JPH08272471A

JPH08272471A - シフトノブの固定構造

Info

Publication number: JPH08272471A
Application number: JP9986595A
Authority: JP
Inventors: Seiichi Shirai; 誠一白井; Toshitaka Murata; 年隆村田
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 1995-03-31
Filing date: 1995-03-31
Publication date: 1996-10-18

Abstract

(57)【要約】【目的】シフトノブのシフトシャフトへの組付けにお
いて、シフトノブの抜けや回りを防止し、かつ、意匠上
の問題を解決する。【構成】シフトノブ12に組付けられる、変速機のシフ
トシャフト11の外周部に軸方向の溝部を等角度に設け
る。さらに、この溝部の内部に掛止穴部14を設ける。ま
た、シフトノブ12の嵌合穴15の内周部に溝部に嵌合する
突部16を形成する。突部16には掛止穴部14に掛合する掛
止爪部17を設ける。この掛止爪部17の先端部と後端部を
掛止穴部14に当接する角度に形成させる。これにより、
シフトシャフト11に取付けたシフトノブ12の抜けや回り
およびガタを防止させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車用変速機のシフ
トシャフトの上部に取付けたシフトノブの固定構造に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車用変速機のシフトシャフトの上端
部にはシフトシャフトの操作を容易にするために、上端
面にシフトパターンが表示されたシフトノブが組み付け
られている。図11は、このシフトノブ１をシフトシャフ
ト２に組み付けた一例を示したもので、シフトシャフト
２の上端にはねじ部2aが形成されており、このねじ部2a
にシフトノブ１が組み付けられ、ロックナット３によっ
て堅固に固定されている。この組み付けによって、シフ
トノブ１の抜け防止や回り止めが行われる。

【０００３】また、シフトノブ１の回り防止や抜け防止
を、上記のようなねじ部やロックナット３で行うものの
他に接着剤を使用して行う方法もある。また、図12に示
す実公昭６３−４３５３５号公報のもののように、シフ
トシャフト４の上端を断面半円形4aに形成し、この部分
に係止ばね５を介してシフトノブ６を組み付けたものも
ある。

【０００４】この組み付けの場合、係止ばね５の第１係
止爪７がシフトノブ６の係止孔８に係合し、第２係止爪
９がシフトシャフト４の断面半円形4aの部分に設けた係
止溝10に係合して抜けが防止され、また、シフトシャフ
ト４の断面半円形4aの部分と係止ばね５との掛合によっ
て、回りが防止される。

【０００５】また、シフトレバーのノブ固定構造とし
て、実開昭６１−８４９２７号公報に開示されているも
のもある。この公報に開示されているものは、シフトノ
ブをシフトレバー本体にセレーション嵌合によって組付
けたものである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】以上説明した従来のシ
フトノブの固定構造は、シフトノブをシフトシャフトに
取り付ける際、ねじ込みによって行っているので、取付
けに時間がかかり、また、ロックナットを使用している
ので、それだけ作業が煩雑になり、かつ、コスト高とな
る問題がある。さらに、抜け防止や回り防止に接着剤を
使用しているものは、シフトノブの取り外しが困難にな
る問題がある。

【０００７】さらに、図12に示す実公昭６３−４３５３
５号公報のものは、抜けや回りを防止するため、シフト
シャフトの上端を断面半円形に形成しているので、回り
防止力が弱くなり易くなり、かつ、回転方向にガタが発
生し易いという問題がある。また、係止ばねの第１係止
爪で抜け止めをすると、シフトノブに係止孔を設けなけ
ればならず、シフトノブに意匠上の問題が発生する。

【０００８】また、実開昭６１−８４９２７号公報に開
示されているシフトレバーのノブ固定構造は、ノブとシ
ャフトレバー本体とをセレーション嵌合によって組み付
けているので、構造が複雑になりコスト高となる問題が
ある。

【０００９】本発明は、上記従来の問題を解決するため
になされたもので、シフトシャフトにシフトノブを組み
付けた際、穴部と爪部とを掛合させることによって、シ
フトノブの抜けや回りを防止し、かつ、意匠上の問題を
解決したシフトノブの固定構造を提供することを目的と
する。

