JP3228856B2 - 灰皿を備えたドアポケット構造 - Google Patents
灰皿を備えたドアポケット構造Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のドアの内
側に設けられる、灰皿を備えたドアポケット構造に関す
る。
側に設けられる、灰皿を備えたドアポケット構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、図４に示すように、自動車に開閉
自在に取着されたドア１０の内側にはドアライニング１
２が設けられ、該ドアライニング１２の一部に灰皿１４
が設けられている。この灰皿１４は開閉自在且つ着脱自
在であり、タバコの灰、吸殻等を該灰皿１４に入れると
きに当該灰皿１４を開け、また、当該灰皿１４内にある
吸殻等を捨てるときには灰皿１４を前記ドアライニング
１２から取り外し、前記吸殻等をごみ箱等に捨ててい
る。
自在に取着されたドア１０の内側にはドアライニング１
２が設けられ、該ドアライニング１２の一部に灰皿１４
が設けられている。この灰皿１４は開閉自在且つ着脱自
在であり、タバコの灰、吸殻等を該灰皿１４に入れると
きに当該灰皿１４を開け、また、当該灰皿１４内にある
吸殻等を捨てるときには灰皿１４を前記ドアライニング
１２から取り外し、前記吸殻等をごみ箱等に捨ててい
る。
【０００３】また、前記灰皿１４に隣接して図示しない
ドアポケットが前記ドアライニング１２に形成されたも
のもある。
ドアポケットが前記ドアライニング１２に形成されたも
のもある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来技術に係る自動車の灰皿の取付構造では、灰皿１４
を開閉、または着脱する際、ドアライニング１２に前記
開閉または着脱の際の力が加わり、該ドアライニング１
２が損傷する懸念がある。このため、当該ドアライニン
グ１２を相当に強度があるように形成し、あるいは部分
的に補強する必要があり、製造コストが高騰しているの
が現状である。また、灰皿１４の上方の空間は利用され
ることがなく、限られた車室内の空間を有効利用するこ
とができないという問題があった。
従来技術に係る自動車の灰皿の取付構造では、灰皿１４
を開閉、または着脱する際、ドアライニング１２に前記
開閉または着脱の際の力が加わり、該ドアライニング１
２が損傷する懸念がある。このため、当該ドアライニン
グ１２を相当に強度があるように形成し、あるいは部分
的に補強する必要があり、製造コストが高騰しているの
が現状である。また、灰皿１４の上方の空間は利用され
ることがなく、限られた車室内の空間を有効利用するこ
とができないという問題があった。
【０００５】本発明は前記の課題を解決すべくなされた
ものであって、ドアライニングの強度をさほどに増強す
ることなく、あるいは補強が不要となり、また、灰皿の
上方の空間を有効に利用することが可能であり且つ小物
を収納して容易に取り出すことが可能な収納部を有す
る、灰皿を備えたドアポケット構造を提供することを目
的とする。
ものであって、ドアライニングの強度をさほどに増強す
ることなく、あるいは補強が不要となり、また、灰皿の
上方の空間を有効に利用することが可能であり且つ小物
を収納して容易に取り出すことが可能な収納部を有す
る、灰皿を備えたドアポケット構造を提供することを目
的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
めに、本発明は、自動車に開閉自在に取着されるドアに
おいて、前記ドアの内側に設けられたドアライニング
と、前記ドアライニングの下部に該ドアライニングと一
体的に形成されたドアポケットと、前記ドアポケットを
構成する壁部に開閉自在且つ着脱自在に設けられた灰皿
と、を備え、前記壁部は前記灰皿の収納時に該灰皿の上
部を閉塞し、 前記ドアライニングには前記灰皿の上下お
よび両側部を囲繞する膨出部が形成され、該膨出部によ
