JP3217960U - 車両ルーフに取り付けられる太陽光パネル支持架 - Google Patents

Abstract

【課題】車両ルーフに取り付けられる太陽光パネル支持架を提供する。
【解決手段】太陽光パネル支持架は、モジュールブラケット２と、モジュールブラケットに配置される光起電力モジュール１とを備え、モジュールブラケットは車両ルーフに適合し、モジュールブラケットには少なくとも２つの固定手段（固定フック３）が設けられる。固定手段の各々は、車両のドア枠の上縁に着脱可能に適合する。
【選択図】図８

Description

本開示は、２０１７年６月３０日に中国庁に出願された中国特許出願Ｎｏ．２０１７２０７８３９１１．５、出願名称「着脱容易な太陽光パネル搭載型車両ルーフ」の中国特許出願の優先権を主張する。その中国特許出願の全体の内容は引用により本開示に組み込まれる。

本開示は、新エネルギー自動車の分野に関し、特に、車両ルーフに取り付けられる太陽光パネル支持架に関する。

太陽光発電パネル搭載車両とは、太陽光発電モジュールを自動車に取り付けることにより、光の照射がある場合、太陽光発電モジュールを介して自動車のエネルギー貯蔵システムへ電力の補充を提供する車両である。

本開示の幾つかの実施例に係る、車両ルーフに取り付けられる太陽光パネル支持架は、モジュールブラケットと、モジュールブラケットに配置された光起電力モジュールとを備え、前記モジュールブラケットは車両ルーフに適合し、前記モジュールブラケットには少なくとも２つの固定手段が配置されており、前記少なくとも２つの固定手段の各々は、車両のドア枠の上縁に着脱可能に連結される。

本開示の幾つかの実施例では、前記モジュールブラケットが板形状であり、前記モジュールブラケットには１つの溝が設けられ、前記光起電力モジュールが前記溝内に布設されており、前記溝の底面の面積は前記光起電力モジュールの面積と同一である。

本開示の幾つかの実施例では、前記モジュールブラケットが板形状であり、前記モジュールブラケットには１つの溝が設けられており、前記光起電力モジュールは、前記溝の側壁とは間隔を置くように前記溝に布設される。

本開示の幾つかの実施例では、前記光起電力モジュールと前記溝の側壁との間には、前記光起電力モジュールを囲繞する押圧部材が設けられ、前記押圧部材はＴ字状の断面を有し、前記押圧部材のＴ字の縦棒部分は、前記光起電力モジュールと前記溝の側壁との間に位置付けられ、前記押圧部材のＴ字の横棒部分は、前記溝の底面に近い側の表面の一部が前記光起電力モジュールと接触し、前記表面の他の部分が前記モジュールブラケットと接触している。

本開示の幾つかの実施例では、前記押圧部材のＴ字の縦棒部分は、予備押圧された後、前記光起電力モジュールと溝の側壁との間の間隔に充填される。

本開示の幾つかの実施例では、前記固定手段は、固定フックである。

本開示の幾つかの実施例では、前記固定フックの内側は、車両のドア枠の上縁に適合し、前記固定フックの外側は、前記車両のドア枠に対応するドア内側の上縁に適合する。

本開示の幾つかの実施例では、前記固定フックと前記モジュールブラケットとは、伸縮手段によって連結される。

本開示の幾つかの実施例では、前記伸縮手段は引っ張りベルトと巻取軸を有し、前記巻取軸は前記モジュールブラケットと回転可能に連結され、前記引っ張りベルトは、一方の端部が前記巻取軸に固定して連結され、他方の端部が前記固定フックに連結されており、車両ルーフに取り付けられる前記太陽光パネル支持架はさらにロック機構を備え、前記巻取軸は前記ロック機構に適応する。

本開示の幾つかの実施例では、前記伸縮手段は１つの弾性連結部材を有し、前記弾性連結部材の一方の端部が前記モジュールブラケットに連結され、前記弾性連結部材の他方の端部が前記固定フックに連結される。

本開示の幾つかの実施例では、前記伸縮手段は、モジュールブラケットに設けられた伸縮孔と、前記伸縮孔に適する伸縮バーとを備え、前記伸縮バーには複数の突起が設けられる。前記太陽光パネル支持架は、さらに、前記伸縮孔の側壁に設けられ、伸縮バーを伸縮孔の側壁に押し付けるための押圧機構を有する。

本開示の幾つかの実施例では、前記少なくとも２つの固定手段の一方は、さらに固定ラックを有する。前記固定ラックの両端にはそれぞれ１つの前記固定フックが連結される。前記モジュールブラケットと前記固定ラックとは着脱可能に連結される。

本開示の幾つかの実施例では、前記モジュールブラケットと前記固定ラックとは、締付機構によって連結され、前記締付機構は、上部締付ピースと下部締付ピースを有し、前記上部締付ピースは、前記モジュールブラケットに取り付けられ、前記下部締付ピースは、前記上部締付ピースに取り付けられる。前記上部締付ピース及び/又は前記下部締付ピースには、前記固定ラックに適する溝が設けられ、前記固定ラックは前記溝に位置付けられる。

