JP3317138B2 - 車両におけるフロアコンソール取付構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両、特にキャブ
オーバ型トラックのキャブに採用されて好適なフロアコ
ンソール取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のキャブオーバ型トラックのキャブ
におけるフロア及び同フロア上に設置されるフロアコン
ソールの取付構造の概略を図５の斜視図及び図６の断面
図について説明する。図５において、総括的に符号１０
で示したキャブフロアは、車巾方向の中央部分に配置さ
れ車体前後方向に延在する中央隆起部又はセンタフロア
１２と、同中央隆起部１２の車巾方向両側に配置された
左右のサイドフロア１４Ｌ及び１４Ｒと、上記中央隆起
部１２及びサイドフロア１４Ｌ，１４Ｒの後方に車巾方
向に延在して配置されたリヤフロア１６とから構成され
ている。

【０００３】上記中央隆起部又はセンタフロア１２と、
左右のサイドフロア１４Ｌ及び１４Ｒと、リヤフロア１
６とは、通常、別個のプレス成形品として作られたの
ち、図５に一点鎖線で略示されているように、スポット
溶接等により結合されてキャブフロア１０を形成する。
キャブフロア１０の上側面には、振動及び騒音の低減、
並びに美観向上のために、通常メルシートを介してフロ
アマット又はフロアカーペット等の敷物が敷設され、さ
らに、上記敷物を敷設した左右のサイドフロア１４Ｌ及
び１４Ｒ上には乗員席（例えば、サイドフロア１４Ｒに
は運転席、サイドフロア１４Ｌには助手席）が設けら
れ、中央隆起部又はセンタフロア１２上にはフロアコン
ソールが、リヤフロア１６上には通常仮眠用ベッドが、
夫々装架される。また、上記キャブフロア１０には、剛
性及び強度を確保するため、並びに同キャブフロア下方
に配置されるエンジンその他の装備部品との干渉を防止
するため、略全面にわたり多数の凹凸及び補強ビードが
設けられている。

【０００４】図６は、上記キャブフロア１０の中央隆起
部又はセンタフロア１２上にフロアコンソール１８を装
架した状態を示す車巾方向の概略断面図である。図示の
ように、中央隆起部又はセンタフロア１２の上側面に、
メルシート２０を介してフロアマット２２が敷設され、
その上にフロアコンソール１８が適宜のブラケット２４
を介して装架されている。（なお、図６では、中央隆起
部又はセンタフロア１２に設けられている複雑な凹凸は
省略され、単純な形状で略示されている。）上記フロア
マット２２は、通常、塩化ビニール等で作られた表皮２
２ａと、フェルト層２２ｂから形成されている。さら
に、フロアマット２２に代え、上側面にループパイル、
カットパイル等を具えたフロアカーペットが屡々採用さ
れる。