【００１０】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、自動車用変速機のシフトシャフトの上端部にシフト
ノブを嵌合、固定する構造において、前記シフトシャフ
トの外周部に軸方向の溝部を等角度に形成すると共に、
該溝部の内部に掛止穴部を設け、該シフトシャフトに嵌
合させる前記シフトノブの嵌合穴の内周部に前記溝部に
掛合する突部を形成し、該突部に前記掛止穴部に掛合す
る掛止爪部を設け、該掛止爪部の、前記シフトノブの軸
方向の先端部と後端部を前記掛止穴部に当接する角度に
形成したことを特徴とするものである。

【００１１】請求項２に記載の発明は、軸方向に設けた
溝部を不等角度にシフトシャフトの外周部に形成したこ
とを特徴とするものである。

【００１２】請求項３に記載の発明は、シフトノブの突
部に掛止穴部を設け、該掛止穴部にシフトシャフトの溝
部に配設した切断可能な掛合部材を掛止させ、該掛合部
材の、前記シフトシャフトの軸方向の先端部および後端
部を前記掛止穴部に当接させたことを特徴とするもので
ある。

【００１３】

【作用】請求項１記載の発明では、シフトシャフトの上
端部よりシフトノブを嵌合させる際は、シフトシャフト
の外周部に等角度に設けた、軸方向の溝部にシフトノブ
の嵌合穴に設けた突部を嵌合させると共に、前記溝部内
に設けた掛止穴部にシフトノブの突部に設けた掛止爪部
を掛合させる。そして、掛止爪部の、シフトノブの軸方
向の前端部および後端部を掛止穴部に当接、掛止させ
て、シフトノブをシフトシャフトに固定する。これによ
りシフトシャフトに取付けたシフトノブの抜けや回りお
よびガタを防止させる。

【００１４】請求項２記載の発明では、シフトシャフト
の外周部の不等角度に設けた溝部にシフトノブの突部を
嵌合させると共に、係止爪部を掛止穴部に掛合させる。
これによって、シフトノブの取付けの際の方向性の位置
決めを確実にさせ、かつ、シフトノブの抜けや回りを防
止させる。

【００１５】請求項３記載の発明では、シフトシャフト
にシフトノブを嵌合させる際は、シフトシャフトの溝部
に掛合部材を配置し、この掛合部材をシフトノブの突部
によって、押えながらシフトノブをシフトシャフトに嵌
合させる。そして、シフトノブの掛止穴部に掛合部材を
掛止させ、掛合部材の先端部と後端部を掛止穴部の上下
の内壁に当接させて、シャフトノブの抜け防止や回り防
止をさせる。また、シフトノブをシフトシャフトから取
り外す際、掛合部材を切断部より削れるようにさせて、
シフトノブを引き抜く際の摩耗および損傷をなくす。

【００１６】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図１にもとづいて
説明する。図１は自動車用変速機のシフトシャフト11の
上端部およびこの上端部に嵌合、固定されたシフトノブ
12の断面図を示したものである。

【００１７】このシフトシャフト11の外周部には、図３
および図４で示すように、軸方向に沿う溝部13が４本、
等角度（９０度間隔）で形成されている。また、各々の
溝部13の内部には掛止穴部14が形成されている。すなわ
ち、この掛止穴部14も４個所形成されている。そして、
図２に示すように、掛止穴部14の上下面は奥方向に進む
に従って徐々に接近するテーパ状になっている。

【００１８】このようなシフトシャフト11に嵌合させる
シフトノブ12には、図４に示すような嵌合孔15が設けら
れており、嵌合孔15の内周部にはシフトシャフト11の溝
部13に掛合させる突部16が軸方向に各々形成されてい
る。これらの突部16には各々、図１および図２に示すよ
うに、シフトシャフト11の掛止穴部14に掛合する掛止爪
部17が設けられている。すなわち、掛止爪部17も４個所
形成されている。

