JP3285129B2 - 車両用シート - Google Patents
車両用シートInfo
- Publication number
- JP3285129B2 JP3285129B2 JP03311197A JP3311197A JP3285129B2 JP 3285129 B2 JP3285129 B2 JP 3285129B2 JP 03311197 A JP03311197 A JP 03311197A JP 3311197 A JP3311197 A JP 3311197A JP 3285129 B2 JP3285129 B2 JP 3285129B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- airbag device
- vehicle seat
- cushion
- cushion frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
Landscapes
- Air Bags (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、着座者の前方での
主たるエアバッグ装置のエアバッグ本体の膨出展開時に
その下側に着座者がずり落ちるといったいわゆるサブマ
リン現象を防止することができるサブマリン防止機能を
有する車両用シートに関する。
主たるエアバッグ装置のエアバッグ本体の膨出展開時に
その下側に着座者がずり落ちるといったいわゆるサブマ
リン現象を防止することができるサブマリン防止機能を
有する車両用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の車両用シートにおいて、着座者
の前方で衝突時に展開膨出する主たるエアバッグ装置の
エアバッグ本体の下方への着座者のずり落ち現象、いわ
ゆるサブマリン現象を防止するサブマリン防止機能を付
設したものが知られている。即ち、従来からこの種の車
両用シート１では、図８に示すように、シートクッショ
ン２の前端側を上方に膨出させて構成し、着座者の膝か
ら大腿部を上方に押し上げることにより、着座姿勢を維
持するように構成している。
の前方で衝突時に展開膨出する主たるエアバッグ装置の
エアバッグ本体の下方への着座者のずり落ち現象、いわ
ゆるサブマリン現象を防止するサブマリン防止機能を付
設したものが知られている。即ち、従来からこの種の車
両用シート１では、図８に示すように、シートクッショ
ン２の前端側を上方に膨出させて構成し、着座者の膝か
ら大腿部を上方に押し上げることにより、着座姿勢を維
持するように構成している。
【０００３】このような従来のサブマリン防止用シート
１は、図８及び図９に示すように、シートクッションフ
レーム３の前端部側に上方に膨出するサブマリン防止用
パネル４を溶接等で固着し、着座者の膝や大腿部に押上
げ力を作用させるように構成し、これにより着座者が車
両前方にずり落ちることを少なくしていた。尚、図中５
はシートクッション２の表面を覆うトリムカバー、６は
シートパッドである。
１は、図８及び図９に示すように、シートクッションフ
レーム３の前端部側に上方に膨出するサブマリン防止用
パネル４を溶接等で固着し、着座者の膝や大腿部に押上
げ力を作用させるように構成し、これにより着座者が車
両前方にずり落ちることを少なくしていた。尚、図中５
はシートクッション２の表面を覆うトリムカバー、６は
シートパッドである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、昨今は着座者
の頭部や胸を保護する主たるエアバッグ装置が標準装備
されており、衝突時に着座者の上半身を前方から押さえ
付けることから、エアバッグ本体の下側に着座者がより
一層潜り込み易くなっている。また、上述したクッショ
ンフレーム３におけるサブマリン防止用パネル４による
押上げ用凸部では、その突出量を大きくすると、通常の
座り心地感に悪影響を与えるという問題もある。
の頭部や胸を保護する主たるエアバッグ装置が標準装備
されており、衝突時に着座者の上半身を前方から押さえ
付けることから、エアバッグ本体の下側に着座者がより
一層潜り込み易くなっている。また、上述したクッショ
ンフレーム３におけるサブマリン防止用パネル４による
押上げ用凸部では、その突出量を大きくすると、通常の
座り心地感に悪影響を与えるという問題もある。
【０００５】特に、上述したサブマリン防止用パネル４
では、前方のシートパッド６によるクッション厚さが図
９中、Ａで示すように他の部分での厚さＢよりも薄くな
り、クッション性が低下するという問題がある。そし
て、その膨出量によっては、大腿部が圧迫され、血行が
悪くなるという問題がある。
では、前方のシートパッド６によるクッション厚さが図
９中、Ａで示すように他の部分での厚さＢよりも薄くな
