JPS593756Y2 - 車両用アツシユトレイ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車等の車両用アッシュトレイに関するもの
である。

自動車等の車両には、車体の一部に出入自在に設けられ
たアッシュトレイが備えられている。

例えば自動車の運転席には、インストルメントパネルあ
るいはセンターコンソールに、また後部座席には前部シ
ートの背面あるいはドアの内側に、引出し式あるいは回
転式の灰皿、すなわちアッシュトレイが設けられている
。

このようなアッシュトレイには、引出し式のものと回転
式のものがあるが、前者は容量を大きくすることができ
る一方、開閉動作、特に開ける時の動作が面倒でスマー
トさに欠け、後者はスプリングを利用してワンタッチで
開くようにすることか゛でき、機能面、スマートさで優
れている一方、容量を大きくすることが困難であり、両
者それぞれに一長一短がある。

例えば実公昭３９−１６１８４号には、スプリングによ
り閉位置、開位置の同位置に灰皿容器を停止させ、容器
を確実に閉位置に保持し、開いたときには開位置に安定
させて保持するとともに、開閉時にはスプリングの作用
により開閉動作を助ける灰皿が示されているが、これは
回転式の上記長所を備えている一方、容量が小さいとい
う欠点を持っている。

また、実公昭３７−１８２５３号に記載された灰皿も、
底部の支点を中心に回動する回転式で、奥行きを大きく
とることができないため、容量が小さく、容量を大きく
するには幅を大きくして横長の形状としなければならな
い。

車両等ではスペース的に制約を受ける場合が多く、特に
自動車の運転席では横長のスペースを大きくとることは
できないため、このような回転式アッシュトレイは適さ
ない場合が多い。

本考案は、このように事情に鑑み、引出し式の長所であ
る容量の大きさと、回転式の長所である機能性を兼ね備
えた新しい形式の車両用アッシュトレイを提供すること
を目的とするものである。

本考案のアッシュトレイは、蓋とアッシュトレイ本体を
別体とし、両者をピン結合し、蓋を回転して開いたとき
、それに連動させてアッシュトレイ本体を引き出すよう
にしたもので、容量の大きい引出し式のアッシュトレイ
本体を機能的でスマートな回転式の蓋と組み合わせたこ
とを特徴とするものである。

すなわち、本考案のアッシュトレイは、自動車のインス
トルメントパネル等の壁部に設けたアッシュトレイ収納
部の開口下部に蓋体を回動可能に取り付け、受は口側の
下部がこの蓋体の上部に軸支され底部側が収納部の下部
に摺動自在に支持され、蓋体の開閉に連動して受は口側
が起伏するようにアッシュトレイ本体を蓋体にピン結合
して設け、さらに蓋体を閉じてアッシュトレイ本体を収
納部に収納したとき本体の受は口を閉塞する消火蓋手段
を設けてなるものである。

上記消火蓋手段は、収納部の天井をもって構成してもよ
いし、別に受は口に開閉自在に軸支されたファイヤプレ
ートをもって構成してもよい。

このファイヤプレートは、蓋を開いてアッシュトレイ本
体を引き出したとき自動的に開くように、受は口にスプ
リングにより開放習性を与えて設けるのが望ましい。

さらに、この消火蓋の開放習性により、蓋が開放習性を
与えられる場合には、蓋を閉位置に保持するロック手段
を設ける。

このような構成をもった本案アッシュトレイによれば、
引出し式に近い構造をしたアッシュトレイ本体を使用し
ているので容量を大きくすることができ、また回転式の
蓋を使用しているので蓋の開閉機構には機能性の良いス
プリング付勢手段や、ワンタッチでロック解除ができる
ロック手段等を採用することができ、従来の引出し式と
回転式の両方の長所を兼備したアッシュトレイを実現す
ることができる。

以下、図面によって本考案の実施例を詳細に説明する。

第１図に示すように、車両の壁面１、例えば自動車にお
いてはインストルメントパネル、センターコンソール、
シート等に、アッシュトレイ収納部を形成し、この収納
部の開口下部に蓋体２を回動可能に軸支して設ける。

これには、例えば蓋体２の下部両端に外方へ突出したピ
ン２ｂを設け（第３図）、これを収納部に収容固設した
収納フレーム１０（第４図）の前枠１１の下部両端に設
けたピン孔１１ ｂに軸支する構成が採用される。

収納部内には、前面に受は口３ａを有するアッシュトレ
イ本体３が収納され、この本体の底部両側下端には外方
へ突出するピン３Ｃが設けられ、このピン３Ｃは前記収
納フレーム１０（第４図）の案内枠１３のガイドレール
１３ａに摺動自在に支持される。

収納フレーム１０は収納部の開口に位置する開口１１
ａを有する前枠１１と、この前枠１１の下端に連設され
、収納部の下面に沿って延びる下壁１２と、この下壁１
２の両側に設けられた案内枠１３とから構成され、前枠
１１の下部両端に前記ピン孔１１ ｂを有し、案内枠１
３に前記ガイドレール１３ａを有している。

案内枠１３は前枠１１より内方へずれた位置にあり、ア
ッシュトレイ本体３を収納フレーム１０に出し入れする
ときピン３Ｃがガイドレール１３ ａに容易に出入する
ようになっている。

アッシュトレイ本体３は、第２図に示すように上部に軸
支されたファイヤプレート４を備えている。

このファイヤプレート４は軸支用ピン５を挿通させるた
めの軸支部４ａを備え、ここにアッシュトレイ本体３の
受は口３ａの上端左右に設けられたピン孔３ｂに挿入支
持されるピン端５ａを有する軸支用軸棒５が挿通される
。

この軸棒５にはスプリング６が巻回され、ファイヤプレ
ート４に開放習性を与えている。

受は口３ａの下端左右には、ロック用切欠７ａを下方へ
向けて有し、上方へ突出したレバ一部７ｂを有するアッ
シュトレイロック７が軸棒８により連結され、回動自在
に設けられ、さらに図示せぬスプリングで下方（第２図
で時計方向）に付勢されている。

蓋体２の内面上部両端には、内方へ突出した結合ピン２
ａが設けられ、この結合ピン２ａが上記アッシュトレイ
ロック７のロック用切欠７ａに係合している。

これにより、第１図に矢印Ａで示すように蓋体２を開く
と、結合ピン２ａとアッシュトレイロック７の結合によ
りアッシュトレイ本体３が引き出され、スプリング付勢
されたファイヤプレート４が開いて、アッシュトレイは
開いた使用状態に移動される。

（第１図１点鎖線）使用後蓋体２を閉じると、アッシュ
トレイ本体３は収納部内へ押し込まれ、ファイヤプレー
ト４は収納部の天井１ａに当たって閉じられ、収納状態
（閉状態）となる。

（第１図実線）上記実施例ではスプリング６により開放
習性を与えられたファイヤプレート４が設けられており
、この開放習性のため蓋体２にも開放習性が与えられる
ため、蓋体２を閉状態に保持するロック手段が設けられ
る。

これには、例えば収納フレーム１０の前枠１１の側縁に
回動習性を与えられた蓋ロック１４を設け、この蓋ロッ
ク１４に係止されるロックピン１５を蓋体２の内側の側
部に設けて、蓋体２の閉蓋時にはロック１４がロックピ
ン１５を係止して蓋体２をロックし、開蓋時には蓋体２
を一旦中へ軽く押すことにより蓋ロック１４とロックピ
ン１５の係止を外し、前記スプリング付勢による開放習
性により蓋体２が開くようにする構成が採用される。

このワンタッチ式のロック手段は周知であり、既存の自
動車にも採用されているものであるから、その詳細は省
略する。

アッシュトレイ本体３内の吸殻を捨てるためアッシュト
レイ本体３を取り外すときは、前記アッシュトレイロッ
ク７のレバ一部７ｂを矢印で示すように上方へ押し上げ
てこのロック７と結合ピン２ａとの係止を外し、アッシ
ュトレイ本体３を開口１１ａから外方へ第１図に矢印Ｂ
で示すように引き出して取り外す。