り灰皿中の吸殻から発生する煙の車室内への流入を阻止
することを特徴とする。
めに、本発明は、自動車に開閉自在に取着されるドアに
おいて、前記ドアの内側に設けられたドアライニング
と、前記ドアライニングの下部に該ドアライニングと一
体的に形成されたドアポケットと、前記ドアポケットを
構成する壁部に開閉自在且つ着脱自在に設けられた灰皿
と、を備え、前記壁部は前記灰皿の収納時に該灰皿の上
部を閉塞し、 前記ドアライニングには前記灰皿の上下お
よび両側部を囲繞する膨出部が形成され、該膨出部によ
り灰皿中の吸殻から発生する煙の車室内への流入を阻止
することを特徴とする。
【０００７】本発明によれば、乗員は灰皿を開けてタバ
コの灰や吸殻等を該灰皿に捨てる。灰皿を閉めると該灰
皿はドアポケットに収納され、該灰皿の上部が前記ドア
ポケットを構成する壁部によって閉蓋される。
コの灰や吸殻等を該灰皿に捨てる。灰皿を閉めると該灰
皿はドアポケットに収納され、該灰皿の上部が前記ドア
ポケットを構成する壁部によって閉蓋される。
【０００８】この場合、前記ドアライニングには前記灰
皿の上下および両側部を囲繞する膨出部が形成され、該
膨出部により灰皿中の吸殻から発生する煙の車室内への
流入を阻止すると、車室内の空気が汚染される懸念がな
く、好適である。
皿の上下および両側部を囲繞する膨出部が形成され、該
膨出部により灰皿中の吸殻から発生する煙の車室内への
流入を阻止すると、車室内の空気が汚染される懸念がな
く、好適である。
【０００９】また、この場合、前記ドアライニングには
前記灰皿の上方に収納部が設けられると、該収納部に小
銭、ライター等の小さな物品を入れることができ、好適
である。
前記灰皿の上方に収納部が設けられると、該収納部に小
銭、ライター等の小さな物品を入れることができ、好適
である。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明に係る灰皿を備えたドアポ
ケット構造について、好適な実施の形態を挙げ、添付の
図面を参照しながら以下詳細に説明する。
ケット構造について、好適な実施の形態を挙げ、添付の
図面を参照しながら以下詳細に説明する。
【００１１】図１において、参照符号２０は、本実施の
形態に係る灰皿を備えたドアポケット構造を示す。この
ドアポケット構造２０は、自動車の後部側に開閉自在に
取着されたドア２２に設けられる。該ドア２２の内側に
はドアライニング２４が設けられ、該ドアライニング２
４には自動車の前後方向に沿って延在するアームレスト
２６が設けられる。該アームレスト２６の下方には板状
部材２８が固着され、該板状部材２８と前記ドアライニ
ング２４とでドアポケット３０が形成される。前記板状
部材２８は、物品を出し入れする際に損傷しないように
強固に形成されている。
形態に係る灰皿を備えたドアポケット構造を示す。この
ドアポケット構造２０は、自動車の後部側に開閉自在に
取着されたドア２２に設けられる。該ドア２２の内側に
はドアライニング２４が設けられ、該ドアライニング２
４には自動車の前後方向に沿って延在するアームレスト
２６が設けられる。該アームレスト２６の下方には板状
部材２８が固着され、該板状部材２８と前記ドアライニ
ング２４とでドアポケット３０が形成される。前記板状
部材２８は、物品を出し入れする際に損傷しないように
強固に形成されている。
【００１２】前記板状部材２８には内側へと開口する長
孔３２が画成され、前記板状部材２８には前記長孔３２
の前方（自動車の前方方向）に、図２および図３に示す
略四角形状の孔部３４が画成され、該孔部３４には後述
する灰皿３６が係合する。該孔部３４を構成する上部の
縁部はドアライニング２４の方向（図２中、左方）に湾
曲部３８が形成され、乗員の指が該湾曲部３８に挿入自
在に形成される。当該湾曲部３８の端部にはドアライニ
ング２４の方向に屈曲した屈曲部４０が形成され、該屈
曲部４０には灰皿３６の蓋を構成するガイド部材４２が
ねじ４４で締結される。該ガイド部材４２には湾曲した
摺動部４６と、該摺動部４６の端部から下方に屈曲した
ストッパ４８ａ、４８ｂが形成されている。また、前記
孔部３４を構成する下部の縁部にはその上端部が湾曲し
た凸部５０が形成される。
孔３２が画成され、前記板状部材２８には前記長孔３２
の前方（自動車の前方方向）に、図２および図３に示す
略四角形状の孔部３４が画成され、該孔部３４には後述
する灰皿３６が係合する。該孔部３４を構成する上部の
縁部はドアライニング２４の方向（図２中、左方）に湾
曲部３８が形成され、乗員の指が該湾曲部３８に挿入自
在に形成される。当該湾曲部３８の端部にはドアライニ
ング２４の方向に屈曲した屈曲部４０が形成され、該屈
曲部４０には灰皿３６の蓋を構成するガイド部材４２が
ねじ４４で締結される。該ガイド部材４２には湾曲した
摺動部４６と、該摺動部４６の端部から下方に屈曲した
ストッパ４８ａ、４８ｂが形成されている。また、前記
孔部３４を構成する下部の縁部にはその上端部が湾曲し
た凸部５０が形成される。
【００１３】前記凸部５０には、灰皿３６の下部に固着
され、凹部が形成された支持部材５２が回動自在且つ着
脱自在に係合する。前記支持部材５２は筐体状の収納部
５４に一体的に成形され、該収納部５４の、車室内部
（図２中、右側）に面する壁部５６ａは、前記ドアライ
ニング２４に面する側の壁部５６ｂより高く形成され、
該壁部５６ａには比較的厚い蓋部材５８が固着される。
なお、該蓋部材５８は前記収納部５４と一体的に成形し
ても良い。前記壁部５６ａには板状の弾性部材６０が固
着される。該弾性部材６０は上方に湾曲し、先端部にロ
ーラ６２が回動自在に設けられ、該ローラ６２は前記ガ
イド部材４２に形成された摺動部４６に摺動自在に係合
する。
され、凹部が形成された支持部材５２が回動自在且つ着
脱自在に係合する。前記支持部材５２は筐体状の収納部
５４に一体的に成形され、該収納部５４の、車室内部
（図２中、右側）に面する壁部５６ａは、前記ドアライ
ニング２４に面する側の壁部５６ｂより高く形成され、
該壁部５６ａには比較的厚い蓋部材５８が固着される。
なお、該蓋部材５８は前記収納部５４と一体的に成形し
ても良い。前記壁部５６ａには板状の弾性部材６０が固
着される。該弾性部材６０は上方に湾曲し、先端部にロ
ーラ６２が回動自在に設けられ、該ローラ６２は前記ガ
イド部材４２に形成された摺動部４６に摺動自在に係合
する。
【００１４】前記ドアライニング２４には前記灰皿３６
の上下および両側部を囲繞する膨出部６４ａ〜６４ｄが
形成され、該膨出部６４ａ〜６４ｄは前記ドアポケット
３０を構成する板状部材２８に当接する。前記灰皿３６
の上方および下方に形成された膨出部６４ａ、６４ｃに
は孔部６６ａ、６６ｂが画成される。前記灰皿３６の上
方に形成された前記膨出部６４ａにより凹部６８が画成
され、該凹部６８を形成する壁部および底部と前記板状
部材２８により収納部７０が形成される。この収納部７
０は前記ドアポケット３０と比較して浅く形成されてい
ることが図１から諒解されよう。
の上下および両側部を囲繞する膨出部６４ａ〜６４ｄが
形成され、該膨出部６４ａ〜６４ｄは前記ドアポケット
３０を構成する板状部材２８に当接する。前記灰皿３６
の上方および下方に形成された膨出部６４ａ、６４ｃに
は孔部６６ａ、６６ｂが画成される。前記灰皿３６の上
方に形成された前記膨出部６４ａにより凹部６８が画成
され、該凹部６８を形成する壁部および底部と前記板状
部材２８により収納部７０が形成される。この収納部７
０は前記ドアポケット３０と比較して浅く形成されてい
ることが図１から諒解されよう。
【００１５】本実施の形態に係る灰皿を備えたドアポケ
ット構造２０は基本的には以上のように構成されるもの
であり、次にその作用について説明する。
ット構造２０は基本的には以上のように構成されるもの
であり、次にその作用について説明する。
【００１６】灰皿３６が閉じられているとき、図２の実
線で示すように、ローラ６２はガイド部材４２の一方の