本開示の幾つかの実施例では、前記モジュールブラケットと前記固定ラックとは、蟻溝と蟻ほぞとによって連結される。前記蟻溝は前記モジュールブラケットに設けられ、前記蟻溝に適する蟻ほぞは、前記固定ラックに設けられる。又は、前記蟻ほぞは前記モジュールブラケットに設けられ、前記蟻ほぞに適する蟻溝は前記固定ラックに設けられる。

本開示の幾つかの実施例では、前記少なくとも２つの固定手段の内の１つ以上の固定手段と前記モジュールブラケットとは摺動機構によって連結され、且つ、前記モジュールブラケットの前後方向に沿って摺動可能である。前記摺動機構は、スライドレール、及び前記スライドレールに適するスライダーを有する。

本開示の幾つかの実施例では、前記太陽光パネル支持架は、位置決め機構を備える。前記位置決め機構は前記固定手段と前記モジュールブラケットとの間に設けられており、前記位置決め機構は、前記スライドレールに設けられた位置決めピン孔、及び前記スライダーに設けられた位置決めピン孔を有する。前記位置決め機構は、さらに前記位置決めピン孔に適合する位置決めピンを有する。

本開示の幾つかの実施例では、前記太陽光パネル支持架は、位置決め機構を備える。前記位置決め機構は、前記少なくとも２つの固定手段の内の前記１つ以上の固定手段と前記モジュールブラケットとの間に設けられる。前記位置決め機構は、スライドレールを締付けるための２つの締付ピース、及び２つの締付ピースを押圧するための押圧機構を有する。前記２つの締付ピースは、少なくとも１つが前記スライダーにヒンジ連結される。

本開示の幾つかの実施例では、前記モジュールブラケットは、前記光起電力モジュールから離れた側に複数の支持スペーサーが設けられる。前記支持スペーサーを構成する材料は、弾性材料である。

本開示の幾つかの実施例に係る車両ルーフに取り付けられる太陽光パネル支持架の構成を示す図である。 図１のＯ-Ｏ線断面図である。 本開示の幾つかの実施例に係るもう１つの車両ルーフに取り付けられる太陽光パネル支持架の構成を示す図である。 図３のＯ-Ｏ線断面図である。 本開示の幾つかの実施例に係るモジュールブラケットと車両ルーフとの１つの連結状態を示す図である。 本開示の幾つかの実施例に係るモジュールブラケットと車両ルーフとのもう１つの連結状態を示す図である。 本開示の幾つかの実施例に係る車両ルーフに取り付けられる太陽光パネル支持架の構成を示す更に１つの図である。 図７に示す構造の分解図である。 本開示の幾つかの実施例に係るモジュールブラケットと固定ラックとの１つの連結構造を示す図である。 本開示の幾つかの実施例に係るモジュールブラケットと固定ラックとのもう１つの連結構造を示す図である。 本開示の幾つかの実施例に係るモジュールブラケットと固定ラックとの更に１つの連結構造を示す図である。 図７のＡ-Ａ線断面図である。 本開示の幾つかの実施例に係る、太陽光パネル支持架が搭載された車両を示す図である。 図７のＢ-Ｂ線断面図である。 本開示の幾つかの実施例に係るモジュールブラケットと固定フックとの１つの連結構造を示す図である。 本開示の幾つかの実施例に係るモジュールブラケットと固定フックとのもう１つの連結構造を示す図である。 本開示の幾つかの実施例に係るモジュールブラケットと固定フックとの更に１つの連結構造を示す図である。 本開示の幾つかの実施例に係るモジュールブラケットと固定手段との１つの連結構造を示す図である。 本開示の幾つかの実施例に係るモジュールブラケットと固定手段とのもう１つの連結構造を示す図である。

以下は、明細書の図面を参照し、本開示の幾つかの実施例をさらに詳しく説明する。

本開示は、車両ルーフに取り付けられる太陽光パネル支持架１０を提供する。該車両ルーフに取り付けられる太陽光パネル支持架１０は、図１に示すように、光起電力モジュール１を備える。該光起電力モジュール１は、太陽エネルギーを電気エネルギーに変換することができる。また、上記光起電力モジュール１は、太陽電池セル又は太陽電池薄膜であってもよく、本開示はこれを限定しない。

太陽光発電に関わる技術の発展に伴い、薄膜発電技術は、既に太陽光発電技術の重要な構成部分となると共に、交通運搬、移動エネルギー、建築などの分野において広く適用されている。薄膜発電技術では、上記光起電力モジュール１を薄膜化して太陽電池薄膜を形成することができる。該太陽電池薄膜は、軽量、薄型、可撓性の利点を有するため、新エネルギー自動車の分野に適用されており、結晶シリコン太陽電池より比類なき優位性がある。

しかしながら、自動車ルーフは通常として双曲面であるため、太陽電池薄膜は、双方向応力による太陽電池薄膜への損傷を避けるように、双曲面である車両ルーフに直接貼り付けることに適していない。また、自動車の形状が様々であるため、太陽電池薄膜を車両ルーフに直接貼り付ける方式は、汎用性が低い。

