JP3403836B2 - マイクロコンピュータのリセット回路 - Google Patents
マイクロコンピュータのリセット回路Info
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、マイクロコンピュー
タが暴走したときにリセットするマイクロコンピュータ
のリセット回路に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来、この種のマイクロコンピュータの
リセット回路を、車両の乗員を衝突から保護するための
車両用乗員保護装置を例にとって、以下にその構成を説
明する。すなわち、図３において、１はバッテリ、２は
イグニッションスイッチ、３は逆流防止用ダイオード、
４はＤＣ／ＤＣコンバータからなる昇圧回路（直流電
源）で、その入力端子は前記バッテリ１に逆流防止用ダ
イオード３を介して接続されている。また、この昇圧回
路４の出力端子は抵抗６及びバックアップコンデンサ７
を直列に介して接地されている。５は逆流防止用ダイオ
ードで、前記イグニッションスイッチ２と前記昇圧回路
４の出力端子との間に接続され、バックアップコンデン
サ７に対して昇圧回路４と並列的に給電している。 【０００３】８は放電用ダイオードで、前記バックアッ
プコンデンサ７の急速放電路を形成している。９はスイ
ッチングトランジスタ（スイッチ手段）で、エミッタ端
子が前記昇圧回路４の出力端子に接続されると共に、コ
レクタ端子はスクイーブ（点火装置）１１及び機械式加
速度スイッチ１２を直列に介して接地されている。ま
た、そのスイッチングトランジスタ９のベース端子は、
駆動トランジスタ１３を介して後述のマイクロコンピュ
ータ１５に接続されている。 【０００４】なお、符号１０で示すものはスイッチング
トランジスタ９のエミッタ端子とコレクタ端子との間に
接続された抵抗で、前記スクイーブ１１に微小な診断用
電流を供給するためのものである。なお、その時の診断
用電流は、昇圧回路４の出力端子から抵抗１０、スクイ
ーブ１１、抵抗１７（機械式加速度スイッチ１２に並列
接続されている。）の順に直列に流れる。 【０００５】１４は車両の衝突時に発生する加速度を検
出するための加速度センサ、１５はＣＰＵから構成され
たマイクロコンピュータ（判断回路）で、前記加速度セ
ンサ１４から出力される加速度信号に基づいて衝突の規
模を算出し、重大衝突であると判断した場合には、前記
駆動トランジスタ１３にハイレベル信号（トリガ信号）
を供給して、前記スイッチングトランジスタ９のベース
端子をローレベルにする。又、前記マイクロコンピュー
タ１５は後述の第１及び第２診断回路１８、１９からの
故障を示す診断信号を受けた場合には、警報ランプ２０
を図示されない駆動回路を介して点灯する。更にまたマ
イクロコンピュータ１５は、外部接続されたウオッチド
ッグタイマ２２に接続されて、マイクロコンピュータ１
５が正常に作動している間、このウオッチドッグタイマ
２２に一定周期のパルスを供給するが、暴走したときに
は例えばハイレベルにラッチされてマイクロコンピュー
タ１５はウオッチドッグタイマ２２によってリセットさ
れる。 【０００６】１８は第１診断回路で、前記スクイーブ１
１の両端の電圧信号を入力し、それらの電圧差をとるこ
とによって、前記スクイーブ１１の短絡の有無を診断し
て、その診断結果を前記マイクロコンピュータ１５に供
給する。 【０００７】１９は第２診断回路で、前記機械式加速度
スイッチ１２の非接地側の電圧信号を入力して、その電
圧信号に基づいてその機械式加速度スイッチ１２の短
絡、前記スクイーブ１１の断線等の故障を診断して、そ
の診断結果を前記マイクロコンピュータ１５に供給す
る。 【０００８】次に、上記構成のものの作用を説明する。
通常時は、マイクロコンピュータ１５は、一定周期のパ
ルスをウオッチドッグタイマ２２に常時供給して以下の
ような動作を行う。すなわち、車両が衝突事故を発生す
ると機械式加速度スイッチ１２がオンされる一方で、加
速度センサ１４から加速度信号を入力したマイクロコン
ピュータ１５が、車両が重大衝突を起こしたと判断する
と、そのマイクロコンピュータ１５は、所定時間幅のト
リガ信号を作成して出力端子をローレベル状態からハイ
レベル状態に切り換え、その所定時間のみスイッチング
トランジスタ９をオンせしめる。 【０００９】その結果、昇圧回路４、バックアップコン
