KR20200129559A - 차량용 공조장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 제 1공조장치를 엔진룸측에, 제 2공조장치를 차실내측에 각각 설치하되, 양자의 사이에 에어가이드를 설치하여 공기의 이동을 가이드하도록 구성함으로써, 차실내의 공간을 확보할 수 있음과 동시에 제 1공조장치측의 공기를 제 2공조장치에 손실없이 원활하게 송풍할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차실내에 냉,온풍을 공급하여 냉,난방하는 차량용 공조장치에 있어서, 대시패널을 기준으로 엔진룸측에 설치되며, 내,외기를 흡입하여 차실내측으로 송풍하는 인테이크 유닛을 포함하는 제 1공조장치와; 대시패널을 기준으로 차실내측에 설치되며, 차실내측으로 공조된 공기를 토출하는 덕트를 포함하는 제 2공조장치 및; 대시패널에는 관통구멍이 형성되어 있고, 관통구멍을 통하여 제 1공조장치와 제 2공조장치를 서로 연결하는 에어가이드(Air Guide)를 구비한다.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}
본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 제 1공조장치를 엔진룸측에, 제 2공조장치를 차실내측에 각각 설치하되, 양자의 사이에 에어가이드를 설치하여 공기의 이동을 가이드하도록 구성함으로써, 차실내의 공간을 확보할 수 있음과 동시에 제 1공조장치측의 공기를 제 2공조장치에 손실없이 원활하게 송풍할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.
자동차는, 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 차실내를 냉,난방하기 위한 공조장치(1)를 구비한다.
이러한 공조장치(1)는, 내,외기를 흡입하여 차실내로 송풍하는 인테이크 유닛(Intake Unit)(3)과, 차실내로 송풍되는 공기를 냉각 또는 가열하는 열교환기 유닛(5)을 포함한다.
인테이크 유닛(3)은, 내,외기를 도입할 수 있는 내,외기도입구(도시하지 않음)와, 도입된 내,외기를 열교환기 유닛(5)으로 송풍하는 블로어(3a)를 갖추고 있으며, 차실내,외 공기를 흡입하여 차실내측으로 송풍한다.
열교환기 유닛(5)은, 증발기(5a)와 히터(5b)를 갖추고 있는 것으로, 인테이크 유닛(3)측으로부터 송풍된 내,외기를 냉각 또는 가열한다. 따라서, 차실내를 냉,난방한다.
한편, 이러한 공조장치는, 대시패널(D)을 기준으로 차실내측에 설치되는 것이 보통이다. 이때, 인테이크 유닛(3)의 외기도입구는, 차실외와 연통되어 외기를 도입하도록 구성된다.
그런데, 이러한 종래의 공조장치는, 대시패널(D)을 기준으로 차실내측에 설치되는 구조이므로, 차실내의 공간확보에 매우 불리하다는 단점이 있다.
특히, 최근 들어, 탑승객의 편의성을 위해서 차실내 공간확보가 절실히 요구되는 추세이지만, 차실내측에 설치되는 종래의 공조장치(1) 구조로는 차실내 공간확보에 대응할 수 없다는 문제점이 있으며, 이러한 문제점 때문에 차실내의 공간확보에 한계가 있다는 결점이 지적되고 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 각 유닛의 배열구조 및 설치위치 등을 개선함으로써, 차실내측에 배치되는 부분을 최소화할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 차실내측에 배치되는 부분을 최소화할 수 있도록 구성함으로써, 차실내의 공간확보에 유리하고, 이를 통해, 차실내의 공간 활용도를 높여 탑승객의 편의성을 개선시킬 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량용 공조장치는, 차실내에 냉,온풍을 공급하여 냉,난방하는 차량용 공조장치에 있어서, 대시패널을 기준으로 엔진룸측에 설치되며, 내,외기를 흡입하여 차실내측으로 송풍하는 인테이크 유닛을 포함하는 제 1공조장치와; 상기 대시패널을 기준으로 차실내측에 설치되며, 차실내측으로 공조된 공기를 토출하는 덕트를 포함하는 제 2공조장치 및; 상기 대시패널에는 관통구멍이 형성되어 있고, 상기 관통구멍을 통하여 상기 제 1공조장치와 제 2공조장치를 서로 연결하는 에어가이드(Air Guide)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 제 1공조장치와 제 2공조장치는 