【００１９】そして、図２に示すように、掛止爪部17
の、シフトノブ12の軸方向の先端部17a と後端部17b は
掛止穴部14の上下面に当接する角度θ₁ ，θ₂ に形成さ
れている。掛止爪部17をこのような角度θ₁ ，θ₂ に設
定することによって、軸方向のガタをなくすことが可能
になり、ガタの防止性が向上する。

【００２０】また、掛止爪部17の先端部17a と後端部17
b の角度θ₁ ，θ₂ と、掛止爪部17の戻り力ｆとによっ
て、シフトノブ12の引き抜き力を設定することが可能に
なる。すなわち、当接する角度θ₁ ，θ₂ を小さく、ま
た、掛止爪部17の戻り力ｆを大きくすれば、シフトノブ
12は引き抜きにくくなり、引き抜き力の自由度を拡大す
ることができる。

【００２１】以上説明した実施例の作用を説明する。シ
フトシャフト11に上端部よりシフトノブ12を嵌合させる
ときは、シフトシャフト11の外周部に設けた、軸方向の
溝部13にシフトノブ12の嵌合穴15に設けた突部16を嵌合
させて組み付ける。

【００２２】これによって、シフトノブ12の回りおよび
回り方向のガタを防止することが可能になる。また、図
４に示すように、溝部13の幅ｄとシフトノブ12の突部16
の幅とを広くすることにより回り防止の強さを調整する
ことができる。

【００２３】また、図１および図２に示すように、溝部
13内に設けた掛止穴部14にシフトノブ12の突部16に設け
た掛止爪部17を掛合させる。そして、掛止爪部17の、シ
フトノブ12の軸方向の前端部17a および後端部17b を掛
止穴部14の上下面に当接させて、シフトノブ12をシフト
シャフト11に取付けて固定する。これによりシフトノブ
12の軸方向のガタや抜けを防止することが可能になる。

【００２４】なお、本実施例ではシフトシャフト11の４
個所の溝部13に掛止穴部14を各々形成し、さらに、シフ
トノブ12の４個所の突部16に掛止爪部17を各々形成し
て、これらを相互に掛合するようにしたが、このように
はせず、シフトシャフト11の掛止穴部14およびシフトノ
ブ12の掛止爪部17を１個所にすれば、図５に示すよう
に、シフトノブ12を常時、所定の方向Ｅに向けてシフト
シャフト11に取付けることができるようになる。これに
より、シフトノブ12の取付方向を間違えて取り付けるよ
うな不注意を回避することができる。

【００２５】次に、本発明の他の実施例を説明する。こ
の実施例の特徴とするところは、図６に示すように、シ
フトシャフト11の外周部に設けた軸方向の溝部13を不等
角度の位置に形成したものである。図６においては、溝
部13は不等角度に３本設けられている。

【００２６】このようにシフトシャフト11に不等角度に
溝部13を設けたので、シフトノブ12の取付けの際、シフ
トノブ12の位置決めを確実に行うことができる。このよ
うに溝部13を不等角度に形成した場合、この不等角度に
よりシフトノブ12の位置決めが決まるので、シフトシャ
フト11の掛止穴部14およびシフトノブ12の掛止爪部17の
数を任意に決めてよい。また、前述の実施例と同様にシ
フトノブ12の抜けや回りを防止することができる。

【００２７】次に、本発明のさらに別の実施例を、図７
および図８にもとづき、図１ないし図６と同一の部材に
は同一の符号を付して説明する。図において、符号18で
示すものはシフトシャフトである。シフトシャフト18の
外周部には、軸方向に等角度で４本の溝部13が形成され
ている。

【００２８】そして、１つの溝部13の内部には第１凹部
19が形成されており、第１凹部19の内部には第２凹部20
が形成されている。この溝部19，20は後述する掛合部材
23を取付けるところであり、全溝部13に形成しても、任
意の溝部13に形成してもよい。

【００２９】このようなシフトシャフト18の上部にはシ
フトノブ21が嵌合されている。シフトノブ21は、シフト
ノブ21の突部16をシフトシャフト18の溝部13に嵌合させ
ることによって取り付けられている。この組み付けによ
って、シフトノブ21の回り防止や回り方向のガタ防止を
することができる。また、シフトノブ21の突部16の、シ
フトシャフト18の第１凹部19と対応する位置には掛止穴
部22が形成されている。