デンサ７からスクイーブ１１、加速度スイッチ１２に直
列に電流が供給され、スクイーブ１１によって火薬に点
火されてエアバッグが膨らみ、乗員を保護する。 【００１０】また、マイクロコンピュータ１５が加速度
センサ１４から衝突に伴う加速度信号の供給を受けない
時には、昇圧回路４から常時微小な診断用電流が抵抗１
０、スクイーブ１１、抵抗１７を直列に流れ、その診断
用電流によって、スクイーブ１１の両端の、すなわち非
接地側と、接地側とにそれぞれ所定の電圧が発生し、そ
の電圧が第１及び第２診断回路１８、１９に供給され
て、マイクロコンピュータ１５が故障診断を行う。 【００１１】そこで、例えばスクイーブ１１の端子間が
短絡すると、スクイーブ１１の端子間の電位差がゼロに
なるので、それを第１診断回路１８が検出して、マイク
ロコンピュータ１５に故障信号を供給する。 【００１２】またスクイーブ１１が断線したり、機械式
加速度スイッチ１２の端子間が短絡したりした場合に
は、スクイーブ１１の接地側の電位がゼロ、すなわち接
地電位になり、その電圧が第２診断回路１９に供給され
るので、第２診断回路１９（正常時は抵抗１２の抵抗値
に相当する電圧が供給されている。）は、故障と判断し
てマイクロコンピュータ１５に故障を示す信号を供給す
る。 【００１３】故障を示す信号が供給されたマイクロコン
ピュータ１５は、その故障内容に相当するモードで警報
ランプ２０を点灯する。 【００１４】しかしながら、マイクロコンピュータ１５
がプログラム暴走を開始するとウオッチドッグタイマ２
２に供給されるパルスが出力される出力ポートが、例え
ばハイレベルにラッチされてしまい、その結果、マイク
ロコンピュータ１５は所定時間後にウオッチドッグタイ
マ２２によってリセットされる。 【００１５】 【発明が解決しようとする課題】このように、通常はウ
オッチドッグタイマを使用してマイクロコンピュータの
暴走を検出して、それをリセットするものであるが、し
かしながら、車両用乗員保護装置の如く非常に短時間の
間にリセットされることが要求される装置にあっては、
ウオッチドックタイマがマイクロコンピュータのプログ
ラム暴走を検出するまでの時間が長いために、プログラ
ム暴走が衝突事故の発生する直前に発生した場合には即
座にそれを検知してリセットし、プログラム作動を正常
動作に戻してやらないと乗員を保護できなくなるという
問題が発生する恐れがあった。 【００１６】そこで、この発明は、上記のような問題点
に着目してなされたもので、マイクロコンピュータの暴
走時には短時間にそれを検知してプログラム動作をリセ
ットしていち早く正常動作に復帰させるため回路を提供
することを目的とする。 【００１７】 【課題を解決するための手段】この車両用乗員保護装置
のマイクロコンピュータのリセット回路に係る発明は、
クロックパルスに基づいて決められた一定周期でプログ
ラム動作を行い、そのプログラム動作のスタートステッ
プに相当するステップに到達したときに第１リセット信
号を出力し、かつ前記クロックパルスを出力するＣＰＵ
（１００）と、前記ＣＰＵのプログラム動作の一巡に要
する基準時間を記憶するＣＰＵとは個別に設けられたメ
モリ（１０２）と、前記ＣＰＵ（１００）によってリセ
ットされ、かつその後に供給されるクロックパルスを計
数するカウンタ（１０１）と、前記メモリ（１０２）に
記憶された前記基準時間と前記カウンタ（１０１）の計
数値とを比較して、計数値が前記基準時間を越えて大き
くなったときに前記ＣＰＵ（１００）に第２リセット信
号を供給して、プログラム動作を停止せしめるコンパレ
ータ（１０３）とを備えてなる。 【００１８】 【作用】この発明によれば、マイクロコンピュータにお
いて、ＣＰＵに内蔵されたプログラムの実行が一巡する
度にそれに要した時間がハードウエアで構成されたカウ
ンタで計測され、その計測時間が設定された基準時間よ
りも多くかかった場合にはそれをプログラム暴走と判断
してＣＰＵのプログラムをリセットして早急に正常動作
に回復させる。 【００１９】 【実施例】まず、図１及び図２に基づいて構成を詳細に
説明する。なお、図１において、図３に示す従来例の構
成と同一のもの、または均等なものには同一符号を付し
てその詳細説明は省略し、異なる部分についてのみ説明
する。 【００２０】すなわち、図１において２１はマイクロコ
ンピュータで、図３におけるマイクロコンピュータ１５
に相当するＣＰＵ１００、カウンタ１０１、基準時間メ
