JP3286781B2 - 旋回規制機構付キャスター - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、搬送用機器類や
各種運搬車などの底部に取り付けて使用される旋回規制
機構付キャスターに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の旋回規制機構付キャスタ
ーは、例えば図８に示したようなものが存在する。

【０００３】このキャスターは、台座３１の下方に旋回
自在として取り付けた車輪用フレーム３２の側板３２ａ
に車輪３３を軸支しており、上下動可能とした操作レバ
ー３４を車輪用フレーム３２より突出させると共に、操
作レバー３４の上下動に応じて上下動する係合部３５を
設け、台座３１の下部に固定した固定板３６の一部に前
記係合部３５が係脱する係合溝３７を形成している。そ
して、前記操作レバー３３の上下操作によって係合部３
５を係合溝３７に係合させることにより、車輪３３の旋
回を規制するようにしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の旋回規制機
構付キャスターは、手や足などで操作レバー３４を操作
することにより、車輪３３の旋回を規制するようにして
いる。しかしながら、この操作レバー３４は、車輪用フ
レーム３２側に設けられているので、車輪３３の旋回に
伴い旋回してしまう。そのため、操作レバー３４が搬送
用機器類や各種運搬車などの底部３８に入り込んでしま
い、何れの方向に向いているの分からなくなり、操作レ
バー３４を操作しようとした場合に、非常に操作し難い
場合があるという課題を有していた。

【０００５】そこで、この発明は、上記従来の課題を解
決するものであり、操作レバーは常に搬送用機器類や各
種運搬車の底部に取り付けた時の方向に向いているよう
にして、操作レバーの操作性を良くし、さらに係合溝に
係合部が係合し易いものとして、車輪の旋回を確実に規
制できるようにした旋回規制機構付キャスターを提供す
ることを目的としてなされたものである。

【０００６】

【発明を解決するための手段】そのため、この発明の旋
回規制機構付キャスターは、車輪７を軸支した車輪用フ
レーム２を台座１の下方に旋回自在に取り付けると共
に、台座１の一端に操作レバー用フレーム３を突設し、
操作レバー用フレーム３の支軸孔９ａ、操作レバー１１
の支軸孔１４およびスライダー１０の横長孔とした移動
支軸孔１２ｂに第一係止ピン１９ａを挿入すると共に、
操作レバー用フレーム３の横長孔とした移動支軸孔９ｂ
およびスライダー１０の支軸孔１２ａに第二係止ピン１
９ｂを挿入することにより、操作レバー用フレーム３に
スライダー１０および操作レバー１１を第一、第二係止
ピン１９ａ、１９ｂで軸支し、これら第一、第二係止ピ
ン１９ａ、１９ｂの間に伸縮バネ２０を掛け渡したもの
とすることにより、前記操作レバー用フレーム３に、ス
ライダー１０を介在させた状態として操作レバー１１を
装着し、旋回規制解除時には、第二係止ピン１９ｂが操
作レバー１１の第一係止段部１５ａに係止して、スライ
ダー１０の係合部１３が操作レバー用フレーム３側に引
き下がるようにし、車輪用フレーム２の係合溝５とスラ
イダー１０の係合部１３との係合が解除している状態に
なるようにし、旋回規制時には、第二係止ピン１９ｂが
操作レバー１１の第二係止段部１５ｂに係止して、スラ
イダー１０の係合部１３が車輪用フレーム２側に突出す
るようにし、車輪用フレーム２の係止溝５とスライダー
１０の係合部１３とが係合している状態になるようにし
ている。

【０００７】

【０００８】また、この発明の旋回規制機構付キャスタ
ーは、前記係合溝５を車輪用フレーム２の上板２ａの端
部に設けられた円弧状の押圧部４に形成したものとし、
この押圧部４が前記係合部１３を押圧しながら旋回し
て、係合溝５と係合部１３とが合致したところで、係合
溝５に係合部１３が係合するようにしたものとしてい
る。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、この発明の旋回規制機構付
キャスターの実施の形態を、図面に基づいて詳細に説明
する。

【００１０】図中、１は搬送用機器類や各種運搬車など
の底部に取り付けられるキャスターの台座であり、この
台座１の下方には車輪用フレーム２が旋回自在に取り付
けられている。台座１の一端には、操作レバー用フレー
ム３を突設している。車輪用フレーム２は、その上板２
ａの端部には円弧状の押圧部４が形成され、さらにその
押圧部４には係合溝５が形成されており、また両側板２
ｂの下部には支軸孔６が設けられている。そして、支軸
孔６には、車輪７を支軸８により軸支したものとしてい
る。

