JP3282895B2 - ブレーカ内蔵式アーム付油圧ショベル - Google Patents
ブレーカ内蔵式アーム付油圧ショベルInfo
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- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
- E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
- E02F3/96—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with arrangements for alternate or simultaneous use of different digging elements
- E02F3/966—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with arrangements for alternate or simultaneous use of different digging elements of hammer-type tools
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
- E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
- E02F3/28—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets
- E02F3/30—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets with a dipper-arm pivoted on a cantilever beam, i.e. boom
- E02F3/32—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets with a dipper-arm pivoted on a cantilever beam, i.e. boom working downwardly and towards the machine, e.g. with backhoes
- E02F3/325—Backhoes of the miniature type
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
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- E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
- E02F3/96—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with arrangements for alternate or simultaneous use of different digging elements
- E02F3/963—Arrangements on backhoes for alternate use of different tools
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Shovels (AREA)
- Percussive Tools And Related Accessories (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はブーム先端に枢着したブ
レーカ内蔵式アーム付油圧ショベルに関し、特にバケッ
トとブレーカ内蔵式アームを連結しているバケットブラ
ケットと、バケットを駆動するためのバケットリンクと
に、バケットチルト状態でブレーカ内蔵式アームの先端
にチゼルを着脱可能な間隙を確保することにより、バケ
ットをブレーカ内蔵式アームに装着したままの状態で、
チゼルを着脱可能とし、壁際破砕作業等における作業性
の向上、あるいはチゼルの貫入量の増大を図るブレーカ
内蔵式アーム付油圧ショベルに関する。
レーカ内蔵式アーム付油圧ショベルに関し、特にバケッ
