刃、あるいは、前記粉塵
吸引排除用ファンに回転動力を個別に伝達する構成とし
ているので、前記原動機の出力軸から前記切断刃あるい
は前記粉塵吸引排除用ファンまでの間の動力伝達機構の
部品点数が多く必要になり、かつ該部品の配置構造も複
雑になると共に、前記伝達機構全体の製造加工費も高く
なり、組立費用も増大するとの不具合がある。
【0006】本発明は、このような問題に鑑みてなされ
たものであって、その目的とするところは、粉塵吸引排
除用ファンの回転速度を低下させることなしに、原動機
から切断刃(カッター)と前記粉塵吸引排除用ファンと
への動力伝達機構の構造を簡単にして、装置全体をコン
パクトな構造とする吸塵装置付動力切断機を提供するこ
とにある。
【0007】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成すべく、
本発明に係る吸塵装置付動力切断機は、基本的には、原
動機と、カッターと、粉塵吸引排除ファンと、前記原動
機から前記カッターと前記粉塵吸引排除ファンとに回転
動力を伝達するベルト式巻掛伝動機構とを備え、前記ベ
ルト式巻掛伝動機構は、前記原動機の出力軸に作動上連
結されている遠心クラッチのクラッチドラムとそのボス
部に一体に形成したプーリ部とを備えると共に、該プー
リ部と前記出力軸との間にボールベアリングを介装し、
前記粉塵吸引排除ファンの駆動軸に外嵌固定されたファ
ン駆動プーリと、前記カッターの中間中継用二段プーリ
と、前記プーリ部と前記ファン駆動プーリと前記中間中
継用二段プーリの大径プーリ部とに巻き掛けた一本のベ
ルトと、を備えたことを特徴としている。
【0008】そして、本発明の前記ベルト式巻掛伝動機
構の好ましい具体的な態様としては、該ベルト式巻掛伝
動機構が、前記原動機の出力軸に作動上連結されている
遠心クラッチのクラッチドラムのボス部を形成するプー
リ部と、前記粉塵吸引排除ファンの駆動軸に外嵌固定さ
れたファン駆動プーリと、前記カッターの中間中継用二
段プーリと、前記プーリ部と前記ファン駆動プーリと前
記中間中継用二段プーリの大径プーリ部とに巻き掛けた
一本のVリブドベルトと、を備え、前記ファン駆動プー
リの両側において前記一本のVリブドベルトの外側から
該ベルトを押圧する一対のテンションプーリを備えてい
ることを特徴としている。
【0009】また、本発明の他の具体的な態様は、前記
粉塵吸引排除ファンの駆動軸に羽根車が取付固定され、
前記中間中継用二段プーリの小径プーリ部と前記カッタ
ーを一端に固定したカッター駆動軸の他端に嵌合固定さ
れた最終プーリとの間にタイミングベルトが巻き掛けら
れていることを特徴としている。
【0010】更に、本発明の他の具体的な態様は、前記
遠心クラッチのプーリ部のプーリ径が、前記ファン駆動
プーリのプーリ径より大きく、前記中間中継用二段プー
リの大径プーリ部より小さく、また、前記中間中継用二
段プーリの小径プーリ部のプーリ径が、前記最終プーリ
のプーリ径よりも小さいことを特徴としている。
【0011】前述の如く構成された本発明に係る吸塵装
置付動力切断機は、カッターと粉塵吸引排除用ファンと
に回転動力を伝達するベルト式巻掛伝動機構を、原動機
側のプーリから一本のVリブドベルトを介して前記カッ
ター用のカッター駆動プーリと前記粉塵吸引排除ファン
用のファン駆動プーリとに伝達すべく構成したので、動
力伝達機構を簡単にして、部品数も従来のものに比べて
少なくでき、該動力伝達機構の配置構成も簡単になった
ので、伝達機構全体の製造加工費、組立費を低減でき
る。
【0012】また、一本のVリブトベルトでファン駆動
用プーリと中継用二段プーリとを回転駆動する構成とし
ても、駆動側のプーリに対してファン駆動用プーリと前
記中継用二段プーリとのプーリ径を異ならしめることに
よって、前記原動機の回転数に対して前記ファン駆動用
プーリを増速回転させ、前記中継用二段プーリを減速回
転させて、前記粉塵吸引排除用ファンと前記カッターと
を作業に適切な回転数にそれぞれ容易に設定して駆動す
ることができる。
【0013】
