CN218387307U - 一种车载逆变器的固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载逆变器的固定结构，包括车载逆变器和设置于中央扶手盒上方的面板，所述面板的顶面上设有定位槽，车载逆变器下端插入定位槽中，车载逆变器的两端均套设有将车载逆变器限制在面板上的U型板，面板下端设有支撑板，支撑板上端弯曲形成摆放部，面板的底面与摆放部的顶面接触，支撑板的下端弯曲形成加厚部，加厚部的底面上安装有多个伸缩杆，伸缩杆下端均安装有底座，支撑板朝向中心扶手盒的一侧安装有夹紧机构。本实用新型结构简单，通过夹紧机构能将车载逆变器固定在中央扶手盒上，且由于面板能沿着限位块前后移动，在向外移动后，不影响盒盖的打开，也使得后排座上的乘客方便对车载逆变器的操作。

Description

一种车载逆变器的固定结构

技术领域

本实用新型涉及车载逆变器技术领域，具体涉及一种车载逆变器的固定结构。

背景技术

车载逆变器，也称为电源转换器，是一种能够将DC12V的直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器，车载逆变器通过点烟器套筒输出的车载逆变器可以是20W、40W、80W、120W直到150W功率规格的，再大一些功率的逆变电源要通过连接线连接到电瓶上，然后把家用电器接到逆变器的输出端就能够在汽车内使用各种电器了，目前市场上的车载逆变器在结构设置上不够合理，没有一个固定的结构让逆变器能够固定在车上，防止车辆在行驶过导致逆变器脱落，一般都是外接数据线将逆变器直接放在车辆的中央扶手盒上方，其稳固性不够高，且造成扶手盒的盒盖无法打开，影响内部东西的取放。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车载逆变器的固定结构，通过夹紧机构能固定在中央扶手盒上，且不影响盒盖的打开，并且能前后的移动车载逆变器，方便了后排座上乘客的使用。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种车载逆变器的固定结构，包括车载逆变器和设置于中央扶手盒上方的面板，所述面板的顶面上设有定位槽，车载逆变器下端插入定位槽中，车载逆变器的两端均套设有将车载逆变器限制在面板上的U型板，面板顶面的四个角上均设有滑槽，滑槽中均滑动安装有滑块，U型板的两端均安装于滑块上，滑块与滑槽之间均安装有弹簧，面板下端设有支撑板，支撑板上端弯曲形成摆放部，面板的底面与摆放部的顶面接触，面板的底面上设有多条限位槽，摆放部正对于限位槽处均安装有限位块，限位块均滑动安装于限位槽中，支撑板的下端弯曲形成加厚部，加厚部的底面上安装有多个伸缩杆，伸缩杆下端均安装有底座，支撑板朝向中心扶手盒的一侧安装有夹紧机构。

作为优选的技术方案，夹紧机构包括U型架、多块夹板、多根螺杆和定位杆及多个手轮，U型架套设于中央扶手盒的中部，U型架与支撑板之间安装有连接块，夹板设置于U型架的内侧，夹板的中心处均嵌入式安装有轴承，U型架的外侧面正对于轴承的内圈处均设有螺丝孔，螺杆均螺纹连接于螺丝孔中，螺杆一端均安装于轴承的内圈中，另一端均与手轮固定连接，U型架的外侧面位于螺丝孔的一侧均设有定位孔，定位杆均穿过定位孔安装于夹板上，夹板的内侧面均与中央扶手盒的外壁面相抵。

作为优选的技术方案，限位槽的顶面上均安装有橡胶层，限位块的顶面均与橡胶层相抵。

作为优选的技术方案，限位槽、限位块、滑槽和滑块的截面均呈梯形结构设置。

作为优选的技术方案，支撑板与中央扶手盒之间形成供盒盖打开的空间。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，通过夹紧机构能将车载逆变器固定在中央扶手盒上，而车载逆变器自身的重量能通过支撑板和伸缩杆作用在车底上，保证了稳定性，并且由于面板能沿着限位块前后移动，在向外移动后，不影响盒盖的打开，也使得后排座上的乘客方便对车载逆变器的操作，同时车载逆变器的安装和拆卸较为简单。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中U型板的安装结构示意图；

图3为本实用新型中夹紧机构的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1、图2和图3所示，本实用新型的一种车载逆变器的固定结构，包括车载逆变器2和设置于中央扶手盒上方的面板1，所述面板1的顶面上设有定位槽15，车载逆变器1下端插入定位槽15中，车载逆变器1的两端均套设有将车载逆变器限制在面板上的U型板7，面板1顶面的四个角上均设有滑槽17，滑槽17中均滑动安装有滑块16，U型板7的两端均安装于滑块16上，滑块16与滑槽17之间均安装有弹簧18，面板1下端设有支撑板4，支撑板4上端弯曲形成摆放部5，面板1的底面与摆放部的顶面接触，面板1的底面上设有多条限位槽23，摆放部5正对于限位槽处均安装有限位块6，限位块6均滑动安装于限位槽23中，支撑板4的下端弯曲形成加厚部11，加厚部11的底面上安装有多个伸缩杆12，伸缩杆12下端均安装有底座13，支撑板4朝向中心扶手盒的一侧安装有夹紧机构。

本实施例中，夹紧机构包括U型架3、多块夹板19、多根螺杆21和定位杆9及多个手轮14，U型架3套设于中央扶手盒的中部，U型架3与支撑板4之间安装有连接块，夹板19设置于U型架的内侧，夹板19的中心处均嵌入式安装有轴承22，U型架3的外侧面正对于轴承的内圈处均设有螺丝孔，螺杆21均螺纹连接于螺丝孔中，螺杆21一端均安装于轴承的内圈中，另一端均与手轮14固定连接，U型架3的外侧面位于螺丝孔的一侧均设有定位孔，定位杆9均穿过定位孔安装于夹板19上，夹板19的内侧面均与中央扶手盒的外壁面相抵。

本实施例中，限位槽23的顶面上均安装有橡胶层8，限位块6的顶面均与橡胶层相抵，通过橡胶层增加了面板移动时的摩擦及阻尼效果。

本实施例中，限位槽23、限位块6、滑槽17和滑块16的截面均呈梯形结构设置，避免了限位块从限位槽中脱离，也避免了滑块从滑槽中脱离。

本实施例中，支撑板4与中央扶手盒之间形成供盒盖打开的空间，避免了影响盒盖的正常打开。

安装时，先将U型架套在中央扶手盒的中部，并旋转手轮，手轮的旋转带动了螺杆，使螺杆沿着螺丝孔向内移动，螺杆的移动带动了夹板，使夹板沿着定位孔移动，直至使夹板夹持在中央扶手盒上，再拉伸伸缩杆，直至使伸缩杆上的底座与车底接触，该伸缩杆的外部设有将伸缩杆锁紧的固定螺栓，通过伸缩杆能将支撑板撑住，避免了支撑板的悬空；

上述完成后，可向外拉动U型板，在U型板从定位槽的上方移开后，车载逆变器能直接的放入定位槽中，在放开U型板后，通过弹簧的回弹能使U型板套在车载逆变器的两端，将车载逆变器的两端压住定位，其中，在需要拆卸时，再次的向外拉动U型板，车载逆变器就能直接的从定位槽中取出，大大的方便了安装和拆卸；

其中，逆变器上的重量能通过面板作用在支撑板上，而支撑板则能将重量作用在车底，保证了稳定性；

其中，在需要打开盒盖时，可向外推动车载逆变器，车载逆变器的移动带动了面板，使面板沿着限位槽向后移动，在面板从盒盖上方移开后，盒盖就能顺利的打开，并且在向后移动后，后排座上的乘客方便对车载逆变器的操作。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种车载逆变器的固定结构，其特征在于：包括车载逆变器（2）和设置于中央扶手盒上方的面板（1），所述面板（1）的顶面上设有定位槽（15），车载逆变器（2）下端插入定位槽（15）中，车载逆变器（2）的两端均套设有将车载逆变器限制在面板上的U型板（7），面板（1）顶面的四个角上均设有滑槽（17），滑槽（17）中均滑动安装有滑块（16），U型板（7）的两端均安装于滑块（16）上，滑块（16）与滑槽（17）之间均安装有弹簧（18），面板（1）下端设有支撑板（4），支撑板（4）上端弯曲形成摆放部（5），面板（1）的底面与摆放部的顶面接触，面板（1）的底面上设有多条限位槽（23），摆放部（5）正对于限位槽处均安装有限位块（6），限位块（6）均滑动安装于限位槽（23）中，支撑板（4）的下端弯曲形成加厚部（11），加厚部（11）的底面上安装有多个伸缩杆（12），伸缩杆（12）下端均安装有底座（13），支撑板（4）朝向中心扶手盒的一侧安装有夹紧机构。

2.根据权利要求1所述的车载逆变器的固定结构，其特征在于：夹紧机构包括U型架（3）、多块夹板（19）、多根螺杆（21）和定位杆（9）及多个手轮（14），U型架（3）套设于中央扶手盒的中部，U型架（3）与支撑板（4）之间安装有连接块，夹板（19）设置于U型架的内侧，夹板（19）的中心处均嵌入式安装有轴承（22），U型架（3）的外侧面正对于轴承的内圈处均设有螺丝孔，螺杆（21）均螺纹连接于螺丝孔中，螺杆（21）一端均安装于轴承的内圈中，另一端均与手轮（14）固定连接，U型架（3）的外侧面位于螺丝孔的一侧均设有定位孔，定位杆（9）均穿过定位孔安装于夹板（19）上，夹板（19）的内侧面均与中央扶手盒的外壁面相抵。

3.根据权利要求1所述的车载逆变器的固定结构，其特征在于：限位槽（23）的顶面上均安装有橡胶层（8），限位块（6）的顶面均与橡胶层相抵。

4.根据权利要求1所述的车载逆变器的固定结构，其特征在于：限位槽（23）、限位块（6）、滑槽（17）和滑块（16）的截面均呈梯形结构设置。

5.根据权利要求1所述的车载逆变器的固定结构，其特征在于：支撑板（4）与中央扶手盒之间形成供盒盖打开的空间。

Images