CN212033068U - 一种电池模组结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池模组结构及汽车，该电池模组结构包括若干的电芯单元，所述电芯单元依次紧靠排列，且相邻的所述电芯单元之间通过紧固胶粘接形成电池模块；还包括下层支架、上层接板和绝缘套，所述下层支架包括底板和挡板，所述底板与所述挡板朝内的一侧涂覆有固定胶层，所述电池模块通过所述固定胶层固设于所述下层支架上；所述底板的左右两端还分别设有带有螺纹孔的凸块，所述电池模块还通过U型支架倒扣锁紧在所述下层支架上，所述上层接板的底部粘接在所述电池模块的上端；所述下层支架的下端套设所述绝缘套。本实用新型能够解决现有的电池模组电芯间隙大、空间利用率低、以及存在漏电安全隐患的问题。

Description

一种电池模组结构及汽车

技术领域

本实用新型涉及电池模组领域，特别是涉及一种电池模组结构及汽车。

背景技术

随着全球环境污染和资源短缺的问题日益突出，新能源汽车成为人类新一代的清洁交通工具，其中动力电池是新能源汽车的能量源，对动力电池的生产是重中之重。

新能源汽车的动力电池由电池模组组成，电池模组则是由多个电芯单元装配得到。现有的电池模组在装配时，主要是通过钢架结构的支架搭建出多个可供电芯安置的槽孔，将多个电芯安装固定在槽孔中装配。通过此方法装配的电池模组电芯之间间隙大，空间利用率较低，从而导致动力电池的能量密度较低；同时由于装配支架全部为钢结构，因此存在电芯单元漏电导致的风险。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种电池模组结构，以解决现有的电池模组电芯间隙大、空间利用率低、以及存在漏电安全隐患的问题。

一种电池模组结构，包括若干的电芯单元，所述电芯单元依次紧靠排列，且相邻的所述电芯单元之间通过紧固胶粘接形成电池模块；还包括下层支架、上层接板和绝缘套，所述下层支架包括底板和设于所述底板四周边沿处的挡板，所述底板与所述挡板朝内的一侧涂覆有固定胶层，所述电池模块通过所述固定胶层固设于所述下层支架上；所述底板的左右两端还分别设有带有螺纹孔的凸块，所述电池模块通过U型支架倒扣锁紧在所述下层支架上，所述U型支架的两端通过螺栓连接位于所述底板两端的所述凸块，所述上层接板的底部粘接在所述电池模块的上端；所述下层支架的下端套设所述绝缘套。

根据本实用新型提出的电池模组结构，若干个电芯单元依次紧靠排列并通过紧固胶直接粘接，避免了现有技术利用框架结构分别安装每个电芯单元导致的电芯之间间隙较大的问题，使得电池模块的空间利用率高、能量密度大。同时将电池模块通过固定胶层直接粘附在下层支架上，并利用U型支架将电池模块紧固在下层支架上，上层接板也直接胶粘固定在电池模块上端，通过胶粘的方式，有效的提高了空间利用率，减少使用钢架而导致占用空间的问题。在下层支架的下端套设绝缘套，使得电池模组安装完成后，在运输或者放置时，底部大面积的钢结构支架被绝缘套覆盖，降低电芯漏电带来的风险。

另外，根据本实用新型提供的电池模组结构，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述下层支架的底板上还设有两块横板，两块所述横板将所述底板平均分为三个可供安装所述电池模块的安装槽，且所述底板在每个所述安装槽的左右两端均设有所述凸块。

进一步地，所述下层支架的挡板对应每个所述凸块的位置分别设置有可供所述U型支架安装的缺口。

进一步地，所述绝缘套上设有凹槽，所述绝缘套通过其凹槽将所述下层支架的底部套设在内，所述绝缘套的四周包裹所述挡板，且所述绝缘套在所述凸块位置处设有安装套，所述安装套将所述U型支架的端部与所述凸块包裹。

进一步地，所述绝缘套包括底部的底套和设于所述底套四周边沿处的侧套，所述侧套对应所述挡板的位置设置，所述侧套能够覆盖所述挡板，所述侧套固设于所述底套的边沿处，所述底套的侧边配合所述凸块的位置设有可供遮挡所述凸块底部的凸套，所述凸套上配合所述凸块设有螺纹孔。

进一步地，所述绝缘套由对称的左部组与右部组构成，所述左部组与所述右部组分别套设在所述下层支架的两端后通过在底面相邻处铆接连接片固定。

进一步地，所述绝缘套由对称的左部组与右部组构成，所述左部组与所述右部组分别通过所述U型支架的端部利用螺栓固定连接所述凸套与所述凸块，所述左部组与所述右部组的底面相邻处通过铆接连接片固定。

