JP3233844U - 金車の巻き込み防止具 - Google Patents

Abstract

【課題】金車に加工を加えたりせず、極めて容易に金車に装着でき、その上、ロープ等がシーブに正確に掛かっているかどうかを外部から確認できる金車の巻き込み防止具を提供する。【解決手段】金車の巻き込み防止具Ａは、金車のシーブ側面を被い、かつ、シーブ側面の横幅より大きい横幅を有する四辺形の側板１を２枚相対させて設け、各側板１の相対向する上下の下方の側縁の間隔を開けた２箇所に、これらの側板の間隔を保持する下部支持板２、２を側板１に対して直角に夫々設け、これらの各下部支持板２の先端は相対向する下部支持板２と突き合わされ、突合せ端でヒンジ３により接合され、また、上方の側縁の間隔を開けた２箇所に、これらの側板１の間隔を保持する上部支持板４を側板に対して直角に設け、これらの上部支持板４の先端は相対向する上部支持板４と突き合わされるようになっており、各対向する上部支持板４に連結用孔を設けて成る。【選択図】図１

Description

この考案は、鉄塔の脚部等に設けた金車にワイヤロープ等を掛けて、当該ワイヤロープを鉄塔に沿って昇降させる際に、作業員の手や腕が金車とワイヤロープとの間に巻き込まれるのを防止する防止具に関するものである。

ワイヤロープ等を介して鉄塔等の上部へ工事資材や工具等を引き上げたり下方に下ろしたりする際に鉄塔の脚部等に金車を支持させ、当該金車に前記ワイヤロープ等を通しているが、これらの金車とワイヤロープとの間に作業員の指、手、腕等が巻き込まれる恐れがある。この様な金車とワイヤロープとの間に作業員の手や腕等が巻き込まれないように種々の防止具や装置が開発されている。

特許文献１のものはその一つであり、昇降ロープを巻き回す車輪、車軸、荷重懸垂用外枠及び荷重を懸垂するフックから成る滑車において、前記荷重懸垂用外枠に前記昇降ロープを貫通する孔を設けた保護カバーを備えたものである。これにより直接車輪と昇降ロープ間に手が巻き込まれず、昇降ロープも保護カバーに貫通した孔から出入りするようになっている。

実開昭６２−１６４２９６号公報

上記特許文献１のものは、荷重懸垂用外枠の、昇降ロープが出入りする開口部を塞ぐ保護カバーを設け、前記昇降ロープを貫通する小孔を保護カバーに設けたもので、保護カバーは荷重懸垂用外枠にボルトを締め付けて固定するようになっている。従って、荷重懸垂用外枠にボルト締付用のねじ孔を開けなければならない。また、この滑車においては保護カバーで荷重懸垂用外枠の開口部を塞ぐため、車輪に昇降ロープが正しくかかっているかどうかは外部から確認できない。

この考案は、上記の点に着目し、金車に加工を加えたりせず、極めて容易に金車に装着でき、その上、ロープ等がシーブに正確に掛かっているかどうかを外部から確認できる金車の巻き込み防止具を提供することを目的としたものである。

請求項１の考案は、金車のシーブ側面を被い、かつ、シーブ側面の横幅より大きい横幅を有する四辺形の側板を２枚相対させて設け、当該各側板の相対向する上下の下方の側縁の間隔を開けた２箇所に、これらの側板の間隔を保持する下部支持板を側板に対して直角に夫々設け、これらの各下部支持板の先端は相対向する下部支持板と突き合わされ、突合せ端でヒンジにより接合され、また、上方の側縁の間隔を開けた２箇所に、これらの側板の間隔を保持する上部支持板を側板に対して直角に夫々設け、これらの上部支持板の先端は相対向する上部支持板と突き合わされるようになっており、各対向する上部支持板に連結用係止手段を設けて成り、前記相対向する側板を開いた状態で前記金車の支持フックと反対側から包み込むようにして二つの側板の上部支持板を金車の上方で突合せ、これらの２対の上部支持板の連結用係止手段で係止し、これらの２対の上部支持板の間から上記支持フックを突出させ、また、２対の下部支持板の間から当該金車の前記支持フックと反対側に設けた補助フックを突出させ、当該金車のシーブに掛けたワイヤ又はロープは２枚の側板の側縁の間から導出するように金車に装着する構成とした、金車の巻き込み防止具とした。