トとブレーカ内蔵式アームを連結しているバケットブラ
ケットと、バケットを駆動するためのバケットリンクと
に、バケットチルト状態でブレーカ内蔵式アームの先端
にチゼルを着脱可能な間隙を確保することにより、バケ
ットをブレーカ内蔵式アームに装着したままの状態で、
チゼルを着脱可能とし、壁際破砕作業等における作業性
の向上、あるいはチゼルの貫入量の増大を図るブレーカ
内蔵式アーム付油圧ショベルに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、油圧ショベルは図８に示すよう
に、下部走行体１ａと、上部旋回体１ｂからなる車体１
に、ブーム２、ブームシリンダ３、アーム４、アームシ
リンダ５、バケット６、バケットシリンダ７、バケット
リンク８、中間リン９等から構成される作業機を装着
し、掘削作業をはじめとするあらゆる分野で使われてい
る。この油圧ショベルにおいて、最近、アーム４の代わ
りにアームの内部にブレーカ本体を組込んで構成される
ブレーカ内蔵式アームを装備した仕様がある。このブレ
ーカ内蔵式アーム４ａを装備した油圧ショベルは、図９
に示すように、通常のバケット掘削作業の他にブレーカ
内蔵式アーム４ａに内蔵したブレーカにチゼル１０を取
り付けてバケットを取り外さなくても、ブレーカ作業が
得られるようにしている。
に、下部走行体１ａと、上部旋回体１ｂからなる車体１
に、ブーム２、ブームシリンダ３、アーム４、アームシ
リンダ５、バケット６、バケットシリンダ７、バケット
リンク８、中間リン９等から構成される作業機を装着
し、掘削作業をはじめとするあらゆる分野で使われてい
る。この油圧ショベルにおいて、最近、アーム４の代わ
りにアームの内部にブレーカ本体を組込んで構成される
ブレーカ内蔵式アームを装備した仕様がある。このブレ
ーカ内蔵式アーム４ａを装備した油圧ショベルは、図９
に示すように、通常のバケット掘削作業の他にブレーカ
内蔵式アーム４ａに内蔵したブレーカにチゼル１０を取
り付けてバケットを取り外さなくても、ブレーカ作業が
得られるようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、図９に示すよ
うな従来の技術におけるブレーカ内蔵式アーム４ａを装
備した油圧ショベルは、ブレーカ作業を行う際には、バ
ケット６をダンプ側の方向へ寄せて、チゼル１０の取り
付け空間を開けているため、図１０に示すように壁際作
業時においてチゼル１０を垂直に操作した場合には、バ
ケットシリンダ７を収縮させてバケット６をダンプ側に
操作しているため、壁との距離Ｌ１に対応する長い破砕
残りが存在したり、チゼル１０の貫入限界がｈ１に制限
される問題があった。また、この問題を回避するために
はバケット６を取り外して作業する必要がある等の問題
があった。
うな従来の技術におけるブレーカ内蔵式アーム４ａを装
備した油圧ショベルは、ブレーカ作業を行う際には、バ
ケット６をダンプ側の方向へ寄せて、チゼル１０の取り
付け空間を開けているため、図１０に示すように壁際作
業時においてチゼル１０を垂直に操作した場合には、バ
ケットシリンダ７を収縮させてバケット６をダンプ側に
操作しているため、壁との距離Ｌ１に対応する長い破砕
残りが存在したり、チゼル１０の貫入限界がｈ１に制限
される問題があった。また、この問題を回避するために
はバケット６を取り外して作業する必要がある等の問題
があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は前記従来の技術
における課題を解決するためになされたもので、第一の
発明は、油圧ショベルに枢着したブーム２と、このブー
ム２先端に枢着したブレーカ内蔵式アーム４ｂと、この
ブレーカ内蔵式アーム４ｂと前記ブーム２間に枢着した
アームシリンダ５と、前記ブレーカ内蔵式アーム４ｂ先
端に設けたブラケットに一対のバケットブラケット６
ｂの一端を固着して枢着したバケット６と、一端を前記
バケットブラケット６ｂに枢着し、他端を中間リンク９
ａに枢着した一対のバケットリンク８ａと、一端を前記
ブレーカ内蔵式アーム４ｂ先端に設けたブラケット
に、他端を前記バケットリンク８ａに枢着した中間リン
ク９ａと、一端をブレーカ内蔵式アーム４ｂに、他端を
中間リンク９ａ及び、バケットリンク８ａとに連結した