本開示の幾つかの実施例は、さらに、光起電力モジュール１を車両ルーフに取り付ける方式を以下のように提供する。
例示として、光起電力モジュール１と車両ルーフとを積層して押圧することにより、一体化した車両ルーフを製造することができる。
又は、例示として、車両ルーフに支持架を固定して取り付けて、光起電力モジュール１を支持架に取り付ける方式を採用することも可能である。

しかしながら、上記一体化した車両ルーフを採用する、又は、車両ルーフに上記支持架を固定して取り付ける方式を採用する場合、新エネルギー自動車の工場出荷前に、光起電力モジュール１と車両ルーフとを組み立てる必要がある。その結果、ユーザーは、自らの取り付け及び取り外しができなくなり、一部の消費者の使用ニーズを満たすことができない。

上述した問題点を解決するため、本開示の他の幾つかの実施例は、車両ルーフに取り付けられる太陽光パネル支持架１０を提供する。該太陽光パネル支持架１０は、図１に示すように、さらにモジュールブラケット２を備え、上記光起電力モジュール１は、モジュールブラケット２に配置される。

光起電力モジュール１をモジュールブラケット２に配置するため、例示として、図２に示すように、モジュールブラケット２は、板形状であり、モジュールブラケット２には一つの溝１１が設けられ、上記光起電力モジュール１は、溝１１内に布設される。

なお、モジュールブラケット２は、平面板形状又は湾曲度を有する板形状の構造であってもよい。モジュールブラケット２に設けられた溝１１は、ミリング工程でモジュールブラケット２の材料の一部を除去することにより形成されるか、又はパンチング加工により形成される。本開示はこれを限定しない。

また、図２に示すように、幾つかの実施例では、溝１１の底面の面積は、光起電力モジュール１の面積と同一である。この場合、光起電力モジュール１の辺縁は、溝１１の側壁と接触している。

なお、幾つかの実施例では、光起電力モジュール１における溝１１の底面に近い側の表面（即ち、該光起電力モジュール１の下表面）には、光起電力モジュール１を溝１１内に接着するように、接着層が設けられている。このように、光起電力モジュール１と溝１１の底面との間の接着膜の辺縁は、溝１１内に遮蔽されるため、接着膜の老朽化をある程度で緩和し、使用寿命を延ばすことに寄与する。又は、幾つかの実施例では、光起電力モジュール1の下表面に接着層を設けず、締まり嵌めによって光起電力モジュール１を上記モジュールブラケット２の溝１１内に実装する。

又は、図４に示すように、幾つかの実施例では、溝１１の側壁と光起電力モジュール１の辺縁との間は間隔を置いて設けられる、即ち、該溝１１の側壁と光起電力モジュール１との間には間隔がある。これにより、上記間隔は、受熱後の光起電力モジュール１の体積膨張に、一定の膨張空間を予め確保することができる。

又は、光起電力モジュール１の辺縁と溝１１の側壁との間に一定の間隔がある場合、図３に示すように、幾つかの実施例では、この間隔には光起電力モジュール１を囲繞する押圧部材６が設けられている。

該押圧部材６は、図４に示すように、Ｔ字状の断面を有する。押圧部材６のＴ字の縦棒部分（即ち、押圧部材６における溝１１の底面に直交する部分）は、光起電力モジュール１と溝１１の側壁との間に位置付けられる。

なお、押圧部材６の横棒部分（即ち、押圧部材６における溝１１の底面に平行する部分）は、溝１１の底面に近い側の表面の一部が光起電力モジュール１と接触し、該表面の他の部分がモジュールブラケット２と接触している。

上記押圧部材６は、ゴム、シリコーン等の弾性材料から作製される。幾つかの実施例では、押圧部材６の縦棒部分は、予備押圧された後、上記間隔の位置に取り付けられている。これにより、上記間隔の位置に取り付けられ、且つ予備圧力を受けなくなる押圧部材６は、弾性変形して光起電力モジュール１を押圧するようになり、光起電力モジュール１を固定する目的を達成する。

光起電力モジュール１と溝１１の側壁との間の間隔には押圧部材６が配置されると、該間隔内の空間が充填されると共に、汚れの該間隔内での滞留が避けられる。同時に、押圧部材６の２つの辺縁をモジュールブラケット２と光起電力モジュール１とそれぞれ連結することにより、その連結強度を増強することができるほか、光起電力モジュール１とモジュールブラケット２との間の連結を保護して、光起電力モジュール１とモジュールブラケット２との間の反りの発生を回避することもできる。

幾つかの実施例では、図５又は図６に示すように、上記モジュールブラケット２は、車両ルーフに適応する、即ち、車両ルーフ１４の外表面の形状は、該モジュールブラケット２における車両ルーフ１４に近い側の表面の形状と同じ形状であり、これにより、モジュールブラケット２における車両ルーフ１４に近い側の表面を、車両ルーフ１４の外表面と完全に又は可能な限り完全に接触させることができ、よって、車両ルーフ１４に対するモジュールブラケット２の安定性を向上させることができる。