进一步地，所述绝缘套采用有机玻璃材质。

本实用新型还提出了一种汽车，所述汽车包括上述的电池模组结构。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例一提供的电池模组结构的示意图；

图2为电池模组结构的下层支架的结构示意图；

图3为电池模组结构的U型支架的结构示意图；

图4为电芯单元粘接成为电池模块后的结构示意图；

图5为实施例一提供的电池模组结构中绝缘套的结构示意图；

图6为实施例一提供的电池模组结构中绝缘套的底面示意图；

图7为实施例二提供的电池模组结构中绝缘套的结构示意图；

图8为实施例二提供的电池模组结构中绝缘套的底面示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例一

请参阅图1至图4，本实施例提出的电池模组结构，包括下层支架10、上层接板20、若干的电芯单元30，所述电芯单元30依次紧靠排列，且相邻的所述电芯单元30之间通过紧固胶粘接形成电池模块，电芯单元30直接通过紧固胶粘接避免了现有技术利用框架结构分别安装每个电芯单元30导致的电芯之间间隙较大的问题，使得电池模块的空间利用率高、能量密度大；所述下层支架10包括底板101和设于所述底板101四周边沿处的挡板102，所述挡板102由所述底板101的四周向上弯折形成，所述下层支架10的底板101上还设有两块横板103，两块所述横板13将所述底板101平均分为三个可供安装所述电池模块的安装槽，且所述底板101在每个所述安装槽的左右两端均设有带有螺纹孔的凸块104；每个所述安装槽内侧面上均涂覆固定胶层后，将所述电池模块装入每个所述安装槽内并通过所述固定胶层固定，随后再利用三个U型支架40分别对每个安装槽内的电池模块进行固定，将所述U型支架40的凹处扣在所述电池模块上，同时所述U型支架40的两端带螺纹孔的端部与所述下层支架10的底板101凸块重合，利用螺栓将U型支架40两端固定在所述凸块104上，即将电池模块锁紧在所述下层支架10上；同时所述上层接板20的底部也通过固定胶层直接粘接在所述电池模块的上端。

请着重参阅图2，具体的，所述下层支架10的挡板102对应每个所述凸块104的位置分别设置有可供所述U型支架40安装的缺口，在所述U型支架40倒扣在所述电池模块上安装时，所述U型支架40的两侧边同样与电池模块的侧边紧密贴合，此时在所述挡板102的相应位置留有缺口，保证所述U型支架40与所述电池模块的贴合程度，从而保证了所述U型支架40对所述电池模块的锁紧效果。

请参阅图5和图6，本实施例中，在所述下层支架10下端还套设有绝缘套60，所述绝缘套60上设有凹槽，所述绝缘套60通过凹槽将所述下层支架10的底部套设在内，且所述绝缘套60在所述凸块104位置处设有安装套61，所述安装套61将固定有所述U型支架40端部的所述凸块104包裹，所述绝缘套60的四周能够包裹所述挡板102，从而将所述下层支架10完全覆盖，在电池模组装配完成后，在运输或者放置时，底部大面积的钢结构支架被绝缘套60包裹，有效的降低了电芯漏电带来的风险。

可选的，所述绝缘套60由对称的左部组601与右部组602构成，在安装绝缘套60时，首先分别将所述左部组601和所述右部组602套在所述下层支架10上，随后在所述左部组601和所述右部组602的底部相邻处铆接连接片50，通过连接片50将所述左部组601和所述右部组602连接，同时所述左部组601和所述右部组602的另一端分别通过所述安装套61挂设在所述凸块104上，即所述左部组601和所述右部组602通过两端套设所述凸块104同时中部利用连接片50连接所述左部组601和所述右部组602，使得所述绝缘套60能够方便的固定安装在所述下层支架10上。

可选的，所述绝缘套60采用有机玻璃材质，有机玻璃具有良好的绝缘性，且成本较低、加工方便。

本实施例的电池模组结构，若干个电芯单元20依次紧靠排列并通过紧固胶直接粘接形成电池模块，避免了现有技术利用框架结构分别安装每个电芯单元20导致的电芯之间间隙较大的问题，使得电池模块的空间利用率高、能量密度大。同时将电池模块通过固定胶层直接粘附在下层支架10上，并利用U型支架40将电池模块紧固在下层支架10上，上层接板20也直接胶粘固定在电池模块上端，通过胶粘的方式，有效的提高了空间利用率，减少使用钢架而导致占用空间的问题。在下层支架的下端套设绝缘套60，使得电池模组安装完成后，在运输或者放置时，底部大面积的钢结构支架被绝缘套60覆盖，降低电芯漏电带来的风险。

实施例二

本实施例提出的电池模组结构，其与实施例一基本相同，本实施例着重描述不同之处，其他未描述的结构可参阅实施例一。

请参阅图7和图8，所述下层支架10的底部还连接有绝缘套60，所述绝缘套60包括底部的底套603和侧套604，所述底套603设于所述下层支架10的底板101之下，所侧套604位于所述底套603的边沿处并与所述底套603一体成型，且所述侧套604能够将所述下层支架10的挡板102外侧全部覆盖，所述侧套604的高度与所述挡板102一致，且所述侧套604在所述挡板102的缺口处也对应设有缺口；同时所述底套603的侧边配合所述凸块104的位置设有可供遮挡所述凸块底部的凸套605，所述凸套605与所述底套604一体成型，所述凸套605上配合所述凸块104设有螺纹孔。即所述下层支架10的底部由绝缘套60全部覆盖，且下层支架10的挡板104外侧也由绝缘套60隔离，避免漏电带来的隐患，同时绝缘套60只覆盖下层支架10的外侧面，在不影响绝缘保护的条件下，尽可能少的包裹电池模块，减小对散热的影响。

可选的，所述绝缘套60由对称的左部组601与右部组602构成，所述左部组601与所述右部组602分别通过所述凸套605与所述凸块104和所述U型支架40的端部利用螺栓固定后，所述左部组601与所述右部组602的底面相邻处通过铆接连接片50固定。

本实施例的电池模组结构，若干个电芯单元20依次紧靠排列并通过紧固胶直接粘接，电池模块的空间利用率高、能量密度大；同时在下层支架10的底部安装有绝缘套60，绝缘套60的凸套605与凸块104和U型支架40的端部利用螺栓连接，然后将绝缘套60的左部组601和右部组602之间通过连接片50铆接在一起，绝缘套60分为左部组601和右部组602的结构使得安装时更加方便。

实施例三

本实施例提供了一种汽车，该汽车至少包括上述实施例一或实施例二的电池模组结构。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种电池模组结构，包括若干的电芯单元，其特征在于，所述电芯单元依次紧靠排列，且相邻的所述电芯单元之间通过紧固胶粘接形成电池模块；还包括下层支架、上层接板和绝缘套，所述下层支架包括底板和设于所述底板四周边沿处的挡板，所述底板与所述挡板朝内的一侧涂覆有固定胶层，所述电池模块通过所述固定胶层固设于所述下层支架上；所述底板的左右两端还分别设有带有螺纹孔的凸块，所述电池模块通过U型支架倒扣锁紧在所述下层支架上，所述U型支架的两端通过螺栓连接位于所述底板两端的所述凸块，所述上层接板的底部粘接在所述电池模块的上端；所述下层支架的下端套设所述绝缘套。

2.根据权利要求1所述的电池模组结构，其特征在于，所述下层支架的底板上还设有两块横板，两块所述横板将所述底板平均分为三个可供安装所述电池模块的安装槽，且所述底板在每个所述安装槽的左右两端均设有所述凸块。

3.根据权利要求2所述的电池模组结构，其特征在于，所述下层支架的挡板对应每个所述凸块的位置分别设置有可供所述U型支架安装的缺口。

4.根据权利要求1所述的电池模组结构，其特征在于，所述绝缘套上设有凹槽，所述绝缘套通过其凹槽将所述下层支架的底部套设在内，所述绝缘套的四周包裹所述挡板，且所述绝缘套在所述凸块位置处设有安装套，所述安装套将所述U型支架的端部与所述凸块包裹。

5.根据权利要求1所述的电池模组结构，其特征在于，所述绝缘套包括底部的底套和设于所述底套四周边沿处的侧套，所述侧套对应所述挡板的位置设置，所述侧套能够覆盖所述挡板，所述侧套固设于所述底套的边沿处，所述底套的侧边配合所述凸块的位置设有可供遮挡所述凸块底部的凸套，所述凸套上配合所述凸块设有螺纹孔。

6.根据权利要求4所述的电池模组结构，其特征在于，所述绝缘套由对称的左部组与右部组构成，所述左部组与所述右部组分别套设在所述下层支架的两端后通过在底面相邻处铆接连接片固定。

7.根据权利要求5所述的电池模组结构，其特征在于，所述绝缘套由对称的左部组与右部组构成，所述左部组与所述右部组分别通过所述U型支架的端部利用螺栓固定连接所述凸套与所述凸块，所述左部组与所述右部组的底面相邻处通过铆接连接片固定。

8.根据权利要求1所述的电池模组结构，其特征在于，所述绝缘套采用有机玻璃材质。

9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至8任意一项所述的电池模组结构。

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