り、クッション性が低下するという問題がある。そし
て、その膨出量によっては、大腿部が圧迫され、血行が
悪くなるという問題がある。
【０００６】一般的なニーサポートでは荷重を受けると
押圧されて小さくなるために上記問題はないが、上述し
たサブマリン防止用パネル４では座り心地感を損なう虞
れがあり、何らかの対策を講じることが求められてい
る。
押圧されて小さくなるために上記問題はないが、上述し
たサブマリン防止用パネル４では座り心地感を損なう虞
れがあり、何らかの対策を講じることが求められてい
る。
【０００７】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
ものであり、通常の着座時には着座者の座り心地感に影
響を与えず、しかも車両の衝突時において着座者の前方
で膨出展開する主たるエアバッグ装置のエアバッグ本体
の下側へ着座者がずリ落ちる現象（サブマリン現象）を
確実に防止することができる車両用シートを得ることを
目的とする。
ものであり、通常の着座時には着座者の座り心地感に影
響を与えず、しかも車両の衝突時において着座者の前方
で膨出展開する主たるエアバッグ装置のエアバッグ本体
の下側へ着座者がずリ落ちる現象（サブマリン現象）を
確実に防止することができる車両用シートを得ることを
目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】このような要請に応える
ために本発明の請求項１に係る車両用シートは、シート
クッションのクッションフレームの前端部側に凹陥部を
設け、該クッションフレームの上部である凹陥部内に着
座者のずり落ちを防止するための補助のエアバッグ装置
を設け、前記凹陥部の開口部分をシートパッドの下面部
で覆い、前記クッションフレームの上側に載置されるシ
ートパッドの表面を覆うトリムカバーの前端縁部をクッ
ションフレームに取付け、前記エアバッグ装置のエアバ
ッグ本体の展開圧力により前記トリムカバーの前端縁部
を切断可能な状態で設けたことを特徴とする。
ために本発明の請求項１に係る車両用シートは、シート
クッションのクッションフレームの前端部側に凹陥部を
設け、該クッションフレームの上部である凹陥部内に着
座者のずり落ちを防止するための補助のエアバッグ装置
を設け、前記凹陥部の開口部分をシートパッドの下面部
で覆い、前記クッションフレームの上側に載置されるシ
ートパッドの表面を覆うトリムカバーの前端縁部をクッ
ションフレームに取付け、前記エアバッグ装置のエアバ
ッグ本体の展開圧力により前記トリムカバーの前端縁部
を切断可能な状態で設けたことを特徴とする。
【０００９】また、本発明の請求項２に係る車両用シー
トは、前記シートパッドに、着座者の着座状態を感知す
る前部着座センサーと後部着座センサーとを有する感知
手段を設け、この感知手段からの感知信号によって前記
エアバッグ装置の作動を制御するように構成したことを
特徴とする。
トは、前記シートパッドに、着座者の着座状態を感知す
る前部着座センサーと後部着座センサーとを有する感知
手段を設け、この感知手段からの感知信号によって前記
エアバッグ装置の作動を制御するように構成したことを
特徴とする。
【００１０】本発明の請求項１に記載の車両用シートに
よれば、シートクッションのクッションフレームの前端
部側に凹陥部を設け、該クッションフレームの上部であ
る凹陥部内に着座者のずり落ちを防止するための補助の
エアバッグ装置を設け、前記凹陥部の開口部分をシート
パッドの下面部で覆い、前記クッションフレームの上側
に載置されるシートパッドの表面を覆うトリムカバーの
前端縁部をクッションフレームに取付け、前記エアバッ
グ装置のエアバッグ本体の展開圧力により前記トリムカ
バーの前端縁部を切断可能な状態で設けたので、衝突時
等においてシートクッション前端側で補助のエアバッグ
装置が作動し、そのエアバッグ本体が展開されると、シ
ートクッション前端側のトリムカバーがエアバッグ本体
の展開圧力によって縫製糸が切れるか、または膨出する
ことにより、シートパッドを上方に押し上げる。これに
より、着座者の前方で膨出するエアバッグ本体の下側に
着座者がずり落ちるというサブマリン現象を防止するこ
とができる。
よれば、シートクッションのクッションフレームの前端
部側に凹陥部を設け、該クッションフレームの上部であ
る凹陥部内に着座者のずり落ちを防止するための補助の
エアバッグ装置を設け、前記凹陥部の開口部分をシート
パッドの下面部で覆い、前記クッションフレームの上側
に載置されるシートパッドの表面を覆うトリムカバーの
前端縁部をクッションフレームに取付け、前記エアバッ
グ装置のエアバッグ本体の展開圧力により前記トリムカ
バーの前端縁部を切断可能な状態で設けたので、衝突時
等においてシートクッション前端側で補助のエアバッグ
装置が作動し、そのエアバッグ本体が展開されると、シ