本開示の幾つかの実施例では、図５に示すように、車両ルーフ１４の外表面が平面である場合、モジュールブラケット２を車両ルーフ１４に適合させるため、該モジュールブラケット２における車両ルーフ１４に近い側の表面は平面に形成される。

又は、本開示の他の幾つかの実施例では、図６に示すように、車両ルーフ１４が曲面である場合、モジュールブラケット２を車両ルーフ１４に適応させるため、該モジュールブラケット２における車両ルーフ１４に近い側の表面は曲面に形成されており、且つ、上記２つの曲面の曲率は同一である。

これをもとに、図１に示すように、モジュールブラケット２には少なくとも２つの固定手段１３が設けられており、固定手段１３の各々は、車両のドア枠の上縁に着脱可能に連結される。

上記から分かるように、固定手段１３は車両のドア枠の上縁に着脱可能に適合する、即ち、固定手段１３は車両のドア枠の上縁に着脱可能に連結される。固定手段１３を車両のドア枠の上縁に連結することにより、光起電力モジュール１を搭載したモジュールブラケット２を車両ルーフに取り付けることができる。これにより、太陽光パネル支持架１０を車両ルーフに取り付けることができる。ユーザーが車両を交換する場合、車両ルーフに取り付けられた太陽光パネル支持架１０における固定手段１３を、車両のドア枠の上縁から取り外せばよいのである。

以下、上記固定手段１３の具体的な構造を詳しく説明する。

本開示の幾つかの実施例では、図７に示すように、上記固定手段１３は、固定ラック４及び固定フック３を有する。該固定ラック４の両端にはそれぞれ１つの固定フック３が連結されている。

また、上記モジュールブラケット２は、固定フック４に着脱可能に連結される。以下、モジュールブラケット２と固定フック３との着脱可能な連結方式を例示的に説明する。

本開示の幾つかの実施例では、モジュールブラケット２と固定フック４との間は、ねじ止めによって連結される。図８に示すように、モジュールブラケット２は、ボルト７によって２つの固定ラック４が連結され、固定ラック４の両端は、複数の弾性板によって固定フック３が連結されている。

又は、本開示の他の幾つかの実施例では、モジュールブラケット２と固定フック４との連結方式として、図９に示すように、モジュールブラケット２と固定フック４とは、締付機構４０によって連結される。

該締付機構４０は、上部締付ピース４０１及び下部締付ピース４０２を有する。上部締付ピース４０１は、ねじ止めによって、モジュールブラケット２に取り付けられる。又は、幾つかの実施例では、上記上部締付ピース４０１は、モジュールブラケット２に回転可能に取り付けられる。

下部締付ピース４０２は、ねじ止めによって、上部締付ピース４０１に取り付けられることができる。例えば、一方の締付ピース、例えば上部締付ピース４０１にはネジ孔が形成され、他方の締付ピース、例えば下部締付ピース４０２にはネジなし孔が形成され、ボルトはネジなし孔を貫通してネジ孔と嵌合し、そして、ボルトを締め付けることにより、２つの締付ピースを締結する。上記ボルトは、２つの締付ピースに締付力を付与することにより固定ラック４を締結する。

上部締付ピース４０１及び/又は下部締付ピース４０２には、固定ラック４に適合する溝が設けられ、該固定ラック４は、溝内に位置される。

例示的には、図９に示すように、２つの締付ピース、即ち、上記上部締付ピース４０１と下部締付ピース４０２には、それぞれ溝が形成されている。２つの締付ピースは、互いに合わせると固定ラック４の断面形状に適合する溝を形成する。

又は、例示として、図１０に示すように、その内の一方の締付ピース、例えば上部締付ピース４０１を平面ブロック形状の構造とし、他方の締付ピース、例えば下部締付ピース４０２に固定ラック４の形状に適合する溝を形成してもよい。

なお、上記上部締付ピース４０１と下部締付ピース４０２の内の１つ以上の締付ピースは、溝が形成されており、弾性材料で作製されても良い。該締付ピースは、自らの弾性により固定ラック４を締付けることができる。

これらの実施例では、締付ピースによって固定ラック４とモジュールブラケット２とを連結し、取り外しも同様に便利なので、該太陽光パネル支持架は異なる機種の車両に適用しやすくなる。

又は、本開示の他の幾つかの実施例では、モジュールブラケット２と固定ラック４との連結方式は、図１１に示すように、モジュールブラケット２と固定ラック４とは、蟻溝４０３及び蟻ほぞ４０４によって連結される。

図１１において、モジュールブラケット２には蟻溝４０３が設けられ、固定ラック４には蟻溝に適合する蟻ほぞ４０４が設けられている。

又は、モジュールブラケット２には蟻ほぞ４０４が設けられ、固定ラック４には蟻ほぞ４０４に適合する蟻溝４０３が設けられている。

蟻溝４０３及び蟻ほぞ４０４による連結方式は、取り付けが便利、迅速、且つ堅牢で確実性が良い。幾つかの実施例では、蟻溝４０３の軸方向は、車両２０の前後方向に沿っており、蟻ほぞ４０４を蟻溝４０３内に取り付けた後、蟻ほぞ４０４と蟻溝４０３との間の摩擦力を利用して二者を固定することができる。