ストッパ４８ｂに当接している。指を湾曲部３８に挿入
して蓋部材５８の上端を車室内部に指向して変位させる
と、支持部材５２は凸部５０を中心に回動し、ローラ６
２はガイド部材４２に沿って摺動して他方のストッパ４
８ａに当接して停止し、灰皿３６が開けられる（図２の
２点鎖線参照）。乗員はこの状態でタバコの灰、吸殻等
を灰皿３６の蓋部材５８とドアポケット３０の壁部との
間隙から収納部５４に入れる。
線で示すように、ローラ６２はガイド部材４２の一方の
ストッパ４８ｂに当接している。指を湾曲部３８に挿入
して蓋部材５８の上端を車室内部に指向して変位させる
と、支持部材５２は凸部５０を中心に回動し、ローラ６
２はガイド部材４２に沿って摺動して他方のストッパ４
８ａに当接して停止し、灰皿３６が開けられる（図２の
２点鎖線参照）。乗員はこの状態でタバコの灰、吸殻等
を灰皿３６の蓋部材５８とドアポケット３０の壁部との
間隙から収納部５４に入れる。
【００１７】蓋部材５８をドアライニング２４の方向に
指向して変位させると、ローラ６２がガイド部材４２に
沿って摺動して灰皿３６が閉められる。このとき、吸殻
に火がついている場合、収納部５４の内部に煙が充満
し、該煙は吸殻の火によって発生する上昇気流に乗って
膨出部６４ａに画成された孔部６６ａから上方へと向か
う。この煙は前記膨出部６４ａの上部、すなわち、収納
部７０の底部によって車室内部に流入することが阻止さ
れる。一方、上方へ向かわず、灰皿３６の側部や下部に
煙が向かった場合でも、膨出部６４ａ〜６４ｄによって
該煙が車室内部に流入することが阻止される。
指向して変位させると、ローラ６２がガイド部材４２に
沿って摺動して灰皿３６が閉められる。このとき、吸殻
に火がついている場合、収納部５４の内部に煙が充満
し、該煙は吸殻の火によって発生する上昇気流に乗って
膨出部６４ａに画成された孔部６６ａから上方へと向か
う。この煙は前記膨出部６４ａの上部、すなわち、収納
部７０の底部によって車室内部に流入することが阻止さ
れる。一方、上方へ向かわず、灰皿３６の側部や下部に
煙が向かった場合でも、膨出部６４ａ〜６４ｄによって
該煙が車室内部に流入することが阻止される。
【００１８】また、灰皿３６はガイド部材４２と膨出部
６４ａ〜６４ｄによって囲繞されているため、該膨出部
６４ａ、６４ｃに孔部６６ａ、６６ｂが画成されている
ものの、空気の流通は阻止され、酸素の供給が阻害され
ている。このため、収納部５４内の空気中の酸素は吸殻
に着火されている火によって消費されて減少し、吸殻の
火が消えるに至る。
６４ａ〜６４ｄによって囲繞されているため、該膨出部
６４ａ、６４ｃに孔部６６ａ、６６ｂが画成されている
ものの、空気の流通は阻止され、酸素の供給が阻害され
ている。このため、収納部５４内の空気中の酸素は吸殻
に着火されている火によって消費されて減少し、吸殻の
火が消えるに至る。
【００１９】灰皿３６を開けた状態（図２の２点鎖線参
照）から該灰皿３６を上方に変位させると、弾性部材６
０は撓曲し、支持部材５２と凸部５０との係合状態が解
除され、灰皿３６を孔部３４から取り外すことができ
る。このため、灰皿３６の内部の吸殻、灰等を収納部５
４から取り出してごみ箱等に捨てることができる。
照）から該灰皿３６を上方に変位させると、弾性部材６
０は撓曲し、支持部材５２と凸部５０との係合状態が解
除され、灰皿３６を孔部３４から取り外すことができ
る。このため、灰皿３６の内部の吸殻、灰等を収納部５
４から取り出してごみ箱等に捨てることができる。
【００２０】この灰皿３６を再び取り付ける場合、ロー
ラ６２をガイド部材４２の摺動部４６、ストッパ４８ａ
に当接させ、前記灰皿３６を上方に変位させると、弾性
部材６０が撓曲する。灰皿３６をドアライニング２４の
方向に変位させると、支持部材５２を凸部５０に係合さ
せることができ、灰皿３６が孔部３４に挿入される。
ラ６２をガイド部材４２の摺動部４６、ストッパ４８ａ
に当接させ、前記灰皿３６を上方に変位させると、弾性
部材６０が撓曲する。灰皿３６をドアライニング２４の