【００３０】この掛止穴部22と、シフトシャフト18の第
１凹部19とにより形成される空間には合成樹脂製の掛合
部材23が配設されている。掛合部材23は自然状態では楕
円状に付勢された板ばね部24の一側に凸部25を一体に設
けたものである。この凸部25と板ばね部24との間は断面
積を小さくした切断部26となっている（図12をも参
照）。これにより、シフトノブ21を引き抜く際には、掛
合部材23が剪断され、切断部26より板ばね部24が切り取
られるようになる。

【００３１】上記第１凹部19は、図９に示すように、シ
フトノブ21をシフトシャフト18に取り付ける際に、シフ
トノブ21の突部16によって、押圧された掛合部材23の板
ばね部24を収容するところであり、その深さは、押圧さ
れた板ばね部24の厚みと等しくなっている。また、第２
凹部20は掛合部材23の凸部25を嵌め込むところとなって
いる。

【００３２】そして、この掛合部材23をシフトシャフト
18の第１、第２凹部19，20と、シフトノブ21の掛止穴部
22とからなる空間に配設する場合、掛合部材23の板ばね
部24をシフトシャフト18の第１凹部19と、シフトノブ21
の掛止穴部22との空間に配置し、掛合部材23の凸部25を
第２凹部20に嵌め込むようにする。また、板ばね部24の
先端部24a を掛止穴部22の下部に当接させ、後端部24b
を掛止穴部22の上部に当接させるようにする。

【００３３】このように構成された別の実施例の作用を
説明する。まず、シフトシャフト18にシフトノブ21を嵌
合させるときは、図９に示すように、シフトシャフト18
の第１凹部19に掛合部材23の板ばね部24を配置する共
に、第２凹部20に掛合部材23の凸部25を嵌め込んで取り
付け、板ばね部24をシフトノブ21の突部16によって、押
えながら、シフトノブ21の突部16をシフトシャフト18の
溝部13に沿わせて矢印Ｈ方向に押し込んでいく。

【００３４】そして、図７および図８に示すように、シ
フトノブ21の掛止穴部22およびシフトシャフト18の第１
凹部19に掛合部材23の板ばね部24を位置させ、板ばね部
24の先端部24a を掛止穴部22の下部に当接させ、後端部
24b を掛止穴部22の上部に当接させる。これによって、
シフトノブ21の回り防止や回り方向のガタを防止すると
共に、抜け防止や抜け方向のガタを防止することが可能
となる。

【００３５】そして、シフトノブ21をシフトシャフト18
から取り外す際、掛合部材23の板ばね部24が剪断されて
切断部26より切断するので、金属製のシフトノブ21およ
びシフトシャフト18が摩耗や損傷することなく引き抜か
れる。これによって、シフトシャフト18に対するシフト
ノブ21の抜き差しを繰り返し行うことができ、コストを
低減させることができる。

【００３６】また、この別の実施例においては、シフト
ノブ21の突部16に掛止穴部22を設けているので、突部16
以外の場所に掛止穴部22を設けた場合より、シフトノブ
21の肉厚（図７に符号Ｇで示す）を薄く保つことがで
き、シフトノブ21の小型化を図ることが可能になる。

【００３７】さらに、この別の実施例においては、シフ
トシャフト18の外周部の溝部13を等角度に形成したが、
このようにせず不等角度に設けてもよい。このようにし
た場合、シフトノブ21の取付時に、シフトノブ21の向き
を常時、一定方向に位置決めすることができる。この場
合においても、シフトノブ21の抜けや回りを防止できる
ことは前述の実施例と同様である。

【００３８】

【発明の効果】請求項１記載の発明においては、シフト
シャフトにシフトノブを嵌合させる際は、シフトシャフ
トの軸方向にシフトノブを押し込むだけで組み付けるこ
とができるので、組み付けが簡単になり、組付性を向上
させることができる。また、組付後は、シフトノブの突
部がシフトシャフトの溝部に嵌合する共に、シフトノブ
の掛止爪部の前端部および後端部がシフトシャフトの掛
止穴部に当接、掛止するので、シフトノブの抜けや回り
を確実に防止することができる。