モリ１０２、コンパレータ１０３とから構成され、これ
らＣＰＵ１００、カウンタ１０１、基準時間メモリ１０
２、コンパレータ１０３は個別のハードウエアから構成
されている。次にこれらについて詳細に説明する。 【００２１】ＣＰＵ１００は、図３におけるマイクロコ
ンピュータ１５と同等の機能を有し、かつＣＰＵ１００
は内臓プログラムの一巡に要する時間が設定され、作動
直後に基準時間メモリ１０２に供給して記憶せしめる。
またＣＰＵ１００は、クロックパルスをカウンタ１０１
に供給すると共に、プログラム動作が一巡する度にカウ
ンタ１０１にリセット信号を供給し、計数値をリセット
する。 【００２２】コンパレータ１０３は、前記基準時間メモ
リ１０２に記憶された基準時間と、カウンタ１０１での
計数値とを常時比較して、計数値が基準時間を越えた場
合にはＣＰＵ１００に対してプログラム動作をリセット
するための信号を出力する。 【００２３】すなわち、上記構成において、回路パター
ンの断線、部品故障等の異常がなく全ての回路が正常に
作動している場合にＣＰＵ１００のプログラム暴走が発
生した場合にはプログラムが一巡するのに要する時間が
基準時間メモリ１０２に記憶された基準時間よりも多く
かかるので、計数値が、基準時間を越えた場合に即座に
コンパレータ１０３によって検出されＣＰＵ１００がリ
セットされる。 【００２４】次に、例えば図２における回路パターンが
断線すると、カウンタ１０１、基準時間メモリ１０２、
コンパレータ１０３の何れかが正常に作動しなくなるの
で、ＣＰＵ１００のプログラムが暴走してもコンパレー
タ１０３によってリセットされない。この場合、ウオッ
チドッグタイマ２２が作動してＣＰＵ１００のプログラ
ムがリセットされる。 【００２５】上記実施例では、ＣＰＵ１００から基準時
間を基準時間メモリ１０２に供給して記憶させたが、不
揮発性メモリに最初から記憶させておいても良いことは
言うまでもないことである。 【００２６】 【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、ＣＰＵのプログラム暴走が即座に、すなわちプログ
ラムの一巡に要する時間でリセットされるのでＣＰＵを
早急に正常状態に回復させることができる効果が発揮さ
れる。
タが暴走したときにリセットするマイクロコンピュータ
のリセット回路に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来、この種のマイクロコンピュータの
リセット回路を、車両の乗員を衝突から保護するための
車両用乗員保護装置を例にとって、以下にその構成を説
明する。すなわち、図３において、１はバッテリ、２は
イグニッションスイッチ、３は逆流防止用ダイオード、
４はＤＣ／ＤＣコンバータからなる昇圧回路（直流電
源）で、その入力端子は前記バッテリ１に逆流防止用ダ
イオード３を介して接続されている。また、この昇圧回
路４の出力端子は抵抗６及びバックアップコンデンサ７
を直列に介して接地されている。５は逆流防止用ダイオ
ードで、前記イグニッションスイッチ２と前記昇圧回路
４の出力端子との間に接続され、バックアップコンデン
サ７に対して昇圧回路４と並列的に給電している。 【０００３】８は放電用ダイオードで、前記バックアッ
プコンデンサ７の急速放電路を形成している。９はスイ
ッチングトランジスタ（スイッチ手段）で、エミッタ端
子が前記昇圧回路４の出力端子に接続されると共に、コ
レクタ端子はスクイーブ（点火装置）１１及び機械式加
速度スイッチ１２を直列に介して接地されている。ま
た、そのスイッチングトランジスタ９のベース端子は、
駆動トランジスタ１３を介して後述のマイクロコンピュ
ータ１５に接続されている。 【０００４】なお、符号１０で示すものはスイッチング
トランジスタ９のエミッタ端子とコレクタ端子との間に
接続された抵抗で、前記スクイーブ１１に微小な診断用
電流を供給するためのものである。なお、その時の診断
用電流は、昇圧回路４の出力端子から抵抗１０、スクイ
ーブ１１、抵抗１７（機械式加速度スイッチ１２に並列
接続されている。）の順に直列に流れる。 【０００５】１４は車両の衝突時に発生する加速度を検
出するための加速度センサ、１５はＣＰＵから構成され
たマイクロコンピュータ（判断回路）で、前記加速度セ
ンサ１４から出力される加速度信号に基づいて衝突の規
模を算出し、重大衝突であると判断した場合には、前記