バケットシリンダ７とからなり、ブレーカ内蔵式アーム
４ｂに付設するチゼル１０を、バケット６をチルトした
時に、一対のバケットブラケット６ｂ、及び、バケット
リンク８ａに所定の間隔を有して貫装することを特徴と
している。 第一の発明を主体とする第二の発明は、前記
一対のバケットブラケット６ｂ間のバケット縁部にブレ
ーカ内蔵式アーム４ｂに装着したチゼル１０との間に所
定の間隔を有する切欠部６ｃを設けたことを特徴として
いる。第三の発明は、上部旋回体１ｂの前部にブーム
２、ブレーカ内蔵式アーム４ｂ、及びバケット６よりな
る作業機を装着した油圧ショベルにおいて、バケットヒ
ンジピン を前記ブレーカ内蔵式アーム４ｂ中心よりバ
ケットシリンダ７側にオフセットして設けると共に、前
記バケット６のチルト時、バケットヒンジピン とバケ
ットリンクピン との間にブレーカ内蔵式アーム４ｂに
付設するチゼル１０を貫装してなることを特徴としてい
る。第四の発明は、上部旋回体１ｂの前部にブーム２、
ブレーカ内蔵式アーム４ｂ、及びバケット６よりなる作
業機を装着した油圧ショベルにおいて、バケットヒンジ
ピン を前記ブレーカ内蔵式アーム４ｂ中心よりバケッ
トシリンダ７側にオフセットして設けると共に、前記バ
ケット６のチルト時、バケットヒンジピン とバケット
リンクピン との間であって、かつ一定間隔を有する一
対のバケットブラケット６ｂとの間にブレーカ内蔵式ア
ーム４ｂに付設するチゼル１０を貫装してなることを特
徴としている。
における課題を解決するためになされたもので、第一の
発明は、油圧ショベルに枢着したブーム２と、このブー
ム２先端に枢着したブレーカ内蔵式アーム４ｂと、この
ブレーカ内蔵式アーム４ｂと前記ブーム２間に枢着した
アームシリンダ５と、前記ブレーカ内蔵式アーム４ｂ先
端に設けたブラケットに一対のバケットブラケット６
ｂの一端を固着して枢着したバケット６と、一端を前記
バケットブラケット６ｂに枢着し、他端を中間リンク９
ａに枢着した一対のバケットリンク８ａと、一端を前記
ブレーカ内蔵式アーム４ｂ先端に設けたブラケット
に、他端を前記バケットリンク８ａに枢着した中間リン
ク９ａと、一端をブレーカ内蔵式アーム４ｂに、他端を
中間リンク９ａ及び、バケットリンク８ａとに連結した
バケットシリンダ７とからなり、ブレーカ内蔵式アーム
４ｂに付設するチゼル１０を、バケット６をチルトした
時に、一対のバケットブラケット６ｂ、及び、バケット
リンク８ａに所定の間隔を有して貫装することを特徴と
している。 第一の発明を主体とする第二の発明は、前記
一対のバケットブラケット６ｂ間のバケット縁部にブレ
ーカ内蔵式アーム４ｂに装着したチゼル１０との間に所
定の間隔を有する切欠部６ｃを設けたことを特徴として
いる。第三の発明は、上部旋回体１ｂの前部にブーム
２、ブレーカ内蔵式アーム４ｂ、及びバケット６よりな
る作業機を装着した油圧ショベルにおいて、バケットヒ
ンジピン を前記ブレーカ内蔵式アーム４ｂ中心よりバ
ケットシリンダ７側にオフセットして設けると共に、前
記バケット６のチルト時、バケットヒンジピン とバケ
ットリンクピン との間にブレーカ内蔵式アーム４ｂに
付設するチゼル１０を貫装してなることを特徴としてい
る。第四の発明は、上部旋回体１ｂの前部にブーム２、
ブレーカ内蔵式アーム４ｂ、及びバケット６よりなる作
業機を装着した油圧ショベルにおいて、バケットヒンジ
ピン を前記ブレーカ内蔵式アーム４ｂ中心よりバケッ
トシリンダ７側にオフセットして設けると共に、前記バ
ケット６のチルト時、バケットヒンジピン とバケット
リンクピン との間であって、かつ一定間隔を有する一
対のバケットブラケット６ｂとの間にブレーカ内蔵式ア
ーム４ｂに付設するチゼル１０を貫装してなることを特
徴としている。
【０００５】
【作用】請求項１、請求項３、請求項４の構成によれ
ば、ブレーカ作業を実施するときにはバケットシリンダ
７を伸長すると、ブレーカ内蔵式アーム４ｂ先端に一対
のバケットブラケット６ｂを介して枢着したバケット６
は中間リンク９ａと、バケットリンク８ａとによりチル
ト方向に回動し、バケットブラケット６ｂは、ブレーカ
内蔵式アーム４ｂの先端を横切って、バケット６を前記
ブレーカ内蔵式アーム４ｂの側方へ片寄せ、バケットヒ
ンジピンと、バケットリンクピンの間にチゼル１０