方向に変位させると、支持部材５２を凸部５０に係合さ
せることができ、灰皿３６が孔部３４に挿入される。
【００２１】灰皿３６を開閉、または着脱する際、ドア
ポケット３０の板状部材２８に力が加わるが、該板状部
材２８は強固に形成されているため、損傷する懸念がな
い。また、当該板状部材２８によって前記の力が分散さ
れるため、ドアライニング２４が損傷することもない。
ポケット３０の板状部材２８に力が加わるが、該板状部
材２８は強固に形成されているため、損傷する懸念がな
い。また、当該板状部材２８によって前記の力が分散さ
れるため、ドアライニング２４が損傷することもない。
【００２２】灰皿３６の上部には収納部７０が浅く形成
されているため、ドアポケット３０に入れると取り出す
ことが困難であった小さい物品、例えば、小銭、ライタ
ー、タバコ等を容易に取り出すことができる。
されているため、ドアポケット３０に入れると取り出す
ことが困難であった小さい物品、例えば、小銭、ライタ
ー、タバコ等を容易に取り出すことができる。
【００２３】また、ドアポケット３０に小さな物品が収
納された場合、板状部材２８に画成された長孔３２から
物品を取り出すことができる。
納された場合、板状部材２８に画成された長孔３２から
物品を取り出すことができる。
【００２４】
【発明の効果】本発明に係る灰皿を備えたドアポケット
構造によれば、以下のような効果ならびに利点が得られ
る。
構造によれば、以下のような効果ならびに利点が得られ
る。
【００２５】物品を出し入れするためにドアポケットは
従来から強固に形成されている。このドアポケットに灰
皿を取り付ければよいので、改めて補強する必要がな
く、また、ドアライニングに灰皿を設けないため、該ド
アライニング自体を強度的に増大させ、あるいは補強す
る必要がない。従って、製造コストを低廉化することが
可能となる。
従来から強固に形成されている。このドアポケットに灰
皿を取り付ければよいので、改めて補強する必要がな
く、また、ドアライニングに灰皿を設けないため、該ド
アライニング自体を強度的に増大させ、あるいは補強す
る必要がない。従って、製造コストを低廉化することが
可能となる。
【００２６】また、灰皿の上部に比較的浅い収納部が設
けられているため、灰皿の上方の空間を有効に利用する
ことができ、しかも、浅い収納部と深いドアポケットの
両方が備えられるため、物品をその大きさによって収納
部とドアポケットのいずれか一方を選択して収納するこ
とができ、好適である。
けられているため、灰皿の上方の空間を有効に利用する
ことができ、しかも、浅い収納部と深いドアポケットの
両方が備えられるため、物品をその大きさによって収納
部とドアポケットのいずれか一方を選択して収納するこ
とができ、好適である。
【００２７】さらに、灰皿に入れられた吸殻に火がつい
ていた場合でも、灰皿を閉めると吸殻から発生する煙が
車室内に入る懸念がなく、車室内の空気が汚染されるこ
とがない。さらにまた、ガイド部材と膨出部によって空
気の流れが阻害され、酸素が灰皿に供給されないため、
吸殻の火も自然に消火される。
ていた場合でも、灰皿を閉めると吸殻から発生する煙が
車室内に入る懸念がなく、車室内の空気が汚染されるこ
とがない。さらにまた、ガイド部材と膨出部によって空
気の流れが阻害され、酸素が灰皿に供給されないため、
吸殻の火も自然に消火される。
【図１】本発明の実施の形態に係る灰皿を備えたドアポ
ケット構造が設けられたドアを示す斜視図である。
ケット構造が設けられたドアを示す斜視図である。
【図２】図１のドアポケット構造を示す縦断面図であ
る。
る。
【図３】図１のドアポケット構造を構成するドアライニ
ングの一部省略斜視図である。
ングの一部省略斜視図である。
【図４】従来技術に係る灰皿が設けられたドアを示す正
面図である。
面図である。
２０…ドアポケット構造 ２２…ドア ２４…ドアライニング ２８…板状部材 ３０…ドアポケット ３６…灰皿 ５４…収納部 ６４ａ〜６４ｄ…膨