ートクッション前端側のトリムカバーがエアバッグ本体
の展開圧力によって縫製糸が切れるか、または膨出する
ことにより、シートパッドを上方に押し上げる。これに
より、着座者の前方で膨出するエアバッグ本体の下側に
着座者がずり落ちるというサブマリン現象を防止するこ
とができる。
【００１１】また、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ートによれば、前記着座センサーと後部着座センサーと
を有する感知手段を付設することにより、着座者の着座
状況によって、前記補助のエアバッグ装置の作動を制御
し、着座者が正しい着座状態でないときには作動させな
いようにすることができる。
ートによれば、前記着座センサーと後部着座センサーと
を有する感知手段を付設することにより、着座者の着座
状況によって、前記補助のエアバッグ装置の作動を制御
し、着座者が正しい着座状態でないときには作動させな
いようにすることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】図１乃至図３は本発明に係る車両
用シートの実施の形態を夫々示すものであり、これらの
図において、前述した図８、図９と同一または相当する
部分には同一符号を付して詳細説明は適宜省略する。
用シートの実施の形態を夫々示すものであり、これらの
図において、前述した図８、図９と同一または相当する
部分には同一符号を付して詳細説明は適宜省略する。
【００１３】本発明によれば、上述した構成による車両
用シート１において、図１（ａ），（ｂ）及び図２、図
３に示すように、シートクッション２の前端部下部側で
クッションフレーム３の前端部側に凹陥部１０をクッシ
ョンフレーム３に一体に設け、このクッションフレーム
３の上部である凹陥部１０内に着座者のずり落ちを防止
するための補助のエアバッグ装置１１を設けたことを特
徴としている。
用シート１において、図１（ａ），（ｂ）及び図２、図
３に示すように、シートクッション２の前端部下部側で
クッションフレーム３の前端部側に凹陥部１０をクッシ
ョンフレーム３に一体に設け、このクッションフレーム
３の上部である凹陥部１０内に着座者のずり落ちを防止
するための補助のエアバッグ装置１１を設けたことを特
徴としている。
【００１４】ここで、図中、１２はエアバッグ本体、１
３はインフレータ、１４はエアバッグ装置１１の本体部
分を固定するためのボルト・ナットである。また、上述
した凹陥部１０の底部にはインフレータ固定用の穴やイ
ンフレータ１３を作動させる導電線１５を通す穴を設け
ている。
３はインフレータ、１４はエアバッグ装置１１の本体部
分を固定するためのボルト・ナットである。また、上述
した凹陥部１０の底部にはインフレータ固定用の穴やイ
ンフレータ１３を作動させる導電線１５を通す穴を設け
ている。
【００１５】また、本発明によれば、前記クッションフ
レーム３の上側に載置されるシートパッド６の表面を覆
うトリムカバー５の前端縁部５ａを、図２及び図３に示
すように、クッションフレーム３の前端縁部に、前記エ
アバッグ装置１１のエアバッグ本体１２の展開圧力に切
断可能な状態で設けている。
レーム３の上側に載置されるシートパッド６の表面を覆
うトリムカバー５の前端縁部５ａを、図２及び図３に示
すように、クッションフレーム３の前端縁部に、前記エ
アバッグ装置１１のエアバッグ本体１２の展開圧力に切
断可能な状態で設けている。
【００１６】このような構成によれば、衝突時等によっ
て衝撃荷重を受けた時においてシートクッション２の前
端側で補助のエアバッグ装置１１が作動し、そのエアバ
ッグ本体１２が展開されると、シートクッション２の前
端側のトリムカバー前端縁部５ａがエアバッグ本体１２
の展開圧力によって切れるか、あるいは縫製糸５ｂが切
れることにより、シートパッド６を上方に押し上げる。
これにより、着座者の前方で膨出するエアバッグ本体１
２の下側に着座者がずり落ちるというサブマリン現象を
防止することができる。尚トリムカバー５の前端縁部５
ａ及び縫製糸５ｂの位置は図示の位置に限定されるもの
ではなく、エアバッグ装置１１の真上に設けることがで
きる。
て衝撃荷重を受けた時においてシートクッション２の前
端側で補助のエアバッグ装置１１が作動し、そのエアバ
ッグ本体１２が展開されると、シートクッション２の前
端側のトリムカバー前端縁部５ａがエアバッグ本体１２
の展開圧力によって切れるか、あるいは縫製糸５ｂが切
れることにより、シートパッド６を上方に押し上げる。
これにより、着座者の前方で膨出するエアバッグ本体１
２の下側に着座者がずり落ちるというサブマリン現象を
防止することができる。尚トリムカバー５の前端縁部５
ａ及び縫製糸５ｂの位置は図示の位置に限定されるもの
ではなく、エアバッグ装置１１の真上に設けることがで
きる。
【００１７】このようなサブマリン現象は、着座者がシ