また、請求項２の考案は、前記２枚の側板が透明又は半透明な部材から構成されている、請求項１に記載の金車の巻き込み防止具とした。

また、請求項３の考案は、前記２枚の各側板の内側に、金車の側面枠体と当接又は圧接されるスポンジ体が固定された、請求項１又は２の金車の巻き込み防止具とした。

請求項１の考案によれば、金車の巻き込み防止具は金車の側面の横幅より大きい側板により金車の両側を被うため、金車のシーブにワイヤ又はロープが出入りする箇所が覆われており、作業者の手や指等が前記シーブに巻き込まれる恐れがない。また、金車が支持フックにより適宜の固定物に支持され、シーブにワイヤ又はロープが掛かった状態で、当該防止具を金車に装着でき便利である。また、当該防止具は極めた簡単な構成であり、製造が容易である。

また、請求項２の考案によれば、側板が透明又は半透明であるため、ワイヤ又はロープがシーブに正しく掛かった状態を外部から確認でき、作業がスムーズに行える。

また、請求項３の考案によれば、各側板の内側にスポンジ体を設けているため、当該スポンジ体が金車の側面枠体に当接又は圧接し、当該防止具がずれたりせず、しっかりと金車に装着できる。また、スポンジ体が金車に当たるため金車を傷付けたりしない。

この考案の実施の形態例１の金車の巻き込み防止具の斜視図である。 この考案の実施の形態例１の金車の巻き込み防止具を横に倒した状態の斜視図である。 この考案の実施の形態例１の金車の巻き込み防止具の側板を拡げた状態の斜視図である。 この考案の実施の形態例１の金車の巻き込み防止具を金車に装着した状態１の斜視図である。 この考案の実施の形態例１の金車の巻き込み防止具を金車に装着した状態２の斜視図である。 この考案の実施の形態例２の金車の巻き込み防止具の斜視図である。 この考案の実施の形態例２の金車の巻き込み防止具の側板を拡げた状態の斜視図である。 この考案の実施の形態例２の金車の巻き込み防止具を金車に装着した状態を示す斜視図である。 この考案を装着する金車の正面図である。

（実施の形態例１）
この考案の実施の形態例１の金車の巻き込み防止具Ａを図１〜図５に基づいて説明する。

金車の巻き込み防止具Ａは、図１及び図２に示すように、四辺形の透明な側板１、１を２枚相対させて設け、当該各側板１の相対向する上下の下方の側縁の、間隔を開けた２箇所に、これらの側板１、１の間隔を保持する下部支持板２、２を各側板１に対して直角に夫々突設している。

これらの各対の下部支持板２の先端は相対向する下部支持板２と突き合わされ、突合せ端でヒンジ３により接合されている。また、前記各下部支持板２は断面鉤型形状で、その一片を各側板１にボルト止めされている。

また、前記相対向する各側板１の上方の側縁の、間隔を開けた２箇所に、これらの側板１、１の間隔を保持する上部支持板４、４を各側板に対して直角に夫々突設している。これらの各対の上部支持板４の先端は相対向する上部支持板４と突き合わされるようになっており、各対向する上部支持板４には連結用孔５が設けられている。

これらの連結用孔５はバインド線２４（図４及び図５参照）等の針金やロープを巻くことにより、前記側板１、１が間隔を開けて相対向して固定、維持される。また、前記各上部支持板４は断面鉤型形状で、その一片を各側板１にボルト止めされている。

また、前記各側板１の内側であって、各側板１の上部支持板４より外側の上端縁には、棒状のスポンジ体６が貼着されており、また、前記各側板１の内側であって、各上部支持板４と下部支持板２との間にも棒状のスポンジ体７が貼着されている。

また、この金車の巻き込み防止具Ａを取り付ける金車Ｂは、図９に示すように、シーブ１５の軸１６を支持する枠体１７、１７をシーブ１５の両側面を被うように設け、これらの枠体１７、１７の上端間から支持フック１８が突出している。また、枠体１７，１７の下端部にはアイボルトから成る補助フック１９が取り付けられている。