【０００５】上記従来のフロアコンソール取付構造で
は、一般に、ポリプロピレン等適宜の樹脂材料をインジ
ェクション成形して作られているフロアコンソール１８
の車体前後方向に延在する側壁１８ａの剛性を確保する
ことが難かしく、図中に矢印で示されているように側壁
１８ａの下端部分が車巾方向に変位し易く、商品性が損
なわれる不具合がある。また、上記側壁１８ａの裏面に
十分な高さの補強用リブ１８ｂを設けて剛性を確保しよ
うとすると、側壁表面にひけが発生して見栄えが著しく
劣化する不具合がある。さらに、多くの凹凸を有する中
央隆起部又はセンタフロア１２の表面形状に略沿って敷
設され、従って凹凸や褶曲を有するフロアマット２２又
はフロアカーペットの表面と、上記フロアコンソールの
側壁１８ｂの下端縁とを隙間なく当接させることは困難
であり、フロアマット２２又はフロアカーペット自体の
凹凸や褶曲と相俟って、見栄えが悪化し、車室内の居住
性が損なわれる不具合がある。なおまた、近来の車両で
は、エンジンその他種々の搭載機器類の制御のために、
マイクロコンピュータを含むコントロールユニットの使
用個数が増加し、コントロールユニットの設置スペース
としてフロアコンソール１８の物品収納スペース１８ｃ
は勿論のこと、同収納スペース１８ｃと上記側壁１８ａ
との間のデッドスペース１８ｄを活用することが考慮さ
れるが、この場合、上記コントロールユニットとエンジ
ンその他の機器とを接続する給電及び信号伝達用のワイ
ヤハーネスを配設するスペースを創出することが難かし
いという問題がある。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記事情に
鑑み創案されたもので、キャブフロアの中央隆起部又は
センタフロアの側壁から上面にわたり敷設されるフロア
マット又はフロアカーペット等敷物の凹凸を少くしてそ
れ自体の見栄えを向上すると共に、フロアコンソールの
車体前後方向に延在する側壁の下端部を上記中央隆起部
又はセンタフロアに対し拘束することによって、上記側
壁と敷物とを隙間なく当接させることが容易になり、見
栄えを向上して居住性を改善することができる利点があ
り、また側壁の外観を損なうことなく、特にその下端部
分の剛性を向上することができるフロアコンソール取付
構造を提供することを目的とするものである。

【０００７】また、本発明は、近来益々増加している種
々のコントロールユニットに対する給電及び信号伝達用
ワイヤハーネスの配設に好適なスペースを効果的に創出
することができる。フロアコンソール取付構造を提供す
ることを、他の目的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、車両の運転席と助手席との間に配設さ
れ、車体前後方向に延在する側壁の下端部に下向きに突
設された適数個の係合突起を具えたフロアコンソール
と、同フロアコンソールが装架されるキャブフロアの中
央隆起部の側壁を少くとも部分的に覆うように同中央隆
起部に装着され上記係合突起が嵌合する係止穴を具えた
板状のフロア整形部材と、上記キャブフロア及びフロア
整形部材上に敷設され、上記係止穴に対応する位置に上
記係合突起が挿通される透孔を設けたフロアマット、フ
ロアカーペット等の敷物とを具備してなることを特徴と
する車両におけるフロアコンソール取付構造を提案する
ものである。

【０００９】本発明において、上記フロア整形部材が、
上記キャブフロアの中央隆起部の側壁との間に空間を存
して同中央隆起部に装着され、かつ上記敷物に当接する
なだらかな外表面を有することが好ましい。また、上記
係合突起は、上記フロアコンソールの側壁の下端部分内
側から下方に延在して設けられることが好ましく、さら
に、上記フロアコンソール側壁の下端部は、上記敷物の
上面に対し略直角に当接することが望ましい。なおま
た、上記フロア整形部材と中央隆起部の側壁との間の空
間内に、給電及び信号伝達用のワイヤハーネスを収容す
ることが好ましい。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下本発明の好ましい実施形態
を、図１ないし図４を参照して説明する。（なお、図５
及び図６を参照して説明した従前の構造と実質的に同一
又は対応する部材及び部分には、同一の符号を用い、重
複にわたる説明は省略する。）先ず、図１の分解斜視図
及び図２の斜視図に良く示されているように、キャブフ
ロア１０の中央隆起部又はセンタフロア１２の左方の側
壁１２Ｌに板状のフロア整形部材２６が装着され、同フ
ロア整形部材２６の上側面及び隣接するサイドフロア１
４Ｌの上側面に、フロアマット又はフロアカーペット等
の敷物２２が敷設される。（なお、組付を容易にするた
め、フロア整形部材と敷物は予めサブアセンブルしてお
いてもよい。）敷物２２を敷設したのち、上記中央隆起
部又はセンタフロア１２上に適宜の樹脂材料をインジェ
クション成形して作られたフロアコンソール１８が装架
される。図１及び図２には図示されていないが、中央隆
起部又はセンタフロア１２の右方の側壁１２Ｒにも、同
側壁の少くとも一部を覆う同様のフロア整形部材２６が
装着され、その上側面及び隣接するサイドフロア１４Ｒ
の上側面にフロアマット又はフロアカーペット等の敷物
２２が敷設される。なお、中央隆起部又はセンタフロア
１２の左方の側壁１２Ｌに装着されるフロア整形部材２
６と右方の側壁１２Ｒに装着されるフロア整形部分２６
とは、運転席及び助手席周辺に設置される機器及び部品
が異るので、通常異る平面形状を有するが、基本的構造
は実質的に同一である。