ートベルトをしていても生じる虞れがあるもので、これ
を確実に防止できる。尚、上述した補助のエアバッグ装
置１１での膨出量は、着座者が前方にずれない程度に盛
り上がればよいものである。ここで、この実施の形態で
は、トリムカバー５のシートクッション２における前端
寄りの部分での縫製部分５ｃを境として前方にある前部
シートパッド６ａが図２及び図３に示すように上方に押
上げられるように構成している。
ートベルトをしていても生じる虞れがあるもので、これ
を確実に防止できる。尚、上述した補助のエアバッグ装
置１１での膨出量は、着座者が前方にずれない程度に盛
り上がればよいものである。ここで、この実施の形態で
は、トリムカバー５のシートクッション２における前端
寄りの部分での縫製部分５ｃを境として前方にある前部
シートパッド６ａが図２及び図３に示すように上方に押
上げられるように構成している。
【００１８】また、この実施の形態では、図１（ａ）に
示すように、クッションフレーム３の凹陥部１０内に補
助のエアバッグ装置１１を入れ、シートパッド６の下面
部６ｂは凹陥部１０の開口部分を覆う状態で配置してい
る。このようにすれば、シートクッション２の前端側で
のクッション厚さを確保でき、着座者の座り心地感は従
来に比べて向上する。
示すように、クッションフレーム３の凹陥部１０内に補
助のエアバッグ装置１１を入れ、シートパッド６の下面
部６ｂは凹陥部１０の開口部分を覆う状態で配置してい
る。このようにすれば、シートクッション２の前端側で
のクッション厚さを確保でき、着座者の座り心地感は従
来に比べて向上する。
【００１９】しかし、これに限定されず、図４に示すよ
うに、シートパッド６の下面部６ｂを上側に膨出させた
形状としても、従来との比較でクッション性は損なわれ
ないものである。
うに、シートパッド６の下面部６ｂを上側に膨出させた
形状としても、従来との比較でクッション性は損なわれ
ないものである。
【００２０】図５乃至図７は本発明の異なる実施の形態
を示し、この実施の形態では、着座者の着座姿勢や着座
状態を感知する感知手段として、前部着座センサー２１
と後部着座センサー２２とを、シートクッション２上に
設けた場合を示す。着座状況によって、前記補助のエア
バッグ装置１１の作動を制御し、ずり落ち現象を生じな
いときには、作動させないようにすることができる。
を示し、この実施の形態では、着座者の着座姿勢や着座
状態を感知する感知手段として、前部着座センサー２１
と後部着座センサー２２とを、シートクッション２上に
設けた場合を示す。着座状況によって、前記補助のエア
バッグ装置１１の作動を制御し、ずり落ち現象を生じな
いときには、作動させないようにすることができる。
【００２１】特に、この実施の形態では、着座者が正規
の着座姿勢にあるとき、即ち両方のセンサー２１，２２
がオンするか、あるいは後部側のセンサー２２がオンし
たときにのみ、補助のエアバッグ装置１１を作動させる
ようにする。これは、小さい子供Ｍ等が正規の着座姿勢
で着座していない場合に補助のエアバッグ装置１１を作
動させると、小さい子供Ｍ等が予定していない方向に押
圧されるのを防止するためである。
の着座姿勢にあるとき、即ち両方のセンサー２１，２２
がオンするか、あるいは後部側のセンサー２２がオンし
たときにのみ、補助のエアバッグ装置１１を作動させる
ようにする。これは、小さい子供Ｍ等が正規の着座姿勢
で着座していない場合に補助のエアバッグ装置１１を作
動させると、小さい子供Ｍ等が予定していない方向に押
圧されるのを防止するためである。
【００２２】また、図６に示すように、子供Ｍがシート
クッション２の前部のみに立っていたときには、補助の
エアバッグ装置１１を作動させることは安全面から見て
好ましいものではないから、上述した構成を採用するこ
とが望ましい。
クッション２の前部のみに立っていたときには、補助の
エアバッグ装置１１を作動させることは安全面から見て
好ましいものではないから、上述した構成を採用するこ
とが望ましい。
【００２３】ここで、図７中、２０は診断回路であり、
両センサー２１，２２からの信号を検出してインフレー
タ１３を作動させるか否かを判断する。また、このよう
なセンサー２１，２２を前後に付設することは必ずしも
必要なく、シートクッション２において少なくとも後端
部寄りの部分に、着座者の着座状態を感知する感知手段
としてのセンサー２２を設けると、所要の目的を達成で
きる。
両センサー２１，２２からの信号を検出してインフレー
タ１３を作動させるか否かを判断する。また、このよう
なセンサー２１，２２を前後に付設することは必ずしも
必要なく、シートクッション２において少なくとも後端
部寄りの部分に、着座者の着座状態を感知する感知手段
としてのセンサー２２を設けると、所要の目的を達成で
きる。
【００２４】尚、本発明は上述した実施の形態で説明し
た構造には限定されず、車両用シート１や補助エアバッ
