CN201729049U - 车用多功能遮阳板 - Google Patents

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Abstract

一种车用多功能遮阳板，为一整块长方形，用真空吸盘固定在轿车顶上，车辆行驶或停车时，均可遮阳并利用太阳能发电，向汽车蓄电池充电或直接带动其它车载用电设备，遮阳板由基板、隔热层、太阳能电池板和支撑材料组成的复合结构，与车身顶部有空隙；隔热层为泡沫材料。太阳能电池板为可拆卸结构，基板也可从支撑管上拆下折叠成可放入车后备箱，泡沫隔热材料为可从基板上拆下的可卷曲材料，支撑管也可从车顶上拆下，泡沫材料既可遮挡阳光，又可缓冲电池板在行车时免受颠簸冲击。在环境温度较低的季节，也可以将整个装置方便的拆除后放入后备箱中备用。

Description

车用多功能遮阳板 
技术领域
本实用新型涉及一种车用多功能遮阳板，属汽车行业附件产品技术领域。 
背景技术
汽车是现代人们在劳动生产及日常生活过程中必需产品，随着矿物质等不可再生燃料日渐减少、低碳生活呼声越来越高，节能减排，资源的节约与综合利用变得相当重要，在汽车行，也出现了混合动力、燃料电池或可充电全电池车，另一方面，城市化进程加快，属地下停车场数量及面积所限，大多数车辆仍需露天停放，特别是炎热夏天，车辆在行驶或露天停放时，车体均完全暴晒在太阳底下，车内温度急速升高，驶车者需要采用加大空调制冷量或停车时采用遮阳措施，降低车内司乘人员及设备免用受高温带来的损害，对于车辆的防晒，也出现了较多的应用方案，如隔热膜、遮阳板等被动遮阳设施，也有主动的采用车载太阳能罩或汽车太阳能遮阳挡帘等主动的在遮阳过程中，利用阳光热辐射能方式专利技术，如《汽车太阳能板遮阳挡帘》(申请号：200620018770.X)和《车载太阳能罩》(申请号：200920204020.5)等，前者为一种汽车太阳能板遮阳挡帘，汽车的反光帘为条带式窗帘条，在每一条带上覆上光电转换膜，条带式窗帘条挂在车窗上边的活动轨道上，而车顶安置带卷筒的活动式或固定式两种折叠太阳能电池板，在汽车后座顶棚上固定电动盒，将太阳能转换成电能，给汽 车电池充电，同时使汽车免受紫外线的照射，及缺点是电池板紧贴在车身上，装置有向车身热传导作用，且所述的新型内容仅限于停车时使用；《车载太阳能罩》为由若干块弧形薄膜太阳能板链接而成的可折叠结构，两侧设有弧形边框，专用盒装设在车辆尾部，展开后在车顶形成的弧形，转化能量的同时给汽车遮阳，其不足之处为不能在行车使用，一种在行驶或停车状态既可遮阳又可将太阳能转换为电能的产品成为需要。 
发明内容
本实用新型目的是针对背景技术所述的不足之处，提出一种车用多功能遮阳板，遮阳板为一整块长方形，固定在轿车顶上，车辆行驶或停车时，均可遮阳并利用太阳能发电，向汽车蓄电池充电或直接带动其它车载用电设备，其隔热效果好，装置安装及拆卸方便。 
本实用新型的技术方案是：车用多功能遮阳板，由基板、太阳能电池板和支撑管组成，基板为多块长条形硬质板材拼接成的长方形平板，基板上固定有隔热材料，隔热层上固联有可拆卸的多块太阳能电池板，基板下面有四个支撑管，其支撑管下端牢固的固定在车顶上，太阳能电池板引出线接至车内电源控制设备，其特征在于：所述的基板的长度与汽车前玻璃到后窗玻璃底沿平面直线距离相等，宽度与车身宽度相等，多功能遮阳板为独立的复合结构，与车体顶部有空隙；隔热层为泡沫材料。其有益效果是：本装置在行驶或停车均能达到遮阳并发电作用，泡沫材料既可遮挡阳光，又可缓冲电池板在行车时免受颠簸冲击。 
如上所述的车用多功能遮阳板，其特征在于：遮阳板为可拆卸结构， 太阳能电池板至少有二块以上，它是易与泡沫隔热材料拆装的块状平板结构，基板可从支撑管上拆下折叠成可放入车后备箱结构，泡沫隔热材料为易与基板拆装的可卷曲材料，支撑管也为可从车顶上拆下结构，其有效果是：当环境温度较低的季节不需遮阳时，也可以将整个装置方便的拆除后放入后备箱中备用。 
本实用新型的另外一种结构是： 
车用多功能遮阳板，包括太阳能电池板、固定材料和支撑管组成，固定太阳能电池板的材料是至少两根带导轨的铝合金型材，型材两端还有两根固定太阳能电池板的外框，外框截面与铝合金型材相同；固定材料支撑多块太阳能电池板，固定材料下面有四个支撑管，其支撑管下端牢固的固定在车顶上，太阳能电池板引出线接至车内电源控制设备，其特征在于：所述的太阳能电池板的长度与汽车前玻璃到后窗玻璃底沿平面直线距离相等，宽度与车身宽度相等；固定材料上固定有隔热材料构成的隔热层，隔热层上固联有可拆卸的多块太阳能电池板，多功能遮阳板为独立的复合结构，与车体顶部有空隙。本结构无基板，其区别效果是：使用时将太阳能电池板及粘贴的泡沫隔热材料逐个沿铝合金型材导轨装入，不用时逐个取出，有利于装拆。 
附图说明
图1为本实用新型实施例整体结构图； 
图2为俯视图； 
图3为前视图； 
图4为附图1中A部分放大图。 
具体实施方式
附图中的标记： 
附图1中，1-多功能遮阳板，7-支撑管； 
附图4中，2-车体，3-太阳能电池板，4-电池板固定件，5-泡沫隔热材料，6-硬质基板，7-支撑管，8-真空吸盘，9-引出线。 
以下结合本实用新型实施例作进一步说明： 
车用多功能遮阳板1，由硬质基板6、泡沫隔热材料5、太阳能电池板3和支撑管7、真空吸盘8和引出线9等组成，基板6为多块长条形硬质板材拼接成的长方形平板，其长度与汽车前玻璃到后窗玻璃底沿平面直线距离相等，宽度与车身宽度相等，基板6上固定有隔热材料5，隔热材料5上固联有电池板固定件4，拆卸的多块太阳能电池板3通过该固定件固定在隔热材料5上，基板6下面有四个支撑管7，其支撑管7下端为真空吸盘8，真空吸盘8可牢固的吸附在车体2的顶上，引出线9接至车内电源控制设备，多功能遮阳板1为独立的复合结构，与车体2顶部有空隙；隔热材料5为泡沫结构，本装置在行驶或停车时，既能为车体2遮阳，又可通过太阳能电池板3发电，泡沫隔热材料5既可遮挡阳光，又可缓冲电池板3在行车时免受颠簸冲击。 
电池板3为可拆卸结构，基板6可从支撑管7上拆下折叠后放入车后备箱中，隔热材料5也可从基板6上拆下卷曲后放入后备箱中，支撑管7也为可从车顶上拆下放入后备箱备用。 
当固定太阳能电池板的材料为带导轨的铝合金型材时，太阳能电池板与泡沫隔热材料粘贴为一整体，无基板材料，使用时将太阳能电池板(含粘贴为一体的泡沫隔热材料)逐个沿铝合金型材导轨装入，不用时逐个取出，有利于装拆。 

Claims (6)

1.车用多功能遮阳板，由基板、太阳能电池板和支撑管组成，基板为多块长条形硬质板材拼接成的长方形平板，基板上放置多块太阳能电池板，基板下面有四个支撑管，其支撑管下端牢固的固定在车顶上，太阳能电池板引出线接至车内电源控制设备，其特征在于：所述的基板的长度与汽车前玻璃到后窗玻璃底沿平面直线距离相等，宽度与车身宽度相等；基板上固定有隔热材料构成的隔热层，隔热层上固联有可拆卸的多块太阳能电池板，多功能遮阳板为独立的复合结构，与车体顶部有空隙。
2.如权利要求1所述的车用多功能遮阳板，其特征在于：太阳能电池板为可拆卸结构，太阳能电池板至少有二块以上，它是易与泡沫隔热材料拆装的块状平板结构，基板可从支撑管上拆下折叠成可放入车后备箱结构，泡沫隔热材料为易与基板拆装的可卷曲材料，支撑管为可从车顶上拆下结构。
3.如权利要求1所述的车用多功能遮阳板，其特征在于：基板下面支撑管下端为真空吸盘，真空吸盘可牢固的吸附在车顶上。
4.车用多功能遮阳板，包括太阳能电池板、固定材料和支撑管组成，固定太阳能电池板的材料是至少两根带导轨的铝合金型材，型材两端还有两根固定太阳能电池板的外框，外框截面与铝合金型材相同；固定材料支撑多块太阳能电池板，固定材料下面有四个支撑管，其支撑管下端牢固的固定在车顶上，太阳能电池板引出线接至车内电源控制设备，其特征在于：所述的太阳能电池板的长度与汽车前玻璃到后窗玻璃底沿平面直线距离相等，宽度与车身宽度相等；固定材料上固定有隔热材料构成的隔热层，隔热层上固联有可拆卸的多块太阳能电池板，多功能遮阳板为独立的复合结构，与车体顶部有空隙。
5.如权利要求4所述的车用多功能遮阳板，其特征在于：太阳能电池板为可拆卸结构，太阳能电池板至少有二块以上，它是易与泡沫隔热材料拆装的块状平板结构，基板可从支撑管上拆下折叠成可放入车后备箱结构，泡沫隔热材料为易与基板拆装的可卷曲材料，支撑管为可从车顶上拆下结构。
6.如权利要求4所述的车用多功能遮阳板，其特征在于：固定材料下面支撑管下端为真空吸盘，真空吸盘可牢固的吸附在车顶上。
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