JP3337375B2 - 車両用空気調和装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は乗用車に好適な車両
用空気調和装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】本願出願人は図５ないし図７に示す車両
用空気調和装置について特願平７−３１０７２６号によ
り特許出願した。図５は図６のＡ−Ａ線に沿う断面図、
図６は図５のＢ−Ｂ線に沿う断面図、図７は吹出モード
切換用ロータリダンパの斜視図である。

【０００３】センターコンソール内に埋設されるケーシ
ング１の内部にはエバポレータ４、エアミックスダンパ
６、ヒータ５、吹出モード切換用ロータリダンパ10が配
設されている。エバポレータ４は、図６に示すように、
ケーシング１の下部にその空気吸込口25に向かって次第
に立ち上がるように傾斜した姿勢で取り付けられてい
る。

【０００４】エアミックスダンパ６は、図５に示すよう
に、エバポレータ４の上方に水平に配設され、ガイド26
に案内されて水平方向に移動自在とされている。ヒータ
５はエアミックスダンパ６の上方に若干傾斜し、ケーシ
ング１内片側に偏寄した状態で配設されている。吹出モ
ード切換用ロータリダンパ10はヒータ５の上方のエアミ
ックス領域に水平軸まわりに回転可能に配設されてい
る。

【０００５】このロータリダンパ10は、図７に示すよう
に、全体として中空樽状をなし、その円筒部10a には周
方向に所定の間隔を隔てて常時エアミックス領域に連通
する取入穴11、デフロスト吹出穴12及びフェース吹出穴
13が形成され、その両端板10b 、10c にはそれぞれ扇形
状のフット吹出穴14が形成されるとともにその中央部に
回転軸15が突設されている。この回転軸15はケーシング
１の左右両側壁1b、1cに軸承されている。

【０００６】ケーシング１には、図５に示すように、ロ
ータリダンパ10の円筒部10a の外周面に周方向に沿って
所定の間隔を隔てて近接することによってシール部16a
、16b 、16c を形成する突出部が形成されている。そ
して、ケーシング１の上面1aにはシール部16a と16b と
の間に位置するようにフェース吹出口２が形成され、シ
ール部16b と16c との間に位置するようにデフロスト吹
出口３が形成され、ケーシング１の左右両側壁1b、1cに
はそれぞれフット吹出穴14と整合しうるフット吹出口19
が形成されている。

【０００７】そして、ケーシング１にはフェース吹出口
２に連通するようにフェースダクト21、デフロスト吹出
口３に連通するようにデフロストダクト22、フット吹出
口19に連通するようにフットダクト23がそれぞれ連結さ
れている。

【０００８】しかして、この空気調和装置の運転時、図
示しないブロアによって付勢された車室内空気又は及び
外気は空気吸込口25からケーシング１内に流入し、エバ
ポレータ４を流過する過程で冷媒と熱交換することによ
って冷却される。

【０００９】この空気はエアミックスダンパ６によって
分流せしめられ、エアミックスダンパ６の右側を流過し
た空気はヒータ５に入りここでエンジン冷却水と熱交換
することによって加熱された後、エアミックスダンパ６
の左側を流過することによってヒータ５をバイパスした
空気とエアミックス領域で合流混合して所定温度の調和
空気となる。

【００１０】この調和空気は常時エアミックス領域に開
口する取入穴11を通ってロータリダンパ10の内部に入
り、ロータリダンパ10を回転軸15まわりに回転させるこ
とによって選択された吹出口２、３、19のいずれか１又
は２から吹き出される。

【００１１】即ち、ロータリダンパ10が図５に示す回転
角度位置を占めている場合には、調和空気はフェース吹
出穴13、フェース吹出口２、フェースダクト21を通って
車室内乗員の上半身に向かって吹き出される。

【００１２】ロータリダンパ１０を図５において反時計
方向に若干回動すると,フェース吹出口１３が部分的に
閉塞され,かつ,フット吹出穴１４が部分的にフット吹出
口１９と整合するので,調和空気の一部がフェース吹出
口２から吹出されると同時に残部がフット吹出穴１４、
フット吹出口１９,フットダクト２３を通って車室内乗
員の足元に向かって吹出される。

【００１３】ロータリダンパ10を更に反時計方向に回動
すると、フェース吹出穴13とフェース吹出口２との連通
が遮断され、フット吹出穴14のみがフット吹出口19と整
合するので、調和空気はフット吹出口19のみから吹き出
される。