の挿入間隔を得られる。その状態において、前記一対の
バケットリンク８ａ間の間隙からチゼル１０をブレーカ
内蔵式アーム４ｂに装着してブレーカ作業を実施するこ
とができる。また、チゼル１０を壁際まで近づけること
ができるので、壁際破砕作業において壁際までの破砕量
の増大、あるいはチゼル１０の貫入量の増大を図ること
ができる。
ば、ブレーカ作業を実施するときにはバケットシリンダ
７を伸長すると、ブレーカ内蔵式アーム４ｂ先端に一対
のバケットブラケット６ｂを介して枢着したバケット６
は中間リンク９ａと、バケットリンク８ａとによりチル
ト方向に回動し、バケットブラケット６ｂは、ブレーカ
内蔵式アーム４ｂの先端を横切って、バケット６を前記
ブレーカ内蔵式アーム４ｂの側方へ片寄せ、バケットヒ
ンジピンと、バケットリンクピンの間にチゼル１０
の挿入間隔を得られる。その状態において、前記一対の
バケットリンク８ａ間の間隙からチゼル１０をブレーカ
内蔵式アーム４ｂに装着してブレーカ作業を実施するこ
とができる。また、チゼル１０を壁際まで近づけること
ができるので、壁際破砕作業において壁際までの破砕量
の増大、あるいはチゼル１０の貫入量の増大を図ること
ができる。
【０００６】請求項２の構成によれば、前記一対のバケ
ットリンク間のバケット縁部にブレーカ内蔵式アームに
装着したチゼルが干渉しない切欠を設ければ、前記バケ
ットブラケット、及び一対のバケットリンクの長さをそ
の分縮めることができ、装置をコンパクト化することが
できる。
ットリンク間のバケット縁部にブレーカ内蔵式アームに
装着したチゼルが干渉しない切欠を設ければ、前記バケ
ットブラケット、及び一対のバケットリンクの長さをそ
の分縮めることができ、装置をコンパクト化することが
できる。
【０００７】
【実施例】次に、本発明の実施例を添付図面により詳述
する。図１は本発明第１実施例の油圧ショベルにおける
作業機取付装置の要部を示す図で、（Ａ）は側面図、
（Ｂ）は底面図である。図２〜図６はチゼルのブレーカ
内蔵式アームへの取り付け関係の説明図で、図２はバケ
ットチルト時におけるブレーカ内蔵式アームからチゼル
を外した状態を示す図、図３は図２のＹ矢視図、図４は
図３のＺ視におけるチゼルのロック・解除方法の説明図
で、（Ａ）は工具を示し、（Ｂ）はチゼルロック解除状
態を示し、（Ｃ）はチゼルロック状態を示す図、図５は
チゼル装着ロック時における図２のＡ−Ａ断面図、図６
はチゼル取外時における図２のＡ−Ａ断面図である。図
７は本発明第２実施例の油圧ショベルにおける作業機取
付装置の要部を示す図である。
する。図１は本発明第１実施例の油圧ショベルにおける
作業機取付装置の要部を示す図で、（Ａ）は側面図、
（Ｂ）は底面図である。図２〜図６はチゼルのブレーカ
内蔵式アームへの取り付け関係の説明図で、図２はバケ
ットチルト時におけるブレーカ内蔵式アームからチゼル
を外した状態を示す図、図３は図２のＹ矢視図、図４は
図３のＺ視におけるチゼルのロック・解除方法の説明図
で、（Ａ）は工具を示し、（Ｂ）はチゼルロック解除状
態を示し、（Ｃ）はチゼルロック状態を示す図、図５は
チゼル装着ロック時における図２のＡ−Ａ断面図、図６
はチゼル取外時における図２のＡ−Ａ断面図である。図
７は本発明第２実施例の油圧ショベルにおける作業機取
付装置の要部を示す図である。
【０００８】本発明第１実施例の油圧ショベルにおける
作業機取付装置の要部を示す図１において、前記図８〜
図１０と同一部品には同一符号を付してその説明は省略
する。図１に示す本発明第１実施例の油圧ショベルにお
いて、４ｂは図９〜図１０の４ａと同様なブレーカ内蔵
式アームであり、チゼル１０を取着するフロントキャッ
プを有している。このフロントキャップの先端側に
チゼル取着穴４ｈとオフセットさせてブラケットを設
けてあり、前記ブラケットに図１（Ｂ）に示すごとく
間隔を置いて並置したバケットブラケット６ｂ、６ｂを
バケットヒンジピンにより結合させて、バケット６の
回動支点としてある。 バケットブラケット６ｂ、６ｂ
は、バケット６に固着したもので、バケット側にバケッ
トリンク８ａの連結部を有している。 バケットリンク８
ａは、図１（Ｂ）に示すように間隔を置いて並置した一
対のバケットリンク８ａ、８ａからなり、バケットブラ
ケット６ｂ、６ｂと、バケットリンクピンにより結合
