JP2872933B2 - 車両用床敷体 - Google Patents
車両用床敷体Info
- Publication number
- JP2872933B2 JP2872933B2 JP8083895A JP8083895A JP2872933B2 JP 2872933 B2 JP2872933 B2 JP 2872933B2 JP 8083895 A JP8083895 A JP 8083895A JP 8083895 A JP8083895 A JP 8083895A JP 2872933 B2 JP2872933 B2 JP 2872933B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- floor
- floor covering
- substrate
- panel
- center
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両の荷物を搭載する
位置、例えばスリーボックスカーにおける区画されたト
ランクルームや、ツーボックスカーやワンボックスカー
でのトランクスペースのフロアパネル上などに設置され
る車両用床敷体に関するものである。
位置、例えばスリーボックスカーにおける区画されたト
ランクルームや、ツーボックスカーやワンボックスカー
でのトランクスペースのフロアパネル上などに設置され
る車両用床敷体に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】小型経済車のトランクルームやトランク
スペースには、フロアパネルの上に単に繊維材のみ、或
いは繊維材に薄いプラッスチックシートを貼着した床敷
材よりなる床敷体が載置されている。しかしながらワゴ
ンやバンなど荷物の運送を考慮した車種においては、図
９に示したように、荷物を搭載する位置のフロアパネル
１上に、所定形状に切削され、表面に繊維材を重ねたベ
ニヤ板製の床敷材２を組み合わせた床敷体が、フロアパ
ネル１に溶接された数本のパネルレール３を介して、フ
ロアパネル面から嵩上げされ、二重床を形成するように
敷き詰められている。床敷体をフロアパネル面から嵩上
げすることにより、その両者間に空間を形成し、ここに
例えばワイヤハーネスなどを這わせることができる。
スペースには、フロアパネルの上に単に繊維材のみ、或
いは繊維材に薄いプラッスチックシートを貼着した床敷
材よりなる床敷体が載置されている。しかしながらワゴ
ンやバンなど荷物の運送を考慮した車種においては、図
９に示したように、荷物を搭載する位置のフロアパネル
１上に、所定形状に切削され、表面に繊維材を重ねたベ
ニヤ板製の床敷材２を組み合わせた床敷体が、フロアパ
ネル１に溶接された数本のパネルレール３を介して、フ
ロアパネル面から嵩上げされ、二重床を形成するように
敷き詰められている。床敷体をフロアパネル面から嵩上
げすることにより、その両者間に空間を形成し、ここに
例えばワイヤハーネスなどを這わせることができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ワゴン
タイプの車両等に使用されるパネルレールやベニヤ板の
重量は約６Ｋｇにも達するうえ、パネルレールの溶接工
程やベニヤ板の切削工程は煩雑な作業である。本発明の
目的は、このような従来の欠点を除去した車両用床敷体
を提供することにある。
タイプの車両等に使用されるパネルレールやベニヤ板の
重量は約６Ｋｇにも達するうえ、パネルレールの溶接工
程やベニヤ板の切削工程は煩雑な作業である。本発明の
目的は、このような従来の欠点を除去した車両用床敷体
を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するため、フロアパネルのスペアタイヤ収納用の窪み
の上方に配置される中央部の床敷材と、右部の床敷材
と、左部の床敷材と、前部の床敷材とを有し、前記中央
部の床敷材は、平面状の基板と、その裏面に設けられた
補強用リブと、その基板の表面に付着された繊維材とを
有し、前記右部、左部及び前部の床敷材は、合成樹脂か
ら一体に成形された基板、その基板の裏面に立設された
筒状の脚部及び補強用リブと、基板の表面に付着された
繊維材とを有し、前記右部、左部及び前部の床敷材の基
板に設けられた板掛りに、中央部の床敷材の基板の縁が