【００１４】ロータリダンパ10を更に回動すると、フッ
ト吹出穴14とフット吹出口19とが部分的に整合すると同
時にデフロスト吹出穴12がデフロスト吹出口３と部分的
に連通するので、調和空気の一部がフット吹出口19から
吹き出されると同時に残部がデフロスト吹出穴12、デフ
ロスト吹出口19、デフロストダクト23を通ってフロント
ガラス等の内面に向かって吹き出される。

【００１５】ロータリダンパ10を更に回動すると、フッ
ト吹出穴14とフット吹出口19との整合が遮断され、デフ
ロスト吹出穴12とデフロスト吹出口３のみが整合するの
で調和空気はデフロスト吹出口３のみから吹き出され
る。

【００１６】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の装置におい
ては、ケーシング１及び又はロータリダンパ10の加工誤
差、外力又は温度変化に基づく変形等によってロータリ
ダンパ10の円筒部10a の外周面とケーシング１のシール
部16a 、16b 、16c との隙間及びロータリダンパ10の端
板10b 、10c の外面とケーシング１の側壁1b、1cとの隙
間を一定の微少な値に維持することは極めて難しい。

【００１７】これら隙間が大きくなると、ここから多量
の調和空気が洩れ、また、隙間がなくなると、ロータリ
ダンパ10の駆動力や擦れ音が増大するのみならずその耐
久性や信頼性を損なうという問題があった。

【００１８】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために発明されたものであって、第１の発明の要旨
とするところは、複数の吹出口を有するケーシング内に
配設され、上記複数の吹出口に連通しうる吹出穴を具備
する中空樽状の吹出モード切換用ロータリダンパを回転
させることによってエバポレータ及びヒータを経て調温
された調和空気を上記複数の吹出口の１又は２から吹き
出す車両用空気調和装置において、上記中空樽状のロー
タリダンパと同じ形状でこれより若干大寸の中空樽状を
なすインナーケースを上記ケーシング内に設置固定して
このインナーケースの内部に上記ロータリダンパを相対
回転自在に嵌装し,このインナーケースに上記複数の吹
出口のそれぞれに連通する複数の穴を設けるとともにこ
れらの穴のまわりを囲むように上記ロータリダンパの外
面に摺接する弾褥材を上記インナーケースの内面に固着
したことを特徴とする車両用空気調和装置にある。

【００１９】

【００２０】他の特徴とするところは、上記弾褥材の表
面にこれより摩擦係数の低い低摩擦シート材を貼り付け
たことにある。

【００２１】第２の発明の要旨とするところは,複数の
吹出口を有するケーシング内に配設され、上記複数の吹
出口に連通しうる吹出穴を具備する中空樽状の吹出モー
ド切換用ロータリダンパを回転させることによってエバ
ポレータ及びヒータを経て調温された調和空気を上記複
数の吹出口の１又は２から吹き出す車両用空気調和装置
において、上記中空樽状のロータリダンパと同じ形状で
これより若干大寸の中空樽状をなすインナーケースを上
記ケーシング内に設置固定してこのインナーケースの内
部に上記ロータリダンパを相対回転自在に嵌装し,この
インナーケースに上記複数の吹出口のそれぞれに連通す
る複数の穴を設けるとともに上記ロータリダンパの上記
複数の吹出穴を除く外面を可撓性シートで覆い、この可
撓性シートと上記外面との間に形成された腔所の内部に
作動媒体を封入し,かつ,この作動媒体の内圧を変化させ
て上記可撓性シートを膨らませる電磁アクチュエータを
上記ロータリダンパに組み込んだことを特徴とする車両
用空気調和装置にある。

【００２２】

【００２３】

【００２４】

【００２５】

【００２６】

【発明の実施の形態】本発明の第１の実施形態が図１な
いし図３に示されている。この第１の実施形態において
は、吹出モード切換用ロータリダンパ10はインナーケー
ス７の内部に嵌装されている。このインナーケース７は
ロータリダンパ10と同じ形状でこれより若干大寸の中空
樽状をなし、その円筒部7aの外周面はケーシング１のシ
ール部16a 、16b 、16c に密接結合され、かつ、その両
端板7b、7cはケーシング１の両側壁1b、1cに密接結合さ
れている。

【００２７】そして、円筒部7aには周方向に沿って間隔
を隔てて常時エアミックス領域に開口する取入穴24、フ
ェース吹出口２に連通するフェース穴17、デフロスト吹
出口３に連通するデフロスト穴18が形成され、また、両
端板7b、7cには図３に示すように、フット吹出口19に整
合するフット穴20が形成されている。