【００１１】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う車巾方向の
概略断面図（同図では、中央隆起部又はセンタフロア１
２の左右の側壁１２Ｌ及び１２Ｒの複雑な凹凸或いは段
部は省略して画かれており、またフロアコンソール１８
の収納スペース１８ｃも図１では複数の仕切壁によって
車巾方向に区分されているが、単一のスペースとして略
示されている）に良く示されているように、フロアコン
ソール１８の車体前後方向に延在する側壁１８ａには、
夫々の下端部付近の内側に下方に向い延在した適数の係
合突起２８が設けられ、各係合突起２８は側壁１８ａの
下端縁より十分下方に延びている。また、フロアコンソ
ール１８は、従前のものと同様に、ポリプロピレン等適
宜の樹脂材料をインジェクション成形して作られ、上記
係合突起２８は、インジェクション成形時に、側壁１８
ａ及び補強用リブ１８ｂと共に一体成形される。

【００１２】一方、上記フロア整形部材２６は、上記フ
ロアコンソール１８と同様に適宜の樹脂材料をインジェ
クション成形して作られ、全体として、なるべく凹凸が
ないなだらかな外側面を有する板状体として形成され、
上下のフランジ部２６ａを、タッピングスクリュ３０及
びスクリューグロメット３２等の固着具によって、中央
隆起部又はセンタフロア１２の左右の側壁１２Ｌ及び１
２Ｒの上下端部に夫々固着されている。また各フロア整
形部材２６の中間部２６ｂと、対向する中央隆起部又は
センタフロアの側壁１２Ｌ及び１２Ｒとの間には、適宜
の空間３４が形成され、さらに上記中間部２６ｂの上記
係合突起２８に対向する部分には、同係合突起２８を嵌
合させる係止穴３６が設けられている。さらに、上記フ
ロア整形部材２６の中間部２６ｂを覆って敷設されるフ
ロアマット又はフロアカーペット等の敷物２２には、上
記係合突起２８を挿通させる透孔３８が設けられてい
る。

【００１３】図１の分解斜視図に示されているように、
キャブフロア１０の中央隆起部又はセンタフロア１２の
側壁１２Ｌ及び１２Ｒに夫々フロア整形部材２６を取付
けたのち、図３に示されているように、フロアマット又
はフロアカーペット等の敷物２２を敷設してその透孔３
８とフロア整形部材２６の係止穴３６とを同軸的に一致
させ、次にフロアコンソール１８の側壁１８ａの下端部
分内側に下向きに突設されている係合突起２８を、上記
透孔３８に挿通させて係止穴３６に嵌合し、その後、フ
ロアコンソール１８の後壁１８ｒに設けられた複数の取
付突起４０のスクリュー穴にタッピングスクリュを挿入
して中央隆起部又はセンタフロア１２の後端に穿設され
た対応するスクリュー穴４２に螺合すると共に、フロア
コンソール１８の前端部分に設けられた複数のスクリュ
ー穴４４に夫々タッピングスクリュを挿入し、インスト
ルメントパネル４６に設けた取付ブラケット４８及び５
０の対応するスクリュー穴に螺合することによって、同
フロアコンソール１８を固定する。なお、フロアコンソ
ール１８が大型の場合、その中央部分を、中央隆起部又
はセンタフロア１２の頂面に装着された補助ブラケット
（図示せず）にタッピングスクリュー等の固着具によっ
て固定しても良い。