納められ、中央部、右部、左部及び前部の床敷材が、車
両の荷物を搭載する位置のフロアパネル上に、上面が平
坦となるように敷き詰められる車両用床敷体を提案す
る。
成するため、フロアパネルのスペアタイヤ収納用の窪み
の上方に配置される中央部の床敷材と、右部の床敷材
と、左部の床敷材と、前部の床敷材とを有し、前記中央
部の床敷材は、平面状の基板と、その裏面に設けられた
補強用リブと、その基板の表面に付着された繊維材とを
有し、前記右部、左部及び前部の床敷材は、合成樹脂か
ら一体に成形された基板、その基板の裏面に立設された
筒状の脚部及び補強用リブと、基板の表面に付着された
繊維材とを有し、前記右部、左部及び前部の床敷材の基
板に設けられた板掛りに、中央部の床敷材の基板の縁が
納められ、中央部、右部、左部及び前部の床敷材が、車
両の荷物を搭載する位置のフロアパネル上に、上面が平
坦となるように敷き詰められる車両用床敷体を提案す
る。
【０００５】
【０００６】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照しながら
詳細に説明する。
詳細に説明する。
【０００７】図１はワゴンタイプの車両に使用される床
敷体２１の平面図である。この例の床敷体２１は、右部
の床敷材２２と、左部の床敷材２３と、前部の床敷材２
４と、中央部の床敷材２５とを有しており、これらの床
敷材２２，２３，２４が組み合わされて、車両の荷物を
搭載する位置のフロアパネル上に、上面が平坦になるよ
うに敷き詰められている。なお前部の床敷材２４の前縁
には、図示していない後部座席のフロアパネルへの取付
部分を覆い、その座席を後方に倒したときに追従して屈
曲する立ち上がり壁部分２６が蝶番５１を介して接続さ
れている（図３参照）。
敷体２１の平面図である。この例の床敷体２１は、右部
の床敷材２２と、左部の床敷材２３と、前部の床敷材２
４と、中央部の床敷材２５とを有しており、これらの床
敷材２２，２３，２４が組み合わされて、車両の荷物を
搭載する位置のフロアパネル上に、上面が平坦になるよ
うに敷き詰められている。なお前部の床敷材２４の前縁
には、図示していない後部座席のフロアパネルへの取付
部分を覆い、その座席を後方に倒したときに追従して屈
曲する立ち上がり壁部分２６が蝶番５１を介して接続さ
れている（図３参照）。
【０００８】図２は図１のＡ−Ａ線断面図である。右部
の床敷材２２及び左部の床敷材２３は、側縁壁を有する
下方が開放された箱状の基板３０と、その裏面の要所に
配置された筒状の複数の脚部３１と、補強用リブ３２と
が一体に成形された合成樹脂成形品を有している。そし
て車両のインナサイドパネル１１に接する基板３０の側
縁壁は、そのパネル形状に沿った形状に成形されてい
る。また中央部の床敷材２５は、矩形で平面状の基板５
０と、その裏面に設けられた補強用リブ３３とを有して
おり、かかる床敷材２５はフロアパネル１のスペアタイ
ヤ収納用の窪み１２の上方を覆っている。本例の補強用
リブ３３は、基板５０に対して接着剤又はねじなどによ
って一体に固定されているが、これらを一体に成形して
両者を一体化することもできる。
の床敷材２２及び左部の床敷材２３は、側縁壁を有する
下方が開放された箱状の基板３０と、その裏面の要所に
配置された筒状の複数の脚部３１と、補強用リブ３２と
が一体に成形された合成樹脂成形品を有している。そし
て車両のインナサイドパネル１１に接する基板３０の側
縁壁は、そのパネル形状に沿った形状に成形されてい
る。また中央部の床敷材２５は、矩形で平面状の基板５
０と、その裏面に設けられた補強用リブ３３とを有して
おり、かかる床敷材２５はフロアパネル１のスペアタイ
ヤ収納用の窪み１２の上方を覆っている。本例の補強用
リブ３３は、基板５０に対して接着剤又はねじなどによ
って一体に固定されているが、これらを一体に成形して
両者を一体化することもできる。
【０００９】図３は、床敷体２１の各床敷材２２，２
３，２４，２５を分離した状態を示す斜視図である。右
部の床敷材２２と左部の床敷材２３の基板３０は、これ
らが中央部の床敷材２５に接する方の側縁に、突出した
板掛り４１を有していて、ここに中央部の床敷材２５の
基板５０の左右縁がそれぞれ納まるようになっている。
また、その各板掛り４１に設けられた切り欠き４２は、