グ装置１１等を始めとする各部の形状、構造等を適宜変
形、変更し得ることは言うまでもない。
た構造には限定されず、車両用シート１や補助エアバッ
グ装置１１等を始めとする各部の形状、構造等を適宜変
形、変更し得ることは言うまでもない。
【００２５】
【発明の効果】以上説明したように本発明の請求項１に
係る車両用シートによれば、シートクッションのクッシ
ョンフレームの前端部側に凹陥部を設け、該クッション
フレームの上部である凹陥部内に着座者のずり落ちを防
止するための補助のエアバッグ装置を設け、前記凹陥部
の開口部分をシートパッドの下面部で覆い、前記クッシ
ョンフレームの上側に載置されるシートパッドの表面を
覆うトリムカバーの前端縁部をクッションフレームに取
付け、前記エアバッグ装置のエアバッグ本体の展開圧力
により前記トリムカバーの前端縁部を切断可能な状態で
設けたので、シートクッションの前端部におけるシート
パッド部分のみを上方に所要の状態で押上げることがで
きる。即ち、衝突時等においてシートクッション前端側
で補助のエアバッグ装置が作動し、そのエアバッグ本体
が展開されると、シートクッション前端側のトリムカバ
ーがエアバッグ本体の展開圧力によって縫製糸が切れる
か、または膨出することにより、シートパッドを上方に
押し上げる。これにより、着座者の前方で膨出するエア
バッグ本体の下側に着座者がずり落ちるというサブマリ
ン現象を防止することができる。しかも、このような構
成によれば、通常時は、このシートクッションでの座り
心地感に影響を与えず、必要時にのみ着座者の保護性能
を向上させることができる。
係る車両用シートによれば、シートクッションのクッシ
ョンフレームの前端部側に凹陥部を設け、該クッション
フレームの上部である凹陥部内に着座者のずり落ちを防
止するための補助のエアバッグ装置を設け、前記凹陥部
の開口部分をシートパッドの下面部で覆い、前記クッシ
ョンフレームの上側に載置されるシートパッドの表面を
覆うトリムカバーの前端縁部をクッションフレームに取
付け、前記エアバッグ装置のエアバッグ本体の展開圧力
により前記トリムカバーの前端縁部を切断可能な状態で
設けたので、シートクッションの前端部におけるシート
パッド部分のみを上方に所要の状態で押上げることがで
きる。即ち、衝突時等においてシートクッション前端側
で補助のエアバッグ装置が作動し、そのエアバッグ本体
が展開されると、シートクッション前端側のトリムカバ
ーがエアバッグ本体の展開圧力によって縫製糸が切れる
か、または膨出することにより、シートパッドを上方に
押し上げる。これにより、着座者の前方で膨出するエア
バッグ本体の下側に着座者がずり落ちるというサブマリ
ン現象を防止することができる。しかも、このような構
成によれば、通常時は、このシートクッションでの座り
心地感に影響を与えず、必要時にのみ着座者の保護性能
を向上させることができる。
【００２６】また、本発明の請求項２に係る車両用シー
トによれば、前記シートパッドに、着座者の着座状態を
感知する前部着座センサーと後部着座センサーとを有す
る感知手段を設け、この感知手段からの感知信号によっ
て前記エアバッグ装置の作動を制御するように構成した
ので、着座者が正規の着座状態でない場合に、補助のエ
アバッグ装置の作動を制御し、作動させないようにする
ことができる。特に、このように構成すると、子供等が
シートクッションの前端側に座ったりしているときに保
護性能を向上させることができる。
トによれば、前記シートパッドに、着座者の着座状態を
感知する前部着座センサーと後部着座センサーとを有す
る感知手段を設け、この感知手段からの感知信号によっ
て前記エアバッグ装置の作動を制御するように構成した
ので、着座者が正規の着座状態でない場合に、補助のエ
アバッグ装置の作動を制御し、作動させないようにする
ことができる。特に、このように構成すると、子供等が
シートクッションの前端側に座ったりしているときに保
護性能を向上させることができる。
【図１】 本発明に係る車両用シートの実施の形態を示
すもので、（ａ）はシートクッションの要部断面図、
（ｂ）はその要部の底面説明図。
すもので、（ａ）はシートクッションの要部断面図、
（ｂ）はその要部の底面説明図。
【図２】 本発明に係る車両用シートの補助エアバッグ
装置の概略断面図。
装置の概略断面図。
【図３】 本発明に係る車両用シートの補助エアバッグ
装置が作動したときの状態を説明するための概略断面
図。
装置が作動したときの状態を説明するための概略断面
図。
【図４】 本発明に係る車両用シートの異なる実施の形
態を示すシートクッションの前端側の断面図。
態を示すシートクッションの前端側の断面図。
【図５】 本発明に係る車両用シートの他の実施の形態
を示すシートクッションの断面図。
を示すシートクッションの断面図。
【図６】 本発明に係る車両用シートの他の実施の形態