幾つかの実施例では、蟻溝４０３と蟻ほぞ４０４は、押圧機構によって固定される。押圧機構として、例えば、押圧ボルトである。しかしながら、ここでの位置決めは、押圧機構に限定されず、押圧機構も押圧ボルトに限定されない。

これらの実施例では、蟻溝４０３と蟻ほぞ４０４との連結を利用してモジュールブラケット２と固定ラック４とを連結する時に、蟻ほぞ４０４を蟻溝４０３の一方の端部から蟻溝４０３内に摺動させ、その後、蟻ほぞ４０４自体の摩擦力によって固定するか又は押圧機構によって固定する。こうして、固定ラック４とモジュールブラケット２とを迅速に着脱することができるだけでなく、蟻ほぞ４０４と蟻溝４０３との相対的摺動により、車両ルーフに取り付けられた太陽光パネル支持架１０において、それぞれモジュールブラケット２の両側に配置された２つの固定ラック４の間の間隔Ｈを適宜に調整することもできる（図１２に示す）。

本開示の幾つかの実施例では、モジュールブラケット２と固定ラック４は着脱可能に連結される。この場合、ユーザーが車両を他の車種に変更する場合、サイズが変更後の車両の機種に適合しない固定ラック４を取り外して、現在の車両に適合する固定ラック４に交換すればよい。

また、上記固定フック３の内側は、車両のドア枠の上縁に適合し、固定フック３の外側は、該車両のドア枠に対応するドア内側の上縁に適合する。

なお、固定フック３の内側が車両のドア枠の上縁に適合するとは、固定フック３の内側と、該固定フック３の内側の表面と接触する車両のドア枠の上辺縁の外表面とは同じ形状を有することを指す。これにより、２つの表面を完全に又は可能な限り完全に密着させることができる。

なお、固定フック３の外側が車両のドアの内側の上辺縁に適合するとは、固定フック３の外側と、該固定フック３の外側の表面と接触する車両のドアの内側の表面とが同じ形状を有することを指す。これにより、２つの表面を完全に又は可能な限り完全に密着させることができる。これにより、車両のドアを容易に閉じることができると共に、該フックが取り付けられた後にも車両のドアの開閉に影響を与えることがない。

本開示の幾つかの実施例では、車両の走行中にモジュールブラケット２による車両ルーフの塗装への損傷を防止するため、図１２に示すように、モジュールブラケット２における、光起電力モジュール１から離れた側には複数の支持スペーサー５が設けられ、これらの支持スペーサー５は、例えばゴムなどの弾性材料から作製される。モジュールブラケット２には固定ラック４を有する幾つかの実施例では、固定ラック４の下表面には、少なくとも２つのゴム製スペーサー５が取り付けられている。固定ラック４が車両ルーフに固定される時、各ゴム製スペーサー５はそれぞれ車両ルーフの表面に接触するが、固定ラック４の下表面と車両ルーフとの間には間隔がある。これにより、固定ラック４と車両ルーフとの直接な接触を防止することができる。

上記太陽光パネル支持架１０を利用する必要がある場合、図１３に示すように、太陽光パネル支持架を車両２０のルーフの適切な位置に載置する（各固定フック３は、車両のドア枠の上縁に引っ掛かることのできる位置）。

この場合、上記固定ラック４は、自動車２０の左右方向（図１３のＹ方向）に沿って配置される。図１４に示す固定フック３が車両のドア枠の上縁に引っかかることにより、太陽光パネル支持架１０を車両ルーフに取り付けることができる。上記太陽光パネル支持架１０が不要の場合、固定フック３を車両のドア枠の上縁から取り外して、モジュールブラケット２を車両ルーフから除去すればよい。

上記から分かるように、本開示の幾つかの実施例に係る太陽光パネル支持架は、車両の工場出荷前に車両に取り付ける必要がなく、ユーザーが適合仕様の固定ラック４を選択して、自分で車両ルーフに取り付けることができる。従って、本実施例に係る、車両ルーフに取り付けられる太陽光パネル支持架１０は、構造が簡単、着脱が容易、適用範囲が広く、自分の好みによって着脱することができる。

以下、固定フック３とモジュールブラケット２との間の連結方式を詳しく説明する。

上記から分かるように、本開示に係る太陽光パネル支持架１０は、異なる車種に適用することができる。異なる車種のドア枠の位置が相違するため、車両ルーフに取り付けられる太陽光パネル支持架１０における固定フック３の位置を調整する必要がある。

この場合、本開示の幾つかの実施例では、上記固定フック３とモジュールブラケット２とは、図１５に示す伸縮手段３０によって連結することができる。上記伸縮手段３０は、伸縮中に、固定フック３とモジュールブラケット２との間の距離を変更することができる。

以下、上記伸縮手段３０の構造を説明する。

本開示の幾つかの実施例では、図１５に示すように、伸縮手段３０は、１つの弾性連結部材を有し、弾性連結部材の一方の端部はモジュールブラケット２に連結され、弾性連結部材の他方の端部は固定フック３に連結される。