【発明の実施の形態】以下、本発明の吸塵装置付動力切
断機の一実施形態を図面に基づき詳細に説明する。図1
は、本実施形態の吸塵装置付動力切断機、いわゆる、エ
ンジンカッターの全体を示す斜視図である。図1に示さ
れているエンジンカッター10は、原動機としての小型
空冷2サイクル内燃エンジン(以下、内燃エンジンと云
う)11が略中央部に配備された本体部12を備えてい
る。該本体部12には、その後部側にスロットルトリガ
13aが備えられた前後方向に伸びるリヤハンドル13
が取付られ、前記本体部12の中央両側下部から前部の
上方にかけて取り囲むフロントハンドル14が配設され
ている。
【0014】また、前記本体部12には、伝動ケース1
5内のベルト式巻掛伝動機構A、B(詳細後述)を介し
て前記内燃エンジン11により回転駆動される円盤状の
回転刃(カッター)16、及び、該カッター16を挟む
ようにその左右両面と刃先部を部分的に覆うと共に、前
記カッター16との間に排塵通路を形成してなる安全カ
バー17を有する切断作業部20が取付られており、該
切断作業部20に備えられている前記安全カバー17の
一側面部に、前記ベルト式卷掛伝動機構Aを介して前記
内燃エンジン11により駆動される粉塵吸引排除用の遠
心式ファン(吸塵装置)21が取付られている。
【0015】前記遠心式ファン21の粉塵排出部21a
(図2)には、可撓性のダストホース22の風上端が取
付固定されており、該ダストホース22の風下端が剛性
のホース接続体25に嵌合接続固定されている。該ホー
ス接続体25は、ホース取付具26により前記本体部1
2に着脱可能に装着されており、前記ホース接続体25
には、更に、可撓性のダストホース23の風上端が嵌合
接続固定されており、該ダストホース23の風下側は、
前記エンジンカッター10の後方に導かれ、その端部に
通気性のある布等の材料で作成されたダストバッグ24
が、適宜のワンタッチ式回動自在継手24aを介して着
脱自在に取着されている。
【0016】図2は、前記伝動ケース15からそのカバ
ー部分15a、15bを取り除いた状態の前記伝動ケー
ス15内に配置された前記ベルト式卷掛伝動機構A、B
を示し、図3は、図2のIII-III矢視断面図であり、図
4は、前記ベルト式巻掛伝動機構A,Bの概念斜視図で
ある。
【0017】前記内燃エンジン11のクランクケース1
1aには、ボールベアリング29を介してクランク軸
(出力軸)27が軸支されており、該クランク軸27の
外端部に、それ自体はよく知られた構造の遠心クラッチ
30が配設されている。
【0018】該遠心クラッチ30は、クラッチドラム3
1とそのボス部を形成する溝付のプーリ部41とを備
え、両者は一体に形成されており、前記クランク軸27
には、前記クラッチドラム31内のクラッチハブ31a
が固定され、該クラッチハブ31aに対して三つのクラ
ッチシュー31b、・・・が放射方向に移動可能に装着さ
れている。
【0019】前記プーリ部41と前記クランク軸27と
の間には、ボールベアリング32が介装されていて、前
記遠心クラッチ30の回転により、前記クラッチドラム
31内のクラッチシュー31b、・・・が、前記クラッチ
ハブ31aに対して半径方向外方へ移動して前記クラッ
チドラム31の内周壁に接触し、前記クランク軸27か
らの回転駆動力を前記クラッチハブ31a、前記クラッ
チシュー31b、・・・、及び、前記クラッチドラム31
を介して前記プーリ部41に伝達する。
【0020】また、前記本体部12には、前記切断作業
部20が取付固定されると共に、前記遠心クラッチ30
を覆うように前記伝動ケースカバー15aが取付られて
いる。前記切断作業部20の後部20a(伝動ケース1
5)と前記伝動ケースカバー15aとは、前記本体部1
2に植立された植込ボルト46、46及び締付ナット4
7、47、47aにより共締めされて、前記本体部12
に脱着可能に取着されている。
【0021】前記切断用作業部20は、箱型構造の伝動
ケース15と、該伝動ケース15にボルト66等で取付
られる伝動ケースカバー15bと、安全カバー65とを
