JP3422748B2 - エレベーター - Google Patents
エレベーターInfo
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- JP3422748B2 JP3422748B2 JP2000068602A JP2000068602A JP3422748B2 JP 3422748 B2 JP3422748 B2 JP 3422748B2 JP 2000068602 A JP2000068602 A JP 2000068602A JP 2000068602 A JP2000068602 A JP 2000068602A JP 3422748 B2 JP3422748 B2 JP 3422748B2
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- door
- elevator
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、乗かごが正規の停
止位置を越えて過上昇、過下降しても乗かごのドアを開
けることが可能なスイング開閉ドア方式のエレベーター
に関するものである。
止位置を越えて過上昇、過下降しても乗かごのドアを開
けることが可能なスイング開閉ドア方式のエレベーター
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】公開特許公報昭６３−２２４８４、ある
いは、公開特許公報昭５４−１３１５４に記載されてい
る様に、従来のスイング開閉式ドアを用いたエレベータ
においては、乗り場側のドアと乗かごのドアが係止部に
よって結合され、乗り場側のドアと乗かごのドアを一緒
に開閉出来る提案がなされている。
いは、公開特許公報昭５４−１３１５４に記載されてい
る様に、従来のスイング開閉式ドアを用いたエレベータ
においては、乗り場側のドアと乗かごのドアが係止部に
よって結合され、乗り場側のドアと乗かごのドアを一緒
に開閉出来る提案がなされている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、乗りか
ごがなんらかの不具合で基準値（正規停止位置）を越え
てレベル狂いが発生した場合、乗かごのドアが乗り場の
床あるいはドア枠と干渉して開けることが出来なくな
り、乗客を乗かご内に閉じ込める可能性がある。
ごがなんらかの不具合で基準値（正規停止位置）を越え
てレベル狂いが発生した場合、乗かごのドアが乗り場の
床あるいはドア枠と干渉して開けることが出来なくな
り、乗客を乗かご内に閉じ込める可能性がある。
【０００４】例えば、乗かごが下降した時、速度制御上
あるいは、電動機のブレーキ故障等による不測の事態で
１階の停止基準レベルより下方に行き過ぎた場合、ドア
の開閉方式がスイング方式で、かつ乗りかご側のドアの
開き方向が乗り場側の場合においては、乗りかご側のド
アが１階床面との段差により、乗りかご側ドアが建屋と
干渉し開くことが出来なくなる。
あるいは、電動機のブレーキ故障等による不測の事態で
１階の停止基準レベルより下方に行き過ぎた場合、ドア
の開閉方式がスイング方式で、かつ乗りかご側のドアの
開き方向が乗り場側の場合においては、乗りかご側のド
アが１階床面との段差により、乗りかご側ドアが建屋と
干渉し開くことが出来なくなる。
【０００５】したがって、本発明の目的は、この様な不
具合な条件においても乗りかご側のドアが建屋と干渉し
ない様なドア開きシステムを提案するものである。
具合な条件においても乗りかご側のドアが建屋と干渉し
ない様なドア開きシステムを提案するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために乗かごが正規の停止床面、例えば、１階床
面より行き過ぎても乗かごのドアを乗り場側のドアに係
留させ、乗かご内から乗りかごドアを開けて外に出るこ
とが出来るようにしたものである。
成するために乗かごが正規の停止床面、例えば、１階床
面より行き過ぎても乗かごのドアを乗り場側のドアに係
留させ、乗かご内から乗りかごドアを開けて外に出るこ
とが出来るようにしたものである。
【０００７】すなわち、スイング式乗りかごドアは乗か
ご上にヒンジにより回転自在になっているが、この乗り
かごドアは自重により乗りかごに係合されて、乗かごに
対して上下方向にヒンジの軸にガイドされスライドする
構造としている。
ご上にヒンジにより回転自在になっているが、この乗り
かごドアは自重により乗りかごに係合されて、乗かごに
対して上下方向にヒンジの軸にガイドされスライドする
構造としている。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下本発明のエレベーターの実施
の形態を図１〜図６により詳述する。
の形態を図１〜図６により詳述する。
【０００９】図１は本発明のエレベーターの全体的構成
を示す構造図、図２はその詳細を示す斜視図で、建物の
上下方向に延びているエレベーター昇降路１に沿って、
１階床面２、２階床面３が設置されている。
を示す構造図、図２はその詳細を示す斜視図で、建物の
上下方向に延びているエレベーター昇降路１に沿って、
１階床面２、２階床面３が設置されている。
【００１０】この実施形態は電動機上部設置形の２階床
専用のエレベータ設備を示しているが、本発明はそれ以
外の階床数、電動機を下部ピットに設置した電動機下部
設置形のエレベータにも適用できる。
専用のエレベータ設備を示しているが、本発明はそれ以
外の階床数、電動機を下部ピットに設置した電動機下部
設置形のエレベータにも適用できる。
【００１１】乗りかご４と一体的に固定されている昇降
ナット８は、昇降路１に沿って延びているスクリューね
じ７と螺合し、このスクリューねじ７を電動機９により
回転させ、昇降ナット８を駆動することにより乗かご４
を昇降させている。
ナット８は、昇降路１に沿って延びているスクリューね
じ７と螺合し、このスクリューねじ７を電動機９により
回転させ、昇降ナット８を駆動することにより乗かご４
を昇降させている。
【００１２】尚、乗りかご４の上昇、下降は、電動機９
の回転方向を正転、逆転させることにより行う。電動機
９の出力軸にはディスク形のブレーキ１０が直結されて
いて、このブレーキ１０により乗かご４を停止位置に固
定停止させる。
の回転方向を正転、逆転させることにより行う。電動機
９の出力軸にはディスク形のブレーキ１０が直結されて
いて、このブレーキ１０により乗かご４を停止位置に固
定停止させる。
【００１３】ガイドレール１３は、昇降路１に沿って設
けられ、乗りかご４の移動を案内する。乗かご４には乗
かごドア５が設けられている。さらに乗り場側の１階に
は、乗り場ドア６ａ、２階には乗り場ドア６ｂを配置し
ている。
けられ、乗りかご４の移動を案内する。乗かご４には乗
かごドア５が設けられている。さらに乗り場側の１階に
は、乗り場ドア６ａ、２階には乗り場ドア６ｂを配置し
ている。
【００１４】昇降路１の最下部にはピット１１があり、
ここには乗りかご４が制限値を越えて下降したときそれ
を強制的に停止し、乗客の安全を確保するためのばね緩
衝器１２が配置されている。
ここには乗りかご４が制限値を越えて下降したときそれ
を強制的に停止し、乗客の安全を確保するためのばね緩
衝器１２が配置されている。
【００１５】スクリューねじ７の最下端に対応して乗り
かご４に軸受け台１４が固定され、スクリューねじ７を
案内、支持している。軸受け台１４に隣接して遠心力制
動機１８が設置されている。この遠心力制動機１８は、
乗りかご４の速度に応じて動作し、過速度状態に達した
とき遠心力により非常停止する。電動機９の上方にはそ
れを制御するための制御盤１６が配置されている。
かご４に軸受け台１４が固定され、スクリューねじ７を
案内、支持している。軸受け台１４に隣接して遠心力制
動機１８が設置されている。この遠心力制動機１８は、
乗りかご４の速度に応じて動作し、過速度状態に達した
とき遠心力により非常停止する。電動機９の上方にはそ
れを制御するための制御盤１６が配置されている。
【００１６】図３は、図１の昇降路平面図を示す。乗か
ごドア５は、揺動可能なスイング式であり開く時には、
乗り場ドア６とともに乗り場側に２点鎖線で示す方向に
外側へ回転させて行う。後述するように、乗りかごが階
床の正規位置に停止しているときは、乗りかごドア５と
乗り場ドア６ａ、６ｂは水平方向に関して係合するよう
に構成されていて、乗りかごドア５と乗り場ドア６ａ、
６ｂを同時に開閉させることが出来る。
ごドア５は、揺動可能なスイング式であり開く時には、
乗り場ドア６とともに乗り場側に２点鎖線で示す方向に
外側へ回転させて行う。後述するように、乗りかごが階
床の正規位置に停止しているときは、乗りかごドア５と
乗り場ドア６ａ、６ｂは水平方向に関して係合するよう
に構成されていて、乗りかごドア５と乗り場ドア６ａ、
６ｂを同時に開閉させることが出来る。
【００１７】図４は、１階で乗かご４が１階レベルより
下方側に行き過ぎた状態を示す説明図で、乗かご４が何
らかの不具合で１階床面２の停止レベルより寸法βだけ
下方向に行き過ぎたときは、緩衝ばね１２の上に乗って
停止する。
下方側に行き過ぎた状態を示す説明図で、乗かご４が何
らかの不具合で１階床面２の停止レベルより寸法βだけ
下方向に行き過ぎたときは、緩衝ばね１２の上に乗って
停止する。
【００１８】乗かごドア５が乗り場ドア６ａに係留さ
れ、乗かごドア５の下端と１階床面２との隙間が寸法α
だけ確保される状態となり、この隙間寸法αにより乗か
ごドア５が建屋と干渉することなく乗かご側からドア５
を開け、乗かご内の人が外に脱出することが出来る。
れ、乗かごドア５の下端と１階床面２との隙間が寸法α
だけ確保される状態となり、この隙間寸法αにより乗か
ごドア５が建屋と干渉することなく乗かご側からドア５
を開け、乗かご内の人が外に脱出することが出来る。
【００１９】図５、図８は、図４のｙ部詳細図であり、
乗かごドア５の係留状態を示している。乗り場ドア６ａ
には、係合子２１を固定させておき、乗かごドア５には
係合子２２を固定させておく。係合子２１は係合子２２
より下方に設置され、したがって乗りかご４が下降して
停止階床に停止し、乗りかごドア５が乗り場ドア６に対
向したとき、係合子２１と垂直方向（乗りかご４の移動
方向）および水平方向に係合する。
乗かごドア５の係留状態を示している。乗り場ドア６ａ
には、係合子２１を固定させておき、乗かごドア５には
係合子２２を固定させておく。係合子２１は係合子２２
より下方に設置され、したがって乗りかご４が下降して
停止階床に停止し、乗りかごドア５が乗り場ドア６に対
向したとき、係合子２１と垂直方向（乗りかご４の移動
方向）および水平方向に係合する。
【００２０】この様に係合子２１，２２を配置すると、
乗かご５の行き過ぎ走行が発生したとき、係合子２１、
２２の寸法関係から図に示す様に乗かごドア５が乗り場
ドア６に係合、係留し、乗りかご４の移動に関係なく停
止する。すなわち、乗りかご４が規定の停止位置に来る
と、係合子２２の突起部材２２１が係合子２１の底部２
１１に突き当たり、乗りかご４の移動にかかわらず乗り
かごドア５は移動を停止し、図４に示すように乗り場ド
ア上に止まる。
乗かご５の行き過ぎ走行が発生したとき、係合子２１、
２２の寸法関係から図に示す様に乗かごドア５が乗り場
ドア６に係合、係留し、乗りかご４の移動に関係なく停
止する。すなわち、乗りかご４が規定の停止位置に来る
と、係合子２２の突起部材２２１が係合子２１の底部２
１１に突き当たり、乗りかご４の移動にかかわらず乗り
かごドア５は移動を停止し、図４に示すように乗り場ド
ア上に止まる。
【００２１】更に、乗りかご用の係合子２２の突起部材
２２１は、乗り場ドア６ａの係合子２１１に入り込み水
平方向にも係合する。したがって、乗り場ドア６ａ，あ
るいは乗りかごドア５を開放すると両者は図３に示すよ
うに一緒に開閉可能である。
２２１は、乗り場ドア６ａの係合子２１１に入り込み水
平方向にも係合する。したがって、乗り場ドア６ａ，あ
るいは乗りかごドア５を開放すると両者は図３に示すよ
うに一緒に開閉可能である。
【００２２】同様に、上端の階床の乗り場ドア６ｂにも
図５、図８ｃに点線で示すように係合子２３が設けら
れ、一方、乗りかごドア５にはそれと係合する係合子２
４が設けられている。係合子２３は係合子２４より上方
に設置され、したがって乗りかご４が上昇して停止階床
に停止し、乗りかごドア５が乗り場ドア６に対向したと