幾つかの実施例では、上記弾性連結部材は、弾性を有する１つの弾性板である。固定フック３が引っ張られる時、上記弾性板は弾性変形するので、固定フック３の位置調整は可能となる。

又は、幾つかの実施例では、上記弾性連結部材は、モジュールブラケット２の下側に連結される複数のバネを有する（図１５には１つのバネが示されている）、太陽光パネル支持架１０が車両ルーフに搭載された場合、各バネは車両ルーフと接触するが、モジュールブラケット２の下表面と車両ルーフとの間に一定の間隔がある。

該モジュールブラケット２の左右の両側には、複数の固定フック３がバネ（即ち、伸縮手段３０）によって連結されている。太陽光パネル支持架１０を使用する必要がある場合、モジュールブラケット２を車両ルーフに載せ、バネを引っ張って、固定フック３を車両のドア枠の上縁に取り付けると、太陽光パネル支持架１０の車両ルーフへの取り付けが完成される。このように、バネを引っ張ることにより、固定フック３の固定可能な位置を調整することができる。従って、本実施例における車両ルーフに取り付けられる太陽光パネル支持架１０は、依然として異なる車種に適用可能である。

又は、本開示の他の幾つかの実施例では、図１６に示すように、上記伸縮手段３０は、引っ張りベルト３０１と巻取軸３０２を有する。

巻取軸３０２は、モジュールブラケット２に回転可能に連結され、引っ張りベルト３０１は、一方の端部が巻取軸３０２に固定して連結され、他方の端部が固定フック３に連結される。

これをもとに、上記太陽光パネル支持架１０はさらにロック機構を有し、該巻取軸３０２は上記ロック機構に適合する。

固定フック３を調整する伸縮手段３０として、引っ張りベルト３０１及び巻取軸３０２を採用する場合、取り付けや調整は容易である。幾つかの実施例では、ラチェットなどのロック機構を用いて、該巻取軸３０２の自動的な緩みに起因する回転を防止する。又は、位置決めピンなどの他のロック機構によって該巻取軸３０２と連結して、巻取軸３０２の自動的な緩みに起因する回転を防止する。

幾つかの実施例では、巻取軸３０２とモジュールブラケット２との摩擦力によって、巻取軸３０２の自動な緩みに起因する回転を防止する。

伸縮手段３０として、巻取軸３０２及び引っ張りベルト３０１を採用することにより、固定フック３の固定力の大きさに対する人的調整を達成することができる。同様に、上記太陽光パネル支持架を便利且つ迅速に着脱することができる。

又は、本開示の他の幾つかの実施例では、図１７に示すように、伸縮手段３０は、モジュールブラケット２に設けられた伸縮孔３０３、及び前記伸縮孔３０３に適合する伸縮バー３０４を備え、伸縮バー３０４には複数の突起が設けられている。

上記太陽光パネル支持架１０は、さらに、該伸縮孔３０３の側壁に設けられ、伸縮バー３０４を伸縮孔３０３の側壁に押し付けるための押圧機構３０５を有している。

幾つかの実施例では、上記圧着機構３０５は、以下の構造を採用する、即ち、伸縮孔３０３の側壁にネジ孔を加工形成し、ネジ孔にボルト又はスクリューを嵌め込み、ボルト又はスクリューを内方へ締め付けることにより、伸縮バー３０４を押圧して、伸縮バー３０４の表面の突起と伸縮孔３０３の内壁との摩擦によって伸縮バーの位置を固定することができる。

又は、幾つかの実施例では、伸縮孔３０３の内壁に１つのネジなし孔を形成する。該ネジなし孔には１つのネジなしシャフトが嵌め込まれ、該ネジなしシャフトには軸方向に沿ってラチェット歯が形成され、その内壁には１つのリードが設けられる。ネジなしシャフトが内方に押圧されると、リードが自動的にラチェット歯に引っ掛かるため、伸縮バーを押圧するようになる。幾つかの実施例では、リードは、１つのシフターの動作によってラチェット歯から離脱して、ネジなしシャフトをスムーズに後退させることができる。

本実施例では、伸縮バー３０４を押圧機構によって押圧するように、モジュールブラケット２を固定する。取り付け時に、固定フック３を適切な位置に調整し、圧着機構３０５を用いて伸縮バー３０４を押圧して、伸縮バー３０４と伸縮孔３０３の壁との摩擦力によって伸縮バー３０４の緩みを防止する。本実施例の取付構造は、同様に迅速な着脱の目的を達成できる。

以上の実施例では、固定フック３とモジュールブラケット２とを連結する伸縮手段３０の構造を説明した。本開示の他の幾つかの実施例では、上記固定手段１３は、固定ラック４と固定フック３を有する場合があるが、上記固定手段１３は、固定ラック４を有さず、固定フック３のみを有することもあり得る。

なお、上記何れか１つの構造となる固定手段１３にとって、車両ルーフに取り付けられる太陽光パネル支持架１０を長さの異なる車両に適用させるよう該固定手段１３の取り付け位置の調整を容易にするため、図１８に示すように、固定手段１３とモジュールブラケット２とは、摺動機構５０によって連結され、該固定手段１３は、モジュールブラケット２の前後方向（図１３におけるＸ方向）に沿って摺動可能である。