駆動トランジスタ１３にハイレベル信号（トリガ信号）
を供給して、前記スイッチングトランジスタ９のベース
端子をローレベルにする。又、前記マイクロコンピュー
タ１５は後述の第１及び第２診断回路１８、１９からの
故障を示す診断信号を受けた場合には、警報ランプ２０
を図示されない駆動回路を介して点灯する。更にまたマ
イクロコンピュータ１５は、外部接続されたウオッチド
ッグタイマ２２に接続されて、マイクロコンピュータ１
５が正常に作動している間、このウオッチドッグタイマ
２２に一定周期のパルスを供給するが、暴走したときに
は例えばハイレベルにラッチされてマイクロコンピュー
タ１５はウオッチドッグタイマ２２によってリセットさ
れる。 【０００６】１８は第１診断回路で、前記スクイーブ１
１の両端の電圧信号を入力し、それらの電圧差をとるこ
とによって、前記スクイーブ１１の短絡の有無を診断し
て、その診断結果を前記マイクロコンピュータ１５に供
給する。 【０００７】１９は第２診断回路で、前記機械式加速度
スイッチ１２の非接地側の電圧信号を入力して、その電
圧信号に基づいてその機械式加速度スイッチ１２の短
絡、前記スクイーブ１１の断線等の故障を診断して、そ
の診断結果を前記マイクロコンピュータ１５に供給す
る。 【０００８】次に、上記構成のものの作用を説明する。
通常時は、マイクロコンピュータ１５は、一定周期のパ
ルスをウオッチドッグタイマ２２に常時供給して以下の
ような動作を行う。すなわち、車両が衝突事故を発生す
ると機械式加速度スイッチ１２がオンされる一方で、加
速度センサ１４から加速度信号を入力したマイクロコン
ピュータ１５が、車両が重大衝突を起こしたと判断する
と、そのマイクロコンピュータ１５は、所定時間幅のト
リガ信号を作成して出力端子をローレベル状態からハイ
レベル状態に切り換え、その所定時間のみスイッチング
トランジスタ９をオンせしめる。 【０００９】その結果、昇圧回路４、バックアップコン
デンサ７からスクイーブ１１、加速度スイッチ１２に直
列に電流が供給され、スクイーブ１１によって火薬に点
火されてエアバッグが膨らみ、乗員を保護する。 【００１０】また、マイクロコンピュータ１５が加速度
センサ１４から衝突に伴う加速度信号の供給を受けない
時には、昇圧回路４から常時微小な診断用電流が抵抗１
０、スクイーブ１１、抵抗１７を直列に流れ、その診断
用電流によって、スクイーブ１１の両端の、すなわち非
接地側と、接地側とにそれぞれ所定の電圧が発生し、そ
の電圧が第１及び第２診断回路１８、１９に供給され
て、マイクロコンピュータ１５が故障診断を行う。 【００１１】そこで、例えばスクイーブ１１の端子間が
短絡すると、スクイーブ１１の端子間の電位差がゼロに
なるので、それを第１診断回路１８が検出して、マイク
ロコンピュータ１５に故障信号を供給する。 【００１２】またスクイーブ１１が断線したり、機械式
加速度スイッチ１２の端子間が短絡したりした場合に
は、スクイーブ１１の接地側の電位がゼロ、すなわち接
地電位になり、その電圧が第２診断回路１９に供給され
るので、第２診断回路１９（正常時は抵抗１２の抵抗値
に相当する電圧が供給されている。）は、故障と判断し
てマイクロコンピュータ１５に故障を示す信号を供給す
る。 【００１３】故障を示す信号が供給されたマイクロコン
ピュータ１５は、その故障内容に相当するモードで警報
ランプ２０を点灯する。 【００１４】しかしながら、マイクロコンピュータ１５
がプログラム暴走を開始するとウオッチドッグタイマ２
２に供給されるパルスが出力される出力ポートが、例え
ばハイレベルにラッチされてしまい、その結果、マイク
ロコンピュータ１５は所定時間後にウオッチドッグタイ
マ２２によってリセットされる。 【００１５】 【発明が解決しようとする課題】このように、通常はウ
オッチドッグタイマを使用してマイクロコンピュータの
暴走を検出して、それをリセットするものであるが、し
かしながら、車両用乗員保護装置の如く非常に短時間の
間にリセットされることが要求される装置にあっては、
ウオッチドックタイマがマイクロコンピュータのプログ
ラム暴走を検出するまでの時間が長いために、プログラ
ム暴走が衝突事故の発生する直前に発生した場合には即
座にそれを検知してリセットし、プログラム作動を正常
動作に戻してやらないと乗員を保護できなくなるという
問題が発生する恐れがあった。 【００１６】そこで、この発明は、上記のような問題点