出部 ６６ａ、６６ｂ…孔部 ７０…収納部
出部 ６６ａ、６６ｂ…孔部 ７０…収納部
フロントページの続き (72)発明者 棚橋 秀行 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式 会社本田技術研究所内 (56)参考文献 実開 平２−96322（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−65140（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−60620（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−149454（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−72138（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60N 3/08 B60N 3/00
Claims (2)
- 【請求項１】自動車に開閉自在に取着されるドアにおい
て、 前記ドアの内側に設けられたドアライニングと、 前記ドアライニングの下部に該ドアライニングと一体的
に形成されたドアポケットと、 前記ドアポケットを構成する壁部に開閉自在且つ着脱自
在に設けられた灰皿と、 を備え、前記壁部は前記灰皿の収納時に該灰皿の上部を
閉塞し、 前記ドアライニングには前記灰皿の上下および両側部を
囲繞する膨出部が形成され、該膨出部により灰皿中の吸
殻から発生する煙の車室内への流入を阻止する ことを特
徴とする灰皿を備えたドアポケット構造。 - 【請求項２】請求項１記載のドアポケット構造におい
て、 前記ドアライニングには前記灰皿の上方に収納部が設け
られたことを特徴とする灰皿を備えたドアポケット構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26057695A JP3228856B2 (ja) | 1995-10-06 | 1995-10-06 | 灰皿を備えたドアポケット構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26057695A JP3228856B2 (ja) | 1995-10-06 | 1995-10-06 | 灰皿を備えたドアポケット構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0999770A JPH0999770A (ja) | 1997-04-15 |
| JP3228856B2 true JP3228856B2 (ja) | 2001-11-12 |
Family
ID=17349876
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26057695A Expired - Fee Related JP3228856B2 (ja) | 1995-10-06 | 1995-10-06 | 灰皿を備えたドアポケット構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3228856B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114228592A (zh) * | 2021-11-26 | 2022-03-25 | 神龙汽车有限公司 | 一种满足大壁障侧碰性能要求的车门烟灰缸结构 |
-
1995
- 1995-10-06 JP JP26057695A patent/JP3228856B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0999770A (ja) | 1997-04-15 |
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