さらに、前記枠体１７、１７の一方の枠体１７の上端部には、ヒンジ２０を介して上下に回動する扉２１が設けられている。そして、適宜の支持物に吊るされた吊りワイヤ又はロープ２２に前記支持フック１を掛けて金車Ｂが吊り下げられ、当該金車Ｂのシーブ１５に昇降するワイヤ又はロープ２３を掛けて使用する。

金車の巻き込み防止具Ａ及び金車Ｂは以上の構成であり、金車Ｂに当該金車の巻き込み防止具Ａを装着するのには、前記ヒンジ３により各側板１、１を開き、金車Ｂの下方から金車Ｂを包み込むように当てて２枚の側板１、１を閉じ、２対の相対向する各上部支持板４を突き合わせ、連結用孔５に適宜のバイント線２４を入れて、バインド線２４を結んでくくりつけて相対向する２対の各上部支持板４を相互に固定する。

この様な状態では、金車の巻き込み防止具Ａの各側板１の内側のスポンジ体７が金車Ｂの各枠体１７に当接又は圧接されている。つまり、各側板１は金車Ｂの枠体１７の外側にほぼ密着した状態にされている。また、相対向する側板１、１の上端のスポンジ体６も相互に接近され、開口部を狭くしている。

また、金車Ｂの枠体１７の上端部及び支持フック１８は相対向する側板１、１の上端の２つの上部支持板４、４の間の開口部から突出しており、また、金車Ｂの枠体１７の下端部及び補助フック１９が、相対向する側板１、１の下端の２つの下部支持板２、２の間の開口部から突出している。また、側板１、１の左右端は金車Ｂの枠体１７より外方に突出しており、金車Ｂのシーブ１５に掛けられた昇降用のワイヤ又はロープ２３は相対向する側板１、１の下端外側の開口部から外部に導出されている。

この様にして、金車の巻き込み防止具Ａは金車Ｂに装着される。この状態では、金車Ｂに掛けられた昇降用のワイヤ又はロープ２３が金車Ｂに出入りする箇所は、金車の巻き込み防止具Ａの２つの側板１、１に両側から囲まれ、外部に露出しておらず、作業者の手や指が巻き込まれる恐れはない。作業者が当該昇降用のワイヤ又はロープ２３に手を掛けていたとしても、当該昇降用のワイヤ又はロープ２３の移動に伴って手は側板１に当たり、それ以上中に入り込まれない。

また、当該金車の巻き込み防止具Ａを金車Ｂに装着する際、金車Ｂが吊り下げワイヤ又はロープ２２に吊り下げられ、昇降用のワイヤ又はロープ２３が掛けられた状態でも当該金車の巻き込み防止具Ａを容易に金車Ｂに装着することができる。また、前記側板１は透明な板のため、外部から金車Ｂのシーブ１５に昇降用のワイヤ又はロープ２３が掛けられている様子を視認できる。

また、金車Ｂは、前記図４の様に吊り下げられている場合の外、種々の態様で使用される。例えば、図５に示すように、鉄塔等の脚基部２５に支持フック１８を介して支持されて用いられる場合もある。この場合は、金車Ｂの補助フック１９に支線２６を張っている。

従って、当該金車Ｂに金車の巻き込み防止具Ａを装着する場合は、前記支線２６を補助フック１９から外して、金車の巻き込み防止具Ａを取り付ける。取り付け手順は前記図４の場合と同様に、各側板１の上部支持板４を互いに離すように相対向する側板１を拡げて、側板１を金車Ｂに上から被せ、支持フック１８を２対の各上部支持板４の間から突出させて各上部支持板４を突き合わせて、バインド線２４で締め付けて固定する。その後、２対の下部支持板２の間から突出させた補助フック１９に前記支線２６の一端を係止させ、図５の状態にする。

これにより、昇降用のワイヤ又はロープ２３は各側板１の側方又は上方から導出する。この状態でも昇降用のワイヤ又はロープ２３が金車Ｂに出入りする箇所は、両側から側板１、１で被われ、作業者の手や指等が巻き込まれる恐れはない。