中央部の床敷材２５の補強用リブ３３の各端部を受け入
れる。また前部の床敷材２４の後縁にも板掛り４３が設
けられており、ここに中央部の床敷材２５の前縁が納ま
るようになっており、その板掛り４３には中央部の床敷
材２５の基板前縁に取り付けられたブラケット４５を受
け入れ係止する切り欠き４４が設けられている。
３，２４，２５を分離した状態を示す斜視図である。右
部の床敷材２２と左部の床敷材２３の基板３０は、これ
らが中央部の床敷材２５に接する方の側縁に、突出した
板掛り４１を有していて、ここに中央部の床敷材２５の
基板５０の左右縁がそれぞれ納まるようになっている。
また、その各板掛り４１に設けられた切り欠き４２は、
中央部の床敷材２５の補強用リブ３３の各端部を受け入
れる。また前部の床敷材２４の後縁にも板掛り４３が設
けられており、ここに中央部の床敷材２５の前縁が納ま
るようになっており、その板掛り４３には中央部の床敷
材２５の基板前縁に取り付けられたブラケット４５を受
け入れ係止する切り欠き４４が設けられている。
【００１０】図４は図１のＡ−Ａ線に平行な面で切断し
た拡大断面図であって、床敷体２１の左部の床敷材２３
と中央部の床敷材２５の一部を示す図である。左部の床
敷材２３は、前述のように、基板３０と、その裏面の要
所に一体に立設された筒状の脚部３１と、同様にその裏
面に一体に立設された縦横交差する補強用リブ３２を有
し、これらは例えばポリプロピレン樹脂で射出成形によ
り一体に成形されている。そして基板３０の表面には、
例えばカーペットや不織布よりなる繊維材３４が、ホッ
トメルト接着剤などを用いて付着されている。その繊維
材３４の一方の端縁は基板３０の側縁と板掛り４１との
間に設けられたスリット４７に挿入され、また他方の端
縁はタッカー針４８によって基板３０の側縁に打ち留め
られている。また補強用リブ３２の突出端縁にはフェル
ト３６がホットメルト接着剤などで取り付けられてい
て、フロアパネル１からの騒音を吸収している。各脚部
３１は、フェルト３６に形成された孔を貫通し、フロア
パネル１上に、後述するキャップを介して載置されてい
る。
た拡大断面図であって、床敷体２１の左部の床敷材２３
と中央部の床敷材２５の一部を示す図である。左部の床
敷材２３は、前述のように、基板３０と、その裏面の要
所に一体に立設された筒状の脚部３１と、同様にその裏
面に一体に立設された縦横交差する補強用リブ３２を有
し、これらは例えばポリプロピレン樹脂で射出成形によ
り一体に成形されている。そして基板３０の表面には、
例えばカーペットや不織布よりなる繊維材３４が、ホッ
トメルト接着剤などを用いて付着されている。その繊維
材３４の一方の端縁は基板３０の側縁と板掛り４１との
間に設けられたスリット４７に挿入され、また他方の端
縁はタッカー針４８によって基板３０の側縁に打ち留め
られている。また補強用リブ３２の突出端縁にはフェル
ト３６がホットメルト接着剤などで取り付けられてい
て、フロアパネル１からの騒音を吸収している。各脚部
３１は、フェルト３６に形成された孔を貫通し、フロア
パネル１上に、後述するキャップを介して載置されてい
る。
【００１１】中央部の床敷材２５の基板５０は合成樹
脂、又は合成樹脂を含浸させたパーティクルボードなど
からなり、その表面には、例えばカーペットや不織布よ
りなる繊維材３４が接着されており、その繊維材３４の
周囲は基板５０の裏面側で図示していないタッカー針に
より留められている。中央部の床敷材２５の下方にはス
ペアタイヤ収納用の窪み１２（図２）があり、この窪み
１２に図示していないスペアタイヤを出し入れするとき
は、中央部の床敷材２５を右部の床敷材２２と左部の床
敷材２３から分離して上方に離脱する。このように中央
部の床敷材２５の下方には窪み１２があり、またスペア
タイヤの取り出し時に邪魔にならないように、中央部の
床敷材２５の基板５０には脚部は設けられておらず、そ
の端縁は、右部、左部、及び前部の各床敷材２２，２
３，２４の側縁に設けられた板掛り４１，４３に繊維材
３４を介して載置されるようになっている。また中央部
の床敷材２５上の荷物の重量を脚部で支持できないの
で、荷重で変形しないように基板５０が高剛性材料で構
成されるとともに、さらにその裏面の要所に取り付けら
れたリブ３３により補強されている。
脂、又は合成樹脂を含浸させたパーティクルボードなど
からなり、その表面には、例えばカーペットや不織布よ
りなる繊維材３４が接着されており、その繊維材３４の
周囲は基板５０の裏面側で図示していないタッカー針に
より留められている。中央部の床敷材２５の下方にはス
ペアタイヤ収納用の窪み１２（図２）があり、この窪み
１２に図示していないスペアタイヤを出し入れするとき
は、中央部の床敷材２５を右部の床敷材２２と左部の床
敷材２３から分離して上方に離脱する。このように中央
部の床敷材２５の下方には窪み１２があり、またスペア
タイヤの取り出し時に邪魔にならないように、中央部の
床敷材２５の基板５０には脚部は設けられておらず、そ
の端縁は、右部、左部、及び前部の各床敷材２２，２
３，２４の側縁に設けられた板掛り４１，４３に繊維材
３４を介して載置されるようになっている。また中央部
の床敷材２５上の荷物の重量を脚部で支持できないの
で、荷重で変形しないように基板５０が高剛性材料で構
成されるとともに、さらにその裏面の要所に取り付けら
れたリブ３３により補強されている。
【００１２】図５は図１のＡ−Ａ線断面の拡大図であっ
て、右部の床敷材２２と中央部の床敷材２５の一部を示
す図である。右部の床敷材２２は、左部の床敷材２３と
外形状は異なるが、その基本構造は同一であり、右部の
床敷材２２の基板３０にも、その表面に繊維材３４が接
着され、基板３０と一体の補強用リブ３２の突出端縁に
フェルト３６が取り付けられている。また、この基板３
０の裏面の要所に立設された円筒状の各脚部３１の下端
には、熱可塑性エラストマーなどの比較的軟質の材料か
ら造られたキャップ３８が嵌入されていて、かかるキャ
ップ３８は、フロアパネル１から基板３０の側への振動
の伝達を減衰する用をなす。このようなキャップ３８
は、図４に示すように、左部の床敷材２３の脚部３１の
下端にも嵌入されている。
て、右部の床敷材２２と中央部の床敷材２５の一部を示
す図である。右部の床敷材２２は、左部の床敷材２３と
外形状は異なるが、その基本構造は同一であり、右部の
床敷材２２の基板３０にも、その表面に繊維材３４が接
着され、基板３０と一体の補強用リブ３２の突出端縁に
フェルト３６が取り付けられている。また、この基板３
０の裏面の要所に立設された円筒状の各脚部３１の下端
には、熱可塑性エラストマーなどの比較的軟質の材料か
ら造られたキャップ３８が嵌入されていて、かかるキャ
ップ３８は、フロアパネル１から基板３０の側への振動
の伝達を減衰する用をなす。このようなキャップ３８
は、図４に示すように、左部の床敷材２３の脚部３１の
下端にも嵌入されている。
【００１３】図６は床敷体２１の前部の床敷材２４と中
央部の床敷材２５とが取り外し可能に連結されている状
態を示す断面図である。前部の床敷材２４も、その基本
構造は右部の床敷材２２と実質的に同じであり、合成樹
脂から一体に成形された基板とその基板の裏面に立設さ
れた筒状の複数の脚部３１及び補強用リブを有し、その
基板の表面に繊維材が付着されている。そして、そのリ
ブの突出端縁にフェルト３６が接着され、各脚部３１の
下端にキャップ３８が嵌着されている。また、その基板
の後縁の板掛り４３に、中央部の床敷材２５の前縁を納
めるとき、その基板５０に固定されたブラケット４５の
爪４７が板掛り４３に設けられた切り欠きの窪み４６に
係止される。
央部の床敷材２５とが取り外し可能に連結されている状
態を示す断面図である。前部の床敷材２４も、その基本
構造は右部の床敷材２２と実質的に同じであり、合成樹
脂から一体に成形された基板とその基板の裏面に立設さ
れた筒状の複数の脚部３１及び補強用リブを有し、その
基板の表面に繊維材が付着されている。そして、そのリ
ブの突出端縁にフェルト３６が接着され、各脚部３１の
下端にキャップ３８が嵌着されている。また、その基板
の後縁の板掛り４３に、中央部の床敷材２５の前縁を納
めるとき、その基板５０に固定されたブラケット４５の
爪４７が板掛り４３に設けられた切り欠きの窪み４６に
係止される。
【００１４】上述のように、図示した床敷体２１は、フ
ロアパネル１のスペアタイヤ収納用の窪み１２の上方に
配置される中央部の床敷材２５と、右部の床敷材２２
と、左部の床敷材２３と、前部の床敷材２４とを有し、
中央部の床敷材２５は、平面状の基板５０と、その裏面
に設けられた補強用リブ３３と、その基板５０の表面に
付着された繊維材３４とを有し、前記右部、左部及び前
部の床敷材２２，２３，２４は、合成樹脂から一体に成
形された基板３０、その基板３０の裏面に立設された筒
状の脚部３１及び補強用リブ３２と、基板３０の表面に
付着された繊維材３４とを有し、前記右部、左部及び前
部の床敷材２２，２３，２４の基板３０に設けられた板
掛り４１，４３に、中央部の床敷材２５の基板５０の縁
が納められ、中央部、右部、左部及び前部の床敷材２
５，２２，２３，２４が、車両の荷物を搭載する位置の
フロアパネル１上に、上面が平坦となるように敷き詰め
られている。
ロアパネル１のスペアタイヤ収納用の窪み１２の上方に
配置される中央部の床敷材２５と、右部の床敷材２２
と、左部の床敷材２３と、前部の床敷材２４とを有し、
中央部の床敷材２５は、平面状の基板５０と、その裏面
に設けられた補強用リブ３３と、その基板５０の表面に
付着された繊維材３４とを有し、前記右部、左部及び前
部の床敷材２２，２３，２４は、合成樹脂から一体に成
形された基板３０、その基板３０の裏面に立設された筒
状の脚部３１及び補強用リブ３２と、基板３０の表面に
付着された繊維材３４とを有し、前記右部、左部及び前
部の床敷材２２，２３，２４の基板３０に設けられた板
掛り４１，４３に、中央部の床敷材２５の基板５０の縁
が納められ、中央部、右部、左部及び前部の床敷材２
５，２２，２３，２４が、車両の荷物を搭載する位置の
フロアパネル１上に、上面が平坦となるように敷き詰め
られている。
【００１５】その際、床敷材２２，２３，２４は、その
脚部３１がキャップ３８を介してフロアパネル１上に載
置されているので、その基板３０とフロアパネル１との
間に、例えば図示していないワイヤハーネスなどを這い
回わす空間が形成される。このように床敷材自体の脚部
３１によって空間を形成するので、従来、必ず必要とさ
れていたパネルレールは不要となり、また基板３０には
補強用リブ３２が一体に形成されているので、その板厚
を薄くしても、所定の剛性を維持できる。また中央部の
床敷材２５も、その基板５０に補強用リブ３３が設けら
れているので、その重量を低減できる。このようにし
て、床敷体２１の総重量を、パネルレールを含めた従来
の床敷体よりも大幅に低減することができる。
脚部３１がキャップ３８を介してフロアパネル１上に載
置されているので、その基板３０とフロアパネル１との
間に、例えば図示していないワイヤハーネスなどを這い
回わす空間が形成される。このように床敷材自体の脚部
３１によって空間を形成するので、従来、必ず必要とさ
れていたパネルレールは不要となり、また基板３０には
補強用リブ３２が一体に形成されているので、その板厚
を薄くしても、所定の剛性を維持できる。また中央部の
床敷材２５も、その基板５０に補強用リブ３３が設けら
れているので、その重量を低減できる。このようにし
て、床敷体２１の総重量を、パネルレールを含めた従来
の床敷体よりも大幅に低減することができる。
【００１６】また床敷材の大半部分を、例えば射出成形
などによって、車両のインナパネルに沿った正確な形状
に成形できるので、従来のようにベニヤ板を切削するよ
うな煩しい作業をなくすことができる。
などによって、車両のインナパネルに沿った正確な形状
に成形できるので、従来のようにベニヤ板を切削するよ
うな煩しい作業をなくすことができる。
【００１７】さらに、窪み１２の上方に配置される中央
部の床敷材２５は、脚部を有していないので、窪み１２
にスペアタイヤを出し入れするとき、脚部が邪魔となっ
たり、窪み１２の有効スペースが狭められる不具合を阻
止できる。
部の床敷材２５は、脚部を有していないので、窪み１２
にスペアタイヤを出し入れするとき、脚部が邪魔となっ
たり、窪み１２の有効スペースが狭められる不具合を阻
止できる。
【００１８】前記した実施例においては、スペアタイヤ
収納用の窪みが設けられたフロアパネル上に敷設される
複数の床敷材より成る床敷体２１を示したが、スペアタ
イヤ収納用の窪みが形成されたフロアパネル以外のフロ
アパネルにも、本発明に係る床敷体を敷設することがで
きる。その際、フロアパネルに大きな深い窪みが形成さ
れていないときは、脚部を有する床敷体のみから床敷体
を構成することもできる。また床敷体を構成する床敷材
の数を複数とする代りに、１つの床敷材によって床敷体
を構成することもできる。
収納用の窪みが設けられたフロアパネル上に敷設される
複数の床敷材より成る床敷体２１を示したが、スペアタ
イヤ収納用の窪みが形成されたフロアパネル以外のフロ
アパネルにも、本発明に係る床敷体を敷設することがで
きる。その際、フロアパネルに大きな深い窪みが形成さ
れていないときは、脚部を有する床敷体のみから床敷体
を構成することもできる。また床敷体を構成する床敷材
の数を複数とする代りに、１つの床敷材によって床敷体
を構成することもできる。
【００１９】フロアパネルの補強のためにビーディング
されたフロアパネルに床敷体を敷設するときは、そのパ
ネル面の凹凸の深さに合せて、床敷材の脚部の長さを設
定し、その床敷材の上面が平坦となるようにすることが
好ましい。また脚部に嵌入するキャップの厚さを変更し
て、そのパネル面の凹凸深さに対応させることもでき
る。
されたフロアパネルに床敷体を敷設するときは、そのパ
ネル面の凹凸の深さに合せて、床敷材の脚部の長さを設
定し、その床敷材の上面が平坦となるようにすることが
好ましい。また脚部に嵌入するキャップの厚さを変更し
て、そのパネル面の凹凸深さに対応させることもでき
る。
【００２０】なお、キャップを使用しない場合は、図７
に示したように脚部３１の下部の端縁面に断面半円形の
縁５５を設けてフロアパネルとの接触面積を小さくする
か、図８に示したように、脚部３１の下部の端縁面に繊
維材やゴムのシート材５６を貼着することもできる。脚
部は円筒状とするのが成形型の加工において有利である
が角筒状であっても良い。
に示したように脚部３１の下部の端縁面に断面半円形の
縁５５を設けてフロアパネルとの接触面積を小さくする
か、図８に示したように、脚部３１の下部の端縁面に繊
維材やゴムのシート材５６を貼着することもできる。脚
部は円筒状とするのが成形型の加工において有利である
が角筒状であっても良い。
【００２１】基板、脚部及び補強用リブを有する一体成
形品は、各種の合成樹脂を用いて、射出成形法、プレス
成形法、スタンピング成形法などにより製造できる。繊
維材の基材表面への付着は、基材が成形されたのち接着
剤を用いて接着する方法、基材の成形と同時にその表面
に付着させる方法などを採用できる。さらに繊維材の端
縁を成形と同時にスリット内に納めるには、例えば特公
昭６３−２７１７１号公報に開示された布地付成形体の
製造方法を利用することで可能である。
形品は、各種の合成樹脂を用いて、射出成形法、プレス
成形法、スタンピング成形法などにより製造できる。繊
維材の基材表面への付着は、基材が成形されたのち接着
剤を用いて接着する方法、基材の成形と同時にその表面
に付着させる方法などを採用できる。さらに繊維材の端
縁を成形と同時にスリット内に納めるには、例えば特公
昭６３−２７１７１号公報に開示された布地付成形体の
製造方法を利用することで可能である。
【００２２】上記の実施例においては、床敷材２２，２
３，２４の基板として、その基板の周囲に補強用リブと
して機能する側縁壁を有する下方が開放された箱状のも
のを用いたが、かかる側縁壁のない基板を用いても良
い。また板掛りも、脚部に設けた突起で代用することも
できる。また板掛りに代えて、一方の床敷材の脚部に形
成した切り込みに、隣接する他方の床敷材の基板に形成
した突起を差し込んで、両床敷材を連結することもでき
る。さらに隣接する床敷材の脚部同士を連結することも
できる。例えば、前記したキャップに双方の脚部の筒内
に嵌合する２個のほぞを設け、その各ほぞを両脚部に嵌
合し、２個の脚部をそのキャップを介して連結するか、
双方の脚部下端を受け入れる２個の窪みをキャップに設
け、その各窪みに２個の脚部のそれぞれを嵌合し、かか
るキャップを介して、隣接する床敷材の２個の脚部を連
結すればよい。
３，２４の基板として、その基板の周囲に補強用リブと
して機能する側縁壁を有する下方が開放された箱状のも
のを用いたが、かかる側縁壁のない基板を用いても良
い。また板掛りも、脚部に設けた突起で代用することも
できる。また板掛りに代えて、一方の床敷材の脚部に形
成した切り込みに、隣接する他方の床敷材の基板に形成
した突起を差し込んで、両床敷材を連結することもでき
る。さらに隣接する床敷材の脚部同士を連結することも
できる。例えば、前記したキャップに双方の脚部の筒内
に嵌合する２個のほぞを設け、その各ほぞを両脚部に嵌
合し、２個の脚部をそのキャップを介して連結するか、
双方の脚部下端を受け入れる２個の窪みをキャップに設
け、その各窪みに２個の脚部のそれぞれを嵌合し、かか
るキャップを介して、隣接する床敷材の２個の脚部を連
結すればよい。
【００２３】請求項１に記載の構成によれば、パネルレ
ールが不要となるほか、床敷材の基板の裏面にリブを設
けることにより、基板の厚さを減ずることが可能とな
り、総重量を従来より大幅に軽くすることができる。
ールが不要となるほか、床敷材の基板の裏面にリブを設
けることにより、基板の厚さを減ずることが可能とな
り、総重量を従来より大幅に軽くすることができる。
【００２４】
【００２５】
【図１】ワゴンタイプの車両に使用される床敷体の平面
図である。
図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】床敷体の各床敷材を分離した状態を示す斜視図
である。
である。
【図４】図１のＡ−Ａ線と平行な面で切断した拡大断面
図である。
図である。
【図５】図１のＡ−Ａ線で切断した拡大断面図である。
【図６】前部の床敷材と中央部の床敷材とが連結されて
いる状態を示す断面図である。
いる状態を示す断面図である。
【図７】脚部端縁面に設けられた、フロアパネルに接触
する縁の形状を示す断面図である。
する縁の形状を示す断面図である。
【図８】脚部端縁面に貼着された、フロアパネルに接触
するシート材を示す断面図である。
するシート材を示す断面図である。
【図９】ワゴンタイプの車両に使用されている従来の床
敷体の断面図である。
敷体の断面図である。
１ フロアパネル ２１ 床敷体 ２２ 床敷材 ２３ 床敷材 ２４ 床敷材 ２５ 床敷材 ３０ 基板 ３１ 脚部 ３２ 補強用リブ ３３ 補強用リブ ３４ 繊維材 ５０ 基板
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60N 3/04 B62D 25/20
Claims (1)
- 【請求項１】 フロアパネルのスペアタイヤ収納用の窪
みの上方に配置される中央部の床敷材と、右部の床敷材
と、左部の床敷材と、前部の床敷材とを有し、前記中央
部の床敷材は、平面状の基板と、その裏面に設けられた
補強用リブと、その基板の表面に付着された繊維材とを
有し、前記右部、左部及び前部の床敷材は、合成樹脂か
ら一体に成形された基板、その基板の裏面に立設された
筒状の脚部及び補強用リブと、基板の表面に付着された
繊維材とを有し、前記右部、左部及び前部の床敷材の基
板に設けられた板掛りに、中央部の床敷材の基板の縁が
納められ、中央部、右部、左部及び前部の床敷材が、車
両の荷物を搭載する位置のフロアパネル上に、上面が平
坦となるように敷き詰められる車両用床敷体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8083895A JP2872933B2 (ja) | 1995-03-14 | 1995-03-14 | 車両用床敷体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8083895A JP2872933B2 (ja) | 1995-03-14 | 1995-03-14 | 車両用床敷体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08244511A JPH08244511A (ja) | 1996-09-24 |
| JP2872933B2 true JP2872933B2 (ja) | 1999-03-24 |
Family
ID=13729522
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8083895A Expired - Fee Related JP2872933B2 (ja) | 1995-03-14 | 1995-03-14 | 車両用床敷体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2872933B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010058550A (ja) * | 2008-09-01 | 2010-03-18 | Faltec Co Ltd | フロアマット |
-
1995
- 1995-03-14 JP JP8083895A patent/JP2872933B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010058550A (ja) * | 2008-09-01 | 2010-03-18 | Faltec Co Ltd | フロアマット |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08244511A (ja) | 1996-09-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4911495A (en) | Side sill structure for automobile | |
| US5573294A (en) | Automotive floor carpet arrangement | |
| US20070046073A1 (en) | Headliner with improved attachment structure | |
| MX2008010691A (es) | Sistema de alfombra de vehiculo. | |
| WO2019219427A1 (en) | Fibrous front storage compartment for a vehicle | |
| US7004533B2 (en) | Composite floor for utility vehicle | |
| CN110065539B (zh) | 用于机动车的地板元件 | |
| US6086104A (en) | Wheel-arch cover panel for a motor vehicle | |
| JP2872933B2 (ja) | 車両用床敷体 | |
| JP2601712Y2 (ja) | 車輌のトランクルーム内装材 | |
| US20050127716A1 (en) | Vehicle floor compartments | |
| JP3240037B2 (ja) | 車両のサイドシルガーニッシュ構造 | |
| JP2000280809A (ja) | 車両用内装部品の取付構造 | |
| US7159919B2 (en) | Vehicle storage system having a load floor assembly | |
| JP6365499B2 (ja) | 車両の後部構造 | |
| JP3317138B2 (ja) | 車両におけるフロアコンソール取付構造 | |
| JP2556700B2 (ja) | トランクル−ムの床部の内装方法 | |
| JP7368449B2 (ja) | 防音材およびフロア敷設構造体 | |
| JPH0623474Y2 (ja) | 自動車のフロア構造 | |
| JPH036522Y2 (ja) | ||
| JPH0634104Y2 (ja) | 自動車用等のマット | |
| JP3537664B2 (ja) | 車両用床下収納構造 | |
| JP3826025B2 (ja) | ピースマット固定構造 | |
| JPH0721401Y2 (ja) | 車両用フロアカーペットの取付構造 | |
| JPH0641884Y2 (ja) | トランクルームトリムの取付構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 10 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090108 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 10 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090108 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 11 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100108 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |