KR100356211B1 - 자동차의 실내 공기 배출장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 실내 공기 배출장치에 관한 것으로서, 실내의 공기 유입 및 배출을 선택적으로 조절할 수 있는 덕트 수단과, 실내의 공기를 외부로 강제 배출시킬 수 있는 블로어 수단을 구비하여 담배 연기 등과 같은 오염된 공기를 실외로 배출시킬 수 있도록 함으로써, 우천시를 포함하여 항상 차량 실내의 조건을 쾌적한 상태로 유지할 수 있도록 한 자동차의 실내 공기 배출장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차의 실내 공기 배출장치{Air outlet device for automobile}

본 발명은 자동차의 실내 공기 배출장치에 관한 것으로서, 특히 블로어 수단과 선택적으로 개폐 가능한 덕트 수단을 구비하여 차실내의 담배 연기 등을 효과적으로 배출시킬 수 있도록 함으로서, 항상 쾌적한 실내 조건을 유지할 수 있도록 한 자동차의 실내 공기 배출장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량 실내 공기의 흐름은 차체의 카울 탑을 통하여 들어와서 차량 측면에 있는 에어 밴틸레이션 덕트를 통하여 차량 실외로 토출된다.

차량 주행 중일 때에는 히터 컨트롤의 REC. 모드를 선택하는 경우에도 카울 탑을 통하여 일부 공기가 들어온다.

하지만, 기본적으로 정지상태에서는 FRESH 모드에서 블로어를 동작하여야 외부 공기가 유입된다.

그러나, 공기의 흐름이 프론트에서 리어로 이동하기 때문에 뒷좌석에 위치한 사람에게 피해를 줄 수 있고, 에어 밴틸레이션 자체가 실내 유입 공기압(정압)과 실외 공기(부압)를 에어 밴틸레이션에 부착된 러버를 통하여 유동으로 조정되므로, 담배 연기를 밖으로 배출시키기에는 역부족이다.

특히, 우천시 흡연자가 실내에서 담배를 피우는 경우에는 창문을 열고 피울수 없기 때문에 곤란함과 불편함을 느끼는 경우가 종종 있다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 실내의 공기 유입 및 배출을 선택적으로 조절할 수 있는 덕트 수단과, 실내의 공기를 외부로 강제 배출시킬 수 있는 블로어 수단을 구비하여 담배 연기 등과 같은 오염된 공기를 실외로 배출시킬 수 있도록 함으로써, 우천시를 포함하여 항상 차량 실내의 조건을 쾌적한 상태로 유지할 수 있도록 한 자동차의 실내 공기 배출장치를 제공하는데 그 안출의 목적이 있는 것이다.

도 1a 및 1b는 본 발명에 따른 실내 공기 배출장치의 구조를 개략적으로 보여주는 단면도

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 그릴 11 : 에어 밴트 덕트

12 : 댐퍼 액추에이터 13 : 댐퍼

14 : 블로어 유니트 15 : 에어 배출 통로

16 : 도어 액추에이터 17 : 에어 배출구

18 : 에어 배출 도어 19 : 히터 컨트롤

20 : 블로어 모터 21 : 전자제어 유니트

22 : 필름부 23 : 필터부

24 : 러버 커버부 25 : 스모킹 스위치

100 : 윈드 실드 글래스 110 : 후드

120 : 크래시 패드 130 : 카울 탑

140 : 에어 유입 도어 150 : EPDM 패드

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 실내측 그릴(10)을 포함하는 에어 밴트 덕트(11)의 내부에 설치되며 댐퍼 액추에이터(12)에 의해 일정각도 회전가능한 반원형 댐퍼(13)와, 상기 에어 밴트 덕트(11)와 블로어 유니트(14) 사이에 연결되는 에어 배출 통로(15)와, 상기 에어 배출 통로(15)의 연장선상에 배치되며 도어 액추에이터(16)에 의해 동작되면서 엔진룸측 에어 배출구(17)를 개폐하는 에어 배출 도어(18)와, 스모킹 스위치(25)를 포함하는 히터 컨트롤(19)의 신호를 받아 상기 댐퍼 액추에이터(12) 및 도어 액추에이터(16)의 동작과 상기 블로어 유니트(14)에 있는 블로어 모터(20)의 구동을 제어하는 전자제어 유니트(21)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 댐퍼(13)는 필름부(22), 필터부(23), 러버 커버부(24)가 연접되는 3구간으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 댐퍼(13)의 러버 커버부(24)는 필름부(22)와 필터부(23)의 각 위치에 따라 에어 배출 통로(15)의 입구를 개폐할 수 있도록 되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 에어 배출 도어(18)는 엔진룸측 에어 배출구(17)와 카울 탑을 선택적으로 개폐가능한 구조로 설치되는 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1a 및 1b는 본 발명에 따른 실내 공기 배출장치의 구성을 개략적으로 보여주고 있다.

크래시 패드(120)의 안쪽으로 리브 및 보울트를 이용하여 에어 밴트 덕트(11)를 설치한다.

실제 조립라인에서는 이러한 상태가 마지막 아이템으로 투입된다.

상기 에어 밴트 덕트(11)는 메인 에어 밴트 어셈블리측과 원활히 연결되고, 공기의 누설이 일어나지 않도록 EPDM 패드(150)를 끝 부분에 장착한다.

상기 에어 밴트 덕트(11)의 전면에는 그릴(10)이 위치하므로 공기 토출시 공기의 이동은 이곳을 통하여 실내로 전달되고, 스모킹 스위치(25)의 작동시에는 역으로 실내에서 이곳을 거쳐 에어 배출 통로(15)를 통하여 실외로 배출된다.

상기 에어 배출 통로(15)는 에어 밴트 덕트(11)의 배출부위와 블로어 유니트(14)의 홀 사이를 대략 ㄱ자 모양의 호스를 연결하는 것으로 확보된다.

상기 에어 밴트 덕트(11)의 내부에는 댐퍼 액추에이터(12)의 샤프트에 회전 가능한 구조로 지지되는 반원형의 댐퍼(13)가 설치되고, 이때의 댐퍼(13)는필름부(22), 필터부(23), 러버 커버부(24)로 구성된다.

실내로 공기가 토출될 때에는 필름부(22)가 그릴(10)측에 위치하므로 자동으로 러버 커버부(24)는 에어 배출 통로(15)를 차단하는 위치에 있게 된다.

스모킹 스위치(25)를 작동시키면 필터부(23)가 그릴(10)측에 위치하고 자동으로 러버 커버부(24)는 에어 배출 통로(15)를 열어주게 된다.

스모킹 스위치(25)를 사용하지 않는 정상적인 상태에서, 상기 에어 배출 도어(18)는 카울 탑(130)을 막고 있는 상태가 아니고 엔진룸측의 에어 배출구(17)를 막는 작용을 하여 엔진룸에서 전달되는 소음을 차단하게 된다.

도 1a는 에어 밴틸레이션이 정상적으로 동작되고 있는 상태를 보여준다.

이때에는 카울 탑(130)으로부터 유입되는 공기가 에어 밴트 덕트(11)를 통해 정상적으로 실내에 토출될 수 있게 된다.

물론, 이러한 카울 탑을 통한 공기의 유입 상태는 차량 주행 중 히터 컨트롤 유니트의 REC. 모드 선택시나, 또는 차량 정차시 FRESH 모드의 선택에 따른 블로어의 동작시 이루어지게 된다.

도 1b에 도시한 바와 같이, 히터 컨트롤(19)의 스모킹 스위치(25)를 작동하면 전자제어 유니트(21)에서 댐퍼 액추에이터(12)와 도어 액추에이터(16)를 작동시키고, 블로어 모터(20)의 회전 방향을 역으로 하여 실내 공기를 실외로 배출시킬 수 있게 된다.

이와 같은 본 발명의 실내 공기 배출장치는 조수석의 에어 밴트 부위에만 적용시켜서 담배 연기가 조수석 하단의 블로어 까지 최단 거리 이동으로 배출될 수있도록 하는 것이 바람직하다.

실외로 배출되는 담배 연기는 필터부(23)에 의해 일차적으로 걸러지게 되므로 에어 밴트 덕트(11)나 에어 배출 통로(15) 등 그 내부가 담배 연기로 오염되는 것을 막을 수 있게 된다.

담배 연기의 배출시 에어 배출 도어(18)로 카울 탑(130)을 막고 엔진룸측으로 공기를 이동시킨 이유는 차량 고속 주행시에는 카울 탑(130) 밖의 실외에서 내부로 많은 양의 바람이 들어오기 때문에 블로어 모터(20)의 역회전시에도 공기가 카울 탑(130) 쪽으로 바로 빠지기는 곤란하기 때문이다.

이상에서와 같이 본 발명은 실내의 공기 유입 및 배출을 선택적으로 조절할 수 있는 덕트 수단, 실내의 공기를 외부로 강제 배출시킬 수 있는 블로어 수단 등을 포함하는 실내 공기 배출장치를 제공함으로써, 우천시 또는 창문을 닫은 상태에서 담배를 피우는 경우에도 이를 쉽게 실외로 배출시킬 수 있으며, 궁극적으로 차량의 실내 조건을 항상 쾌적한 상태로 유지할 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (4)

1. 실내측 그릴(10)을 포함하는 에어 밴트 덕트(11)의 내부에 설치되며 댐퍼 액추에이터(12)에 의해 일정각도 회전가능한 반원형 댐퍼(13)와, 상기 에어 밴트 덕트(11)와 블로어 유니트(14) 사이에 연결되는 에어 배출 통로(15)와, 상기 에어 배출 통로(15)의 연장선상에 배치되며 도어 액추에이터(16)에 의해 동작되면서 엔진룸측 에어 배출구(17)를 개폐하는 에어 배출 도어(18)와, 스모킹 스위치(25)를 포함하는 히터 컨트롤(19)의 신호를 받아 상기 댐퍼 액추에이터(12) 및 도어 액추에이터(16)의 동작과 상기 블로어 유니트(14)에 있는 블로어 모터(20)의 구동을 제어하는 전자제어 유니트(21)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 실내 공기 배출장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 댐퍼(13)는 필름부(22), 필터부(23), 러버 커버부(24)가 연접되는 3구간으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 실내 공기 배출장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 댐퍼(13)의 러버 커버부(24)는 필름부(22)와 필터부(23)의 각 위치에 따라 에어 배출 통로(15)의 입구를 개폐할수 있도록 되는 것을 특징으로 하는 자동차의 실내 공기 배출장치.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 에어 배출 도어(18)는 엔진룸측 에어 배출구(17)와 카울 탑을 선택적으로 개폐가능한 구조로 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 실내 공기 배출장치.