【００１４】上記フロアコンソール取付構造によれば、
なだらかな外表面を有するフロア整形部材２６の上にフ
ロアマット、フロアカーペット等の敷物２２が敷設され
るので、多くの凹凸を有する中央隆起部又はセンタフロ
ア１２の側壁１２Ｌ及び１２Ｒに沿って上記敷物２２を
敷設した従前の構造と較べて、敷物２２の見苦しい凹凸
や褶曲の発生を効果的に防止し、敷物２２自体の見栄え
を向上することができる。また、フロアコンソール１８
の側壁１８ａの下端部内側に下向きに突設された係合突
起２８が敷物２２の透孔３８を挿通して係止穴３６に嵌
合されることによって、同側壁１８ａの車巾方向の変位
が抑制されるので、ひけの原因となる大型の補強用リブ
を設けることなくその剛性、特に下端部分の剛性を大巾
に向上することができる利点がある。さらに、フロアコ
ンソール側壁１８ａの下端の位置決めが、上記係合突起
２８により正しく行なわれることと、敷物２２がなだら
かな面に沿い敷設されていることとの協作動によって、
側壁１８ａの下端縁と敷物２２とを隙間なく整合性良く
当接させることが容易であり、この点からも見栄えを向
上し、車室の居住性を改善することができる。

【００１５】なおまた、図３に良く示されているよう
に、フロアコンソール側壁１８ａの下端部が敷物２２に
対して略直角に当接するように構成することによって、
両者間の当接部分の隙間を見えにくくすることができ、
さらに上記係合突起２８を上記側壁１８への下端部内側
に設けることによって、フロアコンソール１８の取付
後、係合突起１８を視認し得ないようにして、一層見栄
えを向上し得る利点がある。

【００１６】次に、本発明の第２の実施形態を、図３と
同様の概略断面図である図４について説明する。この実
施形態では、フロアコンソール１８の側壁１８ａと収納
スペース１８ｃの側壁との間の空間５２内にマイクロコ
ンピュータを内蔵した第１のコントロールユニット５４
を収容すると共に、上記収納スペース１８ｃの底壁とキ
ャブフロアの中央隆起部又はセンタフロア１２の頂面と
の間の空間５６内にマイクロコンピュータを内蔵したコ
ントロールユニット５８を収容し、さらに、上記第１及
び第２のコントロールユニット５４及び５８、その他の
電気機器及び装置に対する電力供給及び信号伝達用のワ
イヤハーネス６０及び６２を、中央隆起部又はセンタフ
ロアの左右の側壁１２Ｌ及び１２Ｒと、各側壁を覆うフ
ロア整形部材２６との間を形成された空間３４内に、夫
々配設した点に特徴があり、その他の構成は実質的に図
３に示した第１実施形態と同一である。

【００１７】上記第２実施形態によれば、上述した第１
実施形態の種々の利点及び効果の外に、近来、エンジン
の運転制御、その他多くの搭載機器或いは装置の制御の
ために、益々増加しているコントロールユニット５４，
５８等の給電用及び信号用ワイヤハーネス６０及び６２
に対する配設スペースをフロア整形部材２６を利用して
効果的に創出し得る利点があり、またフロアコンソール
１８内のデッドスペースをコントロールユニット５４，
５８等の収容スペースとして活用し得る利点がある。

【００１８】

【発明の効果】叙上のように、本発明に係る車両におけ
るフロアコンソール取付構造は、車両の運転席と助手席
との間に配設され、車体前後方向に延在する側壁の下端
部に下向きに突設された適数個の係合突起を具えたフロ
アコンソールと、同フロアコンソールが装架されるキャ
ブフロアの中央隆起部の側壁を少くとも部分的に覆うよ
うに同中央隆起部に装着され上記係合突起が嵌合する係
止穴を具えた板状のフロア整形部材と、上記キャブフロ
ア及びフロア整形部材上に敷設され、上記係止穴に対応
する位置に上記係合突起が挿通される透孔を設けたフロ
アマット、フロアカーペット等の敷物とを具備してなる
ことを特徴とし、フロアコンソールが装架されるキャブ
フロアの中央隆起部に敷設されるフロアマット、フロア
カーペット等敷物の凹凸や褶曲を低減して見栄えを向上
すると共に、フロアコンソールの側壁の剛性を向上し、
かつ同側壁下端縁と上記敷物との間の隙間を小さくして
見栄えを向上し、車室の居住性を改善し得る利点があ
る。

【００１９】また、上記フロア整形部材が、上記キャブ
フロアの中央隆起部の側壁との間に空間を存して同中央
隆起部に装着され、かつ上記敷物に当接するなだらかな
外表面を有することにより、フロアコンソール側壁に隣
接する部分における敷物の凹凸や褶曲を低減して見栄え
を向上し得ると共に、フロアコンソール側壁下端縁と敷
物上面との整合性を改善し得る利点がある。さらに、上
記係合突起が、上記フロアコンソールの側壁の下端部分
内側から下方に延在して設けられたことにより、フロア
コンソールの取付後に係合突起を見えなくすることによ
り外観を向上することができ、なおまた上記フロアコン
ソール側壁の下端部が、上記敷物の上面に対し略直角に
当接する構成とすることによって、フロアコンソール側
壁下端縁と敷物上面との間の隙間を見えにくくして見栄
えを向上し得る利点がある。さらにまた、上記フロア整
形部材と中央隆起部の側壁との間の空間内に、給電及び
信号伝達用のワイヤハーネスを収容したことにより、近
来益々大型化しているワイヤハーネスの収納を容易にし
得る利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態を示す車体左後方かつ
斜上方から視た要部分解斜視図である。

【図２】図１に示したフロア整形部材２６を車体左前方
かつ斜上方から視た斜視図である。

【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う要部概略断面図
である。

【図４】本発明の第２の実施形態を示す図３同様の要部
概略断面図である。

【図５】従来のキャブオーバ型トラックのキャブフロア
１０を車体左前方かつ斜上方から視た斜視図である。

【図６】従来のキャブオーバ型トラックにおけるフロア
コンソール取付構造を示した概略断面図である。

【符号の説明】

１０…キャブフロア、１２…中央隆起部又はセンタフロ
ア、１４Ｌ及び１４Ｒ…サイドフロア、１６…リヤフロ
ア、１８…フロアコンソール、１８ａ…フロアコンソー
ルの側壁、２０…メルシート、２２…フロアマット又は
フロアカーペット等の敷物、２６…フロア整形部材、２
８…係合突起、３６…係止穴、３８…透孔、４６…イン
ストルメントパネル、５４…第１コントロールユニッ
ト、５８…第２コントロールユニット、６０及び６２…
ワイヤハーネス。

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の運転席と助手席との間に配設さ
   れ、車体前後方向に延在する側壁の下端部に下向きに突
   設された適数個の係合突起を具えたフロアコンソール
   と、同フロアコンソールが装架されるキャブフロアの中
   央隆起部の側壁を少くとも部分的に覆うように同中央隆
   起部に装着され上記係合突起が嵌合する係止穴を具えた
   板状のフロア整形部材と、上記キャブフロア及びフロア
   整形部材上に敷設され、上記係止穴に対応する位置に上
   記係合突起が挿通される透孔を設けたフロアマット、フ
   ロアカーペット等の敷物とを具備してなることを特徴と
   する車両におけるフロアコンソール取付構造。
2. 【請求項２】 上記フロア整形部材が、上記キャブフロ
   アの中央隆起部の側壁との間に空間を存して同中央隆起
   部に装着され、かつ上記敷物に当接するなだらかな外表
   面を有することを特徴とする請求項１記載の車両におけ
   るフロアコンソール取付構造。