JP3216665B2 - 渦電流式減速装置 - Google Patents
渦電流式減速装置Info
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- JP3216665B2 JP3216665B2 JP33349492A JP33349492A JP3216665B2 JP 3216665 B2 JP3216665 B2 JP 3216665B2 JP 33349492 A JP33349492 A JP 33349492A JP 33349492 A JP33349492 A JP 33349492A JP 3216665 B2 JP3216665 B2 JP 3216665B2
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- braking
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は主として大型車両の摩擦
ブレーキを補助する渦電流式減速装置、特に制動ドラム
の内部に配設した非磁性体からなる断面箱形の案内筒の
外周壁に、周方向等間隔に多数の強磁性板を結合し、案
内筒の内部に配設した磁石支持筒の正逆回動により、制
動と非制動の切換えを行う、渦電流式減速装置に関する
ものである。
ブレーキを補助する渦電流式減速装置、特に制動ドラム
の内部に配設した非磁性体からなる断面箱形の案内筒の
外周壁に、周方向等間隔に多数の強磁性板を結合し、案
内筒の内部に配設した磁石支持筒の正逆回動により、制
動と非制動の切換えを行う、渦電流式減速装置に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】特開平1-298948号公報に開示される渦電
流式減速装置では、制動ドラムの内部に非磁性体からな
る断面箱形の案内筒を配設し、案内筒の外周壁に周方向
等間隔に多数の強磁性板を結合し、案内筒の内空部に回
動可能に支持した磁石支持筒に、各強磁性板に対向する
磁石（ここでは永久磁石をいう）を結合し、磁石支持筒
の位相を強磁性板の半配列ピツチだけ変えることによ
り、制動と非制動の切換えを行う。
流式減速装置では、制動ドラムの内部に非磁性体からな
る断面箱形の案内筒を配設し、案内筒の外周壁に周方向
等間隔に多数の強磁性板を結合し、案内筒の内空部に回
動可能に支持した磁石支持筒に、各強磁性板に対向する
磁石（ここでは永久磁石をいう）を結合し、磁石支持筒
の位相を強磁性板の半配列ピツチだけ変えることによ
り、制動と非制動の切換えを行う。
【０００３】図５に示すように、上述の渦電流式減速装
置では、磁石支持筒１４の磁石２４Ｆは、強磁性板１５
と同じ配列ピツチｐで、強磁性板１５に対する極性が周
方向に交互に異なるように並設されている。非制動時、
強磁性板１５に対し磁石２４Ｆを半配列ピツチだけずら
すと、強磁性板１５は相隣接する異なる極性の磁石２４
Ｆに跨がり、鎖線で示す短絡的磁気回路２７を形成す
る。しかし、磁石２４Ｆは相隣接する強磁性板１５の相
互の隙間ｔを経て制動ドラム７へ磁界を及ぼし、破線で
示す磁気回路２７ａを形成する恐れがある。回転する制
動ドラム７は洩れ磁界を横切る時引きずりトルクを受け
る。
置では、磁石支持筒１４の磁石２４Ｆは、強磁性板１５
と同じ配列ピツチｐで、強磁性板１５に対する極性が周
方向に交互に異なるように並設されている。非制動時、
強磁性板１５に対し磁石２４Ｆを半配列ピツチだけずら
すと、強磁性板１５は相隣接する異なる極性の磁石２４
Ｆに跨がり、鎖線で示す短絡的磁気回路２７を形成す
る。しかし、磁石２４Ｆは相隣接する強磁性板１５の相
互の隙間ｔを経て制動ドラム７へ磁界を及ぼし、破線で
示す磁気回路２７ａを形成する恐れがある。回転する制
動ドラム７は洩れ磁界を横切る時引きずりトルクを受け
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は上述の
問題に鑑み、制動時の制動能力を損わないで、非制動時
磁石から強磁性板の相互の隙間を経て制動ドラムへ洩れ
る磁界を効果的に抑え、引きずりトルクを抑制する、渦
電流式減速装置を提供することにある。
問題に鑑み、制動時の制動能力を損わないで、非制動時
磁石から強磁性板の相互の隙間を経て制動ドラムへ洩れ
る磁界を効果的に抑え、引きずりトルクを抑制する、渦
電流式減速装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の構成は回転軸に結合した制動ドラムの内部
に非磁性体からなる断面箱形の案内筒を配設し、案内筒
の外周壁に周方向等間隔に多数の強磁性板を結合し、案
内筒の内空部に回動可能に支持した磁石支持筒に、各強
磁性板に１つずつ対応して強磁性板に対する極性が周方
向に交互に異なるように磁石を結合し、各磁石の外周壁
の周方向中央部に両端側と逆の磁極を備えたものであ
る。
に、本発明の構成は回転軸に結合した制動ドラムの内部
に非磁性体からなる断面箱形の案内筒を配設し、案内筒
の外周壁に周方向等間隔に多数の強磁性板を結合し、案
内筒の内空部に回動可能に支持した磁石支持筒に、各強
磁性板に１つずつ対応して強磁性板に対する極性が周方
向に交互に異なるように磁石を結合し、各磁石の外周壁
の周方向中央部に両端側と逆の磁極を備えたものであ
る。
【０００６】
【作用】制動時、各強磁性板は磁石支持筒の各磁石に全
面的に重なる。各磁石の磁界は強磁性板を透過して制動
ドラムの内周面に垂直に作用する。回転する制動ドラム
が周方向に交互に逆向きの磁界を横切る時、制動ドラム
に渦電流が流れ、制動ドラムは制動トルクを受ける。
面的に重なる。各磁石の磁界は強磁性板を透過して制動
ドラムの内周面に垂直に作用する。回転する制動ドラム
が周方向に交互に逆向きの磁界を横切る時、制動ドラム
に渦電流が流れ、制動ドラムは制動トルクを受ける。
【０００７】非制動時、磁石支持筒を強磁性板の半配列
ピツチ分だけ回動すると、強磁性板は相隣接する極性が
異なる２つの磁石に跨がり、強磁性板と磁石支持筒との
間に短絡的磁気回路を形成する。各磁石の中央部は案内
筒の外周壁の強磁性板の間の部分に対向するが、各磁石
の外周面の周方向中央部は両端側と反対の磁極になつて
いるので、各磁石の中央部は両端側とで短絡的磁気回路
を形成する。したがつて、各磁石の周方向中央部が案内
筒の外周壁を経て制動ドラムへ及ぼす洩れ磁界は非常に
弱くなり、制動ドラムは引きずりトルクを受けない。
ピツチ分だけ回動すると、強磁性板は相隣接する極性が
異なる２つの磁石に跨がり、強磁性板と磁石支持筒との
間に短絡的磁気回路を形成する。各磁石の中央部は案内
筒の外周壁の強磁性板の間の部分に対向するが、各磁石
の外周面の周方向中央部は両端側と反対の磁極になつて
いるので、各磁石の中央部は両端側とで短絡的磁気回路
を形成する。したがつて、各磁石の周方向中央部が案内
筒の外周壁を経て制動ドラムへ及ぼす洩れ磁界は非常に
弱くなり、制動ドラムは引きずりトルクを受けない。
【０００８】
【実施例】図１は本発明による渦電流式減速装置の側面
断面図、図２は同正面断面図である。本発明による渦電
流式減速装置は、例えば車両用変速機の出力回転軸１に
結合される導体からなる制動ドラム７と、制動ドラム７
の内部に配設される非磁性体からなる不動の案内筒１０
と、案内筒１０の内空部に回動可能に支持した磁石支持
筒１４とを備えている。制動ドラム７はボス５のフラン
ジ部５ａを、駐車ブレーキの制動ドラム３の端壁部と一
緒に、回転軸１にスプライン嵌合固定した取付フランジ
２に重ね合され、かつ複数のボルト４とナツトにより締
結される。ボス５から放射状に延びる多数のスポーク６
に、冷却フイン８を備えた制動ドラム７の一端が結合さ
れる。
断面図、図２は同正面断面図である。本発明による渦電
流式減速装置は、例えば車両用変速機の出力回転軸１に
結合される導体からなる制動ドラム７と、制動ドラム７
の内部に配設される非磁性体からなる不動の案内筒１０
と、案内筒１０の内空部に回動可能に支持した磁石支持
筒１４とを備えている。制動ドラム７はボス５のフラン
ジ部５ａを、駐車ブレーキの制動ドラム３の端壁部と一
緒に、回転軸１にスプライン嵌合固定した取付フランジ
２に重ね合され、かつ複数のボルト４とナツトにより締
結される。ボス５から放射状に延びる多数のスポーク６
に、冷却フイン８を備えた制動ドラム７の一端が結合さ
れる。
【０００９】断面箱形の案内筒１０は例えば断面Ｃ字形
をなす筒体に環状の蓋板１１を結合して構成される。案
内筒１０は適当な手段により例えば変速機の歯車箱に固
定される。案内筒１０は外周壁１０ａに周方向等間隔
（図５に示す配列ピツチｐを参照）に設けた多数の開口
２５に、多数の強磁性板（ポールピース）１５を結合さ
れる。好ましくは、強磁性板１５は案内筒１０の成形時
鋳ぐるまれる。磁石支持筒１４は案内筒１０の内空部、
詳しくは内周壁１０ｂに軸受１２により回動可能に支持
される。
をなす筒体に環状の蓋板１１を結合して構成される。案
内筒１０は適当な手段により例えば変速機の歯車箱に固
定される。案内筒１０は外周壁１０ａに周方向等間隔
（図５に示す配列ピツチｐを参照）に設けた多数の開口
２５に、多数の強磁性板（ポールピース）１５を結合さ
れる。好ましくは、強磁性板１５は案内筒１０の成形時
鋳ぐるまれる。磁石支持筒１４は案内筒１０の内空部、
詳しくは内周壁１０ｂに軸受１２により回動可能に支持
される。
【００１０】案内筒１０の左端壁に、好ましくは３つの
アクチユエータ２０が周方向等間隔に結合される。アク
チユエータ２０はシリンダ１８にピストン１７を嵌装し
てなり、ピストン１７から外部へ突出するロツドは、磁
石支持筒１４から案内筒１０の左端壁の円弧状のスリツ
ト１８ａを経て突出する腕１６に連結される。
アクチユエータ２０が周方向等間隔に結合される。アク
チユエータ２０はシリンダ１８にピストン１７を嵌装し
てなり、ピストン１７から外部へ突出するロツドは、磁
石支持筒１４から案内筒１０の左端壁の円弧状のスリツ
ト１８ａを経て突出する腕１６に連結される。
【００１１】図２に示すように、磁性体からなる磁石支
持筒１４は各強磁性板１５に１つずつ対向する磁石２４
を、強磁性板１５に対向する極性が周方向に交互に異な
るように配設される。
持筒１４は各強磁性板１５に１つずつ対向する磁石２４
を、強磁性板１５に対向する極性が周方向に交互に異な
るように配設される。
【００１２】本発明によれば、各磁石２４は外周壁の周
方向中央部に、両端側と逆の磁極を備えられる。すなわ
ち、各強磁性板１５に対向する磁石２４は周方向に３分
割され、中央部の磁石２４Ａの極性を両端側の磁石２４
Ｂの極性と逆向きに挟んで結合される。しかし、実際に
は、磁石２４は磁石材を所定形状に成形した後に、両端
側を磁石２４Ｂに、中央部を磁石２４Ａにそれぞれ着磁
して構成される。
方向中央部に、両端側と逆の磁極を備えられる。すなわ
ち、各強磁性板１５に対向する磁石２４は周方向に３分
割され、中央部の磁石２４Ａの極性を両端側の磁石２４
Ｂの極性と逆向きに挟んで結合される。しかし、実際に
は、磁石２４は磁石材を所定形状に成形した後に、両端
側を磁石２４Ｂに、中央部を磁石２４Ａにそれぞれ着磁
して構成される。
【００１３】磁石２４は厚さが均一なほぼ長方形の板で
あり、磁石支持筒１４の外周面に密着するように円弧状
に湾曲されている。強力な磁界を得るために、磁石２４
はNd-Fe-B 、希土類などの混合粉末を成形して焼結さ
れ、接着剤、ボルトなどにより磁石支持筒１４へ結合さ
れる。
あり、磁石支持筒１４の外周面に密着するように円弧状
に湾曲されている。強力な磁界を得るために、磁石２４
はNd-Fe-B 、希土類などの混合粉末を成形して焼結さ
れ、接着剤、ボルトなどにより磁石支持筒１４へ結合さ
れる。
【００１４】次に、本発明による渦電流式減速装置の作
動について説明する。図３に示すように、制動時、各磁
石２４は各強磁性板１５に全面的に対向し、強磁性板１
５を経て制動ドラム７に磁界を及ぼす。回転する制動ド
ラム７が磁界を横切る時、制動ドラム７に渦電流が流
れ、制動ドラム７は制動トルクを受ける。この時、磁石
２４から強磁性板１５、制動ドラム７、隣りの強磁性板
１５、隣りの磁石２４、磁石支持筒１４へと磁気回路２
９が生じる。中央部の磁石２４Ａは両端側の磁石２４Ｂ
との間に、常に短絡的磁気回路２８を形成しているが、
中央部の磁石２４Ａは両端側の磁石２４Ｂよりも容量
（磁界の強さ）が小さいので、制動時の制動能力には殆
ど影響しない。
動について説明する。図３に示すように、制動時、各磁
石２４は各強磁性板１５に全面的に対向し、強磁性板１
５を経て制動ドラム７に磁界を及ぼす。回転する制動ド
ラム７が磁界を横切る時、制動ドラム７に渦電流が流
れ、制動ドラム７は制動トルクを受ける。この時、磁石
２４から強磁性板１５、制動ドラム７、隣りの強磁性板
１５、隣りの磁石２４、磁石支持筒１４へと磁気回路２
９が生じる。中央部の磁石２４Ａは両端側の磁石２４Ｂ
との間に、常に短絡的磁気回路２８を形成しているが、
中央部の磁石２４Ａは両端側の磁石２４Ｂよりも容量
（磁界の強さ）が小さいので、制動時の制動能力には殆
ど影響しない。
【００１５】図２に示すように、非制動時、アクチユエ
ータ２０により磁石支持筒１４を強磁性板１５の半配列
ピツチ分だけ回動すると、隣接する２つの磁石２４が共
通の強磁性板１５に対向する。各強磁性板１５と磁石支
持筒１４との間に短絡的磁気回路２７が生じ、磁石２４
は磁界を制動ドラム７に及ぼさない。
ータ２０により磁石支持筒１４を強磁性板１５の半配列
ピツチ分だけ回動すると、隣接する２つの磁石２４が共
通の強磁性板１５に対向する。各強磁性板１５と磁石支
持筒１４との間に短絡的磁気回路２７が生じ、磁石２４
は磁界を制動ドラム７に及ぼさない。
【００１６】非制動時、中央部の磁石２４Ａは案内筒１
０の強磁性板１５と強磁性板１５の間の部分に対向し、
両端側の磁石２４Ｂとの間に短絡的磁気回路２８を形成
しているので、案内筒１０の外周壁１０ａを経て制動ド
ラム７へ洩れる磁界は極めて弱く、制動ドラム７は引き
ずりトルクを殆ど受けない。
０の強磁性板１５と強磁性板１５の間の部分に対向し、
両端側の磁石２４Ｂとの間に短絡的磁気回路２８を形成
しているので、案内筒１０の外周壁１０ａを経て制動ド
ラム７へ洩れる磁界は極めて弱く、制動ドラム７は引き
ずりトルクを殆ど受けない。
【００１７】図４に示す実施例では、各磁石２４は磁石
材から一体に成形した後、内周壁をＳ極（またはＮ極）
に着磁し、同時に、外周壁の両端側をＮ極（またはＳ
極）に、外周壁の周方向中央部を両端側と逆の磁極２４
Ｃにそれぞれ着磁する。これにより、各磁石２４の構成
は簡単になり、磁石支持筒１４への組付も容易になる。
材から一体に成形した後、内周壁をＳ極（またはＮ極）
に着磁し、同時に、外周壁の両端側をＮ極（またはＳ
極）に、外周壁の周方向中央部を両端側と逆の磁極２４
Ｃにそれぞれ着磁する。これにより、各磁石２４の構成
は簡単になり、磁石支持筒１４への組付も容易になる。
【００１８】
【発明の効果】本発明は上述のように、回転軸に結合し
た制動ドラムの内部に非磁性体からなる断面箱形の案内
筒を配設し、案内筒の外周壁に周方向等間隔に多数の強
磁性板を結合し、案内筒の内空部に回動可能に支持した
磁石支持筒に、各強磁性板に１つずつ対応して強磁性板
に対する極性が周方向に交互に異なるように磁石を結合
し、各磁石の外周壁の周方向中央部に両端側と逆の磁極
を備えたものであるから、非制動時、相隣接する１対の
磁石は両端側で共通の強磁性板に対向し、各磁石は磁石
支持筒と強磁性板との間に短絡的磁気回路を形成し、制
動ドラムに磁界を及ぼさない。
た制動ドラムの内部に非磁性体からなる断面箱形の案内
筒を配設し、案内筒の外周壁に周方向等間隔に多数の強
磁性板を結合し、案内筒の内空部に回動可能に支持した
磁石支持筒に、各強磁性板に１つずつ対応して強磁性板
に対する極性が周方向に交互に異なるように磁石を結合
し、各磁石の外周壁の周方向中央部に両端側と逆の磁極
を備えたものであるから、非制動時、相隣接する１対の
磁石は両端側で共通の強磁性板に対向し、各磁石は磁石
支持筒と強磁性板との間に短絡的磁気回路を形成し、制
動ドラムに磁界を及ぼさない。
【００１９】特に、各磁石の周方向中央部は案内筒の外
周壁の相隣接する２つの強磁性板の間の部分に対向する
が、各磁石の周方向中央部は両端側と逆の磁極を備える
から、中央部と両端側との間でも短絡的磁気回路が生
じ、各磁石の周方向中央部から相隣接する強磁性板の間
を経て制動ドラムへ洩れる磁界の強さは極めて弱く、制
動ドラムに及ぼす引きずりトルクは無視できるものとな
り、動力の損失を抑止できる。
周壁の相隣接する２つの強磁性板の間の部分に対向する
が、各磁石の周方向中央部は両端側と逆の磁極を備える
から、中央部と両端側との間でも短絡的磁気回路が生
じ、各磁石の周方向中央部から相隣接する強磁性板の間
を経て制動ドラムへ洩れる磁界の強さは極めて弱く、制
動ドラムに及ぼす引きずりトルクは無視できるものとな
り、動力の損失を抑止できる。
【００２０】各磁石はほぼ均一な厚さを有するので、成
形が容易であり、磁石自体の強度や磁石支持筒との結合
強度が損われない。
形が容易であり、磁石自体の強度や磁石支持筒との結合
強度が損われない。
【図１】本発明の第１実施例に係る渦電流式減速装置の
側面断面図である。
側面断面図である。
【図２】同減速装置における非制動時の強磁性板と磁石
支持筒との関係を示す部分的正面断面図である。
支持筒との関係を示す部分的正面断面図である。
【図３】同減速装置における制動時の強磁性板と磁石支
持筒との関係を示す部分的正面断面図である。
持筒との関係を示す部分的正面断面図である。
【図４】本発明の第２実施例に係る渦電流式減速装置の
磁石の正面断面図である。
磁石の正面断面図である。
【図５】従来の渦電流式減速装置の側面断面図である。
１：回転軸 ７：制動ドラム １０：案内筒 １４：磁
石支持筒 １５：強磁性板 ２４，２４Ｂ：磁石 ２４
Ｃ：磁極
石支持筒 １５：強磁性板 ２４，２４Ｂ：磁石 ２４
Ｃ：磁極
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平１−298948（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−86063（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−12660（ＪＰ，Ａ) 実開 平５−43786（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) H02K 49/02 H02K 49/10
Claims (1)
- 【請求項１】回転軸に結合した制動ドラムの内部に非磁
性体からなる断面箱形の案内筒を配設し、案内筒の外周
壁に周方向等間隔に多数の強磁性板を結合し、案内筒の
内空部に回動可能に支持した磁石支持筒に、各強磁性板
に１つずつ対応して強磁性板に対する極性が周方向に交
互に異なるように磁石を結合し、各磁石の外周壁の周方
向中央部に両端側と逆の磁極を備えたことを特徴とす
る、渦電流式減速装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33349492A JP3216665B2 (ja) | 1992-11-19 | 1992-11-19 | 渦電流式減速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33349492A JP3216665B2 (ja) | 1992-11-19 | 1992-11-19 | 渦電流式減速装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06165477A JPH06165477A (ja) | 1994-06-10 |
| JP3216665B2 true JP3216665B2 (ja) | 2001-10-09 |
Family
ID=18266690
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33349492A Expired - Fee Related JP3216665B2 (ja) | 1992-11-19 | 1992-11-19 | 渦電流式減速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3216665B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE60140227D1 (de) | 2000-02-10 | 2009-12-03 | Sumitomo Metal Ind | Wirbelstrombremse |
-
1992
- 1992-11-19 JP JP33349492A patent/JP3216665B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06165477A (ja) | 1994-06-10 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |