JP3273381B2 - 操作ノブの取付構造 - Google Patents
操作ノブの取付構造Info
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- JP3273381B2 JP3273381B2 JP08787393A JP8787393A JP3273381B2 JP 3273381 B2 JP3273381 B2 JP 3273381B2 JP 08787393 A JP08787393 A JP 08787393A JP 8787393 A JP8787393 A JP 8787393A JP 3273381 B2 JP3273381 B2 JP 3273381B2
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- Japan
- Prior art keywords
- lever shaft
- shift knob
- locking
- shift
- claw
- Prior art date
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/0278—Constructional features of the selector lever, e.g. grip parts, mounting or manufacturing
Landscapes
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はレバー軸にノブ本体をワ
ンタッチ操作により固定することができる操作ノブの取
付構造に関する。
ンタッチ操作により固定することができる操作ノブの取
付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の技術に於ける操作ノブの取付構造
の一例は実公昭６４−７３７９号公報に開示した技術で
ある。すなわち、図６に示すように、シフトレバー６の
先端に雄ねじ部６ａを設け、一方にシフトノブ７の内部
に雌ねじ部７ａを備えている。そして、上記雄ねじ部６
ａを雌ねじ部７ａに螺合した構成である。
の一例は実公昭６４−７３７９号公報に開示した技術で
ある。すなわち、図６に示すように、シフトレバー６の
先端に雄ねじ部６ａを設け、一方にシフトノブ７の内部
に雌ねじ部７ａを備えている。そして、上記雄ねじ部６
ａを雌ねじ部７ａに螺合した構成である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の技術は前述した
構成であるので、シフトレバー６の先端にシフトノブ７
をねじ込みながら固定するので、シフトノブ７の固定完
了までが迅速でなく、シフトレバー付ノブを量産するに
は不適切であった。
構成であるので、シフトレバー６の先端にシフトノブ７
をねじ込みながら固定するので、シフトノブ７の固定完
了までが迅速でなく、シフトレバー付ノブを量産するに
は不適切であった。
【０００４】また、ねじ込み手順により、シフトレバー
６にシフトノブ７を固定するので、ねじ込みの仕方等に
よってはシフトレバー６の先端の雄ねじ部６ａやシフト
ノブ７の内部の雌ねじ部７ａのねじ山を損耗することが
あった。そのため、シフトレバー６とシフトノブ７の固
着状態が緩やかとなり、最悪の場合はシフトノブ７がシ
フトレバー６から脱落することがあった。
６にシフトノブ７を固定するので、ねじ込みの仕方等に
よってはシフトレバー６の先端の雄ねじ部６ａやシフト
ノブ７の内部の雌ねじ部７ａのねじ山を損耗することが
あった。そのため、シフトレバー６とシフトノブ７の固
着状態が緩やかとなり、最悪の場合はシフトノブ７がシ
フトレバー６から脱落することがあった。
【０００５】また、ねじ込みの仕方が悪い場合にも拘ら
ず無理にシフトノブ７をシフトレバー６にねじ込めば、
該シフトレバー６が切損するかシフトノブ７の内部から
亀裂を発生することがあった。
ず無理にシフトノブ７をシフトレバー６にねじ込めば、
該シフトレバー６が切損するかシフトノブ７の内部から
亀裂を発生することがあった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明にあっては、周溝及び回転止め突起を設けた
レバー軸と、該周溝に係止しかつ爪面を形成して互に対
向配置した第２係止爪、シフトノブに設けた係止孔に係
止しかつ、先端に鈎片を形成して互に対向配置すると共
に該第２係止爪の外側に隣接配置した第１係止爪を上面
に及び前記回転止め突起に係止する回転止め溝を下部に
それぞれ一体形成した保持体と、前記第１係止爪に係合
する係合孔を形成したシフトノブとでなる構成手段を採
用した。
に、本発明にあっては、周溝及び回転止め突起を設けた
レバー軸と、該周溝に係止しかつ爪面を形成して互に対
向配置した第２係止爪、シフトノブに設けた係止孔に係
止しかつ、先端に鈎片を形成して互に対向配置すると共
に該第２係止爪の外側に隣接配置した第１係止爪を上面
に及び前記回転止め突起に係止する回転止め溝を下部に
それぞれ一体形成した保持体と、前記第１係止爪に係合
する係合孔を形成したシフトノブとでなる構成手段を採
用した。
【０００７】
【実施例】以下、図１ないし図４に示す図面に基づい
て、本発明の一実施例を詳細に説明する。
て、本発明の一実施例を詳細に説明する。
【０００８】１はレバー軸であり、丸棒の金属で構成さ
れている。該レバー軸１は外表面に周溝１ａを切込み、
係止部を設けている。２は樹脂で形成された操作体であ
り、前記レバー軸１を嵌入し、かつ該レバー軸１に固定
するものである。前記保持体２は略円筒体で構成されて
あり、中心に貫通孔２ａを具備している。前記保持体２
の上面には鍔部２ｃを周設している。また、前記保持体
２の上面は２つの第１係止爪２ｄ、２ｄを突設形成して
いる。この第１係止爪２ｄ、２ｄは互いに対向して配置
している。
れている。該レバー軸１は外表面に周溝１ａを切込み、
係止部を設けている。２は樹脂で形成された操作体であ
り、前記レバー軸１を嵌入し、かつ該レバー軸１に固定
するものである。前記保持体２は略円筒体で構成されて
あり、中心に貫通孔２ａを具備している。前記保持体２
の上面には鍔部２ｃを周設している。また、前記保持体
２の上面は２つの第１係止爪２ｄ、２ｄを突設形成して
いる。この第１係止爪２ｄ、２ｄは互いに対向して配置
している。
【０００９】また、前記第１係止爪２ｄ、２ｄの内側に
は、第２係止爪２ｅ、２ｅを前記第１係止爪２ｄ、２ｄ
と同様に隣接して突設している。この第２係止爪２ｅ、
２ｅの爪面は互いに対向して配置している。前記保持体
２の下部にはレバー軸１の回転止め溝２ｆを切欠き形成
している。
は、第２係止爪２ｅ、２ｅを前記第１係止爪２ｄ、２ｄ
と同様に隣接して突設している。この第２係止爪２ｅ、
２ｅの爪面は互いに対向して配置している。前記保持体
２の下部にはレバー軸１の回転止め溝２ｆを切欠き形成
している。
【００１０】前記レバー軸１の外面には回転止め突起１
ｇを固着している。３は樹脂で形成されたシフトノブで
あり、前記保持体２と同様に円筒体で構成しており、上
面は蓋状に閉塞されており、窪み３ａを形成している。
前記シフトノブ３の内部はめくら孔３ａを備えている。
前記シフトノブ３の裾部分には係合孔３ｃを水平方向に
貫通している。
ｇを固着している。３は樹脂で形成されたシフトノブで
あり、前記保持体２と同様に円筒体で構成しており、上
面は蓋状に閉塞されており、窪み３ａを形成している。
前記シフトノブ３の内部はめくら孔３ａを備えている。
前記シフトノブ３の裾部分には係合孔３ｃを水平方向に
貫通している。
【００１１】上記構成に於いて、その組付け手順を説明
する。先ずレバー軸１を保持体２の貫通孔２ａに挿入す
る。レバー軸１を保持体２に挿入するとき、前記保持体
２の第２係止爪２ｅ、２ｅの爪面を拡開しながら該レバ
ー軸１は保持体２内に挿入する。該第２係止爪２ｅ、２
ｅの先端がレバー軸１の周溝１ａに係止する。従って前
記保持体２はレバー軸１に固定される。尚、レバー軸１
の回転止め突起１ｇが保持体２の回転止め溝２ｆに係合
し、保持体２がレバー軸１に回動することなく固定す
る。
する。先ずレバー軸１を保持体２の貫通孔２ａに挿入す
る。レバー軸１を保持体２に挿入するとき、前記保持体
２の第２係止爪２ｅ、２ｅの爪面を拡開しながら該レバ
ー軸１は保持体２内に挿入する。該第２係止爪２ｅ、２
ｅの先端がレバー軸１の周溝１ａに係止する。従って前
記保持体２はレバー軸１に固定される。尚、レバー軸１
の回転止め突起１ｇが保持体２の回転止め溝２ｆに係合
し、保持体２がレバー軸１に回動することなく固定す
る。
【００１２】次に図３に示すシフトノブ３のめくら孔３
ｂ内にレバー軸１の上端部を挿入する。そしてシフトノ
ブ３の下端縁３ｄを保持体２の第１係止爪２ｄ、２ｄに
当接する。該シフトノブ３を矢印Ａ方向に押し込むと、
該第１係止爪２ｄ、２ｄは弾性体で構成しているので互
いに対向する方向、すなわち矢印Ｂ方向に動くので、シ
フトノブ３は内部に奥深くレバー軸１を進入させる。
ｂ内にレバー軸１の上端部を挿入する。そしてシフトノ
ブ３の下端縁３ｄを保持体２の第１係止爪２ｄ、２ｄに
当接する。該シフトノブ３を矢印Ａ方向に押し込むと、
該第１係止爪２ｄ、２ｄは弾性体で構成しているので互
いに対向する方向、すなわち矢印Ｂ方向に動くので、シ
フトノブ３は内部に奥深くレバー軸１を進入させる。
【００１３】而して、第１係止爪２ｄ、２ｄが弾力で復
元し、先端の鈎片２ｇ、２ｇが係合孔３ｃに嵌め込まれ
る。このときの状態は図４に示す如くである。図４に示