【００２８】そして、円筒部7aの内周面にはフェース穴
17及びデフロスト穴18を囲むように弾力性を有する弾褥
材30が固着され、また、両端板7b、7cの内面にはフット
穴20を囲むように同様の弾褥材30が固着されている。な
お、この弾褥材30は、図１(B) に示すように、ウレタン
フォーム等からなる弾性シート材31とその表面に貼り付
けられたポリテトラフルオロエチレン樹脂フィルム( テ
フロンフィルム) 等の低摩擦シート材32とからなる。他
の構成は図５ないし図７に示す従来のものと同様であ
り、対応する部材には同じ符号を付してその説明を省略
する。

【００２９】しかして、ケーシング１及び又はインナー
ケース７の加工誤差や外力又は温度変化に基づく変形が
生じてもこれらの間に隙間は生じないとともにインナー
ケース７とロータリダンパ10との間の隙間は弾褥材30に
よって遮蔽されるので、調和空気が洩れるのを防止でき
る。また、ロータリダンパ10及びインナーケース７は同
じ中空樽状とされているので,これらの間の隙間管理は
極めて容易となり,もし,これらの加工誤差や外力又は温
度変化に基づく変形が生じても弾褥材30によって吸収す
ることができるとともに弾褥材30の表面に貼着された低
摩擦シート材31がロータリダンパ10の外面に摺接するの
で、ロータリダンパ10の駆動力が増大するのを防止でき
るとともに擦れ音を低減しうる。

【００３０】本発明の第２の実施形態が図４に示されて
いる。この第２の実施形態においては、ロータリダンパ
10の円筒部10a 及び両端板10b 、10c の外面は取入穴1
1、吹出穴13及び14を除いて可撓性シート32によって被
覆され、これら外面と可撓性シート32の間に限界される
密封腔所33の内部には空気又は窒素ガス等の作動媒体34
が封入されている。

【００３１】そして、インナーケース７の円筒部7a及び
両端板7b、7cの内面には取入穴24、フェース穴17、デフ
ロスト穴18及びフット穴20を除いて弾力性のある弾褥材
30が貼り付けられている。また、ロータリダンパ10の一
方の回転軸15の突出端には電磁式アクチュエータ35が取
り付けられている。

【００３２】このアクチュエータ35のコイル37に通電す
ることによって鉄芯38を図において右方に移動させる
と、この鉄芯38にロッド39を介して連結されたダイアフ
ラム40が右方に変位し、これに応じて容器41内の作動媒
体34が回転軸15に穿設された通路42を経て腔所33内に入
り、可撓性シート32を膨出させてその外面を弾褥材30の
内面に密接させる。かくして、ロータリダンパ10の外面
とインナーケース７の内面との間の隙間が密封されるの
で、この隙間から調和空気が洩れるのを防止できる。

【００３３】ロータリダンパ10を回転させて吹出モード
を切り換える場合にはコイル37への通電を遮断する。す
ると、鉄芯38、ロッド39及びダイアフラム40が左方に移
動して腔所33内の圧力が低下するので、可撓性シート32
は弾褥材30から離間し又はこれらの密着力が低下するの
で、ロータリダンパ10を容易に回転させることが可能と
なる。

【００３４】

【００３５】

【発明の効果】本発明においては、インナーケースをケ
ーシング内に設置固定したため、ケーシング及び又はイ
ンナーケースの加工誤差、これらに作用する外力や温度
変化に基づく変形があってもケーシングとインナーケー
スとの間に隙間が発生することはない。 そして,中空樽
状のロータリダンパと同じ形状でこれより若干大寸の中
空樽状をなすインナーケースの内部にロータリダンパを
相対回転自在に嵌装したので,ロータリダンパとインナ
ーケースとの隙間の管理が容易になる。また,インナー
ケースに複数の吹出口のそれぞれに連通する複数の穴を
設けるとともにこれらの穴のまわりを囲むようにロータ
リダンパの外面に摺接する弾褥材をインナーケースの内
面に固着したため,ロータリダンパとインナーケースと
の隙間から調和空気が洩れるのを弾褥材により容易に防
止できる。

【００３６】

【００３７】弾褥材の表面にこれより摩擦係数の低い低
摩擦シート材を貼り付ければ、ロータリダンパを回転さ
せるための動力を低減できる。

【００３８】ロータリダンパの複数の吹出穴を除く外面
を可撓性シートで覆い、この可撓性シートと外面との間
に形成された腔所の内部に作動媒体を封入し,かつ,この
作動媒体の内圧を変化させて可撓性シートを膨らませる
電磁アクチュエータをロータリダンパに組み込んだた
め,調和空気の漏れを確実に防止できるとともにロータ
リダンパを容易に回転できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態を示し、(A) は図２の
Ａ−Ａ線に沿う断面図、(B) は部分的拡大断面図であ
る。

【図２】図１(A) のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図３】第１の実施形態におけるフット吹出口の近傍の
部分的断面図である。

【図４】本発明の第２の実施形態を示す部分的断面図で
ある。

【図５】従来の空気調和装置を示す図６のＡ−Ａ線に沿
う断面図である。

【図６】図５のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図７】吹出モード切換用ロータリダンパの斜視図であ
る。

【符号の説明】

１ ケーシング ２ フェース吹出口 ３ デフロスト吹出口 19 フット吹出口 ４ エバポレータ ５ ヒータ ６ エアミックスダンパ７ インナーケース 10 吹出モード切換用ロータリダンパ 11 取入穴 13 フェース吹出穴 12 デフロスト吹出穴 14 フット吹出穴 30 弾褥材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 城山 勝成 愛知県西春日井郡西枇杷島町字旭町三丁 目１番地 三菱重工業株式会社 エアコ ン製作所内 (72)発明者 橋詰 慈洋 愛知県西春日井郡西枇杷島町字旭町三丁 目１番地 三菱重工業株式会社 エアコ ン製作所内 (72)発明者 菅野 英男 名古屋市中村区岩塚町字高道１番地 三 菱重工業株式会社 名古屋研究所内 (72)発明者 東山 登 名古屋市中村区岩塚町字高道１番地 三 菱重工業株式会社 名古屋研究所内 (72)発明者 野山 英人 名古屋市中村区岩塚町字高道１番地 三 菱重工業株式会社 名古屋研究所内 (72)発明者 秋元 良作 愛知県西春日井郡西枇杷島町字旭町三丁 目１番地 三菱重工業株式会社 エアコ ン製作所内 (72)発明者 田中 貞彦 東京都港区芝五丁目33番８号 三菱自動 車工業株式会社内 (72)発明者 木村 亮 東京都港区芝五丁目33番８号 三菱自動 車工業株式会社内 (72)発明者 山本 延隆 東京都港区芝五丁目33番８号 三菱自動 車工業株式会社内 (72)発明者 山川 誠 東京都港区芝五丁目33番８号 三菱自動 車工業株式会社内 (56)参考文献 実開 昭50−98436（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−102217（ＪＰ，Ｕ)

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の吹出口を有するケーシング内に配
   設され、上記複数の吹出口に連通しうる吹出穴を具備す
   る中空樽状の吹出モード切換用ロータリダンパを回転さ
   せることによってエバポレータ及びヒータを経て調温さ
   れた調和空気を上記複数の吹出口の１又は２から吹き出
   す車両用空気調和装置において、 上記中空樽状のロータリダンパと同じ形状でこれより若
   干大寸の中空樽状をなすインナーケースを上記ケーシン
   グ内に設置固定してこのインナーケースの内部に上記ロ
   ータリダンパを相対回転自在に嵌装し,このインナーケ
   ースに上記複数の吹出口のそれぞれに連通する複数の穴
   を設けるとともにこれらの穴のまわりを囲むように上記
   ロータリダンパの外面に摺接する弾褥材を上記インナー
   ケースの内面に固着したことを特徴とする車両用空気調
   和装置。
2. 【請求項２】 上記弾褥材の表面にこれより摩擦係数の
   低い低摩擦シート材を貼り付けたことを特徴とする請求
   項１記載の車両用空気調和装置。
3. 【請求項３】 複数の吹出口を有するケーシング内に配
   設され、上記複数の吹出口に連通しうる吹出穴を具備す
   る中空樽状の吹出モード切換用ロータリダンパを回転さ
   せることによってエバポレータ及びヒータを経て調温さ
   れた調和空気を上記複数の吹出口の１又は２から吹き出
   す車両用空気調和装置において、 上記中空樽状のロータリダンパと同じ形状でこれより若
   干大寸の中空樽状をなすインナーケースを上記ケーシン
   グ内に設置固定してこのインナーケースの内部に上記ロ
   ータリダンパを相対回転自在に嵌装し,このインナーケ
   ースに上記複数の吹出口のそれぞれに連通する複数の穴
   を設けるとともに上記ロータリダンパの上記複数の吹出
   穴を除く外面を可撓性シートで覆い、この可撓性シート
   と上記外面との間に形成された腔所の内部に作動媒体を
   封入し,かつ,この作動媒体の内圧を変化させて上記可撓
   性シートを膨らませる電磁アクチュエータを上記ロータ
   リダンパに組み込んだことを特徴とする車両用空気調和
   装置。