【００１１】操作レバー用フレーム３は、この実施形態
に示したように台座１と別体としたものでもよいが、台
座１と一体としたものとすることもできる。操作レバー
用フレーム３は、その一端をねじやボルト（図示せず）
で台座１の一端に固着されており、上板３ａの下方に折
り曲げた両側板３ｂ、３ｂに丸孔とした支軸孔９ａと横
長孔とした移動支軸孔９ｂが形成されている。そして、
この操作レバー用フレーム３には、スライダー１０を介
在させた状態として、操作レバー１１を装着したものと
している。

【００１２】スライダー１０は、上板１０ａの下方に折
り曲げた両側板１０ｂ、１０ｂに丸孔とした支軸孔１２
ａと横長孔とした移動支軸孔１２ｂが形成されていると
共に、一端には前記車輪用フレーム２に設けた係合溝５
との係合部１３を設けたものとしている。

【００１３】操作レバー１１は、下板１１ａの上方に折
り曲げた両側板１１ｂ、１１ｂに丸孔とした支軸孔１４
が形成されると共に、前記両側板１１ｂ、１１ｂの側端
に第一係止段部１５ａと第二係止段部１５ｂとを摺動部
１６を介して設けたものとしている。さらに、操作レバ
ー１１の下板１１ａの一端には、取付孔１７を形成した
操作部１８を突設したものとしている。

【００１４】前記操作レバー用フレーム３に、スライダ
ー１０を介在させた状態として操作レバー１１を装着す
るには、操作レバー用フレーム３の支持孔９ａ、操作レ
バー１１の支持孔１４およびスライダー１０の移動支軸
孔１２ｂに第一係止ピン１９ａを挿入すると共に、操作
レバー用フレーム３の移動支軸孔９ｂおよびスライダー
１０の支軸孔１２ａに第二係止ピン１９ｂを挿入するこ
とにより、操作レバー用フレーム３にスライダー１０お
よび操作レバー１１を第一、第二係止ピン１９ａ、１９
ｂで軸支し、これら第一、第二係止ピン１９ａ、１９ｂ
の間に伸縮バネ２０を掛け渡したものとしている。

【００１５】そして、旋回規制解除時には、図２、３に
示したように、第二係止ピン１９ｂが操作レバー１１の
第一係止段部１５ａに係止するようにし、車輪用フレー
ム２の係合溝５とスライダー１０の係合部１３との係合
が解除されている状態にし、旋回規制時には、図４、５
に示したように、第二係止ピン１９ｂが操作レバー１１
の第二係止段部１５ｂに係止するようにし、車輪用フレ
ーム２の係止溝５とスライダー１０の係合部１３とが係
合している状態にしている。

【００１６】すなわち、この発明の旋回規制機構付キャ
スターは、前記図２、３に示した旋回規制解除状態か
ら、操作レバー１１の操作部１８を下に押すと、第一係
止段部１５ａに係止していた第二係止ピン１９ｂが摺動
部１６を摺動して、第二係止段部１５ｂに係止し、スラ
イダー１０の係合部１３が車輪用フレーム２側に突出す
る。そして、車輪用フレーム２の押圧部４が前記係合部
１３を押圧しながら旋回し、押圧部４に形成した係合溝
５と係合部１３とが合致したところで、係合溝５に係合
部１３が係合して車輪用フレーム２の旋回が規制され、
図４、５に示した旋回規制状態となる。

【００１７】また、この発明の旋回規制機構付キャスタ
ーは、図４、５に示した旋回規制状態から、操作レバー
１１の操作部１８を引き上げると、第二係止段部１５ｂ
に係止していた第二係止ピン１９ｂが摺動部１６を摺動
して、第一係止段部１５ａに係止し、スライダー１０の
係合部１３が操作レバー用フレーム３側に引き下がる。
すると、係合溝５と係合部１３との係合が解除されると
共に、車輪用フレーム２の押圧部４は前記係合部１３に
接触しなくなり、車輪用フレーム２が自由に旋回できる
ようになり、図２、３に示したように旋回規制解除状態
となる。

【００１８】なお、この発明の旋回規制機構付キャスタ
ーを搬送用機器類や各種運搬車などの底部２１に取り付
けた場合に、前記操作レバー１１の操作部１８を操作す
るには、図６に示したように、操作部１８の取付孔１７
に操作棒２２をビス止めする等して、この操作部１８の
上方向に向けて操作棒２２を取り付ければ、この操作棒
２２の操作により操作レバー１１が操作し易いものとな
る。

【００１９】さらに、この発明の旋回規制機構付キャス
ターを搬送用機器類や各種運搬車などの底部２１の両側
に取り付けた場合に、図６、７に示したように、その両
側の操作レバー１１の操作部１８どうしを連結板２３で
連結すれば、前記操作棒２２の操作により、操作レバー
１１の操作を連動して行えるものとなる。

【００２０】

【発明の効果】この発明の旋回規制機構付キャスター
は、以上に述べたように構成されているので、搬送用機
器類や各種運搬車などの底部に取り付けた状態では、操
作レバーは常にこれらの底部に取り付けた時の方向に向
いているので、操作性が良いものとなる。さらに、車輪
用フレームの押圧部が係合部を押圧しながら旋回し、押
圧部に形成した係合溝と係合部とが合致したところで、
係合溝に係合部が係合するようにしているので、係合溝
に係合部が係合し易いものとなり、車輪の旋回を確実に
規制できるものとなった。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の旋回規制機構付キャスターの分解斜
視図である。

【図２】この発明の旋回規制機構付キャスターの旋回規
制解除時における要部断面図である。

【図３】この発明の旋回規制機構付キャスターの旋回規
制解除時において車輪を外した状態の底面図である。

【図４】この発明の旋回規制機構付キャスターの旋回規
制時における要部断面図である。

【図５】この発明の旋回規制機構付キャスターの旋回規
制時において車輪を外した状態の底面図である。

【図６】この発明の旋回規制機構付キャスターを搬送用
機器類や各種運搬車などの底部に取り付けた状態を示す
側面図である。

【図７】この発明の旋回規制機構付キャスターを搬送用
機器類や各種運搬車などの底部に取り付けた状態を示す
正面図である。

【図８】従来の旋回規制機構付キャスターの旋回規制時
における要部断面図である。

【符号の説明】

１ 台座 ２ 車輪用フレーム ２ａ 上板 ３ 操作レバー ４ 押圧部 ５ 係合溝 ７ 車輪 ９ａ 支軸孔 ９ｂ 移動支軸孔 １０ スライダー １１ 操作レバー １２ａ 支軸孔 １２ｂ 移動支軸孔 １３ 係合部 １４ 支軸孔 １５ａ 第一係止段部 １５ｂ 第二係止段部 １９ａ 第一係止ピン １９ｂ 第二係止ピン ２９ 伸縮バネ

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車輪（７）を軸支した車輪用フレーム
   （２）を台座（１）の下方に旋回自在に取り付けると共
   に、台座（１）の一端に操作レバー用フレーム（３）を
   突設し、操作レバー用フレーム（３）の支軸孔（９
   ａ）、操作レバー（１１）の支軸孔（１４）およびスラ
   イダー（１０）の横長孔とした移動支軸孔（１２ｂ）に
   第一係止ピン（１９ａ）を挿入すると共に、操作レバー
   用フレーム（３）の横長孔とした移動支軸孔（９ｂ）お
   よびスライダー（１０）の支軸孔（１２ａ）に第二係止
   ピン（１９ｂ）を挿入することにより、操作レバー用フ
   レーム（３）にスライダー（１０）および操作レバー
   （１１）を第一、第二係止ピン（１９ａ、１９ｂ）で軸
   支し、これら第一、第二係止ピン（１９ａ，１９ｂ）の
   間に伸縮バネ（２０）を掛け渡したものとすることによ
   り、前記操作レバー用フレーム（３）に、スライダー
   (１０)を介在させた状態として操作レバー（１１）を装
   着し、旋回規制解除時には、第二係止ピン（１９ｂ）が
   操作レバー（１１）の第一係止段部（１５ａ）に係止し
   て、スライダー（１０）の係合部（１３）が操作レバー
   用フレーム（３）側に引き下がるようにし、車輪用フレ
   ーム（２）の係合溝（５）とスライダー（１０）の係合
   部（１３）との係合が解除している状態になるように
   し、旋回規制時には、第二係止ピン（１９ｂ）が操作レ
   バー（１１）の第二係止段部（１５ｂ）に係止して、ス
   ライダー（１０）の係合部（１３）が車輪用フレーム
   （２）側に突出するようにし、車輪用フレーム（２）の
   係止溝（５）とスライダー（１０）の係合部（１３）と
   が係合している状態になるようにしたことを特徴とする
   旋回規制機構付キャスター。
2. 【請求項２】 前記係合溝（５）を車輪用フレーム
   （２）の上板（２ａ）の端部に設けられた円弧状の押圧
   部（４）に形成したものとし、この押圧部（４）が前記
   係合部（１３）を押圧しながら旋回して、係合溝（５）
   と係合部（１３）とが合致したところで、係合溝（５）
   に係合部（１３）が係合するようにしたことを特徴とす
   る請求項１記載の旋回規制機構付キャスター。