すように、レバー軸１を備えた保持体２に、シフトノブ
３をプッシュ動作によるワンタッチ手法で固定する。
元し、先端の鈎片２ｇ、２ｇが係合孔３ｃに嵌め込まれ
る。このときの状態は図４に示す如くである。図４に示
すように、レバー軸１を備えた保持体２に、シフトノブ
３をプッシュ動作によるワンタッチ手法で固定する。
【００１４】次に図５に基づき、本発明に係るレバー軸
付シフトノブ３の応用例について説明する。
付シフトノブ３の応用例について説明する。
【００１５】図５は自動車のサイドブレーキの構造を示
す概略図である。４はサイドブレーキ本体であり、運転
座席の側に固定配置している。５は把手部であり、先端
に本発明に係るシフトノブ３を装着している。図中１は
前記したレバー軸である。自動車を停車したとき、ドラ
イバーは把手５を仮想線で示す位置まで引き上げる。ま
た自動車を運転するときは、把手部５を実線で示す位置
まで引き下げる。
す概略図である。４はサイドブレーキ本体であり、運転
座席の側に固定配置している。５は把手部であり、先端
に本発明に係るシフトノブ３を装着している。図中１は
前記したレバー軸である。自動車を停車したとき、ドラ
イバーは把手５を仮想線で示す位置まで引き上げる。ま
た自動車を運転するときは、把手部５を実線で示す位置
まで引き下げる。
【００１６】本発明に係るレバー軸付シフトノブ３は、
例えば自動車のサイドブレーキに応用した例を示した
が、これに限定されず、各種のシフトノブに適用される
ことは勿論であり、そして本発明の権利請求の範囲はす
べてのレバー軸付シフトノブに及ぶものである。
例えば自動車のサイドブレーキに応用した例を示した
が、これに限定されず、各種のシフトノブに適用される
ことは勿論であり、そして本発明の権利請求の範囲はす
べてのレバー軸付シフトノブに及ぶものである。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように本発明に係る操作ノ
ブの取付構造によれば、第２係止爪の爪面によってシフ
トノブをレバー軸にいわゆるワンタッチ手法によりガイ
ドされながら円滑に固定したので、シフトノブの取付工
程が簡単であると共に、迅速かつ確実にシフトノブをレ
バー軸に固定することができる。特に 、 本発明は、保持
体の上面に２組の係止爪を突設してなり、その第１係止
爪がレバー軸に係止された第２係止爪を常に押圧状態に
保持するので、レバー軸に外部から強大なストレスが掛
った場合にも堅固な固着状態を保持できシフトノブが該
レバー軸から脱落しない。また、シフトノブやレバー軸
のねじ山を損耗することがなく、量産に好適である。ま
た、本発明は自動車のサイドブレーキの押釦ノブ等に応
用される外、各種のレバー軸付シフトノブに適用するこ
とができる。
ブの取付構造によれば、第２係止爪の爪面によってシフ
トノブをレバー軸にいわゆるワンタッチ手法によりガイ
ドされながら円滑に固定したので、シフトノブの取付工
程が簡単であると共に、迅速かつ確実にシフトノブをレ
バー軸に固定することができる。特に 、 本発明は、保持
体の上面に２組の係止爪を突設してなり、その第１係止
爪がレバー軸に係止された第２係止爪を常に押圧状態に
保持するので、レバー軸に外部から強大なストレスが掛
った場合にも堅固な固着状態を保持できシフトノブが該
レバー軸から脱落しない。また、シフトノブやレバー軸
のねじ山を損耗することがなく、量産に好適である。ま
た、本発明は自動車のサイドブレーキの押釦ノブ等に応
用される外、各種のレバー軸付シフトノブに適用するこ
とができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る一実施例のレバー軸を示す側面図
である。
である。
【図２】本発明に係るレバー軸に保持体を固定した一実
施例を示す垂直断面図である。
施例を示す垂直断面図である。
【図３】本発明に係るシフトノブの一実施例を示す垂直
断面図である。
断面図である。
【図４】本発明に係るシフトノブがワンタッチ手法によ
り固定された状態を示す垂直断面図である。
り固定された状態を示す垂直断面図である。
【図５】本発明に係るレバー軸付シフトノブを自動車の
サイドブレーキの押釦に応用した概説図である。
サイドブレーキの押釦に応用した概説図である。
【図６】従来の操作ノブの取付構造の一例を示す垂直断
面図である。
面図である。
１ レバー軸 １ａ 周溝 １ｇ 回転止め突起 ２ 保持体 ２ａ 貫通孔 ２ｄ 第１係止爪 ２ｅ 第２係止爪 ２ｆ 回転止め溝 ３ シフトノブ ３ｂ めくら孔 ３ｃ 係合孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60K 20/00 - 20/08 F16H 59/00 - 59/12 G05G 1/00 - 25/04