서로 연통되는 내부유로를 각각 갖추고 있으며, 상기 에어가이드는, 상기 제 1공조장치의 내부유로측 공기를, 상기 제 2공조장치의 내부유로측으로 가이드할 수 있도록, 상기 대시패널측에서 상기 제 1공조장치의 내부유로와 상기 제 2공조장치의 내부유로를 서로 연결하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 에어가이드는, 일측부분이 상기 제 1공조장치의 내부유로측 둘레부분에 형합되고, 타측부분이 상기 제 2공조장치의 내부유로측 둘레부분에 형합되며; 상기 제 1공조장치와 제 2공조장치의 내부유로들을 서로 연통시킬 수 있는 중앙의 에어가이드 홀부를 구비하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 에어가이드의 일측부분 둘레를 따라 형성되는 결합홈과; 상기 에어가이드의 일측부분 둘레에 대응되는 상기 제 1공조장치부분에 형성되는 결합돌기를 더 포함하며; 상기 결합홈과 결합돌기의 결합 구조에 의해 상기 에어가이드의 일측부분이 상기 제 1공조장치에 형합되는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 에어가이드의 타측부분은, 상기 대시패널에 형성된 관통구멍을 통과하여, 상기 제 2공조장치의 내부유로측으로 삽입되는 구조인 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 제 2공조장치의 내부유로 입구측 둘레부분에는, 상기 에어가이드의 타측부분이 안착될 수 있는 안착홈이 형성되어 있으며; 상기 에어가이드의 타측부분이, 상기 제 2공조장치의 안착홈에 안착됨에 따라 상기 에어가이드의 타측부분이 상기 제 2공조장치에 형합되는 것을 특징으로 한다.
그리고 서로 형합된 상기 에어가이드의 타측부분과, 상기 제 2공조장치의 안착홈은, 서로 면접촉을 이루도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 공조장치에 의하면, 인테이크 유닛이 엔진룸측에 배치되고, 열교환기 유닛이 차실내측에 배치되는 구조이므로, 차실내측에 배치되는 공조장치의 부분을 최소화할 수 있는 효과가 있다.
또한, 차실내측에 배치되는 공조장치의 부분을 최소화할 수 있는 구조이므로, 차실내의 공간확보에 유리하고, 이를 통해, 차실내의 공간 활용도를 높여 탑승객의 편의성을 현저하게 개선시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 인테이크 유닛과 열교환기 유닛 사이에 에어가이드를 설치하고, 이를 통해, 인테이크 유닛의 송풍 공기를 열교환기 유닛에 가이드할 수 있는 구조이므로, 인테이크 유닛과 열교환기 유닛이 엔진룸과 차실내에 각각 설치되어, 각각 별도의 공간에 배치됨에도 불구하고, 인테이크 유닛측의 공기를 열교환기 유닛에 손실없이 송풍할 수 있는 효과가 있다.
또한, 인테이크 유닛과 열교환기 유닛이, 각각 별도의 공간에 배치됨에도 불구하고, 인테이크 유닛측의 공기를 열교환기 유닛에 손실없이 송풍할 수 있으므로, 차실내의 공간확보와 차실내의 냉,난방성능 개선 효과를 동시에 도모할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래의 차량용 공조장치를 개략적으로 나타내는 측면도,
도 2는 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 평단면도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 구성을 나타내는 분해 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 구성을 나타내는 도 3의 조립 상태 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 구성을 나타내는 측단면도,
도 6은 본 발명의 차량용 공조장치를 구성하는 에어가이드를 상세하게 나타내는 측단면도,
도 7은 본 발명의 차량용 공조장치를 구성하는 에어가이드를 상세하게 나타내는 도 6의 Ⅶ-Ⅶ선 단면도,
도 8은 본 발명의 차량용 공조장치를 구성하는 에어가이드를 상세하게 나타내는 사시도이다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 공조장치는, 내,외기를 흡입하여 차실내로 송풍하는 인테이크 유닛(10)을 갖춘 제 1공조장치와, 차실내로 송풍되는 공기를 냉각 또는 가열하는 열교환기 유닛(20)을 갖춘 제 2공조장치를 포함한다.