備えている。前記伝動ケース15は、前記伝動ケースカ
バー15bとは反対側に、概略扇状の前記安全カバー6
5を一体に形成しており、該安全カバー65の略中央空
間部には、前記円盤状のカッター16が配設されてい
る。前記安全カバー65の前記伝動ケース15とは反対
側には、前記粉塵吸引排除用ファン21が配設されてい
る。
【0022】前記本体部12と前記切断用作業部20の
前記伝動ケース15との間には、前記内燃エンジン11
の回転駆動力を前記カッター16と前記粉塵吸引排除用
ファン21とに伝達するための、前記遠心クラッチ30
の前記プーリ部41を含む前記ベルト式巻掛伝動機構A
が配設されている。
【0023】次に、該ベルト式卷掛伝動機構Aについて
詳細に説明する。該ベルト式巻掛伝動機構Aは、前記遠
心クラッチ30の前記プーリ部41と、前記伝動ケース
15に螺着固定された切断用中継軸53にボールベアリ
ング52、52を介して外嵌された中継用二段プーリ4
8の内の溝付の大径プーリ部48aと、前記伝動ケース
15にボールベアリング61を介して軸支された粉塵吸
引ファン用軸60の一端部に外嵌固定された溝付のファ
ン駆動用プーリ62と、前記遠心クラッチ30のプーリ
部41と前記中継用二段プーリ48の内の前記大径プー
リ部48aと前記ファン駆動用プーリ62との間に巻き
掛けられた比較的幅太のVリブドベルト35とからなっ
ている。
【0024】前記Vリブドベルト35は、図2に示す如
く、前記ファン駆動用プーリ62の両側で、前記Vリブ
ドベルト35の外側から二つの遊回動するテンションプ
ーリ71、72によって押圧されて、適度に緊張せしめ
られるようになっている。前記二つのテンションプーリ
71、72の中少なくとも一方のものは、図示を省略し
たスプリング等の適宜付勢手段で付勢されて前記Vリブ
ドベルト35側に向けて移動可能に、前記伝動ケース1
5に配置されたプーリ軸73、74に回転可能に軸支さ
れている。また、前記二つのテンションプーリ71、7
2は、前記Vリブドベルト35を外側から押圧すること
で、該Vリブドベルト35と、前記プーリ部41、前記
中継用二段プーリ48の大径プーリ部48a、及び、フ
ァン駆動用プーリ62との接触摩擦面積を大きくすると
共に、前記Vリブドベルト35に適度の張力を付与し
て、駆動力を増大させている。
【0025】次に、切断用の前記ベルト式巻掛伝動機構
Bは、前記中継用二段プーリ48の前記大径プーリ48
aより径の小さい歯付の前記小径プーリ48bと、前記
カッター16が取付られて前記伝動ケース15の先端部
に設けられた軸受部57にボールベアリング56、56
を介して軸支された駆動軸37に外嵌固定された前記小
径プーリ48bより径の大きな歯付の最終プーリ(カッ
ター駆動プーリ)58と、前記小径プーリ48bと前記
最終プーリ58との間に巻き掛けられたタイミング(歯
付)ベルト55と、からなっている。
【0026】また、前記伝動ケース15に軸支された前
記粉塵吸引ファン用軸60の他端部は、前記安全カバー
65に取付固定された前記粉塵吸引ファン21のファン
ケース81に設けられた軸受部81aにボールベアリン
グ72を介して軸支されていると共に、前記ファンケー
ス81内には羽根車82が配置され、該羽根車82は、
前記粉塵吸引ファン用軸60に取付固定されている。
【0027】従って、前記内燃エンジン11からの回転
駆動力は、前記遠心クラッチ30のプーリ部41からV
リブドベルト35を介して、前記ファン駆動用プーリ6
2と前記中継用二段プーリ48とに伝達される。
【0028】そして、前記ファン駆動用プーリ62に伝
達された回転駆動力は、前記粉塵吸引ファン用軸60を
介して前記粉塵吸引ファン21の羽根車82を回転駆動
させる。なお、前記遠心クラッチ30のプーリ部41の
径よりも前記ファン駆動用プーリ62の径を小さくして
おくことによって、前記内燃エンジン11の回転数より
も前記ファン駆動用プーリ62の回転数を高くすること
ができ、前記粉塵吸引ファン21の羽根車82を増速回
転駆動せしめることができる。
【0029】また、前記中継用二段プーリ48に伝達さ
れた回転駆動力は、該中継用二段プーリ48の小径中継
プーリ48b、前記タイミング(歯付)ベルト55、前
記最終プーリ58、及び、前記駆動軸37を介して前記
カッター16に伝達されて、該カッター16を回転駆動
させる。なお、前記遠心クラッチ30のプーリ部41の
径よりも前記中継用二段プーリ48の前記大径プーリ4
8aを大きくし、前記中継用二段プーリ48の小径プー
リ48bよりも前記最終プーリ58の径を大きくしてお
くことにより、前記内燃エンジン11からの回転数は、
二段階に減速されて前記カッター16に伝達されること
になる。
【0030】上述の如くの構成とされた本実施形態の可
搬式の吸塵装置付動力切断機10は、前記内燃エンジン
11から前記粉塵吸引排除用ファン21と前記カッター
16とへの動力伝達を、前記内燃エンジン11の前記ク
ランク軸27に外嵌された前記遠心クラッチ30の前記
クラッチドラム31と一体の前記プーリ部41から一本
の前記Vリブドベルト35によって、前記粉塵吸引排除
用ファン21用の前記ファン駆動用プーリ62と前記カ
ッター16用の中継用二段プーリ48とに、同時にでき
るように構成したので、動力伝達機構を簡単にして、部
品数も従来のものに比べて少なくし、該伝達機構の配置
構成も簡単にすることができたので、伝達機構全体の製
造加工費、組立費を低減できる。
【0031】また、一本の前記Vリブドベルト35で前
記ファン駆動用プーリ62と前記中継用二段プーリ48
とを回転駆動する構成になっていても、前記プーリ部4
1に対して前記ファン駆動用プーリ62と前記中継用二
段プーリ48とのプーリ径を異ならしめることによっ
て、前記内燃エンジン11の回転数に対して前記ファン
駆動用プーリ62を増速回転させ、前記中継用二段プー
リ48を減速回転させることができる。これによって、
前記粉塵吸引排除用ファン21とカッター16とをそれ
ぞれ容易に最適な回転数で駆動することができる。
【0032】なお、本実施形態においては、前記Vリブ
ドベルト35の張り調整は、前記テンションプーリ7
1、72によって行ない、前記カッター16への動力伝
達はタイミングベルト55によって行なうようにせしめ
たので、前記出力軸27、切断用中継軸53、及びカッ
タ駆動軸37の軸間距離を変更可能とする必要がないの
で、前記カッター16の支持アームである前記伝動ケー
ス15を一体のものとして、強度を向上せしめることが
できる。以上、本発明の一実施形態について詳述した
が、本発明は、前記実施形態に限定されるものではな
く、特許請求の範囲に記載された発明の精神を逸脱しな
い範囲で、設計において、種々の変更ができるものであ
る。例えば、図示例では、一対のテンションプーリ7
1、72を用いているが、各部材の配置関係を適宜に設
定することにより、テンションプーリを一個とすること
も可能である。
【0033】
【発明の効果】以上の説明から理解されるように、本発
明の吸塵装置付動力切断機は、粉塵吸引排除用ファンと
カッターへの内燃エンジンからの回転動力を、一本のV
リブドベルトにより伝達する構成としたので、前記内燃
エンジンから前記粉塵吸引排除用ファンと前記カッター
への動力伝達機構を簡単にできると共に、前記粉塵吸引
排除用ファンと前記カッターとへの回転数の増速もしく
は減速を一度に行うことが可能となつた。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施形態を示す吸塵装置付動力切断
機の全体斜視図。
【図2】図1の吸塵装置付動力切断機の粉塵吸引排除用
ファンとカッターへのベルト式巻掛伝動機構を示すカバ
ー部分を取り除いた伝動ケース部分を示す図。
【図3】図2のIII-III矢視断面図。
【図4】図2のベルト式巻掛伝動機構を示す概念斜視
図。
【符号の説明】
10 吸塵装置付動力切断機 11 内燃エンジン(原動機) 16 カッター 21 粉塵吸引排除用ファン 27 クランク軸(出力軸) 30 遠心クラッチ 31 クラッチドラム 35 Vリブドベルト 37 カッター駆動軸 41 プーリ部 48 中間中継用二段プーリ(カッタ駆動プーリ) 48a 大径プーリ部 48b 小径プーリ部 55 タイミングベルト 58 カッター駆動プーリ(最終プーリ) 60 駆動軸(粉塵吸引ファン軸) 62 ファン駆動プーリ 71 テンションプーリ 72 テンションプーリ 82 羽根車 A ベルト式巻掛伝動機構 B ベルト式巻掛伝動機構(カッター用)
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平9−239617(JP,A) 実開 昭54−152386(JP,U) 登録実用新案3037343(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B23D 47/00 B23D 55/00 B28D 1/24

Claims (7)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 原動機(11)と、カッター(16)
    と、粉塵吸引排除ファン(21)と、前記原動機(1
    1)から前記カッター(16)と前記粉塵吸引排除ファ
    ン(21)とに回転動力を伝達するベルト式巻掛伝動機
    構(A)、(B)と、を備えた吸塵装置付動力切断機
    (10)において、 前記ベルト式巻掛伝動機構(A)は、前記原動機(1
    1)の出力軸(27)に作動上連結されている遠心クラ
    ッチ(30)のクラッチドラム(31)とそのボス部に
    一体に形成したプーリ部(41)とを備えると共に、該
    プーリ部(41)と前記出力軸(27)との間にボール
    ベアリング(32)を介装し、前記粉塵吸引排除ファン
    (21)の駆動軸(60)に外嵌固定されたファン駆動
    プーリ(62)と、前記カッター(16)の中間中継用
    二段プーリ(48)と、前記プーリ部(41)と前記フ
    ァン駆動プーリ(62)と前記中間中継用二段プーリ
    (48)の大径プーリ部(48a)とに巻き掛けた一本
    のベルト(35)と、を備えたことを特徴とする吸塵装
    置付動力切断機。
  2. 【請求項2】 前記一本のベルトは、Vリブドベルト
    (35)であることを特徴とする請求項1に記載の吸塵
    装置付動力切断機。
  3. 【請求項3】 前記ベルト式巻掛伝動機構(A)は、前
    記ファン駆動プーリ(62)の両側において前記一本の
    ベルト(35)の外側から該ベルト(35)を押圧する
    一対のテンションプーリ(71)、(72)を備えてい
    ることを特徴とする請求項1又は2に記載の吸塵装置付
    動力切断機。
  4. 【請求項4】 前記粉塵吸引排除ファン(21)の駆動
    軸(60)に羽根車(82)が取付固定されていること
    を特徴とする請求項1に記載の吸塵装置付動力切断機。
  5. 【請求項5】 前記中間中継用二段プーリ(48)の小
    径プーリ部(48b)と前記カッター(16)を一端に
    固定したカッター駆動軸(37)の他端に嵌合固定され
    た最終プーリ(58)との間にタイミングベルト(5
    5)が巻き掛けられていることを特徴とする請求項1に
    記載の吸塵装置付動力切断機。
  6. 【請求項6】 前記遠心クラッチ(30)のプーリ部
    (41)のプーリ径が、前記ファン駆動プーリ(62)
    のプーリ径より大きく、前記中間中継用二段プーリ(4
    8)の大径プーリ部(48a)より小さいことを特徴と
    する請求項4又5に記載の吸塵装置付動力切断機。
  7. 【請求項7】 前記中間中継用二段プーリ(48)の小
    径プーリ部(48b)のプーリ径は、前記最終プーリ
    (58)のプーリ径よりも小さいことを特徴とする請求
    項4又は5に記載の吸塵装置付動力切断機。
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