してある。 このバケットリンクピンの位置は、前記バ
ケットヒンジピンを中心に、バケット６をチルト方向
へ回動したとき、チゼル１０に対し、バケットヒンジピ
ンと反対側の位置にまで移動でき、チゼル１０がバケ
ットヒンジピンと、バケットリンクピンの間であっ
て、図１（Ｂ）に示すように、バケットリンク８ａ、８
ａ、バケットブラケット６ｂ、６ｂの間隔間から、ブレ
ーカ内蔵式アーム４ｂのフロントキャップに向けて挿
通できるようにしてある。 前記バケットリンク８ａ、８
ａは、ブレーカ内蔵式アーム４ｂに設けたブラケット
に一端を結合した中間リンク９ａの他端にバケットシリ
ンダロッド７ａ端とともにバケットシリンダトップピン
で結合しており、バケットシリンダ７の作動によりバ
ケット６を動作できる。図１において掘削作業の状態か
らブレーカ作業を行うには、バケットシリンダ７を伸長
させてバケット６をチルト側に操作すると、前記したよ
うにバケットリンクピンがチゼル１０に対し、バケッ
トヒンジピンと反対側の位置にまで移動でき、バケッ
トリンクピンと、バケットヒンジピンの間のバケッ
トブラケット６ｂ、６ｂ及び、バケットリンク８ａ、８
ａの並置間隔部を通してチゼル１ ０をフロントキャップ
に挿通することができ、バケット６は、チルト側に退
避しているから、バケット６を装着したままでブレーカ
作業を行うことができる。また、壁際のブレーカ作業時
においてチゼル１０を垂直に操作した場合には、チゼル
１０と壁Ｗとの距離Ｌ２を図１０に示す従来の技術のチ
ゼル１０と壁Ｗとの距離Ｌ１に比べ大幅に減少すること
ができる。また、バケット６、またはバケットリンク８
ａから底面までの距離ｈ２も図１０に示す従来の技術の
バケット６の先端から底面までの距離ｈ１に比べ大幅に
増大させることことができるため、壁際のブレーカ作業
時におけるブレーカ作業の作業性の向上を図ることがで
きる。そして、ブレーカ作業が終わり、図２に示す如
く、ブレーカ内蔵式アーム４ｂのフロントキャップか
らチゼル１０を抜き取れば通常の油圧ショベルと同様に
して、掘削作業を行うことができる。
作業機取付装置の要部を示す図１において、前記図８〜
図１０と同一部品には同一符号を付してその説明は省略
する。図１に示す本発明第１実施例の油圧ショベルにお
いて、４ｂは図９〜図１０の４ａと同様なブレーカ内蔵
式アームであり、チゼル１０を取着するフロントキャッ
プを有している。このフロントキャップの先端側に
チゼル取着穴４ｈとオフセットさせてブラケットを設
けてあり、前記ブラケットに図１（Ｂ）に示すごとく
間隔を置いて並置したバケットブラケット６ｂ、６ｂを
バケットヒンジピンにより結合させて、バケット６の
回動支点としてある。 バケットブラケット６ｂ、６ｂ
は、バケット６に固着したもので、バケット側にバケッ
トリンク８ａの連結部を有している。 バケットリンク８
ａは、図１（Ｂ）に示すように間隔を置いて並置した一
対のバケットリンク８ａ、８ａからなり、バケットブラ
ケット６ｂ、６ｂと、バケットリンクピンにより結合
してある。 このバケットリンクピンの位置は、前記バ
ケットヒンジピンを中心に、バケット６をチルト方向
へ回動したとき、チゼル１０に対し、バケットヒンジピ
ンと反対側の位置にまで移動でき、チゼル１０がバケ
ットヒンジピンと、バケットリンクピンの間であっ
て、図１（Ｂ）に示すように、バケットリンク８ａ、８
ａ、バケットブラケット６ｂ、６ｂの間隔間から、ブレ
ーカ内蔵式アーム４ｂのフロントキャップに向けて挿
通できるようにしてある。 前記バケットリンク８ａ、８
ａは、ブレーカ内蔵式アーム４ｂに設けたブラケット
に一端を結合した中間リンク９ａの他端にバケットシリ
ンダロッド７ａ端とともにバケットシリンダトップピン
で結合しており、バケットシリンダ７の作動によりバ
ケット６を動作できる。図１において掘削作業の状態か
らブレーカ作業を行うには、バケットシリンダ７を伸長
させてバケット６をチルト側に操作すると、前記したよ
うにバケットリンクピンがチゼル１０に対し、バケッ
トヒンジピンと反対側の位置にまで移動でき、バケッ
トリンクピンと、バケットヒンジピンの間のバケッ
トブラケット６ｂ、６ｂ及び、バケットリンク８ａ、８
ａの並置間隔部を通してチゼル１ ０をフロントキャップ
に挿通することができ、バケット６は、チルト側に退
避しているから、バケット６を装着したままでブレーカ