제 1공조장치의 인테이크 유닛(10)은, 대시패널(Dash Panel)(D)을 기준으로 엔진룸측에 설치되며, 인테이크 케이스(12)를 구비한다.
인테이크 케이스(12)는, 내기도입구(12a)와 외기도입구(12b)가 형성되어 있으며, 내기도입구(12a)와 외기도입구(12b)의 사이에는, 인테이크 도어(Intake Door)(12c)가 설치된다.
내기도입구(12a)는 차량의 실내와 연통되며, 차실내의 공기를 인테이크 케이스(12)의 내부로 도입한다. 외기도입구(12b)는 차량의 외부와 연통되며, 차실외의 공기를 인테이크 케이스(12)의 내부로 도입한다.
인테이크 도어(12c)는, 외기도입구(12b)와 내기도입구(12a) 사이에서 회전운동하는 돔형(Dome Type)의 도어로서, 상기 외기도입구(12b) 또는 내기도입구(12a)를 선택적으로 개방한다. 따라서, 외기 또는 내기가 선택적으로 도입될 수 있게 한다.
그리고, 인테이크 케이스(12)에는, 블로어(Blower)(14)가 설치된다.
블로어(14)는, 상측의 외기도입구(12b)와 내기도입구(12a)를 통해 내기 또는 외기를 흡입하고, 흡입된 내, 외기를 내부유로(10a)로 토출하며, 토출된 내, 외기를 내부유로(10a)를 통해 상기 열교환기 유닛(20)측으로 송풍한다.
다시, 도 3 내지 도 5를 참조하면, 상기 제 2공조장치의 열교환기 유닛(20)은, 대시패널(D)을 기준으로 차실내측에 설치되며, 열교환기 케이스(22)를 구비한다.
열교환기 케이스(22)는, 대시패널(D)을 사이에 두고 인테이크 유닛(10)의 인테이크 케이스(12)에 대응되게 설치되며, 상기 인테이크 케이스(12)의 내부유로(10a)와 서로 연통되는 내부유로(20a)를 갖추고 있다.
내부유로(20a)는, 대시패널(D)의 관통구멍(D1)을 통해, 인테이크 유닛(10)의 내부유로(10a)와 서로 연통되는데, 이렇게 연통되는 내부유로(20a)에는 증발기(24)와 히터(25)와 템프도어(26) 및, 다수의 모드도어(28)들이 설치된다.
한편, 상기 내부유로(20a)는, 인테이크 유닛(10)의 내부유로(10a)와 직선형으로 연결된다.
특히, 인테이크 유닛(10)의 내부유로(10a) 중, 블로어(14)의 하류측 공기토출유로부(10b)와, 열교환기 유닛(20)의 내부유로(20a) 중, 증발기(24)의 상류측 내부유로부(20b)는, 서로 직선형으로 연결된다.
직선형으로 연결된 인테이크 유닛(10)의 내부유로(10a)와, 열교환기 유닛(20)의 내부유로(20a)는, 블로어(14)의 토출공기가 직선형흐름을 유지하면서 열교환기 유닛(20)으로 도입될 수 있게 한다.
따라서, 인테이크 유닛(10)에서 열교환기 유닛(20)측으로의 공기 흐름이 원활하게 유지될 수 있게 한다. 이로써, 블로어(14)의 토출공기가 손실없이 차실내로 도입될 수 있게 한다.
한편, 본 발명의 도면과 설명에서는, 열교환기 유닛(20)의 열교환기, 즉, 증발기(24)와 히터(25)가 제 2공조장치의 내에 설치된 것으로 도시되어 있지만, 경우에 따라, 상기 증발기(24)와 히터(25)가 제 1공조장치에 설치될 수도 있다. 특히, 제 1공조장치의 인테이크 케이스(12) 내에 설치될 수도 있다.
그리고, 도 3과 도 5 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 공조장치는, 인테이크 유닛(10)의 내부유로(10a)와 열교환기 유닛(20)의 내부유로(20a) 사이에 설치되어, 상기 인테이크 유닛(10)의 내부유로(10a)와 열교환기 유닛(20)의 내부유로(20a)를 서로 연결하는 에어가이드(Air Guide)(30)를 더 구비한다.
에어가이드(30)는, 인테이크 유닛(10)의 내부유로(10a)측 공기를, 열교환기 유닛(20)의 내부유로(20a)측으로 가이드 하는 것으로, 중앙의 에어가이드 홀부(32)를 구비한다.
이러한 에어가이드(30)는, 인테이크 유닛(10)과 열교환기 유닛(20)의 내부유로(20a) 형상에 맞춰 형성되며, 일측부분(30a)이 인테이크 유닛(10)의 내부유로(10a)측 둘레부분에 형합되고, 타측부분(30b)이 열교환기 유닛(20)의 내부유로(20a)측 둘레부분에 형합된다.
에어가이드(30)의 일측부분(30a)은, 도 6과 도 7에 도시된 바와 같이, 결합홈(40)과 결합돌기(42)의 결합에 의해 상기 인테이크 유닛(10)에 형합되는데, 이때, 결합홈(40)은 에어가이드(30)의 일측부분(30a) 둘레를 따라 형성되고, 결합돌기(42)는 결합홈(40)에 대응되는 인테이크 유닛(10)부분에 형성된다.
에어가이드(30)의 타측부분(30b) 일부분은, 대시패널(D)의 관통구멍(D1)을 통과하여 상기 열교환기 유닛(20)의 내부유로(20a)측으로 삽입된다.
특히, 대시패널(D)의 관통구멍(D1)을 통과하여 상기 열교환기 유닛(20)의 내부유로(20a)측에 형합되는데, 이때, 열교환기 유닛(20)의 내부유로(20a) 입구측 둘레부분에는, 상기 에어가이드(30)의 타측부분(30b)이 안착될 수 있는 안착홈(50)이 형성되어 있다.
상기 에어가이드(30)의 타측부분(30b)이, 열교환기 유닛(20)의 안착홈(50)에 안착됨에 따라 상기 에어가이드(30)의 타측부분(30b)은 열교환기 유닛(20)의 내부유로(20a) 둘레부분에 형합된다.
여기서, 서로 형합된 에어가이드(30)의 타측부분(30b)과, 열교환기 유닛(20)의 안착홈(50)은, 서로 면접촉을 이루도록 구성된다.
이렇게, 면접촉을 이루는 에어가이드(30)의 타측부분(30b)과 열교환기 유닛(20)의 안착홈(50)은, 양자간의 기밀성능을 향상시켜, 양자간에 발생되는 공기 누출을 방지한다.
특히, 중앙의 에어가이드 홀부(32)를 통과하는 공기가, 에어가이드(30)의 타측부분(30b)과 열교환기 유닛(20)의 안착홈(50) 사이로 누출되는 것을 방지한다.
한편, 중앙의 에어가이드 홀부(32)는, 에어가이드(30)의 일측부분(30a)과 타측부분(30b)이 인테이크 유닛(10)과 열교환기 유닛(20)에 각각 형합됨에 따라, 상기 인테이크 유닛(10)과 열교환기 유닛(20)의 내부유로(20a)들에 각각 정렬된다.
이러한 에어가이드 홀부(32)는, 인테이크 유닛(10)의 내부유로(10a)와 열교환기 유닛(20)의 내부유로(20a)를 서로 연결하며, 이렇게 연결한 에어가이드 홀부(32)는, 인테이크 유닛(10)의 내부유로(10a)측 공기를, 열교환기 유닛(20)의 내부유로(20a)측으로 가이드 한다.
여기서, 인테이크 유닛(10)의 내부유로(10a)에 비해, 열교환기 유닛(20)의 내부유로(20a)는 큰 단면적을 갖게 된다.
이때, 에어가이드(30)의 에어가이드 홀부(32)는, 단면적이 작은 인테이크 유닛(10)의 내부유로(10a)와, 단면적이 큰 열교환기 유닛(20)의 내부유로(20a)를 단차없이 원활하게 연결할 수 있도록, 인테이크 유닛(10)의 내부유로(10a)측으로부터 열교환기 유닛(20)의 내부유로(20a)를 향해 점차 확대되는 단면적을 갖는다.
한편, 상기 에어가이드(30)는, 인테이크 유닛(10)과 열교환기 유닛(20)에 대해 별도의 부재로 구성된다. 따라서, 필요에 따라 상기 인테이크 유닛(10)과 열교환기 유닛(20)으로부터 분리 및 교환이 가능하다.