に着目してなされたもので、マイクロコンピュータの暴
走時には短時間にそれを検知してプログラム動作をリセ
ットしていち早く正常動作に復帰させるため回路を提供
することを目的とする。 【００１７】 【課題を解決するための手段】この車両用乗員保護装置
のマイクロコンピュータのリセット回路に係る発明は、
クロックパルスに基づいて決められた一定周期でプログ
ラム動作を行い、そのプログラム動作のスタートステッ
プに相当するステップに到達したときに第１リセット信
号を出力し、かつ前記クロックパルスを出力するＣＰＵ
（１００）と、前記ＣＰＵのプログラム動作の一巡に要
する基準時間を記憶するＣＰＵとは個別に設けられたメ
モリ（１０２）と、前記ＣＰＵ（１００）によってリセ
ットされ、かつその後に供給されるクロックパルスを計
数するカウンタ（１０１）と、前記メモリ（１０２）に
記憶された前記基準時間と前記カウンタ（１０１）の計
数値とを比較して、計数値が前記基準時間を越えて大き
くなったときに前記ＣＰＵ（１００）に第２リセット信
号を供給して、プログラム動作を停止せしめるコンパレ
ータ（１０３）とを備えてなる。 【００１８】 【作用】この発明によれば、マイクロコンピュータにお
いて、ＣＰＵに内蔵されたプログラムの実行が一巡する
度にそれに要した時間がハードウエアで構成されたカウ
ンタで計測され、その計測時間が設定された基準時間よ
りも多くかかった場合にはそれをプログラム暴走と判断
してＣＰＵのプログラムをリセットして早急に正常動作
に回復させる。 【００１９】 【実施例】まず、図１及び図２に基づいて構成を詳細に
説明する。なお、図１において、図３に示す従来例の構
成と同一のもの、または均等なものには同一符号を付し
てその詳細説明は省略し、異なる部分についてのみ説明
する。 【００２０】すなわち、図１において２１はマイクロコ
ンピュータで、図３におけるマイクロコンピュータ１５
に相当するＣＰＵ１００、カウンタ１０１、基準時間メ
モリ１０２、コンパレータ１０３とから構成され、これ
らＣＰＵ１００、カウンタ１０１、基準時間メモリ１０
２、コンパレータ１０３は個別のハードウエアから構成
されている。次にこれらについて詳細に説明する。 【００２１】ＣＰＵ１００は、図３におけるマイクロコ
ンピュータ１５と同等の機能を有し、かつＣＰＵ１００
は内臓プログラムの一巡に要する時間が設定され、作動
直後に基準時間メモリ１０２に供給して記憶せしめる。
またＣＰＵ１００は、クロックパルスをカウンタ１０１
に供給すると共に、プログラム動作が一巡する度にカウ
ンタ１０１にリセット信号を供給し、計数値をリセット
する。 【００２２】コンパレータ１０３は、前記基準時間メモ
リ１０２に記憶された基準時間と、カウンタ１０１での
計数値とを常時比較して、計数値が基準時間を越えた場
合にはＣＰＵ１００に対してプログラム動作をリセット
するための信号を出力する。 【００２３】すなわち、上記構成において、回路パター
ンの断線、部品故障等の異常がなく全ての回路が正常に
作動している場合にＣＰＵ１００のプログラム暴走が発
生した場合にはプログラムが一巡するのに要する時間が
基準時間メモリ１０２に記憶された基準時間よりも多く
かかるので、計数値が、基準時間を越えた場合に即座に
コンパレータ１０３によって検出されＣＰＵ１００がリ
セットされる。 【００２４】次に、例えば図２における回路パターンが
断線すると、カウンタ１０１、基準時間メモリ１０２、
コンパレータ１０３の何れかが正常に作動しなくなるの
で、ＣＰＵ１００のプログラムが暴走してもコンパレー
タ１０３によってリセットされない。この場合、ウオッ
チドッグタイマ２２が作動してＣＰＵ１００のプログラ
ムがリセットされる。 【００２５】上記実施例では、ＣＰＵ１００から基準時
間を基準時間メモリ１０２に供給して記憶させたが、不
揮発性メモリに最初から記憶させておいても良いことは
言うまでもないことである。 【００２６】 【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、ＣＰＵのプログラム暴走が即座に、すなわちプログ
ラムの一巡に要する時間でリセットされるのでＣＰＵを
早急に正常状態に回復させることができる効果が発揮さ
れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を説明するための例題としての点火装置
駆動回路の説明図である。 【図２】本発明を説明するため要部の回路説明図であ
る。 【図３】本発明の従来例を説明するために例題としてあ
げた点火装置駆動回路の回路説明図である。 【符号の説明】 １ バッテリ ４ 昇圧回路 ６，１０，１７ 抵抗 ７ バックアップコンデンサ ９ スイッチングトランジスタ １１ スクイーブ １２ 加速度スイッチ １４ 加速度センサ １５，２１ マイクロコンピュータ １８，１９ 診断回路 １００ ＣＰＵ １０１ カウンタ １０２ 基準時間メモリ １０３ コンパレータ
駆動回路の説明図である。 【図２】本発明を説明するため要部の回路説明図であ
る。 【図３】本発明の従来例を説明するために例題としてあ
げた点火装置駆動回路の回路説明図である。 【符号の説明】 １ バッテリ ４ 昇圧回路 ６，１０，１７ 抵抗 ７ バックアップコンデンサ ９ スイッチングトランジスタ １１ スクイーブ １２ 加速度スイッチ １４ 加速度センサ １５，２１ マイクロコンピュータ １８，１９ 診断回路 １００ ＣＰＵ １０１ カウンタ １０２ 基準時間メモリ １０３ コンパレータ
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
G06F 11/28 - 11/34
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 クロックパルスに基づいて決められた一
定周期でプログラム動作を行い、そのプログラム動作の
スタートステップに相当するステップに到達したときに
第１リセット信号を出力し、かつ前記クロックパルスを
出力するＣＰＵ（１００）と、前記ＣＰＵのプログラム
動作の一巡に要する基準時間を記憶するＣＰＵとは個別
に設けられたメモリ（１０２）と、前記ＣＰＵ（１０
０）によってリセットされ、かつその後に供給されるク
ロックパルスを計数するカウンタ（１０１）と、前記メ
モリ（１０２）に記憶された前記基準時間と前記カウン
タ（１０１）の計数値とを比較して、計数値が前記基準
時間を越えて大きくなったときに前記ＣＰＵ（１００）
に第２リセット信号を供給して、プログラム動作を停止
せしめるコンパレータ（１０３）とを備えてなることを
特徴とする車両用乗員保護装置のマイクロコンピュータ
のリセット回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25842594A JP3403836B2 (ja) | 1994-10-24 | 1994-10-24 | マイクロコンピュータのリセット回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25842594A JP3403836B2 (ja) | 1994-10-24 | 1994-10-24 | マイクロコンピュータのリセット回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08123710A JPH08123710A (ja) | 1996-05-17 |
| JP3403836B2 true JP3403836B2 (ja) | 2003-05-06 |
Family
ID=17320041
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25842594A Expired - Fee Related JP3403836B2 (ja) | 1994-10-24 | 1994-10-24 | マイクロコンピュータのリセット回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3403836B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3003556B2 (ja) * | 1995-10-05 | 2000-01-31 | 住友電装株式会社 | フェイルセーフ装置 |
-
1994
- 1994-10-24 JP JP25842594A patent/JP3403836B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08123710A (ja) | 1996-05-17 |
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