（第１図２点鎖線）収納時は矢印Ｂと逆の方向ヘアッシ
ュトレイ本体３を押し込めば、アッシュトレイロック７
の切欠き７ａが蓋体２の結合ピン２ａに係止され、（こ
のとき、ロック７はスプリング付勢に抗して一旦反時計
方向に僅かに回動して、戻る）元の結合状態に復帰する
。

上記実施例では、ファイヤプレート４がスプリング６に
より開放習性を与えられており、この開放習性が蓋体２
にまで及んでいるが、このファイヤプレート４の開放習
性が弱くて、蓋体２にまで及ばないときには、蓋体２に
は特にロック手段を設ける必要はなく閉蓋時には単にア
ッシュトレイ本体３の自重により閉位置が維持されるよ
うにしてもよい。

そして開位置の引き出したときには、多少のフリクショ
ンによって、開位置が維持されるようにすればよい。

また、上記実施例では閉蓋時の消火を確実にするためフ
ァイヤプレート４を設けたが、収納部が有底空間を形成
しており、蓋体２の閉蓋によりその有底空間が密閉され
るようになっていればその蓋体２を含む密閉空間が消火
蓋として機能することになり、ファイヤプレートは不要
である。

あるいは、第１図に示す収納部の天井１ａが、アッシュ
トレイ本体３の収納時の受は口３ａを閉じる位置にあれ
ば、この天井が消火蓋として機能することになる。

なお、上記実施例ではアッシュトレイ本体３の底部を案
内するのにガイドレール１３ａを使用しているが、これ
は必ずしも必要のないもので、収納部の底壁が収納フレ
ーム１０の下壁１２のように形成されており収納部の開
口部が収納フレーム１０の前枠１１のように形成されて
いれば、収納フレーム自体も不要である。

以上詳記した本考案の車両用アッシュトレイによれば、
蓋体２はピン２ｂを中心として矢印Ａのように回動し、
アッシュトレイ本体３は蓋体２の結合ピン２ａとの係止
によって蓋体２の開閉に応じて第１図の実線の収納位置
と一点鎖線の使用位置の間を移動するので、アッシュト
レイ本体は引出し式のように容量の大きい形とすること
ができ、蓋体は回転式のスマートさを備えることができ
る。

また、上記実施例に見えるように、蓋体は適当なロック
手段や、スプリング付勢手段を併用することによってワ
ンタッチ式の機能性の良いロック方式とすることもでき
る。

このように、本考案によるアッシュトレイは従来の引出
し式と回転式の２種のアッシュトレイの長所を兼ね備え
たもので、実用上の利点はきわめて大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例によるアッシュトレイの開閉
動作を示す概略断面図、第２図は同じくその実施例のア
ッシュトレイ本体とファイヤプレートを示す斜視図、第
３図は同じくその蓋体を示す斜視図、第４図は同じくそ
の収納フレームを示す斜視図である。 １・・・・・・車両内壁面、２・・・・・・蓋体、３・
・・・・・アッシュトレイ本体、３ａ・・・・・・受は
口、４・・・・・・ファイヤプレート、７・・・・・・
アッシュトレイロック、１０・・・・・・収納フレーム
、１１・・・・・・前枠、１３ａ・・・・・・ガイドレ
ール。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）アッシュトレイ収納部の開口下部に回動可能に取
   り付けられた蓋体、この蓋体の上部に受は口側の下部が
   軸支され、収納部の下部に底部側が摺動自在に支持され
   、前記蓋体の開閉に連動して前記受は口側が起伏するア
   ッシュトレイ本体、および前記蓋体を閉じてこのアッシ
   ュトレイ本体を前記収納部に収納したとき、前記受は口
   を閉塞する消火着手段からなる車両用アッシュトレイ。
2. （２）前記消火着手段が、前記本体の受は口の上端にこ
   の受は口を開閉するよう軸支され、前記蓋体を開いたと
   き受は口を開くように開放習性を与えられたファイヤプ
   レートであることを特徴とする実用新案登録請求の範囲
   第１項記載の車両用アッシュトレイ。
3. （３）前記ファイヤプレートが、該ファイヤプレートの
   枢軸に設けられたスプリングにより開放習性を与えられ
   ていることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第２項
   記載の車両用アッシュトレイ。