作業を行うことができる。また、壁際のブレーカ作業時
においてチゼル１０を垂直に操作した場合には、チゼル
１０と壁Ｗとの距離Ｌ２を図１０に示す従来の技術のチ
ゼル１０と壁Ｗとの距離Ｌ１に比べ大幅に減少すること
ができる。また、バケット６、またはバケットリンク８
ａから底面までの距離ｈ２も図１０に示す従来の技術の
バケット６の先端から底面までの距離ｈ１に比べ大幅に
増大させることことができるため、壁際のブレーカ作業
時におけるブレーカ作業の作業性の向上を図ることがで
きる。そして、ブレーカ作業が終わり、図２に示す如
く、ブレーカ内蔵式アーム４ｂのフロントキャップか
らチゼル１０を抜き取れば通常の油圧ショベルと同様に
して、掘削作業を行うことができる。
【０００９】次に、図３〜図６によりブレーカ内蔵式ア
ーム４ｂに対するチゼル１０の取付方法について説明す
る。先ず、図３に示すロックピン１１のピン穴１１ａ
に、図４に示す工具１２のピン部１２ａを挿入して矢印
Ａ方向に回して図４（Ｃ）の状態にすると、図５に示す
ようにブレーカ内蔵式アーム４ｂのフロントキャップ
に挿入されたスリーブ４ｃ，４ｄに装着したチゼル１０
の切欠１０ａにロックピン１１の外径部が当接してチゼ
ル１０がブレーカ内蔵式アーム４ｂのフロントキャップ
にロックされる。ブレーカ作業から通常の掘削作業を
行うには、図４（Ｃ）の状態から図４に示す工具１２の
ピン部１２ａをロックピン１１のピン穴１１ａに挿入し
て矢印Ｂ方向に回すと、図６に示すようにブレーカ内蔵
式アーム４ｂのフロントキャップに挿入されたスリー
ブ４ｃ，４ｄのチゼル取着穴４ｈに装着したチゼル１０
の切欠１０ａにロックピン１１の切欠部１１ｂがチゼル
１０の外径より引込むため、チゼル１０をブレーカ内蔵
式アーム４ｂのフロントキャップから取外すことがで
きる。この場合、ダミーキャップ１３をスリーブ４ｃ，
４ｄ内に装着して、チゼル１０と同様にしてダミーキャ
ップ１３の切欠１３ａにロックピン１１の外径部を当接
してダミーキャップ１３をブレーカ内蔵式アーム４ｂの
フロントキャップにロックすれば、ブレーカ内蔵式ア
ーム４ｂのフロントキャップに挿入されたスリーブ４
ｃ，４ｄ内のチゼル取着穴４ｈに土砂等が進入するのを
防止することができる。
ーム４ｂに対するチゼル１０の取付方法について説明す
る。先ず、図３に示すロックピン１１のピン穴１１ａ
に、図４に示す工具１２のピン部１２ａを挿入して矢印
Ａ方向に回して図４（Ｃ）の状態にすると、図５に示す
ようにブレーカ内蔵式アーム４ｂのフロントキャップ
に挿入されたスリーブ４ｃ，４ｄに装着したチゼル１０
の切欠１０ａにロックピン１１の外径部が当接してチゼ
ル１０がブレーカ内蔵式アーム４ｂのフロントキャップ
にロックされる。ブレーカ作業から通常の掘削作業を
行うには、図４（Ｃ）の状態から図４に示す工具１２の
ピン部１２ａをロックピン１１のピン穴１１ａに挿入し
て矢印Ｂ方向に回すと、図６に示すようにブレーカ内蔵
式アーム４ｂのフロントキャップに挿入されたスリー
ブ４ｃ，４ｄのチゼル取着穴４ｈに装着したチゼル１０
の切欠１０ａにロックピン１１の切欠部１１ｂがチゼル
１０の外径より引込むため、チゼル１０をブレーカ内蔵
式アーム４ｂのフロントキャップから取外すことがで
きる。この場合、ダミーキャップ１３をスリーブ４ｃ，
４ｄ内に装着して、チゼル１０と同様にしてダミーキャ
ップ１３の切欠１３ａにロックピン１１の外径部を当接
してダミーキャップ１３をブレーカ内蔵式アーム４ｂの
フロントキャップにロックすれば、ブレーカ内蔵式ア
ーム４ｂのフロントキャップに挿入されたスリーブ４
ｃ，４ｄ内のチゼル取着穴４ｈに土砂等が進入するのを
防止することができる。
【００１０】本発明第２実施例の油圧ショベルにおける
作業機取付装置の要部を示す図７において、図１と同様
に前記図８〜図１０と同一部品には同一符号を付してそ
の説明は省略する。本発明第２実施例においてはチゼル
１０に近接するバケット６の縁部にチゼル１０が当接し
ないような切欠部６ｃを形成すれば、バケット６のバケ
ットブラケット６ｂ，６ｂ、及びバケットリンク８ａの
長さを短くすることができる。その他の構成、及び作用
については本発明第１実施例と同様のため説明を省略す
る。
作業機取付装置の要部を示す図７において、図１と同様
に前記図８〜図１０と同一部品には同一符号を付してそ
の説明は省略する。本発明第２実施例においてはチゼル
１０に近接するバケット６の縁部にチゼル１０が当接し
ないような切欠部６ｃを形成すれば、バケット６のバケ
ットブラケット６ｂ，６ｂ、及びバケットリンク８ａの
長さを短くすることができる。その他の構成、及び作用
については本発明第１実施例と同様のため説明を省略す
る。
【００１１】
【発明の効果】以上詳述したように本発明によるときは
次のような効果を得ることができる。 （１）バケットをチルト状態にしてブレーカ内蔵式アー
ムに装着したままで、チゼルをブレーカ内蔵式アームに
着脱可能にすることにより、壁際破砕作業における壁際
までの破砕量の増大、あるいはチゼルの貫入量の増大を
図り作業性を向上できる。 （２）バケットをチルトとダンプの両方の状態でチゼル
を着脱できるため、障害物に対する回避が容易となる。
次のような効果を得ることができる。 （１）バケットをチルト状態にしてブレーカ内蔵式アー
ムに装着したままで、チゼルをブレーカ内蔵式アームに
着脱可能にすることにより、壁際破砕作業における壁際
までの破砕量の増大、あるいはチゼルの貫入量の増大を
図り作業性を向上できる。 （２）バケットをチルトとダンプの両方の状態でチゼル
を着脱できるため、障害物に対する回避が容易となる。
【図１】 本発明第１実施例の油圧ショベルにお
ける作業機取付装置の要部を示す図で、（Ａ）は側面
図、（Ｂ）は底面図である。
ける作業機取付装置の要部を示す図で、（Ａ）は側面
図、（Ｂ）は底面図である。
【図２】バケットチルト時におけるブレーカ内蔵式アー
ムからチゼルを外した状態を示す図である。
ムからチゼルを外した状態を示す図である。
【図３】図２のＹ矢視図である。
【図４】図３のＺ視におけるチゼルのロック・解除方法
の説明図で、（Ａ）は工具を示し、（Ｂ）はチゼルロッ
ク解除状態を示し、（Ｃ）はチゼルロック状態を示す図
である。
の説明図で、（Ａ）は工具を示し、（Ｂ）はチゼルロッ
ク解除状態を示し、（Ｃ）はチゼルロック状態を示す図
である。
【図５】チゼル装着ロック時における図２のＡ−Ａ断面
図である。
図である。
【図６】チゼル取外時における図２のＡ−Ａ断面図であ
る。
る。
【図７】 本発明第２実施例の油圧ショベルにお
ける作業機取付装置の要部を示す図である。
ける作業機取付装置の要部を示す図である。
【図８】従来の技術を示す図である。
【図９】従来の技術を示す図である。
【図１０】従来の技術を示す図である。
【符号の説明】１ｂ・・・上部旋回体 ２・・・ブーム ４ｂ・・・ブレーカ内蔵式アーム ４ｃ，４ｄ・・・スリーブ ５・・・アームシリンダ ６・・・バケット ６ｂ・・・バケットブラケット ６ｃ・・・切欠部 ７・・・バケットシリンダ ８ａ・・・バケットリンク ９ａ・・・中間リンク １０・・・チゼル １０ａ・・・切欠 １１・・・ロックピン １１ａ・・・ピン穴 １２・・・工具 １２ａ・・・ピン部 １３・・・ダミーキャップ １３ａ・・・切欠 Ｗ・・・壁 ・・・中間リンクピン ・・・バケットヒンジピン ・・・バケットシリンダトップピン ・・・バケットリンクピン ・・・フロントキャップ・・・ブラケット
Claims (4)
- 【請求項１】 油圧ショベルに枢着したブーム（２）
と、このブーム（２）先端に枢着したブレーカ内蔵式ア
ーム（４ｂ）と、このブレーカ内蔵式アーム（４ｂ）と
前記ブーム（２）間に枢着したアームシリンダ（５）
と、前記ブレーカ内蔵式アーム（４ｂ）先端に設けたブ
ラケット（）に一対のバケットブラケット（６ｂ）の
一端を固着して枢着したバケット（６）と、一端を前記
バケットブラケット（６ｂ）に枢着し、他端を中間リン
ク（９ａ）に枢着した一対のバケットリンク（８ａ）
と、一端を前記ブレーカ内蔵式アーム（４ｂ）先端に設
けたブラケット（）に、他端を前記バケットリンク
（８ａ）に枢着した中間リンク（９ａ）と、一端をブレ
ーカ内蔵式アーム（４ｂ）に、他端を中間リンク（９
ａ）及び、バケットリンク（８ａ）とに連結したバケッ
トシリンダ（７）とからなり、ブレーカ内蔵式アーム
（４ｂ）に付設するチゼル（１０）を、バケット（６）
をチルトした時に、一対のバケットブラケット（６
ｂ）、及び、バケットリンク（８ａ）に所定の間隔を有
して貫装することを特徴とするブレーカ内蔵式アーム付
油圧ショベル。 - 【請求項２】 前記一対のバケットブラケット（６ｂ）
間のバケット縁部にブレーカ内蔵式アーム（４ｂ）に装
着したチゼル（１０）との間に所定の間隔を有する切欠
部（６ｃ）を設けたことを特徴とする請求項１記載のブ
レーカ内蔵式アーム付油圧ショベル。 - 【請求項３】 上部旋回体（１ｂ）の前部にブーム
（２）、ブレーカ内蔵式アーム（４ｂ）、及びバケット
（６）よりなる作業機を装着した油圧ショベルにおい
て、バケットヒンジピン（）を前記ブレーカ内蔵式ア
ーム（４ｂ）中心よりバケットシリンダ（７）側にオフ
セットして設けると共に、前記バケット（６）のチルト
時、バケットヒンジピン（）とバケットリンクピン
（）との間にブレーカ内蔵式アーム（４ｂ）に付設す
るチゼル（１０）を貫装してなることを特徴とするブレ
ーカ内蔵式アーム付油圧ショベル。 - 【請求項４】 上部旋回体（１ｂ）の前部にブーム
（２）、ブレーカ内蔵式アーム（４ｂ）、及びバケット
（６）よりなる作業機を装着した油圧ショベルにおい
て、バケットヒンジピン（）を前記ブレーカ内蔵式ア
ーム（４ｂ）中心よりバケットシリンダ（７）側にオフ
セットして設けると共に、前記バケット（６）のチルト
時、バケットヒンジピン（）とバケットリンクピン
（）との間であって、かつ一定間隔を有する一対のバ
ケットブラケット（６ｂ）との間にプレーカ内蔵式アー
ム（４ｂ）に付設するチゼル（１０）を貫装してなるこ
とを特徴とするブレーカ内蔵式アーム付油圧ショベル。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23892193A JP3282895B2 (ja) | 1993-08-30 | 1993-08-30 | ブレーカ内蔵式アーム付油圧ショベル |
| PCT/JP1994/001408 WO1995006786A1 (fr) | 1993-08-30 | 1994-08-25 | Systeme de pelle hydraulique |
| US08/604,942 US5689905A (en) | 1993-08-30 | 1994-08-25 | Hydraulic shovel with arm incorporating breaker |
| KR1019960701014A KR100256224B1 (ko) | 1993-08-30 | 1994-08-25 | 브레이커내장식아암이 부착된 유압쇼벨 |
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Applications Claiming Priority (1)
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| JP23892193A JP3282895B2 (ja) | 1993-08-30 | 1993-08-30 | ブレーカ内蔵式アーム付油圧ショベル |
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| JP23892193A Expired - Fee Related JP3282895B2 (ja) | 1993-08-30 | 1993-08-30 | ブレーカ内蔵式アーム付油圧ショベル |
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-
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-
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- 1994-08-25 US US08/604,942 patent/US5689905A/en not_active Expired - Lifetime
- 1994-08-25 KR KR1019960701014A patent/KR100256224B1/ko not_active IP Right Cessation
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Also Published As
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