다시, 도 3과 도 5 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 공조장치는, 상기 에어가이드(30)와 열교환기 유닛(20)의 형합부를 씰링(Sealing)하는 씰링부(60)를 더 구비한다.
씰링부(60)는, 에어가이드(30)의 타측부분(30b)을 따라 형성되어 있는 에어가이드측 씰링면(62)과, 이에 대응되도록 열교환기 유닛(20)부분에 형성되는 제 2공조장치측 씰링면(64) 및, 상기 에어가이드측 씰링면(62)과 제 2공조장치측 씰링면(64) 사이에 배치되는 씰러(Sealer)(66)를 포함한다.
특히, 씰러(66)는, 고무, 실리콘, 우레탄폼 중 어느 하나의 재질로 구성되는 것으로, 에어가이드측 씰링면(62)과 제 2공조장치측 씰링면(64) 사이를 기밀적으로 밀봉한다.
따라서, 에어가이드(30)와 열교환기 유닛(20)의 형합부를 기밀적으로 밀봉하여, 양자의 내부유로(10a, 20a) 사이에서 발생되는 공기누출을 원천적으로 방지한다.
이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 공조장치에 의하면, 제 1공조장치의 인테이크 유닛(10)이 엔진룸측에 배치되고, 제 2공조장치의 열교환기 유닛(20)이 차실내측에 배치되는 구조이므로, 차실내측에 배치되는 공조장치의 부분을 최소화할 수 있다.
또한, 차실내측에 배치되는 공조장치의 부분을 최소화할 수 있는 구조이므로, 차실내의 공간확보에 유리하고, 이를 통해, 차실내의 공간 활용도를 높여 탑승객의 편의성을 현저하게 개선시킬 수 있다.
또한, 제 1공조장치의 인테이크 유닛(10)과 제 2공조장치의 열교환기 유닛(20) 사이에 에어가이드(30)를 설치하고, 이를 통해, 인테이크 유닛(10)의 송풍 공기를 열교환기 유닛(20)에 가이드할 수 있는 구조이므로, 인테이크 유닛(10)과 열교환기 유닛(20)이 엔진룸과 차실내에 각각 설치되어, 각각 별도의 공간에 배치됨에도 불구하고, 인테이크 유닛(10)측의 공기를 열교환기 유닛(20)에 손실없이 송풍할 수 있다.
또한, 제 1공조장치의 인테이크 유닛(10)과 제 2공조장치의 열교환기 유닛(20)이, 각각 별도의 공간에 배치됨에도 불구하고, 인테이크 유닛(10)측의 공기를 열교환기 유닛(20)에 손실없이 송풍할 수 있으므로, 차실내의 공간확보와 차실내의 냉,난방성능 개선 효과를 동시에 도모할 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.
10: 인테이크 유닛(Intake Unit) 10a: 내부유로
10b: 공기토출유로부 12: 인테이크 케이스(Intake Case)
12a: 내기도입구 12b: 외기도입구
12c: 인테이크 도어(Intake Door) 14: 블로어(Blower)
20: 열교환기 유닛 20a: 내부유로
20b: 증발기 상류측 내부유로부 22: 열교환기 케이스
24: 증발기 25: 히터(Heater)
26: 템프도어(Temp Door) 28: 모드도어(Mode Door)
30: 에어가이드(Air Guide) 30a: 일측부분
30b: 타측부분 32: 에어가이드 홀부
40: 결합홈 42: 결합돌기
50: 안착홈 60: 씰링부
62: 에어가이드측 씰링면 64: 제 2공조장치측 씰링면
66; 씰러(Sealer) D: 대시패널(Dash Panel)
D1: 관통구멍

Claims (14)

  1. 차실내에 냉,온풍을 공급하여 냉,난방하는 차량용 공조장치에 있어서,
    대시패널을 기준으로 엔진룸측에 설치되며, 내,외기를 흡입하여 차실내측으로 송풍하는 인테이크 유닛을 포함하는 제 1공조장치와;
    상기 대시패널을 기준으로 차실내측에 설치되며, 차실내측으로 공조된 공기를 토출하는 덕트를 포함하는 제 2공조장치 및;
    상기 대시패널에는 관통구멍이 형성되어 있고, 상기 관통구멍을 통하여 상기 제 1공조장치와 제 2공조장치를 서로 연결하는 에어가이드(Air Guide)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1공조장치와 제 2공조장치는 서로 연통되는 내부유로를 각각 갖추고 있으며,
    상기 에어가이드는,
    상기 제 1공조장치의 내부유로측 공기를, 상기 제 2공조장치의 내부유로측으로 가이드할 수 있도록, 상기 대시패널측에서 상기 제 1공조장치의 내부유로와 상기 제 2공조장치의 내부유로를 서로 연결하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 에어가이드는,
    일측부분이 상기 제 1공조장치의 내부유로측 둘레부분에 형합되고, 타측부분이 상기 제 2공조장치의 내부유로측 둘레부분에 형합되며;