（実施の形態例２）
次にこの考案の実施の形態例２の金車の巻き込み防止具Ａ´について、図６〜８に基づいて説明する。

この金車の巻き込み防止具Ａ´は、前記実施の形態例１の金車の巻き込み防止具Ａとほぼ同じ構造である。

相違点は、透明な側板１、下部支持板２及び上部支持板４が合成樹脂により全て一体に成形されている。相対向する側板１、１の各下部支持板２の先端にヒンジ３が設けられており、このヒンジ３を中心に両側の側板１が回転自在となっている。また、各側板１、１の上部支持板４には、相互に連結自在な係止体８が設けられている。また、スポンジ体６、７が設けられていない。

この実施の形態例２においても、図８に示すように、金車Ｂの支持フック１８と反対側から、拡げた側板１、１により金車Ａを包み込むようにして側板１を閉じ、各側板１の上部支持板４を突き合わせ、係止体８により２対の上部支持板４を接続する。

その際、補助フック１９及び枠体１７の下端部は、相対向する側板１、１の左右の下部支持板２、２の間の開口部に通して外部に突出させ、また、支持フック１８及び枠体１７の上端部は相対向する側板１、１の左右の上部支持板４、４の間の開口部に通して外部に突出させる。

これにより、金車Ｂに掛かった昇降用のワイヤ又はロープ２３は相対向する側板１、１の側部又は下部外側から側板１の外部に導出する。従って、この場合も昇降用のワイヤ又はロープ２３が金車Ｂのシーブ１５に出入りする部分が両側から側板１に覆われているため、作業者の手や指が金車Ｂに巻き込まれる恐れはない。また、この昇降用のワイヤ又はロープ２３がシーブ１５に正しく掛かっている様子を外部から視認することができる。

なお、前記実施の形態例１では上部支持板４に連結用孔５を、実施の形態例２では上部支持板４に係止体８を夫々設けたが、これらに限らず、適宜の連結用係止手段であればよい。また、前記実施の形態例１及び２では相対向する側板１を透明な板から成るものにしたが、半透明な板でもよく、さらには透明又は半透明な板でなくてもよい。

Ａ 金車の巻き込み防止具
Ａ´ 金車の巻き込み防止具
Ｂ 金車
１ 側板 ２ 下部支持板
３ ヒンジ ４ 上部支持板
５ 連結用孔 ６ スポンジ体
７ スポンジ体 ８ 係止体
１５ シーブ １６ 軸
１７ 枠体 １８ メインフック
１９ 補助フック ２０ ヒンジ
２１ 扉 ２２ 吊りワイヤ又はロープ
２３ 昇降用のワイヤ又はロープ ２４ バインド線
２５ 脚基部 ２６ 支線

Claims (3)

1. 金車のシーブ側面を被い、かつ、シーブ側面の横幅より大きい横幅を有する四辺形の側板を２枚相対させて設け、当該各側板の相対向する上下の下方の側縁の間隔を開けた２箇所に、これらの側板の間隔を保持する下部支持板を側板に対して直角に夫々設け、これらの各下部支持板の先端は相対向する下部支持板と突き合わされ、突合せ端でヒンジにより接合され、また、上方の側縁の間隔を開けた２箇所に、これらの側板の間隔を保持する上部支持板を側板に対して直角に夫々設け、これらの上部支持板の先端は相対向する上部支持板と突き合わされるようになっており、各対向する上部支持板に連結用係止手段を設けて成り、
   前記相対向する側板を開いた状態で前記金車の支持フックと反対側から包み込むようにして二つの側板の上部支持板を金車の上方で突合せ、これらの２対の上部支持板の連結用係止手段で係止し、これらの２対の上部支持板の間から上記支持フックを突出させ、また、２対の下部支持板の間から当該金車の前記支持フックと反対側に設けた補助フックを突出させ、当該金車のシーブに掛けたワイヤ又はロープは２枚の側板の側縁の間から導出するように金車に装着する構成としたことを特徴とする、金車の巻き込み防止具。
2. 前記２枚の側板が透明又は半透明な部材から構成されていることを特徴とする、請求項１に記載の金車の巻き込み防止具。
3. 前記２枚の各側板の内側に、金車の側面枠体と当接又は圧接されるスポンジ体が固定されたことを特徴とする、請求項１又は２の金車の巻き込み防止具。

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