の作用を説明するための概略側面図。
の作用を説明するための概略側面図。
【図７】 本発明に係る車両用シートの他の実施の形態
を示し、図５における作動制御を説明する制御ブロック
図。
を示し、図５における作動制御を説明する制御ブロック
図。
【図８】 従来の車両用シートにおけるサブマリン防止
構造を説明するためのシート全体の概略側面図。
構造を説明するためのシート全体の概略側面図。
【図９】 従来の車両用シートにおけるサブマリン防止
構造を説明するためのシートクッションの側面図。
構造を説明するためのシートクッションの側面図。
１ 車両用シート ２ シートクッション ３ クッションフレーム ５ トリムカバー ５ａ トリムカバー前端縁部 ５ｂ 縫製糸 ５ｃ 縫製部分 ６ シートパッド ６ａ 前部シートパッド ６ｂ 下面部 １０ 凹陥部 １１ 補助のエアバッグ装置 １２ エアバッグ本体 １３ インフレータ １４ ボルト・ナット １５ 導電線 ２０ 診断回路 ２１ 前部着座センサー（感知手段） ２２ 後部着座センサー（感知手段）
Claims (2)
- 【請求項１】 シートクッションのクッションフレーム
の前端部側に凹陥部を設け、該クッションフレームの上
部である凹陥部内に着座者のずり落ちを防止するための
補助のエアバッグ装置を設け、前記凹陥部の開口部分を
シートパッドの下面部で覆い、前記クッションフレーム
の上側に載置されるシートパッドの表面を覆うトリムカ
バーの前端縁部をクッションフレームに取付け、前記エ
アバッグ装置のエアバッグ本体の展開圧力により前記ト
リムカバーの前端縁部を切断可能な状態で設けたことを
特徴とする車両用シート。 - 【請求項２】 前記シートパッドに、着座者の着座状態
を感知する前部着座センサーと後部着座センサーとを有
する感知手段を設け、この感知手段からの感知信号によ
って前記エアバッグ装置の作動を制御するように構成し
たことを特徴とする請求項１に記載の車両用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03311197A JP3285129B2 (ja) | 1997-01-31 | 1997-01-31 | 車両用シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03311197A JP3285129B2 (ja) | 1997-01-31 | 1997-01-31 | 車両用シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10217818A JPH10217818A (ja) | 1998-08-18 |
| JP3285129B2 true JP3285129B2 (ja) | 2002-05-27 |
Family
ID=12377552
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03311197A Expired - Fee Related JP3285129B2 (ja) | 1997-01-31 | 1997-01-31 | 車両用シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3285129B2 (ja) |
Families Citing this family (41)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001247010A (ja) | 1999-12-28 | 2001-09-11 | Takata Corp | 乗員保護装置 |
| JP3972736B2 (ja) | 2002-06-04 | 2007-09-05 | タカタ株式会社 | 乗員保護装置 |
| JP3912195B2 (ja) | 2002-06-12 | 2007-05-09 | タカタ株式会社 | 乗員保護装置 |
| JP4020720B2 (ja) * | 2002-07-18 | 2007-12-12 | オートリブ・ジャパン株式会社 | インフレータバッグの製造方法 |
| US7431330B2 (en) | 2002-07-25 | 2008-10-07 | Autoliv Development Ab | Inflator bag for occupant restraint device and method of manufacturing the inflator bag |
| DE10242023B4 (de) * | 2002-09-11 | 2005-08-25 | Key Safety Systems, Inc., Sterling Heights | Gassack für ein Airbagmodul |
| JP4135480B2 (ja) | 2002-11-21 | 2008-08-20 | タカタ株式会社 | 乗員保護装置 |
| JP4269826B2 (ja) * | 2003-03-12 | 2009-05-27 | タカタ株式会社 | 乗員保護装置 |
| WO2004113115A1 (ja) * | 2003-06-24 | 2004-12-29 | Autoliv Development Ab | 車両用のシートクッションばね保持構造及びシートクッション装置 |
| JP4238675B2 (ja) | 2003-08-26 | 2009-03-18 | タカタ株式会社 | 乗員保護装置 |
| US20050067209A1 (en) * | 2003-09-30 | 2005-03-31 | Takata Corporation | Passenger protecting device |
| JP4581812B2 (ja) * | 2003-09-30 | 2010-11-17 | タカタ株式会社 | 乗員保護装置 |
| JP4674468B2 (ja) * | 2004-02-10 | 2011-04-20 | タカタ株式会社 | 乗員保護装置 |
| JP2006117219A (ja) | 2004-02-20 | 2006-05-11 | Takata Corp | 乗員保護装置 |
| JP2005239055A (ja) * | 2004-02-27 | 2005-09-08 | Takata Corp | 乗員保護装置 |
| JP4734933B2 (ja) | 2004-02-27 | 2011-07-27 | タカタ株式会社 | 車両乗員保護システムおよびインフレータ |
| JP2005306253A (ja) * | 2004-04-22 | 2005-11-04 | Autoliv Development Ab | 車両用シート |
| JP2006188198A (ja) | 2004-12-08 | 2006-07-20 | Tkj Kk | 乗員保護装置 |
| JP2006199271A (ja) | 2004-12-24 | 2006-08-03 | Tkj Kk | 乗員拘束装置 |
| JP4736687B2 (ja) | 2005-10-07 | 2011-07-27 | タカタ株式会社 | インフレータ取付構造及びラップアンカ |
| JP2007099215A (ja) | 2005-10-07 | 2007-04-19 | Takata Corp | 乗員拘束装置 |
| JP4715523B2 (ja) | 2005-10-25 | 2011-07-06 | タカタ株式会社 | 乗員拘束装置 |
| JP5078248B2 (ja) | 2005-10-28 | 2012-11-21 | タカタ株式会社 | 乗員拘束装置 |
| JP4802659B2 (ja) | 2005-10-28 | 2011-10-26 | タカタ株式会社 | 乗員拘束装置 |
| JP4802660B2 (ja) | 2005-10-28 | 2011-10-26 | タカタ株式会社 | 乗員拘束装置 |
| JP4857713B2 (ja) | 2005-10-28 | 2012-01-18 | タカタ株式会社 | 乗員拘束装置 |
| JP2007118817A (ja) | 2005-10-28 | 2007-05-17 | Takata Corp | 乗員拘束装置 |
| JP4961902B2 (ja) * | 2005-12-01 | 2012-06-27 | 豊田合成株式会社 | 乗員保護装置 |
| CN101395043A (zh) | 2006-03-02 | 2009-03-25 | 高田株式会社 | 乘员约束装置 |
| JP4878878B2 (ja) * | 2006-03-15 | 2012-02-15 | タカタ株式会社 | 車両シート、車両 |
| JP2007276600A (ja) | 2006-04-05 | 2007-10-25 | Takata Corp | 車両シート、車両、エアバッグモジュール |
| JP4850563B2 (ja) | 2006-04-05 | 2012-01-11 | タカタ株式会社 | 車両シート、車両、エアバッグモジュール |
| JP2007276599A (ja) | 2006-04-05 | 2007-10-25 | Takata Corp | 車両シート、車両、エアバッグモジュール |
| DE602007001616D1 (de) * | 2006-04-05 | 2009-09-03 | Takata Corp | Kraftfahrzeugsitz, Kraftfahrzeug und Airbagmodul |
| JP2007276598A (ja) | 2006-04-05 | 2007-10-25 | Takata Corp | 車両シート、車両、エアバッグモジュール |