    상기 제 1공조장치와 제 2공조장치의 내부유로들을 서로 연통시킬 수 있는 중앙의 에어가이드 홀부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 에어가이드의 일측부분 둘레를 따라 형성되는 결합홈과;
    상기 에어가이드의 일측부분 둘레에 대응되는 상기 제 1공조장치부분에 형성되는 결합돌기를 더 포함하며;
    상기 결합홈과 결합돌기의 결합 구조에 의해 상기 에어가이드의 일측부분이 상기 제 1공조장치에 형합되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 에어가이드의 타측부분은,
    상기 대시패널에 형성된 관통구멍을 통과하여, 상기 제 2공조장치의 내부유로측으로 삽입되는 구조인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 제 2공조장치의 내부유로 입구측 둘레부분에는, 상기 에어가이드의 타측부분이 안착될 수 있는 안착홈이 형성되어 있으며;
    상기 에어가이드의 타측부분이, 상기 제 2공조장치의 안착홈에 안착됨에 따라 상기 에어가이드의 타측부분이 상기 제 2공조장치에 형합되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  7. 제 6항에 있어서,
    서로 형합된 상기 에어가이드의 타측부분과, 상기 제 2공조장치의 안착홈은, 서로 면접촉을 이루도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 에어가이드의 에어가이드 홀부는,
    상기 에어가이드의 일측부분과 타측부분이 상기 제 1공조장치와 제 2공조장치에 각각 형합됨에 따라, 상기 제 1공조장치 및 상기 제 2공조장치의 내부유로들과 정렬되어, 상기 제 1공조장치의 내부유로측 공기를, 상기 제 2공조장치의 내부유로측으로 가이드하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 에어가이드의 중앙 에어가이드 홀부는,
    상기 제 2공조장치의 내부유로를 향할수록 점차 확대되는 단면적을 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  10. 제 9항에 있어서,
    상기 제 1공조장치의 내부유로와 상기 제 2공조장치의 내부유로 사이에서 발생되는 공기누출을 차단할 수 있도록, 상기 에어가이드의 타측부분과 상기 제 2공조장치의 사이를 기밀적으로 씰링(Sealing)하는 씰링부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  11. 제 10항에 있어서,
    상기 씰링부는,
    상기 에어가이드의 타측부분 둘레를 따라 형성되어 있는 에어가이드측 씰링면과;
    상기 에어가이드측 씰링면에 대응될 수 있도록 상기 제 2공조장치부분에 형성되는 제 2공조장치측 씰링면 및;
    상기 에어가이드측 씰링면과 제 2공조장치측 씰링면(64) 사이에 배치되어, 양자의 사이를 기밀적으로 밀봉하는 씰러(Sealer)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  12. 제 1항 내지 제 11항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 에어가이드는,
    상기 제 1공조장치와 제 2공조장치에 대해 별물로 구성되어, 상기 제 1공조장치와 제 2공조장치로부터 분리 및 교환이 가능한 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  13. 제 1항 내지 제 11항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 1공조장치의 인테이크 유닛으로부터 송풍되는 공기를 냉각 또는 가열하는 열교환기를 포함하며;
    상기 열교환기는, 차실내측의 상기 제 2공조장치에 내장되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  14. 제 1항 내지 제 11항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 1공조장치의 인테이크 유닛으로부터 송풍되는 공기를 냉각 또는 가열하는 열교환기를 포함하며;
    상기 열교환기는, 엔진룸측의 상기 제 1공조장치에 내장되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.


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