上記摺動機構５０は、スライドレール５０１と、スライドレール５０１に適合するスライダー５０２とを有する。幾つかの実施例では、スライドレール５０１としては、突出したスライドレールであり、他の幾つかの実施例では、ネジなしシャフトを用いてもよい。スライダー５０２は、対応するスライドレール５０１と摺動可能に嵌合する。

幾つかの実施例では、図１８に示すように、スライドレール５０１がモジュールブラケット２に取り付けられ、スライダー５０２が固定手段１３に取り付けられる。これをもとに、固定手段１３はモジュールブラケット２に対して目標位置まで摺動した後、その位置の限定は必要となる。幾つかの実施例では、固定手段１３とモジュールブラケット２との間の摩擦力によって位置決めが実行される。

又は、太陽光パネル支持架１０は位置決め機構５１を有する場合、幾つかの実施例では、位置決め機構５１を用いて固定手段１３の位置決めを実行する。

以下、上記位置決め機構５１の構造について説明する。

本開示の幾つかの実施例では、位置決め機構５１は、スライドレール５１に設けられた複数の位置決めピン孔５１０、及びスライダー５０２に設けられた位置決めピン孔５１０とを有する。また、上記位置決め機構５１は、さらに、位置決めピン孔５１０に適合する位置決めピン５１１を有する。

位置決めピン５１１による位置決めは、位置決め構造が確実で、且つ調整過程も簡単で便利である。

又は、本開示の他の幾つかの実施例では、図１９に示すように、位置決め機構５１は、スライドレール５０１を締付けるための２つの締付ピース５１３、及び２つの締付ピース５１３を締付けるための締付機構（又は押圧機構）５１４を有する。

上記締付ピース５１３のうちの少なくとも１つは、スライダー５０２とヒンジ連結される。このように、固定手段１３をスライダー５０２を介してスライドレール５０１に沿って移動させる必要がある場合、上記締付ピース５１３をスライドレール５０１から離れる側に反転させて、締付ピース５１３とスライドレール５０１との接触を回避する。逆に、固定手段１３を位置決める必要がある場合に、締付ピース５１３をスライドレール５０１に近い側に反転させると共に、スライドレール５０１に接触させて、スライドレール５０１に対する締付けを実現する。

幾つかの実施例では、締付ピース５１３に対する締め付けは、２つの締付ピースの間に弾性部材を設けることにより実現する。又は、幾つかの実施例では、一方の締付ピースにネジなし孔を設け、他方の締付ピースにネジ孔を設け、ネジ止めによって締め付けを実現する。

以上は、本開示の幾つかの実施例の好ましい実施例であり、本開示の保護範囲は、それらに限定されない。当業者が本開示の幾つかの実施例に開示された技術範囲内で、容易に想到する変更又は置換は、何れも本開示の保護範囲に含まれるべきである。従って、本開示の保護範囲は、特許請求の範囲に記載された保護範囲に準拠するものとする。

１ 光起電力モジュール
２ モジュールブラケット
３ 固定フック
４ 固定ラック
５ 支持スペーサー
６ 押圧部材
７ ボルト
１０ 太陽光パネル支持架
１１ 溝
１３ 固定手段
１４ 車両ルーフ
２０ 車両
３０ 伸縮手段
４０ 締付機構
５０ 摺動機構
５１ 位置決め機構
３０１ 引っ張りベルト
３０２ 巻取軸
３０３ 伸縮孔
３０４ 伸縮バー
３０５ 圧着機構
４０１ 上部締付ピース
４０２ 下部締付ピース
４０３ 蟻溝
４０４ 蟻ほぞ
５０１ スライドレール
５０２ スライダー
５１０ 位置決めピン孔
５１１ 位置決めピン
５１３ 締付ピース
５１４ 押圧機構

Claims (18)

1. モジュールブラケットと、モジュールブラケットに配置されている光起電力モジュールとを備え、
   前記モジュールブラケットは車両ルーフに適合し、前記モジュールブラケットには少なくとも２つの固定手段が配置されており、
   前記少なくとも２つの固定手段の各々は、車両のドア枠の上縁に着脱可能に適合することを特徴とする車両ルーフに取り付けられる太陽光パネル支持架。
2. 前記モジュールブラケットは、板形状であり、
   前記モジュールブラケットには、１つの溝が設けられ、
   前記光起電力モジュールは、前記溝内に布設され、
   前記溝の底面の面積は、前記光起電力モジュールの面積と同一である、ことを特徴とする請求項１に記載の太陽光パネル支持架。
3. 前記モジュールブラケットは板形状であり、
   前記モジュールブラケットには１つの溝が設けられ、
   前記光起電力モジュールは前記溝内に布設され、
   前記溝の側壁と前記光起電力モジュールとは間隔を置いて設けられる、ことを特徴とする請求項１に記載の太陽光パネル支持架。
4. 前記光起電力モジュールと前記溝の側壁との間には、前記光起電力モジュールを囲繞する押圧部材が設けられ、
   前記押圧部材はＴ字状の断面を有し、前記押圧部材の縦棒部分は、前記光起電力モジュールと前記溝の側壁との間に位置付けられ、前記押圧部材の横棒部分は、前記溝の底面に近い側の表面の一部が前記光起電力モジュールと接触し、前記表面の他の部分が前記モジュールブラケットと接触する
   ことを特徴とする請求項３に記載の太陽光パネル支持架。
5. 前記押圧部材の縦棒部分は、予備押圧された後、前記光起電力モジュールと溝の側壁との間の間隔に充填されることを特徴とする請求項４に記載の太陽光パネル支持架。
6. 前記固定手段は固定フックである、ことを特徴とする請求項１に記載の太陽光パネル支持架。
7. 前記固定フックの内側は、車両のドア枠の上縁に適合し、前記固定フックの外側は、前記車両のドア枠に対応するドア内側の上縁に適合することを特徴とする請求項６に記載の太陽光パネル支持架。
8. 前記固定フックと前記モジュールブラケットとは、伸縮手段によって連結されることを特徴とする請求項６に記載の太陽光パネル支持架。
9. 前記伸縮手段は、引っ張りベルトと巻取軸を有し、
   前記巻取軸は、前記モジュールブラケットと回転可能に連結され、
   前記引っ張りベルトは、一方の端部が前記巻取軸に固定して連結され、他方の端部が前記固定フックに連結され、
   前記太陽光パネル支持架はさらにロック機構を備え、前記巻取軸は前記ロック機構に適合する、ことを特徴とする請求項８に記載の太陽光パネル支持架。
10. 前記伸縮手段は、一方の端部が前記モジュールブラケットに連結され、他方の端部が前記固定フックに連結される１つの弾性連結部材を有する、ことを特徴とする請求項８に記載の太陽光パネル支持架。
11. 前記伸縮手段は、モジュールブラケットに設けられた伸縮孔、及び前記伸縮孔に適合する伸縮バーを有し、前記伸縮バーには複数の突起が設けられており、
    前記太陽光パネル支持架は、さらに、前記伸縮孔の側壁に設けられ、前記伸縮バーを伸縮孔の側壁に押し付けるための押圧機構を備える、ことを特徴とする請求項８に記載の太陽光パネル支持架。
12. 前記少なくとも２つの固定手段の一方は、さらに、両端にそれぞれ１つの前記固定フックが連結される固定ラックを有し、
    前記モジュールブラケットは、前記固定ラックと着脱可能に連結される、ことを特徴とする請求項６に記載の太陽光パネル支持架。
13. 前記モジュールブラケットは、締付機構によって前記固定ラックと連結され、
    前記締付機構は、前記モジュールブラケットに取り付けられる上部締付ピース、及び前記上部締付ピースに取り付けられる下部締付ピースを有し、
    前記上部締付ピース及び/又は前記下部締付ピースには、前記固定ラックに適合される溝が設けられており、前記固定ラックは前記溝内に位置される、ことを特徴とする請求項１２に記載の太陽光パネル支持架。
14. 前記モジュールブラケットは、蟻溝及び蟻ほぞによって前記固定ラックと連結され、
    前記蟻溝は前記モジュールブラケットに設けられ、前記蟻溝に適合する蟻ほぞは前記固定ラックに設けられる、又は、前記蟻ほぞは前記モジュールブラケットに設けられ、前記蟻ほぞに適合する蟻溝は前記固定ラックに設けられることを特徴とする請求項１２に記載の太陽光パネル支持架。
15. 前記少なくとも２つの固定手段の内の１つ以上の固定手段は、摺動機構によって前記モジュールブラケットと連結され、且つ、前記モジュールブラケットの前後方向に沿って摺動可能であり、
    前記摺動機構は、スライドレール、及び前記スライドレールに適合するスライダーを有することを特徴とする請求項１に記載の太陽光パネル支持架。
16. 更に、位置決め機構を備え、
    前記位置決め機構は、前記固定手段と前記モジュールブラケットとの間に設けられ、
    前記位置決め機構は、前記スライドレールに設けられた複数の位置決めピン孔、及び前記スライダーに設けられた位置決めピン孔を有し、
    前記位置決め機構は、さらに前記位置決めピン孔に適合する位置決めピンを有する、ことを特徴とする請求項１５に記載の太陽光パネル支持架。
17. 位置決め機構を更に備え、
    前記位置決め機構は、前記少なくとも２つの固定手段の内の前記１つ以上の固定手段と前記モジュールブラケットとの間に設けられており、
    前記位置決め機構は、スライドレールを締め付けるための２つの締付ピース、及び２つの締付ピースを押圧するための押圧機構を有し、
    前記２つの締付ピースは、少なくとも一方が前記スライダーとヒンジ連結される、ことを特徴とする請求項１５に記載の太陽光パネル支持架。
18. 前記モジュールブラケットは、前記光起電力モジュールから離れた側に複数の支持スペーサーが設けられ、
    前記支持スペーサーを構成する材料は、弾性材料であることを特徴とする請求項１に記載の太陽光パネル支持架。