CN103204050A

CN103204050A - 一种复顶式机动车

Info

Publication number: CN103204050A
Application number: CN2013100769090A
Authority: CN
Inventors: 张国柱
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-03-11
Filing date: 2013-03-11
Publication date: 2013-07-17

Abstract

本发明涉及设计的一种复顶式机动车，具体是：在机动车顶盖上固定安装有防晒板主体；防晒板的大小与车顶盖大小匹配一致。在上述防晒板主体一同安装一块或两块可动辅助防晒板。每块可动辅助防晒板都可与主防晒板大小相当，以最大限度的获取太阳能。而支撑结构彻底解决了与每块可动辅助防晒板达到与车顶盖和主防晒板相同的面积时的牢固固定问题。整个机动车美观，防晒发电系统，有如自带一片荫凉。其将减少太阳辐射对机动车内部的温度影响。即将减少汽车所需使用空调的制冷量，减少油耗，减少汽车废气排放，有利于环保。

Description

一种复顶式机动车

【技术领域】

本发明涉及一种机动车，特别是指一种顶部有太阳能发电装置的机动车。

【背景技术】

机动车，尤其是小型汽车，如小轿车、面包车、吉普车等，在使用过程中普遍存在夏季存放于露天停车场或长时间行驶在公路上时，机动车内被晒得温度升高，人们只得大量使用空调降温。众所周知，空调的油耗是很高的，能否减少车辆接受太阳辐射能量？从而减少空调的使用量。即使是小汽车也大约有2平方米的顶部空间，这部分太阳能却被白白浪费了，能否利用上？

目前现有解决方案存在结构复杂，制作、运行成本都很高，（如授权公告：CN 201138756Y，所述专利方案）；或存在只能停车后使用，在正常行驶过程中不能使用导致的装置运行效率下降（如授权公告：CN 2900216Y，所述专利方案,授权公告：CN 101624004A，所述专利方案）；或只能防晒不能利用相关能量（如授权公告：CN 2544995Y，所述专利方案）；或利用阳光面积相对小致使设备投入成本收益低（如授权公告：CN 2890749Y，所述专利方案）等缺点；如授权公告：CN 2763118Y，在汽车运行中不能使用可抽拉的或暗藏的太阳能板，导致车静态和动态时的太阳能吸收总量不高的弱点。

【发明内容】

本发明的目的是提供一种复顶式机动车，在复顶式机动车顶部安装有防晒发电装置，该装置能减少太阳辐射对汽车的影响，即为机动车防晒减晒，减少油耗。又能最高效和廉价的利用太阳辐射的太阳能，并可以在汽车行进中正常使用。获取比以往最高吸收效率的授权公告的CN 2763118Y的所述方案，在获得的太阳能吸收总量方面，在车静态使用和动态使用上都各高50%以上。达到防晒发电装置的实用价值最大化。且外观美观，几乎与现有车体外观一致。

本发明解决上述问题，提供如下方案：

为实现上述目的，设计的一种复顶式机动车，具体是：在机动车顶盖上固定安装有一块或多块太阳能电池板及其由强化框架组成的防晒板主体；防晒板的大小与车顶盖大小匹配一致。为强化防晒和发电能力，在上述防晒板主体一同安装一块或两块可动辅助防晒板。可动辅助防晒板与防晒板主体可采用平推伸缩的方式连接，即使用定位槽或带有滑道的平推拉方式，使之可根据需要调节可动辅助防晒板的伸缩量，以适应不同的车速。可动辅助防晒板与防晒板主体之间有可移动或转动的支撑结构；每块可动辅助防晒板都可与主防晒板大小相当，以最大限度的获取太阳能。一般讲每块可动辅助防晒板要达到与车顶盖和主防晒板相同的面积必须要解决重力引起的变形或受风坠落。而支撑结构彻底解决了与每块可动辅助防晒板达到与车顶盖和主防晒板相同的面积时的牢固固定问题。

本技术的优势之一，是有最大面积的可动辅助防晒板和与之配套的支撑结构。以车顶面积为1.5平方米的轿车为例，只需2个可动辅助防晒板和一个主防晒板就可以达到4.5平方米的太阳能光伏采光面积，这比背景技术所述的技术至少高出1.5平方米，也就是要提高50%的发电功效。

其次，使用的光伏组件可以是廉价高效的多晶硅和单晶硅；而晶硅的缺点是平面的，不可弯折的，重量较重的，脆性的。而晶硅优点则是性能价格比高，转化效率高而价格便宜。

可动辅助防晒板是由一块或多块太阳能电池板组成或为底板上铺有太阳能板，全部防晒板组合可形成一个视觉平面或近似平面；支撑结构为板状或柱状框架构成的平面；支撑结构为有固定转动的定位点的可旋转的杆或多个杆的组合。

可动辅助防晒板是由一块或多块太阳能电池板组成，是刚性板状结构；太阳能电池板光伏组件包括但不限于是多晶硅或单晶硅。

可动辅助防晒板是平板或是多个平板拼接成为整体的波浪板，侧剖面可以是类“W” 的图形。多个平板拼接无论是横向还是纵向的波浪板，都可以减少因为晶硅发电组件的尺寸与可动辅助防晒板不匹配而增加的制造费用，同时波浪板的结构强度远胜过底部有强化结构筋的平板和纯平板，且更有视觉上的特殊风格的美感，且波浪板理论上的阳光吸收效果略高于平面。

可动辅助防晒板是刚性板状结构，其优点是实现机动车在低速行驶过程中可以展开或部分展开可动辅助防晒板。

支撑结构为板状或带有棒状支撑杆的框架构成的刚性支撑平面；支撑结构为有固定转动的定位点的可旋转的杆或组合。

所述的太阳能板为太阳能光伏发电板，所有发电板可通过导线或导电装置实现电连接。并与轿车内电制冷装置实现电连接；增加了制冷量，达到节油的目的。

所述的可动辅助防晒板与主防晒板采用平推伸缩的方式连接，可增加遥控器，控制电路、直流电机等伸缩控制操作装置。

所述的主防晒板的前端安装一块或前后两端安装两块可动辅助防晒板，防晒板之间也可使用其他方式固定连接，如合页连接，并在连接处底部用支架托住方式牢固固定。

上述的可动辅助防晒板主要作用是为机动车驾驶室前后玻璃窗遮阳。可动辅助防晒板可不使用太阳能电池板。

为增加美观，在轿车顶部，主防晒板上部固定有透明的弧面体，透明的弧面体可以是亚克力、玻璃、透明塑料等材质。

透明的弧面体可以是均厚度的透明板材、或中间厚两面薄的透明板状结构。

所述的一旦可动辅助防晒板打开或伸出，可移动或转动的支撑结构也随之伸缩；对可动辅助防晒板形成支撑；主防晒板与可动辅助防晒板形成一个可以抗一定风速冲击的比较牢固的近似平面。

所述的可动辅助防晒板，在机动车高速行驶或不希望使用时，可将可动辅助防晒板收缩至防晒板主体下部或内部。

在防晒主体框架上匹配固接有清扫可动辅助防晒板的清扫条或清扫器。清扫条包括但不限于是毛刷、毡条、塑料条、橡胶条等。

可动辅助防晒板与机动车顶部强化框架实现固定连接，连接处有减震垫等减震装置。减震装置的材料包括但不限于是塑料、泡沫塑料、橡胶、软木、等，具体形状和结构方式众多，都是本行业工程师可以自然想到的。

如上所述的装置，当阳光直射机动车时，在驾驶室的顶盖上有一防晒板，有如自带一片荫凉，太阳的辐射能量大部分被防晒板挡住吸收，前后的可动辅助防晒板将挡住一大部分照射前后窗子的太阳光。

太阳能电池板产生的电能，可通过导线传入车内使用。

所述的机动车，包括但不限于燃油车、电动车、混合动力车。

通过使用上述装置将减少汽车所需使用空调的制冷量，减少油耗，减少汽车废气排放，有利于环保。

本发明同现有技术相比，光伏发电效率高，美观，不破坏轿车的整体流线设计，而透明的弧顶更增加了轿车的特色。

每辆小轿车都可以产生大于500W的清洁电力，可以节约轿车运行成本。

【附图说明】

下面结合具体实施例的附图做进一步说明

图1 复顶式机动车拆解示意图（爆炸图）

图2复顶式机动车完全展开可动辅助防晒板的状态示意图

图3复顶式机动车完全收掉伸出板的示意图

图4复顶式机动车行进状态示意图

图5复顶式机动车控制伸缩的局部结构图

图6复顶式机动车的可支撑结构为有固定转动的定位点的可旋转的多杆组合结构的开启示意图

图7复顶式机动车的可支撑结构为有固定转动的定位点的可旋转的多杆组合结构的完全开启示意图

图8复顶式机动车的可支撑结构为有固定转动的定位点的可旋转的多杆组合结构的伸出部分可动辅助防晒板的示意图

图9复顶式机动车的可支撑结构为有固定转动的定位点的可旋转的多杆组合结构的收起后的正面示意图

图10复顶式机动车的可支撑结构为有固定转动的定位点的可旋转的多杆局部示意图

其中１－机动车主体，３－主防晒板，４－可动辅助防晒板，6-滑道，32-防晒主体框架，33-支撑结构,34-光伏板，37-支撑结构伸缩控制电机，38-支撑结构伸缩控制齿轮，39-支撑结构伸缩控制齿条，35-透明的弧面体,41-可动辅助防晒板的滑道，42-杆状支撑结构，43-支撑轴

【具体实施方式】

如图1-5所示，一种机动车是复顶，具体是：在机动车1顶盖上固定安装有多块太阳能电池板及其由强化框架组成的防晒板主体3；防晒板３的两端有通过滑道６的插板－滑道方式连接的可动辅助防晒板４。防晒板3的大小与车顶盖大小匹配一致。为强化防晒和发电能力，在上述防晒板主体框架一同安装两块可动辅助防晒板4。可动辅助防晒板4与防晒板主体3可采用平推伸缩的方式连接，即使用定位槽6或带有滑道的平推拉方式，使之可根据需要调节可动辅助防晒板4的伸缩量，以适应不同的车速。可动辅助防晒板4与防晒板主体3之间有可移动的支撑结构33；每块可动辅助防晒板4都可与主防晒板3大小相当，以最大限度的获取太阳能。一般讲每块可动辅助防晒板要达到与车顶盖和主防晒板相同的面积必须要解决重力引起的变形或受风坠落。而每个支撑结构33可以与车顶盖大小一致，然后可伸出防晒主体框架32接近其自身长度的一半，形成支撑杠杆，托住可动辅助防晒板4，基本可以达到支撑点的平衡，最终可使动辅助防晒板4几乎完全伸出防晒主体框架32，而不会因为动辅助防晒板4的自重，导致系统坍塌，实现和主防晒板相同的面积时的牢固固定问题。

如图6-10所示的结构图：与上实施例类似，不同之处在于可动辅助防晒板4由从前后两侧折叠的杆状支撑结构42，作为主要支撑。可伸出的杆状支撑结构42比主体框架32伸出的长度要长许多，远远超过一半，而形成支撑杠杆，因为有支撑轴43与防晒主体框架32形成牢固的结构，完全了托住可动辅助防晒板4的整体。

Claims

1.一种复顶式机动车，包括在机动车顶部固定连接有防晒主体框架（32）和防晒板（3），防晒板（3）是由一块或多块太阳能电池板组成，其特征是全部防晒板由固定安装的防晒板（3）和一块或多块可动辅助防晒板（4）组合组成；防晒主体框架（32）上有可移动或转动的支撑结构（33）；可动辅助防晒板（4）可通过支撑结构（33）固接或支撑固接在防晒主体框架（32）上；每块可动辅助防晒板（4）都可与防晒板（3）大小相当，与机动车顶盖面积和形状相当，是刚性板状结构；支撑结构（33）为刚性结构或组合刚性结构。

2.根据权利要求1所述的复顶式机动车，其特征在于可动辅助防晒板（4）是平板或是多个平板拼接的波浪板。

3.根据权利要求１所述的复顶式机动车，其特征在于支撑结构（33）为板状或带有棒状支撑杆的框架构成的刚性支撑平面；支撑结构（33）为有固定转动的定位点的可旋转的杆或组合；支撑结构（33）是带有滑道的平推定位方式连接的平推拉板式结构。

4.根据权利要求１所述的复顶式机动车，其特征在于在机动车顶部，主防晒板之上固定有透明的弧面体（35），透明的弧面体（35）可以是亚克力、玻璃、透明塑料等材质。

5.根据权利要求1所述的复顶式机动车，其特征是支撑结构（33）是合页或铰链方式连结的可折叠结构，并在连接处底部配套有支架托，可用支架托住方式牢固固定。

6.根据权利要求1所述的复顶式机动车，其特征是可动辅助防晒板（4）是由一块或多块太阳能电池板组成，太阳能电池板光伏组件（34）可以是多晶硅或单晶硅；全部防晒板组合可形成一个视觉平面或近似平面。

7.根据权利要求1所述的复顶式机动车，其特征是可动辅助防晒板（4）不使用时藏于或折叠于防晒主体框架（32）内；使用时将可动辅助防晒板（4）打开或伸出。

8.根据权利要求1所述的复顶式机动车，其特征在于可动辅助防晒板与机动车顶部强化框架实现固定连接，在连接处有减震垫等减震装置；减震装置的材料包括但不限于是塑料、泡沫塑料、橡胶、软木。

9.根据权利要求1所述的复顶式机动车，其特征在于在防晒主体框架（32）上匹配固接有清扫可动辅助防晒板的清扫条或清扫器；清扫条包括但不限于是毛刷、毡条、塑料条、橡胶条。

10.根据权利要求１所述的复顶式机动车，其特征在于太阳能电池板与车内装置实现电连接。