Claims (1)
- 【請求項１】周溝及び回転止め突起を設けたレバー軸
と、該周溝に係止しかつ爪面を形成して互に対向配置し
た第２係止爪、シフトノブに設けた係止孔に係止しか
つ、先端に鈎片を形成して互に対向配置すると共に該第
２係止爪の外側に隣接配置した第１係止爪を上面に及び
前記回転止め突起に係止する回転止め溝を下部にそれぞ
れ一体形成した保持体と、前記第１係止爪に係合する係
合孔を形成したシフトノブとでなることを特徴とする操
作ノブの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08787393A JP3273381B2 (ja) | 1993-03-24 | 1993-03-24 | 操作ノブの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08787393A JP3273381B2 (ja) | 1993-03-24 | 1993-03-24 | 操作ノブの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06280974A JPH06280974A (ja) | 1994-10-07 |
| JP3273381B2 true JP3273381B2 (ja) | 2002-04-08 |
Family
ID=13926993
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08787393A Expired - Fee Related JP3273381B2 (ja) | 1993-03-24 | 1993-03-24 | 操作ノブの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3273381B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016117455A (ja) * | 2014-12-24 | 2016-06-30 | 満行 根建 | 操作ノブの取付構造 |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100405550B1 (ko) * | 2001-07-12 | 2003-11-14 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 변속노브 장착구조 |
| JP4681222B2 (ja) * | 2003-12-26 | 2011-05-11 | 日野自動車株式会社 | ノブの取付構造 |
| JP5092893B2 (ja) * | 2008-05-21 | 2012-12-05 | 日産自動車株式会社 | シフトレバー |
| KR101431216B1 (ko) * | 2008-07-31 | 2014-08-19 | 한국단자공업 주식회사 | 축과 레버 연결장치 |
| JP5887596B2 (ja) | 2014-01-29 | 2016-03-16 | 満行 根建 | 操作ノブの成形用金型 |
| JP2017052495A (ja) * | 2015-09-11 | 2017-03-16 | 豊田鉄工株式会社 | パーキングブレーキレバー装置 |
| JP6148712B2 (ja) * | 2015-11-05 | 2017-06-14 | 株式会社東海理化電機製作所 | シフト装置 |
| JP6493173B2 (ja) * | 2015-11-20 | 2019-04-03 | トヨタ自動車株式会社 | シフトノブの取付構造 |
| JP2017159676A (ja) * | 2016-03-07 | 2017-09-14 | 三菱自動車エンジニアリング株式会社 | シフトレバー |
-
1993
- 1993-03-24 JP JP08787393A patent/JP3273381B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016117455A (ja) * | 2014-12-24 | 2016-06-30 | 満行 根建 | 操作ノブの取付構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06280974A (ja) | 1994-10-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20011211 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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