| JP4963430B2 (ja) * | 2007-03-07 | 2012-06-27 | オートリブ ディベロップメント エービー | 腰部拘束用エアバッグ装置 |
| JP5530607B2 (ja) * | 2008-08-27 | 2014-06-25 | トヨタ自動車株式会社 | クッションエアバッグ装置を内蔵した車両用シート |
| JP5428926B2 (ja) * | 2010-02-17 | 2014-02-26 | マツダ株式会社 | 車両の乗員保護装置 |
| DE102015211987A1 (de) * | 2015-06-26 | 2016-12-29 | Johnson Controls Metals and Mechanisms GmbH & Co. KG | Verfahren zum Herstellen einer Sitzschale für einen Fahrzeugsitz, Sitzschale, Fahrzeugsitz |
| JP6677951B2 (ja) * | 2018-03-30 | 2020-04-08 | 株式会社Ｓｕｂａｒｕ | 乗員保護装置 |
| JP7198138B2 (ja) * | 2019-03-28 | 2022-12-28 | 株式会社Subaru | 車両用シート |
-
1997
- 1997-01-31 JP JP03311197A patent/JP3285129B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10217818A (ja) | 1998-08-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3285129B2 (ja) | 車両用シート | |
| US5112079A (en) | Arrangement for protecting an occupant of a vehicle | |
| JP3296279B2 (ja) | 車両用エアバッグ装置 | |
| JP6365589B2 (ja) | 車両用乗員保護装置 | |
| JP5330758B2 (ja) | シートバック構造 | |
| JP5036519B2 (ja) | サイドエアバッグ装置内蔵車両用シート | |
| US6302436B1 (en) | Protection system against lateral collisions for vehicle occupants | |
| JP5261925B2 (ja) | 車両用シートクッションエアバッグ装置 | |
| CN113715770B (zh) | 用于车辆的侧面安全气囊 | |
| JP2008037276A (ja) | サイドエアバッグ装置 | |
| KR980008857A (ko) | 차량의 사이드 에어백 장치 | |
| JPH1081187A (ja) | サイドエアバッグ内蔵シートのシートパッド構造 | |
| JP3500915B2 (ja) | 側面衝突用エアバッグ | |
| JP4313641B2 (ja) | サイドエアバッグ装置 | |
| JP4640325B2 (ja) | 車両用サイドエアバッグ装置 | |
| JP4317731B2 (ja) | エアバッグを備えたシートベルト | |
| JP4091461B2 (ja) | 後席用エアバッグ装置 | |
| JP2007137226A (ja) | 車両用乗員保護装置及びその制御方法 | |
| JP4165372B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
| JP4892448B2 (ja) | サイドエアバッグ装置内蔵車両用シート | |
| JP4134857B2 (ja) | 車両の助手席用保護装置 | |
| JP4337322B2 (ja) | 車両用乗員下肢保護装置 | |
| KR101438845B1 (ko) | 차량용 사이드 에어백 시트 | |
| JP4370084B2 (ja) | サイドエアバッグ装置を備える車両用リアシート | |
| JP3196659B2 (ja) | エアバッグ装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090308 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090308 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100308 Year of fee payment: 8 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |