JP3204600B2 - フィラーパイププロテクター - Google Patents
フィラーパイププロテクターInfo
- Publication number
- JP3204600B2 JP3204600B2 JP10644695A JP10644695A JP3204600B2 JP 3204600 B2 JP3204600 B2 JP 3204600B2 JP 10644695 A JP10644695 A JP 10644695A JP 10644695 A JP10644695 A JP 10644695A JP 3204600 B2 JP3204600 B2 JP 3204600B2
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- JP
- Japan
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- flange
- filler pipe
- protector
- bent
- cylindrical member
- Prior art date
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L57/00—Protection of pipes or objects of similar shape against external or internal damage or wear
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Protection Of Pipes Against Damage, Friction, And Corrosion (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両のフューエルタン
クから給油口へと連なるフィラーパイプの露出部を小
石、泥水から保護するためのプロテクターに関するもの
であり、特に自動車産業で利用されるものである。
クから給油口へと連なるフィラーパイプの露出部を小
石、泥水から保護するためのプロテクターに関するもの
であり、特に自動車産業で利用されるものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車の給油系統は、図７の（Ａ），
（Ｂ）に示す如く、給油口２からフィラーパイプ４が後
部タイヤ５のフェンダ内を通って燃料タンク３に連通し
ている。燃料タンク３は、リヤシートの下方が多く、ま
た、給油口２はその燃料タンク３の近傍に設けられるた
め、フィラーパイプ４は、リヤシートを回避してタイヤ
５が位置するフェンダ内を通るようにして設けられてい
る。
（Ｂ）に示す如く、給油口２からフィラーパイプ４が後
部タイヤ５のフェンダ内を通って燃料タンク３に連通し
ている。燃料タンク３は、リヤシートの下方が多く、ま
た、給油口２はその燃料タンク３の近傍に設けられるた
め、フィラーパイプ４は、リヤシートを回避してタイヤ
５が位置するフェンダ内を通るようにして設けられてい
る。
【０００３】従って、フィラーパイプ４はタイヤ５の跳
ね上げる泥水を防ぐためにプロテクター７によって保護
されている。従来のプロテクター７は、図８の（Ａ），
（Ｂ），（Ｃ）に示す如く、周縁全体にビス穴が設けて
あり、フェンダ内に露出したフィラーパイプ４全体を覆
うように、車両１に対して全周がビス締めされている。
ね上げる泥水を防ぐためにプロテクター７によって保護
されている。従来のプロテクター７は、図８の（Ａ），
（Ｂ），（Ｃ）に示す如く、周縁全体にビス穴が設けて
あり、フェンダ内に露出したフィラーパイプ４全体を覆
うように、車両１に対して全周がビス締めされている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】以上のようなプロテク
ターであると、車両への取付作業が大変煩雑であり、ま
た、ビスなどの部品のコストもかかる。本発明は、簡単
な作業でフィラーパイプを覆うことの出来る新規なプロ
テクターを提供し、上述の問題を解決するものである。
ターであると、車両への取付作業が大変煩雑であり、ま
た、ビスなどの部品のコストもかかる。本発明は、簡単
な作業でフィラーパイプを覆うことの出来る新規なプロ
テクターを提供し、上述の問題を解決するものである。
【０００５】
【０００６】
【０００７】
【０００８】
【課題を解決するための手段】 図１（Ａ）及び（Ｂ）に
示す如く、 長手方向のインテグラルヒンジ１６を介して
上半円筒部材１１及び下半円筒部材１２が一体であり、
両半円筒部材１１，１２が共に、内面の長手方向前後に
複数の保持部材１３，１３′を、前記インテグラルヒン
ジ（１６）の反対側の側縁には係合爪１５，１５′を、
前端には長手方向に垂直のフランジ２０を有し、且つ前
端のインテグラルヒンジ１６近傍部分には前方に突出し
た折曲フランジ２１を有する一体成形されたフィラーパ
イププロテクターとする。
示す如く、 長手方向のインテグラルヒンジ１６を介して
上半円筒部材１１及び下半円筒部材１２が一体であり、
両半円筒部材１１，１２が共に、内面の長手方向前後に
複数の保持部材１３，１３′を、前記インテグラルヒン
ジ（１６）の反対側の側縁には係合爪１５，１５′を、
前端には長手方向に垂直のフランジ２０を有し、且つ前
端のインテグラルヒンジ１６近傍部分には前方に突出し
た折曲フランジ２１を有する一体成形されたフィラーパ
イププロテクターとする。
【０００９】従って、下半円筒部材１２を下方からフィ
ラーパイプ４に当接して上半円筒部材１１をヒンジ作用
を介して下半円筒部材１２に圧着するだけで、両半円筒
部材は各係合爪の相互係合によって容易にフィラーパイ
プ４を筒形態に被覆保護できると共に、フランジ２０へ
の弾性シール材２４の取付けに際しても、成形時に、フ
ランジ２０の形成不能なインテグラルヒンジ１６近傍の
部位に折曲フランジ２１が前方へ突出形態で形成してあ
るので、折曲フランジ２１は９０°折曲げればフランジ
２０と同一面となり、フランジ２０を補足するので、弾
性シール材２４を取付けるフランジ面はプロテクター１
０の前端の全周にわたって形成出来、シール材２４はプ
ロテクター１０の前端全周面で接着でき、シール材２４
は安定的に、且つ強固に止着できる。
ラーパイプ４に当接して上半円筒部材１１をヒンジ作用
を介して下半円筒部材１２に圧着するだけで、両半円筒
部材は各係合爪の相互係合によって容易にフィラーパイ
プ４を筒形態に被覆保護できると共に、フランジ２０へ
の弾性シール材２４の取付けに際しても、成形時に、フ
ランジ２０の形成不能なインテグラルヒンジ１６近傍の
部位に折曲フランジ２１が前方へ突出形態で形成してあ
るので、折曲フランジ２１は９０°折曲げればフランジ
２０と同一面となり、フランジ２０を補足するので、弾
性シール材２４を取付けるフランジ面はプロテクター１
０の前端の全周にわたって形成出来、シール材２４はプ
ロテクター１０の前端全周面で接着でき、シール材２４
は安定的に、且つ強固に止着できる。
【００１０】そして、折曲フランジ２１が基端の折曲用
の薄肉部２２（２３）を介して各半円筒部材１１，１２
から突出成形したので、折曲フランジ２１をフランジ面
と同一となるように折曲する際には、薄肉部２２（２
３）が容易に折曲するため、小片で薄いフランジ片２１
も基端できれいに折曲出来て、フランジ２０と同一面上
でフランジ２０の補足部としての機能を奏する。
の薄肉部２２（２３）を介して各半円筒部材１１，１２
から突出成形したので、折曲フランジ２１をフランジ面
と同一となるように折曲する際には、薄肉部２２（２
３）が容易に折曲するため、小片で薄いフランジ片２１
も基端できれいに折曲出来て、フランジ２０と同一面上
でフランジ２０の補足部としての機能を奏する。
【００１１】
【実施例】図１（Ａ）は、本発明のフィラーパイププロ
テクター１０の型成形状態を示す斜視図であり、図１
（Ｂ）はその要部拡大図である。図に示すとおり、上半
円筒部材１１と下半円筒部材１２とは、幅Ｗ2 が５mmで
厚さ１mm前後のインテグラルヒンジ１６で一体化されて
おり、上半円筒部材１１の内面には、前部の保持部材１
３と後部の保持部材１３′とが、間隔を開けて上面がフ
ィラーパイプ４の周面を受けるための曲面形状で突出
し、前部保持部材１３の前方には少し間隔を置いたリブ
１４が突出し、側縁には間隔を置いた２個の係合爪１
５，１５′が突出し、前端には幅Ｗ1 が１０mmのフラン
ジ２０が長手方向に垂直に外方へ突出している。
テクター１０の型成形状態を示す斜視図であり、図１
（Ｂ）はその要部拡大図である。図に示すとおり、上半
円筒部材１１と下半円筒部材１２とは、幅Ｗ2 が５mmで
厚さ１mm前後のインテグラルヒンジ１６で一体化されて
おり、上半円筒部材１１の内面には、前部の保持部材１
３と後部の保持部材１３′とが、間隔を開けて上面がフ
ィラーパイプ４の周面を受けるための曲面形状で突出
し、前部保持部材１３の前方には少し間隔を置いたリブ
１４が突出し、側縁には間隔を置いた２個の係合爪１
５，１５′が突出し、前端には幅Ｗ1 が１０mmのフラン
ジ２０が長手方向に垂直に外方へ突出している。
【００１２】また、下半円筒部材１２にも、前部の保持
部材１３、後部の保持部材１３′、リブ１４、及び２個
の係合爪１５，１５′が、それぞれ上半円筒部材上のも
のと対をなして作用するように設けてあり、前端には幅
Ｗ1 が１０mmのフランジ２０が長手方向に垂直に外方へ
突出している。
部材１３、後部の保持部材１３′、リブ１４、及び２個
の係合爪１５，１５′が、それぞれ上半円筒部材上のも
のと対をなして作用するように設けてあり、前端には幅
Ｗ1 が１０mmのフランジ２０が長手方向に垂直に外方へ
突出している。
【００１３】そして、両半円筒部材１１，１２共、前端
のフランジ２０は幅Ｗ1 が１０mmで外方へ突出するもの
であるので、幅Ｗ2 が５mmのインテグラルヒンジ１６の
近傍では、両半円筒部材１１，１２からの各フランジ２
０，２０は同一水平面上での対向形態となるため、フラ
ンジ２０の形成は不可能である。従って、フランジ２０
の形成不能部位には、幅Ｗが１０mmの折曲フランジ２１
を、上半円筒部材１１側には長さＬ1 が約２０mmで、下
半円筒部材１２側には長さＬ2 が約３０mmで前方に平行
に突出し、基端部内側に凹みによる薄肉部２２を備えた
形状にした。
のフランジ２０は幅Ｗ1 が１０mmで外方へ突出するもの
であるので、幅Ｗ2 が５mmのインテグラルヒンジ１６の
近傍では、両半円筒部材１１，１２からの各フランジ２
０，２０は同一水平面上での対向形態となるため、フラ
ンジ２０の形成は不可能である。従って、フランジ２０
の形成不能部位には、幅Ｗが１０mmの折曲フランジ２１
を、上半円筒部材１１側には長さＬ1 が約２０mmで、下
半円筒部材１２側には長さＬ2 が約３０mmで前方に平行
に突出し、基端部内側に凹みによる薄肉部２２を備えた
形状にした。
【００１４】１対の折曲フランジ２１のうち、下半円筒
部材１２側のものの長さＬ2 が上半円筒部材１１側のも
のの長さＬ1 より、少し長いのは、下半円筒部材の径の
方が上半円筒部材の径より大きく、それゆえ、フランジ
２０の形成不能部位も下半円筒部材１２の方が上半円筒
部材１１のそれより長いからである。また、下半円筒部
材１２は後部に斜め下方へカバー部１７が突出してい
る。以上の形状のフィラーパイププロテクター１０を一
般肉厚１．５mmで、図１（Ａ）の拡開状態で一体成形し
た。
部材１２側のものの長さＬ2 が上半円筒部材１１側のも
のの長さＬ1 より、少し長いのは、下半円筒部材の径の
方が上半円筒部材の径より大きく、それゆえ、フランジ
２０の形成不能部位も下半円筒部材１２の方が上半円筒
部材１１のそれより長いからである。また、下半円筒部
材１２は後部に斜め下方へカバー部１７が突出してい
る。以上の形状のフィラーパイププロテクター１０を一
般肉厚１．５mmで、図１（Ａ）の拡開状態で一体成形し
た。
【００１５】図２は成形下金型の要部略示図であって、
斜視図の（Ａ）及び平面図の（Ｂ）から、両半円筒部材
１１，１２の前端のインテグラルヒンジ１６近傍での両
方の折曲フランジ２１は、金型の突起部Ｐによってその
基端に凹条の薄肉部２２の形成されることが解かる。こ
の突起部Ｐによって肉厚１．５mmの折曲フランジ２１も
基端全長に０．５mm厚位の薄肉部２２が形成される。
斜視図の（Ａ）及び平面図の（Ｂ）から、両半円筒部材
１１，１２の前端のインテグラルヒンジ１６近傍での両
方の折曲フランジ２１は、金型の突起部Ｐによってその
基端に凹条の薄肉部２２の形成されることが解かる。こ
の突起部Ｐによって肉厚１．５mmの折曲フランジ２１も
基端全長に０．５mm厚位の薄肉部２２が形成される。
【００１６】図３及び図４は、フィラーパイププロテク
ターへのシール材２４の取付状態の説明図であって、一
体成形されたプロテクター１０（図１（Ａ））をインテ
グラルヒンジ１６を介して上半円筒部材１１と下半円筒
部材１２とを円筒状に閉じれば、各折曲フランジ２１，
２１はインテグラルヒンジ１６近傍でのそれぞれの半円
筒部材１１，１２から面一に幅Ｗ（１０mm）だけ突出
し、折曲フランジ２１に外側へ矢印Ｒの方向に折曲すれ
ば、各折曲フランジ２１は薄肉部２２によって基端での
み折曲し、フランジ２０と面一の状態になる。折曲フラ
ンジ２１を折曲げた後、スポンジゴムから成る弾性シー
ル材２４を、上下半円筒部材１１，１２の前端の全面
に、例えば、両面接着テープを介在して貼着固定（図
４）する。
ターへのシール材２４の取付状態の説明図であって、一
体成形されたプロテクター１０（図１（Ａ））をインテ
グラルヒンジ１６を介して上半円筒部材１１と下半円筒
部材１２とを円筒状に閉じれば、各折曲フランジ２１，
２１はインテグラルヒンジ１６近傍でのそれぞれの半円
筒部材１１，１２から面一に幅Ｗ（１０mm）だけ突出
し、折曲フランジ２１に外側へ矢印Ｒの方向に折曲すれ
ば、各折曲フランジ２１は薄肉部２２によって基端での
み折曲し、フランジ２０と面一の状態になる。折曲フラ
ンジ２１を折曲げた後、スポンジゴムから成る弾性シー
ル材２４を、上下半円筒部材１１，１２の前端の全面
に、例えば、両面接着テープを介在して貼着固定（図
４）する。
【００１７】以上の実施例では、折曲フランジ２１を９
０°折曲げた際には、基端の薄肉部２２は図３（Ｂ）か
ら明らかな如く、基端上面側に傾斜部Ｓとなって現われ
るが、シール材２４を両面接着テープ等で貼着ける際に
は、この傾斜面Ｓは接着とはならない。
０°折曲げた際には、基端の薄肉部２２は図３（Ｂ）か
ら明らかな如く、基端上面側に傾斜部Ｓとなって現われ
るが、シール材２４を両面接着テープ等で貼着ける際に
は、この傾斜面Ｓは接着とはならない。
【００１８】この問題は、図５（Ａ）に示す如く、折曲
フランジ２１の内面ｆ1 が各半円筒部材の外面ｆ0 より
少し外方にずれた状態で突出成形して面ｆ1 とｆ0 間に
薄肉部２３を形成すれば、折曲フランジ２１を外方へ９
０°折曲げた際には、折曲フランジの基端は平坦面Ｆと
なり、改善される。したがって、図５の実施例にあって
は、折曲フランジ２１の折曲表面全面が平面となって接
着面積が大となり、シール材２４の貼着がより確実とな
り、耐久性が向上する。
フランジ２１の内面ｆ1 が各半円筒部材の外面ｆ0 より
少し外方にずれた状態で突出成形して面ｆ1 とｆ0 間に
薄肉部２３を形成すれば、折曲フランジ２１を外方へ９
０°折曲げた際には、折曲フランジの基端は平坦面Ｆと
なり、改善される。したがって、図５の実施例にあって
は、折曲フランジ２１の折曲表面全面が平面となって接
着面積が大となり、シール材２４の貼着がより確実とな
り、耐久性が向上する。
【００１９】図６は、本発明のプロテクターの車両への
装着状態を示している。即ち、公知のブリザーバーパイ
プを備えたフィラーパイプ４には、ブリザーバーパイプ
分岐点の前方近接点にリブ１４′を立設しておき、該パ
イプ４を従来同様に車両に取付ける。次いで、図４の如
く前端のフランジ２０，２１全面にわたって弾性材（ス
ポンジ）から成る約１０mm厚のシール材２４を貼着した
プロテクター４を、フランジ面側（前端）を車両１側へ
押し当てながら半開口のプロテクター１０でフィラーパ
イプ４を包むようにし、プロテクターのリブ１４の位置
合せを行ない、プロテクター１０を閉じてパイプ４を挟
持する。
装着状態を示している。即ち、公知のブリザーバーパイ
プを備えたフィラーパイプ４には、ブリザーバーパイプ
分岐点の前方近接点にリブ１４′を立設しておき、該パ
イプ４を従来同様に車両に取付ける。次いで、図４の如
く前端のフランジ２０，２１全面にわたって弾性材（ス
ポンジ）から成る約１０mm厚のシール材２４を貼着した
プロテクター４を、フランジ面側（前端）を車両１側へ
押し当てながら半開口のプロテクター１０でフィラーパ
イプ４を包むようにし、プロテクターのリブ１４の位置
合せを行ない、プロテクター１０を閉じてパイプ４を挟
持する。
【００２０】図６から明らかな如く、装着されたプロテ
クター１０は、リブ１４がフィラーパイプのリブ１４′
とブリザーバーパイプ分岐部とで位置決めされて前後２
個の保持部材１３，１３′がフィラーパイプを挾着固定
している。そして、図６の状態でのフランジ２０と車両
１との間隔Ｇは６〜７mmであり、その場合のシール材２
４の厚さは１０mmである。
クター１０は、リブ１４がフィラーパイプのリブ１４′
とブリザーバーパイプ分岐部とで位置決めされて前後２
個の保持部材１３，１３′がフィラーパイプを挾着固定
している。そして、図６の状態でのフランジ２０と車両
１との間隔Ｇは６〜７mmであり、その場合のシール材２
４の厚さは１０mmである。
【００２１】
【発明の効果】フィラーパイププロテクター１０のパイ
プ４への装着は、上下半円筒部材１１，１２でフィラー
パイプ４を包んで閉じるだけで良く、ビス締め等の作業
は不要であり取付けが簡単である。また、プロテクター
１０の前端のフランジ２０はシール材２４を貼着出来る
ため、プロテクター１０と車両１との隙間を塞いでプロ
テクター１０内への泥水の侵入が阻止出来る。また、上
下半円筒部材１１，１２の前端のインテグラルヒンジ１
６の近傍部分は前方に突出する折曲フランジの形態で型
成形するため、プロテクター１０の前端全面にシール材
止着用のフランジが形成出来、シール材２４の強固な止
着が容易に出来る。
プ４への装着は、上下半円筒部材１１，１２でフィラー
パイプ４を包んで閉じるだけで良く、ビス締め等の作業
は不要であり取付けが簡単である。また、プロテクター
１０の前端のフランジ２０はシール材２４を貼着出来る
ため、プロテクター１０と車両１との隙間を塞いでプロ
テクター１０内への泥水の侵入が阻止出来る。また、上
下半円筒部材１１，１２の前端のインテグラルヒンジ１
６の近傍部分は前方に突出する折曲フランジの形態で型
成形するため、プロテクター１０の前端全面にシール材
止着用のフランジが形成出来、シール材２４の強固な止
着が容易に出来る。
【図１】本発明のフィラーパイププロテクターを型成形
の状態で示す斜視図で、（Ａ）は全体を、（Ｂ）はＢ部
分を示す図である。
の状態で示す斜視図で、（Ａ）は全体を、（Ｂ）はＢ部
分を示す図である。
【図２】下金型の略示図で、（Ａ）は部分斜視図であ
り、（Ｂ）は部分平面図である。
り、（Ｂ）は部分平面図である。
【図３】プロテクター前端のフランジの説明図であり、
（Ａ）は全体斜視図で、（Ｂ）は折曲フランジの折曲状
態説明図である。
（Ａ）は全体斜視図で、（Ｂ）は折曲フランジの折曲状
態説明図である。
【図４】プロテクター前端のフランジにシール材を止着
した状態を示す斜視図である。
した状態を示す斜視図である。
【図５】折曲フランジの変形例の説明図で、（Ａ）は成
形状態の、（Ｂ）は折曲状態の略示側面図である。
形状態の、（Ｂ）は折曲状態の略示側面図である。
【図６】本発明プロテクターの使用状態を示す略示断面
図である。
図である。
【図７】本発明品の適用場所を示すもので、（Ａ）は車
両全体で、（Ｂ）は部分拡大で示す図である。
両全体で、（Ｂ）は部分拡大で示す図である。
【図８】従来のフィラーパイププロテクターの図であっ
て、（Ａ）は取付状態斜視図、（Ｂ）は斜視図、（Ｃ）
は側面図である。
て、（Ａ）は取付状態斜視図、（Ｂ）は斜視図、（Ｃ）
は側面図である。
１…車両 ２…給油口 ３…燃料タンク ４…フィラーパイプ ５…タイヤ ７，１０…フィラーパイププロテクター １１…上半円筒部材 １２…下半円筒部材 １３，１３′…保持部材 １４，１４′…リブ １５，１５′…係合爪 １６…インテグラルヒンジ １７…カバー部 ２０…フランジ ２１…折曲フランジ ２２，２３…薄肉部 ２４…シール材
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平８−296630（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60K 15/00 - 15/10
Claims (2)
- 【請求項１】 長手方向のインテグラルヒンジ（１６）
を介して上半円筒部材（１１）及び下半円筒部材（１
２）が一体であり、両半円筒部材（１１，１２）が共
に、内面の長手方向前後に複数の保持部材（１３，１
３′）を、前記インテグラルヒンジ（１６）の反対側の
側縁には係合爪（１５，１５′）を、前端には長手方向
に垂直のフランジ（２０）を有し、且つ前端のインテグ
ラルヒンジ（１６）近傍部分には前方に突出した折曲フ
ランジ（２１）を有する一体成形されたフィラーパイプ
プロテクター。 - 【請求項２】 折曲フランジ（２１）が基端の折曲用の
薄肉部（２２，２３）を介して各半円筒部材（１１，１
２）から前方に突出している請求項１記載のフィラーパ
イププロテクター。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10644695A JP3204600B2 (ja) | 1995-04-28 | 1995-04-28 | フィラーパイププロテクター |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10644695A JP3204600B2 (ja) | 1995-04-28 | 1995-04-28 | フィラーパイププロテクター |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08295142A JPH08295142A (ja) | 1996-11-12 |
| JP3204600B2 true JP3204600B2 (ja) | 2001-09-04 |
Family
ID=14433852
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10644695A Expired - Fee Related JP3204600B2 (ja) | 1995-04-28 | 1995-04-28 | フィラーパイププロテクター |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3204600B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003065562A (ja) * | 2001-08-27 | 2003-03-05 | Inaba Denki Sangyo Co Ltd | 配管用隙間カバー |
| JP4710028B2 (ja) * | 2005-01-28 | 2011-06-29 | 株式会社イノアック住環境 | 配管カバーの端末取付具の取付方法 |
| JP6186932B2 (ja) * | 2013-06-21 | 2017-08-30 | スズキ株式会社 | フィラーホース用保護構造 |
| JP6427420B2 (ja) * | 2015-01-05 | 2018-11-21 | 株式会社イノアックコーポレーション | 燃料タンクカバー |
-
1995
- 1995-04-28 JP JP10644695A patent/JP3204600B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08295142A (ja) | 1996-11-12 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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