き、係合子２４と垂直方向（乗りかご４の移動方向）お
よび水平方向に係合する。
図５、図８ｃに点線で示すように係合子２３が設けら
れ、一方、乗りかごドア５にはそれと係合する係合子２
４が設けられている。係合子２３は係合子２４より上方
に設置され、したがって乗りかご４が上昇して停止階床
に停止し、乗りかごドア５が乗り場ドア６に対向したと
き、係合子２４と垂直方向（乗りかご４の移動方向）お
よび水平方向に係合する。
【００２３】この様に係合子２３，２４を配置すると、
乗かご５の行き過ぎ走行が発生したとき、係合子２３、
２４の寸法関係から図に示す様に乗かごドア５が乗り場
ドア６に係合、係留する。すなわち、乗りかご４が規定
の停止位置に来ると、係合子２４の突起部材２４１が係
合子２３の底部２３１に突き当たり、乗りかご４の移動
にかかわらず乗りかごドア５は移動を停止し、乗り場ド
ア上に止まる。
乗かご５の行き過ぎ走行が発生したとき、係合子２３、
２４の寸法関係から図に示す様に乗かごドア５が乗り場
ドア６に係合、係留する。すなわち、乗りかご４が規定
の停止位置に来ると、係合子２４の突起部材２４１が係
合子２３の底部２３１に突き当たり、乗りかご４の移動
にかかわらず乗りかごドア５は移動を停止し、乗り場ド
ア上に止まる。
【００２４】更に、乗りかご用の係合子２４の突起部材
２４１は、乗り場ドア６ｂの係合子２３１に入り込み水
平方向に係合する。したがって、乗り場ドア６ｂ，ある
いは乗りかごドア５を開放すると両者は図３に示すよう
に一緒に開閉可能である。
２４１は、乗り場ドア６ｂの係合子２３１に入り込み水
平方向に係合する。したがって、乗り場ドア６ｂ，ある
いは乗りかごドア５を開放すると両者は図３に示すよう
に一緒に開閉可能である。
【００２５】係合子２１、２２、２３、２４の幅Ａ，Ｂ
は、乗りかご４が停止階床に停止し乗りかごドア５が乗
り場ドア６に対向したとき、乗り場ドア６と乗かごドア
５を垂直方向および水平方向で係合し、一緒に開閉可能
となり、乗りかごドア５および乗り場ドア６が全開した
ときもその係合がはずれないようにが設定されている。
は、乗りかご４が停止階床に停止し乗りかごドア５が乗
り場ドア６に対向したとき、乗り場ドア６と乗かごドア
５を垂直方向および水平方向で係合し、一緒に開閉可能
となり、乗りかごドア５および乗り場ドア６が全開した
ときもその係合がはずれないようにが設定されている。
【００２６】図６は乗かごドア５の全体図を示し、図７
は、ヒンジ部の詳細図を示す。図４、図５で乗かごドア
５と乗り場ドア６ａの係留について述べたが、係合子２
１，２２が係合した後乗りかごドア５が乗場側ドア６に
対して上方向にスライドし、位置を移動可能にする。
は、ヒンジ部の詳細図を示す。図４、図５で乗かごドア
５と乗り場ドア６ａの係留について述べたが、係合子２
１，２２が係合した後乗りかごドア５が乗場側ドア６に
対して上方向にスライドし、位置を移動可能にする。
【００２７】図６に示すように乗かごドア５は、上下２
ヶ所にヒンジ３１，３２を配置して回転自在とし、スイ
ング方式のドアを構成している。ヒンジ３２は、乗りか
ごドア５に固定されており、一方ヒンジ３１は、乗かご
本体に固定されている。
ヶ所にヒンジ３１，３２を配置して回転自在とし、スイ
ング方式のドアを構成している。ヒンジ３２は、乗りか
ごドア５に固定されており、一方ヒンジ３１は、乗かご
本体に固定されている。
【００２８】ヒンジ３１には、ピン４０が取付固定され
ており、このピン４０にヒンジ３２が挿入され回転自在
になっていると共に、図示する如くピン４０は充分長く
なっている。したがって、図４で述べた如く、乗かご４
が寸法βだけ下方向に行き過ぎて乗りかごドア５が５’
の位置にスライドしても、このピン４０により乗りかご
本体に対して離脱することなく、かつ、回転自在に保持
する。
ており、このピン４０にヒンジ３２が挿入され回転自在
になっていると共に、図示する如くピン４０は充分長く
なっている。したがって、図４で述べた如く、乗かご４
が寸法βだけ下方向に行き過ぎて乗りかごドア５が５’
の位置にスライドしても、このピン４０により乗りかご
本体に対して離脱することなく、かつ、回転自在に保持
する。
【００２９】乗かごドア５が乗りかごドア５’の位置に
移動したとき、ヒンジ３２は５と共にヒンジ３２‘で示
す位置まで移動する。なお、正常な運転停止状態におい
ても、乗かごドア５と床面との隙間が確保される必要が
あり、この隙間がないと乗かごドア５を開閉することが
出来ない。
移動したとき、ヒンジ３２は５と共にヒンジ３２‘で示
す位置まで移動する。なお、正常な運転停止状態におい
ても、乗かごドア５と床面との隙間が確保される必要が
あり、この隙間がないと乗かごドア５を開閉することが
出来ない。
【００３０】すなわち、正常な運転状態における隙間は
図４に示すように停止精度を考慮した寸法とし、係合子
２１と２２が通常では係合しない寸法に設定されてい
る。さらに、この乗かごドア５と乗り場ドア６ａの係留
は１階ような終端階のみで行なわれれば良く、途中階床
で下方向に行き過ぎて停止した場合には、当然乗かごド
ア５の開閉が出来なくなる。
図４に示すように停止精度を考慮した寸法とし、係合子
２１と２２が通常では係合しない寸法に設定されてい
る。さらに、この乗かごドア５と乗り場ドア６ａの係留
は１階ような終端階のみで行なわれれば良く、途中階床
で下方向に行き過ぎて停止した場合には、当然乗かごド
ア５の開閉が出来なくなる。
【００３１】この時は、たとえば、ブレーキ１０を開放
し１階に下降して外に出てから、再度途中階への運転を
行うことで対応出来る。したがって、途中階での係留機
構を考慮する必要はない。
し１階に下降して外に出てから、再度途中階への運転を
行うことで対応出来る。したがって、途中階での係留機
構を考慮する必要はない。
【００３２】以上の実施の形態によれば、乗かごの位置
を積極的に１階とすることでレベル狂いが生じた場合、
乗かごの下方向の移動を利用し乗かごドアを乗り場ドア
に係留させて乗かごドアを開閉出来る様にしたことによ
り、万一の動作不良によって１階での停止レベルに狂い
が生じても自動的にドアの開閉が出来る。しかも安価
で、かつ、乗かご内の閉込めを防止する有効な手段を提
供することができる。
を積極的に１階とすることでレベル狂いが生じた場合、
乗かごの下方向の移動を利用し乗かごドアを乗り場ドア
に係留させて乗かごドアを開閉出来る様にしたことによ
り、万一の動作不良によって１階での停止レベルに狂い
が生じても自動的にドアの開閉が出来る。しかも安価
で、かつ、乗かご内の閉込めを防止する有効な手段を提
供することができる。
【００３３】また、乗かごが１階を行き過ぎて停止する
位置は、ピット部に設置された緩衝器などによってその
位置が制限され、この制限内で乗かごと建屋１階の床面
との段差が、人が乗り越えることの出来る範囲内として
いる。
位置は、ピット部に設置された緩衝器などによってその
位置が制限され、この制限内で乗かごと建屋１階の床面
との段差が、人が乗り越えることの出来る範囲内として
いる。
【００３４】
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、万一
の動作不良によって停止レベルに狂いが生じても自動的
にドアの開閉が可能であり、乗かご内の閉込めを防止で
きる。
の動作不良によって停止レベルに狂いが生じても自動的
にドアの開閉が可能であり、乗かご内の閉込めを防止で
きる。
【図１】本発明のエレベーターの全体構成図である。
【図２】図１の全体構成図の詳細な斜視図である。
【図３】図１の全体構成図の昇降路平面図である。
【図４】乗りかごドアと乗り場ドアの係合状態を示す図
である。
である。
【図５】乗りかごドアの乗り場ドアに対する係留図であ
る。
る。
【図６】乗りかごドアの構成図である。
【図７】ヒンジの詳細図である。
【図８】図５に示す係合子の詳細斜視図である。
１…昇降路、２…１階床面、３…２階床面、４…乗りか
ご、５…乗りかごドア、６ａおよび６ｂ…乗り場ドア、
７…スクリューねじ、８…昇降ナット、９…電動機、１
０…ブレーキ、１１…ピット、１２…緩衝ばね、１３…
ガイドレール、１４…軸受け台、１６…制御盤、１８…
遠心力制動機、２１および２２…係合子、３１…ヒン
ジ、３２…ヒンジ、４０…ピン。
ご、５…乗りかごドア、６ａおよび６ｂ…乗り場ドア、
７…スクリューねじ、８…昇降ナット、９…電動機、１
０…ブレーキ、１１…ピット、１２…緩衝ばね、１３…
ガイドレール、１４…軸受け台、１６…制御盤、１８…
遠心力制動機、２１および２２…係合子、３１…ヒン
ジ、３２…ヒンジ、４０…ピン。
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 安田 武彦
茨城県ひたちなか市堀口832番地の２
日立水戸エンジニアリング株式会社内
(72)発明者 橘 誠
茨城県ひたちなか市市毛1070番地 株式
会社日立製作所 昇降機グループ内
(72)発明者 中村 秀和
茨城県ひたちなか市堀口832番地の２
日立水戸エンジニアリング株式会社内
(56)参考文献 特開 昭63−117889（ＪＰ，Ａ)
特開 平10−169301（ＪＰ，Ａ)
特開 昭63−22484（ＪＰ，Ａ)
実開 昭52−96065（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B66B 13/00 - 13/30
Claims (5)
- 【請求項１】 エレベータ乗り場に設けられるスイング
開閉式乗り場ドアと、自重により乗りかごに係合され
て、前記乗りかごに対して上下方向にヒンジの軸にガイ
ドされ、スライドするスイング開閉式の乗りかごドア
と、前記乗り場ドアおよび乗りかごドアにそれぞれ設け
られ、前記乗りかごが停止階床に停止し、前記乗りかご
ドアが前記乗り場ドアに対向したとき、前記乗り場ドア
と乗りかごドアを垂直方向で係合する係合子を備え、前
記乗りかごドアは、前記係合子が係合することにより、
前記乗りかごの移動にかかわらず乗り場ドア側に係留さ
れ、上下方向の移動を制限されることを特徴とするエレ
ベータ。 - 【請求項２】 エレベータ乗り場に設けられるスイング
開閉式乗り場ドアと、自重により乗りかごに係合され
て、前記乗りかごに対して上下方向にヒンジの軸にガイ
ドされ、スライドするスイング開閉式の乗りかごドア
と、前記乗り場ドアおよび乗りかごドアにそれぞれ設け
られ、前記乗りかごが下降し停止階床に停止して、前記
乗りかごドアが前記乗り場ドアに対向したとき、前記乗
り場ドアと乗りかごドアを垂直方向で係合する係合子を
備え、前記乗りかごドアは、前記係合子が係合すること
により、前記乗りかごの下降にかかわらず前記乗り場ド
ア側に係留され、下降を制限されることを特徴とするエ
レベータ。 - 【請求項３】 請求項１または２のいずれか一つに記載
されたエレベータにおいて、前記係合子は、前記乗りか
ごドアおよび前記乗り場ドアが全開したときその係合が
はずれないようにその幅が設定されているエレベータ。 - 【請求項４】 請求項１または２のいずれか一つに記載
されたエレベータにおいて、 乗りかご側係合子は、前
記乗りかごの過上昇時に前記乗りかごドアに設けられた
乗り場ドア側係合子と係合する上昇側係合子と、前記乗
りかごの過下降時に前記乗り場ドアに設けられた乗り場
ドア側係合子と係合する下降側係合子を備えたエレベー
タ。 - 【請求項５】 請求項１または２のいずれか一つに記載
されたエレベータにおいて、前記係合子は、前記乗りか
ごが停止階床に停止し、前記乗りかごドアが前記乗り場
ドアに対向したとき、前記乗り場ドアと乗りかごドアを
垂直方向および水平方向で係合し、一緒に開閉可能とな
り、前記乗りかごドアおよび乗り場ドアが全開したとき
その係合がはずれないようにその幅が設定されているエ
レベータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000068602A JP3422748B2 (ja) | 2000-03-08 | 2000-03-08 | エレベーター |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000068602A JP3422748B2 (ja) | 2000-03-08 | 2000-03-08 | エレベーター |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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