【００３９】また、回り方向のガタや抜け方向のガタを
も防止することができる。さらに、シフトノブは嵌合穴
の内側だけの掛止爪部でシフトシャフトに固定されるよ
うになっているので、シフトノブの外周面に掛止用の孔
部を形成する必要がなく、意匠上の問題を回避すること
ができる。

【００４０】請求項２記載の発明においては、シフトシ
ャフトの外周部の溝部を不等角度に形成したので、シフ
トノブを取り付けた際、シフトノブを常時、所定方向に
向けることができると共に、シフトノブの抜けや回りを
防止することができる。

【００４１】請求項３記載の発明においては、シフトシ
ャフトにシフトノブを嵌合させる際は、シフトシャフト
の軸方向にシフトノブを押し込むだけで組み付けること
ができるので、組み付けが簡単になり組付時の作業性を
向上させることができる。また、組付後は、シフトノブ
の突部がシフトシャフトの溝部に嵌合し、かつ、シフト
ノブの掛止穴部にシフトシャフトに取付けた掛合部材が
掛合して、さらに、掛合部材の先端部と後端部が掛止穴
部の上下の内壁に当接するので、シャフトノブの抜けや
回りを確実に防止することができる。

【００４２】また、シフトノブをシフトシャフトから取
り外す際、掛合部材が剪断されて切断するようになるの
で、シフトノブを引き抜く際の摩耗および損傷をなくす
ことができ、シフトシャフトおよびシフトノブを再度、
使用することができ、コストを低減することができる。

【００４３】また、シフトノブの掛止穴部をシフトノブ
内部の突部に形成したので、シフトノブの肉厚を掛止穴
部の深さの分、余計に確保する必要がなく、シフトノブ
の肉厚を薄く保つことができる。これにより、シフトノ
ブを小型にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す断面図であり、シフト
シャフトの部分は図３のＣ−Ｃ矢視図である。

【図２】図１のもののＡ部の拡大図である。

【図３】図１のもののシフトシャフトの斜視図である。

【図４】図１のもののＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図５】図１のもののシフトノブの斜視図である。

【図６】本発明の他の実施例を示す上面図である。

【図７】本発明のさらに別の実施例を示す断面図であ
る。

【図８】図７のもののＦ部の拡大図である。

【図９】図７のもののシフトシャフトとシフトノブの組
付時の断面図である。

【図１０】図７に示す掛合部材の上面図である。

【図１１】従来のシフトノブの組み付けを示す断面図で
ある。

【図１２】従来のシフトノブの他の組付けを示す分解斜
視図である。

【符号の説明】

11 シフトシャフト 12 シフトノブ 13 溝部 14 掛止穴部 15 嵌合穴 16 突部 17 掛止爪部 17a 先端部 17b 後端部 18 シフトシャフト 21 シフトノブ 22 掛止穴部 23 掛合部材 24a 先端部 24b 後端部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】自動車用変速機のシフトシャフトの上端
部にシフトノブを嵌合、固定する構造において、前記シ
フトシャフトの外周部に軸方向の溝部を等角度に形成す
ると共に、該溝部の内部に掛止穴部を設け、該シフトシ
ャフトに嵌合させる前記シフトノブの嵌合穴の内周部に
前記溝部に掛合する突部を形成し、該突部に前記掛止穴
部に掛合する掛止爪部を設け、該掛止爪部の、前記シフ
トノブの軸方向の先端部と後端部を前記掛止穴部に当接
する角度に形成したことを特徴とするシフトノブの固定
構造。
【請求項２】軸方向に設けた溝部を不等角度にシフト
シャフトの外周部に形成したことを特徴とする請求項１
記載のシフトノブの固定構造。
【請求項３】シフトノブの突部に掛止穴部を設け、該
掛止穴部にシフトシャフトの溝部に配設した切断可能な
掛合部材を掛止させ、該掛合部材の、前記シフトシャフ
トの軸方向の先端部および後端部を前記掛止穴部に当接
させたことを特徴とする請求項１記載または請求項２記
載のシフトノブの固定構造。